Rettsgrunnlag Fjernet.

Transkript

1 Side: 1 av 52 Regelspeil og endringsoversikt utfyllende og interne r i Trafikkregler Jernbaneverkets nett, revisjon 04, gyldig fra den Togframføringsskriften TJN Rev. 03 Kort beskrivelse Kommentarer fra SJT TJN Kommentarer Kapittel 0 Trafikkreglenes oppbygning Nytt innledende kapittel om trafikkreglenes oppbygning, der tekst fra tidligere kap er tatt inn. I tillegg er det tatt inn inmasjon om plassering av utfyllende og interne r, samt en henvisning til Statens jernbanetilsyns kommentarer til togframføringsskriften. Kapittel 1 Innledende r med definisjoner Trafikkreglenes oppbygging Nytt kap. 0/ Nytt innledende kapittel om trafikkreglenes oppbygning er tatt inn. Punktet om anleggsområde -jernbane er flyttet til kap. 8. Bestemmelsen om at JBV kan gjøre unntak fra TJN er tatt inn som nytt 6. ledd. Bestemmelsene videreføres ellers med språklige endringer og presiseringer Virkeområde Rettsgrunnlag. Dette er ikke en trafikkregel, og er ivaretatt i sportilgangs-avtalene Formål Kjøring av tog i bindelse med drift av infrastruktur Generelle definisjoner q) æ) Generelle definisjoner Det er en utfyllende som kopierer skriftens 1-3 om at ne jernbaneetak gjelder tilsvarende kjøring av tog i bindelse med drift av infrastruktur. Det burde være unødvendig å ha en utfyllende, da den er rettet mot infrastrukturvalters tog. Det burde i så fall være gitt som en intern infrastrukturvalter. 1.3 Pkt. 2. blir nytt pkt , som videreføres med språklig pkt. p) endret av Statens jernbanetilsyn Deler av tidl. q) æ) blir nytt pkt Definisjonene passasjer, strekningsbeskrivelse og melding er fjernet. Definisjonen av Jernbaneverkets nett er endret, di spor som ikke er beregnet gods- og persontransport i noen tilfeller ikke anses som det nasjonale jernbanenettet, eksempel driftsbanegårder. Definisjon delingssted er tatt inn.

2 Side: 2 av ø Generelle definisjoner Definisjoner vedrørende personell Definisjoner vedrørende kjørehastighet Videreføres og presiseres Videreføres med språklige endringer Definisjoner vedrørende signalanlegg Definisjoner vedrørende signalanlegg Definisjoner vedrørende linjen Tidl. h) m) blir nytt pkt Tidl. i) j) blir nytt pkt Definisjoner vedrørende kontaktledningen Definisjoner vedrørende stasjoner Definisjoner vedrørende kjøretøy Definisjoner vedrørende sporveksler Tidl. i) j) blir nytt pkt Deler av tidl. m) ø) blir nytt pkt Definisjonene på hensetting og gjensetting framgår av kap. 3, og er fjernet. Definisjonene parkering og faste tog er fjernet di de anses som overflødige. 1.9 Utfyllende r om middel er flyttet til Definisjoner vedrørende sporveksler Tidl. f) l) blir nytt pkt , som videreføres med enkelte språklige endringer Sikring av sporveksler Definisjoner vedrørende kryssing, bikjøring og passering Definisjoner vedrørende kryssing, bikjøring og passering Tidl. pkt. d) blir nytt pkt som videreføres med enkelte språklige endringer Definisjoner vedrørende arbeid i spor / e r Det er lagt inn et nytt punkt. b) om arbeidsområde. De andre punktene flyttes med en bokstav og videreføres med enkelte språklige endringer. Kapittel 2 Dokumentasjon, ruter og kommunikasjon Beskrivelse av jernbaneinfrastrukturen Beskrivelse av jernbaneinfrastrukturen pkt. 1 Svarer ut togframføringsskriften 2-1 første ledd.

3 Side: 3 av 52 Beskrivelse av jernbaneinfrastrukturen Beskrivelse av jernbaneinfrastrukturen Beskrivelse av jernbaneinfrastrukturen pkt. 5 Underretningen som nevnt i pkt. 2 skjer ved at JBV sender ut rutesirkulære, ruteordre, T-sirkulære eller S-sirkulære Krav til utfyllende r om kjøring og skifting av tog Dokumentasjon til personell hos jernbaneetak Forskriften 2-2 krever at infrastrukturvalter skal gi nødvendige utfyllende r om kjøring av tog. Videre kreves det også andre steder i skriften at infrastrukturvalter skal gi utfyllende r knyttet til det temaet som reguleres særskilt. Dette kan virke unødvendig repeterende. Kjøring av tog og skifting på jernbaneinfrastrukturen Kjøring av tog og skifting på jernbaneinfrastrukturen pkt.2 Svarer ut togframføringsskriften 2-1 andre ledd pkt. 3 Svarer ut togframføringsskriften 2-1 tredje ledd pkt. 4 Svarer ut togframføringsskriften 2-1 fjerde ledd. Innarbeidet i teksten i pkt pkt pkt 1 Svarer ut togframføringsskriften 2-2 første ledd pkt. 2 Svarer ut togframføringsskriften 2-2 andre ledd Førerens regelbok Strekningsbok Ruter tog Det er ikke gitt utfyllende prosedyrer hvordan JBV skal sikre at relevant personell hos jernbaneetakene mottar driftsoperative korttidsendringer. Det er klart hvordan korttidsendringer som midles muntlig skal dokumenteres av togleder og utkvitteres av fører, men det er ikke funnet en klar skriftlig prosedyre hvordan inmasjon midles. Definisjonen av korttidsendringer i TJN bokstav Y er angitt negativt, og dette kan gjøre det uvisst hva en korttidsendring er. Det er heller ikke angitt hva som menes med kort tid. Det er heller ikke så tydelig klart i kommentaren til skriften pkt. 5 endret av Statens jernbanetilsyn. Endring gjøres i pkt /ny intern pkt. 6 Rute hjelpetog pkt. 3 Videreføres med språklige endringer

