7 Teknisk beskrivelse for faste trafikkskilt (Statens vegvesen, udatert)

Transkript

1 7 Teknisk beskrivelse for faste trafikkskilt (Statens vegvesen, udatert) 2

2 Statens vegvesen Teknisk beskrivelse for faste trafikkskilt Krav til materialer og produksjon

3 1 Innhold 1 Innhold Innledning Generelle krav til kvalitet og utførelse Materialkrav og produksjon av skiltplater Aluminiumskvalitet Tykkelse, flenser og skjøting av ordinære skiltplater Skilt av profilerte plater (ekstruderte profiler) Overflatebehandling av aluminiumsplater for skilt Skilt 722, vegviserfløy Materialkrav for refleksfolier Generelt Innvendig og utvendig belysning Krav og tester til lystekniske egenskaper ved refleksfolie Retrorefleksjon Fargekoordinater og luminansfaktorer Tester av bestandighet Akselerert værprøve Vedheft Slagfasthet Motstand mot løsningsmidler og kjemikalier Endelig godkjennelse Kvalitetskontroll og merking av skilt Generelt Merking av skiltene Måling av retrorefleksjon og merking på nye skilt Garantiordning for skilt Generelt Garantitid Garantiens omfang Referansedokumenter

4 2 Innledning Dette dokumentet inneholder krav til materialer og utførelse/produksjon av faste trafikkskilt med reflekterende egenskaper. Med faste trafikkskilt menes skilt som har fast budskap og som er montert i faste punkter langs vegnettet. Kravene gjelder også for utvendig belyste skilt som har reflekterende folie. Kravene gjelder ikke innvendig belyste skilt og variable skilt. Dokumentet og kravene er basert på foreliggende utkast til Europeisk standard EN (Oktober 2000), med de referanser som er gitt i det dokumentet. Trafikkskilt er ett av de mest brukte hjelpemidler til å regulere vegtrafikken, varsle om spesielle veg- og trafikkforhold og orientere de vegfarende om hvor de befinner seg i trafikksystemet. Det er viktig at skiltbudskapet når frem på en slik måte at de vegfarende, uten å skape farlige trafikksituasjoner eller uheldige trafikkforsinkelser, gis muligheter til å iverksette de nødvendige handlinger. For at skiltene skal utøve denne informasjonsformidlende rolle på en tilfredsstillende måte, må det stilles krav til såvel skiltenes utforming, plassering, kvalitet og styrke. Økonomiske hensyn kommer sterkt inn i vurderingene når minimumskrav til kvalitet og styrke til materialer som anvendes til trafikkskilt og deres opphenging skal fastsettes. Kostnader til produksjon og oppsetting må stå i et rimelig forhold til skiltenes tjenestetid og nødvendig vedlikehold av skiltene må kunne utføres på en rasjonell og effektiv måte. Det innebærer blant annet at de mange komponenter som et skilt består av, må standardiseres. De materialer og opphenginger som foreskrives i denne håndboken regnes å ha tilstrekkelig styrke og kvalitet under alle vanlige forhold. Det har derfor normalt ingen hensikt å anvende bedre konstruksjoner, med mindre de kan konkurrere kostnadsmessig (innkjøps- og vedlikeholdskostnad) med det foreskrevne. På steder hvor skiltene er spesielt utsatt for store påkjenninger, f. eks som følge av snøbrøyting, hærverk eller hard vind, kan det likevel være formålstjenlig å anvende skilt av sterkere konstruksjon enn vanlig. Et trafikkskilt består normalt av selve skiltplaten (aluminium/refleksfolie/lakk), nødvendige klammer, skiltstolpe og fundament. Dette dokumentet omhandler kun selve skiltplaten og tilhørende refleksfolie. 3

