HASVIK KOMMUNE. Fjellvn Breivikbotn SØKNAD OM TILSKUDD TIL KOMMUNALE FISKERIHVANETILTAK- HOLMENKAIA PÅ SØRVÆR

Transkript

1 HASVIK KOMMUNE Fjellvn Breivikbotn Kystverket Postboks ÅLESUND Dato Saksnr. Løpenr. Arkivkode Etat/Avd/Saksb. Deres ref 16/ / P24 RÅD//BOH SØKNAD OM TILSKUDD TIL KOMMUNALE FISKERIHVANETILTAK- HOLMENKAIA PÅ SØRVÆR Vi viser til orientering i brev av , samt flere telefonsamtaler med seniorrådgiver Jan Olsen, og vil med dette søke om tilskudd til utbedring av Holmenkaia i Sørvær flskerihavn. For ytterligere informasjon henviser til vedlagte søknad med tilhørende vedlegg. Med hilsen (c. 7,, Bente Olsen Husby Plan- og strategileder Kopi til: Ordfører Eva D. Husby Rådmann Erik Arnesen Telefon: Saksbeh: Bente Olsen Husby Org.nr: Telefax: Saksbeh. dir. tlf: Bankkonto:

2 SØKNAD OM TILSKUDD TIL KOMMUNAL FISKERIHAVN STATSBUDSJ. KAP 1360, KYSTVERKET POST 60 r`v HASVIK KOMMUNE UTBEDRING AV HOLMENKAIA PÅ SØRVÆR Prosjektinformasjon: Sted: Sørvær fiskerihavn Postnummer: 9595 Poststed: Sørvær Kommune: Hasvik Fylke: Finnmark Kommunens kontaktpersoner og kontaktpersonenes telefonnummer: Plan og strategileder Bente 0. Husby, telefon Rådmann Erik Arnesen, telefon Kommunens organisasjonsnummer: Kommunens bankkontonummer: Type tiltak: Utbedring av flerbrukskai for fiskere 1. Søknad om tilskudd til kommunalt fiskerihavntiltak Hasvik kommune vil med dette søke om tilskudd fra Statsbudsjettets kap 1360, post 60, til utbedring av Holmenkaia 1.1 Tiltaket på Sørvær. Holmenkaia på Sørvær eies av Hasvik kommune, og benyttes som flerbrukskai (liggekai og servicekai) for lokal og tilreisende fiskeflåte. Kaia er offentlig tilgjengelig i tråd med formålet. I tillegg huser bygget på kaia egnebuer og lagerlokaler for de lokale fiskerne. Holmenkaia har over mange år tjent en viktig funksjon i forbindelse med at Sørvær havn har fungert som en av de viktigste fiskerihavnene i Vest-Finnmark. Dette gjelder spesielt under vinter- og vårtorskefisket, hvor antall fartøy i havna mer enn fordobles som følge av fremmedfiskere. På grunn av intensiv bruk av flerbrukskaia over mange tiår er det nå kommet til det punkt hvor kaia har behov for utbedring. Denne utbedring består både av å rette opp skader som har oppstått over tid og skader som følge av lokal påkjørsel. Som en ringvirkning av at kaifronten repareres (det bygges et nytt «skjørt») vil det også bli lagt nye fendere og nye sikkerhetstiltak 1

3 i form av flere leidere og oppdatert redningsutstyr. Kaifronten vil bli forsterket i en slik grad at den vil tåle større belastninger enn i dag, og antall liggeplasser økes totalt sett. For ytterligere detaljer og bilder henviser vi til vedlagte tilstandsrapport fra Rambøll Norge AS, datert Fiskeflåten på Sørvær er i vekst, og gjennom et eget investeringsfond (Sørvær Kystfiskeinvest AS, som har krav om konsensus i beslutningene som fattes og en eierfordeling på Norway Seafood ASA 51 % og Hasvik kommune stedet. De nye båteierne er hovedsakelig styrke fremtidens fiskeflåte på Sørvær betydelig. 49 %) har man siden 2010 fått tilført 7 nye båter til unge fiskere i alderen år, noe som bidrar til å Norway Seafood ASAs satsing på ferske råvarer og ferdigvarer (herunder satsingen på «Arctic Supreme») bidrar til at både mindre og større kystflåte ønsker å levere til anlegget på Sørvær som følge av gode priser på ferskt råstoff. Dette medfører igjen at det er et betydelig innslag av fremmedflåte 1.2 Mål i havna store deler av året. I henhold til retningslinjene for tilskudd til kommunale fiskerihavnetiltak, er formålet med støtteordningen å stimulere kystkommuner til utbygging og utbedring av infrastruktur i fiskerihavner. Ordningen skal være med å trygge eksisterende næringsvirksomhet i kystkommunene, samt bidra til å skape ny næringsaktivitet. Vi er av den oppfatning at en utbedring av Holmenkaia på Sorvær ligger innenfor dette formålet. Dette fordi man både vil sikre at nåværende drift i tilknytning til kaia (liggeplasser og bruk av egnebuer/lagerrom) kan fortsette, samt at det ligger et fornyelseselement i at antall fartøy som kan benytte kaia som liggekai vil øke, og at kaia vil tåle at større fartøyer enn i dag vil kunne bruke den som liggekai. Formålet med å utbedre Holmenkaia på Sørvær kan oppsummeres til å: Øke kaiens robusthet, sikker og trygg måte. Forbedre kaiens kapasitet slik at den tåler at større fartøy enn i dag kan legge til på en på antall fartøy, som følge av at flere fartøy kan legge seg side-by-side langs kaien etter at kaia er blitt mer robust. Det er behov for en økning av antall liggeplasser i Sørvær havn. Øke sikkerheten og annet redningsutstyr. for fiskerne og fartøyene som følge av nye fendere, økt antall leidere Styrke kvaliteten på kaia slik at de lokale fiskerne som benytter den som ligge- og servicekai i dag kan fortsette med det i årene som kommer. Hasvik kommunes vurdering er at dette vil styrke kaiens serviceevne i en slik grad at dette må kunne defineres som en utbedring, enn den var opprinnelig. i tillegg til at kaien blir rustet opp til å være i bedre stand 2

