Trafikkskilt. Regelverk for hvordan trafikkskilt skal brukes og følges opp finner du i: Drift og vedlikehold av skiltparken. Oslo desember 2015

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Trafikkskilt. Regelverk for hvordan trafikkskilt skal brukes og følges opp finner du i: Drift og vedlikehold av skiltparken. Oslo desember 2015"

Frøydis Helle
7 år siden
Visninger:

1 Trafikkskilt Drift og vedlikehold av skiltparken Oslo desember 2015 Bjørn Skaar Vegdirektoratet Veg og transportavdelingen Trafikkforvaltningsseksjonen Formålet med de offentlige trafikkskiltene er å dekke trafikantenes behov for informasjon og samfunnets behov for regulering av trafikken Korrekt anvendelse av trafikkskilt kan ha god virkning på Trafikksikkerhet Framkommelighet Miljø Service Varierende virkninger betyr at hensiktsmessigheten alltid må vurderes kritisk For å kunne fylle sin oppgave må skiltingen være utført på en ensartet og konsekvent måte over hele landet, i samsvar med gjeldende regelverk gode faglige vurderinger og skjønn Regelverk for hvordan trafikkskilt skal brukes og følges opp finner du i: Håndbok N300 Skiltnormaler (6 deler) - Anvendelse og utforming Håndbok R310 Trafikksikkerhetsutstyr tekniske krav Del 1 Faste trafikkskilt Del 2 Variable trafikkskilt Del 5 Oppsettingsutstyr Håndbok V320 Planlegging og oppsetting av trafikkskilt En veileder som samler de viktigste bestemmelsene og faglige problemstillinger innenfor planlegging, forvaltning gjennomføring, drift og vedlikehold av skilting i ett oppslagsverk 1

2 Håndbok R610 Standard for drift og vedlikehold Beskriver hvilken standard vegholder skal holde på vegutstyret som trafikkskilt o.a. O.a. Skiltparken 2012 (Kilde:NVDB) I Norge utgjør den offentlige trafikkskiltparken på hovedvegene (RV og FV) ca skilt og representerer en verdi på ca. 2 milliarder kroner Skilttettheten på landsbasis er ca. 15 skilt/km, men vi variere avhengig av hvor i landet man befinner seg m.m. Oppgaven består altså i: holde orden på og videreutvikle et GEDIGENT INFORMASJONSSYSTEM 2

3 Drift og vedlikehold: Skal skiltene kunne virke overfor trafikantene i dagslys, i mørke, sommer og vinter 24 timer i døgnet dette er en utfordrende oppgave! Noen grunnleggende krav og prinsipper som gjelder for korrekt og funksjonell skilting Et trafikkskilt skal overbringe et nødvendig budskap til trafikantene og budskapet skal resultere i en ønsket adferd eller handling. Dersom dette skal fungere må trafikantene under alle rådende trafikk og syns forhold kunne: Oppdage skiltet Oppfatte skiltbudskapet Forstå skiltbudskapet Tro på og respektere skiltingen Vurdere og reagere på skiltbudskapet Dette er en stor utfordring for vegmyndigheten å ivareta 3

4 Leseavstand skiltstørrelser og teksthøyder Det er strengere krav til minste leseavstand på veger med høyere fartsnivå (utenfor tettbygd strøk) enn det er på veger med lavere fartsnivå. De viktigste årsakene til at det er stilt strengere krav ved høyere fart er at tiden til disposisjon for å lese og oppfatte skiltbudskaper er kortere samtidig som det er behov for informasjonen tidligere på grunn av lengre reaksjon og bremsestrekning. Det er viktig at det anvendes korrekt teksthøyde på visningsskilt og korrekt størrelser (LS-MS-SS) på de normerte skiltene (HB 050) Det er uakseptabelt at hensynet til f.eks estetikk prioriteres foran skiltets funksjon. Det er i så fall bedre å la være å gjennomføres skiltingen. Dette gjelder visningsskiltene i særdeleshet. Hvem skal det legges til rette for? Hvem er den dimensjonerende trafikant: Lokalkjent/ikke lokalkjent Personbilkjørende/Lastebil/MC/andre kjørende Ungom/Voksen/Godt voksen (60+) De løsninger som velges må ha innebygd tanken om at produktet skal fungere ikke bare for gjennomsnittsbilisten, men også for den svakeste brukeren av vegtrafikksystemet. (Seksjon for trafikantadferd) 4

oktober 2008 Skiltet skal fungere i dagslys og mørke Følgende skilttyper er vanlige å benytte: Skilt med reflekterende folie Innvendig belyste skilt Utvendig belyste