4 Side: 4 av pkt. 7 Tillegg i rute tog på strekning uten fjernstyring pkt. 2 Videreføres med språklige endringer. Begrensninger i utveksling av ankomstmeldinger er tatt inn pkt. 8 Def. referansepunkter pkt. 1 Videreføres med språklige endringer. b) flyttet fra a). c) flyttet fra b) pkt. 9, bokstavene a) c) Beskrivelse av hvordan underretning som ikke kan gis skriftlig skal deles pkt. 4 Videreføres med språklige endringer pkt. 9, bokstav d) Togleder noterer førers navn på skjemaet TJN er i overensstemmelse med pkt og dette svarer ut pkt i notatet. om rute tog: Videreføres med språklige endringer pkt. 9, bokstav e) Skjemaet arkiveres som ruteordre JBV. Ny blankettsamling under arbeid. Nederst på blankett nr. 8 står det at denne skal oppbevares i 24 timer og deretter sendes leder arkivering. 2.3 Kunngjøringer om togframføring, skifting og arbeid i spor bokstavene a) e) Utarbeidelse og bekjentgjøring Det er ikke beskrevet en prosedyre hvordan ruteordre skal kunngjøres og midles, hverken skriftlig eller muntlig Forenklet og videreføres med språklige endringer Bestemmelsen om nummerering blir intern i JBV bokstav f) Utarbeidelse og bekjentgjøring JBV Videreføres Fordeling, erkjennelse og kvittering Ikke alt er relevant fører. Begrepet ordrekontroll er ikke definert, og det er ikke selvklarende hva som menes med Ruteordre erkjennes til utgivelsesområdet pkt.1 Fordeling, erkjennelse og kvittering Som pkt. 1. Videreføres med språklige endringer og tilpasset OTI pkt. 2 Erkjennelse av kunngjøringer Som pkt. 2 Videreføres med språklige endringer pkt. 3 Kontroll av erkjennelse mottatt Som JBV Innarbeidet i styringssystemet Instruks ordrekontroll under arbeid pkt. 4 Fordeling av og kvittering kunngjøringer Som Flyttet til pkt pkt. 5 Kvittering Som Dette er jernbaneetakenes ansvar pkt. 1 Tidsfrister utsendelse pkt. 1 Videreføres med språklige endringer pkt. 4 er innarbeidet i pkt pkt.1. Deler av punktet er flyttet til pkt pkt. 2 Tidsfrister utsendelse Overført med språklige endringer til pkt pkt. 3 Tidsfrister utsendelse Tidsfrister utsendelse 2.6.4, pkt. 2 Videreført med språklige endringer pkt. 3 Det er videreført fra pkt. 1

5 Side: 5 av Fordeling av kunngjøringer til personell pkt. 1 Fordeling av kunngjøringer til personell pkt. 2 Fordeling av kunngjøringer til personell De utfyllende ne ser ikke ut til å oppfylle skriftens krav om kommunikasjon. Det er ingen gode systemer eller klar prosedyre deling og mottak av korttidsendringer som skal gå direkte til togpersonell. De generelle reglene hvordan man mottar muntlige ordre i virker greie. Som pkt. 1 Videreføres med språklige endringer Som pkt. 2 Omstrukturert, og videreført med språklige endringer pkt. 3, bokstavene a) og b) Kontroll på at ruteordre er tildelt tog på strekning uten fjernstyring Som e r om deling av kunngjøringe r pkt. 4, bokstavene a), b) og c) Fordeling til Jernbaneverkets personell e r JBV Flyttes til STY , rev. 002 under arbeid Tjenesterutebok pkt. 1-4 Tjenesterutebok pkt. 1-4 Videreføres med språklige endringer pkt. 5, bokstavene a) s) Tjenesterutebok e r JBV Flyttes til STY , rev. 002 under arbeid pkt. 6, bokstavene a - g Tjenesterutebok e r JBV Flyttes til STY , rev. 002 under arbeid pkt. 7, bokstavene a) m) Tjenesterutebok e r JBV Flyttes til STY , rev. 002 under arbeid Rutesirkulære pkt. 1 Rutesirkulære 2.6.7, pkt. 1 Videreføres med språklige endringer pkt. 2 Rutesirkulære pkt. 2 Videreføres med språklige endringer pkt. 3 Rutesirkulære e r JBV pkt. 4 Rutesirkulære e r JBV pkt. 5 Rutesirkulære e r JBV Flyttes til STY , rev. 002 under arbeid Flyttes til STY , rev. 002 under arbeid Flyttes til STY , rev. 002 under arbeid pkt. 6 Rutesirkulære Ingen regel.

6 Side: 6 av Ruteordre Det må vurderes nærmere hvilke r som er relevante fører. Sjette ledd er ikke i tråd med TJN niende ledd om hvordan ruteordre gis muntlig (gjenta eller gjøre håndrettinger). Nummereringen av n er også feil pkt. 1 Ruteordre Må vurdere nærmere hvilke r som er relevante fører pkt. 1 Gjeninnfører krav om at tog skal stå stille i de tilfeller ordre, tillatelse og underretning skal skrives ned pkt. 2 Ruteordre Som pkt pkt. 2 Videreføres med språklige endringer pkt. 3 Ruteordre Som pkt pkt. 3 Videreføres med språklige endringer pkt. 4 Ruteordre Som pkt. 1 JBV pkt. 5 Ruteordre Som 2.3.7, pkt. 1 JBV pkt. 6 Ruteordre Som pkt. 1 JBV pkt. 7 Ruteordre Som 2.3.7, pkt. 1 JBV pkt. 8 Ruteordre Som 2.3.7, pkt. 1 JBV Flyttes til STY , rev. 002 under arbeid Flyttes til STY , rev. 002 under arbeid Ivaretas i nye regler muntlig kommunikasjon. Flyttes til STY , rev. 002 under arbeid Flytte til STY , rev. 002 under arbeid Tidsfrister rekvirering av ruteordre planlagte arbeider, planlagt kjøring av arbeidstog m.m T-sirkulære Ivaretatt i prosess Fordele infrastrukturkapasitet pkt. 1 T-sirkulære pkt. 1 Videreføres med språklige endringer, og slått sammen med tidligere pkt , og pkt. 2 T-sirkulære pkt. 1 Innarbeidet i nytt pkt pkt. 3 T-sirkulære pkt. 2 Videreføres med språklige endringer pkt. 4 T-sirkulære pkt. 1 Innarbeidet i nytt pkt pkt. 5 JBV Flyttes til STY , rev. 002 under arbeid S-sirkulære Videreføres med språklige endringer , pkt. 4 S-sirkulære JBV Ivaretas i instruks i styringssystemet TS-sirkulære (internt sirkulære Jernbaneverket) Inmasjon til jernbaneetak ved sinkelser, rapportering av togets posisjon bruk av T- sirkulære Flytte til ny instruks i styringssystemet S- og TS-sirkulære Videreføres med språklige endringer

