NOTAT SAMMENDRAG. MULTICONSULT Sluppenveien 15 Postboks 6230 Sluppen, 7486 Trondheim Tlf multiconsult.no

Transkript

1 NOTAT SAMMENDRAG Melhus kommune planlegger etablering av en ny avløpspumpestasjon i Kråkdalen, akkurat innenfor tomtegrensa av tomt gnr/bnr 12/1. Det planlegges i tillegg en mindre parkeringsplan med adkomstvei i tilknytning til denne nye avløpspumpestasjonen. Siden Kråkdalen ligger under marine grensen faller bygging av ny pumpestasjon inn under tiltakskategori K1 i henhold til NVEs veileder 7/2014. Tilfredsstillende sikkerhet kan da oppnås ved hindring av erosjon som kan forverre stabiliteten i tiltaksområdet. Bekkedalen må erosjonssikres, spesielt ved bekkens utløp fra røret under veifyllingen og foten av skråningene fra de nærliggende åkrene. I tillegg, for å unngå at røret under veifyllingen tettes oppstrøms, anbefaler vi at området like nord for veifyllingen ryddes/renskes. Glidningene langs veien skyldes sannsynligvis tining av tele i siltmasser. Det tilrådes å masseutskifte de øverste cm løsmasse langs veien med grov pukk over duk i en tilstrekkelig bredde for å stabilisere veikanten. Ny parkeringsplass tilrådes etablert delvis på fylling og delvis på skjæring for å begrense tilleggslasten på toppen av skråningen ned til bekken, mellom kote +134 og Det vurderes at den mest aktuelle løsningen for etablering av pumpestasjon på skissert dybde, er ved bruk av spuntkasse. Det vises spesielt til oppsummering av geotekniske tilrådninger i kapittel 4. MULTICONSULT Sluppenveien 15 Postboks 6230 Sluppen, 7486 Trondheim Tlf NO MVA

2 1 Innledning Melhus kommune planlegger etablering av en ny avløpspumpestasjon i Kråkdalen, nordvest for Melhus. Avløpspumpestasjonen skal plasseres rett sør for vegen Nordgrenda, akkurat innenfor tomtegrensa av tomt gnr/bnr 12/1. Det planlegges i tillegg en mindre parkeringsplan med adkomstvei i tilknytning til denne nye avløpspumpestasjonen. Overflaten på del av vegfyllingens sørside har vært utsatt for glidning, i retning mot eksisterende pumpestasjon (skal rives). Det er derfor knyttet usikkerhet til stabiliteten av vegfyllingen og skråning langs veien i sør. Rett nedenfor/vest for eksisterende pumpestasjon, går en bekk som skal vurderes for eventuell erosjonssikring. I forbindelse med ovennevnte tiltak og geotekniske problemstillinger, har Melhus kommune engasjert Multiconsult for geoteknisk bistand. Multiconsult gir i foreliggende notat geotekniske vurderinger og tilrådninger i forhold til ovennevnte tiltak og problemstillinger. Alle høyder i dette notatet er i henhold til høydesystem NN2000. Område med observerte erosjonsproblemer Omtrentlig plassering ny pumpestasjon Figur 1-1: Utsnitt av kart over aktuelt område: (kart.finn.no) RIG-NOT juni 2015 / Revisjon 00 Side 2 av 6

