Hydraulisk skivebrems

Transkript

1 (Norwegian) DM-TRBR Forhandlerhåndbok ROAD MTB Trekking City Touring/ Comfort Bike URBAN SPORT E-BIKE Hydraulisk skivebrems BR-M8000 BR-M6000 BL-T8000 BL-T6000 SM-MA-F180P/P2

2 INNHOLD VIKTIG NAD... 3 FOR SIKKERHETSGARANTI... 4 LISTE OVER VERKTØY SOM SKAL BRUKES MONTERING Monteringsadapter for skivebrems (for 180 mm rotorer)...12 Skivebremsrotoradapter...13 Bremseslange...16 VEDLIKEHOLD Legge til Shimano mineralolje og lufting...18 Utskifting av bremseslange...30 Utskifting av bremsesko

3 VIKTIG NAD VIKTIG NAD Denne forhandlerhåndboken er hovedsakelig utarbeidet for profesjonelle sykkelmekanikere. De som ikke er profesjonelt opplært innen sykkelmontering, må ikke forsøke å installere komponentene selv ved bruk av forhandlermanualene. Hvis en del av informasjonen i håndboka er uklar, må du ikke fortsette med monteringen. Ta heller kontakt med stedet der du kjøpte sykkelen eller en sykkelforhandler for å få hjelp. Pass på at du leser alle instruksjonshåndbøkene som er vedlagt produktet. Demonter eller endre ikke produktet utover det som beskrives i informasjonen i denne forhandlerhåndboken. Alle forhandlehåndbøker og instruksjonshåndbøker finnes på nett på nettsiden ( Pass på at du overholder gjeldende regler og forskrifter i landet, staten eller regionen der du utøver ditt arbeid som forhandler. For sikkerhets skyld må du lese forhandlerhåndboken før bruk og følge instruksjonene for riktig bruk. Følgende instruksjoner må følges til enhver tid for å hindre personskade og fysisk skade på utstyr og omgivelser. Instruksjonene er klassifisert i henhold til farenivå eller skade som kan oppstå hvis produktet brukes feil. FARE Hvis disse instruksjonene ikke følges, vil det føre til død eller alvorlig personskade. ADVARSEL Hvis disse instruksjonene ikke følges, kan det føre til død eller alvorlig personskade. FORSIKTIG Hvis disse instruksjonene ikke følges, kan det føre til personskade eller fysiske skader på utstyr og omgivelser. 3

4 FOR SIKKERHETSGARANTI FOR SIKKERHETSGARANTI ADVARSEL Pass på å følge instruksjonene i håndbøkene når du monterer produktet. Det anbefales at du kun bruker originale Shimano-deler. Hvis deler som bolter og mutre løsner eller skades, kan sykkelen velte og eventuelt forårsake alvorlig personskade. I tillegg kan andre problemer oppstå hvis justeringer ikke blir utført på riktig måte. Sykkelen kan plutselig velte, med fare for personskade. Pass på at du bruker vernebriller for å beskytte øynene dine når du utfører vedlikeholdsoppgaver, for eksempel å skifte deler. Etter at du har lest forhandlerhåndboken nøye, må du oppbevare den på et trygt sted for senere bruk. Pass også alltid på å informere brukere om følgende: 203 mm og 180 mm rotorer gir større bremsekraft enn 160 mm rotorer. Sørg for å sette deg godt inn i bremsenes egenskaper før du bruker bremsene. Ettersom hver sykkelmodell kan fungere forskjellig, er det viktig at du lærer deg riktig bremseteknikk (inkludert spesielle egenskaper som bremsespaktrykk og sykkelkontroll) på sykkelen din. Feil bruk av sykkelens bremsesystem kan resultere i tap av kontroll eller et fall, som kan føre til alvorlig personskade. For riktig bruk, spør en profesjonell sykkelforhandler eller les sykkelens brukerhåndbok. Det er også viktig å trene på sykling og god bremseteknikk, osv. Pass på at du holder fingrene unna fra den roterende rotoren. Rotoren er skarp nok til å forårsake alvorlig skade på fingrene dine hvis de blir sittende fast i åpningene på en rotor i bevegelse. Kaliperne og rotoren blir varme når bremsene blir brukt. Du må ikke ta på dem når du sykler eller like etter at du har gått av sykkelen. I motsatt fall kan du brenne deg. Sørg for at olje eller smørefett ikke havner på rotoren eller bremseskoene. I motsatt fall kan det oppstå feil i bremsene. Hvis det kommer olje eller smørefett på bremseskoene, må du be om hjelp fra en forhandler eller et salgskontor. I motsatt fall kan det oppstå feil i bremsene. Hvis det oppstår støy oppstår under bremsing, kan bremseskoene være slitt ned til under brukergrensen. Kontroller at 2 mm 0,5 mm bremsesystemet er tilstrekkelig nedkjølt, og kontroller tykkelsen på bremseskoen. Hvis tykkelsen er 0,5 mm eller mindre, må bremseskoen skiftes ut med en ny. Ta kontakt med en forhandler eller et salgskontor. Hvis rotoren har sprekker eller er deformert, må du umiddelbart slutte å bruke bremsene, og kontakte en forhandler eller et salgskontor. Hvis rotoren blir slitt ned til en tykkelse på 1,5 mm eller mindre, eller hvis aluminiumsoverflaten kommer til syne, må du umiddelbart slutte å bruke bremsene, og kontakte en sykkelforhandler. Rotoren kan bli ødelagt, og du kan falle av sykkelen. Damplås kan forekomme om bremsene brukes kontinuerlig. For å løse dette problemet må du slippe spaken et øyeblikk. Damplås oppstår når oljen i bremsesystemet varmes opp, noe som forårsaker at vannet eller luftboblene i bremsesystemet ekspanderer. Dette kan deretter føre til en plutselig økning i bremsespakutslaget. 4

