ENSI Ski Flyplass Driftshåndbok

Transkript

1 ENSI Ski Flyplass Driftshåndbok SKI FLYPLASS Follo Flyklubb 09. September 2014

2 1 0.0 Forord Velkommen til SKI FLYPLASS! Vi håper du vil like deg og føle deg hjemme på SKl FLYPLASS. Denne driftshåndboken er ikke utarbeidet for å gjøre fritiden din byråkratisk, utrivelig eller vanskelig! Tvert imot, så er formålet med driftsreglene å etablere enkle og sikre operasjonelle forhold for oss alle. Dette tror vi bare kan skje når alle brukerne vet hvilke regler og bestemmelser som gjelder, og hvorfor disse må følges. Brudd på regler og bestemmelser vil ikke bli akseptert, og dette håper vi alle forstår er nødvendig, dersom vi skal kunne operere SKI FLYPLASS på den profesjonelle og sikre måten som vi ønsker, til glede og nytte for så vel brukere som besøkende. Velkommen til SKI FLYPLASS. Vennlig hilsen SKI FLYPLASS Ole Bjørklund Flyplassjef

3 2 Revisjonstabell Revisjon Endret av Revisjonsdato Notater 1.01a OleB 23.Mai 2013 Initial revisjon i nytt format OleB 28.Jan Korrigert landingskart bane OleB 28.Jan.2014 Korrigert bemanning av Flyplass sjef 1.02 OleB 28.Jan.2014 Korrigert bemanning asst.ansv. bakketjenesten 1.03 OleB 19.Jun.2014 Oppdatert referanser til BSLE 4-2 og 4-3 i rapport skjemaene OleB 06.Juli 2014 Oppdatert kontakter ved rapportering av hendelse 1.05 OleB 09.Sep Korrigert pattern bane OleB 09.Sep.2014 Oppdatert Godkjenning og vilkår i seksjon

4 3 Innhold 0.0 Forord... 1 Innhold GENERELLE REGLER Hvem kan benytte SKI FLYPLASS?... 7 Begrensninger / åpningstider på SKI FLYPLASS... 7 Dispensasjon... 7 Stevner/arrangementer Telefon og kontaktliste Flyplassinformasjon Flyplassinformasjon (Forts.) a Hvem kan benytte Ski flyplass? Flyplassinformasjon (Forts.) Landingsrunden Flyplassinformasjon (Forts.) Landingsrunden Visual Approach Chart Flyplasskart Flyplassinformasjon (Forts.) Godkjenning Flyplassinformasjon (Forts.) Konsesjonsvilkår Flyplassinformasjon (Forts.) Spesielle vilkår Krav til flyplassdata og kunngjøring av slike Krav til flyplassdata og kunngjøring av slike (Forts.) Kvitteringsliste for lest og forstått innholdet av driftshåndboken. 20

5 4 1.6 PLASSUTSJEKK FOR SKI FLYPLASS Parkering og operasjon av fly på bakken a Flyparkeringsoversikt SKI flyplass BSL E 4-1 6(4)a PARKERING / BILKJØRING Regler for brukere av Ski flyplass Motorflygning Seilflygning og modellfly Helikopterflyging Fallskjermhopping SKI FLYPLASS TANKANLEGG KONTROLL- OG RAPPORTERINGSSYSTEMET PÅ SKI FLYPLASS Risiko ved trafikk på Tomterveien Kontrollsystemet og veivakt på Ski flyplass Uregelmessigheter Uhell Ulykker BEREDSKAPSPLAN Introduksjon Varsling av krise/ulykke Varsling av krise/ulykke (Forts.) Beredskapsgruppen Politiets katastrofeplan Stillingsinstruks for ansvarshavende for bakketjenesten Stillingsinstruks for assist. ansv.havende for bakketjenesten Instruks for inspeksjon og rapportering av flyplassforhold Brann og havaritjeneste Utstyr og vedlikehold BSL E 4-4 Vedlegg II Instruks for vedlikehold / kontroll av brann og havariutstyr 39

6 5 SKI FLYPLASS PERIODISK INSPEKSJON SKI FLYPLASS MÅNEDLIG INSPEKSJON SKI FLYPLASS MÅNEDLIG INSPEKSJON SKI FLYPLASS HALVÅRLIG INSPEKSJON... 43

