Tiltak etter trafikksikkerhetsinspeksjon

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Tiltak etter trafikksikkerhetsinspeksjon"

Greta Skoglund
7 år siden
Visninger:

1 Tiltak etter trafikksikkerhetsinspeksjon Produksjonsgrunnlag Stenfelt - Ski Fv. 152 hp 7 km 0,000 (Ski) hp 7 km 5,500 (Stenfelt) Ski kommune Totalt 13 punkter med tiltak 4 punkter retning MED kilometrering 9 punkter retning MOT kilometrering 1

2 Tiltak retning MED kilometrering (Ski Stenfelt) 2

3 3

4 4

5 5

6 6

7 7

8 Tiltak punkt 9 og 10 (retn. med): Bytte ut eksisterende lysmaster og fundament med nye HE-master, stk, også nye armaturer. Utvalgte bilder langs strekningen finnes over, og oversiktskartet over viser strekningen. De tre ringene på kartet markerer kryss/gangfelt hvor belysningen skal forsterkes, eller mulig intensivbelysning. Kryssområde 1 er det samme som i punkt 4 mot, kryssområde 2 som i punkt 5 mot, kryssområde 3 som i punkt 7 mot. Kabelgrøfta graves opp langs hele strekningen, og gamle kabler og trekkerør fjernes. Det legges ned 1 trekkerør på 75 mm og 2 trekkerør på 110 mm, sistnevnte i reserve og dersom det er plass. Dette avtales nærmere. Det legges ny kabel i trekkerøret på 75 mm og jordledning direkte i grøft. Plassering av nye lysmaster blir ikke nødvendigvis lik eksisterende plassering, avtales nærmere før oppstart. Tilsvarende gjelder for eventuell supplering av master i kryssområder. Strekningen har en lengde på ca. 900 m. Fyll på med masser rundt fundament til skilt (bilde G og H), maks helning på massene inn mot skiltet skal være 1:10. Vegetasjonsdekket tas av før masser (grus eller lignende) tilføres og komprimeres. Deretter legges vegetasjonsdekket tilbake. 8

9 Skilt som er plassert på dagens lysmaster settes på egne skiltstolper i forkant av mastene (hvis ikke annet er beskrevet). Bilde O: Skiltet byttes ut med et nytt. Rødt lite «infomerkene» flyttes også. Bilde P: Skiltet byttes med et nytt. De røde små «infomerkene» flyttes også. Bilde Q: Alle de tre skiltene byttes med nye. Bilde R: Skiltet beholdes, settes på stolpe på venstre side av gang- og sykkelvegen sett på bildet. Bilde S: Skiltet beholdes, settes på stolpe på høyre side av gang- og sykkelvegen og på motsatt side av gangfeltet sett på bildet. 9

10 Det er laget ny rundkjøring her, så området ser litt annerledes ut enn på bilde A. Rekkverket er fjernet. Situasjonsbeskrivelsen er nå diverse trær innenfor sikkerhetssonen. 10

11 Tiltak: Fjerne ca. 15 trær og 2-3 m 2 buskas (bilde B-E). Grantrærne skal ikke fjernes. 11

12 Punkt nr. 12: Fv. 152 hp 7 km 5,140, retn. med Situasjonsbeskrivelse: Det er ikke montert godkjent overgang mellom stål- og betongrekkverk. Tiltak: Montere godkjent overgangsrekkverk (for 60 km/t og lavere). 12

13 Tiltak retning MOT kilometrering (Kolbotn Stenfelt) 13

14 14

15 Tiltak: Skogrydding og fjerning av stubber og røtter, ca. 250 m 2. Se bilde A-D. Fjerning av ca. 10 enkelttrær. Se bilde E. Fjerning/pigging av diverse steiner og fjell etter nærmere avtale. Se bilde E-I. Fylling av masser mot stein/fjell over en strekning på i overkant av 20 m. Se bilde E-I. Type og mengde masser avtales nærmere. Grus, anleggsjord eller begge deler. 15