4 1.3 Marin næring i Hasvik kommune Hasvik kommune er en av de viktigste fiskerikommunene i Finnmark, både når det gjelder landet fangstvolum og omsetningsverdi til fiskerne og når det kommer til omsetningsverdien i fiskeindustribedriftene. I tillegg har det de siste årene blitt etablert nye oppdrettsvirksomheter for laksefisk i kommunen. Det er fiskerihavner i tettstedene Hasvik, Breivikbotn og Sørvær, og det er foretatt betydelige investeringer i havnene for å sikre at funksjonaliteten skal være tilfredsstillende i forhold til fremtidens behov med tanke på antall liggeplasser for fiskefartøy og servicenivå. På de tre tettstedene er det også etablert egne fiskeriservice-anlegg i et samarbeid mellom fiskerne og Hasvik kommune. Blant tiltakene som ligger inne i handlingsprogammet for NTP er mudring av Sørvær fiskerihavn og utdyping og tilrettelegging av området «Lillehavet» i tilknytning til fiskerihavna i Breivikbotn. I tillegg arbeides det med forprosjekter til ny NTP om mudring av Hasvik fiskerihavn og etablering av dypvannskai i området mellom inner- og yttermoloen på Skibenes i Hasvik fiskerihavn. Det er etablert fiskemottak/-industri på alle de tre tettstedene. I Ilasvik og Breivikbotn er det Nergård-konsernet som driver kjøp og foredling av fisk, mens det på Sørvær er Norway Seafood-konsernet som driver kjøp, foredling og videreforedling av fisk. Dette medfører at den lokale fiskeflåten har kort gangtid fra fiskefeltene til leveringssted, noe som bidrar til et økonomisk og trygt fiske. I tillegg til fiskeforedling drøfter aktørene nå mulighetene for å etablere krabbemottak i Hasvik kommune, noe som vil øke aktiviteten på høsten betydelig. På oppdrettssiden har Norway Royal Salmon ASA (NRS) etablert matfiskanlegg i sjøen i Dønnesfjord, og Nord-Norsk Smolt AS har etablert et landbasert settefiskanlegg på stedet Hasvik. Begge anleggene er for laksefisk. Det er arealer nok og konkrete planer på plass for en kapasitetsøkning 1.4 Statistikk innen oppdrettsnæringen. I Hasvik kommune var det totalt 44 fiskefartøy registrert i Antall fartøy har gått ned, dog ikke med samme hastighet som i andre kommuner i Finnmark. Dette som følge av at man har hatt en del nyinvesteringer. En god del av fartøyene besitter store kvoter som følge av kvotesammenslåinger de siste årene. Antall fiskere på Blad B var i 2014 på totalt 43 stk, mens antall fiskere på blad A utgjorde 20 stk. Av de 43 fiskerne på blad B var 27 stk under 50 år, 12 stk i alderen år, mens 4 stk var eldre enn 67 år. Dette medfører at gjennomsnittsalderen på kystfiskeren i Hasvik kommune er yngre enn i de fleste andre kystkommuner i Finnmark. Se vedlegg 2 for ytterligere informasjon. I tillegg til den lokale fiskeflåten utgjør antall fremmedfiskere på tilreisende fartøy et betydelig innslag i havnene, spesielt under vinter- og vårtorskefisket. Totalt kan det være over 100 kystfiskefartøy i drift på havområdene mellom Breivikbotn og Sørvær i høysesongen, og de benytter seg også av flerbrukskaiene som er etablert i Hasvik kommune. Total verdiskapning i fiskerinæringen i Hasvik kommune er beregnet til ca. 1 milliard kroner pr år av Fiskeridirektoratet i Finnmark. 3

