AKTIVE FREDSREISER RISØR TREBÅTFESTIVAL

Transkript

1 AKTIVE FREDSREISER RISØR TREBÅTFESTIVAL AUG turer med mening Aktive Fredsreiser har siden 1998 fulgt over norske skoleelever og voksne på reiser som rommer historie, nåtid og framtid. Skoleturer Aktive Fredsreiser Vi arbeider for å gi ungdom tro på at konflikter kan løses, at fred kan skapes, og at egne holdninger og handlinger er avgjørende. På våre skoleturer til tidligere konsentrasjonsleirer og kommunistiske institusjoner i Tyskland og Polen formidler vi kunnskap om menneskerettigheter, menneskeverd og demokrati. Vi skreddersyr skoletur etter eget ønske. Aktive Fredsreiser har sitt hovedkontor på Fredshuset i Risør. Vi arrangerer tematurer til historiske steder i Europa, men også til andre land rundt om i verden. Overskuddet fra turene går til utviklings- og fredsskapende arbeid og prosjekter. PRISEKSEMPEL: 8 dager Krakow-Berlin med buss. Utreise Oslo. Fra kr 5 050,- (mye inkludert). Ønsker du å bestille reise eller få mer informasjon, ta kontakt med: AKTIVE FREDSREISER Epost: kontor@aktive-fredsreiser.no Telefon Landeskogen Peace Center Fredssenteret på Landeskogen ligger flott til ved Byglandsfjorden i Setesdal. Her vektlegger vi tema knyttet til miljø, utvikling og fredsspørsmål. Vi tar imot grupper på dagsbesøk eller lengre opphold. Ta kontakt for informasjon og bestilling: Helga Arntzen, mobil epost: helga@aktive-fredsreiser.no HOVEDUTSTILLINGER: Den Kalde Krigen med undervisningsopplegg Kvinnene i Ravensbrück I hovedbygningen er det et stort konferanserom hvor det kan arrangeres workshops og foredrag. ELGTUN har base på Landeskogen. Her kan du få hilse på de to elgene Olga og Orvar. Tre ganger daglig får elgene mat, og da kan også du få være med inn i innhegningen. Dette skjer kl. 10, 14 og 17. Dessuten tilbys det guidet vandring i skogen hver dag kl. 12. Hvis du ankommer mellom disse visningene, kan du benytte deg av aktiviteter som elgutstilling, natursti og smykkeverksted. Elgtun har åpent fra 1. juni til 1. september. Ellers etter avtale.

2 VELKOMMEN TREBÅTFESTIVALEN bygger vår identitet Risør er en vakker treby der havneområdet gir en unik ramme for en festival. Det er bare Risør som kan arrangere den originale trebåtfestivalen fordi det er bare vi som har denne arenaen. Samtidig deler vi mer enn gjerne denne trebåtfestivalen med så mange som mulig. Risør Trebåtfestival skal være en folkefest og vi er takknemlige for hver eneste en som besøker festivalen og byen. Vi vil gjerne at alle trives, blir lenge og gjerne kommer tilbake på nye besøk. Risørfolk føler at det er en nødvendighet å få med seg den årlige trebåten for å kunne føle seg som et fullverdig risørmenneske. Trebåtfestivalen er en del av vår identitet og vårt kulturelle DNA. Det er gledelig å se at nye generasjoner kommer til og føler det samme. Trebåtfestivalen er et familiearrangement der alle skal finne seg noe å glede seg over. Et godt produkt måles ofte i gjenkjøp. En festival som har holdt det gående i 32 år klarer virkelig å få folk til å gjenkjøpe, gjenoppleve og gjenskape. Alle gode krefter må i alle fall bidra til at festivalen holder seg livskraftig i mange år til. Det har vi vist i år da festivalen har blitt restartet økonomisk, men samtidig bygger videre på solide kystkultur- og båtbyggertradisjoner. Risør er Sørlandets viktigste festivalby og Risør Trebåtfestival er kjent over hele landet. Risør trenger trebåtfestivalen. Professor Reidar Mykletun ved Universitetet i Stavanger konkluderes slik i en forskningsrapport: En vellykket festival er et arrangement som får folk til å bli glade i og stolte av hjemstedet sitt og det som kan arrangeres der. Takk til alle som har bidratt til Risør Trebåtfestival gjennom mer enn 30 år. En spesiell takk til alle frivillige. Frivillig innsats skaper samhold, glede og gode opplevelser. Frivilligheten står sterkt i Risør og trebåtfestivalen er den store fellesmønstringen. Masteskogen, stemningen, kulturen og menneskene vil forhåpentligvis fortsatt være der i mange år framover den første helga i august. Nest etter selve trehusbyen er Risør Trebåtfestival Risørs viktigste merkevare. Risør kommune støtter festivalen og ønsker hell og lykke til et nytt styre. Vi anbefaler alle å besøke festivalen og støtte festivalen og egen virksomhet ved å delta aktivt som sponsorer, utstillere og ikke minst besøkende med egen trebåt. Vi er stolte av Risør Trebåtfestival og a lt den har betydd for oss! PER KRISTIAN LUNDEN ordfører i Risør Foto: Liv Øvland Foto: Halvard Ellefsen Velkommen til Risør Trebåtfestival! Lars Grønvold, Christian S. L. Hauge, Øystein Vereide, Kari- Anne Røisland og Anna Stina Næss. Cathrine Karlson var ikke til stede. Det er med stor glede at styret kan presentere årets Trebåtfestival for publikum. Vi ser fram til å åpne festivalen den 6. august, og lover et godt program med både nye innslag og tradisjonelle gjengangere. Og det vi helt sikkert kan love, er den gode atmosfæren som oppstår når indre og ytre havn i trehusbyen fylles med flotte trebåter! Det er en omfattende jobb å arrangere festival. Under festivaldagene får vi hjelp av hundrevis av frivillige fra Risørs lag og foreninger. Her er medlemmer av de maritime grupper og de som driver med idrett og sånn, dessuten Trebåtfestivalens eget, uvurderlige Ungdoms-crew. Vi møter også stor velvillighet fra kommunen, sponsorer, næringsliv og andre støttespillere. En stor takk til alle som er med på å gjøre dette til en fest for byen, båtene, mannskap og besøkende! I år er vi et nytt styre og en ny organisasjon, men baserer oss på det solide grunnlaget fra de som har arrangert Trebåtfestivalen i årene før dette. Målet er fortsatt å levere en festival med topp stemning og gode opplevelser, og til det bruker vi denne oppskriften: En god mengde vakre trebåter plasseres i en vakker by. Krydre med spennende aktiviteter. Rør rundt og la trekke til seg skuelystne. Serveres varmt i august. Velkommen! HILSEN STYRET I RISØR TREBÅTFESTIVAL 2 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL 2015 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL

3 TEMA: UT I SKJÆRA STANGHOLMEN FYR Stangholmen fyr markerer porten inn til Risør og porten ut til den store verden. Det er 160 år siden fyret ble tent første gang og selv om teknologien langt på vei har gjort fyret overflødig for de sjøfarende, er Stangholmen et levende kulturminne. Som navnet antyder stod det tidligere et dagmerke på Stangholmen i form av en stang med en arm på toppen som viste vei i leia, men med den stadig økende seilskutetrafikken til byen vokste det fram et krav fra rederne om et lys på holmen. I 1850 sendte byens skippere en søknad direkte til Stortinget der de ber om oppføring av en mindre lykt på Stangholmen. Fyrdirektøren støtter søknaden, men presiserer at det her måtte bli en bemannet fyrstasjon og bevilgningen kommer på plass samme året. Fyret stod ferdig i 1855 og 27. september tennes et fast rødt lys i et lite karnapp på fyrmesterboligen. Ved siden av boligen var det både uthus, bryggerhus, hønsehus og naust på stasjonen. Bygningene var malt i oker og på fyrboligen var det malt et meterbredt vertikalt rødt bånd. Stasjonen var uten tåkelur eller annet lydsignal, så når Kystruta mellom Oslo og Bergen passerte under dårlig sikt gikk de så nært land at de så det brøt på holmen. En av losene på Kystruta forteller også at de hadde ei bikkje på Stangholmen som gneldret da den hørte båten og da var det bare å styre etter bikkjegneldret. Når den siste fyrvokteren, Halfdan Paulsen, gikk av med alderspensjon i 1959 ble stasjonen avbemannet og automatisert etter 104 års drift. Den gamle lykta ble fjernet og erstattet av en mindre lykt på betongsøyle. Ikke lenge etter avbemanningen ble fyrstasjonen lagt ut for salg til kroner. For å forhindre at Stangholmen skulle bli feriehjem for velstående østlendinger tok den utflytta Tangen-gutten Lauritz Solberg Larsen kontakt med kommunen. Han tilbød å stille med halve kjøpesummen om kommunen stilte med den andre. På den måten ønsket man å sikre Stangholmen for allmennheten, men det var trange tider for kommunen og når saken kom opp til politisk behandling avstod bystyret tilbudet da det ble for dyrt. Solberg valgte da å stille med hele kjøpesummen og ga Stangholmen som gave til Risør kommune. Stangholmen ble fort et yndet utfluktsmål for byens innbyggere og båtturister og på 60-tallet åpnet Gerd og Karl Karlsen sommerkafé i de gamle fyrbygningene. Senere ble tilbudet utvidet til båtell med fire rom til leie i fjøset og ei smal køye i den gamle utedoen. Frokosten ble servert i det gamle lyktehuset med en utsikt som overgår det meste av det Sørlandet kan tilby. I dag er det Dag Eikeland med familie som er vertskap for fyrstasjonen på Stangholmen. Det er ikke lenger mulig å overnatte på fyret, men i sommersesongen er det både restaurant og pub i de tradisjonsrike bygningene, og fyrlykta står fortsatt åpen for gjestene. Utearealet er oppgradert med ny gjestebrygge, og en populær utendørsscene har fått plass i vannkanten. I sommersesongen går det rutebåt til Stangholmen fra Hukken hver hele og halve time til langt på kveld. 4 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL 2015 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL

4 TEMA: UT I SKJÆRA TEMA: UT I SKJÆRA Risørflekken Risørflekken eller Bleket troner over byen og er et av Norges eldste sjømerker. Flekken er et yndet utsiktspunkt med panoramautsikt over trehusbyen og skjærgården. Fjellknausen ble første gang malt i 1630 av mannskapet på et hollandsk fartøy som ofte anløp Risør for å handle tømmer. Bleket ble nevnt i skriftlige kilder allerede i 1641 da den nye eieren av Ranvik gård fikk kongens velsignelse til å kreve inn merkepenger fra skip som anløp Risør, mot å holde det kalkede berg vedlige. I 1839 overtok staten ansvaret for Bleket, men overdro kalkingen til Risør Vel i I dag er det Risørflekkens venner som står for vedlikeholdet av sjømerket som inngår i Kystverkets landsverneplan for maritim infrastruktur. FOLKEPARKEN en gave fra folket til folket De som gjester Risør sjøveien kan ikke unngå å legge merke til hvordan store deler av skjærgården i Risør står ubebygd i kontrast til våre nabokommuner som har latt feriegjestene legge beslag på det meste av strandsonen. Årsaken finner vi i en 82 år gammel gave til byen. Sørlendinger er kanskje ikke først og fremst kjent for å være før sin tid, men da Østerrisøer Arbeiderforenings understøttelseskasse avviklet kassa i 1930 var de meget framsynte. For da øyrekka mellom Grundesundet og Stangholmgapet kom opp for salg i 1931 kjøpte likegodt Arbeiderforeningen, Brennholmen, Verven, Olavsholmen, Engholmen og Riholmen. Selger var Skiensfjorden Kreditbank som var under avvikling og kjøpesummen ble satt til kr som ble betalt med restmidlene etter at kassa var gjort opp. OMVISNING ved K. Christensens Båtbyggeri på Moen Kun Colin Archer har byget flere redningsskøyter enn Knut Christensen på Hammeråker. Hele åtte Aas-skøyter og den egenkonstruerte RS 36 Anders Aarø ble bygget i båthuset til K. Christensens & co. Båtbyggeriet er det eldste av de fire båtbyggerier på Moen der de store båthusene ligger på rekke og rad i det vakre kulturlandskapet. Gjennom et storstilt restaureringsprosjekt er nå de fleste av båthusene sikret som et av de viktigste industrielle kulturminnene i Aust-Agder. I båthuset til Christensen holder Kystlaget hus med sine populære prambyggingskurs. Moen Trebåtbyggeri driver fartøyvern og båtopplag i båthusene etter Verner Hansen og Emanuel Moen, mens båthuset til Gregersen har fått nytt liv som særegent selskapslokale. Det nyetablerte Kystkultursenteret er samlokalisert med Moen trebåtbyggeri. Det er Tharald Moen som gir omvisning ved Christensens & Co båtbyggeri fredag og lørdag kl Kommer du med bil tar du av mot Moen fra Risørveien og følg skilting til Hammeråker. Arbeiderforeningen kjøpte øyene for å sikre dem for allmennheten for all ettertid og overrakte kommunen skjøte på Folkeparken 9. august I gavebrevet til kommunen inngår også de siste midlene i kassa, 1825,75 kroner til oppryding og vedlikehold av folkeparken og badestrendene. Til gaven var det knyttet visse ufravikelige vilkår. Et totalt byggeforbud og fri adkomst for alle var det geniale ved gaven, og den møtte ikke uventet motstand fra høyresiden i bystyret som ønsket at bystyret skulle ha full råderett over holmene for å sikre fremtidig arbeidsdrift som det heter i sakspapirene. Heldigvis gikk bystyret inn for å akseptere gaven med sine vilkår, mot to stemmer. Gaven ble tatt godt i mot av byens befolkning og i 1935 besluttet styret i Risør Vel å sette opp en kobbertavle på varden på Lyngholmen som et synlig bevis på byens takknemlighet. Langroing i Folkeparken Kunsten å ro er en viktig del av vår maritime kulturarv, og vi vil gjerne at flere skal få oppleve gleden med å ro. Derfor inviterer vi til uhøytidlig kapproing over fem nautiske mil. Det blir en publikumsvennlig start og målgang ved steinmoloen og roerne passerer Dampskipsbrygga før de setter kursen over til Folkeparken. Det er ingen krav til båten utenom at den skal roes, men det blir selvsagt ekstra verdsatt om den er av tre. Du kan forhåndspåmelde båt og mannskap ved å sende en e-post til post@trebatfestivalen.no Det er ingen påmeldingsgebyr og vi håper riktig mange vil ta denne vakre turen i Risørs skjærgård. 6 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL 2015 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL

5 TEMA: UT I SKJÆRA 32,- Vektervandring og omvisning i skuteklubben Vekteren, John Thomas Axelsen, er en kjent og kjær skikkelse i Risørs bybilde. Vektervervet har han hatt i over 30 år og han kjenner byen bedre enn de fleste. Under festivalen tar han publikum med på en historisk vandring i byen han elsker over alt på denne jord. John Thomas er en varm formidler som vet å engasjere og underholde sitt publikum, og med improvisasjoner og rollespill blir ingen omvisninger helt like. Vektervandringen ender opp ved byens Rådhus der skuteklubben holder hus. Her overtar Arne Juell Myklebust som tilbyr en omvisning i klubbens samlinger. Risør Seilskuteklubb ble stiftet i 1936 av sjøfolk som hadde seilt under skutetiden og klubblokalet vrimler av rariteter og spennende historier. VI SES I HELLY HANSEN- TELTET! EN MENGDE, FLOTTE VARER TIL 50% Havnevandring med Thomas Bjønnes Kunne du tenke deg å lære litt mer om de vakre trebåtene som ligger i havna? Leder av Norsk Motorskøyteklubb, Thomas Nicolai Bjønnes, tar publikum med på en havnevandring der du ikke bare får presentert fakta om båtene, men også de gode historiene fra da alt gikk galt til de stolteste øyeblikkene i båtenes historie. Thomas har gjort avtaler med båtklubber og båteiere for at dere skal få en eksklusiv omvisning i havna. Er du over middels interessert i trebåt, er denne havnevandringen noe du bare må få med deg enten du er publikum eller mannskap. Vandringen starter ved Kongebrygga på indre havn og ender på dampskipsbrygga akkurat tidsnok til motorbåtdefileringen. LØRDAG KL KTK fyller 25 år Klassisk Treseiler Klubb (KTK) runder i år 25 år og feirer jubileet med stor markering på Sætre i Hurum i sommer. Det var Petter Ennals som tok initiativ til klubben som for lengst har blitt voksen og som i dag er en viktig institusjon for bevaringen av våre gamle treseilere. Klubben har bidratt til økt interessen for klassiske båter og bidratt til at flere klassikere som er konstruert og bygget i Norge nå er kjøpt tilbake fra utlandet. Flere store meterbåter er restaurert til fordums prakt, og seiler igjen i skjærgården vår med norsk flagg på hekken. KTK er en aktiv og sosial klubb som deltar i en rekke regattaer og arrangement gjennom sesongen, ikke minst Risør Trebåtfestival. KTK har vært med å prege Risør Trebåtfestival i en årerekke, vi gratulerer jubilanten og ønsker klubben god bør for de neste 25 årene. FØLG OSS PÅ FACEBOOK Intersport Risør INTERSPORT RISØR telefon post@risor.intersport.no Gjør et kupp, tid for uterommet! Skiferheller fra kr Tørrmur Gråmix belegningsstein fra kr fra kr NÅ kr m 2 m 2 pr. m 2 stk. Alt av utefliser 30% Hos Norfloor får du ekte italiensk flisnytelse. Mange nye, lekre utstillinger bli inspirert. Herregård mur 128,- 198,- 998,- Vi har ferie fra 20. til 26. juli og har lørdagsstengt i juli og august. 8 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL 2015 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL

6 PORTRETT PORTRETT Han var lei skolen og sjøen lokket. Så en dag, etter å ha øvd på fars underskift i flere dager, signerte han selv søknad om opptak på skoleskipet Sørlandet og satte kurs for Lisboa. SJØMANN i syvende generasjon Vi treffer Rolf Gundersen femti år seinere i Konvoibyen. Rolf er for lengst tilgitt av sin far for å forfalsket hans underskrift, men han måtte love å fullføre realskolen når han kom hjem. Det løfte holdt han, selv om han hadde fått smaken på livet til sjøs. Annet var kanskje heller ikke å vente når en er syvende generasjon sjømann. Kaptein Gundersen har gått i land, men veggene i stua vitner om et langt og rikt liv på sjøen. Vi lar oss villig ta med på en mimrestund blant falma fotografier og notater fra en pionertid i oljeeventyret. Operation Sail 1964 Førstereis Gundersens møte med sjømannsyrket kunne ikke vært heldigere. Da skoleskipsgutten mønstret på fullriggeren Sørlandet lå hun klar til å kaste trossene med kurs for Bermuda og senere verdensutstillingen i New York. Sammen med skoleskipene Christian Radich, Statsraad Lehmkuhl og flere utenlandske seilskuter gikk turen over Atlanteren i det Gundersen omtaler som et drømmeseilas. Det var førstemann til Bermuda og med 24 døgn i sjøen ble det femte plass for Sørlandet. Seieren gikk til Christian Radich, men Sørlandsguttene skulle få sin revansj i New York. For like gjevt som å vinne seilasen var det å kapre sjørøverflagget. Det hadde vært en intern kamp om flagget i mange år og nå var det Østlendingene på Radich som seilte med flagget. En dristig plan ble satt i verk under nattens mørke og ved morgengry kunne flagget heises med fanfare på Sørlandet. En av guttene på Sørlandet hadde en eldre bror om bord på Radich og han ble så fornærmet for flagg-ranet at han ikke snakket med broren på et halvt år etter de gikk i land. Her var det snakk om stor prestisje. Med krigsseilere som kollegaer Etter Amerikatoktet med Skoleskipet Sørlandet gikk Rolf i land for å fullføre realskolen slik han hadde lovet faren, men så snart eksamen var avlagt bar det til sjøs igjen. Han fikk hyre på Lyngenfjord som gikk i rute for Den Norske Amerikalinje. Rolfs far seilte til sjøs under krigen, men som så mange krigsseilere valgte han å ikke prate om hva han hadde vært med på. Det var først når han seilte med krigsseilere som kollegaer om bord på Lyngenfjord Rolf fikk innblikk i hvordan krigens terror hadde satt sine spor i sinnet til sjømennene. De var alltid på vakt, forteller Rolf. Kokken for eksempel, tok aldri av seg redningsvesten og lyset stod alltid på i lugaren. Når noen skulle purres ut om morgen måtte vi passe på å være en armlengde unna da marerittene fort kunne føre til at det kom spark eller slag. Det var liten forståelse for krigsseilernes traumer og problemer etter krigen og mange valgte et selvpålagt asyl til sjøs. Rolf bor i dag i Konvoibyen som har vært hjem for så mange krigsseilere og han har mange grelle eksempler på hvordan storsamfunnet og lokalsamfunnet behandlet krigstraumatiserte sjøfolk. Han er glad for at det nå innrømmes dårlig dømmekraft og deles ut unnskyldninger, men det kom så altfor seint. Første mannlige elev på husflidskolen Rolf gikk på land i Gøteborg for å ta ingeniørutdanning og oppdaget gleden ved å tegne. Skapertrangen konkurrerte med utferdstrangen og for en kort stund måtte blåmyra vente. Gundersen hadde fått studieplass ved den nyoppretta tegnelinja ved Risør Husflidskole for jenter og med Rolf på klasselista måtte skolen skifte navn. Den unge sjømannen trivdes godt på skolen og det var ikke vanskelig å få medelever med på båtpussen av den nykjøpte sjekta. Blant dugnadshjelpen i båtpussen fant Rolf kjærligheten, og det ble bryllup før han igjen begynte å lengte mot havet. Da Ugland rederiet kom med tilbud om betalt styrmannskole var beslutningen enkel, han var født til å være sjømann. Oljeeventyret I Rouen mønstret Rolf på sin første båt som førstestyrmann og det ble en ilddåp da skipperen gikk fra brua midt i den engelske kanal, og Rolf fikk ansvaret for det store skipet i et av verdens mest trafikkerte farvann. Rolf likte utfordringene og snart ventet nye og langt mer eksotiske utfordringer i Brasil. De store oljefunnene i Brasil skulle utvinnes og ny teknologi ble tatt i bruk for å rikdommen i land. For å legge oljerør på havbunnen krevdes skip som kunnes holdes i samme posisjon uavhengig av vind og bølger. Rolf fikk ansvaret for verdens første sivile fartøy med dynamisk posisjonering (DP). Pionerarbeidet var krevende og han fikk oppgaven med å utarbeide prosedyrer for den nye teknologien. I 10 år ble det pendling til Brasil, seks uker på og seks uker av. Når Ugland fikk kontrakt på Statsfjord A-feltet ble Rolf kalt hjem, det var behov for hans erfaring fra Brasil. Og med Rolfs håndtegnede prosedyreinstruksjoner ble teknologien overført til norsk sokkel. Oljeleting på Sørlandet Før Rolf fikk tilbud om å gå i land som personalsjef fikk han en spennende utfordring i hjemlige farvann. Det skulle letes etter olje og gass i Skagerrak og seismikkskipet trengte en med DP-erfaring. Da også skipperen var fra Risør valgte de å opprettet base i byen for Master Surveyer og mannskapet på 42 mann. Alle forsyninger ble bestilt fra byens minste landhandel på Tangen og det hjalp nok litt på omsetningen gjennom vinteren for den lille butikken. Fjellet utenfor Risør og store deler av Skagerrak er fra trias-perioden, tiden da dinosaurene oppstod og er lovende for funn av olje og gass. Det var derfor store foreventninger til undersøkelsene som ble gjort på 90-tallet. Rolf kan ikke si så mye om hva prøvene viste, men at det ble presentert for et lukket Storting og resultatet aldri har blitt publisert. Det kan jo få noen og en hver til å tenke sitt. Kanskje sitter vi med enorme naturressurser rett utenfor stuedøra vår her i Risør? Rolf, en moderne sjømann, har gått i land. Han har fått en smak av seilskutetiden og oljeeventyret. Over hele leiligheten henger bilder av skip han har seilt på, også badet er tatt i bruk som bildegalleri. Omvisningen er slutt og jeg vet Rolf bare har børstet støv av noen av hans sjømannshistorier. Og i det jeg tar farvel lurer jeg på om en sjømann noen gang egentlig går i land. 10 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL 2015 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL

7 NAXOS Posisjonsputer Distriktets største utvalg i alt til hagen KUN KR. 199,- Spisegruppe, rundt bord + 4 stoler 5.490,- NINJA 999, ,- RIVOLI Modulgruppe LEONE + bord m/glassplate Friarms parasoll Magne: I Epost: post@sivertsenbygg.no I kranfjordenpanorama.no Hjørnegruppe inkl. bord 9.990,- SKAGERRAK Sofagruppe 3-seter + bord + stoler ,- FIRENZE Modulsofa + bord 8.990,- MADISON 1500 watt TERRASSE- VARMER 999,- VELG VÅR BESTE E BÅTFORSIKRING! ING! Vintergrønne planter til skråning og bed (veil. pris kr. 149,90) KUN KR ,- FRA KR. Hekkplanter 45,- Stort utvalg! Knalltilbud KLEMATIS (slyngplante) KUN KR. 99,90 Flotte urte- og krydderplanter fra Italia fra kr. 59,90 100% utbetaling ved totalskade talskade 100% erstatning for mast og bom uansett alder Ring oss på Knalltilbud Blomsterkrukker ET PARTI 50% 5 SEKKER 200,- Plantejord 50 liter 5 SEKKER 300,- Dekkbark 50 liter 4 SEKKER 300,- Pyntebark 50 liter Dette er bare litt av det vi har i hagesenteret velkommen til Sørlandets planteoase! Helgjødsel Kugjødsel Plengjødsel Krukkejord Garthe Hagesenter AS, Risørveien 502, tlf / Åpningstider: mandag-fredag 9-19 / lørdag 9-16 / søndag Ekstra gode tilbud til medlemmer av kundeklubben! Les mer på codanforsikring.no orsikring. o 12 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL 2015 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL

8 UNDERHOLDNING UNDERHOLDNING EVA & The Heartmaker Foto: Stageway Talent Den kritikerroste duoen Eva and the Heartmaker slo igjennom i 2006 og har siden levert noe av det ypperste innen norsk popmusikk. FREDAG KL Det er nå 10 år siden Eva gjorde seg bemerket som idolfinalist sammen med sambygdingen fra Sogndal,Tone Damli. Idolstemplet er for lengst historie og Eva og ektemannen Thomas leverer melodiøs pop i verdensklasse. Eva Weel Skram og Thomas Stenersen, duoen som er Eva & The Heartmaker, er snart klare med deres etterlengtede femte album og forventingene er høyere enn noen gang. Med slående pop-perler som «Mr. Tokyo», «Signals», «Gone in a flash», «Traces of you» og fjorårets monster-hit «Joanna» som dominerte radiolistene, har Eva & The Heartmaker mottatt vidstrakt anerkjennelse fra både publikum og kritikere. Aftenposten erklærte Eva & The Heartmaker som «et av de store eksportpotensialene» i deres begeistrede anmeldelse av bandets kritikerroste fjerde album «Traces of You», som ble gitt ut i Bandet ble kåret til «Best Norwegian Act» på MTV European Music Awards i 2011 og New York Post kunne ikke holde tilbake begeistringen og skrev «All those little music lame-os better move outta the shadows of the volcano that is Eva & The Heartmaker because this mother is about to blow! Eva & The Heartmaker har for lengst etablert seg som en av Norges mest fremragende og suksessrike pop-grupper og har en egen evne til å produsere hits som få andre. Med en imponerende mengde konserter på nakken er det ingen tvil om at Eva & The Heartmaker er et meget ettertraktet band og vi er stolte over at de gjester Risør Trebåtfestival. De hadde sin første spillejobb på Hopestrand Kro og Grill for 22 år siden, og etter massivt press fra fans og Risør Trebåtfestival gjør de nå en eksklusiv reunionkonsert på Risørs største scene. Rollers er Risørs eget kjendisband og har nærmest fått en legendestatus i hjembyen. Bandet er nok mest kjent som coverband, men de lager også eget materiale. Med låter som Drummer Boy og Why can t you smile har gutta fra Hope herjet på Sørlandstoppen, og i 2006 slapp bandet den egenproduserte platen Stay in this Town. Selv om det har vært stille rundt risørbandet de siste årene, viste Rollers hvilken posisjon de har i hjembyen da de trakk smekkfulle hus to dager på rad i jubileumsåret Med sammenslåingen av de lokale bandene Square One og Rollers i 2014 kan dette bli siste gang vi opplever Rollers fra en scene og forventningene er store til reunionkonserten på Risør torv. Ved siden av å være drivende gode musikere, har Rollers en egen evne til å skape god feststemning med mye rockefot. Rollers er et drevent liveband med en lang merittliste på Sørlandet. De har varmet opp for DDE, Klovener i Kamp, Carola og CC Cowboys, men på Trebåtfestivalen varmer de ikke opp for noen, da er de byens egne rockestjerner. FREDAG KL ROLLERS Foto: Halvard Ellefsen Foto: Stageway Talent Jan EGGUM Jo Nesbø er en unik historieforteller med stor internasjonal suksess. Nå kommer han til Risør Trebåtfestival og serverer gode historier og musikalske høydepunkt fra scenekanten. Det som begynte some en one-off -happening, har etterhvert blitt en duo hvor Jo Nesbø forteller historier og spiller sammen med multiinstrumentalist Lars Jones. Tanken var å anrette noen fortellinger så enkelt som mulig, å bruke det man har for hånden: En gitar, en bass, et munnspill, to stemmer og en smule nærhet. På en god kveld trengs ikke mer for å skape latter, ettertanke og kanskje til og med litt varme. Jo Nesbø slo først gjennom med popbandet Di derre, kalt Lyden av norsk 90- talls-pop, med seks albumutgivelser og landeplager som Jenter og Rumba med Gunn (1-2-3). Jo Nesbø har også hatt en aktiv solomusikkarriere, ofte med kassegitar rundt halsen og bassist Lars Jones ved sin side. Han har videre skrevet seg inn i kriminallitteraturhistorien med privatetterforsker Harry Hole. Ved forrige opptellling hadde hans bøker solgt rundt 20 millioner eksemplarer, og var oversatt til 45 forskjellige språk. Lars Jones er en ettertraktet musiker både live og på plate, og har samarbeidet med blant annet Anne Grete Preus, Dronning Mauds Land, Grete Svendsen og Di derre. Han har også gitt ut soloalbumet Raindrops to the Desert (1996). Jan Eggum er en høyt verdsatt Risørvenn og en garantist for gode konsertopplevelser. LØRDAG KL Han har spilt på de fleste scener i byen, og nå inntar han festivalens hovedscenen lørdag kveld. Eggum platedebuterte for 40 år siden og er mer populær enn noen gang. Det sies at Jan Eggum gir melankolien et ansikt, og om noen skal bryte ned den myten må det være Jan Eggum selv. Eggum er dreven i møtet med publikum, vet hva de vil ha og maler skarpe og vare betraktninger om moderne mennesker på jakt etter noe å holde fast i. På scenen oser han en humor, varme og livserfaring som de fleste av oss bare kan oppleve på nettopp Jan Eggum konsert. Som en viktig og markant skikkelse innen norsk visekunst og populærmusikk siden midten av 70-tallet, er Jan Eggum er kjent for å være en munter melankoliker. Han karakteriserer seg selv som en artist som synger enkelt om vanskelige ting, hovedsakelig om spenningen mellom personer. Musikalsk har han sitt utgangspunkt i visetradisjonen, med klare referanser til jazz og rock. Jan Eggum har mottatt flere Spellemannpriser, både som soloartist og som medlem av Gitarkameratene. Selv om Jan Eggum nå har gått fra å tilhøre de gamle unge til å tilhøre de unge gamle, viser han ingen tegn til å gi seg enda. Gjennom utrettelig turnering, stor suksess på turne med sin gamle makker Halfdan Sivertsen, og som deltager i TV2 programmet Hver gang vi møtes viser Jan at han er like aktuell som noen gang. Jo NESBØ LØRDAG KL Foto: Stian Andersen 14 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL 2015 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL

9 VI UTFØRER ALT AV TØMRERARBEIDER: nybygg, tilbygg, rehabilitering, takarbeid, kjøkken, bad, flislegging, dør-/vindusutskifting, stillasutleie Vi leverer betalingsløsning for båthavner! - Betaling, de fleste kort. - Antall overnattinger, sender SMS tid snart utløpt. - Måler strømforbruk, samt SMS lite strøm igjen. - Styrer dusjer, vaskemaskin, tørketrommel etc. - Statuslister for sjekk hvem er inne. - Lager bånd til å feste på båt. - Sender kode på SMS for dørlåser til servicebygg. Sverige-tur én gang pr. måned! Biler fra 5-50 seter Ring Liker du layouten på magasinet du holder i hånden? Ta kontakt med meg! Jeg hjelper deg gjerne med utformingen av det du måtte trenge! grafisk designer NINA AKERSVEEN telefon niakers@online.no S/Y MISTRAL Herreshoff-familien er en legende innen seilsporten og revolusjonerte yachtdesign i Amerika på begynnelsen av 1900-tallet. Verftet deres i Bristol utenfor New York bygget alle Americas Cup vinnerne mellom 1893 og 1934, og alle unntatt en av dem var designet av legenden Nathanael Greene Herreshoff, kjent som The Wizard from Bristol. Mistral er designet av sønnen til Nathanael, Lewis Francis Herreshoff, som også valgte en karriere som båtdesigner. Lewis fikk grundig opplæring på familieverftet, men valgte i 1928 å starte som selvstendig yachtdesigner. Til Americas Cup i 1930 designet han The Wirldwind som fikk mye oppmerksomhet, men det var farens The Enterprise som vant det gjeve trofeet. Foto: Tim Wright/Photoaction Under krigen tjenestegjorde Mistral for den Amerikanske kystvakta der hun ble satt til å søke etter fremmende ubåter. Skonnerten har vært med på mange spennende tokt og skrev Amerikansk historie da hun som opplæringsskip for marinen seilte som første marinefartøy over Atlanteren under kvinnelig kommando. Mistral blir regnet for å være den siste skonnerten bygget i Herreshoff tradisjonen og har et elegant skrog og utmerkede seilingsegenskaper. Under sin nåværende eier, Dieter Krügel, har hun gjennomgått to store restaureringer, først i og senere i Dieter ønsker nå på grunn av høy alder å selge klassikeren og interesserte kan ta direkte kontakt med mannskapet om bord under festivalen. BÅTER: MISTRAL Det er ikke ofte Risør Trebåtfestival får besøk av amerikanske seilklassikere, så gå ikke glipp av den 68 fot store Herreshoff skonnerten Mistral fra RANDVIK Nominert til årets Matglede-butikk! Byens beste åpningstider: ( 8-21) / søndag MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL 2015 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL

10 GLEDEN VED Å RO GLEDEN VED Å RO Den fikk navnet Prøven etter en i overkant tøff tur forbi Sild. Det var ikke tid til videre seremoni, men etter å ha kommet vel i havn fikk Oselveren en ekstra dusj sjøvann og noen bevingede ord mens jeg øste den tom for sjøvann. GLEDEN VED Å RO fortalt av en førstereis La det være sagt med en gang, jeg er ingen sjømann og sist jeg satt med årer mellom hendene var for 30 år siden da jeg rodde garn for min far. Jeg er fotograf og kulturarbeider og har en kropp som bærer preg av det. Men i anledning friluftsåret skulle jeg utfordre meg selv og for ei uke prøve sjølivet i en oselver. Det ble ikke lagt noen reiserute, men jeg la i vei nedover Sørlandskysten for å nyte det enkle friluftslivet. Med ryggen til verden Turen startet på Moen innerst i Sørfjorden i Risør og jeg kom meg av gårde til planlagt tid i slutten av mai. At tjæra ikke hadde tørket helt og båten ikke var ferdig trutna fikk stå sin prøve, i følge kalenderen var det nå jeg skulle på tur. Sikkerheten stod selvsagt i høysete og ved siden av den obligatoriske vesten ble det pakket både livbøyer, nødraketter og røykbluss. Det hold likevel på å gå galt allerede mens jeg ennå kunne se barn og AV RUNE NYLUND LARSEN kone vinke meg farvel. For etter noen tafatte første åretak begynte jeg å få taket på roingen og båten skøyt god fart bortover blåmyra da jeg plutselig hørte iltre måkeskrik. I en panisk nødmanøver klarte jeg å styre unna skjæret med minst mulig margin, samtidig som jeg høflig vinket til båten som lå å fiska like ved, og hadde sett hvor dette ville bære. I motsetning til Odd Børretzen lærte jeg meg å sette pris på måkenes skrik da de virket som nyttige navigasjonsinstrumenter i min nye tilværelse, der det meste foregikk med ryggen først. Og jeg kan takke måkene for at jeg unngikk flere pinlige møter med moder jord. Mitt Kapp Horn Målet for første etappe var Lyngør, der turistforeningens senger ventet på fyret. Men først måtte jeg krysse det beryktede partiet forbi Sild på Fielandet. Det hadde blåst i flere dager og vinden var ennå frisk da jeg la ut på åpent hav etter å kost meg gjennom Fiekreppa. At dette ville bli tøft forstod jeg tidlig, men jeg ville prøve. For hver meter jeg kjempet til meg, ble jeg mer innbitt på ikke gi slipp på dem igjen. Vinden hadde jeg i ryggen, og det er jo som kjent ingen fordel når du ror. Etter timers kamp mot vind og bølger kom jeg meg i le av Lyngør, og kunne puste lettet ut og øse båten som begynte Første skippermøte ble holdt i Lyngørsundet tirsdag morgen kl å ligge dypt i vannet. Oselveren hadde vist hva den var god for og jeg var ganske godt fornøyd med egen innsats også. Denne kroppen var jo på ingen måte forberedt på slike fysiske utskeielser, og selv om jeg kunne kjenne at atskillige vannblemmer var blitt unnfanget på turen, fungerte det meste overraskende godt. Nistetjuven Vel fremme ved Lyngør fyr la jeg til ved fyrbrygga. Båten hadde trutnet på ei strand de siste dagene og hver morgen lå den trygt på bunn, og nå skulle hun ligge ved ei brygge. Jeg var bekymret, men tømte båten for utstyr og proviant før jeg tok turen opp til fyret for å fotografere i det fyrlyset tente for kvelden. Jeg hadde ikke vært lenge borte da jeg kom tilbake i havna, litt bekymret for båten. Heldigvis kunne jeg konstantere at båten fløyt. Verre var det med provianten. Brødet og pølsene jeg skulle ha til middag var borte, og i steingarden like ved pilte en tydelig fornøyd mink. Selv måtte jeg gå til sengs slukøret og på tom mage. Skippermøte Det er viktig med gode rutiner når en er på tur, og jeg startet dagene med skippermøte med meg selv. På skippermøtet ble kart og værmeldinger vurdert. Jeg hadde ingen ferdig reiserute eller mål for turen annet enn at jeg ville ro med havstrømmen, altså vestover, eller mot vinden som det skulle vise seg. Første skippermøte ble holdt i Lyngør-sundet tirsdag morgen Om det var sulten eller bekymringene for båten som holdt meg våken vet jeg ikke, men det ble en tidlig start på dagen. Jeg bestemte meg for å utforske Tvedestrands øyrike med Lyngør, Askerøya, Sandøya og Borøya. Vel vitende om at båten både tålte stor sjø og kunne holde seg flytende i flere timer uten tilsyn, ble det en flott etappe på stille vann mellom de gamle uthavnene. Blemmer og andre vondter Jeg hadde knapt møtt en båt på min reise gjennom Tvedestrand, og følte jeg hadde hele skjærgården for meg selv. Telt var funnet overflødig da jeg pakket, så andre natten la jeg til ved en tydelig merket PRIVAT BRYGGE og sov under åpen himmel ved siden av båten. I alle fall deler av natten, for kontoristkroppen begynte å bære preg av lange dager på tofta med årer. Selv om jeg rodde med hansker hadde vannblemmene begynt å vokse seg ubehagelige store og ved en opptelling kom jeg til 14 kvalifiserte blemmer og noen flere var i ferd med å ta form. Ryggen var heller ikke helt god 18 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL 2015 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL

11 GLEDEN VED Å RO BÅTER: RIVER BRIZE etter ei natt på svaberget og rompa begynte å bli urovekkende sår. Mest overrasket var jeg likevel over gnagsårene på halsen. Her hadde vesten gnagd hver gang jeg snudde meg for å se over skuldra, og etter noen nestenulykker ble det mye titting over skuldra. Merdø Ut å vekke svaner Det ble et kort skippermøte i soveposen tredje dagen. Klokka var og vinden var allerede frisk. Sovekomforten gjorde likevel valget enkelt og en halv time senere var jeg på plass i båten. Det var fralandsvind og jeg gjemte meg så godt jeg kunne for vinden ved å gå langs land. Noen seler fulgte nysgjerrig med et stykke unna der jeg rodde mellom holmer og skjær. Selv om jeg skled stille frem vekket jeg svanene der de sov på svaberga, men de strakte bare dovent på halsen og ga meg et trøtt blikk før de la seg igjen. I le av vinden dro jeg god nytte av havstrømmen, og la bak meg flere nautiske mil i god fart. Helt til jeg møtte Tromøysundet. Her var det ingen steder å gjemme seg og vinden frisket godt på. Igjen ble det en kamp for å vinne metere og Trommøysundet er langt veldig langt! Regnet Vannet gikk den fjerde dagen. På noen få åretak var vannblemmene tømt og himmelen åpnet seg. Meterologene hadde varslet store nedbørsmengder og kuling flere dager i forveien, så det kom ikke som noen overraskelse, men jeg hadde håpet å nå Store Torungen fyr før det braket løs. Jeg hadde posisjonert meg godt med natthavn på den gamle uthavna Merdø, men måtte gjøre vendereise da jeg nådde Lille Torungen. Regnet styrtet ned, vind økte på og bølger vokste seg store og hvite. Det var bare å søke nødhavn i Arendal og en flokk niser holdt meg med selskap på vei innover Galtesund før de satte til havs igjen. Etter å ha tørket opp i en hotellobby i byen, øste jeg båten og gikk innaskjærs opp til Nidelva der jeg la meg til ved en campingplass for natta. For første gang på turen fikk jeg en god natt søvn. Åpent hav Etter gårsdagens uvær viste jeg hva som ventet og startet tidlig for å unngå den verste vinden. Det var en etappe med mye åpent hav, så heldigvis hadde vinden lagt seg og det var nærmest vindstille der jeg rei på de store havdønningene. Til frokost hadde jeg nådd Terje Vigens rike og trakk båten opp på ei strand ved Hesnesøya. Så kom kulingen. Reisens slutt Det var ikke forsvarlig å fortsette mot Lillesand slik været var og i morgenregnet tok skippermøte en beslutning om å avslutte turen en dag før planen. Det var ingen grunn til å friste skjebnen og jeg tok en telefon etter bil og henger. Det var litt vemodig å ro den siste etappen inn til Grimstad, men det kjentes også godt. Og til alle som hadde spurt hvor jeg skulle, uten å få svar, kunne jeg si det var hit jeg skulle, jeg viste det bare ikke selv. Hesnesøy Hun ble designet av den legendariske George Croche i 1924 og fikk navnet Baby Bootlegger. I en tid med stor teknologisk nyvinning og forbudstidens behov for raske smuglerbåter ble det dyrket fram en helt ny båttype beregnet for kriminelle og fartsglade millionærer. Bankmannen Caleb Bragg tilhørte den siste gruppen, og han var på jakt etter en båt han kunne vinne den prestisjetunge APBA Gold Cup med. Valget falt på en nedskalert versjon av Typhoon som Croche hadde designet for Henry Fords sønn, Edsel. Typhoon var en påkostet 40 fots raserbåt til svimlende $, nesten hundre ganger så mye som prisen av en A-Ford i Edsel brukt sin fullblods racerbåt som pendlebåt til Ford-fabrikken, men Bragg skulle vinne Golden Cup med sin båt, og fikk laget en nedskalerte Typhoon på 30 fot som ble utrustet med en spansk V8- Hispano flymaskinmotor. Baby Bootlegger var en umiddelbar suksess og vant the Gold Cup både i 1924 og Baby Bootlegger er tatt vare på av entusiaster og ligger nyrestaurert i New York som en hyllest til racerbåtens glansperiode på 1920-tallet. The Bootlegger var aldri ment å settes i serieproduksjon, men i dag er det bygget tre kopier av den klassiske racerbåten, en i USA, en i Australia og en på Rykene utenfor Arendal. Det er kameratene Grunde Stormoen og Ernst Lillemoen som står bak den norske Bootleggeren som har fått navnet River Brize, som en hyllest til Nidelva hvor båten får sin hjemhavn. Hun er bygget på originaltegningene til Croche og utrustet med en V 12 Rolls Royce Metor tanksmotor på 27 liter. Med sine 650 hestekrefter har River Brize dobbelt så mye kraft som originalen fra 1924 og vil gjøre 60 knop ved 2000 rpm. Den teoretiske toppfarten ligger atskillig høyere, men Stormoen bedyrer at han ikke er så opptatt av fart og at det er lyden av V12 motoren som er viktigst for han. River Brize stod ferdig i 2015 og har vakt stor oppmerksomhet. Hun er et smykke av en båt i mahogni og epoxy som garantert vil glede øye og øret under festivalen! RIVER BRIZE A GENTLEMANS RACER Foto: Atle Knutsen/Båtmagasinet Jeg hadde håpet å nå Store Torungen fyr før det braket løs. 20 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL 2015 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL

12 Velkommen til Risør og RESTAURANTHUSET KAST LOSS Roknappen er en prøve som består av seks enkle øvelser. Prøven er åpen for alle, men målgruppen er først og fremst barn fra åtte år og oppover. BARNAS TREBÅTFESTIVAL RO- Det er ingen krav til forhåndskunnskap da opplæring vil bli gitt, men ønsker en å trene litt på forhånd, ser du øvelsene her: knappen ØVELSE 1: Forberedelser Ta på godkjent flytevest før du går i båten. Vis at du kan trå riktig i båten. Sjekk at det er øsekar og ekstra åre ombord. Kontroller at keiper/tollepinner/åregaffel er i orden. ØVELSE 2: Presisjonsroing Båten skal ros. Den skal føres i rett retning fra startpunktet og mot angitt bøye og treffe denne. ØVELSE 5: Båten skal ros i 8-tall rundt bøyene Deltageren skal utføre minst tre runder. ØVELSE 6: Legge til brygge/fortøyning Båten skal ros til brygge eller trekkes opp på land. Deltageren skal vise minst to fortøyningsstikk, dobbel halvstikk og pålestikk er minstekrav. foto Ove Espe ØVELSE 3: Presisjonshamling/skåting Båten skal hamles/skåtes. Den skal føres i rett retning fra startpunktet og mot angitt blåse og treffe denne med akterenden. foto Stig Sandmo Risørs kjente sjøhusrestaurant! I 29 år har kokkene på Kast Loss skapt retter som er vanskelige å fjerne fra menyen. Kast Loss er en folkelig restaurant hvor vi daglig mottar fersk fisk og hvor mye av kjøttet vi benytter kommer fra vår lokale produsent. Prøv oss når du er i Risør vi forsikrer deg om at ingen går sulten fra Kast Loss! ÅPENT: Alle dager fra kl ØVELSE 4: 360 graders rotasjon Båten skal roteres 360 grader med roeren som sentrum i rotasjonen. Det er Kystlaget Øster Riisøer som arrangerer roknappen og det selvsagt i treprammer. Består man prøven får man pin og diplom. Kystlaget stiller med vester. foto Stig Sandmo foto Stig Sandmo foto Ove Espe Nyt ferien på byens flytende uterestaurant. Pir 1 har en atmosfære som minner om langt sydligere strøk. Prøv en av våre spesielle cocktails eller en av våre småretter mens du nyter byens beste utsikt. ÅPENT: Alle dager kl I andre etasje av Kast Loss ligger Cocktailfabrikken. Byens musikkbar er kjent for utsøkte cocktails og god atmosfære. En kveld på byen i Risør avsluttes på Cocktail! cockta l fabr kken m u s i k k b a r o g s c e n e ÅPENT: Fredag og lørdag kl I Strandgata 27 ligger byens klassiske bar som har vært leverandør av gode drikkevarer til Risørs befolkning siden Baren med det store utvalget åpnet i fjor en ny uteservering helt ute på bryggekanten. ÅPENT: Alle dager kl til RESTAURANTHUSET KAST LOSS I STRANDGATA 23 I TELEFON MMAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL 2015 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL

13 BARNAS TREBÅTFESTIVAL BARNAS TREBÅTFESTIVAL Alexanders ark TORSDAG OG LØRDAG Alexanders Ark er skrevet, komponert og fremført av festivalens egen Alexander Hermansen. Forestillingen baserer seg på barneplaten med samme navn som ble utgitt for noen år siden og historien er enkel: Alexander elsker (tre)båt, og en sommer da han skulle dra på tur, stod det mange dyr i kø på brygga og ville være med. Siden Alexander er omtrent like glad i dyr som i båt, fikk de selvfølgelig være med. Siden har de bodd om bord, og for en gjeng: Krokodillen som er sur fordi menneskene vil lage håndveske av den, elefanten som vil bli ballettdanser, skilpadden som jo er verdens eldste bobil, tigerreka som spiser mennesker og mange fler. Barneverksted Barneverkstedet er alltid populært og i år er det Torund Urfjell og John Andersen med hjelpere som veileder barna i sitt kreative verksted. Hos John er det båtverksted der barna kan spikke modeller av fullriggere, vikingskip og redningsskøyter av typen Colin Archer. De minste barna må gjerne ha litt bistand fra en voksen. Hos Torund kan barna lage de fineste hoppetau på reperbanen og hun har med mange fine tøyfiller og velge mellom, så alle hoppetauene blir unike. Snekkerverksted hos Risør og Moen Trebåtbyggeri På stand til Risør og Moen Trebåtbyggeri kan barna bygge sin egen strikkbåt sammen med de profesjonelle båtbyggerne. Her får de veiledning og hjelp til å sette sitt personlige preg på båten. Alle inntekter fra barneverkstedet går til Båtbyggernes hjelpefond for landsbyen Bwamba i Uganda. Strikkbåtene kan prøvekjøres i eget basseng på standen. Elias kommer Barnas egen redningsskøyte, Elias, kommer også i år til festivalen og tilbyr en eksklusiv rundtur på indre havn blant trebåtene. Det er den anerkjente båtdesigneren Bård Eker som har tegnet den nye Eliasbåten som både er større og tøffere enn den gamle. Kronprins Haakon har stått for prøvekjøringen og med den store redningsskøyta RS 147 Inge Steensland på plass er sikkerheten godt ivaretatt. Redningsselskapet stiller med vester til barna. Lommelyktsafari i Risør Akvarium TORSDAG Risør akvarium er Sørlandets eneste saltvannsakvarium og med over 100 kjente og eksotiske arter er det absolutt verdt et besøk. Her kan du oppleve fisk og havdyr på nært hold. Ja, kanskje til og med stryke en torsk over ryggen eller leke med en dansende rødspette? Under Trebåtfestivalen kan du bli med på lommelyktsafari i akvariet. Da slukkes lyset og det blir en magisk oppdagelsesferd blant fisk, krabber og ikke minst den langfingra blekkspruten Roald. Akvariet har flere lave basseng der barna kan stryke fiskene over ryggen. De litt skumlere fiskene er i lukka tanker. Safarien avsluttes med en maritim eventyrstund. Alle oppfordres til å ta med egen lommelykt, de som ikke har kan få kjøpt lommelykt på akvariet. Billetter kjøpes i døra; barn 90 kroner og voksen 110 kroner. Om du har besøkt akvariet tidligere på dagen gjelder billetten også for safarien. Årskort er også gyldig for lommelyktsafarien. Sjørøvertokt på Christiane Det blir uttrygt i farvannet rundt Risør under Trebåtfestivalen. Pirater fra store deler av verden har i flere år herjet Risørs ellers så trygge havn denne helga. I år går det rykter om at den fryktede sjørøverdronningen Shebadicar kommer for å jakte på den mystiske skatten som etter sigende skal være gjemt i Risør. Tør du å bli med sjørøverne på denne spennende jakten? Det er Risør ungdomsteater som bemanner sjørøverskuta tre ganger om dagen og billetter kan løses i infoteltet. 24 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL 2015 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL

14 GULV, TAK, KJØKKEN, VINDUER OG DØRER VI ER BEST! Din hovedleverandør i sommerferien! Bryggekiosken KIOSKVARER / KAFFE STORT UTVALG AV ISKREM BLADER / AVISER / SPILL Strandgata 13, Risør, telefon Dagligvarer Varm mat Kiosk Propan Hengerutleie Maskinvask Selvvask Dekkservice DVD utleie Batterier til bil og båt Velkommen til oss! STATOIL RISØR KRAGSGATE RISØR TELEFON Gassgrill Q 1200 Perfekt til hytte, båt og camping Risør / tlf Brenner i rustfritt stål Integrert termostat i lokket Grillareal 42,5 x 32 cm 5 års garantiprogram kr ,- Norges største på industrielle LNG-anlegg INTERGAS BYGGER NORGES LNG-INFRASTRUKTUR Montér Tvedestrand Grendstølveien 4, 4900 Tvedestrand Tlf Åpningstid Montér Risør Kragsgt. 144, 4950 Risør Tlf Åpningstid Furumoveien 10, pb. 156, 4952 Risør, telefon , telefaks MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL 2015 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL

15 BÅTER: FRITHJOF II BÅTER: MF ØISANG Med sine 119 år er Frithjof II trolig den eldste båten som deltar på årets Trebåtfestival. FRITHJOF II Losskøyta som har hjemhavn i Larvik er en trofast Risørvenn, men så er hun da også bygget av en Gjersdøling. Det var losen Thor Andersen, sønn av Ulabrand, som fikk bygget skøyta i Thor, eller Thor Ula som han ble kalt, hadde loset med sin far siden han var ni år og som 12-åring kunne han lose på egenhånd. Da Thor Ula skulle få bygget ny losbåt gikk han til den utflytta Gjersdølingen Thor Jenssen som nå var mester ved Porsgrunds Badbyggeri. Thor Jenssen hadde tidligere vært formann på Colin Archers verft i Larvik og var kjent for sine solide og raske losbåter. Og at Frithjof II var en god arbeidsbåt kan det ikke herske tvil om for hun tjenestegjorde som losbåt helt til Thor Ula loset med Frithjof II til han ga seg som los i 1905, da tok sønnene over og loset først fra Ula, men seinere fra Stavern. I 1915 ble hun solgt til losene på Hvasser der hun tjenestegjorde fram til I 1950 ble Frithjof solgt til Oslo for å gjøres om til fritidsbåt ved Holmen Yachtverft. Hun kom senere i skipsreder Einar Salvesens eie og fikk navnet Cara. I 1984 kom losskøyta igjen for salg og Stiftelsen Losskøyta Frithjof II ble etablert for å kjøpe hjem den aldrende damen til Larvik. Stiftelsen har gjennom disse årene gjennomført en beundringsverdig innsats med å tilbakeføre losskøyta til sitt opprinnelig utseende. Riggen ble tilbakeført i 1986 og to år senere fikk hun sitt historisk korrekte interiør. Frithjofs venner bruker båten så ofte de kan og de har i mange år vært trofaste gjester under Risør Trebåtfestival. For de som ønsker å lese mer om Frithjofs spennende historie anbefaler vi stiftelsens jubileumsbok Losskøyta Frithjof II hundre år med losing og lystseilas. MF ØISANG Som bilferge i tre er Øisangferga både eldst og minst av dem som ennå er i daglig drift, men hun plages ikke nevneverdig av det. Øisangferga er bygget hos Emanuel Moen & Sønns Båtbyggeri for 65 år siden og er en typisk representant for de mindre etterkrigsfergene i tre. Båtbyggeriet på Moen utenfor Risør bygget mange slike bilferger, hvorav de fleste tjenestegjorde i Nord-Norge. En av dem var Lofotferja som gikk av stabelen på Moen i Hun er noe større og nyere en vår egen ferge og ble fredet av Riksantikvaren i I dag er det Rune Gjernes som er kaptein på brua og han viderefører en lang familietradisjon, for det var Runes oldefar, Nils Johan, som startet den første fergeruta mellom Øisang og Risør. Det skjedde i 1904 da Rapp ble tatt i bruk for å frakte folk og varer fra gårdene på Gjernes til torget og kjøpmennene i Risør. Rapp hadde anløp på Sevik, Kjødvik, Øisang Mens de fleste trebåtene ligger trygt fortøyd til brygga under Trebåtfestivalen, er det en sliter som ikke kan ta seg fri, hun har sin travleste helg i hele året. og Ormdalstrand fram til 1934 da Nor tok over ruta. Etter krigen meldte det seg et behov for større ferge som også kunne frakte biler, og i 1950 ble det dannet et aksjeselskap blant Gjernesbønder og Risørkjøpmenn for å få bygget en moderne bilferge, prisen var kroner og hun ble satt i rute i desember samme år. I dag er det skoleelevene og turistene som er næringsgrunnlaget for den aldrende damen som ennå går i sin faste daglige rute. Med en kapasitet på tre biler og 60 passasjerer frakter hun årlig rundt fornøyde gjester som slipper den 40 minutter lange veien om Søndeled. Som en del av den nasjonale sykkelveien Nordsjøløypa har det også blitt en betydelig økning av syklister. Det koster å vedlikeholde ei gammel dame som Øisang, og diskusjonen om en erstatter har vært oppe flere ganger. I 2001 var fergas tilstand så dårlig at driftsselskapet ikke kunne forsvare de forestående reparasjonskostnadene som var estimert til tre millioner kroner. Da det så ble foreslått å erstatte Øisangferga med en mer moderne rutebåt reiste det seg en bred folkefront med daværende ordfører Lars Lauvhjell og aktivist Erling Okkenhaug i spissen for å redde Øisangferga. På rekordtid klarte de å få med Riksantikvaren, kommunen og Fylkeskommunen på et spleiselag slik at skuta kunne restaureres ved Risør Trebåtbyggeri i Det er en sprek 65-åring som i dag betjener Risørs siste fergerute, og hun er et kjært kulturminne der hun traver ut og inne av havna. I sommerruta går Øisangferga hver time og anløper også Lille Danmark etter avtale. Under Trebåtfestivalen er fergeleie i Risør flyttet til moloen på Holmen. For de som ennå ikke har reist med Øisangferga kan det anbefales og bedre ankomst til Risør får du ikke! 28 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL 2015 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL

16 PORTRETT Glassvegger / atrievegger Spiler og kledning Spesialinnredninger Konseptmøbler Listverk og foringer Mekanisk avdeling som betjener båtmarkedet med produkter som styringer og ror Da Christian Jensen tegnet juniorbåten 12,5m 2 krysser hadde han neppe trodd at båttypen skulle bli pensjonistenes foretrukne regattabåt i Risør. SENIORER i juniorbåt Risør har stolte tradisjoner som sjøfartsby. Med sjøfarten fikk også båtbyggertradisjonen fotfeste i byen. Emil Bosvik var allerede en erfaren båtbygger da han startet sin egen innredningsbedrift i Båtbyggerne var dyktige håndverkere med utpreget sans for detaljer. De samme kvaliteter som har dannet grunnlaget for Bosviks eventyrlige utvikling. Her utøves Spilevegger og glass Schweigaardsgate 21 Arkitekt: Lund & Slåtto skapertrang, handlekraft og håndverk av aller beste merke. Innredning til næringsbygg og skreddersydde møbelkonsept er bedriftens viktigste produkter og utgjør i dag 90 prosent av virksomheten. Vi treffer Asbjørn Østerholt (73) på Tolvog-en-halv-brygga i Risør i det de gjør seg klar til seiltrening for nybegynnere. Blant instruktørene finner vi flere pensjonister, for selv om de for lengst har passert 70 år er de blant de ivrigste seilerne i Risør og best trives de i 12,5m 2 krysserne. I klammeri med de kongelige Da Jensen tegnet båten i 1929 var det med 15 m 2 seil, men det ble litt for spenstig for barn og damer så seilføringen ble redusert til 12,5m 2 forklarer Asbjørn. Han ble betatt av båten allerede som guttunge, men den var stor og kostbar og han måtte selv ta til takke med den rimeligere Oslojolla. Asbjørn husker godt han seilte regatta mot tolvogenhalverne og under et stevne i Åsgårdstrand på 50-tallet var det en jentebåt som ikke seilte helt etter boka. Skipper på Asbjørns båt var fiskehandler Olav Hasås, og han var kjent for å ikke legge noe mellom, så jentene fikk høre hvilke idioter de var. Når de så kom på land fikk de se at det var båten Astra de hadde skjelt ut og jentene var prinsesse Ragnhild og prinsesse Astrid. I dag seiler den kongelige jentebåten i Risør sammen med kongens 12,5m 2 Fram som han fikk som konfirmasjonsgave. Hjem fra Mjøsa Det ble brått slutt på 12,5 krysserne da BB-11 ble lansert til en tredel av prisen. Totalt ble det bygget 124 båter etter Jensen sine tegninger. De fleste krysserne seilte på Oslofjorden med hovedtyngde i Oslo og Tønsberg, men med årene ble de spredt for alle vinder. På begynnelsen av 2000-tallet begynte Petter Halvorsen å leite opp de glemte og forfalne krysserne for å danne et 12,5 miljø i Risør. Og Petters entusiasme ga resultater. Nærmere 30 båter ble hentet til Risør, en av dem var Asbjørns Linnea. Båten ble funnet ved Mjøsa og var et vrak uten mast, og kjølen lå ved siden av båten. Asbjørn ga seg selv tre år på å restaurere båten, men var ferdig ett år før tiden. Det var slikt et hyggelig miljø i båthallen på Lindstøl der vi stod og reparerte opptil 10 kryssere samtidig. Det var kvalitetstid og timene gikk fort, mimrer Asbjørn som tydelig satte pris kameratskapet i båthuset. Han er også rask til å gi Petter Halvorsen honnør for sitt engasjement. Uten Petters innsats ville det ikke vært noe 12,5m 2 miljø i Risør. De gamle er eldst I dag er 12,5 m 2 miljøet konsentrert rundt Risør og Ålesund. I Risør er det rundt 30 båter og noen færre i Ålesund. De to byene veksler på å arrangere NM og et år gikk det en konvoi på 14 kryssere fra Risør over Dovre på vei til NM i Ålesund. Seiling er en sport hvor alder og erfaring er viktig, og den er godt egnet også for de godt voksne. Det har vist seg i en rekke mesterskap at det er de eldste som henter hjem det gjeveste sølvet og i denne klassen er de eldste nærmere 80 år! Tolv-og-en-halv-brygga har for lengst blitt en turistattraksjon i Risør, og går du forbi kan det godt hende du ser en gjeng pensjonister i ivrig diskusjon på benken. Da er det samling i norgeseliten for 12,5m 2 kryssere og de deler gjerne sin erfaring med yngre seilere. Spesialmøbler UiO Domus Media Interiør arkitekt: Linda Steen Jens Dietrichson. Svenn Lundberg og Mikkel Thommesen. 30 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL 2015 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL

17 INFORMASJON BÅT OG FISKEUTSTYR Alltid gode tilbud! Kom innom for en hyggelig handel i Strandgt. 17! Informasjon: Fra 20. juni kan festivalpass kjøpes på nettet ( til kr. 425,-. Billettpriser ved inngangen vil være: Festivalpass voksen:...kr 480,Dagspass voksen:...kr 230,OBS: Torsdag...kr 200,Festivalpass barn (6-15 år):...kr 200,Dagspass barn (6-15 år):...kr 80,- BÅTOPPLAG INNE OG UTE! tlf , mob Kjøp festivalpass til dine ansatte! Priser for grupper: Ordinærpris pr. pers....kr. 480,10-20 festivalpass pr. pers...kr. 370,23% rabatt festivalpass pr. pers...kr. 350,27% rabatt Over 30 festivalpass pr. pers...kr. 325,32% rabatt Tlf fbilbaat@online.no! e n e t e h y n r a h i V Gruppebestillinger over 10 festivalpass gjøres til karianne@trebatfestivalen.no TREBÅTMAGASINET 2015 Magasinredaktør (tekst og foto): Rune Nylund Larsen Grafisk utforming: Nina Akersveen Tempest 600 Annonsesalg: Halvard Ellefsen Trykk: Ålgård Offset AS Opplag: ex Alle priser er veil. priser for Frakt og leveringskostn. kommer i tillegg. 32 MMAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL 2015 Det tas forbehold om endringer. Endelig program vil være klart til festivalåpning. Følg oss på facebook og instagram. MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL

18 DIVERSE UTSTILLERE Defilering av klassiske motorbåter Lørdagen er det motorbåtenes tur til å vise seg frem på fjorden. De klassiske motorbåtene defilerer forbi dampskipsbrygga under kyndig speakertjeneste av Båtmagasinets Atle Knutsen. Risør Trebåtfestival trekker til seg noen av de fineste motorbåtene av tre i landet og de klassiske motorbåtklubbene er alltid godt representert. De beste plassene for dette vakre skuet finner du på dampskipsbrygga og kastellet. LØRDAG KL Erica, Marthe & Maria De unge Risørjentene som mønstrer på Risør IIs scene har gjort seg bemerket gjennom flotte bidrag i Idol og landsfinalen av Ungdommens Kulturmønstring. De har spilt sammen siden ungdomskolen og mange har nok hørt jentene på Fyrjam eller som oppvarmere for Anita Skorgan. Musikalsk tilhører jentegruppa singer songwriter -tradisjonen med innslag av melodiøse popbalader og sjelfull folk-musikk. Trioen består av Maria Hansen på vokal, Erica Småvik på gitar og Marthe Skaraas på gitar og vokal. FM-Motor Når det kommer til båtmotorer er lyden det viktigste for mange og for Petter Fagerli er det FM-motorene som har den rette lyden. Det samler seg alltid store folkemengder rundt Petter når han fyrer opp sine gamle FM-motorer. De er gutter i alle aldre og de sier ikke nødvendigvis så mye, men de smiler bredt og nikker bekreftende til hverandre dette er lyden av maritim lykke. Fredrikstad Motorverksted er for lengst lagt ned, men takke være ildsjelen Petter er det fortsatt mulig å få tak i deler til de fleste gamle FM-motorene. Ønsker du ikke å skru selv, tar Petter både overhalinger og reparasjoner fra sitt verksted i Fredrikstad. Under Trebåtfestivalen er det duket for mange gode motorsamtaler og Petter har med seg både rariteter og kjente båtmotorer. På 1800-tallet var oselveren den dominerende båttypen blant fiskerne på Hordalands-kysten, men da fiskerne begynte med større båter med motor var det bare båtbyggeriene på Os og Strandebarm som overlevde av de tradisjonsrike småbåtbyggeriene i Hordaland. Oselveren er en smekker robåt, mykt bygd av tynne materialer og har kun tre bordganger. Båten er kjent som en særs lett robåt og rask seiler, samtidig er den en trygg båt. Oselvarverkstaden og oselverkulturen er nylig nominert til UNESCO-lista «Best Safeguarding Practices» Beste vernepraksis etter konvensjonen om immateriell kulturarv. Under Trebåtfestivalen vil båtbyggerne fra Os vise hvordan tusen års båtbyggertradisjon er tatt vare på, og hvordan man bygger denne vakre tradisjonsbåten. Oselvarverkstaden TUSEN ÅRS BÅTBYGGERTRADISJON ZODIAC PRO OPEN 650 STING 485 S Solsiden 1, 4950 Risør, telefon , 34 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL 2015 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL

19 Byggmesterfirma Sollie Bygg AS 4950 Risør Nybygg, tilbygg, rehabilitering Tlf Sko for ENHVER smak! RISØR SKO Kragsgt. 16, 4950 Risør, tlf Rørleggerservice. VVS - Industri - Skip. Ring: Einar Ivar RISØR RØR AS Kragsgate 81, 4950 Risør Einar tlf / Ivar tlf A LA CARTE MENY ISBAR TAKE AWAY SERVICE BUFFET KR. 199,- Velkommen! CHINA PALACE RESTAURANT Kragsgt. 1, 4950 Risør, bordbestilling telefon mandag til lørdag / søndag restaurering I rehabilitering I tilbygg Velkommen inn i jubileumsbutikken! Søndagsåpent fra 5. juli Fiskebutikken ved kanten av havet telefon tlf , epost: barmenbygg@gmail.com 20 ÅR Den gode båtopplevelsen starter hos oss! Buster XL Yamarin 63 DC Yamarin Cross 75 BR Bank og megler under samme tak Vi kan hjelpe deg med å gjøre kjøp og salg av bolig enklere og rimeligere! tlf tlf MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL 2015 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL

20 UT I SKJÆRA KORTREIST KOMPETANSE Sørlandsporten Næringshage er en samlokalisering av små og mellomstore bedrifter øst i Agder. Her finner du både nyetableringer og bedrifter med lang fartstid. Hos oss får du all infrastruktur du trenger, inspirasjon og faglig påfyll i et trivelig miljø. Skal du starte ny virksomhet får du ekstra hjelp. Vi har god kontakt med kommuner og det offentlige næringsapparatet i regionen. Vi driver også etablererkontor for Risør kommune. Vi søker personer med en forretningsidé, mindre bedrifter som trenger kontor, samt miljøer, nettverk erk og selskaper som ønsker å etablere seg i regionen. Fyrferie er en raskt voksende ferieform som gir muligheter for et annerledes og spennende friluftsliv. Vi gir en guide til hvilke fyr du kan besøke og overnatte på i Agder. jfnilsen@1-2-tre.no T: I 1-2-tre.no Aust Agder Fylkeskommune holder etablererkurs SPISSKOMPETANSE OG PRODUKTER I VERDENSKLASSE Skatt, selskapsrett, merverdiavgift erdiavgift og tilknyttede rettsområder T: rune@skomakerstuen.no ww.sk Vi hjelper deg på nett! Nye websider Endringer websider Webmaster er visitweb.no FYR- ww.si Risør Kommune disponerer etablererkontor i Sørlandsporten Nærings- hage. For mer informasjon, kontakt næringshagen. BEATE SOLLIE BLESVIK Kartlegging, veiledning og tiltak i et flerkulturelt perspektiv. T: Design for innovasjon T: hfn@beyondrisor.no TRENGER DU EN SKIKKELIG FIN NETTSIDE? ELLER HJELP TIL EN ANNONSE? sulamitt.no FERIE på Sørlandet Glede gjennom utvikling T: post@sangiost.no SIV. ARK. RAGNHILD DIETRICHSON MNAL T: ragnhild@arkitekt-dietrichson.no trichson.no Advokat Hanne Kraft-Johanssen T: hanne@advokatkraft.no aft.no Lokal leverandør av kontormaskiner Best på service og support I tkpartner.no Mari Nymoen Nilsen Litteraturanmelder, forfatter/tekstforfatter T: mnymoen@gmail.com T: Kastalia AS Postboks Risør Oversettertjenester T: mabel@mabeling.no Vi utvikler ideer, mennesker og bedrifter T: me@sorlandsporten -naringshage.no Rådgivning, IT-utvikling Driftstjenester tjenester i skyen T: sourceit.no Ønsker du å besøke et fyr er det mye nyttig informasjon å finne på nettet. Mange fyrstasjoner har egne hjemmesider og alle er omtalt på fyrhistorisk forenings side: Sørlandsporten Næringshage I Prestegata 7, 4950 Risør v/michel Esnault I me@sorlandsporten-naringshage.no I sorlandsporten-naringshage.no 38 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL 2015 MAGASIN FOR RISØR TREBÅTFESTIVAL