5 3 Generelle krav til kvalitet og utførelse For at trafikkskiltene skal ha de nødvendige synlighetsegenskaper i mørket dekkes skiltets ansiktsside med reflekterende folie. Refleksfolier for norske trafikkskilt deles i dag inn i tre klasser. Disse klassene er bestemt ut fra foliens reflekterende egenskaper. Det er viktig å presisere at de lystekniske egenskapene til retroreflekterende folie i utgangspunktet ikke er knyttet opp mot bestemte produkter eller produksjonsmåter. Slik situasjonen imidlertid er på markedet i dag vil de tre folieklassene representere prinsipielt forskjellig folieprodukter: Klasse 1 - glassperler i plast Klasse 2 - glassperler i luft (luftsjikt foran glassperlene) Klasse 3 - mikroprismer Det kan imidlertid forventes en produktutvikling som kan gjøre det mulig å velge mellom ulike luminansnivå selv om produksjonsmåten er den samme. F eks kan det bli mulig å bestille mikroprismatisk folie med samme luminans som dagens folier produsert med glassperler. Tabellen under viser typiske retrorefleksjonsverdier for nye trafikkskilt (ved levering) med hvit folie i de ulike klassene: Tabell 1, Typiske R -verdier for ulike folieklasser Folie klasse Typiske R -verdier (hvit folie)

6 4 Materialkrav og produksjon av skiltplater 4.1 Aluminiumskvalitet Faste trafikkskilt skal normalt utføres av aluminiumsplater av kvalitet 57 S - 3/4 H. Andre materialer kan brukes forutsatt at de har en kvalitet tilsvarende den som er angitt for aluminium, men da etter godkjenning fra Vegdirektoratet. Vegdirektoratet har fått utført sammenliknede prøver med kvalitet 3003 og 3015 H 18, og godkjenner disse for trafikkskilt. Anbyder må oppgi i anbudsformularet hvilken kvalitet som tilbys. 4.2 Tykkelse, flenser og skjøting av ordinære skiltplater Skilt som skal ha bukket kant (flenser) langs horisontale og vertikale sider er angitt med x (kryss) i Tabell 2 på side 6. Flensen skal danne 90 0 med skiltets frontplate og være bøyet med indre radius lik 2 ganger platetykkelsen. Den skal videre ha kontinuerlig hulling med 9x12 mm avlange hull som vist på figur 1. Avstanden fra midten av ytterste hull på høyre side når en ser skiltet forfra til kanten, skal være 20 mm. Figur 1, Utforming av flens på trafikkskilt Skilt som settes sammen av flere skilt med flens skal ha flensene skrudd sammen av M 8, 35 mm lange varmforsinkede stålskruer med mutter. Avstanden mellom skruene skal ikke være over 800 mm. Spisse hjørner på plane plater eller på den side av flensen som vender bort fra skiltet skal avrundes med radius minst lik 2 mm. Platetykkelsen i mm for ulike skilt og skiltgrupper er gitt i Tabell 2 hvor det også er angitt om skiltene skal ha horisontale flenser og hvilke skilt som kan utføres i VD-profil. Skilt i annen størrelse enn angitt i tabellen skal kun produseres etter skriftlig tillatelse fra Vegdirektoratet. 5

7 Tabell 2, Platetykkelser i mm og eventuell flens for ulike skilt Skilt nr Størrelsesgruppe Horisontal VD LS MS SS flens profil (unntatt 136 og 138) 2,5 3,0 3, ,0 138 (se merknad 1) 202 2,5 3,0 3, , ,5 3, ,5 3,0 3, ,5 3, ,0 3, ,5 3,0 3, , ,5 3, , ,5 3,0 3, ,0 x ,5* 3, (symbol på begge sider) 3, , , ,0 3, , ,5 x ,0 552 (kan ha symbol på begge sider) 3, ,5 x ,0 636 (se merknad 2) , ,0 x 708 4,0 4, ,0 x (se merknad 2) x og ,0 x x (unntatt vegviserfløy) 3,0 x x 722 (vegviserfløy) se avsnitt 4.5 6, ,0 3,0 x ,0 3, ,5 x 730 (som hovedskilt) 742 3,0 3, , ,0 6

