Spesialreglementer for snøscooter

Transkript

1 Spesialreglementer for snøscooter 2015 Side 1

2 Side 2

3 Innhold Side 3

4 1. SPESIALREGLEMENT FOR SNØSCOOTER GENERELT LISENSER REGLER FELLES FOR ALLE SR I NMF ANSVAR OG MYNDIGHET DEFINISJONER Spesialreglementer (SR) ENDRINGER ELLER TILLEGG TIL SR OG SENTRALE BESTEMMELSER Endringer i SR Eventuelle forandringer eller tillegg i sentrale bestemmelser APPROBASJONER, FORSIKRINGER OG ANDRE AVGIFTER ARRANGØRENS FUNKSJONÆRER OG DERES ANSVARSOMRÅDE Juryen Juryformann sine plikter Stevnelederen Teknisk kontrollant Tidtaker Miljøkontrollant Jurysekretær Andre stevnefunksjonærer DELTAGERE Lisens og lisenskurs Utøvere plikter å overholde reglementer Ansvarshavende Utøver Forsikringer Folketrygden LØPSDOKUMENTER OG PÅMELDING Tilleggsregler Akkrediteringer Påmeldinger Avvisning av påmeldinger Uteblivelse fra en konkurranse Refusjon av startavgift og kansellering av en påmelding Etteranmeldinger UNDER KONKURRANSEN Offisielle signaler Farlige snøscootere Uønsket adferd ETTER KONKURRANSEN Resultatlister og resultater fra stevner eller lignende Forlate arenaen Faktaavgjørelser i grenen SPESIALREGLEMENT FOR SNØSCOOTERCROSS DEFINISJON SNØSCOOTERE OG KLASSER Snøscootere Klasser Generelt Kuldegrense Flaggsignal Kryssing av kontrollinja Tidtaking og rundetelling Utøverdepot Banedepotet Lengden av stevner Trening Start Tyvstart Stopp av løp/heat Fremmedhjelp 36 Side 4

5 Kutting av banetraséen Resultat Kjøreregler SNØSCOOTEREN Generelt Heatsammenslåing Påmeldingsavgift/startkontingent STADIONCROSS Generelt Startområdet Avvikling Eksempel på kjøreoppsett for stadioncross FELLES TEKNISK REGLEMENT FOR GRENENE SNØSCOOTERCROSS, ENDURO OG BAKKELØP Innledning Konstruksjonsfrihet Tekniske spesifikasjoner for snøscootere Generelle spesifikasjoner Måling av slagvolum Bruk av kompressor (turbo) Angivelse av fabrikat Generelle bestemmelser Åpen transmisjonsbeskyttelse Eksosrør Styret Kontrollhåndtak Gasshåndtak Dødmannsbryter Stigbrett Bremser Skvettlapp Styreski Styrejern Varmkjøringsbukk Startnummer Drivstoff og olje Drivstofftest Utstyr og beskyttende klær Bruk av hjelm Øyebeskyttelse FIMs merker Ryggnummer Kontroll Farlige maskiner Støykontroll Transponder SR BAKKELØP GENERELT Løpstype Løpsform Utøvere Løpsform og klasser Betegnelse Motor Drivsystem Styresystem Kontrollhåndtak Chassis/karosseri Bremser Lys Startnummer Bensin Bane og baneområde Side 5

6 Banen GJENNOMFØRING Sikkerhet Funksjonærer Bakkecross Farlig kjøring Førermøte Klassetilhørighet Klassesammenslåing Bytte av utøver og snøscooter Varmkjøring Kjøring i depot Kjøretøyansvar Kontroll Teknisk kontroll Bakkedrag Bakkecross Trening Starten For sent til start Innsetting av reserver Kjøring i trase Fremmedhjelp Tyvstart Resultatliste og premiering SPESIALREGLEMENT FOR ENDURO GENERELT MÅLSETTING KONKURRANSETYPE FUNKSJONÆRER UTØVER Utøverutrustning Førstehjelpsutstyr Øvrig utstyr Førerkort KJØRETØYBESTEMMELSER Snøscootere Klasser Inndeling i klasser Startnummer Drivstoff (bensin) KONKURRANSEOMRÅDE Generelle regler for konkurranseområdet Merking av banen ORGANISERING AV KONKURRANSER Tillatelse Søknad om tillatelse Forsikring Lukket område Tilleggsregler (TR) GJENNOMFØRING Lagkonkurranse Startrekkefølge Startintervall Konkurransestrekninger Måling av strekninger Kontrollerposter Tidsur klokkeplakater Sikkerhet Kuldegrense KONKURRANSENS GJENNOMFØRING Kontroll av papirer og besikting Side 6

7 Støymåling «Farge»-merking Ventesone Førermøte siste instruksjoner Streknings-/banekontroll før start Ferdsel i løypetraseen Start Tidtaking og tidsregistrering Obligatorisk opphold Konkurransekjøring Reparasjon og service Hjelp ved ulykker Endring av konkurransebane Informasjon til deltakerne Avslutning av konkurranse Banekontroll etter konkurranseslutt Løypeinspeksjon Premiering Utregning av tid Offentliggjøring av resultater Premier Premieutdeling Tidsfrist for protester TYPE 2 KONKURRANSER SPESIALREGLEMENT FOR DRAGRACING SNØSCOOTER GENERELT UTØVERE Lisenser Utøverutrustning KLASSER Stock Improved Stock Pro Stock Open Modified Top Fuel Felles tekniske regler for alle klasser Klassesammenslåing Startnummer Maskinkontroll BANEN OG BANEOMRÅDET Banen Publikumssperrer Parkeringsdepot Ventesonen Startområdet Startanordning Brannslukking Tilbakekjøringsbane GJENNOMFØRING Startmåte Målpassering Gjennomføring av stevnet Tyvstart Værforhold Vanskelige bane og værforhold Bytte av scooter eller utøver Rekordforsøk/ rekorder Trening Resultatlister BANETEGNING ELIMINASJONSSTIGER REGLEMENT FOR DRAGRACING MED SNØSCOOTER PÅ ASFALTUNDERLAG Side 7

