Figur 1 - Utsnitt fra situasjonsplan, Per Knudsen Arkitektkontor AS

Transkript

1

2 1 Innledning Multiconsult ASA er engasjert som geoteknisk rådgiver i forbindelse med vurdering av konsept og bebyggbarhet for Ladebyhagen Nord i Trondheim kommune. Prosjektet er i en detaljreguleringsfase. Dette notat inneholder en vurdering av gjennomførbarhet, samt hva som bør inngå i den videre prosjekteringen. Vurderingen er basert på grunnlag mottatt 31.mai Utbyggingsprosjektet omfatter boligblokker med mellom 4 7 etasjer, plassert som vist i utsnittet av situasjonsplanen i Figur 1. Det planlegges parkeringskjeller både under byggene og i området mellom byggene. Topografien på området gir at kjelleren vil gå ut som en sokkeletasje i sørlig del. NORD Figur 1 - Utsnitt fra situasjonsplan, Per Knudsen Arkitektkontor AS Grunnforhold Sweco har utført innledende grunnundersøkelser på utbyggingstomta i Disse er rapportert i oppdrag , rapport nr 03, datert Grunnundersøkelsene viser at løsmassene i området består av et topplag med fyllmasser. Fyllmassene består av sand, grus og stein, og laget har en tykkelse på 1-1,5 m. Under fyllmassene er det 1-2 m tørrskorpe over leire. Fra ca. 3 m under terreng er det leire til stor dybde. Det er boret 15,5-19 m uten at berg er påtruffet. 3 Fundamentering Det anses å være to hovedprinsipp for fundamentering peler eller kompensert fundamentering. Dersom det velges en løsning med peler er det friksjonspeler av betong som er aktuelt da dybden til berg er ukjent. Ved kompensert fundamentering er man avhengig av å avlaste terrenget tilsvarende vekt av bygget. Dette kan gjøres ved at man planlegger et lettest mulig bygg og graver ut jord tilsvarende byggets vekt. Det vil være aktuelt å benytte seg av masseutskifting til lette masser av for eksempel RIG-NOT august 2016 / Revisjon 00 Side 2 av 7

3 skumglass eller lettklinker der hvor utgravingen ikke er stor nok til å oppnå kompensert fundamentering. Løsningen må detaljprosjekteres, men problemstillingen ansees som løsbar. 4 Behov for oppstøtting Haakon VII s gate Harald Hårfagres gate Håkon Magnussons gate Gangveg/sykkelveg mellom utbyggingstrinnene for Ladebyhagen Figur 2 Oversiktstegning parkeringskjeller. Tilgrensende gateløp er angitt. Nordøstre tomtegrense Utbyggingstomta ligger inn mot Haakon VII s gate i nordøst. Gata har todelt fortau med kantstein som skiller syklende fra fotgjengerne som ligger inn mot tomtegrensa. Figur 3 - Utstnitt fra kjellerplan med avstand til fortau/vei Parkeringskjelleren er i denne delen av bygget planlagt med OK gulv på kote +26,2. Det må normalt graves ut ca. 1 m under OK gulv. Oppdragsgiver opplyser om at det vil være behov for ytterligere RIG-NOT august 2016 / Revisjon 00 Side 3 av 7

4 utgraving under heissjakter. Nøyaktig hvilken høyde det er behov for er avhengig av hvilken type heis som monteres, det må tas høyde for et behov på maksimalt 1,5 m under OK gulv. Fortauskanten ligger ifølge mottatt grunnlag på kote +29. Dette medfører behov for ca. 4,1 m utgraving. Under heissjakter vil det være behov for 4,5 5 m utgraving. Utgravingen vil trolig kunne utføres med uavstivet spunt i kombinasjon med avlasting på utsiden. Dersom fortauet ikke kan stenges må det påregnes behov for avstivninger, fortrinnsvis inn i byggegropa. Ved heissjakter vil det være naturlig å tilpasse med lokale spuntløsninger med innvendig avstivning. Det vil trolig være behov for å stenge fortauet i hele/deler av byggeperioden. Avstand fra yttervegg parkeringskjeller til vegbanen i Haakon VIIs gate er ca m. Dersom det er mulig å få tillatelse til å grave bort fortauet og reetablere dette etter byggeprosessen, er det mulig at utgravingen kan utføres med åpen graveskråning. Dette må vurderes nærmere dersom det skulle bli aktuelt. Multiconsult har kjennskap til at det ligger kabler i fortau som må tas hensyn til ved en slik løsning. Sørøstre tomtegrense Mot sørøst ligger tomta inn mot Håkon Magnussons gate. Terrenget har helning mot sørvest (mot høyre i Figur 4). Figur 4 - Utsnitt fra kjellerplan med avstander til vei og fortau I mottatt grunnlag er det ikke markert fortau i nordøstre halvdel av denne gata, men avstand fra planlagt parkeringskjeller til vegkant er her på 5-6 m. Avstand fra parkeringskjeller til fortauskant er ca. 4 m lengst sørvest i gata. Parkeringskjelleren er planlagt med OK gulv i tre forskjellige kotehøyder langs den sørøstre sida av bygget. Dette er påført i Figur 4. Det antas at det vil bli mest kritisk der hvor OK gulv parkeringskjeller er planlagt å være lavest, på kote +25,7. Her er terrenget i dag på ca. kote Dette medfører et behov for en utgraving som på det meste er ca. 4m, og som avtrappes mot sørvest. Det vurderes at det er behov for byggegropoppstøtting langs deler av denne tomtesida, men trolig ikke hele. Nøyaktig hvor langt det er behov for oppstøtting må bestemmes i detaljprosjektering. Resterende del vil kunne utføres med åpen utgraving. Det må imidlertid tas høyde for at skråningstoppen ikke kan utsettes for trafikklaster, og at det derfor ikke er mulig å ha åpen utgraving helt inntil trafikkert vei RIG-NOT august 2016 / Revisjon 00 Side 4 av 7