8 Tabell 2 forts, Platetykkelser i mm og eventuell flens for ulike skilt Skilt nr Størrelsesgruppe Horisontal VD LS MS SS flens profil ,0 3,0 3,0 x 808 3,0 3,0 3, ,0 3,0 3, ,0 3, ,0 3, , ,0 4, , , ,0 3, ,0 x x 904 3,0 3,0 x x 906 3, ,0 x 912 3,0 3, ,5 Merknader: 1) Ski1t 138 "Jernbanespor" utføres av plane 6 mm aluminiumsplater av kvalitet 57S-1/1 H. I kryssingspunktet mellom korsarmene legges platene over hverandre og nagles sammen med 4 stk 8 mm nagler av aluminium 57S-3/4 H. 2) Skilt 636 "Informasjonskart" og "Orienteringstavle" utføres normalt av plane plater. Må platene skjøtes, skal avstanden mellom de horisontale skjøter være minst 1,5 m, og vertikale skjøter bør ikke forekomme. Hvis de foran nevnte skilter må skjøtes over reflekterende deler av skiltet, skal hodene på naglene eller skruene være festet og forsenket slik at de ligger nøyaktig i plan med skiltets frontplate før refleksfolieen legges på. 4.3 Skilt av profilerte plater (ekstruderte profiler) Skilt kan etter nærmere godkjennelse av Vegdirektoratet også lages av spesielt formede aluminiumsplater. Når skilt bygges opp av ekstruderte profiler må godstykkelse og profilets utforming minst tilfredsstille de krav til styrke som gjelder for skilt laget av ordinære plater og krav som gjelder for stolper, støtter og fester. For å sikre en standardisering av festeutstyr etc skal skilt av denne typen utformes med VD-profil dersom ikke annet er angitt. 7

9 4.4 Overflatebehandling av aluminiumsplater for skilt Før lakkering eller påsetting av refleksmaterialer som klebes til aluminium, skal aluminiumsplatene gjennomgå følgende prosesser: 1. Varm alkalisk eller sur avfetting 2. Skylling 3. Varm kromatisering fosfatering 4. Skylling Av hensyn til vedheft, skal refleks kun legges på kromatiserte, ikke lakkerte aluminiumsflater. Kromatisering/fosfatisering må være en integrert del av produksjonen, dvs at dette må gjøres like før applisering. Den behandling som benyttes må være godkjent av Vegdirektoratet. Eloksering kan være et alternativ til den over beskrevne metode, da etter særskilt godkjenning fra Vegdirektoratet. 4.5 Skilt 722, vegviserfløy Vegviserfløyer skal leveres komplett med innfestingsanordning og 2 stk. bøyler som vist i figuren. Innfesting og bøyler utført i silisium 13,5%. 8

10 5 Materialkrav for refleksfolier 5.1 Generelt På skilt som ikke er innvendig belyst med egen lyskilde, skal skiltflater i grønt, gult, hvitt, rødt, samt blått (med unntak av skilt 636) være lysreflekterende. Også farger på kommunevåpen skal være lysreflekterende. Med refleksmaterialer forstås her overflater som reflekterer innfallende lys hovedsakelig i lysets innfallsretning selv om denne avviker mye fra flatens normal. Flater som skal være lysreflekterende skal være helt dekket av lysreflekterende materiale. Refleksfolien skal legges direkte på ren, behandlet aluminium og ikke på lakkerte flater. Refleksmaterialer skal i farge ikke avvike merkbart fra de aktuelle standardfarger enten de ses i dagslys eller er belyst av vanlige billykter i mørke. Hvis refleksmateriale av samme farge må pålegges i flere stykker, må sammensetningen kontrolleres såvel i dagslys som i billys i mørket for å unngå nyanseforskjeller. Denne kontroll skal ellers skje etter den fremgangsmåte som foreskrives av produsenten av det aktuelle refleksmateriale. Refleksfolie skal om mulig pålegges før skiltplaten hulles. I motsatt fall må folien punkteres ved hullene for påleggingen. For øvrig skal refleksfolie behandles og pålegges i henhold til refleksprodusentenes spesifikasjon. Fargen på skiltenes forsider fremgår av Håndbok 050 "Skiltnormaler". Fargen på kommunevåpen skal følge Riksarkivets anvisninger. Gull og sølv bør erstattes med gult og hvitt i kommunevåpen. Skiltenes baksider, stolper og opphengingsanordninger skal normalt være grå eller galvaniserte. Overflatefarger (unntatt på kommunevåpen) måles som beskrevet i avsnitt Fargenyansene på kommunevåpen utføres etter fargeprøver fra Riksarkivet. 5.2 Innvendig og utvendig belysning Innvendig eller utvendig belysning brukes bl.a. når skiltene henger over kjørebanen og effekten av refleksmaterialer eller gatebelysningen ikke blir tilstrekkelig god. Innvendig eller utvendig belysning kan også brukes for andre skilt som er spesielt viktige på det aktuelle sted. Retningslinjer for foliebruk på faste trafikkskilt og utvendig belyste skilt er gitt i dokumentet Retningslinjer for valg av refleksfolie for trafikkskilt og minimumskrav til retrorefleksjon (R ), Statens vegvesen