8 Løpet Klasser Utøverutrustning Styreski Styreledd/Endeledd Frontspoiler Belte Boggie Skvettlapp Fjæringsvei Kjølesystem Varmkjøringsbukk Fotoceller Eksosanlegg Bremser Bukplate Innstageing Burn out Luft Ungdom Pro Mod SPESIALREGLEMENT FOR NM SNØSCOOTER Valg av grener og klasser til NM og NorgesCup Begrenset deltagelse Trening Minimum deltakerantall NM INDIVIDUELT SNX Gjennomføring Oppstilling til start NM kvalifisering NM finale Starten Resultater Bytte av scooter Premiering av hvert enkelt løp NM LAG Klasser Lagleder Påmelding Konkurransens gjennomføring Startposisjoner Resultater Startkontingent Startnummer Drakter NM SUPERCROSS Gjennomføring Oppstilling første kvalifisering For sent til start Starten Resultat Bytte av snøscooter Premiering NORGESCUP (NC) FOR SNØSCOOTERCROSS (SNX) Konkurransens gjennomføring Oppstilling til start NorgesCup kvalifisering NorgesCup finale Starten Resultater Bytte av scooter Premiering av hvert enkelt løp Side 8

9 7.6. NM DRAGRACING SNØSCOOTER Løpsform og klasser Minimum deltakerantall Gjennomføring Starten Bytte av scooter Valg av klasse Premiering ANLEGGSREGLEMENT FOR SNØSCOOTER GENERELT ANLEGGSUTVALGET Definisjoner KONTORLL OG GODKJENNING AV ANLEGG Godkjenningsdokumenter Godkjenning Utløp av anleggsgodkjenning Kontroll og godkjenning i forbindelse med løp SNØSCOOTERCROSSANLEGG Anleggsområdet Krav til anlegg Anleggsfasiliteter ANLEGGSREGLEMENT FOR STADION OG SUPER SNOWCROSS Definisjoner Generelt Banetraseen ANLEGGSREGLEMENT FOR ENDURO ANLEGGSREGLEMENT FOR TOURING Side 9

10 VERSJON OVERSIKT Versjon Gyldig fra Endringer Endring utført av Dato 1a Nytt SR Snøscooter E. Coldevin b Endring para og Innsetting av NC reglement para 7.5 Renummerering av NM Drag 2a Endringer i følgende SR generell del paragrafer: 2.1, 2.2.1, , , 2.3, 2.3.1, 2.3.2, 2.4, 2.5.1, 2.5.4, 2.5.5, 2.5.6, 2.6.1, 2.6.2, 2.6.3, 2.6.4, 2.6.5, 2.6.6, 2.7.1, , , , , , 2.7.3, 2.7.4, 2.7.5, 2.7.6, 2.7.7, 2.8, 2.8.1, 2.8.2, 2.8.3, 2.9, 2.9.1, og E. Coldevin E. Coldevin Endinger i følgende drag relaterte paragrafer: 6.2.2, , , , , , 6.8, 6.8.6, , , , , , og a Endringer i følgende SR generell del paragrafer: O.G.Østbyhaug Endinger i følgende SNX relaterte paragrafer: 3.2.2, , , , , , , , , 3.3, 3.3.1, , , , , , , , 3.3.8, , 3.4.2, 3.6.4, , , , , , Endringer i følgende NM relaterte paragrafer: 7.1.1, 7.1.2, , , 7.2.6, 7.3.6, 7.4.1, 7.5.1, 7.5.2, 7.5.3, (inkl nye underpkt), 7.5.5, 7.5.6, 7.5.7, Side 10

11 4a Endringer i følgende SR generell del paragrafer: 1.1, 1.2, 2.2.1, , , 2.3.2, 2.5.2, 2.5.3, 2.6.4, E. Coldevin Endinger i følgende SNX relaterte paragrafer: 3.2.2, , , , , , , , , 3.3, 3.3.5, 3.3.8, , , 3.6.4, , , , , , , , 4.2.2, Endinger i følgende Drag relaterte paragrafer: 6.3, 6.3.1, , 6.3.3, , , , 6.5, Endinger i følgende NM relaterte paragrafer: 7.1.1, 7.2.2, , , 7.2.6, 7.3.6, 7.4.1, 7.5.2, , , 7.5.6, 7.5.8, 7.6.1, 7.6.6, Side 11

12 4b Endringer i følgende SNX paragrafer: Ansvarshavende Folketrygden Arrangementsnummer Avvisning av påmeldinger Klasse I, Ungdom Betegnelse Vindrute (vindskjerm) 3.3 BANER Banespesifikasjoner Generelt Bredde og lengde Beskrivelse Hopp Banemarkering Målemetode for måling av banebredden Parkering og depot Sikkerhet Startområdet Startgrinda Målområdet Banedepotet Farlig kjøring Klassesammenslåing Bruksinstruksjoner Generelt E. Coldevin Ny seksjon 8 Banereglement snøscooter 4c Endringer i følgende SNX relaterte paragrafer: E. Coldevin Endinger i følgende drag relaterte paragrafer: 6.8.2, 6.8.3, 6.8.4, 6.8.8, , , , , , Endinger i følgende NM relaterte paragrafer: og Endinger i følgende banereglement relaterte paragrafer: 8.5 Side 12

13 Side 13

14 1.SPESIALREGLEMENT FOR SNØSCOOTER 1.1. GENERELT Bestemmelsene i dette reglementet utfyller bestemmelsene i Nasjonalt Konkurransereglement (NKR), og gjelder ved alle løp/stevner som arrangeres i Norge på snøscooter. Det er ikke adgang til å arrangere løp uten at disse er approbert av Norges Motorsykkelforbund (NMF). Alle løp for snøscooter må arrangeres i samsvar med bestemmelsene i NKR, dette spesialreglement og tilleggsreglene for vedkommende løp. Følgende reglement gjelder også for løp/stevner som arrangeres i Norge på snøscooter: - NMFs Sanksjonsreglement - NMFs Medisinsk reglement Videre er det gitt føringer for snøscooter aktivitet i NMF Treningsreglement, NMFs Barneidrettsforskrift (BIF) og NMFs Markedsbestemmelser. Alle ovenfor nevnte reglement og bestemmelser finnes på LISENSER Se gjeldende lisensbestemmelser i NKR og på Side 14