7 6 1.0 GENERELLE REGLER Disse reglene skal gjelde for faste brukere og besøkende ved SKI FLYPLASS. SKI FLYPLASS har flyplassstatus som «Flyplass til ikke allmenn bruk». Det er ingen offentlige servicetilbud som flyplasskontroll, havaritjeneste, vakttjeneste eller lignende på SKI FLYPLASS. Med andre ord, alle brukerne av plassen må ha plassutsjekk. Plassutsjekken gjennomføres under utdannelsen til flysertifikatet evt. under klubbutsjekk. Utsjekk føres inn i kandidatens kartotekskort. Røyking og all bruk av åpen ild er strengt forbudt i umiddelbar nærhet av fly, kjøretøyer, tankanlegg osv. Med den store aktiviteten som det til tider er på SKI FLYPLASS sier det seg selv at det må være regler for bruken, slik at sikkerheten kan ivaretas på en forsvarlig måte. Det er forhåpentligvis like klart for de fleste at disse sikkerhetsreglene må følges av alle og at brudd på reglene ikke vil, kan eller kommer til å bli akseptert. Follo flyklubb står som ansvarlig operatør av SKI FLYPLASS, og det vil bli lagt stor vekt på at all virksomhet skjer lovlig og i henhold til vedtatte regler. Grupper eller personer som nekter å etterkomme vedtatte regler, og/eller gjentatte ganger bryter reglene for bruk av SKI FLYPLASS, vil bli nektet å benytte plassen og om nødvendig anmeldt til politiet. Barn under 10 år som besøker plassen skal være i følge med voksne, og det må utvises stor forsiktighet ovenfor fly osv. slik at farlige situasjoner unngås. Barn skal hele tiden være under oppsikt av voksne. Hunder og andre kjeledyr skal helst ikke medbringes til SKI FLYPLASS. Dersom dette likevel gjøres, er det eierens ansvar at disse er i bånd, og holdes vekk fra steder hvor farlige situasjoner kan oppstå. Besøkende må gjerne se på fly og annet materiell, men fly og annet materiell skal ikke røres! Besøkende vil bli gjort ansvarlig for skader som er påført materiell enten av dem selv, barn eller dyr som er tatt med til plassen. En forutsetning for alle besøk til SKI FLYPLASS sitt trafikkområde og eller parkeringsområde for fly, er at besøket finner sted sammen med bruker og/eller person som har satt seg inn i de retningslinjer som gjelder for opphold på plassen, og som er beskrevet i "Driftshåndbok for SKI FLYPLASS". Denne bok finnes i original hos Follo flyklubb samt leder av SKI FLYPLASS. Velkommen til SKI FLYPLASS Med Hilsen Ole Bjørklund Flyplassjef

8 7 1.1 Hvem kan benytte SKI FLYPLASS? Alle medlemmer i Follo Flyklubb Private flyeiere og piloter som er registrert med gyldig plassutsjekk på SKI FLYPLASS. Etter avtale med Flyplassjef. Plassutsjekk skal føres inn i kartotekkortet. Andre som har gjennomført plassutsjekk. Begrensninger / åpningstider på SKI FLYPLASS For SKI FLYPLASS gjelder følgende begrensninger: Fly med maksimum T/O vekt Kg. VFR (Dag) Landingsplassen er stengt i tidsrommet 1. November til 30. April Åpningstider for perioden 1. Mai til 31. Oktober Mandager til Lørdager Kl. 08:00 til 20:00 Søndager / helligdager Kl. 12:00 til 19:00 Landingsplassen er stengt: 1. Nyttårsdag, Langfredag, 1. Påskedag, 1. Pinsedag, 1. Juledag og ved konfirmasjon i Kråkstad kirke. Ytterlige begrensninger gjelder for landingstrening (landingsrunder) for vedlikehold av sertifikat samt landingstrening for flyelever. Slik flygning tillates i dagslys i følgende tidsrom: Mandag til Lørdag Kl. 10:00 til 20:00 Flyging i forbindelse med organisert fallskjermhopping er ikkje tillatt. (jfr. Kap. 3.4) Oppdragsflyging i forbindelse med brannovervåking omfattes ikkje av nevnte begrensninger. Regler og retningslinjer beskrevet i denne driftshåndbok. Lover og regler fra Luftfartsmyndighet. Luftfartstilsynets godkjenning. Dispensasjon Dispensasjon av fastsatte begrensninger kan gis av flyplassjefen. Dispensasjon vedrørende konsesjonsvilkår kan kun gis av Luftfartstilsynet. Stevner/arrangementer Ingen klubber, interesseorganisasjoner, bedrifter eller enkeltpersoner med eller uten tilhold på SKI FLYPLASS, kan avholde noen form for arrangementer, stevner, etc. før avtale/tillatelse foreligger fra ansvarlig for driften av SKI FLYPLASS. Brudd på denne regel vil føre til bøtelegging, operasjonsnekt og i tilfeller hvor mennesker er blitt utsatt for farlige situasjoner, som direkte eller indirekte kan føres tilbake til arrangementet, politianmeldt.

9 8 1.2 Telefon og kontaktliste Nødnummer 110 Brann Brann og Akutt forurensning Politi Politi og redningssentral 113 Medisinsk nødhjelp Lege og Ambulanse Øvrige Follo politikammer Havarikommisjonen Oslo politikammer, Ops sentralen Hovedredningssentralen Stavanger Luftfartstilsynet i Bodø Lufttrafikktjenesten Rygge / SKI FLYPLASS nøkkelpersonell Administrasjon Flyplassjef Ole Bjørklund / Nestleder Olav Kjeserud / Styremedlem Einar Skillebekk / Styremedlem Stein Olberg Bakketjenesten Ansvarlig Olav Kjeserud / Assisterende Ole Bjørklund / Beredskapsgruppen Leder Erik Gustavsen Nestleder Olav Kjeserud / Styremedlem Einar Skillebekk / Styremedlem Stein Olberg / Flytryggingsleder Maibritt Magnussen Miljøleder Erik Gustavsen Flygesjef/Tekn sjef Olav Kjeserud / Klipping av gress Grunneier Søndre Ski gård