7 Side: 7 av Mottak av ordrer, tillatelser, underretninger og signaler pkt. 3 Mottak av ordrer, tillatelser, underretninger og signaler 2.7 Ivaretatt i pkt. 4 Definisjoner/ begreper I TJN fjerde ledd bokstav a) står det at det kun brukes ordre om kryssingsordre og bikjøringsordre, mens det over er nevnt noen eksempler. Dette er en språklig selvmotsigelse som kan skape uklarhet og bør rettes. Det er også en uklar grense mot ruteordre. Det er uklart om endringer som er beskrevet som en underretning (fjerde ledd bokstav c)) også er eller kan være ruteordre. Begrepsbruken og holdet mellom de brukte begrepene bør der klargjøres i utfyllende r. I tillegg er det uheldig at det er opp til den som gir en underretning å vurdere om det er viktig at den blir korrekt oppfattet. Det bør være klarere når framgangsmåten i 2-7 skal brukes, i det minste føringer hva som er viktig. Punktet er omarbeidet, i nye regler muntlig kommunikasjon har man inmasjonsmeldinger og andre meldinger av sikkerhetskritisk karakter, se under TJN kapittel 2 III Kommunikasjon Skriftlig eller elektronisk kommunikasjon Muntlig kommunikasjon Prosedyrer om selve overleveringen av inmasjon om korttidsendringer som skal gis skriftlig ikke er beskrevet i detalj. Formularene gir ikke i seg selv gode nok retningslinjer pkt. 1 Nytt pkt. som klarer begrepet mular pkt. 2 Flyttet fra pkt. 9, fjernet underretning pkt. 3 endret av Statens jernbanetilsyn pkt. 6 Fonetiske alfabet Fonetiske alfabet står i pkt pkt. 7 Siffer siffer ved muntlig kommunikasjon Ivaretas av nye regler muntlig kommunikasjon pkt pkt. 8 Presentasjon ved navn Ivaretas av nye regler muntlig kommunikasjon pkt pkt. 9 Tog skal stå stille når skriftlige ordrer skal skrives ned Flyttet til pkt pkt pkt. 10 Aspirant på opplæring Ivaretas av nye regler muntlig kommunikasjon pkt. 2

8 Side: 8 av 52 Definisjoner ny standard kommunikasjon (nye regler muntlig kommunikasjon). Prinsipper kommunikasjon a) og b) e) pkt. 3 og 4. Nye punkt med nye regler muntlig kommunikasjon er tatt inn. Referansene i viser til høringsutkastet Standard kommunikasjon, og ikke r i TJN rev a) og b) videreført med språklige endringer. e) nytt pkt. definisjon funksjon. Pkt. e) og f), blir f) og g). Videreført med språklige endringer. Terminologi pkt. 4 og 6 Videreført med språklige endringer. Bekreftelse pkt. 3 Videreført med språklige endringer Endring i overskrift. Funksjon og ID Tidligere en del pkt. 3 Angivelse av tall, bokstaver og alfabetiske sammensetninger Videreføres med språklige endringer. Tidligere en del av pkt. 4. Angivelse av tall Endring i materingen. Tidligere en del av pkt. 5 og 6. Det fonetiske alfabetet Endring i materingen. Tidligere pkt pkt Arbeidsspråk Bruk av togradio- og telefonsystemer Videreføres med språklige endringer. Tidligere pkt. 1 Generelt Det er ikke gitt tilstrekkelig dekkende r kommunikasjon når det ikke brukes togradio pkt. 1 Videreføres, men kravet om at toget ikke skal kjøre fra utgangsstasjon uten virksom togradio er tatt ut, siden dette framkommer av nytt pkt pkt. 2 Generelt pkt. 3 Videreføres med språklige endringer pkt. 3 Generelt Første del av punktet fjernes di det framkommer av skriften. Kravet om reservesamband er dekket i kap pkt. 4 Generelt pkt. 2 Videreføres med språklige endringer pkt. 1 Strekning med togradio pkt. 2 Kommunikasjon på strekning uten togradio Tas inn i strekningsbeskrivelsen (SJN) Tas inn i strekningsbeskrivelsen (SJN) pkt. 1 Registrering av funksjonelt nummer pkt. 2 Registrering av funksjonelt nummer pkt. 3 Registrering av funksjonelt nummer pkt. 4 Registrering av funksjonelt nummer pkt. 5 Registrering av funksjonelt nummer pkt. 1 Avregistrering av funksjonelt nummer pkt. 2 Avregistrering av funksjonelt nummer Det er ikke gitt tilstrekkelig dekkende r kommunikasjon når det ikke brukes togradio pkt. 1 Videreføres med språklige endringer pkt. 2 Tatt inn tekst fra nåværende bilag 2.3, pkt.1 med språklige endringer pkt. 3 Videreføres med språklige endringer pkt. 4 Videreføres med språklige endringer pkt. 5 Videreføres med språklige endringer pkt. 1 Videreføres med språklige endringer pkt. 2 Videreføres med språklige endringer

9 Side: 9 av pkt. 3 Avregistrering av funksjonelt nummer Fjernes Blir intern i TJN Nytt pkt Togradio utenlandsk jernbaneetak som ikke har norsk SIM kort og som krysser riksgrensen eller har utgangsstasjon fra en norsk stasjon Inneholder r som ikke er relevant fører pkt. 1 Togradio utenlandsk jernbaneetak som ikke har norsk SIM kort og som krysser riksgrensen eller har utgangsstasjon fra en norsk stasjon pkt. 2 Togradio utenlandsk jernbaneetak som ikke har norsk SIM kort og som krysser riksgrensen eller har utgangsstasjon fra en norsk stasjon pkt. 1 Videreføres med språklige endringer pkt. 2 Videreføres med språklige endringer pkt. 3 Togradio utenlandsk jernbaneetak som ikke har norsk SIM kort og som krysser riksgrensen eller har utgangsstasjon fra en norsk stasjon om togradio utenlandsk jernbaneet ak som ikke har norsk SIM-kort Punktet videreføres pkt. 1 Samband med fører uten førerrom Videreføres med språklige endringer pkt. 2 Samband med fører uten førerrom pkt. 3 Samband med fører uten førerrom om samband med fører uten førerrom Videreføres med språklige endringer Førerens plikter ved uregelmessigheter er ivaretatt i kapittel pkt. 1 Bruk av nødanrop Tatt inn i nye regler muntlig kommunikasjon funksjoner pkt. 2 Bruk av nødanrop Ingen regel pkt. 3 Bruk av nødanrop Videreføres med språklige endringer pkt. 4 Bruk av nødanrop Videreføres med språklige endringer pkt.5 Bruk av nødanrop Videreføres med språklige endringer pkt. 6 Bruk av nødanrop Videreføres med språklige endringer pkt. 7 Bruk av nødanrop Videreføres med språklige endringer pkt. 8 Bruk av nødanrop Videreføres med språklige endringer pkt. 5 Nytt punkt om nødanrop der nødanropsfunksjonen i GSM-Rsystemet ikke brukes Testing av nødanrop Videreføres med språklige endringer. Utfyllende om testing av nødanrop 2.11 Feil nummerering i høringsutkast. Tatt inn i