5 FOR SIKKERHETSGARANTI Skivebremsen er ikke utformet for å virke når sykkelen ligger opp-ned. Hvis sykkelen snus opp-ned eller legges på siden, kan det hende at bremsene ikke virker riktig og en alvorlig ulykke kan inntreffe. Før du kjører sykkelen, må du aktivere bremsespaken noen ganger for å kontrollere at bremsene virker normalt. Hvis bremsene ikke virker normalt, må du slutte å bruke bremsene, og kontakte en forhandler eller et salgskontor. Hvis du ikke føler motstand når du trykker inn bremsespaken, må du umiddelbart slutte å bruke bremsene, og kontakte en forhandler eller et salgskontor. Hvis det lekker væske, må du umiddelbart slutte å bruke bremsene, og kontakte en forhandler eller et salgskontor. Hvis forbremsen brukes for hardt, kan hjulet låse seg og sykkelen velte forover. Dette kan forårsake alvorlig personskade. Pass alltid på at for- og bakbremsene fungerer som de skal før bruk av sykkelen. I fuktig vær vil bremseavstanden øke. Reduser hastigheten og brems tidlig og forsiktig. Ved våt veibane vil dekkenes grep bli dårligere. Hvis dekkene glipper, kan du falle av sykkelen. Reduser hastigheten og brems tidlig og forsiktig. Gjør aldri modifikasjoner på spaken. Ellers kan spaken knekke og forhindre bremseoperasjonen. Kontroller at det ikke finnes skader, for eksempel sprekkdannelser. Ved skader må du umiddelbart slutte å bruke sykkelen, og kontakte en forhandler eller et salgskontor. Ellers kan spaken knekke og forhindre bremseoperasjonen. For montering på sykkelen og vedlikehold: Sørg for å holde fingrene unna den roterende rotoren under installasjon eller vedlikehold av hjulet. Rotoren er skarp nok til å forårsake alvorlig skade på fingrene dine hvis de blir sittende fast i åpningene på en rotor i bevegelse. Hvis rotoren er slitt, har sprekker eller er skjev, må den skiftes ut. Hvis rotoren slites ned til en tykkelse på 1,5 mm eller aluminiumsoverflaten blir synlig, må rotoren skiftes ut. Kontroller at bremsedelene har blitt tilstrekkelig avkjølt før du prøver å justere bremsene. Bruk bare ekte Shimano mineralolje. Hvis andre typer olje brukes, kan det forårsake bremseproblemer og gjøre at systemet ikke kan brukes. Pass på at du bare bruker olje fra en beholder som nylig er åpnet, og ikke bruk olje som har blitt tappet fra en luftenippel om igjen. Gammel olje, eller olje som allerede er brukt, kan inneholde vann som kan forårsake damplås i bremsesystemet. Pass på at du ikke lar vann eller luftbobler komme inn i bremsesystemet. Ellers kan damplås oppstå. Vær spesielt forsiktig når du fjerner dekselet på tanken. Hvis du kutter bremseslangen for å justere lengden på slangen, eller når du skifter bremseslangen over fra venstre til høyre eller omvendt, skal du passe på at du slipper luft ut fra slangen i samsvar med trinnene i "Legge til ekte Shimano mineralolje og lufting". Når du snur sykkelen opp ned eller på siden, kan bremsesystemet få noen luftbobler inne i tanken som fremdeles er der når lufteskruen blir stengt, eller som samler seg opp i forskjellige deler i bremsesystemet når det brukes i lengre perioder. Dette skivebremsesystemet er ikke utformet til å virke med sykkelen liggende opp-ned. Hvis sykkelen snus opp ned eller på siden, kan luftboblene inne i tanken bevege seg i kalipernes retning. Hvis sykkelen blir brukt i denne tilstanden, er det fare for at bremsene ikke virker og en alvorlig ulykke kan oppstå. Hvis sykkelen har blitt snudd opp ned eller på siden, skal du bruke bremsespaken noen ganger for å kontrollere at bremsene fungerer normalt før du sykler med sykkelen. Hvis bremsene ikke fungerer normalt, skal du justere dem i samsvar med på følgende prosedyre. Hvis det virker som bremsen ikke virker (føles treg) når spaken trykkes inn Still inn bremsespaken slik at den står parallelt med bakken. Trykk deretter forsiktig inn bremsespaken flere ganger, og vent på at boblene kommer tilbake til reservetanken. Det anbefales at du deretter fjerner tankens deksel og fyller tanken med mineralolje inntil det ikke finnes bobler igjen. Hvis bremsene fortsatt er trege, må du tappe luft fra bremsesystemet. (Se "Legge til Shimano mineralolje og lufting".) 5