10 Flyplassinformasjon BSL E (1)1 a og b SKI FLYPLASS Godkjent for: Flyplass til «Ikke allmenn bruk» VFR-flygning i dagslys med fly med største tillatte startvekt på kg. For fly over kg. gjelder forbud, dersom det ikke foreligger godkjenning fra luftartstilsynet. Flyplassbetegnelse: ENSI Ski Flyplass Beliggenhet: N 59 42,25 E ,54 (kartdatum: WGS-84) Eier / Innehaver: Follo Flyklubb Ansvarlig for bakketjenesten: Olav Kjeserud / Assistent for bakketjenesten: Ole Bjørklund / Operative kontaktpersoner: Ref. Kap 1 Radiofrekvens: 123,50 Høyde over havet: 400 fot (terskel bane 19) Banelengde og retning: Total: 554m bane (slope 01 +4,5%) Bredde: Rullebanens bredde varierer fra 20 til 22 m. Sikkerhetsområdet er 30 m langt x 25 m bredt fra senterlinje. Utenfor rullebane (på hver side) er det gress. Belysning (VHF styrt): Fast belysning (fotocelle): Banen er ikkje besatt med lys Nei Merking: Merking av rullebane er satt opp i henhold til BSL E.

11 Flyplassinformasjon (Forts.) Fuel: Andre servicetilbud: Spesiell forhold: 100LL på kanner til nødsbruk. Ingen. Flyging over boligområder, kirken og Ski sentrum skal unngås i Størst mulig grad. Landingsrunder skal foregå med venstre runder ved flyging på Bane 01 og 19. Det er mulig å fly høyrerunder ved bruk av a Hvem kan benytte Ski flyplass? Alle medlemmer i Follo flyklubb. Private flyeiere/piloter som er registrert med gyldig årlig plassutsjekk på Ski flyplass, Etter avtale med flyplassjef. Plassutsjekk skal føres inn i kartotek kortet. Andre som har gjennomført plassutsjekk. Se punkt 1.6 Inn/utflygingsprosedyrer: Prosedyrer for inn og utflyging til Ski flyplass, finnes som Eget punkt i denne driftshåndbok. Ref Åpningstider: Se punkt 1.1 NB: Luftfartstilsynets «Godkjenning av flyplass til ikkje allmenn bruk» med utløpsdato (1 side), og tilhørende «Spesielle vilkår for godkjenning» (2 sider) gjeldende for Ski flyplass, følger som vedlegg til dette kapittelet.

12 Flyplassinformasjon (Forts.) Landingsrunden 01 Stiplet mønster viser landingsrunden RW- 01 Upwind/Downwind = 1400 fot

13 Flyplassinformasjon (Forts.) Landingsrunden 19 Stiplet mønster viser landingsrunden RW-19 Upwind/Downwind = 1400 fot

14 13 Visual Approach Chart ENSI Ski flyplass.

15 14 Flyplasskart Parkering og oversikt over plassen.

16 Flyplassinformasjon (Forts.) Godkjenning

17 Flyplassinformasjon (Forts.) Konsesjonsvilkår

18 Flyplassinformasjon (Forts.) Spesielle vilkår

19 Krav til flyplassdata og kunngjøring av slike. Generelt Flyplassjef eller den han bemyndiger som operatør av Ski flyplass er ansvarlig for å fremskaffe, dokumentere og vedlikeholde de data om flyplassen som fremkommer i nedenforstående punkter: 1. At sentrale flyplassdata gjøres kjent for flyplassens brukere. 2. Se til at følgende flyplassdata som er kunngjort for flyplassen til enhver tid er korrekte. Opplyse om flyplassens geometriske sentrum (Midt på rullebanen). Dette kunnkjøres i grader og minutter med kartdatum WGS84. Flyplassens største høyde over havet (+/- 1m). Høyde kunngjøres i hele fot. 3. Sørge for at de kart og tegninger som er nødvendige for plassen er korrekte, og at de inneholder minimum følgende data: a. Rullebaner: Rettvisende retning, banenummer, lengde, bredde, helning, overflate samt eventuell inflyttet terskel. b. Sikkerhetsområde: Lengde og bredde. c. Taksebaner: Bredde og overflate. d. Oppstillingsplattform: Overflate og parkeringsplasser. e. Merking: Utforming og plassering. 4. At faste objekter og terreng som utgjør et hinder blir kunngjort med følgende beskrivelse: Hinderets posisjon (i grader, minutter, sekunder) Største høyde (i fot) Beskrivelse av objektet, eller terrengets utstrekning Angi eventuell merking og belysning.