10 Side: 10 av Logging av samtaler i togradionettet Står i SJN Telefonnummer til togleder, togekspeditør og elkraftsentral Det mangler en prosedyre bruk av nødanrop når det brukes mobil. Står i SJN TJN sjette og syvende ledd er ikke sammenfallende med skriftsteksten Angivelse av signaler/stedskoder og kortelser Står i SJN Fastmeldinger Det er ikke tydelig angitt noen ramme rundt hva slags inmasjon som kan brukes i en fastmelding og hva som er å anse som en samtale (JBV synes kommentaren er uklar.) Fastmeldinger er tatt i Bilag til kapittel 2 Bilag 2.1 Eksempler på kryssinger bikjøringer, figurene 1-13 Bilag 2.1 Endret til interne r JBV Bilag 2.2 Det fonetiske alfabetet Flyttet til pkt. 7 Bilag 2.3 pkt. 1 Innmelding av togradio grenseoverskridende tog Flyttet til pkt. 2 Bilag 2.3 pkt. 2-6 Brukerveiledning togradio Flyttet til Strekningsbeskrivelse Jernbaneverkets nett (SJN) Bilag 2.4 pkt. 1-5 Telefonnummer til togleder, togekspeditør og elkraftsentralen (kortnummer) Flyttet til Strekningsbeskrivelse Jernbaneverkets nett (SJN) Bilag 2.5 Fastmeldinger togradio Flyttet til Bilag 2.6 Alarmtelefoner til togleder Ivaretas i gjeldende SJN Bilag 2.7 Retningslinjer logging av samtaledisiplin Pkt. 1 ivaretatt i Jernbaneinfrastrukturskriften. Pkt. 2-4 erstattes av nye regler muntlig kommunikasjon ). 2.8 Skriving av ruteordrer gjennom flere toglederområder Flyttes til ny instruks i styringssystemet STY under arbeid 2.9 Hensyn til sikker avog påstigning ved togkryssinger under utarbeidelse av ruter Er ivaretatt i STY og STY , men disse skal revideres 2.10 Utarbeidelse av S- sirkulære, T-sirkulære og rutesirkulære T-sirkulære og rutesirkulære er ivaretatt i STY , men denne skal revideres. S-sirkulære skal slås sammen med pkt Instruks utarbeidelse av TSsirkulære. Under arbeid Innspillskjema sirkulærer (S-, ruteeller T-sirkulærer) Skal deles i 3 skjemaer, STY , STY og STY , - under arbeid

11 Side: 11 av Retningslinjer deling, erkjennelse, ordrekontroll, videredeling og kvittering (kunngjøringer om togtrafikk) 2.13 Instruks utarbeidelse av TSsirkulære Flyttes til ny instruks i styringssystemet STY under arbeid Flyttes til ny instruks i styringssystemet lage felles instruks TS- og S- sirkulære, se pkt under arbeid Kapittel 3 Skifting pkt. 1 Skifting pkt. 5 Skifting. Gjeldene n om ATC og skifting er ikke viderefør da den ikke har trådd i kraft pkt. 6 Skifting. Gjeldene n er ikke videreført da dette er en beskrivelse og ikke en Skifting med radiostyrt skiftelokomotiv pkt. 1 Tillatelse til skifting pkt. 1 Ledelse av skifting pkt. 3 Ledelse av skifting. Gjeldene n er ikke videreført det er dekket i Skifteleders ansvar videreført med språklige endringer pkt. 1 Signalgivers ansvar. Se lang kommentar lenger ned pkt. 2 Signalgivers ansvar. Se lang kommentar lenger ned pkt. 1 Kommunikasjons system. 3.5 Gjeldene n er ikke videreført da det er jernbaneetakenes ansvar å ivareta dette Gjeldene n er ikke videreført da det er jernbaneetakenes ansvar å ivareta dette pkt. 3 Bruk av GSM-R som skifteradio på skiftestasjoner/skifteo mråder pkt. 4 Tog som skifter underveis pkt. 5 Bruk av togradio ved kommunikasjon med skiftekoordinator pkt. 1 Videreført med språklige endringer pkt. 2 Videreføres pkt. 3 Videreføres pkt. 1 Signalering til skift. Gjeldene er ikke videreført da dette er en beskrivelse og ikke en pkt. 2 Iaktta faste signaler. Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i kap pkt. 1 Skiftebevegelser pkt. 3 Skiftebevegelser Gjeldene er videreført i Ledig, teksten er overlatt til jernbanevirksomhetene (rev.03) Ledig, teksten er flyttet til nytt punkt 3.5 (rev.03) pkt. 1 Skifting på stasjon pkt. 2 Skifting på stasjon pkt. 1 Videreføres pkt. 3 Skifting på stasjon pkt. 2 Videreføres Ledig teksten er flyttet til SJN (rev. 03)

12 Side: 12 av Ledig teksten er flyttet til SJN(rev.03) Skifting inne på sidespor pkt. 1 Tillatelse til skifting i togspor på stasjon på strekning med fjernstyring pkt. 5 Tillatelse til skifting i togspor på stasjon på strekning med fjernstyring pkt. 6 Tillatelse til skifting i togspor på stasjon på strekning med fjernstyring pkt. 1 Tillatelse til skifting inn på og/eller ut fra sidespor på strekning med fjernstyring pkt. 4 Tillatelse til skifting inn på og/eller ut fra sidespor på strekning med fjernstyring Gjeldene blir intern JBV Ellers er n dekket i kap. 9 Gjeldene er ikke videreført da dette er en beskrivelse og ikke en Gjeldene blir intern JBV pkt. 5 Skilting av sidespor Det som er nødvendig videreføres med språklig pkt. 1 Tillatelse til skifting i togspor på stasjon pkt. 5 Tillatelse til skifting i togspor på stasjon pkt. 6 Tillatelse til skifting i togspor på stasjon , pkt. 1 Gjeldene er ikke videreført da det er en beskrivelse og ikke en Gjeldene blir intern JBV, og videreføres med språklig pkt. 7 Tillatelse til skifting i togspor på stasjon. Dekket i bilag 5.20 pkt. 2.8 r pkt. 1 Tillatelse til skifting inn på og/eller ut fra ssp på strekning uten fjernstyring pkt. 4 Tillatelse til skifting inn på og/eller ut fra ssp på strekning uten fjernstyring Gjeldene blir intern JBV pkt. 5 Tillatelse til skifting inn på og/eller ut fra ssp på strekning uten fjernstyring videreføres Ledig teksten er flyttet til SJN(rev. 03) pkt. 1 Signalgiving og kontroll av skifteveien. 3.13