6 FOR SIKKERHETSGARANTI Hvis hurtigkoblingen på navet er på samme side som bremseskiven, kan de komme i kontakt med hverandre, dette er farlig, derfor skal du kontrollere at de ikke kommer i kontakt. Shimano rotorer er ikke kompatible med tandemsykler. Fordi tandemsykler er tyngre, øker belastningen på bremsesystemet under bremsing. Hvis hydrauliske rotorer brukes sammen med tandemsykler, kan oljetemperaturen bli for høy og det kan oppstå damplås eller brudd på bremseslangene, som fører til at bremsene svikter. SM-RTAD05 Skivebremsrotoradapter Bremseskiver med Bremseskiver med diametere på opp til Ø203 mm kan installeres. Hvis bremseskiver, med en større diameter enn denne, monteres, kan bremsekraften komme til å skade hovedenheten. Bremseslange Etter at du har montert bremseslangen til bremseenheten, fylt på mineralolje fra Shimano og luftet ut luftbobler, skal du trykke ned hendelen mange ganger for å kontrollere at bremsene virker normalt og at det ikke finnes væskelekkasjer fra slangen eller systemet. Koplingsinnsatsen gjelder kun for denne slangen. Bruk en egnet koplingsinnsats i samsvar med følgende tabell. Bruk av en koplingsinnsats som er uforenlig med bremseslangen kan forårsake væskelekkasjer. Modell nr. Lengde Farge SM-BH90 11,2 mm Sølv SM-BH59/ mm Gull YM-BH mm Sølv Du skal ikke gjenbruke kompresjonsringen eller endestift ved remontering. En skadet eller gjenbrukt kompresjonsring eller endestift vil kanskje ikke gi en sikker slangekobling, og kan forårsake at bremseslangen kobles fra kaliperne eller bremsehendelen. Hvis bremseslangen blir koblet fra, er det fare for at bremsene plutselig slutter å virke. Koblingsbolt Avskåret ende Bremseslange Kompresjonsring Koblingsinnsats Skjær av bremseslangen slik at den avskårne enden er perpendikulær til lengden av slangen. Hvis bremseslangen blir skåret av i en vinkel, kan væske komme til å lekke ut. 90 6

7 FOR SIKKERHETSGARANTI FORSIKTIG Pass også alltid på å informere brukere om følgende: Advarsler som gjelder mineralolje fra Shimano Kontakt med øynene kan føre til irritasjon. I tilfelle av kontakt med øyet, skal du skylle med vann og umiddelbart søke medisinsk hjelp. Kontakt med huden kan forårsake utslett og ubehag. I tilfelle av kontakt med hud, skal du vaske godt med såpe og vann. Inhalering av mineraloljetåke fra Shimano eller gasser kan forårsake kvalme. Dekk nese og munn med en maske av respiratortypen og bruk den i et godt ventilert område. Hvis mineraloljetåke fra Shimano eller damp blir inhalert, skal du dekke deg til med et teppe og umiddelbart gå til et område med frisk luft. Hold deg varm og rolig, og oppsøk profesjonell medisinsk hjelp. Innkjøringsperiode rotorer har en innkjøringsperiode, og bremsekraften vil gradvis øke under innkjøringsperioden. Pass på at du er oppmerksom på alle slike økninger i bremsekraften når du bruker bremsene under innkjøringsperioden. Det samme vil skje når bremsebeleggene eller bremseskiven blir skiftet ut. For montering på sykkelen og vedlikehold: Når du bruker Shimanos originalverktøy (TL-FC36) til å fjerne og montere skivebremsrotorens festering, pass på at du ikke berører utsiden av skivebremsrotoren med hendene. Bruk hansker for å beskytte hendene dine mot kuttskader. Håndtering av ekte Shimano mineralolje Kontakt med øynene kan føre til irritasjon. Bruk vernebriller under håndtering, og unngå kontakt med øynene. Ved kontakt med øynene må du skylle med vann og søke legehjelp umiddelbart. Kontakt med huden kan forårsake utslett og ubehag. Bruk hansker under håndtering. Ved kontakt med hud må du vaske godt med såpe og vann. Må ikke drikkes. Det kan forårsake oppkast eller diaré. Oppbevares utilgjengelig for barn. Du skal ikke skjære i, sette beholderen i nærheten av varme, sveise oljebeholderen eller utsette den for trykk, da dette kan forårsake eksplosjon eller brann. Avhending av brukt olje: Følg de lokale lands og/eller statskodene for avhending. Vær forsiktig når du forbereder oljen for avhending. Retninger: Hold beholderen tettet for å hindre at fremmedlegemer og fuktighet kommer inn og lagre den på et tørt, mørkt område vekk fra direkte sollys eller varme. Hold vekk fra varme eller flamme, klassifisering er petroleum klasse III, farenivå III Når du renser med en kompressor Hvis du demonterer kaliperenheten for å rensede indre delene ved hjelp av en kompressor, skal du merke deg at fuktigheten fra den komprimerte luften kan bli sittende på kaliperens komponenter. La kalipernes komponenter tørke tilstrekkelig før du monterer kaliperne sammen. Bremseslange Når du kutter bremseslangen, skal du håndtere kniven forsiktig slik at det ikke forårsaker personskade. Vær forsiktig slik at du ikke får skade på kompresjonsringen. 7