11 5.3 Krav og tester til lystekniske egenskaper ved refleksfolie Refleksfolie skal være belagt med et beskyttende dekklag som gir folien en glatt og jevn overflate. På baksiden skal det være lim beskyttet av et lag papir el. Det benyttes i dag tre typer refleksfolie som er godkjent til bruk på trafikkskilt; - klasse 1 - klasse 2 - klasse 3 Det skal kun anvendes refleksmaterialer og påleggingsmetoder som er godkjent av Vegdirektoratet. I det etterfølgende angis krav til refleksfolie for godkjennelse til bruk på trafikkskilt. Dersom godkjennelse ønskes, skal fire merkede prøver, 10 cm x 10 cm, av de folier som ønskes godkjent sendes Vegdirektoratet som vil foreta følgende prøver: - Måling av retrorefleksjon i tørr og våt tilstand - Måling av fargekoordinater og luminans - Måling av overflateglans - Akselerert værprøve - Vedheft - Slagfasthet - Motstand mot løsningsmidler og kjemikalier Folien skal være lagt på en ca 0,5 mm tykk aluminiumsplate av kvalitet 57 S-3/4 H. Produsenten skal videre vedlegge en spesifikasjon over refleksfoliens påleggingsmetode og behandling. Testene bekostes av leverandøren. De materialer som tilfredsstiller de oppsatte krav, vil godkjennes midlertidig i 3 år dersom ikke andre forhold gjør at godkjennelsen trekkes tilbake. Ved godkjennelse sendes et antall trafikkskilt til Vegdirektoratet som vil foreta nærmere prøver. 10

12 5.3.1 Retrorefleksjon Det er i de følgende tabeller gitt krav til retrorefleksjon for de enkelte folieklassene; - klasse 1 i Tabell 3 - klasse 2 i Tabell 4 - klasse 3 i Tabell 5 De målte verdier skal ikke være mindre enn de verdier som er spesifisert i de respektive tabeller, og for hver farge ved forskjellige innfalls- og observasjonsvinkler. For folier hvor fargen er påført som silketrykk skal ikke måleverdiene være mindre enn 70% av de angitte verdiene i tabellene. Målingene skal gjennomføres på rene tørre folier. Tabell 3, Minste retrorefleksjonskoeffisient R, uttrykt i (cd/lux)/m 2 for folie i klasse 1 # Indikerer verdi større enn null Tabell 4, Minste retrorefleksjonskoeffisient R, uttrykt i (cd/lux)/m 2 for folie i klasse 2 Observ. vinkel Observ. Innfallsvinkel vinkel Hvit Gul Rød Grønn Blå Brun Orange , , ,5 1,7 0,3 10 (12 ) ,5 0,5 # 2, ,6 20 0, ,2 8 (20 ) ,8 1,2 0,4 # 2, ,5 # # 1, ,5 1,5 0,5 0,3 # # 0, ,5 1,0 0,5 0,2 # # # Innfallsvinkel Hvit Gul Rød Grønn Blå Brun Orange , ,5 0,2 0,2 1, ,5 1,5 0,4 0,3 # # ,5 1,0 0,3 0,2 # # # 0,2 0 (12 ) 0,33 0 (20 ) # Indikerer verdi større enn null Den skraverte linjen angir måleverdier med instrument med std. geometri. 11

13 Tabell 5, Minste retrorefleksjonskoeffisient R, uttrykt i (cd/lux)/m 2 for folie i klasse 3* Observ. Innfallsvinkel Hvit Gul Rød Blå Grønn vinkel , I de situasjonene man har intensjonen med bruk av refleksfolie i klasse 3 er det primært på grunn av høy omgivelsesluminans (konkurrerende lyskilder). Det er derfor ikke ønskelig med folier som er beregnet for motorvegbruk ol. Anvendelsen i Norge i dag er derfor betinger bruk av folier med vidvinkel egenskaper. *Verdiene for folieklasse 3 er foreløpige og derfor kun veiledende. Gjennomføring av testene Testene skal gjennomføres i henhold til prosedyre spesifisert i CIE 54, og ved bruk av CIE standard lyskilde A, som representerer en billykt og skal ha en fargetemperatur på 2856 K. Retrorefleksjon beregnes etter følgende formel: R = I/E (cd/lx)/m 2 hvor R = retrorefleksjonskoeffisient I = Lysmengden som reflekteres fra 1 m 2 av prøven som testes målt i Candela (cd) E = Belysningsstyrken som faller inn mot testflaten målt i lux(lx) 12

