BT301 BATTERITESTER MED SKRIVER (GYS ) BT501 BATTERI/LADER/STARTER TESTER MED SKRIVER (GYS )

Transkript

1 BT301 BATTERITESTER MED SKRIVER (GYS ) BT501 BATTERI/LADER/STARTER TESTER MED SKRIVER (GYS ) TESTPROSEDYRE / BRUKERINSTRUKS VIKTIG: 1. For testing av 6 og 12 volt batterier (BT301/BT501) og for testing av 12 og 24 volt ladesystemer (BT501). 2. Anbefalt temperatur i omgivelsene er 0 til Gjennomsiktig lokk 2. Printer papir 3. LCD Display 4. Opp/Ned tast 5. ENTER: velge funksjon / bekreft valg 6. Minusklemme (sort -) 7. Plussklemme (rød +) 1

2 ADVARSEL: 1. Arbeider i nærheten av bly-syrebatterier er farlig. Batterier avgir eksplosive gasser under normale omstendigheter. Av den grunn er det viktig at hvis du er i den minste tvil før du skal teste batteriet, bør du lese denne veiledningen nøye. 2. For å redusere risikoen for batterieksplosjon, følg instruksene fra batteriprodusent og produsenter av annet utstyr du skal bruke i nærheten av batteriet. Følg advarselsmerking på disse produktene. 3. Ikke utsett testeren for regn og snø. PERSONLIGE FORHÅNDSREGLER FOR SIKKERHET: 1. Noen bør være innen rekkevidde slik at de hører deg slik at de kan komme for å hjelpe deg hvis noe skjer når du jobber med et batteri. 2. Ha rikelig med rent vann og såpe i nærheten i tilfelle du får batterisyre på hud, klær eller øyne. 3. Bruk vernebriller og -klær. 4. Hvis du får batterisyre på klær eller hud: vask umiddelbart med vann og såpe. Hvis du får syre i øynene: skyll med rennende rent vann i minst 10 minutter og få legehjelp umiddelbart. 5. ALDRI røyk eller utsett området I nærheten av batteriet eller kjøretøyet for gnister eller åpen flamme. 6. Unngå å miste metallverktøy på batteriet da dette kan føre til gnister eller kortslutning av batteriet. Dette kan igjen føre til en eksplosjon. 2

3 7. Ta av personlige eiendeler av metal som ringer, klokke, armbånd og kjede når du arbeider med et blysyrebatteri. De kan føre til kortslutning og du kan få alvorlige brannskader. KLARGJØRING FØR TEST: 1. Sørg for at rommet rundt batteriet er godt ventilert. 2. Rengjør batteripolene. Pass på at du ikke får korrosjon i øynene. 3. Inspiser batteri og lokk for å sjekke om det er sprekker. Hvis batteriet er skadet skal du ikke teste det. 4. Hvis batteriet ikke er vedlikeholdsfritt, fyll opp battericellene med destillert vann opp til merkene fra produsenten. Dette fjerner ekstra gass. Pass på å ikke fylle på for mye. 5. Hvis det er nødvendig så ta batteriet ut av kjøretøyet. Ta alltid av jordingskabelen først. Kontroller at alt tilbehør på kjøretøyet er avslått for å hindre strømbuer. 3

4 BRUK: BATTERI TEST - BT301/BT Skru av motoren, ekstrautstyr og ladere før du tester batteriet. Lukk alle dører og bagasjelokk. 2. Sørg for at du har satt i 4x1,5V batterier i testeren. Oxyride batterier er ikke anbefalt pga 1,7 volt effekt. Hvis 1,5 volts batteriene er utladet vil dette stå I displayet: REPLACE INTERNAL BATTERY eller POWER LOW. Bytt batteriene før testing. Legg merke til at ingenting vil vises i displayet før testeren er tilkoblet et batteri. 4

5 3. Pass på at batteripolene er rene. Rengjør hvis nødvendig. Sett den sorte klemmen på batteriets (-) pol. Sett den røde klemmen på batteriets (+) pol. Klemmene skal kun settes på blydelen av polene. Hvis klemmene settes på metall vil testen gi feil resultat. 4. Sett i papir: åpne det gjennomsiktige lokket. Sett inn papirrullen, papiret mates automatisk inn i skriveren. STEG 1: Koble klemmene til batteriet. STEG 2: Åpne lokket til skriveren STEG 3: Sett inn papiret. 5