20 Krav til flyplassdata og kunngjøring av slike (Forts.). 5. At det for hver rullebaneretning kunngjøres: a. Tilgjengelig startrulledistanse (TORA) 554m (514) b. Tilgjengelig landingsdistanse (LDA) 434m (Bane 19/ ifølge LT) i. Anm. 1: TORA tilsvarer lengden av det område som tilfredstiller kravene til rullebane, når det tas hensyn til at det er tilstrekkelig sikkerhetsområde etter bane enden. ii. Anm.2: LDA tilsvarer lengden av det område som tilfredstiller kravene til rullebane, når det tas hensyn til at det er tilstrekkelig sikkerhetsområde både foran terskelen og etter bane enden. Dersom terskelen er flyttet inn, f.eks. p.g.a. hinder i innflygingsområdet, regnes LDA fra den innflyttede terskel. 6. At følgende lokale restriksjoner og merknader er kunngjort: a. Hvorvidt flyplassen har luftfartstilsynets godkjenning b. Flyplassens anvendelsesområde og begrensninger i bruk. c. Avvik fra gjeldene krav til utforming og drift. d. Andre opplysninger av flysikkerhetsmessig betydning. Endringer og /eller forslag til endringer som berører flyplassen, herunder drift av plassen og driftshåndboken, skal utarbeides eller godkjennes av flyplassjef i Ski flyplass før endring eller søknad om endring sendes til myndighet eller annen behørig instans.

21 Kvitteringsliste for lest og forstått innholdet av driftshåndboken. Lest av: Dato Sign Merknader

22 PLASSUTSJEKK FOR SKI FLYPLASS Navn: Sert.Nr/Solo bevis nr.: Oppg Beskrivelse Kvittert 1 Orientere om plassens åpningstider. 2 Gjennomgåelse av alle hindringer i inn- og utflygnings sektorer 3 Gjennomgåelse av lokale restriksjonsområder 4 Rapporteringspunkter, inn- og utflygningstraséer og høyder 5 Landingsrunden Bane 01 og Bane Kortbaneteknikk ved avgang og landing SKAL beherskes 7 Brannslukkings og redningsutstyr 8 Gjennomgang av driftshåndboken og kvittert for dette. Instruktør sign: Dato: Utsjekken skal kvitteres i flygetidsboken under «utsjekk» samt på kartotek kortet. Dokumentasjonen arkiveres i mappen for «FLYPLASS UTSJEKK».

23 Parkering og operasjon av fly på bakken. Operasjon og parkering av fly på Ski flyplass krever at fartøysjefen tar spesiellt hensyn til at det er begrenset manøvrerings og parkeringsplass til disposisjon. Dette krever stor årvåkenhet og omtanke ved manøvrering på bakken, slik at en ikke påfører andre fly skader, eller parkerer slik at disse blir hindret i å manøvrere sikkert. Fartøysjefer som blir tatt i å manøvrere slik at det er fare for at skader kan oppstå, eller parkerer på en slik måte at andre fly blir hindret i å manøvrere på en sikker og fornuftig måte, må regne med å få flyforbud for kortere eller lengre tid. Selv om dette er den enkelte flygers ansvar, så må ledelsen i klubben ta opp dette problemet og om nødvendig gi retningslinjer og råd til de flygerne som måtte ha behov for dette. 2.1a Flyparkeringsoversikt SKI flyplass BSL E 4-1 6(4)a

24 PARKERING / BILKJØRING Kun personer med gyldig kjøretillatelse kan operere motorkjøretøy på selve flyplassområdet, men også disse skal til enhver tid rette seg etter de regler og pålegg som gjelder. Alle andre skal kun parkere på anviste parkeringsplasser. Brudd på disse bestemmelsene vil kunne medføre parkeringsgebyr og/eller borttauing for eiers regning og risiko. Parkering skal ikke foretas langs rullebane, taksebaner eller andre steder hvor parkeringen kan føre til problemer for flytrafikken på plassen. Skader som måtte bli påført fly, biler eller andre kjøretøyer på grunn av feilparkering, vil fullt og helt være den feilparkerte bilførers ansvar. Kjøretillatelse kan etter anmodning/søknad utstedes av den ansvarlige for drift av Ski flyplass etter at følgende vilkår er oppfylt: 1. Søkeren skal være fast bruker av Ski flyplass, enten som privat flyger/flyeier eller gjennom medlemskap i klubb fast tilsluttet Ski flyplass. 2. Søkeren skal ha lest, forstått og signert for innholdet i driftshåndboken for Ski flyplass. 3. Være kjent med prosedyrer for det aktuelle oppdrag på trafikkområdet (rullebane, taksebane, flyoppstillingsplass). Kjøring eller annen ferdsel på selve rullebanen bør søkes begrenset til det som er nødvendig for kontroll og vedlikehold av flyplassen.