3 2 Grunnlag Multiconsult legger til grunn for sine vurderinger resultater av prøvegravingen rapportert i RIG-RAP-001 (ref. Feil! Fant ikke referansekilden.), samt det som ble observert under befaringen 15. april Det er forsøkt å fremskaffe opplysninger om grunnforhold, flom, menneskeskapte endringer i topografi, utrasinger/utglidninger og oppbygging av veikropp fra beboere i området. Dette har til nå lyktes i svært liten grad. Det har under utført befaring og prøvegraving blitt observert tegn på små utrasinger både på sørsiden av veien og i skråningene ved utløpet av bekken og lenger ned, som vist på bildene i Vedlegg A Bilder fra prøvegraving og befaring. Oppstrøms er det observert meget uryddige forhold i bekkedalen, som vurderes å kunne forårsake ugunstige situasjoner ved større vanntilførsel. 3 Geotekniske vurderinger 3.1 Klassifisering av tiltaket Tiltaket planlegges på et område som ligger under den marine grensa, og som etter det Multiconsult vet, heller ikke er utført geotekniske grunnundersøkelser på tidligere. Det kan ikke utelukkes forekomst av kvikkleire i dybden i dette området. Utført prøvegraving dekker kun de øverste lagene i et relativt begrenset område, og resultatene kan derav ikke gjøres gjeldende for noe større område. Med bakgrunn i ovennevnte finner Multiconsult at NVEs veileder 7/2014 må gjøres gjeldende for det planlagte tiltaket (ref. Feil! Fant ikke referansekilden.). Bygging av ny pumpestasjon vurderes å falle inn under tiltakskategori K1. I henhold til veilederen kreves det i denne tiltakskategorien verken identifisering, avgrensing eller faregradsevaluering av faresone. Tiltaket må imidlertid ikke påvirke områdets stabilitet negativt. Tilfredsstillende sikkerhet kan oppnås ved å hindre erosjon, som kan forverre stabiliteten i tiltaksområdet. 3.2 Stabilitet veifylling Eksisterende veifylling er etablert med gjennomsnittlig helning på ca. 1:1,5, både på nordsiden og på sørsiden. Høydeforskjell mellom veibane og bekken er mellom ca. 5 og 6 m på nordsiden, og mellom ca. 8 og 10 m på sørsiden. Ut fra prøvegravingen kan det antas at fyllingen består av en blanding av stedlige masser og fyllmasser. Det er ukjent hva fyllmassene består av, men på fyllingsskråninger kan man se avrundede stein av forskjellig størrelse. Det antas at disse steinene kommer fra de nærliggende jordene, og det kan ikke utelukkes at noe av dette er blitt brukt i selve veifyllingen. Glidningene langs sørsiden av veien skyldes sannsynligvis tining. Eksisterende masse i topplag består hovedsakelig av silt, som er meget telefarlig. Det tilrådes å masseutskifte de øverste cm løsmasser langs veien med grov pukk i en tilstrekkelig bredde for å stabilisere veikanten. Under befaringene ble det verken observert sprekker, setninger eller tilsvarende tegn på bevegelser i veifyllingen. Det vurderes at veifyllingen per i dag er stabil. Dette vil kunne sikres ytterligere gjennom tiltak knyttet til etablering av ny parkeringsplass og pumpestasjon RIG-NOT juni 2015 / Revisjon 00 Side 3 av 6

4 3.3 Stabilitet bekkedalen Stabiliteten i bekkedalen er knyttet til lokale erosjonsforhold. Det påviste topplaget av siltige masser er lett eroderbar, og slik sett ømfintlig for økt vannførsel i bekken ved f.eks. flom. Også leira som ligger dypere kan lett bli utsatt for erosjon. Det ble observert overflateglidninger i bekkedalen mot sør, som antas forårsaket av en kombinasjon av erosjon og tining av tele. Det ble også observert en mengde veltede trær og mye vegetasjon like ved bekken. Nevnte glidninger vil bare fortsette dersom bekken ikke erosjonssikres. Fortsetter utglidninger og utrasinger over lang nok tid, kan de utløse lokale instabiliteter. Dette kan få spesielt alvorlige konsekvenser på områdets stabilitet dersom det skulle være kvikkleire i området. Vi anbefaler at det utføres tiltak for å hindre erosjonen i bekkedalen (se kapitler 3.4 og 0). I tillegg, for å unngå at røret under veifyllingen tettes, anbefaler vi at bekkefaret nord for veifyllingen ryddes/renskes. 3.4 Etablering av ny parkeringsplass I forbindelse med den nye avløpspumpestasjonen skal det også etableres en ny parkeringsplass rett ovenfor. Det planlegges å bygge en avkjørsel fra veien «Nordgrenda» til parkeringsplassen, som vil ligge på et lavere nivå. Parkeringsplassens nivå fremkommer ikke av skissene som vi har fått som grunnlag. Det tilrådes å etablere parkeringsplassen delvis på fylling og delvis på skjæring. Parkeringsplassen tilrås etablert med fall rundt 1:20 fra kote +134,0 i nord til kote +133,0 i sør. Dette for å begrense tilleggslasten på toppen av skråningen ned til bekken. Bærelaget tilrådes bygget opp av 50 cm sprengstein/pukk over strekkfast duk, pluss et 10 cm avrettingslag. Det vil si at det skal graves 60 cm lavere enn ovennevnte koter. For å unngå å forverre stabiliteten, samt for å få en bedre arbeidsplattform man kan da bruke når pumpestasjonen skal bygges, tilrås det å legge bekken i rør i ytterligere 25 m i forhold til dagens situasjon. I tillegg tilrådes røret tildekket med kvalitetsmasser (f.eks. sprengstein) opp til kote Dette vil også sørge for at stabiliteten av veifyllingen ikke blir negativt påvirket av utbyggingen. Se skisse Snitt A og B for endelige koter for p-plass. 3.5 Etablering av ny avløpspumpestasjon Etablering av ny pumpestasjon innebærer lokal utgraving inntil 4 m dybde under terreng. Terrenget der hvor pumpestasjonen er skissert ligger per i dag på kote Dette innebærer at utgravingen kan nå ned til ca. kote +127, som er omtrent på samme nivå som bekken. Å etablere utgravingen i åpen skjæring vil være veldig utfordrende, både på grunn av utgravingens dybde og på grunn av konflikt med eksisterende vei. Etableres det en graveskråning med forsvarlig helning, vil hele veien bli påvirket av utgravingen. Bruk av grøftekassetter her vil ikke være hensiktsmessig, siden skråningene både mot nord og mot øst vil være betydelig høyere enn skråningen mot sør og mot vest. Det vurderes at den mest aktuelle løsningen for etablering av pumpestasjon på skissert dybde er ved bruk av spuntkasse. For utgraving av grøfter tilrådes det brukt grøftekassetter dersom dybder/nivåforskjell er større/mer enn 1,5 m, eller dersom det blir vanskelig å etablere graveskråninger i åpen skjæring på grunn av lite plass. Bruk av grøftekassetter vil være utfordrende der hvor det graves parallelt med høydekurver på grunn av høydeforskjell mellom graveskråningene. Her kan det graves i seksjoner på ca. 3-4 m bredde. Ledning/rør må installeres umiddelbart etter at seksjonen er ferdig utgravd, og så må det fylles igjen før neste seksjon utgraves. Utgravingen kan ellers utføres i seksjoner som er tilpasset ledning-/rørlengde RIG-NOT juni 2015 / Revisjon 00 Side 4 av 6