8 FOR SIKKERHETSGARANTI Pass også alltid på å informere brukere om følgende: Når sykkelhjulet er fjernet, anbefales det at avstandsstykker for bremseklossene installeres. Trykk ikke inn bremsehendelen mens hjulet tas av. Hvis bremsehendelen blir trykket inn uten at bremseklossens avstandsstykker er installert, vil stemplene gå lenger ut enn normalt. Hvis så skulle skje, kontakt en forhandler. Bruk såpevann og en tørr klut når du vasker og utfører vedlikehold på bremsesystemet. Bruk ikke kommersielt tilgjengelige rensemidler for bremser eller midler for støydemping. Slike stoffer kan forårsake skade på deler som gummipakninger. Når det gjelder karbonspaker, vask dem med en myk klut med bruk av et nøytralt vaskemiddel. Ellers kan materialet brytes ned og skades. Unngå å la karbonspakene ligge på steder med høy temperatur. Hold dem også langt vekk fra ild. Garantien omfatter ikke naturlig slitasje og forringelse forårsaket av normal bruk og aldring. For montering på sykkelen og vedlikehold: 203 mm og 180 mm rotorer har en større diameter enn bremseskiven på 160 mm for terrengsykler, slik at fleksingen på disse rotoren er større. Som følge av dette, vil de påvirke bremseklossene. Hvis bremsekalipernes monteringsboss og festene på gaffelen ikke er parallelle, kan bremseskiven og kaliperen komme i kontakt. Når sykkelhjulet er fjernet, anbefales det at avstandsstykker for bremseklossene installeres. Bremseklossens avstandsstykker vil hindre at stempelet kommer ut hvis bremsehendelen blir trykket inn mens hjulet er av. Hvis bremsehendelen blir trykket inn uten at bremseklossens avstandsstykker er installert, vil stemplene gå lenger ut enn normalt. Bruk et flatskrujern og lignende redskap for å skyve bremseskoene tilbake, mens du passer på å ikke skade overflatene på bremseskoene. (Hvis bremseskoene ikke er montert, bruker du et flatformet verktøy til å skyve aksene rett inn igjen mens du passer på at du ikke skader dem.) Hvis det er vanskelig å kyve bbremseskoene eller aksene tilbake, fjerner du lufteskruene og prøver igjen. (Merk at litt olje kan flomme over fra tanken på dette tidspunktet.) Bruk isopropylalkohol, såpevann eller en tørr klut når du vasker og utfører vedlikehold av bremsesystemet. Bruk ikke kommersielt tilgjengelige rensemidler for bremser eller midler for støydemping. Slike stoffer kan forårsake skade på deler som gummipakninger. Fjern ikke stemplene når du demonterer kaliperne. Hvis bremseskiven er slitt, har sprekker eller er skjev, må den skiftes ut. SM-RTAD05 Skivebremsrotoradapter Når du bruker et bremseskiveadapter for å montere bremseskivene, betyr strukturen på adapteren at det vil føre til mer bevegelse enn normalt i bremseskiven. Bremseskiven kan påvirke bremseklossene på grunn av dette. Videre kan den også påvirke kaliperne i radialretningen (oppover). Dette produktet kan brukes sammen med 6-bolters bremseskiven som er installert sammen med et aluminiumsadapter (SM-RT86/RT76). Det faktiske produktet kan være forskjellig fra illustrasjonen fordi denne manualen hovedsakelig har til hensikt å forklare prosedyrene for bruk av produktet. 8

9 LISTE OVER VERKTØY SOM SKAL BRUKES

10 LISTE OVER VERKTØY SOM SKAL BRUKES LISTE OVER VERKTØY SOM SKAL BRUKES Følgende verktøy er nødvendige for monterings-, justerings- og vedlikeholdsformål. Verktøy Verktøy Verktøy 2,5 mm unbrakonøkkel 8 mm nøkkel TL-BH61 3 mm unbrakonøkkel 7 mm pipenøkkel TL-FC36 4 mm unbrakonøkkel Kniv 5 mm unbrakonøkkel Sekstakket[#15] 10

11 MONTERING

12 MONTERING Monteringsadapter for skivebrems (for 180 mm rotorer) MONTERING * Les skivebremseseksjonen under seksjonen Generell drift for hvordan du skal montere bremsekaliperen, bremsehendelen og skivebremsrotoren. Monteringsadapter for skivebrems (for 180 mm rotorer) SM-MA-F180P/P2 Plasser adapteren på bremsekaliperen, og monter deretter adapteren på rammen. (y) Lang Kort Monteringsadapter 5 mm unbrakonøkkel (y) Strammingsmoment 6 8 Nm Ved installering av bremsekaliperens festebolter, sørg for å feste endestykkene for å forhindre at boltene løsner. Endestykke 12