25 Regler for brukere av Ski flyplass 3.1 Motorflygning 1. Flygning på Ski flyplass kan foretas av personer som tilfredstiller krav i kap Plassutsjekken skal føres inn i elevens/medlemmenes kartotek kort. Kartotek kortet oppdateres 1 gang pr. år. 2. Follo flyklubb er ansvarlig for at alle medlemmene som opererer klubbens materiell på Ski flyplass innehar nødvendig kunnskap om plassen og de lokale regler/ bestemmelser som er beskrevert i denne driftshåndbok. 3. Besøkende flygere, kan bare benytte plassen på følgende vilkår: Innhente opplysninger/tillatelse i henhold til kap. 1.1 Følge regler / bestemmelser for bruk av Ski flyplass. 4. Flygning på Ski flyplass skal bare foregå innenfor fastsatte åpningstider. "Touch and go" er forbudt på Ski flyplass. 5. Ved opplyste aktiviteter som for eksempel gudstjeneste, bryllup,begravelse, og lignende i Ski kirke skal flygning unngås mest mulig. 6. Flygning i lokalområdet skal planlegges og utføres slik at den kan skje til minst mulig sjenanse for naboer og øvrige befolkning. Direkte overflygning av sentrum og boligområdene ved avgang og landing skal unngås så langt dette er sikkerhetsmessig forsvarlig. 7. Lokal radiofrekvens 123,50 MHz skal benyttes av alle som opererer på Ski flyplass eller i det nære luftrom. 8. Alle fly skal parkeres på en slik måte at de ikke er til fare eller hinder for annen trafikk eller aktivitet på plassen. Røyking i nærheten av flyene er strengt forbudt! 9. Alle brukere av Ski flyplass skal følge disse reglene. Brudd på reglene skal rapporteres til ansvarlig for Ski flyplass. 10. Dersom noen av disse reglene skulle komme i konflikt med instrukser gitt av Luftfartstilsynet eller annen luftfartsmyndighet, skal disse regler og bestemmelser gjelde.

26 Seilflygning og modellfly IKKE UTARBEIDET PR. DAGS DATO

27 Helikopterflyging 1. Helikopterflyging på Ski flyplass er kun tillatt etter avtale med Flyplassjef / assisterende flyplassjef. 2. Ved stor aktivitet på plassen må helikoptrene tilpasse seg det øvrige trafikkbildet, og i størst mulig grad unngå flyging som hindrer eller forstyrrer øvrig trafikk. 3. Det er viktig at helikopterflyging skjer på en slik måte at den er til minst mulig sjenanse for våre naboer. 4. Lokal radiofrekvens 123,50 MHz skal benyttes ved flyging på Ski flyplass. 5. Skoleflyging med helikopter tillates ikke.

28 Fallskjermhopping Fallskjermhopping med utgangspunkt fra Ski flyplass er kun tillatt etter avtale med flyplassjef.

29 28 4 SKI FLYPLASS TANKANLEGG 4.1 Ved tanking når man bruker kanner skal følgende benyttes: Trakt med skinn Jordet Y ledning som festes mellom Kanne Fly Jord/Fyllestuss Tilgang til brannsloknings / pulver apparat som plasseres ved flyvingen opp mot vinden hvis mulig. All bruk av åpen ild eller røyking i nærheten (min. 20 meter) av tankanlegg / fly er strengt forbudt. 4.2 REF. BSL D-1-10 pkt. 3.3 og pkt. 7.7

30 KONTROLL- OG RAPPORTERINGSSYSTEMET PÅ SKI FLYPLASS 5.1 Risiko ved trafikk på Tomterveien Trafikken på veien er størst mellom og lokal tid, på hverdager. Vi har ingen skoleflyginger i dette tidsrommet da plassen i henhold til nærværende regler ikke er åpen før klokken for landingstrening. Neste trafikkstopp er mellom og Dette skyldes vesentlig pendlertrafikk mellom Tomter og Ski På søndager er det minimal trafikk. Det veimyndighetene har gjort, er i god avstand og skilte på hver side av flyplassen, «fly i lav høyde» med tilsvarende underskilt. Det er også skiltet med parkeringsforbud foran rullebanens østre og vestre side med underskilt "stopp forbudt mellom skiltene". 5.2 Kontrollsystemet og veivakt på Ski flyplass Ved avgang fra syd har man ikke lov til å ta av før all synlig ferdsel på fylkesveien fra begge sider har passert. Det kan være seg motorkjøretøyer eller andre veifarende som f.eks. syklister eller ryttere fra rideskolen. Vi har vikeplikt. Ved landing fra nord gjelder det samme. Vi skal «gå rundt» hvis hindringer befinner seg på veien. «Vi har oversikten og vikeplikten». Beslutning om å avbryte landingen skal tas i god høyde og lang avstand til veien. Ved skoleflyging/landingstrening skal det alltid være vakt på veien når det landes mot syd. Vakten/instruktøren skal være utstyrt med bærbar radiosender og Gulvest, for å informere/beordre flygeren om nødvendige tiltak for å avverge konfliktsituasjoner. 5.3 Uregelmessigheter Uregelmessigheter ved Ski flyplass skal rapporteres snarest mulig til ansvarlig for drift av flyplassen. Ref. Beredskapsplan for Ski flyplass. 5.4 Uhell Uhell skal rapporteres snarest mulig til behørig myndighet, driftsansvarlig for Ski flyplass og til andre berørte parter, f.eks. 3dje mann, flyeier/bruker, etc. Ref. Beredskapsplanen for Ski flyplass.

31 Ulykker Ulykker med personskade skal rapporteres til en eller flere av følgende instanser: Hovedrednings sentralen, havarikommisjonen, politiet, LT, Forsikringsselskap, flyeier / bruker, driftsansvarlig og eventuelle andre berørte parter. Ref. Beredskapsplan for Ski flyplass kap. 6 og telefonliste kap Ved skader på fly, biler eller personer skal spesielle rapporteringsskjema fylles ut, og sendes de aktuelle myndigheter og organisasjoner i henhold til de regler og bestemmelser som til enhver tid gjelder for de forskjellige aktivitetene. Unnlatelse av å følge rapporteringsplikten i forhold til starter/avganger og /eller myndighetspålagt rapporteringsplikt, vil kunne føre til at videre operasjon på Ski flyplass vil bli nektet for kortere eller lengre perioder.