13 Side: 13 av pkt. 1 Skifting med flere skiftelag samtidig. Ihht pkt neden har JBV gitt en om at de kan utpeke skiftekoordinator der dette er hensiktsmessig. Dette kommer ikke i stedet skifteleder ettersom denne n utsetter at togetaket tsatt har skifteledere. Dette står ellers under overskriften Skifting med flere skiftelag så disse utfyllende ne gjelder altså kun der det er flere skiftelag i aksjon videreført med språklige endringer pkt. 2 Prioritering flere skiftelag samtidig pkt. 3 Skifting med flere skiftelag samtidig pkt. 4 Skifting med flere skiftelag samtidig pkt. 1 Skifting på område med høyt skiftesignal. Se også kommentar ad. TJN videreført med språklige endringer videreført med språklige endringer videreført med språklige endringer Deler av n er fjernet da den er dekket pkt. 2 Skifting på område med høyt skiftesignal pkt. 3 Skifting på område med høyt skiftesignal pkt. 1 Skifting på område med dvergsignaler pkt. 2 Skifting på område med dvergsignaler pkt. 3 Skifting på område med dvergsignaler pkt. 4 Skifting på område med dvergsignaler Skifting av kjøretøy vedlikehold på verkstedområder og lignende Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i 9.22 Deler av n er fjernet da den er dekket 9-22 Gjeldene r er ikke videreført da den er dekket i 9-23 Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i 9-23 Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i 9-23 Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i 9-23 Gjeldende blir intern JBV Bestemmelse om hastighet er videreført i (utfyllende r om hastighet), og resten er fjernet Hastighet pkt. 1 Hastighet Tatt inn utfyllende r om hastighet ang. 10 km/t. Stod før i utfyllende punkt pkt. 1 Bruk av bremser pkt. 1 Skifting på område med høyt skiftesignal Deler av n er fjernet da den er dekket pkt. 2 Skifting på område med høyt skiftesignal pkt. 3 Skifting på område med høyt skiftesignal pkt. 1 Skifting på område med dvergsignaler pkt. 2 Skifting på område med dvergsignaler. Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i 9.22 Deler av n er fjernet da den er dekket 9-22 Gjeldene r er ikke videreført da den er dekket i 9-23 Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i 9-23

14 Side: 14 av pkt. 3 Skifting på område med dvergsignaler pkt. 4 Skifting på område med dvergsignaler Skifting av kjøretøy vedlikehold på verkstedområder og lignende Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i 9-23 Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i 9-23 Gjeldene blir intern JBV Bestemmelse om hastighet er videreført i (utfyllende r om hastighet), og resten er fjernet pkt. 1 Hastighet pkt. 1 Bruk av bremser Tatt inn utfyllende r om hastighet ang. 10 km/t. Stod før i utfyllende punkt Bruk av skiftetau Tatt inn utfyllende om bruk av bremser ang. skiftetau. Stod før under pkt. 1 Igjensetting av skift pkt. 4 Igjensetting av skift. Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i pkt. 5 Igjensetting av skift. Gjeldene er flyttet til strekningsbeskrivelsen Jernbaneverkets nett pkt. 1 Hensetting av skift. JBV har her regulert enkelte hold som hører til jernbaneetaket å regulere blant annet at materiell som er plassert inntil hverandre skal kobles sammen pkt. 3 Hensetting av skift Videreført med språklige endringer pkt. 4 Hensetting av skift Videreføres pkt. 5 Hensetting av skift. som er overflødig Skifting over planoverganger Skifting over bevoktede planoverganger Første setning er fjernet, da det er en gjentagelse av Deler av gjeldene er videreført med noen språklige endringer pkt. 1 Skifting over ubevoktede planoverganger videreført med språklige endringer pkt. 2 Skifting over ubevoktede planoverganger pkt. 3 Skifting over ubevoktede planoverganger. Gjeldene er ikke videreført da dette er en beskrivelse og ikke en Gjeldene er ikke videreført da dette er en beskrivelse og ikke en Avbryting av skifting over planoverganger Skift som skal til sted mellom innkoblingsfelt og planovergang Feil på jernbaneinfrastruktur eller kjøretøy Gjeldene er enklet og noe er fjernet

15 Side: 15 av pkt. 1 Avslutning av skifting i togspor på stasjon med fjernstyring pkt. 4 Avslutning av skifting i togspor på stasjon med fjernstyring pkt. 1 Avslutning av skifting inn i på og/eller ut fra sidespor på strekning med fjernstyring pkt. 4 Avslutning av skifting inn i på og/eller ut fra sidespor på strekning med fjernstyring pkt. 1 Avslutning av skifting i togspor på stasjon på strekning uten fjernstyring og på grensestasjon pkt. 4 Avslutning av skifting i togspor på stasjon på strekning uten fjernstyring og på grensestasjon pkt. 5 Avslutning av skifting i togspor på stasjon på strekning uten fjernstyring og på grensestasjon pkt. 1 Avslutning av skifting inn på og/eller ut fra sidespor på strekning uten fjernstyring Gjeldene blir intern JBV Gjeldene blir intern JBV Gjeldene blir intern JBV Er intern i bilag 5.20 pkt. 2.8 r) pkt. 5 Avslutning av skifting i togspor på stasjon på strekning uten fjernstyring og på grensestasjon videreføres 3.5 pkt. 1 Forsiktighetsregler skiftebetjeningen. 3.5 pkt. 2 Forsiktighetsregler skiftebetjeningen. 3.5 pkt. 3 Forsiktighetsregler skiftebetjeningen Videreført med språklige endringer Deler av gjeldende er fjernet da det er jernbaneetakenes ansvar og ivareta dette videreført med språklige endringer Deler av gjeldene er fjernet da det er jernbaneetakenes ansvar og ivareta dette videreført med språklige endringer Kapittel 4 Klargjøring av tog Lasting av vogner Sammenkopling av kjøretøy Beskrivelse av teknisk funksjonsdyktighet pkt. 1 Opplysninger om tog