5 4 Geotekniske tilrådninger Oppsummering Nedenfor følger en oppsummering av tilrådde tiltak og omfang, i den rekkefølge tiltakene må utføres. 4.1 Kontroll på vannet Området oppstrøms veifyllingen må ryddes/renskes for å unngå tetting av røret ved stor vanntilførsel (f.eks. flom). Omfang: m nord for fyllingen, og gjentagelse hvert annet år. 4.2 Stabilisering av bekkedal Bekken legges i rør rett sør for veifyllingen, lengde ca. 25 m. Over røret fylles det opp til kote +131, med kvalitetsmasser (f.eks. sprengstein). Området ved rørets utløp må plastres/erosjonssikres. Der hvor det er observert aktiv erosjon eller overflateglidninger anbefales det også plastret/ erosjonssikret. Omfang: opp til 50 m sør for rørets utløp. 4.3 Stabilisering av veikropp/-fylling Stabilisering av veifylling utføres ved tilfylling opp til kote +131 i forbindelse med legging i rør av bekken nedstrøms veifyllingen. Tilfyllingen må nå fra den ene til den andre siden av bekkedalen (over røret). 4.4 Etablering av adkomstvei og parkeringsplass - utgraving Parkeringsplass etableres delvis på fylling og delvis i utgravd skjæring, med fall rundt 1:20 fra kote +134,0 i nord til kote +133,0 i sør. Det skal graves 60 cm lavere enn ovennevnte koter på grunn av bærelaget. Bærelag under adkomstveien etableres med samme tykkelse. Adkomstvei må ha akseptabel helning med tanke på tiltenkt bruk (drift av pumpestasjon). Utgravingsdel av etablering av parkeringsplassen utføres før pumpestasjonen bygges. 4.5 Etablering av ny pumpestasjon Ny pumpestasjon tilrådes etablert ved hjelp av en spuntkasse. Det kan bli behov for innvendig avstivning av spuntkassen, samt midlertidig støttefylling. For dimensjonering av spuntkasse er det behov for nærmere info vedrørende pumpestasjonens fundament, oppbygging og tilkoblinger. 4.6 Etablering av adkomstvei og parkeringsplass - ferdigstillelse Parkeringsplass etableres delvis på fylling og delvis i utgravd skjæring, med fall rundt 1:20 fra kote +134,0 i nord til kote +133,0 i sør. Det skal graves 60 cm lavere enn ovennevnte koter på grunn av bærelaget. Bærelag under adkomstveien etableres med samme tykkelse. Adkomstvei må ha akseptabel helning med tanke på tiltenkt bruk (drift av pumpestasjon). Fylling og ferdigstillelse av parkeringsplassen utføres etter at pumpestasjonen er ferdig bygd. 5 Krav til gjennomføring Utførende entreprenør må dokumentere utført arbeide via sjekklister, som oversendes geotekniker for kontroll RIG-NOT juni 2015 / Revisjon 00 Side 5 av 6

6 Påtreffes uventede og/eller bløte grunnforhold under utførelse, stanses arbeidet og geotekniker kontaktes. All kontakt med geotekniker skal gå via byggeleder RIG-NOT juni 2015 / Revisjon 00 Side 6 av 6