32 31 6 BEREDSKAPSPLAN 6.1 Introduksjon. Målet med beredskapsplanen for Ski flyplass skal være å sikre at alle nødvendige og påbudte tiltak som måtte være påkrevet i forbindelse med en nødssituasjon eller en ulykke blir ivaretatt på best mulig måte. Rent praktisk er dette ivaretatt ved opprettelse av en bredskapsgruppe. Oversikt over beredskapsgruppens medlemmer finnes i adresselisten og på oppslag i klubbhuset. Brann og havaritjenesten på Ski flyplass er organisert i henhold til kravene som fremkommer i BSL E. Brann og havaritjeneste med krav til begrenset utstyr, og uten krav til personell. 6.2 Varsling av krise/ulykke Forskriften for varsling og rapportering av luftfartsulykker eller luftfartshendelser fremkommer i BSL A 1-3. Rutiner for varsling Varsle følgende ved behov: Brannvesen 110 Politi / Lensmannskontor Ambulanse 113 Meldingen til Brannvesenet skal inneholde: Tidspunktet for hendelsen Angivelse av sted / posisjon (Se evt. nødplakat i klubbhuset) Antall personer som er involvert Kort beskrivelse av hendelsesforløpet. Meldingen til Politi/lennsmannskontor skal i tillegg ha følgende informasjon: Registreringsmerke og type dersom luftfartøy eller motorkjøretøy er involvert. Luftfartøyets / kjøretøyets eier. Fartøysjef / fører Antall personer om bord Skader på 3.parts eiendom.

33 Varsling av krise/ulykke (Forts.) Øvrige varslinger Havarikommisjonen Nærmeste enhet av lufttrafikktjenesten. Beredskapsgruppens formann (Kriseleder) på Ski flyplass. Ansvarlig operatør av Ski flyplass. På ulykkesstedet. Assistere skadet personell til lege /ambulansepersonell ankommer. Sperre av området og holde uvedkommende på avstand. Henvise presse / media til pressetalsmann eller kriseleder. Samarbeide og om nødvendig assistere politi og redningsmannskaper. Etter at skadede/forulykkede personer er fjernet, skal ulykkesstedet sikres, om nødvendig med vakthold slik at eventuelle bevis sikres. Beredskapsgruppens ansvar Beredskapsgruppens formann (kriseleder) bestemmer hvem som skal uttale seg til media i forbindelse med hendelsen. Kriseleder kontrollerer at politiet sørger for å varsle pårørende, eventuellt kontakter prest. Kriseleder delegerer ansvar for rapportering etc. til den operative enhet som er berørt av hendelsen. Rapporteringen skal skje i henhold til driftsreglene for den enhet som er berørt. Kriseleder er ansvarlig for at ulykkesstedet sikres og om nødvendig sørge for vakthold. Kriseleder er ansvarlig for å tilkalle spesialhjelp dersom dette synes påkrevet eller noen ber om dette. Det er viktig at kriseleder og beredskapsgruppen for øvrig, hele tiden opptrer rolig og behersket, uansett hendelsens omfang. For øvrig skal instruksen i BSL E- 4-4 følges. Hjelpemidler Følgende havari og brannvernutstyr er tilgjengelig ved Ski flyplass: 1 stk. 12 Kg pulverapparat for brannslukking i fly. 2 stk. 6 Kg CO2 håndslukkingsapparater. 2 stk. store håndlykter 1 stk. brannøks 1 stk. førstehjelpsskrin Telefon finnes i klubbhuset til Follo Flyklubb. Ved telefonen vil det være fullstendig telefonliste med telefonnummer til så vel interne som eksterne kontaktpersoner og hjelpeinstanser.

34 Beredskapsgruppen Beredskapsgruppens medlemmer: Beredskapsgruppen for Ski flyplass består av følgende medlemmer: Leder Erik Gustavsen Nestleder Olav Kjeserud / Styremedlem Einar Skillebekk / Styremedlem Stein Olberg / Flytrygginsleder Maibritt Magnussen Miljøleder Erik Gustavsen Flygesjef/tekn.sjef Olav Kjeserud / Politiets katastrofeplan Beredskapsplan for Ski flyplass vil inngå i Politiets katastrofeplan. Likeså vil det foreligge en komplett driftshåndbok for Ski flyplass hos Follo Politikammer.