5 1.5 Finansiering Som det fremgår av s. 5 i tilstandsrapporten fra Rambøll Norge AS (datert ), er det beregnet at totale utbedringskostnader vil komme på ca kr ,- eks. mva. i tillegg er det lagt inn om lag 10 % sikkerhetsmargin, noe som utgjør ca kr ,- eks. mva. Totale kostnader i prosjektet eks mva. er dermed på kr ,-. Tallene er basert på et kvalifisert og erfaringsbasert kostnadsoverslag. I tillegg kommer kr ,- i kostnad for utarbeidelse av tilbudsbeskrivelse for offentlig anbudsrunde, slik at totalsum blir kr ,- Prosjektet er tenkt finansiert som følger: Hasvik kommune kr ,- (50 %) Ka 1360 ost 60 kr % Sum totalt kr ,- (100 %) 1.6 Tidsplan April 2016 Tilbudsbeskrivelse legges ut på offentlig anbud på Doffin Mai 2016 Anbudsfrist, forhandlinger og inngåelse av kontrakt Juni 2016 Oppstart av utbedringsarbeidene Sept/ Okt 2016 Ferdigstillelse av utbedringsarbeidene, overtakelse 1.7 Reguleringsplan Prosjektet ligger innenfor vedtatte kommunale planer for Sørvær fiskerihavn, og forutsettes kjent for Kystverket som følge av prosess omkring mudring av Sørvær havn i NTP. Dato: Med vennlig hilsen f (f2i Ordfører Eva D. Husb'y Rådmann Erik Arnesen Vedlegg: Tilstandsrapport m/kostnadsoverslag fra Rambøll Norge AS, datert Statistikk for fiskefartøy og fiskere i Hasvik kommune 4

6 Oppdragsgiver Hasvik kommune Rapporttype Tilstandsrapport HOLMENKAIA, SØRVÆR GNR 1, BNR 152

7 GNR 1, BNR (13) Oppdragsnr.: Oppdragsnavn: Filnavn: Holmenkaia Sørvær - Tilstandsvurdering Revisjon Dato Utarbeidet Kontrollert Godkjent av av av Sthen Figenschau Bjørn Harald Høgmo Lars Kvernmo rd Rambøll Kongleveien 45 N Alta T F

8

9 4 (13) GNR 1, BNR 152 GRUNNLAG 1.1 Innledning Rambøll Norge AS har på oppdrag for Hasvik kommune blitt engasjert for å gjennomføre en tilstandsvurdering av Holmenkaia på Sørvær. 1.2 Forutsetninger Tilstandsvurderingen tar utgangspunkt i registreringer som er gjort på stedet den Det må nevnes at kaia var dekt av snø på befaringstidspunktet. Noe lagret utstyr på kaia. 1.3 Arealberegninger Arealmålingene i denne rapporten er basert på fysiske målinger på stedet. EIENDOMSDATA Adresse Gnr. Bnr. Seksj.nr. Feste.nr. Holmeveien Postnr. Poststed Kommune Område/bydel 9595 Sørvær Hasvik Sørvær Rekvirent Hasvik kommune v/ Rådmann Erik Arnesen Tilstede/opplysninger gitt av Besiktelsesdato Sthen Fi enschau KONSTRUKSJONER PÅ EIENDOMMEN På nevnte adresse er det oppført en kai med påstående pakkhus og buer. 3.1 Kaianlegg B eå'r: 1950 Utbedret: Delvis n tt dekke Anvendelse: Almennin skai/fiskerikai Bruttoareal BTA m2 Anvendelse Kai 180 Fiskerikai 3.2 Bygninger Bygninger er ikke medtatt i denne rapporten Rambøll

10

11 6 (13) GNR 1, BNR VEDLEGGSLISTE: Bildeark Grunnkart Alta then Figen au Ingeniør Bjørn Harald Høgmo Sivilingeniør Rambøll

12 GNR 1, BNR (13) BILDER FRA HOLMENKAIA PÅ SORVÆR 1111E.- Holmenkaia r- Kaifront 60 m Ramboll

13 8 (13) GNR 1, BNR 152 Lokal skade. Påkjørsel Knekt lavvannstang Noen dårlige avstivinger Rambøll

14 GNR 1, BNR (13) Løs leider Noen dårlige skråavstivinger Ramboll

15 10 (13) GNR 1, BNR 152 Relativt nytt dekke. 19 /r Klossing under drager 16 Dårlig topptang Rambøll

16 GNR 1, BNR 152 Deformerte leidere il Knekt skråavstiving og tang Ramboll

17 12 (13) GNR 1, BNR 152 Knekt skråavstiving Noen dårlige avstivinger.#, De, Manglende fendere t Rambøll

18 GNR 1, BNR (13) ';/, 9 Ilas%ik kommun4. Grunnkart MMostokk: 1: )11 30 m t o^,t»rgah ot rogol av Norkatt GeoservKa AS Med forbettoki tnn forlikaityrunnloget _ vfdadvancedprintcomponent/printform.as Ramboll

19