INFORMASJONSMØTE OM PILOT-E

Transkript

1

2 INFORMASJONSMØTE OM PILOT-E VELKOMMEN - RUNE VOLLA, STYRINGSGRUPPEN PILOT-E PILOT-E HVA ER DET OG HVORDAN SKAL DET BENYTTES? - TROND MOENGEN, PILOT-E PILOT-E UTLYSNINGEN - KOMMENTARER OG SPØRSMÅL FRA SALEN FERGEMARKEDET UTVIKLING AV MARKED OG KRAV TIL UTSLIPP FREMOVER - JOACHIM RØNNEVIK, STATENS VEGVESEN KAFFEPAUSE HVILKE MULIGHETER SER NÆRINGEN+ - NILS AASLAND, NCE MARITIME CLEANTECH BATTERIER FOR MARITIME ANVENDELSER - ROMAN STOIBER, GRENLAND ENERGY AS UTSLIPPSFRI SJØTRANSPORT NY VEKSTNÆRING - TOR ANDERSEN, MARITIM BRANSJEFORENING, NORSK INDUSTRI OPPSUMMERING OG SPØRSMÅL LUNSJ

3 PILOT-E Raskere fra idé til marked

4 PILOT-E OVERORDNET IDÉ

5 < HVORDAN VI HENGER SAMMEN? Forskningsrådet Innovasjon Norge Enova Transnova Skattefunn Effektiv forvaltning av energiressurser Miljøvennlig energiomlegging Forskerprosjekter Kompetanseprosjekter for næringslivet Innovasjonsprosjekter for næringslivet Miljøteknologiordningen Markedsintroduksjon av ny teknologi Markedsendring Næringsutvikling Utviklingstilskudd Risikolån Miljøvennlige transportløsninger Prosjektstøtte og investeringstilskudd

6 HVORDAN VI HENGER SAMMEN? Forskningsrådet Innovasjon Norge Enova Skattefunn Effektiv forvaltning av energiressurser Miljøvennlig energiomlegging Forskerprosjekter Kompetanseprosjekter for næringslivet Innovasjonsprosjekter for næringslivet Miljøteknologiordningen Markedsintroduksjon av ny teknologi Markedsendring Næringsutvikling Utviklingstilskudd Risikolån Miljøvennlige transportløsninger Prosjektstøtte og investeringstilskudd

7 PILOT-E: OVERORDNET IDÉ Forskningsrådet Innovasjon Norge Enova Skattefunn Effektiv forvaltning av energiressurser Miljøvennlig energiomlegging Forskerprosjekter Kompetanseprosjekter for næringslivet Innovasjonsprosjekter for næringslivet Miljøteknologiordningen Markedsintroduksjon av ny teknologi Markedsendring Næringsutvikling Utviklingstilskudd Risikolån Miljøvennlige transportløsninger Prosjektstøtte og investeringstilskudd

8 PILOT-E: OVERORDNET IDÉ Forskningsrådet Innovasjon Norge Enova Miljøteknologiordningen Markedsintroduksjon av ny teknologi Markedsendring PROSJEKT Innovasjonsprosjekter for næringslivet MARKED Utviklingstilskudd Risikolån Prosjektstøtte og investeringstilskudd

9 PILOT-E - SØMLØST VIRKEMIDDELAPPARAT FOR SØKER Med PILOT-E vil søkeren oppleve å: 1. Møte et virkemiddelapparat med én stemme og ha én dialog i søkeprosessen 2. Være garantert å bli veiledet gjennom hele apparatet med en forventning om støtte helt frem under forutsetning av at milepæler nås som planlagt

10 FOR SAMFUNNET PILOT-E - SØMLØST VIRKEMIDDELAPPARAT Med PILOT-E vil det offentlige virkemiddelapparatet oppnå viktige forbedringer: 1. Bedre treffsikkerhet med virkemidlene 2. Raskere resultater bedre effekt av ressursbruken mer treffisikre verktøy

11 Kapitalintensitet X PILOT-E - SØMLØST VIRKEMIDDELAPPARAT Virkemidlene bør bidra til lavest mulig teknologirisiko og kapitalintensitet Støtte testing av: - Komponenter - Nedskalerte modeller Teknologirisiko

12 Kapitalintensitet PILOT-E - SØMLØST VIRKEMIDDELAPPARAT Virkemidlene bør bidra til lavest mulig teknologirisiko og kapitalintensitet Støtte fullskala piloter og demonstrasjonsanlegg Det er et selvstendig poeng å søke å ta ned den teknologiske risikoen før kapitalintensiteten blir for høy Støtte testing av: - Komponenter - Nedskalerte modeller Teknologirisiko

13 PILOT-E.ER EN PILOT Første utlysning: Publiseres 30. juni - søknadsfrist 12. oktober 70 millioner kroner fra Forskningsrådet og Innovasjon Norge, supplert med en fleksibel ramme fra Enova «Løsninger for utslippsfri maritim transport» Begrunnelse Rettet mot et område med sterk norsk næring potensial for grønn vekst Modell DARPA og ARPA-E (det er identifisert et hjemmemarked offentlig innkjøp) Norsk hjemmemarked som utgangspunkt for internasjonalt marked Øker andel fornybar energi - reduserer CO2-utslipp