16 16

17 Tiltak: Fjerne både det gamle, rustne rekkverket (ca. 40 m, bilde A, C, D, E, G, H) og stålskinnerekkverket (ca. 75 m, bilde A, E, F). Fjerne rester av gammelt flettverksgjerde, bilde J. Sette opp nytt stålskinnerekkverk, styrkeklasse N2, stolpeavstand 4 m (ca. 110 m). Langs støttemur (bilde C, D, H, I) og ved tremast (bilde E, G) settes det stolpeavstand 1 m (ca. 50 m). Rekkverket festes med fotplater på støttemurren. 2 m stolpeavstand der rekkverk går fra 4 til 1 m stolpeavstand og ved nedføringer/avslutninger (ca. 40 m). Rekkverket avsluttes ved å føre det ned og ut i terrenget (ca. 1 m ut) over 12 m etter trestolpen på bilde F og ved gangfeltet på bilde A i punkt 3. Fjerne buskas/trær i kryssets siktsone (bilde K). 17

18 18

19 Tiltak: I hovedsak etablere trafikkøy ved gangfelt samt fjerne deler av og reetablere trafikkøy i sideveg. E-, J- og L-tegning følger på de neste sidene. Stikningsdata overleveres etter kontraktsinngåelse. Hovedpunkter for arbeidet: Skjæring, fresing og fjerning av asfalt. Fjerning av betong og kantstein i sideveg. Kansteinssetting med spikret og limt betongkantstein ved gangfeltet. Kantsteinssetting med naturstein i sidevegen. Støp av betong i trafikkøyene. Asfaltering i nedsenket gangareal i trafikkøyene. Fjerning av vegmerking. Merke opp midtlinje (og sperrefelt), kantlinje og trolig vikelinje på nytt. Fjerning og oppsetting av skilt. Teoretisk beregnede kantsteinsmengder: Betong kanstein Type D LM 8,93 Betong radiestein Type D (R=0,75) LM 4,71 Betong overfartstein Type T LM 6,00 Råhogd granitt kantstein (120x200mm) LM 6,00 Råhogd granitt kantstein (120x300mm) LM 7,37 Råhogd granitt radiestein (120x300mm, R=1) LM 3,15 19

20 1,52 3 Furuset

21 Bredde se E-tegn Betong SV-40 med makro pp-fiber, B Radiestein R=0,75 L=1,18m Asfaltert veg 2000 FK 0-63 Betong Asfalt Radiestein R=0,75 L=1,18m 110 Betong B35 Bredde se E-tegn. Vis 12 cm Vis 2 cm Vis 12 cm 20 Betong SV-40 med makro pp-fiber, B Asfaltert veg FK Betong B Asfaltert veg Betong SV-40 med makro pp-fiber, B35

22 Furuset Pos.nr. Symbol Skiltnummer Størrelse Folie Antall US Klasse V 15X US Klasse V 15X MS Klasse 2 1 Merknader a b a Pos. Linjetype Symbol Mål i meter nr. a b c Dobbel sperrelinje 1010 Ledelinje 1014 Sperreområde ,10 0,10 0, Sperrelinje Heltrukken kantlinje ,10 0,10 C Farge Gul Gul Gul Gul Hvit Stiplet kantlinje 2 2 0,10 Hvit 1022 Vikelinje 0,5 0,5 0,6 Hvit

23 Tiltak: Fjerne eksisterende rekkverk, ca. 130 m. Sette opp N2-rekkverk med 4 m stolpeavstand, ca. 180 m Sette opp N2-rekkverk med 2 m stolpeavstand, 24 m (2 x 2 m nedføring). Brukbare rekkverksskinner beholdes etter avtale med byggherre. 20