5 Illustrasjon av alder og trafikanters visuelle verden Dimensjonsgivende Trafikant - Trafitec Lene Herrstedt 1.oktober 2008 Trafikantene skal lese skiltene mens de er i bevegelse Dimensjonsgivende Trafikant Trafitec Lene Herrstedt 1.oktober 2008 Skiltet skal fungere i dagslys og mørke Følgende skilttyper er vanlige å benytte: Skilt med reflekterende folie Innvendig belyste skilt Utvendig belyste skilt Variable skilt (mekanisk variable eller lysende billedpunktskilt som f.eks. LED) Det mest vanlige er å benytte skilt med reflekterende folie. Det benyttes 3 typer reflekterende skiltfolier benevnt som klasse 1, klasse 2 og klasse 3 Foliene har ulike lystekniske egenskaper 5

Skiltene skal kunne leses under alle lysforhold (dagslys og mørke) Der ikke skiltene er spesielt belyst er det kun skiltfoliens reflekterende egenskaper belyst fra kjøretøyenes billykter som

6 Skiltene skal kunne leses under alle lysforhold (dagslys og mørke) Der ikke skiltene er spesielt belyst er det kun skiltfoliens reflekterende egenskaper belyst fra kjøretøyenes billykter som muliggjør synbarhet og lesbarhet i mørket HB 062 Trafikkutstyr Del 1 Faste trafikkskilt Valg av folieklasser på trafikkskilt De viktigste oppgavene innenfor drift og vedlikehold av skilt er: Oppretting og utskifting av skadde skilt Oppretting og utskifting av stolper, master, søyler og portaler og fundamenter Utskifting av skilt med dårlig refleksfolie Fjerning av snø og rim som har festet seg på skilt Vasking og renhold 6

Utskifting av skilt som følge av alder For at skilt skal kunne fungere etter hensikten må de fungere i dagslys og i mørke.

I tillegg til at de reflekterende egenskapene reduseres ved elde, vil også trykkfargene som anvendes i folien falmes over tid og redusere skiltets

På bakgrunn av erfaringer anbefales i dag følgende utskiftingsintervall på skilt som følge av aldring: Folieklasse Klasse 1 Klasse 2 Klasse 3 Levetid

vegetasjon og snøopplag) Fartsgrense Vegvisningsskilt Andre skilt 30 75 40 50 100 70 80 140 110 100 230 140 Skader Undersøkelser som er gjort viser

7 Utskifting av skilt som følge av alder For at skilt skal kunne fungere etter hensikten må de fungere i dagslys og i mørke. Det er derfor nødvendig å skifte ut gamle skilt som følge av at skiltfoliens tekniske tilstand er for dårlig. I tillegg til at de reflekterende egenskapene reduseres ved elde, vil også trykkfargene som anvendes i folien falmes over tid og redusere skiltets lesbarhet. På bakgrunn av erfaringer anbefales i dag følgende utskiftingsintervall på skilt som følge av aldring: Folieklasse Klasse 1 Klasse 2 Klasse 3 Levetid 10 år 14 år 16 år Krav til frisikt Skilt skal være lesbar for de trafikantene de gjelder for Krav til frisikt (m) foran skiltet (gjelder også vegetasjon og snøopplag) Fartsgrense Vegvisningsskilt Andre skilt Skader Undersøkelser som er gjort viser at det er brøyteskader fra vinterdriften som er den dominerende årsaken når det gjelder skiltskader. Det er derfor viktig at skiltets plassering og valg av oppsettingsutstyr vurderes også i lys av dette. Man kan unngå skader ved å flytte skiltet lengre fra vegen. Personell som utfører vinterdriften må også vise varsomhet ved passering av skilt ved snørydding. 7

Vask og renhold Vasking av skilt er et viktig tiltak for å opprettholde skiltenes lesbarhet. Følgende generelle anbefalinger er gitt for hvordan høytrykksspyling av trafikkskilt bør utføres: 1.