5 I de tidligere byggetrinn i Ladbyhagen er byggegropoppstøttingen ut mot Håkon Magnussons gate utført med uavstivet spunt i kombinasjon med terrengavlastning i et område bak spunten. Tilsvarende løsning er aktuell også her når oppstøttingshøyden er større enn i størrelsesorden 3 m. Fortau og gate vil bli berørt dersom det velges slik løsning. Nordvestre tomtegrense Figur 5 - Utsnitt av parkeringskjeller med avstand til vegkant Mot nordvest ligger tomta inn mot Harald Hårfagres gate. De kritiske punktene for graveskråninga her antas å være i ved byggets nordlige hjørne og ved den nordligste balkongen, dersom man antar at balkongen fundamenteres i samme nivå som parkeringskjelleren, noe som er å anbefale. Vegkanten er ikke markert i mottatt grunnlag, men antas å ligge ca. 4 m fra balkongen. Byggets nordlige hjørne ligger ca. 4,5 m fra Harald Hårfagres gate. Terrenget ligger mellom kote +26 og +29 langs denne tomtegrensa, og på de kritiske punktene for graveskråninga er terrenget på kote OK gulv for parkeringskjeller er også her planlagt på tre forskjellige kotehøyder mellom +25,7 og +26,3. Dette medfører at det også her må benyttes oppstøtting dersom man ikke har mulighet for å grave i veien. Harald Hårfagres gate vurderes å ha vesentlig mindre trafikkmengder enn de andre gatene som ligger inn mot tomta. Sørvestre tomtegrense Figur 6 - Utsnitt av parkeringskjeller RIG-NOT august 2016 / Revisjon 00 Side 5 av 7

6 Da det i dag utføres byggearbeider på tomta som ligger sørvest for utbyggingstomta, er det uvisst hvordan terrenget langs denne sida av tomta vil være ved oppstart for byggearbeidene. Da dagens byggearbeider skjer som en del av samme prosjekt, samt at det er planlagt innkjøring til parkeringskjeller langs denne delen av tomta, antas det at det ikke vil være behov for utgravinger i stort omfang langs denne delen av tomta. Planlagt kjeller kommer ut som en sokkeletasje i dette området. Dersom det senere, eventuelt i forbindelse med vektkompensering for fundamentering, skulle besluttes å etableres ytterlige kjellernivå i denne delen av prosjektet vil det medføre graving som påvirker den interne gang- og sykkelvegen og annen infrastruktur i tilknytning til denne. De tilgrensende boligblokkene i tidligere byggetrinn er med unntak av deler av blokken nærmest Harald Hårfagres gate utført med full kjeller og vil dermed geoteknisk sett ikke påvirkes ugunstig. 5 Konflikt med nærliggende infrastruktur/bebyggelse Kabler og ledninger Multiconsult har ikke innhentet komplett kabelkart for utbyggingstomta, men har fra tidligere prosjekter kjennskap til at det ligger kabler på tomta samt i fortau langs tomtas nordøstlige og sørøstlige grense. Kablene som er kjent er markert i Figur 7. Noen av kablene vil trolig komme i konflikt med utgraving og oppstøttingstiltak. I forbindelse med videre prosjektering vil det derfor være nødvendig å innhente komplette kabelkart for å få en oversikt over kabler som vil komme i konflikt med utbyggingen og vurdere hvilke av disse som må legges om. Fjernvarmeledningen som ligger i Håkon Magnussonsgate vil trolig komme i konflikt med utbyggingen, mens fjernvarmeledningen som ligger vest i Harald Hårfarges gate vil ikke bli direkte påvirket. Sistnevnte har imidlertid innstikk inn på tomta som vil bli påvirket av utbyggingen RIG-NOT august 2016 / Revisjon 00 Side 6 av 7

7 Innvirkning på nabotomter/vei Oppstøtting med spunt foreslås utført uavstivet eller med innvendig avstiving. Det vurderes på nåværende tidspunkt at det er mulig å utføre oppstøtting uten bruk av utvendige stag. Det kan imidlertid være aktuelt med avlastning bak spunt, noe som kan gi innvirkninger på nabotomter og vei i en midlertidig fase. 6 Videre prosjektering I den videre prosjekteringa må det inngå: Supplerende geotekniske grunnundersøkelser Detaljprosjektering fundamenteringsmetode Detaljprosjektering av oppstøtting og innvirkning på naboforhold Innhente oppdaterte kabelkart og vurdere hvilke kabler som kommer i konflikt med planlagt utbygging. Vurdere omlegging RIG-NOT august 2016 / Revisjon 00 Side 7 av 7