6 5. Hvis papiret setter seg fast så åpne lokket og dra det sakte og rett ut. Hvordan fjerne fastsatt papir? STEG 1: Åpne lokket STEG 2: Dra papiret sakte og rett ut. 6. You will view the following screens: *BT301 BATTERY TESTER BATTERY VOLTS. V / * Trykk / for å velge språk. * Trykk Enter for å teste batteriet. LANGUAGE SELECT ENTER * Trykk Enter for å bekrefte språk. * Trykk / for å gå tilbake til batteritest. LANGUAGE ENGLISH * Trykk / for å velge språk. 6

7 ENTER (Engelsk, fransk, tysk, spansk, italiensk, portugisisk, japansk) * Trykk Enter for å bekrefte valg og gå til batteritest *BT501 SYSTEM ANALYZER BATTERY TEST. V / * Trykk / fpr å velge språk eller systemtest. * Trykk Enter for å gå til batteritest. SYSTEM TEST. V / * Trykk / for å velge batteritest eller språk. * Trykk Enter for å gå til systemtest. LANGUAGE SELECT * Trykk / for å velge batteritest eller systemtest. ENTER * Trykk Enter for å velge språk. LANGUAGE ENGLISH * Trykk / for å byte språk. 7

8 ENTER ( Engelsk, fransk, tysk, spansk, italiensk, portugisisk, japansk.) * Trykk Enter for å bekrefte valg og gå til batteritest. 7. Trykk tasten for å velge batteritest. Trykk «ENTER» tasten. eksempel: 7. Trykk tasten for å velge batteritype (se s for info): a. REGULAR LIQUID b. AGM FLAT PLATE c. AGM SPIRAL d. VRLA/GEL Trykk «ENTER» for å bekrefte valg. BATTERY TYPE AGM FLAT PLATE 8. Trykk tasten for å velge batterivurdering: SAE, EN, IEC, DIN or JIS Trykk «ENTER» for å bekrefte valg. SELECT RATING SAE 9. Trykk tasten for å velge batterikapasitet CCA: SAE:40~2000 EN:40~2100 IEC:30~1500 DIN:25~1300 JIS:ved batteritypenummer. Trykk «ENTER» for å starte testen. SET CAPACITY SAE 10. Test batteriet i noen sekunder. TESTING 8

9 11. Trykk tasten for å velge fulladet eller ikke hvis testeren spør. Trykk «ENTER» for å bekrefte valg. IS BATTERY CHARGED? YES 12. Når testen er fullført viser displayet faktisk volt og den faktiske CCA eller %. {Trykk tasten for å velge: SOH (STATE OF HEALTH) or SOC (STATE OF CHARGE)}. Ett av seks resultater vises: GOOD & PASS : Batteriet er i god stand og i stand til å tåle belastning. GOOD & RECHARGE : Batteriet er bra med bør lades. GOOD & PASS. V SAE GOOD & RECHARGE. V SAE RECHARGE & RETEST : Batteriet er utladet. Batteriets tilstand kan ikke fastslås før det er fulladet. Lad batteriet og test på nytt. RECHARGE & RETEST. V SAE BAD & REPLACE : Batteriet holder ikke på ladning. Det bør byttes ut. BAD CELL & REPLACE : Batteriet har minst én kortsluttet celle. Det bør byttes umiddelbart. BAD & REPLACE. V SAE BAD CELL & REPLACE. V SAE 9

10 LOAD ERROR : LOAD ERROR 1. Batteriet som testet er store enn 2000CCA eller 200AH eller 2. klemmene er ikke festet riktig på batteriet. Topplad og test på nytt etter at de to andre punktene er rettet opp. Hvis svaret er det samme bør batteriet byttes umiddelbart. 13. Trykk tasten for å velge utskrift av resultat: YES or NO. Trykk «ENTER» for å bekrefte valg. PRINT RESULT? NO 24V System Test utskrift: Skriveren virker ikke når PRINT 24V SYSTEM testeren er koblet til et 24V RESULT? YES system. 24V testresultat blir lagret til du kobler testeren til et 12V batteri. Velg YES og trykk ENTER tasten for å skrive ut resultatet, koble deretter fra klemmene. Resultatet vises på nytt når du kobler til et batteri. Velg NO og ENTER for å gå tilbake til hovedmenyen. 14. NO: Trykk «ENTER» gå tilbake til trinn 5 eller ta av klemmene fra batteriet etter endt test. SYSTEM TEST - BT Trykk «ENTER» tasten, da vises denne skjermen: Eksempel: SYSTEM TEST. V 10