16 Side: 16 av pkt. 5 Opplysninger om tog pkt. 1 videreført med språklige endringer pkt. 6 Opplysninger om tog pkt. 2 videreføres Funksjonstesting og kontroll pkt. 1 Gjennomgående automatisk bremsesystem Vogner med håndbrems eller parkeringsbrems pkt. 1 Når funksjonstesting av bremser (bremseprøving) skal etas pkt. 1 Bremseprøving pkt. 1 Bremseprosent og bremsetabeller pkt. 2 Bremseprosent og bremsetabeller pkt. 3 Bremseprosent og bremsetabeller pkt. 4 Bremseprosent og bremsetabeller. Her har infrastrukturvalter gitt r på et område de ikke har adgang til å regulere, men som er jernbaneetakenes ansvar og ivareta. Det virker som ne som finnes er dekkende hva som kreves, men vi har ikke gått gjennom ne i detalj pkt. 1 videreført med språklige endringer pkt. 2 videreført med språklige endringer pkt. 3 videreført med språklige endringer pkt. 4 videreført med språklige endringer pkt. 1 Krav til bremsegrupper som følge av hastigheter og antall aksler. Her har infrastrukturvalter gitt r på et område de ikke har adgang til å regulere, men som er jernbaneetakenes ansvar og ivareta. Det virker som ne som finnes er dekkende hva som kreves, men vi har ikke gått gjennom ne i detalj. Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette Gjelder t.o.m pkt. 2 Krav til bremsegrupper som følge av hastigheter og antall aksler. Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette pkt. 3 Krav til bremsegrupper som følge av hastigheter og antall aksler. Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette pkt. 4 Krav til bremsegrupper som følge av hastigheter og antall aksler. Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette

17 Side: 17 av pkt. 5 Krav til bremsegrupper som følge av hastigheter og antall aksler. Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette pkt. 6 Krav til bremsegrupper som følge av hastigheter og antall aksler. Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette Togs sammensetning. Militære transporter. Bestemmelsen regulerer hold som det er jernbaneetakenes ansvar å ha interne r om. Gjeldene er ikke videreført da den er dekket i skriften Togs sammensetning. Flere lokomotiver i et tog. Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette Togs sammensetning. Alternative regler togs sammensetning. Bestemmelsen regulerer hold som det er jernbaneetakenes ansvar å ha interne r om Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette pkt. 1 Togs sammensetning. Spesialtransporter. Bestemmelsen regulerer hold som det er jernbaneetakenes ansvar å ha interne r om Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette Gjelder t.o.m pkt. 2 Togs sammensetning. Spesialtransporter. Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette pkt. 3 Togs sammensetning. Spesialtransporter. Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette Største tillatte hastighet tog. Det er ikke adgang infrastrukturvalter å gi generelle r om kjørehastighet. De kan heller ikke ansees som nødvendige i 2-2s stand. Hvis det viser seg å være et behov slike r utover det som fremgår av skriften 6-11, bør skriften ta dette med. Gjeldene er videreført gjennom ne om generelle r om hastighet( 6-11) pkt. 1 Største tillatte hastighet på de enkelte banestrekninger. Gjeldene er videreført gjennom ne om generelle r om hastighet( 6-11) pkt. 2 Største tillatte hastighet på de enkelte banestrekninger. Gjeldene er videreført gjennom ne om spesielle r om hastighet( 6-12) pkt. 3 Største tillatte hastighet på de enkelte banestrekninger. Gjeldene er videreført gjennom ne om spesielle r om hastighet( 6-12) pkt. 4 Største tillatte hastighet på de enkelte banestrekninger. Gjeldene er videreført gjennom ne om spesielle r om hastighet( 6-12)

18 Side: 18 av Største tillatte hastighet prøvekjøring og spesialtransporter Gjeldene blir intern JBV Andre begrensninger av største tillatte kjørehastighet. Det vil være delaktig å ha færrest mulig hastighetsbegrensninger. Selv om antallet spesielle r er redusert fra tidligere, er det potensiale å enkle dette ytterligere. Det er oversiktlig og lite tilgjengelig i regelverket. Dette synspunktet gjelder også skriftens egne hastighetsr. Gjeldene er ikke videreført da dette er en beskrivelse og ikke en pkt. 1 Sikkerhetsbremseappa rat Gjeldene er videreført gjennom ne om før kjøring av tog( 6-5) pkt. 2 Sikkerhetsbremseappa rat Gjeldene er ikke videreført på bakgrunn av tilsynsrapporten. Det er jernbaneetakenes ansvar å regulere dette pkt. 1 Automatisk hastighetsovervåkning. Gjeldene er ikke videreført da dette er dekket i strekningsbeskrivelsen pkt. 2 Automatisk hastighetsovervåkning. Gjeldene er videreført gjennom ne om før kjøring av tog( 6-5) pkt. 3 Automatisk hastighetsovervåkning. i Videreført med språklig Kapittel 5 Trafikkstyring - togledelse og togekspedisjon Trafikkstyring. Togleder har det øverste operative ansvaret pkt. 5 Rødt bånd, tjenestegjørende togekspeditør pkt. 1 Videreføres med språklig pkt. 2 Overført fra tidligere pkt pkt. 6 Strekning uten fjernstyring, krav til bemanning ved kryssing/bikjøring Rekvirering av kjøretøy i en nødsituasjon eller ved driftsstans pkt. 2 Rekvirering av kjøretøy i en nødsituasjon eller ved driftsstans Toglederens adgang til å fravike r i skriften. Det er ikke gitt noen dekkende r om når og hvordan togleder kan fravike fra skrifts ne i det enkelte tilfelle. Regulert i pkt Videreføres med språklig 5.3 pkt. 1

19 Side: 19 av pkt pkt pkt. 5 Gir togleder adgang til å fravike utfyllende r. Utdypning av absolutt nødvendig pkt. 1 Videreføres med språklig pkt. 2 Hva man fraviker fra pkt. 3 Videreføres med språklig Videreføres med språklig pkt. 6 Togleders adgang til å fravike r pkt pkt pkt pkt pkt pkt pkt. 13 Togleders adgang til å fravike r. Togleders adgang til å fravike r. Togleders adgang til å fravike r. Togleders adgang til å fravike r. Togleders adgang til å fravike r. Togleders adgang til å fravike r. Togleders adgang til å fravike r Krav til r om trafikkstyring pkt pkt pkt pkt pkt pkt pkt pkt Videreføres med språklig Videreføres med språklig Videreføres med språklig Videreføres med språklig Videreføres med språklig Videreføres med språklig Videreføres med språklig Videreføres Togveiens lengde pkt. 5 Signal kjøring av tog inn på en stasjon Ny. Har tidligere vært intern JBV, men må gjelde alle pkt. 5 Togveiens lengde. Dekkes i 9.40 og 5.5 pkt Klar togvei Signal kjøring av tog inn på en stasjon. Sporbruk på betjent stasjon Sporbruk på betjent stasjon Signalering på ubetjent stasjon på strekning uten fjernstyring Signal kjøring av tog videre på en stasjon eller ut fra en stasjon. 5.7 pkt pkt. 1 Flyttet fra TJN pkt. 2 Flyttet fra TJN Videreføres. 5.8 pkt.1