15 2.REGLER FELLES FOR ALLE SR I NMF 2.1. ANSVAR OG MYNDIGHET Forbundsstyret (FS) har ansvaret for at det til enhver tid forefinnes gyldige reglementer som nevnt under. FS kan delegere ansvaret for godkjenning av reglementer som nevnt under 2 til nærmeste underliggende ledd. FS er eneste myndighet i NMF som kan godkjenne nye grener, nye statusklasser og reglementer for konkurranser med status. FS kan også vedta avvikling av grener og nasjonale statusklasser DEFINISJONER Følgende definisjoner brukes i NMF Spesialreglementer (SR) SR er spesifikke regler som gjelder en eller flere grener, øvelser eller kategorier av konkurranser, og kommer i tillegg til reglene nedfelt i NKR. Bestemmelser i spesialreglementene kan ikke fravike prinsippene i NKR Regler for Norgesmesterskap og Norgescup (NM / NC regler) Regler for avvikling av NM og NC er en del av grenens spesialreglement, men kan fravike det øvrige reglementet når det gjelder konkurranseform og premiering Teknisk reglement (TEKR) TEKR er en del av SR og skal angi hvilke tekniske regler som gjelder for alle kjøretøy i hver enkelt gren. Hvor intet er angitt i det nasjonale tekniske reglement i en gren, vil det internasjonale tekniske reglement for grenen gjelde Banereglement (BR) BR er en del av SR og skal angi hvilke banespesifikke regler som gjelder for alle konkurranse- og treningsbaner i hver enkelt gren. BR skal bygge på banereglementene i UEM og/eller FIM så langt dette er mulig. Hvor intet er angitt i det nasjonale banereglement i en gren, vil UEM og/eller FIMs banereglement for grenen gjelde Sentrale bestemmelser Utfyllende regler laget av NMF eller NIF som kommer i tillegg til NKR og spesialreglementene ENDRINGER ELLER TILLEGG TIL SR OG SENTRALE BESTEMMELSER Dette kapittelet regulerer hvilke organisasjonsledd som kan vedta endringer og tillegg i SR, sentrale bestemmelser og rutiner for vedtak og ikrafttredelse. Side 15

16 2.3.1.Endringer i SR Spesialreglement for Snøscooter 2015 Grenansvarlig utarbeider forslag til Seksjonsstyret, som fatter endelig vedtak om endringer og tillegg. Unntak fra dette er regulert i kapittel 1. Endringer og tillegg i SR skal senest tre i kraft fra 1. februar. For typiske vintergrener skal forandringer være godkjent og tre i kraft senest 1. september. Endringer og tillegg med bakgrunn i sikkerhet, force majeure eller vesentlige endringer i internasjonale reglement etter disse fristene kan tre i kraft i løpet av året, men ikke mindre enn en uke etter at vedtaket er publisert sammen med dato for iverksettelse. I de tilfeller hvor endringene medfører avvikling av klasser eller vesentlige endringer av TEKR for en klasse, bør endringene først tre i kraft fra 1. januar minst 1 år etter at vedtaket er fattet og publisert Eventuelle forandringer eller tillegg i sentrale bestemmelser FS fatter vedtak om endringer i sentrale bestemmelser. Endringer trer i kraft fra den tid FS bestemmer og publiseres sammen med dato for iverksettelse APPROBASJONER, FORSIKRINGER OG ANDRE AVGIFTER Ved faste motorsportsanlegg skal det alltid foreligge en dokumentmappe hvor alle godkjenninger og kvitteringer forefinnes. Denne skal fremlegges for kontroll ved forlangende av kontrollmyndighet. Alle klubber tilsluttet NMF skal betale en årlig klubbkontingent og forsikringsavgift. Kontingenten og forsikringsavgiften dekker klubbens approbasjonsavgift og ansvarsforsikring for bane/anlegg og arrangement. Avgiftens størrelse vedtas av FS for hvert enkelt år. Dokumentasjon på disse betalingene skal til en hver tid kunne fremvises ved trening eller arrangement. Ved approbasjon av konkurranser senere enn fastsatt frist skal klubben ilegges en tilleggsavgift. Forbundsstyret bestemmer hvert år frist for approbasjon og størrelse på tilleggsavgiften. Ved avlysning av approberte konkurranser kan Forbundsstyret ilegge en avgift avhengig av tidspunkt, omstendigheter og status ARRANGØRENS FUNKSJONÆRER OG DERES ANSVARSOMRÅDE Beskrivelse av funksjonærer og andres ansvarsområder Juryen Juryformann ved Norgesmesterskap må inneha gyldig jurylederlisens. Juryformann ved Norgescup og åpne konkurranser må minst inneha gyldig jury-a lisens. NMF-oppnevnt jurymedlem ved statuskonkurranser må minst inneha gyldig jury-b lisens. Klubbens jurymedlem må minst inneha gyldig stevnelederlisens. Side 16

17 2.5.2.Juryformann sine plikter Spesialreglement for Snøscooter 2015 For å kunne være Juryformann ved nasjonale mesterskap, må Juryformann inneha gyldig jurylederlisens. For å kunne være juryformann ved Norgescup og åpne løp, må man minst inneha gyldig jury-a lisens. Juryformann sammenkaller til jurymøter i henhold til TR og eventuelt ekstraordinært jurymøte om han/hun finner dette nødvendig. Juryformann leder jurymøtet som skal påse følgende: - Foreta eventuelle nødvendige forandringer av TR etter kunngjøringen og forsikre seg om at alle deltakende kjørere har blitt informert om slike, se NKR 50.2 og Stevnets sekretær skal avgi rapport om at alle deltakerne og lisenspliktige funksjonærer har sine respektive lisenser, medlemskort og kjøretøybevis i orden. - Stevneleder skal avgi rapport om at alle forholdsregler er tatt for at løpet kan avvikles på en tilfredsstillende måte - Rapport om den sikkerhetsmessige og medisinske standarden ved arrangementet - Kontroll av den offisielle tillatelsen fra lokale myndigheter og NMF til å kjøre stevnet og arrangørens ansvarsforsikring. Ved slutten av hver konkurransedag skal Juryformann sammenkalle til et jurymøte for å gjennomgå rapporter fra stevneleder, sekretær og eventuelt andre ledende funksjonærer. Ved slutten av stevnet, i løpet av juryens siste møte, skal Juryformann sammen med stevneleder skrive under løpets offisielle resultatlister. Sammen med juryens sekretær skal han/hun også skrive under alle referater fra jurymøtene. Ved statusløp skal Juryformannen sende alle dokumenter i forbindelse med eventuelle protester til NMF innen 72 timer etter løpets avvikling Stevnelederen Stevnelederen er juridisk ansvarlig for arrangementet og er ansvarlig for en behørig og effektiv avvikling av konkurransen. Han/hun kan ikke ved statusløp være et stemmeberettiget medlem av den nasjonale juryen eller være lagleder. Stevneleders viktigste oppgaver er: - Å sørge for at banen er i god forfatning, påse at alle funksjonærer er til stede og er klare til å utføre sine funksjoner og påse at sikkerheten inklusive sanitetstjenesten er i orden. - Å kontrollere deltakernes identitet og påse at deltakernes kjøretøy er riktig nummerert, samt å forvisse seg om at det ikke er noe som forhindrer en kjører eller passasjer fra å delta i løpet, som f.eks. suspensjon, diskvalifikasjon eller annet som forbyr ham å kjøre. Side 17

