FERNDALE & PARAT 2 STYKKER HISTORIE PÅ SAMME STED Den norske bergingsdamperen Parat ligger aktenfor hekken på Ferndale slik den lå desemberdagen i 1944 før den ble senket.
Året er 1944 og den tyske krigslykken har snudd, men det skal være krig i over et halvt år til og tyskerne trenger fremedeles forsyninger. De fortsetter sine operasjoner som om Der endsieg (den endelige seier) skal komme som lovet av mannen med bart i Berlin. I desember ligger konvoi BE1102-A1 i Bergen og venter på at mørket skal komme. Det er desember så det blir tidlig mørkt og konvoien på 2 handelsskip og en slepebåt kommer seg tidlig av gårde og setter kurs nordover. Konvoien består av skipene Ferndale, Wilhelmshafen og slepebåten Fairplay X. De eskorteres av 3 tyske marinefartøyer. Ferndale er et norsk skip eid av norsk reder. Den har hele krigen gått med norsj flagg i tysk tjeneste. En norsk sykepleier gjennom røde kors på østfronten skal etter krigen straffes med lengre fengselstraffer mens profiterende norske Vraket av Parat ligger pent bak ferndale, det er nesten som damperen fremdeles arbeider med å få berget Ferndale. redere som kollaborer med tyskerne kunne fortsette med sine luksusliv med opptjente tyske mark etter krigen. Ferndale er væpnet til tennene med over 10 kanonløp stikkende opp på skipet. Om bord er det 48 flakartillerister. Om rederne tjente seg rike så var de norske sjøfolkene patrioter. Tyskerne gikk lei av det norske mannskapet grunnet desertering og sabotasje.av den grunn ble skipet beslagtlagt av tyskerne 25.10.1944 og overlatt til Hamburgrederiet Rob L. Sloman. Kapitan Karl Robert Wagener med tysk mannskap leder denne kvelden Ferndale ut av Bergen havn. Han vet hva han kan møte. Det siste året er mye skip blitt senket nordover Sognefjorden og videre oppover. Seilasen skal gå etappevis opp mot Ålesund hvor eskorten skal følge en sørgående konvoi ned igjen mot Bergen. Ferndale og Wilhelmshafens ferd går videre opp mot Tromsø med lasten som består av ammunisjon, proviant og andre forsyninger til den tyske fronten mot øst oppe i Nord. Sovjet hadde som kjent rykket inn i Finnmark i 1944 og tvunget den tyske front sørover.
Hekken på Fernedaøe er det som fremdeles er intakt. Denne brakk av når lasten detonerte under brannen som oppstod etter angrepet.
Raymond studerer detaljer på bergingsdamperen Prart. Legg merke til anordningen i baugen. Ferndale seiler først i konvoien og passerer om natten lykta ved innløpet til Krakhellesund. Midt i sundet som egentlig er som en fjord ligger Seglsteinen. Dette er en diger stein som står litt til babord nordgående i sundet. Oppe på steinen er det montert en fyrlykt. Kaptein Wagener styrer på Seglsteinen i krakhellesundet lykta, men regner ikke med strømmen på over 1 knop så han får plutselig Seglsteinen altfor nærme. Det er altfor seint å avverge den kommende katastrofen og begynnelsen på et av undertegnedes flotte dykk i området er i gang. Vannet fosser inn i Ferndale som har kjørt rett på Seglsteinen. Taubåten Fairplay går umiddelbart til assistanse og ebrgningsdamperen Parat kommanderes ut for å assistere. En eskortebåt blir liggende ved havaristen, mens resten av konvoien fortsetter nordover. Lasten er altfor viktig til å ta noen sjanser og Ferndale er nå blitt en Sitting duck og et meget lett mål. Fredag 15.Desember oppdager mannskapet et rekognoseringsfly som sirkler på himmelen som en gribb på jakt etter bytte. Beredskapen settes høyt da et angrep er nesten sikkert å komme. Dagen etter er det lørdag 16.Desember og Banff strikewing er på vingene for å angripe shipping på norskekysten. De er blitt briefet om den strandede Ferndale. Det er norske piloter i flere av Mosquitoflyene denne morgenen. Krakhellesund er høyt på begge sider og ferndale ligger i le sør for seglsteinen, det betyr at et angrep må komme sørfra, og det gjør det. Hovedstyrken av Mosquitoer flyr rett inn i sundet fra sør og åpner ild med kanoner og raketter. Tyskerne er forberedt og i høy beredskap. I tillegg har de den beryktede Ltns zur zee Otto på Vorpostboot 5305 som er blitt spesialist i å skyte ned fly. Angrepet er ikke mulig å avverge så både Parat og Ferndal ligger i full fyr med 3 døde og 8 sårede. 3300