13 MONTERING Skivebremsrotoradapter Skivebremsrotoradapter SM-RTAD05 (C) (D) Dette produktet er en adapter som brukes for å montere 6-bolters skivebremsrotorer til et nav/hjul med senterlåssystem. Rotor Skive (C) Skivebremsrotoradapter (D) Skivebremsrotorens monteringsbolt (E) Rotorlåsering (E) Plasser skivebremsrotoradapteren på navet. 1 Forts. neste side 13

14 MONTERING Skivebremsrotoradapter Plasser skivebremsrotoren på navet og fest den midlertidig ved å stramme bremseskivens festebolter. Sekstakket[#15] Rotor Skivebremsrotorens monteringsbolt Ha på beskyttelseshansker og bruk nødvendig styrke på skivebremsrotoren for å dreie den med klokken. Strammingsmoment 2 4 Nm Stram deretter skivebremsrotorens monteringsbolter i den rekkefølgen som er vist i illustrasjonen. 6 2 Sett på skiva. Skive 4 Forts. neste side 14

15 MONTERING Skivebremsrotoradapter Stram skivebremsrotorens festelåsering Rotorlåsering TL-FC36 Strammingsmoment 40 Nm 5 15

16 MONTERING Bremseslange Bremseslange Se avsnittet om bremser under Generell drift for å få informasjon om hvordan du skal montere bremseslangen. Pass på at kaliperne og hendlene er i stillingene som vist i illustrasjonene. Bremsekaliper Bremsespak Monteringsposisjonen til bremseslangen er forskjellig avhengig av modell. Ikke la bremseslangen bli vridd når du monterer den. Oversikt over enkelt slangekoblingssystem Se i bremseavsnittet under Generell drift for å se hvordan du bytter bremseslange. (C) Bremsekaliper Slangehette (C) Tetningsplugg (D) Bremseslangens koblingsport (E) Bremsespak (F) Mothold (F) (D) (E) 16

17

18 Legge til Shimano mineralolje og lufting VEDLIKEHOLD Legge til Shimano mineralolje og lufting Med avstandsstykket for tapping (gult) fremdeles festet til kaliperne plasserer du sykkelen i et sykkelstativ eller lignende, som vist i illustrasjonen. Slange Kaliper Når du utfører lufteoperasjonen for kaliperen, trenger du SM-DISC (oljetrakt og oljestopper). BR-M8000 Still inn bremsespaken slik at den står i kjøreposisjon i 45 vinkel mot bakken Forts. neste side 18

19 Legge til Shimano mineralolje og lufting Fjern den øvre lufteskruen og O-ringen, og sett inn oljetrakten. Lufteskrue O-ring (C) Oljetrakt TEKNISKE TIPS Ikke før inn oljestopperen på dette tidspunktet. 2 (C) 3 Sett en 7 mm pipenøkkel på plass, fyll sprøyta med olje, koble en slange til luftenippelen, og løsne luftenippelen 1/8 omdreining for å åpne den. Skyv sprøytas stempel for å fylle olje. Oljen vil begynne å komme ut av oljetrakten. Fortsett tilføring av olje til det ikke er flere luftbobler i oljen som kommer ut. Luftenippel 7 mm pipenøkkel Forts. neste side 19

20 Legge til Shimano mineralolje og lufting 4 Når det ikke er flere luftbobler blandet med oljen, kan luftenippelen stenges midlertidig. Fest bremsekaliperen i en skrustikke/tvinge for å forhindre at slangen løsner utilsiktet. Ikke trykk på og slipp løs spaken gjentatte ganger. Olje uten luftbobler kan komme som et resultat av slik operasjon, men luftbobler kan også bli igjen i oljen inni bremsekaliperen, og det vil ta lengre tid å lufte. (Hvis bremsehendelen trykkes inn og slippes ut flere ganger, må du tappe ut all oljen og deretter tilføre olje igjen.) 5 Sett en 7 mm pipenøkkel på plass som vist i illustrasjonen, og fest deretter posen til slangen. Koble slangen til luftenippelen, og løsne deretter lufteskruen. Etter en liten stund vil oljen og luftboblene strømme naturlig fra luftenippelen inn i slangen. På denne måten vil det bli mulig å trekke ut størstedelen av luftboblene som fortsatt er inni bremsesystemet. 7 mm pipenøkkel Pose TEKNISKE TIPS På dette tidspunktet kan det hjelpe å riste slangen lett eller banke lett på reservetanken eller kaliperen med et skrujern, eller flytte kaliperposisjonen. Luftbobler Forts. neste side 20

21 Legge til Shimano mineralolje og lufting Væskenivået inni trakten vil synke på dette tidspunktet, så fortsett å fylle trakten med olje for å opprettholde væskenivået slik at luften ikke trekkes inn (at luft ikke kommer inn). 6 Når det ikke kommer flere luftbobler fra luftenippelen, lukker du luftenippelen midlertidig. Luftenippel 7 mm pipenøkkel 7 Med bremsehendelen trykket ned åpner du og lukker nippelen i rask rekkefølge (i ca. 0,5 sekunder hver gang) for å få ut alle luftbobler som kan være i kaliperne. Gjenta denne prosedyren 2 3 ganger. 7 mm pipenøkkel Strammingsmoment 4 6 Nm 8 Stram så luftenippelen igjen. Forts. neste side 21