18 - Å utsette et løp hvis det er viktig for sikkerheten eller i andre tilfeller av "force majeure", ev. å fortsette med utbedringer av baneforholdene. Han/hun kan eventuelt stoppe et løp før tiden eller avlyse deler av/hele løpet av sikkerhetsmessige grunner eller force majeure. - Å nekte en kjører, passasjer eller et kjøretøy å delta i et løp på bakgrunn av reglementer eller av sikkerhetsmessige hensyn. - Å forvisse seg om at NMFs regler følges, og han/hun kan ilegge sanksjoner mot deltagere så langt reglementer tillater eller foreslå sanksjoner overfor juryen. - Å sørge for å få fjernet fra banen og dens umiddelbare nærhet alle personer som unnlater å følge ordre fra en funksjonær i tjeneste. - Å underrette juryen om alle avgjørelser som skal tas eller allerede er tatt, og om alle protester som er overlevert til ham. - Å skaffe til veie alle rapporter fra tidtakere og andre utøvende funksjonærer, og all den informasjon som er nødvendig for å kunne legge fram sin rapport for juryen. Dessuten skal han/hun sørge for å få godkjent løpets resultater. Stevneleder kan ilegge straffer i henhold til NKR, straffereglementet og/eller SR. Straffen kan være svartflagg, stop and go straff, bot inntil kr og/eller advarsel (gult kort). Slike straffer skal alltid rapporteres til juryen. Er forseelsen så alvorlig at stevneleder anser at straffen skal være strengere enn stevneleder har /myndighet til å ilegge, skal saken alltid overlates til juryen som så skal avgjøre om forholdet skal avgjøres av juryen eller oversendes til NMF. Anser juryen at forholdet er så graverende at saken skal oversendes NMF, skal juryen fatte vedtak om diskvalifikasjon og informere den saken gjelder, om at forholdet rapporteres til NMF med innstilling på at saken skal ha en strengere sanksjon enn juryen kan ilegge. Etter løpet skal stevneleder sørge for at alle skriftlige rapporter og godkjente resultatlister sendes NMF innen 72 timer Teknisk kontrollant Teknisk kontrollant oppnevnes av arrangørklubben og har som oppgave å se til at konkurransekjøretøyet og bekledning er i overensstemmelse med nasjonale regler samt tilleggsreglene. Han/hun skal forestå eventuelle etterkontroller pålagt av juryen. Teknisk kontrollants oppgave varer helt fra tidspunkt for teknisk kontroll starter og til all protesttid er utløpt og eventuelle protester er ferdigbehandlet Tidtaker Tidtakerne ved statusløp eller rekordforsøk oppnevnes av arrangør og må være godt kvalifisert til å bruke tidtakerutstyr og resultatprogram Miljøkontrollant Ved statusløp kan NMF oppnevne Miljøkontrollant. Miljøkontrollantens oppgaver er: Side 18

19 - Å forsikre seg om at Miljøreglementet blir fulgt. - Å ha tilgang til all informasjon om arrangementet, kan gi anbefalinger både før, under og etter Konkurransen til stevneleder, juryformann om alle sider ved arrangementet som er av miljømessig betydning. - å delta i åpne jurymøter, men uten å ha stemmerett. - Å rapportere til juryen om miljømessige forhold og å utarbeide skriftlig rapport, evt. på fastsatt skjema. Rapporten sendes NMFs administrasjon Jurysekretær Stevneleder skal stille til rådighet en egen jurysekretær for juryen. Jurysekretæren skal føre protokoll fra alle jurymøter og ellers utføre de oppgaver Juryformann finner nødvendig. Jurysekretær skal ikke inneha andre oppgaver samtidig med denne oppgaven (under samme arrangement). Jurysekretæren skal benytte PC for å utføre oppgaven. Protokollene skal gi en detaljert beskrivelse av alle straffer som er ilagt, avgjørelser i forbindelse med alle protester som er mottatt (kopi av protester skal vedlegges), detaljer omkring eventuelle ulykker, eventuelle uregelmessigheter, juryens vurdering av arrangementet og andre forhold som kan være verd å nevne. Sammen med Juryformann skal sekretæren skrive under alle protokoller fra jurymøtene Andre stevnefunksjonærer Andre stevnefunksjonærer er underlagt stevneleders ansvar og skal utføre de oppgaver stevneleder har tildelt vedkommende. Slike funksjonærer har ingen selvstendig kompetanse/ myndighet til å bestraffe deltagere, men skal rapportere alle nødvendige hendelser til stevneleder. Slike funksjonærer kan også bli pålagt å avgi forklaringer til jury når juryen finner dette nødvendig DELTAGERE Beskrivelse av deltager Lisens og lisenskurs Alle som kjører med kjøretøy i regi av en klubb tilsluttet NMF skal løse lisens. Dette er enten lisenser som kan løses ved frammøte og gjennomgå en sikkerhetsopplæring eller lisens hvor man må gjennomføre lisenskurs/debutantkurs og godkjent legesjekk inkl. en egenerklæring. En lisens som løses ved frammøte må fylles korrekt ut med alle opplysninger og signeres av utøver og foresatte om utøveren er under 18 år. For andre lisenser skal lisenssøknad signert av klubb, kurslærer, lege og utøver selv, sammen med korrekt betaling foreligge før lisens utstedes. Lisenssøknader sendes av søker til NMF på standardisert skjema / eller elektronisk system søknad. Side 19