20 Side: 20 av pkt. 5 Signal kjøring av tog videre på en stasjon eller ut fra en stasjon pkt. 6 Signal kjøring av tog videre på en stasjon eller ut fra en stasjon pkt. 7 Signal kjøring av tog videre på en stasjon eller ut fra en stasjon pkt. 8 Signal kjøring av tog videre på en stasjon eller ut fra en stasjon bokstav c) Når hovedsignal ikke kan vise signal stopp pkt. 1 Kjøring av tog før rutetid pkt. 2 Kjøring av tog før rutetid Innlåsing av tog/kipptog på sidespor Tillatelse til å kjøre inn på spor der det står kjøretøy Nødsituasjon pkt.1 Videreføres med språklig pkt. 2 Videreføres med språklig pkt. 3 Videreføres med språklig pkt.4 Videreføres med språklig pkt. 5 Flyttet fra pkt bokstav c). Videreføres med språklig endringer pkt.1 Videreføres pkt. 2 Videreføres Videreføres med språklig endringer pkt. 2 Nødsituasjon Sending og mottak av togmeldinger pkt. 3 Sending og mottak av togmeldinger pkt pkt. 1. siste setning. Bestemmelsene vedrørende nødanrop er flyttet til TJN Dette pkt. er fjernet. Videreført første setning med språklig pkt. 4 Sending og mottak av togmeldinger pkt. 2 Videreføres med språklig pkt. 5 Sending og mottak av togmeldinger pkt. 3. Videreføres pkt. 6 Sending og mottak av togmeldinger pkt. 4 Videreføres med språklig Utveksling av avgangsmelding og ankomstmelding pkt. 3 Utveksling av avgangsmelding og ankomstmelding pkt.1. Ivaretas i pkt Avgangsmelding pkt. 1

21 Side: 21 av pkt. 4 Avgangsmelding. Det er ikke angitt hvordan fører får en slik underretning som angitt i fjerde ledd Videreføres med språklige endring og presisering Ankomstmelding pkt pkt. 4 Ankomstmelding hjelpetog. Flyttet til pkt pkt. 5 Ankomstmelding hjelpetog. Det er ikke angitt hva en slik varsling som nevnt i femte ledd går ut på. Flyttet til pkt pkt. 6 Ankomstmelding Videreføres med språklig Sperring og oppheving av sperring ved togmelding pkt pkt. 3 Sperring og oppheving av sperring ved togmelding Videreføres med språklig Tog som stoppes på betjent stasjon Togekspeditørens nærvær på plattm eller ved togveien pkt pkt. 3 Togekspeditørens nærvær på plattm eller ved togveien Videreføres med språklig Underretning til føreren om at kryssende tog er kommet. Det er ikke angitt noen prosedyre hvordan slik underretning skal gis, og om eventuell kvittering pkt. 2 Underretning til føreren om at kryssende tog er kommet pkt. 1 Videreføres med språklig Togs kjøring på ubetjent stasjon. Inneholder r som ikke er relevant fører pkt. 2 Videreføres med språklig overskrift Kryssingsandring pkt. 5 Kryssingsandring. Inneholder r som ikke er relevant føre Regulert i 2.9 pkt pkt 6 Kryssingsandring pkt. 1 Videreført pkt. 7 Kryssingsandring. Reguler i pkt ledd pkt. 8 Kryssingsandring pkt. 2 Videreføres med språklig Kryssingsordre tog som skal holdes tilbake. 5.20

22 Side: 22 av Kryssingsordre på den opprinnelige kryssingsstasjonen pkt pkt pkt pkt. 4 / pkt. 1 / pkt. 2 / pkt pkt. 4 Blir intern JBV. Blir intern JBV. Blir intern JBV. Blir intern JBV Når den nye kryssingsstasjonen etter ruten er ubetjent pkt. 2 Når den nye kryssingsstasjonen etter ruten er ubetjent. Inneholder r som ikke er relevant føre Videreføres pkt. 3 Når den nye kryssingsstasjonen etter ruten er ubetjent Videreføres med språklig endring og presisering Kryssing som ikke er oppført i ruten toget pkt. 7 Kryssing som ikke er oppført i ruten toget. Inneholder r som ikke er relevant føre / pkt. 1 Blir intern i JBV pkt. 8 Kryssing som ikke er oppført i ruten toget. Inneholder r som ikke er relevant føre / pkt. 2 Blir intern i JBV pkt. 9 Kryssing som ikke er oppført i ruten toget. Inneholder r som ikke er relevant føre / pkt. 3 Blir intern i JBV pkt. 10 Kryssing som ikke er oppført i ruten toget. Inneholder r som ikke er relevant føre. Ingen regel men en referanse pkt. 11 Kryssing som ikke er oppført i ruten toget pkt Endring av togs rekkefølge ut fr a en stasjon pkt. 8 Endring av togs rekkefølge ut fra en stasjon. Inneholder r som ikke er relevant føre Videreføres pkt. 9 Endring av togs rekkefølge ut fra en stasjon. Inneholder r som ikke er relevant føre Regulert i 2.9 pkt pkt. 10 Endring av togs rekkefølge ut fra en stasjon. Inneholder r som ikke er relevant føre Framgår av togframføringsskriften pkt. 11 Endring av togs rekkefølge ut fra en stasjon pkt. 12 Endring av togs rekkefølge ut fra en stasjon.. Reguler i pkt. 3 Regulert i 2.9. pkt. 4.