11 2. Skru av alle kjøretøysfunksjoner som lys, aircondition, radio osv før du starter motoren. TURN OFF LOADS START ENGINE 3. Når motoren er startet vil ett av tre resultater vises i tilegg til de faktiske målingene: CRANKING VOLTS NORMAL Systemet viser normale verdier. Trykk «ENTER» for å utføre en test av ladesystemet. CRANKING VOLTS. V NORMAL CRANKING VOLTS LOW Startspenningen er under den normale verdien. Feilsøk starteren etter produsentens anbefalinger. CRANKING VOLTS. V LOW CRANKING VOLTS NO DETECTED CRANKING VOLTS NO DETECTED Ingen startspenning registreres. 4. Hvis startspenning er normal, trykk «ENTER» for å starte ladetest. PRESS ENTER FOR CHARGING TEST 5. Trykk «ENTER» tasten, vil følgende skjermbilde vises. MAKE SURE ALL LOADS ARE OFF 6. Trykk «ENTER» tasten, en av tre resultater vises sammen med de faktiske målingene: LOW CHARGING VOLTS WHEN TEST AT IDLE Dynamoen gir ikke tilstrekkelig strøm til batteriet. Kontroller reimene for å forsikre deg om ALT. IDLE VOLTS. V LOW 11

12 at dynamoen roterer når motoren går. Hvis reimene glipper eller er skadet så skift reimene og test på nytt. Kontroller koblingene mellom dynamo og batteri. Hvis koblingene er løse eller koroderte så resngjør eller bytt og test igjen. Hvis reimer og koblinger er i orden så bytt dynamo. CHARGING SYSTEM NORMAL WHEN TEST AT IDLE Systemet viser normal spenning fra dynamoen. Ingen problemer er registrert. ALT. IDLE VOLTS. V NORMAL HIGH CHARGING VOLTS WHEN TEST AT IDLE Spenningen fra dynamoen er ALT. IDLE VOLTS høyere enn normale verdier for. V HIGH en regulator. Kontroller om det er noen løse koblinger og at jording er normal. Hvis det ikke er noen problemer kan regulatoren byttes hvis mulig. Mange dynamoer har innebygget regulator og da må dynamoen byttes. Øvre grense for en normal kjøretøyregulator er 14.7 volt +/ Kontroller produsentens spesifikasjoner for riktig grense da dette kan variere mellom kjøretøy og produsenter. 7. Følg ladningen på tomgang, TURN ON LOADS trykk «ENTER» for ladning AND PRESS ENTER med belastning fra ekstrautstyr. Skru vifta på fullt (varme), fjernlys varme i bakvindu. Ikke bruk utstyr som går i sykluser som aircondition og vindusvisker. 8. Når du tester eldre dieselmodeller må motoren kjøres opp til 2500 rpm i 15 sekunder og resultatet vises i displayet. RUN ENGINE UP TO 2500 RPM 15 SEC. 9. Trykk «ENTER» for å se avvikene i ladningen av 12

13 batteriet. Ett av to resultater vises. RIPPLE DETECTED NORMAL Diodene i dynamoen/statoren virker som den skal. RIPPLE DETECTED. V NORMAL eller NO RIPPLE DETECT EXCESS RIPPLE DETECTED RIPPLE DETECTED En eller flere av diodene på. V HIGH dynamoen virker ikke eller statoren er skadet. Kontroller at dynamoen sitter godt fast og at reimene ikke er skadet og virker som de skal. Hvis dynamoen er riktig festet og reimene er uskadet så bytt dynamoen. 10. Trykk «ENTER» tasten for å fortsette testen av ladesystemet med belastning. Ett av tre resultater vises med de faktiske målingene. CHARGING SYSTEM HIGH WHEN TEST WITH ACCESSORY LOADS ALT. LOAD VOLTS Spenningen fra dynamoen. V HIGH overskrider de normale verdiene for en funksjonerende regulator. Kontroller koblingene fra dynamoen til batteriet og jordingskabelen. Hvis det ikke er noen koblingsfeil så bytt regulatoren. Da mange dynamoer har innebygget regulator må dynamoen byttes. 13