20 For utøvere i aldersgruppene 5 8 år og 9 12 år er kravene til lisensiering beskrevet i NMFs Barneidrettsregler. Barnelisens gjelder fra 5 til og med 12 år. Kravene til medisinske egenerklæringer og legeerklæringer i forbindelse med lisensiering er beskrevet i NMFs Medisinske Reglement Utøvere plikter å overholde reglementer Enhver deltager forplikter seg ved deltagelse på enhver form for trening eller fra det tidspunkt det er levert en påmelding til en konkurranse, å følge de reglementer som gjelder for deltagelse i trening eller konkurranser underlagt NMF. Ved ethvert brudd på trenings- og/eller konkurransereglene kan deltageren bli ilagt sanksjoner i tråd med reglene i sanksjonsreglementet. Hvor kompetansen til å ilegge sanksjoner ikke spesifikt er lagt til stevneleder er det juryen som har myndighet til å ilegge sanksjoner. Hvor det foreligger brudd på NIFs lov kan NMF behandle saken selv om juryen ikke har behandlet forholdet. For treninger (utenom stevner) er det treningsleder på vegne av klubben som kan ilegge sanksjoner Ansvarshavende Ved trening (utenom konkurranser), oppvisninger, rekrutteringsaktivitet og konkurranser skal utøvere under 16 år ha med seg en ansvarshavende person (foreldre eller annen myndig person). Den ansvarshavende kan ikke delta i samme trening/arrangement. Den ansvarshavende skal i likhet med utøveren rette seg etter gjeldende reglement, tilleggsregler, banereglement og lignende. Brudd på disse bestemmelsene kan medføre startforbud, treningsforbud, utelukkelse eller annen sanksjon eller straff mot utøveren eller den ansvarshavende. Den ansvarshavende skal ha ansvar for kun en utøver under konkurranser. Under trening, oppvisning og rekrutteringstiltak kan ansvarshavende ha ansvar for to utøvere. Vedkommende skal kunne dokumentere kjennskap til regelverket gjennom enten: gyldig utøvereller funksjonærlisens, eller å fremlegge annet kompetansebevis på gjennomgått teori tilsvarende lisenskurs, eller å signere på en erklæring der vedkommende erklærer å kjenne til gjeldende regler og forplikter seg til å følge disse. Utøver og ansvarshavende er ansvarlig for at kjørerens kjøretøy og personlig utstyr er i reglementert forfatning i henhold til forskrifter og teknisk reglement. Ansvarshavendes rolle: - Ivareta utøverens rettigheter og plikter. - Være ansvarlig for at utøveren ikke bryter regler, eller setter seg selv eller andre i fare. Side 20

21 - Følge utøveren i trening og konkurranse, og påse at han / hun får og forstår den informasjonen som treningslederen gir. - Påse at utøveren blir behandlet på en rettferdig og respektfull måte. - Påse at utøverens kjøretøy og personlig utstyr er i reglementert forfatning i henhold til forskrifter og teknisk reglement. - Påse at resultatlistene er riktige. NMFs Treningsreglement regulerer vilkår for unntak fra kravene om ansvarshavende ved treningsleire og treningssamlinger. For øvrig gjelder NMFs treningsreglement for organisering, treningsledelse og ansvarsforhold ved trening i regi av NMF tilsluttet klubb Utøver Dette punktet gjelder i konkurranser, trening til konkurranser og i treninger utenom konkurranser. En lisensiert utøver uansett lisenstype er til enhver tid underlagt de lover og regler som gjelder for NMF, se også NKR pkt. 3. En utøver plikter å yte sitt beste og opptre på en rettskaffen måte, samt følge de sportslige regler og forordninger som gjelder og etterkomme beskjeder og pålegg fra funksjonærer, NMF, NIF og andre som har myndighet til de i henhold til reglementene og forskriftene. En utøver er også ansvarlig for sine team medlemmer og hjelpere. Utøveren plikter også å være fysisk og mentalt skikket til å delta. Samt påse at kjøretøyet og utstyr til enhver tid tilfredsstiller kravene i teknisk reglement. En utøver som starter i en konkurranse, men som ikke gjør et ærlig forsøk på å kjøre etter beste evne, skal utelukkes fra konkurransen og kan ilegges straff av juryen. En utøver i en NMF tilsluttet klubb plikter å ajourføre sine personopplysninger i NMFs Regionalt Medlems System (RMS) / Stevne Administrasjon System (SAS). RMS/SAS er NMFs datasystem for personopplysninger, lisensopplysninger, medlemsopplysninger, påmeldingsopplysninger med mer Forsikringer En utøver er forsikret når alle formaliteter er i orden og når utøveren har betalt riktig lisens, kjøre på godkjent bane/område, i regi av en klubb tilsluttet NMF og at aktiviteten er ledet av en treningsleder for grenen. Minimumskravet til travet til treningsleder er forskjellig fra gren til gren, men er enten aktivitetsleder eller for noen grener kun stevneleder. Side 21

22 Forsikringen er i henhold til forsikringsdekningen for den aktuelle lisenstype vedkommende har betalt for angjeldende år. For alle NMFs grener som har aktive barn under 13 år gjelder NIFs forsikringsvilkår for alle barn i Norsk Idrett Folketrygden En utøver må også være registrert og tilhøre folketrygden for at forsikringen skal gjelde. For utenlandske utøvere må disse ha lisens som dekker minimumskravene til det FIM, UEM eller Norske Myndigheter setter som krav LØPSDOKUMENTER OG PÅMELDING Følgende dokumenter og påmeldingsregler gjelder Tilleggsregler Tilleggsregler (TR) er utfyllende opplysninger om hvert enkelt arrangement som konkurranser, show, oppvisninger med mer Ansvar for utfylling og innsendelse TR skal fylles ut av stevneleder/arrangør. Det vil i tillegg til TR være informasjon og opplysninger en deltager må sette seg inn i. TR er et minimumsoppsett av opplysninger for å sikre utøvere og andre opplysninger og informasjon som de har behov for, eller hvor man finner denne informasjon. Arrangørklubb er ansvarlig for at TR er lagt inn i SAS for godkjenning senest 60 dager før arrangementet. Ved for sent innkommet TR kan tilleggsavgift tilkomme Godkjenning av tilleggsregler (TR) Grenansvarlig, eller den han/hun utpeker, er godkjenningsinstans for alle TR etter at disse er kvalitetssikret i administrasjon Arrangementsnummer Når TR er godkjent tildeler NMF arrangøren et arrangementsnummer. Dette arrangementsnummeret blir da tilgjengelig for arrangøren. Et verifiseringsdokument fra NMF skal legges ved søknad om polititillatelse Utøverens rett til tilleggsreglene TR publiseres som en del av SAS Startbekreftelse Når påmeldingsfristen er utløpt sender arrangøren startbekreftelse, link til TR, stevneprogram, tidsskjema og andre opplysninger til påmeldte deltagere. Side 22