14 FRA UTLYSNINGEN TEMATISK AVGRENSNING Denne utlysningen fokuserer på teknologier og løsninger som omhandler energiomsetningen. Det vil si teknologier involvert i å få energien om bord i fartøyet og frem til skipets hovedtavle der den kan hentes ut av ulike konsumenter. dekker hele, eller store deler av løsningen, og hvor effekten enkelt kan skaleres og tilpasses ulike driftsmodus, eller utvikling av deler av systemet (f.eks. batteripakke), eller løsninger som er skreddersydd en fartøystype, eller en spesifikk operasjon (f.eks. en gitt fergestrekning, gruppe av fergestrekninger). Prosjekter som kun omhandler nytt skrogdesign, thrustere, propeller og dermed ikke har med energiomsetning eller lagring faller utenfor

15 PILOT-E SØKNADSPROSESS

16 UTFORME SØKNAD aug sept okt nov Uke Èn søknad 1. Kvalifiseringssøknad Søknad om kvalifisering som PILOT-E prosjekt

17 KVALIFISERING SOM PILOT-E PROSJEKT Rettet mot næringslivet TENKE HELE UTVIKLINGSLØPET fra starten av Kvalifikasjonskriterier (ja/nei): Søker har norsk organisasjonsnummer Prosjektet skal gjennomføres i Norge og vil bidra til kunnskapsutvikling i Norge. Prosjektet er innenfor tematikken i utlysningen. Prosjektet har stor innovasjonshøyde. Søker har beskrevet en strategi og plan for å ta teknologien til markedet. Søker planlegger å involvere kunder og brukere i utvikling av konseptet Fokus på kunden fra starten gir bedre prosjekt

18 KVALIFISERING SOM PILOT-E PROSJEKT Rettet mot næringslivet TENKE HELE UTVIKLINGSLØPET fra starten av Kvalifikasjonskriterier (ja/nei): Søker har norsk organisasjonsnummer Prosjektet skal gjennomføres i Norge og vil bidra til kunnskapsutvikling i Norge. Prosjektet er innenfor tematikken i utlysningen. Prosjektet har stor innovasjonshøyde. Søker har beskrevet en strategi og plan for å ta teknologien til markedet. Søker planlegger å involvere kunder og brukere i utvikling av konseptet Rangeringskriterier(ja/nei): Teknologiens potensial for energi- og/eller klimagassreduksjon (kvantitative mål) (1-7) Markedspotensial (impact utenfor bedriften/spredningspotensiale) (1-7) Verdiskapingspotensial for bedriften (1-7) Plan for realisering (arbeidspakker, realismen i planene, kvaliteten på milepælene) (1-7) Gjennomføringsevne (faglig og økonomisk, prosjektledelse og -team, partnere, ressurser)(1-7)

19 UTFORME SØKNAD aug sept okt nov Uke Èn søknad 1. Kvalifiseringssøknad Søknad om kvalifisering som PILOT-E prosjekt

20 UTFORME SØKNAD aug sept okt nov Uke Èn søknad 1. Kvalifiseringssøknad Søknad om kvalifisering som PILOT-E prosjekt 2. Søknad ordinær IPN Søknad om Innovasjonsprosjekt - IPN Løpende dialog med programledelsen om det kan være et PILOT-E prosjekt Programledelsen i PILOT-E

21 BEHANDLE SØKNAD UTFORME SØKNAD aug sept okt nov Uke Èn søknad 1. Kvalifiseringssøknad Søknad om kvalifisering som PILOT-E prosjekt 2. Søknad ordinær IPN Søknad om Innovasjonsprosjekt - IPN Løpende dialog med programledelsen om det kan være et PILOT-E prosjekt Programledelsen i PILOT-E Evaluering - Involverer programledelsen i PILOT-E - Alle tre institusjoner er sammen om utforming av innstillinger Søknadsbehandling PILOT-E

22 BEHANDLE SØKNAD UTFORME SØKNAD aug sept okt nov Uke Èn søknad 1. Kvalifiseringssøknad 2. Søknad ordinær IPN Søknad om kvalifisering som PILOT-E prosjekt Søknad om Innovasjonsprosjekt - IPN Én felles beslutning om kvalifisering til hele utviklings-løpet som PILOT-E-prosjekt Løpende dialog med programledelsen om det kan være et PILOT-E prosjekt Programledelsen i PILOT-E Vedtak Innovasjon Norge Vedtak Enova Vedtak Forskningsrådet Evaluering - Involverer programledelsen i PILOT-E - Alle tre institusjoner er sammen om utforming av innstillinger Søknadsbehandling PILOT-E I GANG Prosjektgjennomføring I gang

23 aug sept okt nov Uke Milepæler Én felles beslutning om kvalifisering til hele utviklings-løpet som PILOT-E-prosjekt Vedtak Innovasjon Norge Vedtak Enova Vedtak Forskningsrådet I gang

24 aug sept okt nov Uke Én felles beslutning om kvalifisering til hele utviklings-løpet som PILOT-E-prosjekt Vedtak Innovasjon Norge x Milepæler Vedtak Enova Vedtak Forskningsrådet I gang

25 PILOT-E ER RETTET MOT NÆRINGSLIVET Næringsaktører, leverandører, verft Hele større eller mindre deler av fartøyet (mer..)

26

27