23 Side: 23 av pkt. 13 Endring av togs rekkefølge ut fra en stasjon Videreføres med språklig endring og presisering pkt pkt pkt pkt pkt pkt pkt. 14 Endring av togs rekkefølge ut fra en stasjon. Midlertidig endring av driftsm fra strekning med fjernstyring til strekning uten fjernstyring. Ved endring av driftsm. Iverksettelse av endret driftsm. Iverksettelse av endret driftsm. Iverksettelse av endret driftsm. Iverksettelse av endret driftsm. Iverksettelse av endret driftsm. Kravet er dekket i skriftsteksten pkt. 3 og Regulert i Overflødig, regulert i TJN kapittel 2. Overflødig, regulert i TJN kapittel pkt. 1 Videreføres med språklig pkt. 2 Videreføres med språklig endringer. Overflødig, regulert i TJN kapittel pkt. 2 Ved midlertidig endring av driftsm pkt. 3 Ved midlertidig endring av driftsm pkt. 4 Ved midlertidig endring av driftsm pkt. 5 Ved midlertidig endring av driftsm pkt. 2 Kontroll av strekningen før endringen iverksettes pkt. 6 Iverksettelse av endret driftsm pkt. 7 Iverksettelse av endret driftsm pkt. 8 Iverksettelse av endret driftsm pkt pkt pkt pkt pkt pkt pkt. 3 Videreføres med språklig Videreføres med språklig Videreføres. Videreføres med språklig Videreføres. Videreføres med språklig Videreføres. Videreføres med språklig

24 Side: 24 av pkt. 1 Gjenopptagelse av driftsm med fjernstyring Videreføres med språklig pkt. 2 Gjenopptagelse av driftsm med fjernstyring Videreføres med språklig pkt pkt pkt pkt pkt pkt pkt pkt. 5 Beordring av stillverksvakt. Beordring av stillverksvakt. Beordring av stillverksvakt. Inn- og utkopling av sikringsanlegget stasjonsmanøvrering. Bruk av signaler ved midlertidig endring av driftsm. Kontroll av strekningen før endringen iverksettes. Enkeltsporet drift på dobbeltsporet strekning ved endret driftsm. Strekning med fjernstyring pkt..2 Strekning med fjernstyring. Strekning uten fjernstyring. Strekning uten fjernstyring. Strekning uten fjernstyring. Strekning uten fjernstyring pkt. 1 Videreføres med språklig pkt. 2 Videreføres med språklig pkt. 3 Videreføres med språklig Overflødig, regulert i TJN kapittel Videreføres med språklig Regulert i pkt. 1 Videreføres med språklig Dekket i TJN pkt pkt pkt. 2 Videreføres med språklig pkt. 3 Videreføres med språklig Bilag til kapittel 5 Trafikkstyring - togledelse og togekspedisjon 5.1 Kryssing som ikke er oppført i ruten toget (oppståtte kryssing på streknng uten fjernstyring). 5.2 Adgang til lokaler i trafikkstyring. 5.1 Blir intern JBV Togleders oppgaver. 5.3 Videreføres med språklig Laget kulepunkt. 5.4 Togleders betjening av togradio 5.5 Togleders stilling av hovedsignal til Stopp og dvergsignaler til kjøring budet (riving av signal ). 5.6 Nødfrakobling av kontaktledning. 5.4 Det refereres til egen instruks i styringssystemet. 5.5 Videreføres med språklig 5.6 Videreføres med språklig

25 Side: 25 av Føring av grafisk rute. Ny instruks STY i styringssystemet. 5.8 Symboler som skal brukes ved påtegning av grafisk rute. Ny instruks STY i styringssystemet. 5.9 Instruks sikker kryssing av utvalgte planoverganger sikret med grind. 5.7 Videreført med språklig 5.10 Hendelseslogg Tas inn i styringssystemet STY som er under utarbeidelse Fjernstyring fra annen trafikkstyringssentral. 5.8 Videreføres med språklig 5.12 Hjulskadealarm 5.9 Videreføres med språklig 5.13 Kortvarig fravær i trafikkstyringssentralen Beredskapsvakt i trafikkstyringssentralen e Videreføres med språklig 5.11 Videreføres med språklig 5.15 Generelle r togekspeditør. Innarbeides i 5.12 Togekspeditørens oppgaver 5.16 Togekspeditørs oppgaver 5.17 Arbeidsoppgaver når stasjon må bemannes med to togekspeditører (togekspeditør og ass. togekspeditør) 5.18 Togekspeditørens betjening av togradio 5.19 Togekspeditørs stilling av hovedsignal/ enkelt innkjørsignal til "Stopp" og dvergsignaler til kjøring budt ( riving av signal ) 5.20 Føring av togmeldingsbok 5.21 Når stasjon skal gjøres betjent Når stasjon skal gjøres ubetjent Hoppet over bilag 5.23 i TJN Rev Kontrollmiddel på signalstiller Bruk av kontrollsignal på signaltelegraf Ordlyder togmeldinger, sperring/ oppheving av sperring av linjen Videreføres med språklig 5.13 Videreføres med språklig 5.14 Det refereres til egen instruks i styringssystemet Videreføres med språklig 5.16 Videreføres med språklig 5.17 Videreføres med språklig 5.18 Videreføres med språklig Finnes ikke i TJN Rev Videreføres med språklig 5.20 Videreføres med språklig 5.21 Videreføres med språklig 5.27 (ledig) 5.28 Togoppgave nummering, Videreføres med språklige endringer (ledig)

26 Side: 26 av (ledig) 5.31 (ledig) 5.32 Elkraftsentralenes betjening av togradio Det refereres til egen instruks i styringssystemet Rapport fra togleder etter passering av signal i Stopp (utilsiktet passering). Samordnes med bilag 5.35 og overføres til blankettsamling kap Fravik fra trafikkreglene. Overføres blankettsamling kap Rapport fra togekspeditør etter passering av signal i Stopp (utilsiktet passering). Samordnes med bilag 5.33 og overføres til blankettsamling kap. 11 Kapittel 6 Kjøring av tog Fører av tog Spesielle r kjøring av tog (ledig) Tidl. pkt. 6.5 om testing av automatisk hastighetsovervåkning er gjort til intern JBV. Det er der tatt inn en mer overordnet om slik testing i nytt pkt Testing av om bordutrustning Ombordpersonell i persontog pkt. 1 Jernbaneetak skal sørge at fører og ombordansvarlig er lett gjenkjennelig pkt. 2 Unim til togekspeditør Endret Blir intern JBV, og videreføres med språklig Overordnet ny er tatt inn i pkt Gjeldende er ikke videreført fører, da det er jernbaneetakenes ansvar å ivareta dette. Dessuten har fører førerbevis med bilde som legitimasjon. Gjeldende er videreført i pkt Bruk av vernevest Gjeldende er videreført i pkt Krav om r om kjøring av tog Jernbaneverkets adgang til førerrom JBV har i TJN stilt opp en om at jernbaneverkets personell skal gis adgang til førerrom En slik hører ikke hjemme som utfyllende, men snarere i sportilgangsavtalen Videreføres Før kjøring av tog Her ser det ut til at jernbaneetakenes r er dekkende pkt. 3 Henvisninger ang. deling, erkjennelse og kvittering Sikring av tog på stasjonen Gjeldende er ikke videreført da dette er en beskrivelse og ikke en