23 2.7.2.Akkrediteringer Spesialreglement for Snøscooter 2015 Enhver arrangør kan kreve at presse akkrediterer seg. Akkreditert presse skal gis vilkår som gjør det mulig for ham/henne å utføre sine profesjonelle oppgaver. Akkrediterte pressefolk skal skriftlig forplikte seg til å rette seg etter regler, vilkår og begrensninger som arrangøren har for å ivareta sikkerheten og gjennomføringen av arrangementet. Presseakkreditering utstedes på egen risiko. Respekteres ikke pålegg fra arrangøren vil dette medføre øyeblikkelig inndragelse av akkrediteringen Påmeldinger Påmeldinger til nasjonale løp kan, såfremt SR ikke sier noe annet, sendes direkte til arrangøren så snart terminlisten er offentliggjort. Påmeldingsfristen er 15 dager før løpet om ikke annet er bestemt i NM reglement eller TR Påmeldingen skal enten skje til hvert enkelt Konkurranse eller som en seriepåmelding. Påmeldinger skal gjøres via NMFs terminliste. Utøver og foresatte (se kap. 6.4.) skal signere ved frammøte/innsjekk på arrangementet. NMFs forbundsstyre fastsetter transaksjonsgebyr for online påmelding Avvisning av påmeldinger Individuelle påmeldinger kan bli avvist, enten av den føderasjonen som har utstedt kjørerens lisens, NMF eller arrangøren, under forutsetning av at TR og de respektive regler for vedkommende gren følges. Arrangøren kan også avvise eller ikke godkjenne en påmelding dersom påmeldingen mangler vesentlige opplysninger. Skriftlig beskjed om en avvisning må sendes til deltakeren senest 72 timer etter påmeldingsfristens utløp. En utøver som mener at påmeldingen har blitt urettferdig avvist, og som på grunn av dette finner seg forbigått, kan appellere eller legge inn en protest i overensstemmelse med reglene i gjeldende gren. NMF kan avvise en påmelding, eller nekte en utøver deltagelse, når Konkurransen kolliderer med statuskonkurranser eller representasjonskjøring. Dette gjelder alle typer konkurranser og stevner i Norge, i Norden eller andre internasjonale konkurranser, både konkurranser, show og oppvisninger. NMF kan også forby kjørere å delta på konkurranser samme dag eller inntilliggende dager for utøvere som er uttatt til representasjonskjøring. Mot beslutninger som nevnt i dette ledd kan det ikke protesteres eller appelleres. Fritak om å delta i NM eller representasjonskjøring skal godkjennes av grenansvarlige og administrasjon. Side 23

24 2.7.5.Uteblivelse fra en konkurranse Spesialreglement for Snøscooter 2015 En kjører som er påmeldt i et løp og som ikke kan delta, må informere arrangøren om dette så snart som mulig og oppgi en akseptabel og gyldig grunn. I Norgesmesterskap skal arrangør og andre som påmeldingen er sendt til ha beskjed om avbud. Hvis utøveren ikke melder avbud, eller hvis grunnen som gis erklæres ugyldig, skal stevnelederen rapportere utøveren til juryen ved konkurranse, og denne kan ilegge straffegebyr i tråd med TR. En utøver som ikke deltar i en konkurranse utøveren er påmeldt til og som samme dag deltar i et annet løp uten å ha fått godkjennelse fra arrangøren eller NMF får sin lisens automatisk suspendert i inntil to uker. NMF skal innen fristens utløp ha behandlet saken og tatt beslutning på om det skal ilegges en administrativ forføyning Refusjon av startavgift og kansellering av en påmelding De avgifter som er betalt for deltakelse i et konkurranse, skal beholdes av arrangøren hvis kjøreren blir utelukket for brudd på reglementet. Etter at en utøver er sjekket inn anses vedkommende for å ha startet i stevnet og har dermed ikke rett til å få tilbake startavgift. Suspensjon, utestenging eller eksklusjon innebærer kansellering av alle påmeldinger fra den straffede personen for den perioden som straffen gjelder. I slike tilfeller skal arrangører eventuelt refundere avgifter som allerede er betalt. En utøver som har meldt seg på et stevne skal få tilbakebetalt hele startavgiften og tilleggsavgiftene. Arrangøren kan trekke fra eventuelle gebyr banken eller andre instanser beholder av påmeldingsavgiften. Tilbakebetaling skal skje til deltagerne skje innen 14 dager etter at de har tatt kontakt med arrangøren Etteranmeldinger Utøvere som melder seg på en konkurranse etter at påmeldingsfristen er utløpt kan ilegges en etteranmeldingsavgift om ikke annet står nevnt i grenens konkurransereglement. Etteranmeldingsavgiften skal være angitt i TR og kan ikke sammen med startavgiften overstige det dobbelte av startavgiften UNDER KONKURRANSEN Beskriver punkter som skal følges under konkurranser Offisielle signaler Offisielle signaler skal gis med hjelp av flagg, tavler eller lys. Nøyaktig beskrivelse av dette finnes i de gjeldende SR for hver enkelt gren. Side 24

25 Alle deltagere plikter å rette seg etter de signaler som gis fra stevneledelsen. Brudd på denne regelen kan medføre diskvalifikasjon. Er forseelsen alvorlig skal denne rapporteres til NMF som da vil avgjøre om saken skal avgjøres ved administrativ forføyning eller anmeldes til Domsutvalget Farlige snøscootere Stevnelederen kan når som helst under stevnet, stanse en snøscooter som anses å kunne utgjøre en fare på grunn av konstruksjonen eller tilstanden Uønsket adferd Enhver deltager skal respektere pålegg og andre direktiver gitt av stevneleder eller funksjonærer satt til dette. Uakseptabel eller uønsket adferd ilegges sanksjon av stevneleder eller juryen, såfremt saken ikke er så alvorlig at den må behandles etter NIFs lov kap 11. I slike tilfelle skal juryen følge bestemmelsen i dette reglements ledd og saksbehandlingsreglene i sanksjonsreglementet, jfr NIFs lov kap ETTER KONKURRANSEN Beskriver hva som skal skje etter et arrangement. Juryformann og stevneleder plikter å følge opp med lister og rapporter til NMF i henhold til tidsfrister for dette Resultatlister og resultater fra stevner eller lignende Arrangøren skal så raskt som mulig offentliggjøre den preliminære resultatlisten. På resultatlisten skal det angis når den er offentliggjort og når protestfristen utløper. Arrangøren ved stevneleder skal påse at resultatlister legges inn i NMFs godkjente system SAS samme dag. Ved eventuelle datatekniske problem skal NMF kontaktes første påfølgende arbeidsdag Forlate arenaen Utøvere som forlater konkurransen før protestfristen utløper for sin klasse, plikter å melde fra til arrangøren om dette. Skulle en utøver forlate arenaen før protesttiden er utløpt, taper utøveren enhver rett til å protestere på resultatlisten, retten til å forklare seg med mer Faktaavgjørelser i grenen Følgende fakta avgjørelser gjelder for grenen: Avgjørelser tatt av funksjonær med flagg, for eksempel flaggvakter med gult og blått. Stevneleders vurdering av bruk av sort flagg, også delegert til andre som teknisk kontrollant e.l. Også andre funksjoner som står beskrevet i tilleggsreglene som starter, måldommer, force majure osv. Stevneleder og juryens avgjørelse om sikkerheten på banen, av en utøver, av et kjøretøy anses også som faktaavgjørelser. En faktaavgjørelse er inappellabel. Men sanksjonsutmåling ved brudd på en faktaavgjørelse er appellerbar. Side 25