24 21

25 Tiltak: Fjerne 5-6 enkelttrær. Fjerne ca. 50 m 2 buskas/kratt (ca. 25 m 2 i hver retning). Stamme opp furu til ca. 1,90 m over bakken. Beskjæring skal utføres på faglig riktig måte. Entreprenør kontakter grøntfaglig i Statens vegvesen før beskjæring av trær. 22

26 23

27 Tiltak: Sette opp stålskinnerekkverk med stålstolper, N2, 2 m stolpeavstand (ca. 70 m) ved det bratteste partiet. Ellers stålskinnerekkverk med stålstolper, N2, 4 m stolpeavstand (ca. 70 m). Forankring i full høyde i terreng i hver ende (bilde D, E). Fylle på ekstra masser for å dekke til utstikkende fjell og forsterke forankringen av rekkverket ved bilde D. Type og mengde masser avtales nærmere. 24

28 25

29 Se også oversiktsbilde over strekningen på neste side. Tiltak: Fjerne eksisterende rekkverk langs jernbane, nord for stopplomme (ca. 500 m). Brukbare rekkverksskinner benyttes videre etter avtale med byggherre. Se bilde A-F. Sette opp stålskinnerekkverk i styrkeklasse H2 (ca. 400 m). Rekkverket føres ut i terrenget/ut av sikkerhetssonen langs stopplomme (bilde A, E, F) og avsluttes i full høyde med boksehanske eller tilsvarende. I motsatt ende (i nord) settes det opp overgang mellom H2- og N2-rekkverk, og videre settes det opp N2-rekkverk med 4 m stolpeavstand (ca. 100 m), kobles mot eksisterende rekkverk før rundkjøringen (det skal ikke byttes ut noe ved rundkjøringen, da dette inngår i et annet prosjekt). Fjerne to store steiner (bilde G). Fjerne eksisterende rekkverk ved bilde I, sør for stopplommen (ca. 130 m). Muligens fjerne 2-4 trær i rekkverksrom på streknignen ved bilde H og I. Sette opp stålskinnerekkverk, N2, 4 m stolpeavstand (ca. 180 m) fra stopplommen ved bilde A og H og videre sørover langs strekningen der rekkverket på bilde I er fjernet. Rekkverket føres ut av sikkerhetssonen langs stopplommen som N2-rekkverk med 2 m stolpeavstand og avsluttes med boksehanske eller tilsvarende. I sør avsluttes rekkverket ved å føre det ned over 12 m (N2, 2 m stolpeavstand) og noe ut til siden ved avkjørsel vist på bilde A i punkt

30 Stopplomme 27

31 Tiltak: Fjerne/flytte steiner. 28

32 29

33 Tiltak: Skoging ut til m fra vegens kantlinje, 6-7 m fra fyllingsfot. Skogbeltet starter ca. 2 m fra fyllingsfot. Tettheten av skogen varierer noe. Nærmere avgrensning av området gjøres ute. Totalt ca m 2 skoging. Fjerning av stubber og røtter og istandsetting, ca m 2. Oppstamming av de ytterste trærne som står igjen etter skoging. Mengde bestemmes etter at skoging er utført. Beskjæring skal utføres på faglig riktig måte. Entreprenør kontakter grøntfaglig i Statens vegvesen før beskjæring av trær. Utlegging av anleggsjord, gjødsling og isåing av gress. Ca m 2. Nøyaktig mengde bestemmes etter skoging. 30

Like dokumenter

Fareskilt Barn. Fareskiltet er slitt og har for dårlig refleks. Fareskiltet skiftes ut med strl. MS, kl. 2 refleks.

Fareskilt Barn. Fareskiltet er slitt og har for dårlig refleks. Fareskiltet skiftes ut med strl. MS, kl. 2 refleks. Pkt. 2 Rv 241 Hp 01 ca. km 0,170 Prioritet: Fareskilt Barn Fareskiltet er slitt og har for dårlig refleks. Fareskiltet skiftes ut med strl. MS, kl. 2 refleks. Høy MED KILOMETRERINGEN (nordgående kjøreretning):