22 Legge til Shimano mineralolje og lufting Hvis bremsehendelen deretter trykkes inn, vil luftbobler i systemet komme opp gjennom åpningen inn i oljetrakten. Så snart boblene slutter å dukke opp, trykker du inn bremsehendelen så langt den går. (x) Løs (y) Litt stram Stram Det er normalt at hendelen er stram på dette tidspunktet. Hvis spaken ikke blir stiv, gjentar du prosessene fra trinn 5. 9 Betjening av spak (x) (y) 10 [1] [2] Still spakenheten i horisontal posisjon som vist i illustrasjonen, skråstill den 30 grader i retning av [1], og utfør trinn 9 for å kontrollere at det ikke finnes luft igjen. Skråstill deretter spaken 30 grader i retning av [2], og utfør trinn 9 på nytt for å kontrollere at det ikke finnes luft igjen. Hvis noen luftbobler vises, skal du gjenta prosedyren ovenfor inntil de ikke vises mer. 30 Forts. neste side 22

23 Legge til Shimano mineralolje og lufting Plugg oljetrakten med oljestopperen slik at siden med O-ringen festet vender nedover. Oljestopper O-ring Fjern oljetrakten mens den fortsatt har oljestopperen i, og fest deretter O-ringen til tappeskruen og stram den inntil oljen flyter ut for å sikre at det ikke er noen luftbobler igjen inni beholdertanken. O-ring Strammingsmoment 0,5 1 Nm Ikke betjen bremsehendelen. Ellers er det risiko for at luftbobler kommer inn i sylinderen. Tørk bort all olje som har strømmet ut

24 Legge til Shimano mineralolje og lufting BR-M6000 Monter lufteskiva (gul). Lufteskive Splint 1 Fjern den øvre lufteskruen og O-ringen, og sett inn oljetrakten. (C) Lufteskrue O-ring (C) Oljetrakt 2 TEKNISKE TIPS Ikke før inn oljestopperen på dette tidspunktet. 3 Fest bremsekaliperen i en skrustikke under luftingen. Forts. neste side 24

25 Legge til Shimano mineralolje og lufting 4 (C) Fyll sprøyta med tilstrekkelig olje. Fest adapteren som medfølger dette produktet, eller bruk opprinnelig verktøy fra Shimano på enden av slangen, koble slangen til luftebosset, og fest det med slangeholderen slik at slangen ikke kan kobles fra. Løsne lufteskruen med 1/8-dels omdreining for å åpne den. Skyv sprøytas stempel for å fylle olje. Oljen vil da begynne å komme ut av oljetrakten. Fortsett tilføring av olje til det ikke er flere luftbobler i oljen som kommer ut. Slangeholder Lufteskrue (C) Lufteboss (D) Adapter Fest bremsekaliperen i en skrustikke/tvinge for å forhindre at slangen løsner utilsiktet. (D) 5 Når det ikke finnes flere luftbobler i oljen i trakten, stenger du lufteskruen midlertidig. Fjern sprøyta mens du dekker sprøyteslangeenden med en fille for å forhindre oljesprut. Ikke trykk på og slipp løs spaken gjentatte ganger. Olje uten luftbobler kan komme som et resultat av slik operasjon, men luftbobler kan også bli igjen i oljen inni bremsekaliperen, og det vil ta lengre tid å lufte. (Hvis bremsehendelen trykkes inn og slippes ut flere ganger, må du tappe ut all oljen og deretter tilføre olje igjen.) Forts. neste side 25

26 Legge til Shimano mineralolje og lufting Bind medfølgende slange og pose med gummibånd, sett på en 3 mm unbrakonøkkel som vist, og koble slangen til luftebosset. Pose 6 Løsne lufteskruen. Luftbobler 7 På dette tidspunktet må du passe på at slangen er festet til luftebosset. Etter en liten stund vil oljen og luftboblene strømme naturlig fra luftebosset inn i slangen. På denne måten vil det bli mulig å fjerne mesteparten av luftboblene som fortsatt er i bremsesystemet. TEKNISKE TIPS På dette tidspunktet kan det hjelpe å riste slangen lett, banke lett på spakbraketten eller bremsekaliperne med et skrujern, eller flytte kaliperne. Væskenivået inni trakten vil synke på dette tidspunktet, så fortsett å fylle trakten med olje for å opprettholde væskenivået slik at luften ikke trekkes inn (at luft ikke kommer inn). 8 Forts. neste side 26

27 Legge til Shimano mineralolje og lufting Når det ikke kommer flere luftbobler fra luftebosset, stenger du lufteskruen midlertidig. Lufteskrue Lufteboss 9 Hold bremsehendelen trykket inn og åpne og lukke lufteskruen raskt flere ganger (i ca. 0,5 sekund hver gang) for å slippe ut luftbobler som kan finnes i bremsekaliperne. Strammingsmoment 4 7 Nm Gjenta denne prosedyren 2 3 ganger. 10 Skru deretter igjen lufteskruen. Forts. neste side 27