26 3.SPESIALREGLEMENT FOR SNØSCOOTERCROSS 3.1. DEFINISJON Snøscootercross er hastighetsløp med fellesstart. Løpene kjøres på baner med forhindringer, svinger og hopp SNØSCOOTERE OG KLASSER Snøscootere Løpene er åpne for snøscootere som er i samsvar dette SR Klasser Hvilke klasser som blir kjørt, skal stå oppført i tilleggsreglene for det aktuelle løpet. De norske klassene er: Oppvisning og barneklasser: Klasse VII Mikro maks 185ccm 5-10 år (Må ha fylt 5 år) Klasse VIII Barn maks 380ccm år De norske konkurranseklassene er: Klasse I Ungdom maks 600 ccm for 2- og 4-takt 12 til 14 år Ungdom maks 600 ccm for 2- og 4-takt 14 til 16 år Klasse II Sport/ Semi Pro Stock maks 600 ccm for 2-takt og maks 1050 ccm for 4-takt + 16 år Klasse III Pro Stock 600 maks 600 ccm for 2-takt og maks 1050 ccm for 4-takt Klasse IV Pro Open 600 maks 600 ccm for 2-takt og maks 1050 ccm for 4-takt Klasse V Women Pro Stock 600 maks 600 ccm for 2-takt og maks 1050 ccm for 4-takt Klasse I, Ungdom Klasse I ungdom er delt opp i to underklasser; Ungdom år og Ungdom år. Forskjellen mellom klassene er kun alderen på utøveren. Utøvere som det kalenderåret man fyller 14 år velger å delta i klassen Ungdom 14-16, mister retten til å delta i klassen Ungdom Utøvere som det kalenderåret man fyller 16 år velger å delta i klassen Sport/Semi Pro Stock 600, mister retten til å delta i klassen Ungdom Klasse I, Ungdom Side 26

27 Klassen betegnes som Ungdom Maksimum 600 ccm luftkjølt motor og 600 ccm for 4-takt vannkjølt motor. Klasse for utøvere fra 12 til 14 år. Utøverne skal alltid, både ved trening og konkurranser, ha med en voksen ledsager Klasse I, Ungdom Klassen betegnes som Ungdom Maksimum 600 ccm luftkjølt motor og 600 ccm for 4-takt vannkjølt motor, eller en maskin for klasse Pro Stock 600 med gassbegrenser (Trottle Block Kit). Pro Stock maskinen skal for at den skal være godkjent brukt i klassen Ungdom være minst ett år gammel, samt være utrustet med gassbegrenser som begrenser motorens luft/ drivstofftilførsel. Gassbegrenser skal være i originalutførelse konstruert av produsenten for hver enkelt bestemte snøscooter. På vil det publiseres liste med tiltatte gassbegrensere Klasse for utøvere fra det kalenderåret en fyller 14 år og ut det kalenderåret en fyller 16 år. Utøverne skal alltid, både ved trening og konkurranser, ha med en voksen ledsager Snøscooteren Snøscooteren skal i utgangspunktet være en original serieprodusert snøscooter, samt ha originalt utseende for respektive modell. Motor med eksosanlegg, forgassere/innsprøytning m/luftfilter, girkasse, chassis, bensintank, tankkåpe, panser, buk, sete og fjæringssystem skal være originalt for respektive modell, med unntak av der det defineres noe annet i dette SR. Motor og chassis skal til sammen utgjøre en modell som er produsert i minst 60 eksemplarer og være til salgs for allmennheten. Kun snøscootere som er godkjent av NMF/SVEMO kan brukes i Ungdom og Ungdom NMF/SVEMO vil senest 15. desember før sesongstart offentliggjøre lister over hvilke modeller av respektive årsmodell som er godkjent og gitt klassifiseringsbevis (ID-handling). Modeller som vil forrykke klassens stabilitet vil ikke bli gitt klassifiseringsbevis Motor Motoren skal være original til modellen. Ingen deler i eller på motoren får byttes ut, forminskes eller forstørres fra motorprodusentens originalspesifikasjoner for aktuell motor. Ingen modifisering, trimming eller bearbeidinger (polering, sand/glassblåsing, boring etc.) er tillatt. Nedforing av større motorer er ikke tillatt. Uoriginale stempler med ditto rådebolt og stempelringer kan benyttes Tillatt modifisering Variatorer er fritt. Giring er fritt, men girkassen må være original til modellen. Støtdempere er fritt, men original plassering skal bibeholdes. Uoriginale ski er tillatt brukt, men skal være i henhold til SR Teknisk Forsterking av understell og chassis er tillatt så lenge de originale yttermålene bibeholdes. Side 27