14 CHARGING SYSTEM LOW WHEN TEST WITH ACCESSORY LOADS ALT. LOAD VOLTS Dynamoen gir ikke nok strøm. V LOW til systembelastningen og ladning av batteriet. Kontroller reimene for å forsikre om at dynamoen roterer når motoren går. Hvis reimene er skadet eller glipper så bytt dem og test på nytt. Kontroller koblingene fra dynamoen til batteriet. Hvis koblingene er løse eller kraftig korroderte, så rens eller bytt kablene og test på nytt. Hvis reimer og koblinger er i orden så bytt dynamoen. CHARGING SYSTEM NORMAL WHEN TEST WITH ACCESSORY LOADS Testen viser normale verdier fra dynamoen. Ingen feil oppdaget. ALT. LOAD VOLTS. V NORMAL 11. Trykk «ENTER» når TEST OVER. TURN ladesystemtesten er fullført. OFF LOADS & ENGINE Skru av alt utstyr og motoren. Trykk «ENTER» for å gå tilbake til steg 1 eller ta klemmene av batteriet for å avslutte. 12. Trykk tasten for å velge utskrift: YES eller NO. Trykk «ENTER» for å bekrefte valg. PRINT RESULT? NO 14

15 ORDLISTE Hva er et GEL batteri? Et gel batteri er et bly-syre lagringsbatteri som: - Er forseglet med trykkregulerte ventiler og skal aldri åpnes. - Er komplett vedlikeholdsfritt.* - Bruker thixotropic gele elektrolytter. - Har en returkombinasjonsprosess for gass som beskytter mot gassutvikling og dermed eliminerer eksplosjonsfare. - Er tette og kan derfor plasseres i nesten alle posisjoner. Opp-ned er ikke anbefalt. - Koblinger skal etterstrammes og rengjøres regelmessig. Hva er et AGM (Absorberende Glass Mat) batteri? Et AGM batteri er et bly-syre lagringsbatteri som: - Er forseglet med trykkventiler og skal aldri åpnes og er komplett vedlikeholdsfritt. - Elektrolyttene er absorbert i mikroglassfiberduk. - Bruker en returkombinasjonsprosess for gass som beskytter mot gassutvikling som normalt utvikles i et vanlig bly batteri (spesielt i dyp-syklus programmer). - Er tette og kan derfor plasseres i nesten alle posisjoner. Opp-ned ikke er anbefalt. - Koblinger skal etterstrammes og rengjøres regelmessig. Hva er et VRLA (Valve Regulated Lead Acid) batteri? Denne typen batterier er et vedlikeholdsfritt forseglet batteri med en overtrykksventil som kontrollert slipper ut gass. Så re-setter ventilen seg. Hva er et SLI ( Starting, Lighting og Ignition) batteri? Forkortelsen står for de tre vanligste funksjonene til et bilbatteri. Batterier med denne beskrivelsen er spesielt beregnet for kjøretøy med et spenningskontrollert miljø. SLI batterier er beregnet for tungtarbeidende kjøretøy med kraftige dieselmotorer og kalles ofte COMMERCIAL batterier. De er kraftigere og er mer robuste enn batterier på vanlige biler. Hva er STATE OF HEALTH? Dette anger hvor mye batterikapasitet som er igjen i % sammenlignet med den kapasiteten batteriet hadde som nytt. Hva er STATE OF CHARGE? Dette angir hvor mange % av batteriet som faktisk er ladet. 15

16 Hva er CCA (COLD CRANKING AMPS)? CCA er et mål på hvor mange amper batteriet yter ved -18 C i 30 sekunder uten å komme under 7,2 volt. Denne klassifiseringen angir hvor bra batteriet er under vinterforhold. Høy CCA er bra i kaldt klima. Hva er AMPERE-HOUR (Ah)? Ampere timer er et vanlig mål på batterier. En strøm av 1 ampere i 1 time gir levering eller mottak av 1 Ah. Strøm ganger time er lik Ah. 16