Parat brenner og Kaptein Borger med sitt norske mannskap må fortvilet gi opp å slukke, ammunisjon begynne rå detonere om bord på ferndale. Prøvelsen for de to skipene er ikke over. En annen skvadron fra Banff strikewing har feilnavigert og de velger å angripe fra nord. Vorpostbåten skyter kjapt ned et mosquitofly som krasjer i fjellveggen. Ferndale og Parat får nå nådestøtet. Parat synker aktenfor Ferndale og like etterpå detonerer lasten om bord på Ferndale. Skipet brekker i to og akterste delen legger seg på bunn. Nesten 70år etter hendelsen er vi på vei nordover for å dykke i Sognefjordområdet og et besøk på de to damene i Krakhellesund står på programmet. Vi har fått lånt en rib av Gulen dykkesenter og havet er rolig og sola skinner når vi kjører God buddy som stiller som modell. Man ser hekken opp til Seglsteinen. Det ser rartt ut på Ferndale til høyre i bildet. med denne digre nesten helt firkantede steinen midt i sundet. Her går det en stiger langt opp langs den vertikal veggen til fyrlykta. Nedfor ligger ei blåse og det er den vi er mest interressert i.. Første dykket er på nitrox og går langs den istykkerrevne forparten av Ferndale til vi kommer til akterskipet som er noenlunde helt. Her kan vi se berguingsdamperen Parat ligge like bak hekken som om den fremdeles jobbet med å berge Ferndale. Når man tar bilder så er det ofte innstillinger på kamera og motiv man ser og ikke dybdemåleren. Man kommer litt for dypt og får knipset et bilde av Parat. For si det rett ut er Fernedale/Parat et mål for trimix eller dyp luftdykking for å få noe opllevelse utav det. Er man interressert i å skryte over at man ser på skipsvrak og ikke nakensnegler og ikke har den fjerneste aneløse eller interresse for historie så kan man likesågodt ta med seg dykkeutstyrt og dykke på bilopphuggingen da Fernedale ikke er et donald duck vrak som byr på det beste av jeg har dykket et vrak jeg ikke vet navnet på dykking. Her dykker man krigshistorie og skal man ha med seg slutten på denne historien så bør man dykke Parat i samme dykket.
Vi velger å ta et mixdykk på Parat neste dag grunnet litt dykkeplanlegging som ikke var som den skulle så vi er klare som påskeegg i juletider i det vi bykser uti og svømmer raskt ned langs skutesiden på Fernedale og og kommer til Parat. Man ser fort at dette er en spesialbåt for berging med sine vinsjer og spesielle baug med trinse. Som de fleste vrak er det plyndret sønder og sammen. Om man leser Gudmund Olsens Historie og drama fra havets bunn kan man lese om at han skryter av suvenirjakten og klokkeplukking Regner med dette ligger og ruster eller er solgt til en samling til en krigsinterressert i Orlando eller noe slikt for på Parat eller sjøfartsmuseet i Bergen er det i hvert fall ikke. Uansett så er Parat en liten båt med vakre detaljer og en opplevelse å dykke når man kjenner til det dramatiske som skjedde om bord denne desembermorgenen i 1944. I tillegg så byr fjorden og området rundt på en opplevelse i seg selv. Vakrere landskap skal man lete lenge etter. Det er ferjekai like sør for Seglsteinen på Krakhelle hvor man kan sette ut båt for å komme seg til vrakene. Gulen dykkesenter kjører også turer til ferndeale/parat og kan by på overnatting. Det er flere vrak i området Man kan kjøre helt til krakhelle og sette ut båt der og gå nordover til Seglsteinen. som har en historie å fortelle. Man kan nevne Havda, Knm Uller, Frankenwald med flere. Krakhellesund er trangt, men var forholdsvis trygt mot flyangrep sammenligne med den åpne kysten i vest.