14 5.3.2 Fargekoordinater og luminansfaktorer De følgende tabellene gir krav til fargekoordinater og luminansfaktor for ulike farger og folieklasser. Alle refleksmaterialer som benyttes til trafikkskilt skal fylle disse kravene. Tabell 6, Farvekoordinater for skiltfolier klasse 1, 2 og 3. Farger x y x y x y x y Hvit 0,355 0,355 0,305 0,305 0,285 0,325 0,335 0,375 Gul (klasse 1) 0,552 0,477 0,470 0,440 0,427 0,483 0,465 0,534 Gul (klasse 2,3) 0,545 0,454 0,487 0,423 0,427 0,483 0,465 0,534 Rød 0,735 0,265 0,674 0,236 0,569 0,341 0,655 0,345 Blå 0,078 0,171 0,150 0,220 0,210 0,160 0,137 0,038 Grønn 0,007 0,703 0,248 0,409 0,177 0,362 0,026 0,399 Brun 0,455 0,397 0,523 0,429 0,558 0,394 0,479 0,373 Tabell 7, Krav til luminansfaktor for skiltfolier klasse 1, 2 og 3. Folier i klasse 1 Folier i klasse 2 og 3 Farger Min Max Min Max Hvit 0,35-0,27 - Gul 0,27-0,16 - Rød 0,05-0,03 - Blå 0,01-0,01 - Grønn 0,04-0,03 - Brun 0,03 0,09 0,03 0,09 Testene skal utføres i henhold til prosedyrer spesifisert i CIE 15.2 og ved bruk av standard lyskilde D65 med fargetemperatur på 6500K. Prøven belyses 45 0 på normalen og måles ved 0 0 (CIE 45/0 geometri). De kromatiske verdiene ligge innenfor de områder på CIE-triangelen som er angitt i Tabell 6 side 5. 13

15 6 Tester av bestandighet 6.1 Akselerert værprøve Når prøven utsettes for en akselerert værprøve i 2200 timer, eller en tid tilsvarende 7 år, skal den ikke misfarges synlig på en avstand av 10 m sammenlignet med en prøve som ikke har gjennomgått testen. Prøven skal videre ikke vise tegn til sprekkdannelse, avflassing, nupper, blæredannelse, krymping eller utvidelse. Retrorefleksjonen skal ikke være mindre enn 80% av verdiene i tabellene i avsnitt Testingen foregår ved at prøven settes i en værprøvemaskin. En gang tilsvarende hvert år tas prøven ut av maskinen og plasseres 1 time i et rom med temperatur -18 o C. 6.2 Vedheft Minst 48 timer etter at refleksfolien er festet til underlaget (eller den tid produsenten anbefaler), skal vedheften være så god at refleksmaterialet ikke skaller av eller lar seg trekke av ved vanlig behandling. Det skal videre gjennomføres en riveprøve. På et prøvestykke snittes en 25 mm stripe i refleksfolien. Folien løsnes i en ende, slik at en klype kan festes. Prøven legges så horisontalt med klypen ned, i klypen festes et lodd på 1 kg. Etter 5 minutter skal refleksen ikke ha løsnet mer enn 50 mm. Limstoffet skal ikke misfarge foliens farger ved gjennomslag. 6.3 Slagfasthet Når en stålkule med radius 50 mm og vekt 450 g slippes ned på refleksfolien fra en høyde på 220 mm, skal folien ikke vise noen tegn til sprekkdannelse eller avskalling i en diameter på 6 mm fra treffpunktet. 6.4 Motstand mot løsningsmidler og kjemikalier Etter at en prøve har vært nedsenket 10 minutter i et athyl alkohol, petroleum eller white spirit, eller 1 minutt i toluen eller xylen, skal prøven ikke vise tegn til oppløsning, rynking eller blæredannelse. 6.5 Endelig godkjennelse Materialer som består de tester som her er spesifisert, får midlertidig godkjennelse. Endelig godkjennelse gis kun når materialet har vært utsatt for 3 års utendørs påkjenning montert i 45 0 helning mot horisontalplanet og sydvendt. Etter 3 år skal materialet ikke vise tegn til krakelering, blæredannelse, sprekking, krymping eller utvidelse. Luminans og farge i henhold til kravene i Tabell 6 og Tabell 7. Retrorefleksjonskoeffisienten (målt med std. geometri) skal ikke være mindre enn 80% av de verdier som er angitt i tabellene i avsnitt Vegdirektoratet vil forestå denne prøven. 14