35 Stillingsinstruks for ansvarshavende for bakketjenesten. 1. Ansvarshavende for bakketjenesten er ansvarlig for at det vil bli foretatt kontroll med at regelverket etterleves. Reglene for bruk av Ski flyplass skal tilfredsstille bestemmelsene i BSL E. På Ski flyplass vil de lokale bestemmelsene bli utarbeidet av ansvarlig for drift, eller av styret i Follo flyklubb og forelagt ansvarshavende for bakketjenesten før de oversendes Luftfartstilsynet for godkjenning. 2. Dersom det intreffer forandringer av flyplassen som innebærer vesentlige forandringer av grunnlaget for godkjennelsen av flyplassen, skal ansvarshavende for bakketjenesten omgående rapportere dette til Luftfartstilsynet. 3. Ansvarshavende for bakketjenesten skal påse at de lokale bestemmelsene for bruk av Ski flyplass følges av alle. Ansvarshavende for bakketjenesten skal videre sørge for at det jevnlig foretas kontroll med at brukerne av plassen er kjent med de lokale regler og bestemmelser og at alle som kjører eller parkerer på flyplassområdet kan fremvise kjøretillatelse. 4. Ansvarshavende for bakketjenesten skal kontinuerlig vurdere forholdene på plassen, og fremme forslag og forbedringer. 5. Endringer og nye regler skal samles i driftshåndboken for Ski flyplass. Oppdatert driftshåndbok skal til enhver tid finnes lett tilgjengelig for alle medlemmene i klubblokalene. 6. Ansvarshavende for bakketjenesten skal sørge for at ordens og sikkerhetsbestemmelsene for bruk av Ski flyplass følges av alle. Brudd på reglene skal rapporteres til styret i Follo flyklubb, ved alvorlige brudd og gjenntagelser, om nødvendig til Luftfartstilsynet og / eller politiet. 7. Ansvarshavende for bakketjenesten skal sørge for at tiltak mot brann, slik som røykeforbud i nærheten av tankanlegg og luftfartøy blir overholdt. Videre skal ansvarshavende for bakketjenesten sørge for at brann- og havariutstyr i hennhold til BSL E 4-4 til enhver tid er i orden. For øvrig skal brannforskriftene fra Follo brannvesen gjelde dersom ikke annet er bestemt. 8. Ansvarshavende for bakketjenesten skal påse at eier eller bruker av luftfartøy ikke hensetter dette på en slik måte at det er til hinder eller fare for andre brukere av plassen.

36 35 9. Ansvarshavende for bakketjenesten skal sørge for at flyplassen med de installasjoner som kommer inn under hans ansvarsområde blir rutinemessig inspisert i henhold til BSL E (Ref kap. 7.3) 10. Ansvarshavende for bakketjenesten skal sørge for at plassvedlikeholdet utføres i henhold til BSL E 4-1 og Vintervedlikehold: Plassen er ikke i bruk vinterstid. 12. Ansvarshavende for bakketjenesten skal påse at elektriske installasjoner ikke er av en slik karakter at de kan forårsake skader på mennesker og/eller materiell. Ref BSL E Ansvarshavende for bakketjenesten kan i perioder overføre deler eller hele ansvaret for bakketjenesten til assisterende ansvarshavende for bakketjenesten.

37 Stillingsinstruks for assist. ansv.havende for bakketjenesten. 1. Assisterende ansvarshavende for bakketjenesten på Ski flyplass skal når han er på plassen påse at alle regler og bestemmelser som til enhver tid gjelder blir fulgt av alle brukerne. Assisterende ansvarshavende for bakketjenesten har plikt og rett til å påtale alle regelbrudd, og de som ikke er kjent med reglene skal gjøres kjent med disse, enten ved gjennomgang av driftshåndbokens regler eller ved overrekkelse av egnet informasjonsmateriell. 2. Assisterende ansvarshavende for bakketjenesten skal ved alvorlige regelbrudd, eller i tilfelle hvor personer nekter å følge reglene, umiddelbart rapportere dette til ansvarshavende for bakketjenesten for Ski flyplass. 3. Når ansvarshavende for bakketjenesten har overført ansvaret til assisterende ansvarshavende for bakketjenesten for kortere eller lengre tid, og det intreffer hendelser som er av en slik art at de skal/må rapporteres, skal dette omgående rapporteres til Luftfartstilsynet, ansvarshavende for bakketjenesten og / eller styret i Follo flyklubb skal også varsles så snart som mulig. 4. Når assisterende ansvarshavende for bakketjenesten har overtatt ansvaret for bakketjenesten, skal stillingsinstruksen for ansvarshavende for bakketjenesten gjelde for assisterende ansvarshavende for bakketjenesten inntill ansvarshavende for bakketjenesten igjen overtar ansvaret. 5. Når assisterende ansvarshavende for bakketjenesten har ansvaret for bakketjenesten på Ski flyplass kan han når som helst be om assistanse fra tilstedeværende medlemmer i klubben og disse har da plikt til å stille opp å hjelpe til inntil situasjonen er avklart. 6. Assisterende ansvarshavende for bakketjenesten rapporterer normalt til ansvarshavende for bakketjenesten.