28 Det er tillatt å benytte uoriginalt panser, hvis det har et utseende tilnærmet lik det originale. Chassis- og understellsdeler av titan, kevlar og/eller kullfiber er ikke tillatt. Styret med kontrollhåndtak er fritt, men skal tilfredsstille kravene i SR Teknisk , og Beltet er fritt, men må være av gummi/plast, og ha samme lengde og bredde som det originale. Bytte av drivstofftank er tillatt, så fremt ny tank kommer fra en eksisterende modell fra samme snøscooterprodusent. Stoppingen i originalt sete kan modifiseres. Med modifisering menes legge til eller fjerne stopping, samt endre fester for tilpasning av sete til en eventuell ny drivstofftank. All annen modifisering utenom dette er ikke tillatt, med unntak av modifiseringer som må gjøres for at snøscooteren skal tilfredsstille de tekniske krav for snøscootercross Klasse II, Sport/ Semi Pro Stock 600 Klasse for utøvere over 16 år. (Gjelder fra det kalenderåret man fyller 16 år). Snøscooteren skal i utgangspunktet være en original serieprodusert snøscooter, samt ha originalt utseende for respektive modell. Motor med eksosanlegg, forgassere/innsprøytning m/luftfilter, girkasse, chassis, bensintank, tankkåpe, panser, buk, sete og fjæringssystem skal være originalt for respektive modell, med unntak av der det defineres noe annet i dette SR. Motor og chassis skal til sammen utgjøre en modell som er produsert i minst 60 eksemplarer og være til salgs for allmennheten. Kun snøscootere som er godkjent av NMF/SVEMO kan brukes i Sport/ Semi Pro Stock 600. NMF/SVEMO vil senest 15. desember før sesongstart offentliggjøre lister over hvilke modeller av respektive årsmodell som er godkjent og gitt klassifiseringsbevis (ID-handling). Modeller som vil forrykke klassens stabilitet vil ikke bli gitt klassifiseringsbevis Betegnelse Klassen betegnes som Sport/Semi Pro Stock 600. Maksimum 600 ccm for 2-takt motorer og maksimum 1050 ccm for 4-takt motorer. Både luft- og vannavkjølte maskiner tillates. Sport. Maksimum kubikk: 600 ccm for luftkjølt motor og 1050 ccm for 4-takt vannkjølt motor Motor Sport (luftkjølte motorer): Motoren skal være original til modellen. Ingen deler i eller på motoren får byttes ut, forminskes eller forstørres fra motorprodusentens originalspesifikasjoner for aktuell motor. Ingen modifisering, trimming eller bearbeidinger (polering, sand/glassblåsing, borring etc.) er tillatt. Nedforing av større motorer er ikke tillatt. Uoriginale stempler med ditto rådebolt og stempelringer kan benyttes. Semi Pro Stock 600: (Se pkt. SR Klasse III, Pro Stock 600) Side 28

29 Tillatt modifisering Sport (luftkjølte motorer): Variatorer er fritt. Spesialreglement for Snøscooter 2015 Giring er fritt, men girkassen må være original til modellen. Støtdempere er fritt, men original plassering skal bibeholdes. Uoriginale ski er tillatt brukt, men skal være i henhold til SR Teknisk Forsterking av understell og chassis er tillatt så lenge de originale yttermålene bibeholdes. Det er tillatt å benytte uoriginalt panser, hvis det har et utseende tilnærmet lik det originale. Chassis- og understellsdeler av titan, kevlar og/eller kullfiber er ikke tillatt. Styret med kontrollhåndtak er fritt, men skal tilfredsstille kravene i SR Teknisk , og Beltet er fritt, men må være av gummi/plast, og ha samme lengde og bredde som det originale. Bytte av drivstofftank er tillatt, så fremt ny tank kommer fra en modell fra samme snøscooterprodusent. Stoppingen i originalt sete kan modifiseres. Med modifisering menes legge til eller fjerne stopping, samt endre fester for tilpasning av sete til en eventuell ny drivstofftank. All annen modifisering utenom dette er ikke tillatt, med unntak av modifiseringer som må gjøres for at snøscooteren skal tilfredsstille de tekniske krav for snøscootercross. Semi Pro Stock 600: (Se pkt. SR Klasse III, Pro Stock 600) Regler for opprykk/nedrykk mellom Pro Stock, Semi Pro Stock og Pro Open a) Alle første års seniorførere skal den første sesongen delta i klasse Semi Pro Stock. Unntaket her er førere som deltar i klasse V (Woman Pro Stock 600). b) Førere som har vært ute av sporten er pliktig til å kjøre klasse Semi Pro Stock ved gjeninntreden i sporten. Hvis det foreligger særskilte grunner kan det søkes om å få starte direkte i klasse Pro Stock eller Pro Open. c) Det gis en generell mulighet til å søke dispensasjon fra regelen om opprykk. d) Det er ikke nedrykk fra klasse Pro Open til Semi Pro Stock. Side 29

30 e) Antall som klasses opp til Pro Stock og Pro Open er de 5 beste i klassen fra foregående sesong i Norgescup. f) Utenlandske førere bestemmer selv hvilken klasse de deltar i på hvert løp Klasse III, Pro Stock 600 Klasse for utøvere over 16 år. (Gjelder fra det kalenderåret man fyller 16 år). Det som ikke uttrykkelig tillates i reglementet skal betraktes som forbudt. Snøscooteren skal i utgangspunktet være en original serieprodusert snøscooter, samt ha originalt utseende for respektive modell. Motor med eksosanlegg, forgassere/innsprøytning m/luftfilter, girkasse, chassis, bensintank, tankkåpe, panser, buk, sete og fjæringssystem skal være originalt for respektive modell, med unntak av der det defineres noe annet i dette SR. Motor og chassis skal til sammen utgjøre en modell som er produsert i minst 60 eksemplarer og være til salgs for allmennheten. Kun snøscootere som er godkjent av NMF/SVEMO kan brukes i Pro Stock 600. NMF/SVEMO vil senest 15. desember før sesongstart offentliggjøre lister over hvilke modeller av respektive årsmodell som er godkjent og gitt klassifiseringsbevis (ID-handling) Betegnelse Klassen betegnes som Pro Stock 600. Maksimum 600 ccm for 2-takt motorer og maksimum 1050 ccm for 4-takt motorer. Både luft- og vannavkjølte maskiner tillates Belte Valgfritt belte av gummi/plast. Stål- eller titanforsterkede belter tillates ikke Chassis Forsterkninger tillates for chassis, understell og forstilling, såfremt en ikke forandrer på plassering av de originale innfestingene til støtdempere, stag, etc Panser Uoriginalt panser av fritt materiale kan benyttes under forutsetning av at det har utseende tilnærmet det originale. Farge på panser er valgfritt Motor Motoren skal være original til modellen. Ingen deler i eller på motoren får byttes ut, forminskes eller forstørres fra motorprodusentens originalspesifikasjoner for aktuelle motor. Ingen bearbeidinger som polering, sand/glassblåsing, boring eller sveising utover angivelser gitt i dette reglementet er tillatt Sylinder Ved reparasjon er borring av sylindere tillatt. Dette skal utføres i standard overdimensjoner, men maksimumskubikkgrensen for klassen, på 600 ccm for 2 takt og 1050 ccm for 4 takt, kan ikke overskrides. Nedforing er ikke tillatt. Side 30