28 Legge til Shimano mineralolje og lufting Hvis bremsehendelen deretter trykkes inn, vil luftbobler i systemet komme opp gjennom åpningen inn i oljetrakten. Så snart boblene slutter å dukke opp, trykker du inn bremsehendelen så langt den går. (x) Løs (y) Litt stram Stram Det er normalt at hendelen er stram på dette tidspunktet. Hvis spaken ikke blir stiv, gjentar du prosessene fra trinn Betjening av spak (x) (y) 12 [1] [2] Still spakenheten i horisontal posisjon som vist i illustrasjonen, skråstill den 30 grader i retning av [1], og utfør trinn 9 for å kontrollere at det ikke finnes luft igjen. Skråstill deretter spaken 30 grader i retning av [2], og utfør trinn 9 på nytt for å kontrollere at det ikke finnes luft igjen. Hvis noen luftbobler vises, skal du gjenta prosedyren ovenfor inntil de ikke vises mer. 30 Forts. neste side 28

29 Legge til Shimano mineralolje og lufting Plugg oljetrakten med oljestopperen slik at siden med O-ringen festet vender nedover. Oljestopper O-ring Fjern oljetrakten mens den fortsatt har oljestopperen i, og fest deretter O-ringen til tappeskruen og stram den inntil oljen flyter ut for å sikre at det ikke er noen luftbobler igjen inni beholdertanken. O-ring Strammingsmoment 0,5 1 Nm Ikke betjen bremsehendelen. Ellers er det risiko for at luftbobler kommer inn i sylinderen. Tørk bort all olje som har strømmet ut

30 Utskifting av bremseslange Utskifting av bremseslange Bremsehendelside Hvis det finnes en markering som vist i illustrasjonen, se "Hvordan skifte ut bremseslangen (lett slangekoblingssystem)" i seksjonen for standardoperasjoner. Merke Bruk en kniv e.l. til å kutte bremseslangen. Bruk kniven i samsvar med veiledningen. 90 TEKNISKE TIPS 1 Hvis du bruker TL-BH62, leser du i bruksanvisningen til produktet. 2 For å kontrollere at endene på bremseslangen er satt godt fast inn i bunnen av bremseslangefestene på bremsekaliperne og bremsehendelen, lager du merker på bremseslangen på forhånd som vist i illustrasjonen. (Som en rettesnor, skal lengden på bremseslangen inni festet være omtrent 11 mm, målt fra den avkuttede enden av bremseslangen.) Merke omtrent 11 mm Forts. neste side 30

31 Utskifting av bremseslange 3 (w) (y) (C) (x) (C) (D) Før bremseslangen gjennom koblingsbolten og kompresjonsringen. (w) Innføringsretning (x) Avskåret ende (y) Kompresjonsringen påføres fett på utsiden Monter dekselet til koblingsbolten for bremsehendelen. Bremseslange Koblingsbolt (C) Kompresjonsring (D) Kvalitetsfett (E) Deksel (E) 4 (C) (D) Bruk et konisk verktøy for å glatte ut innsiden av den avkuttede enden av bremseslangen, og monter koblingsinnsatsen. Fest bremseslangen til TL-BH61 som vist i illustrasjonen, fest TL-BH61 i en skrustikke, og bruk deretter en hammer eller lignende verktøy for å slå koblingsinnsatsen godt inn, helt til bunnen av koblingsinnsatsen berører bremseslangeenden. Koblingsinnsats Bremseslange (C) Kompresjonsring (D) TL-BH61 (E) Skrustikke (E) Hvis enden av bremseslangen ikke berører bunnen av koblingsinnsatsen, kan bremseslangen komme til å løsne, eller væskelekkasje kan oppstå. 1 mm 5 Kontroller at kompresjonsringen er plassert som vist i illustrasjonen, og påfør kvalitetsfett på koblingsboltens gjenger. 2 mm Bremseslange Kompresjonsring (C) Koblingsinnsats (C) Forts. neste side 31

32 Utskifting av bremseslange 6 (C) Fest bremseslangen til bremsehendelen som vist i illustrasjonen. Koblingsbolt Kompresjonsring (C) Bremsespak Skyv på bremseslangen mens du strammer til koblingsbolten. 8 mm nøkkel Koblingsbolt 7 Strammingsmoment 5 7 Nm 32