38 Instruks for inspeksjon og rapportering av flyplassforhold. Ansvarshavende for bakketjenesten er ansvarlig for at det blir foretatt nødvendig inspeksjon og rapportering av flyplassforholdene på Ski. Inspeksjonene skal utføres etter følgende plan: Periodisk inspeksjon utføres henhold til BSL E og 7 I forbindelse med inspeksjonen skal dette dokumenteres på skjema: «Ski flyplass Periodisk inspeksjon». Månedlig inspeksjon utføres i henhold til BSL E og 7 I forbindelse med inspeksjonen skal dette dokumenteres på skjema: «Ski fplyplass Månedlig inspeksjon». Halvårlig inspeksjon utføres i henhold til BSL E og 7 I forbindelse med inspeksjonen skal dette dokumenteres på skjema: «Ski flyplass Halvårlig inspeksjon». Halvårlig inspeksjon skal utføres minst 2 ganger pr. år Spesielle inspeksjoner utføres i henhold til BSL E og 7 Spesiell inspeksjon utover «Normale inspeksjoner» skal utføres dersom forholdene på ferdselsområdet har endret seg, eller fare for endring eller påvirkning foreligger. Eksempel på slik spesiell inspeksjon kan være: o Store nedbørsmengder o Avsluttet arbeid på ferdelsområdet o Rapportere skader og/eller avvik av noen art. Spesielle inspeksjoner skal utføres når ansvarlig for bakketjenesten eller assisterende for bakketjenesten finner det nødvendig, og deretter dokumenteres på skjema: «Ski flyplass Periodisk inspeksjon». Alle inspeksjonsrapporter skal arkiveres i egen perm «Flyplass inspeksjoner».

39 38 8 Brann og havaritjeneste Ski flyplass er i luftfartssammenheng definert og godkjent som «Flyplass til ikke allmenn bruk». Ansvarshavende for bakketjenesten er ansvarlig for at brann og havaritjenesten foregår i henhold til de retningslinjer som fremkommer i gjeldene lover og forskrifter samt de krav som fremkommer i denne driftshåndbok og/eller godkjennelse fra myndighet. 8.1 Utstyr og vedlikehold BSL E 4-4 Vedlegg II Følgende utstyr er tilgjengelig på Ski flyplass: Type utstyr Antall Merknader Pulverapparat 12 kg 1 Årlig kontroll utføres av firma CO2 håndslukkeapparat 6 kg. 2 Norsk Maskinservice 1400 SKI Førstehjelpskrin 1 Øks 1 Hammer 1 Brekkjern 1 Store håndlykter 2 Årlig kontroll av funksjon og skift av Batterier

40 Instruks for vedlikehold / kontroll av brann og havariutstyr Ansvarshavende for bakketjenesten er ansvarlig for at det blir foretatt visuell kontroll av Brann og Havariutstyr i forbindelse med rutinemessige «Daglig inspeksjon». 1 gang pr. år Følgende kontroll skal utføres minst 1 gang pr. år: 1. Brannslukkeutstyr kontrolleres av person/firma med autorisasjon for aktuelt utstyr. 2. Batterier skiftes på håndlykter/lommelykter 3. Funksjonsprøve av lykter utføres etter montering av nye batterier 4. Førstehjelpskrin kontrolleres for innholdets tilstand (nødvendig utskifting foretas) 5. Øvrig utstyr i skapet kontrolleres med liste over innhold (Kap. 8 1) Gjennomført kontroll dokumenteres på skjema «Halvårlig inspeksjon».

41 40 SKI FLYPLASS PERIODISK INSPEKSJON Insp. Dato: Kl: Av: BSL E REFERANSE Inspeksjonen gjelder Merknader: N/A Annet E 4-2 8, 13 Anlegg og Oppmerking/markering E Antennesystemer og Monitorer (vindmåler) N/A Utrykningsveier og Internveier utenfor og Innenfor flyplassområdet N/A Avsperringer E Inspeksjon og kontroll av Elektroteknisk anlegg E Merknader: Brannslukningsapparater Funksjonsprøves og/eller sjekk av kontrollmerkelapper

42 41 SKI FLYPLASS MÅNEDLIG INSPEKSJON Insp. Dato: Kl: Av: BSL E REFERANSE Inspeksjonen gjelder Merknader: E Banen brukes ikke om vinteren E 4-2 8, 13 Anlegg og Oppmerking/markering E Antennesystemer og Monitorer (vindmåler) N/A Utrykningsveier og Internveier utenfor og Innenfor flyplassområdet N/A Avsperringer E Inspeksjon og kontroll av Elektroteknisk anlegg E Merknader: Brannslukningsapparater Funksjonsprøves og/eller sjekk av kontrollmerkelapper

43 42 SKI FLYPLASS MÅNEDLIG INSPEKSJON Insp. Dato: Kl: Av: BSL E REFERANSE Inspeksjonen gjelder Merknader: E og 11 Ferdselområde og Hinderbegrensende plan E Endrede forhold på ferdselsområdet E Umerkede hinder og skade På ferdselsområdet E Vår / sommer året: dyr/ Fulger Vinter: utgår E Rapportering E Oppstillingsplass N/A Forankring, løst utstyr og Materiell. Annet Merknader:

44 43 SKI FLYPLASS HALVÅRLIG INSPEKSJON Insp. Dato: Kl: Av: BSL E REFERANSE Inspeksjonen gjelder Merknader: E Banen brukes ikke om vinteren E Periodisk inspeksjon. Rapportskjema for Periodisk vedlegges Halvårlig rapport E Banesystemet Banedekke E Hinderforhold N/A Annet N/A Kontroll av brann og redningsutstyr N/A Merknader: Generell drift og eventuellt Behov for endringer i driftshåndbok