8 Vask og renhold Vasking av skilt er et viktig tiltak for å opprettholde skiltenes lesbarhet. Følgende generelle anbefalinger er gitt for hvordan høytrykksspyling av trafikkskilt bør utføres: 1. Trykket bør ikke overstige 100 bar 2. Avstand fra dyse til skilt skal være 50 cm 3. Varmt vann med maks på skiltoverflaten 4. Dysen skal holdes normalt (90 0 ) på skiltoverflaten 5. Skiltet skal vaskes fra midten og ut mot kantene (nedenfra og oppover dersom det benyttes kjemikalier) Rengjøring av skilt Vasking og rengjøring av skilt bør utføres regelmessig for at skiltene skal kunne virke etter sin hensikt. Antall vaskefrekvenser vil avhenge av bl.a. trafikkmengde, værforhold, snø som fester seg på skiltet etter snøbrøyting, salting m.m. Andre viktige drift og vedlikeholdsoppgaver Oppretting, utskifting og reparasjon av skadde skilt, stolper, fundament, o.a. skiltutstyr Rengjøring av skilt fjerning av snø, smuss, rim, møkk o.a. som hindrer at skiltene i å være synbare/lesbare Skilt som ikke tilfredsstiller krav til lesbarhet pga tagging, nedsmussing, rim og snø på skiltplate eller på grunn av sikthindringer skal gjøres lesbare innen 1. døgn Bergning av dynamisk brøytelast Figuren til venstre gjelder for maks. belastning på skilt og mast Figuren til høgre gjelder eksentrisk belastning på skilt og mast 8

50%- fraktilen er høgre enn 50 km/t og masten ikke er skjermet for påkøyring.

9 Hb R310 Sikkerhetsavstander og omgivelser Ettergivande master bør også anvendes innenfor sikkerhetssonen på veger og gater med fartsgrense 50 km/t, dersom fartsnivået i form av 50%- fraktilen er høgre enn 50 km/t og masten ikke er skjermet for påkøyring. Der det er stor fare for følgeskader eller sekundærulykker etter påkøyrsel av ei mast, skal HE mast benyttes. 9

skilt management system (SVS) utvikling av mobilt måleutstyr og

10 Kontroll av synbarhet (lesbarhet) Fartsgrense Leseavstand foran skiltet (m) System for systematisk utskifting - skilt management system (SVS) utvikling av mobilt måleutstyr og metoder er pågang en eksempel på meget uheldig utforming av vegvisningsski 10

11 i kombinasjon med en meget uheldig plassering. Det er viktig at det anvendes korrekte størrelser Størrelser (LS-MS-SS) på de normerte skiltene Teksthøyde visningsskilt Teksthøyder (mm)

12 Overdimensjonert valg av skiltstørrelse/teksthøyde skilt 713 Overdimensjonert valg av oppsettingsutstyr Mulig å slå sammen visningsmål med samme vegnummer Mer kritisk med bruk av serviceskiltingen Teksthøyde underskilt 12

13 Noen ganger lar det seg ikke gjøre å løse et informasjonsbehov med ett trafikkskilt Systemfeil - satt sammen kombinasjoner av vanlige vegvisere Underskilt : Gjelder ikke det meste 13

14 Horisontal avstand avstand asfaltkant til skiltet Høyde over kjørebanen skal være max. 2,0 m. Skilt på venstre side av vegen har en ugunstig plassering mhp synbarhet For lavt plassert Risiko for hodeskade 14

settes ut av kraft Vurder permanent fjerning Skilt som det ikke er behov for

15 For lavt plassert i forhold til vinterdrift Midlertidig oppheving av skilt Midlertidig oppheving Skilt som ikke er aktuelle eller ikke skal gjelde skal settes ut av kraft Vurder permanent fjerning Skilt som det ikke er behov for skal tildekkes til/fjernes Skiltparken generelt Skilt som det ikke er behov for skal fjernes 15

16 Skiltplan/bestillingen må også avklare andre vilkår som skal gjelde: Valg av skiltstolpe eller skiltmast Dimensjonerende laster som skal gjelde Vindlast Dynamisk brøytelast (snøbrøyting) Sikkerhetsavstand Fundamenter Skiltplate (VD - profil) Oppsummering Oppgaven vil i uoverskuelig framtid består i holde orden på og videreutvikle bruk av tradisjonell skilting og skiltparken som i dag. ITS (informasjon, varsling og GPS-systemer) som kommunisere direkte inn i kjøretøy vil ikke erstatte behovet for god skilting, men vil være et viktig hjelpemiddel og supplement. 16

Like dokumenter

Trafikkskilt Drift og vedlikehold av skiltparken Oslo april 2016 Bjørn Skaar Vegdirektoratet Veg og transportavdelingen Trafikkforvaltningsseksjonen

Trafikkskilt Drift og vedlikehold av skiltparken Oslo april 2016 Bjørn Skaar Vegdirektoratet Veg og transportavdelingen Trafikkforvaltningsseksjonen Formålet med de offentlige trafikkskiltene er å dekke