33 Utskifting av bremseslange Kaliperside BR-M Etter at du har sjekket at begge O-ringer er montert i øvre og nedre spor på banjobolten, fester du banjobolten til kaliperen som vist i illustrasjonen. På dette punktet må du sjekke at O-ringene er plassert i sporene. O-ringene er påført fett. Bremseslange Banjobolt (C) O-ring (D) 4 mm unbrakonøkkel Strammingsmoment 8 10 Nm (C) (D) BR-M6000 Monter koblingsbolten, kompresjonsringen og koblingsinnsatsen ved å følge samme prosedyre som for bremsehendelen. Bruk en 8 mm fastnøkkel for å feste koblingsbolten. Bruk en kniv e.l. til å kutte bremseslangen. 90 Bruk kniven i samsvar med veiledningen. TEKNISKE TIPS 1 Hvis du bruker TL-BH62, leser du i bruksanvisningen til produktet. 2 For å kontrollere at endene på bremseslangen er satt godt fast inn i bunnen av bremseslangefestene på bremsekaliperne og bremsehendelen, lager du merker på bremseslangen på forhånd som vist i illustrasjonen. (Som en rettesnor, skal lengden på bremseslangen inni festet være omtrent 14 mm, målt fra den avskårne enden av bremseslangen.) Merke Omtrent 14 mm Forts. neste side 33

34 Utskifting av bremseslange (y) (C) (D) Før bremseslangen gjennom koblingsbolten og kompresjonsringen som vist. (y) Innføringsretning Påfør fett på utsiden av kompresjonsringen. Bremseslange Koblingsbolt (C) Kompresjonsring (D) Avskåret ende (E) Fett 3 (E) (C) Ved montering på innebygd rammetype kobler du først til den enden av bremseslangen som banjoen ikke er festet til. 4 (C) (C) (D) (E) Bruk et konisk verktøy for å glatte ut innsiden av den avkuttede enden av bremseslangen, og monter koblingsinnsatsen. Koble bremseslangen til TL-BH61 og fest TL-BH61 i en skrustikke, som vist i illustrasjonen. Slå deretter ned koblingsinnsatsen inntil koblingsinnsatsens ramme kommer i kontakt med enden av bremseslangen. SM-BH59-JK-SS/SM-BH90-SS: 1 mm Bremseslange Kompresjonsring (C) Koblingsinnsats (D) TL-BH61 (E) Skrustikke Hvis enden av bremseslangen ikke er i kontakt med koblingsinnsatsens monteringsdel, kan bremseslangen løsne eller forårsake væskelekkasje. Forts. neste side 34

35 Utskifting av bremseslange Etter at du har kontrollert at kompresjonsringen er plassert som vist i illustrasjonen, smører du fett på gjengene til koblingsbolten. Bremseslange Kompresjonsring (C) Koblingsinnsats 5 2 mm (C) Modell nr. Lengde Farge SM-BH59-JK-SS 13,2 mm Gull SM-BH90-SS 11,2 mm Sølv Bruk den anviste koblingsinnsatsen som følger med SM-BH59-JK-SS/SM-BH90-SS. Bruk av en koblingsinnsats utenom den som er levert, kan forårsake løs montering, og føre til oljelekkasjer eller andre problemer. Fest bremseslangen til bremsekaliperne som beskrevet i illustrasjonen. Bremseslange Koblingsbolt (C) Kompresjonsring (D) Koblingsinnsats 6 Strammingsmoment 5 7 Nm (C) (D) Ikke la bremseslangen bli vridd når du monterer den. 35

36 Utskifting av bremsesko Utskifting av bremsesko Bremsesystemet er utformet for å justere klaringen mellom skivebremsrotoren og bremseklossene ved at aksen gradvis stikker ut i samsvar med slitasjen på bremseklossene. Derfor må du skyve tilbake stemplet når du skifter bremseklossene. TEKNISKE TIPS Hvis oljen kleber til bremseklossene, bremseklossbelegget er slitt ned til 0,5 mm tykkelse eller bremseklossenes trykkfjær kommer i kontakt med skivebremsrotoren, må du skifte bremseklossene. BR-M8000 Fjern hjulet fra rammen og fjern bremseklossene som vist i illustrasjonen. Bremsesko Låsering (C) Splint 1 BR-M6000 (C) 2 Rens stemplene og omliggende område. 3 Bruk et flatt verktøy for å skyve stemplene rett tilbake så langt som mulig, og vær forsiktig slik at du ikke vrir stemplene. Stempel Ikke skyv på aksene med et skarpt verktøy. Stemplene kan være skadet. Forts. neste side 36

37 Utskifting av bremsesko BR-M8000 Monter de nye bremseklossene, bolten, splinten og bremseklossenes avstandsstykke (rød). For BR-M8000 må du på dette tidspunktet sørge for å montere låseringen også. Bremsesko Låsering (C) Bolt (D) Lufteskive (rød) (E) Splint For BR-M6000 bøyer du etter dette splinten åpen. Strammingsmoment 2 4 Nm (C) TEKNISKE TIPS 4 BR-M6000 (D) Still inn klossens festefjær som vist i illustrasjonen. (Det finnes venstre- (L) og høyre- (R) merker på fjæra.) Klossens festefjær (E) (D) 5 Trykk inn bremsehendelen flere ganger for å bekrefte stram betjening. 6 Fjern avstandsskiva, monter hjulet og kontroller at det ikke oppstår kontakt mellom skivebremsrotoren og kaliperen. Hvis de berører hverandre, finner du mer informasjon om justering under "montering av kaliperne og feste av slangen". 37

38 Merk: spesifikasjoner kan endres for forbedringer uten forvarsel. (Norwegian)