16 7 Kvalitetskontroll og merking av skilt 7.1 Generelt Leverandører av trafikkskilt til Statens vegvesen skal opprette et system for kontinuerlig kvalitetskontroll. Systemet skal forelegges Vegdirektoratet for godkjennelse. Det kreves at skiltprodusent er i besittelse av et reflektometer av en type som er godkjent i henhold til ENstandard. Instrumentet må ha målegeometri som følger: - Innfallsvinkel: β = 5 - Observasjonsvinkel: α = 0,33 Et eksempel på instrument som fyller disse kravene er Delta Lys og Optikk RetroSign (Europeisk utgave). 7.2 Merking av skiltene Vegdirektoratet krever at leverandøren av trafikkskilt garanterer at skiltets kvalitet tilfredsstiller de materialkrav som gjelder på leveransetidspunktet. Alle trafikkskilt som leveres skal merkes med: - måned og årstall for produksjon - produsentinitialer Merkingen skal være varig og godt synlig ned til venstre på skiltets bakside. Dersom merkingen av hensynet til synlighet må settes på skiltsiden, bør den plasseres ned til høyre. All refleksfolie som brukes til trafikkskilt skal ha vannmerke som identifiserer produsent og kvalitet. 7.3 Måling av retrorefleksjon og merking på nye skilt Vegvesenet vil kunne kreve at leverandøren foretar måling av retrorefleksjon på nye skilt, og at skiltene merkes med denne informasjonen. Det skal da foretas 2 målinger på hvert skilt, på skiltbunn og symbol/bord. Hver måling representeres av gjennomsnittet av 3 avlesninger. Dvs. at det foretas 6 avlesninger på hvert skilt som skal måles. Målingene føres inn i en logg som også skal inneholde opplysninger om ordrenummer, produksjonsdata, farge, folieleverandør, produkttype, folietype og skiltnummer. Skiltene skal påklebes to etiketter, den ene varig, den andre avtagbar. Den varige bør plasseres ned til venstre på baksiden av skiltet. Dersom den må plasseres på skiltsiden, bør den plasseres ned til høyre. Etikettene skal i tillegg til måleverdiene, ha opplysninger om produsent, produksjonsdata og ordrenummer. 15

17 8 Garantiordning for skilt 8.1 Generelt Leverandøren av trafikkskilt skal garantere at skiltets kvalitet er i henhold til det som er beskrevet anbudsdokumentene. 8.2 Garantitid Garantien for skilt med ulike folier er som følger: Klasse 1 er 7 år Klasse 2 er 10 år Klasse 3 er 10 år Garantien løper fra siste dag i produksjonsåret. Unntatt fra garantiordningen er trafikkskilt som brukes til arbeidsvarsling. 8.3 Garantiens omfang Garantien skal sikre at skiltet har en tilfredsstillende funksjon også en del år etter at de er produsert. Med tilfredsstillende funksjon menes følgende: Skiltets farger og luminansfaktor skal ligge innenfor kravene angitt i tabellene Tabell 6 og Tabell 7. Skiltenes retrorefleksjon skal ikke være lavere enn verdiene i Tabell 8. Målingene utføres med standard instrument med en innfallsvinkel β = 5 og observasjonsvinkel: α = 0,33. Tabell 8, Minste refleksjonskoeffisient R, uttrykt i (cd/lux)/m 2 i garantitiden. Folieklasse Hvit Gul Rød Grønn Blå Orange Klasse Klasse Klasse 3* *Verdiene for folieklasse 3 er foreløpige og derfor kun veiledende. 16

18 9 Referansedokumenter 1). Fixed, vertical road traffic signs Part 1: Fixed signs. pren (2000) 2). SVS Retningslinjer for valg av refleksfolie for trafikkskilt og minimumskrav til retrorefleksjon (R ), Statens vegvesen ). Udbuds- og anlægsforskrifter, Afmerkingsmateriel - Almindelig arbeidsbeskrivelse (AAB), februar Vejledning, februar Bilag til AAB, Afmerkingsmateriel 4). CIE 15.2, Colorimetry 5). CIE 54, Retroreflection definition and measurement 17