Trafikkskilt. Skiltvedlikehold et løpende arbeid eller skippertak? Gardermoen 1. mars 2012

Transkript

1 Trafikkskilt Skiltvedlikehold et løpende arbeid eller skippertak? Gardermoen 1. mars 2012 Bjørn Skaar Vegdirektoratet Veg og transportavdelingen Trafikkforvaltningsseksjonen

2 ! Formålet med de offentlige trafikkskiltene er å dekke trafikantenes behov for informasjon og samfunnets behov for regulering av trafikken! Korrekt anvendelse av trafikkskilt kan ha god virkning på Trafikksikkerhet Framkommelighet Miljø Service! Varierende virkninger betyr at hensiktsmessigheten alltid må vurderes kritisk! For å kunne fylle sin oppgave må skiltingen være utført på en ensartet og konsekvent måte over hele landet, i samsvar med gjeldende regelverk gode faglige vurderinger og skjønn

3 Regelverk for hvordan trafikkskilt skal brukes og følges opp finner du i:! Håndbok 050 Skiltnormaler (6 deler) - Anvendelse og utforming! Håndbok 062 Trafikksikkerhetsutstyr tekniske krav Del 1 Faste trafikkskilt Del 2 Variable trafikkskilt Del 5 Oppsettingsutstyr! Håndbok 046 Planlegging og oppsetting av trafikkskilt En veileder som samler de viktigste bestemmelsene og faglige problemstillinger innenfor planlegging, forvaltning gjennomføring, drift og vedlikehold av skilting i ett oppslagsverk

4 ! Håndbok 111 Standard for drift og vedlikehold Beskriver hvilken standard vegholder skal holde på vegutstyret som trafikkskilt o.a.! O.a.

5 Skiltparken 2012 (Kilde:NVDB)! I Norge utgjør den offentlige trafikkskiltparken på hovedvegene (RV og FV) ca skilt og representerer en verdi på ca. 2 milliarder kroner! Skilttettheten på landsbasis er ca. 15 skilt/km, men vi variere avhengig av hvor i landet man befinner seg m.m.

6 Oppgaven består altså i: holde orden på og videreutvikle et GEDIGENT INFORMASJONSSYSTEM

7 ! Hvor i kjeden betyr det da mest å ivareta kvalitetskravet til god nok skilting?! Planlegging! Forvaltning! Iverksette (oppsetting av nye skilt)! Drift og vedlikehold! Svaret gir seg selv: ALLE

8 Illustrert på følgende måte:! Skiltplan: Plan som viser alle detaljer som er nødvendig for å gjennomføre tiltakene i marken Skiltet nøyaktig plassering, størrelse, teksthøyde, reflekstype, horisontal/vertikalavstand, skiltplate m.m. Oppsettingsutstyret valg av mast/stolpe/portal iht gjeldende krav (sikkerhetsavstand) og dimensjonerende laster.! Forvaltning: Skal skiltet ha gyldighet må korrekt forvaltning utøves

9 ! Gjennomføring - nye skiltoppsett: Manglende detaljer i plan kan ikke forventes rettet opp i gjennomføringsfasen.! Drift og vedlikehold: Skal skiltene kunne virke overfor trafikantene i dagslys, i mørke, sommer og vinter 24 timer i døgnet må de tas vare på

10 ! Fagansvarlige (skilting) bør derfor ha et helhetsengasjement for at skiltingen i deres geografiske ansvarsområde imøtekommer krav som er definert i normaler, retningslinjer og standarder for Planlegging Forvaltning Gjennomføring Drift Vedlikehold - reinvestering slik at vi har en skiltpark som fungerer slik den skal

11 Hvilken oppfatning har omverden av skilting noen eksempler:! NAF` s skiltaksjon! Vegen og vi` s fast spalte om skilt(unormaler)

12 ! Skiltfornyingsprosjekt (start og stopp)! TS inspeksjoner! Ofte negativt fremstilt i media! Mye publikumshenvendelse om feil og mangler med mer Vi kan vel oppsummere at hovedinntrykket ikke er entydig positiv!

13 Hva mener vi (fagansvarlige i VD)! Fagfeltet er i dag noe på defensiven! Statusen for å utøve fagområdet er ikke særlig høy! Vi kan ikke slippe standarden særlig lavere før situasjonen vil komme ut av kontroll! MEN NOE ER PÅ GANG!

14 Skiltkvalitet: hentet fra et internt ledermøte! Lite fokus på dette i regionene. (KNA og NAF har igangsatt Skiltaksjon 2010, som fører til mye negativ fokus).! Saken bør inn i NTP ! Må også inn i regionenes resultatavtaler.! Regionene v/den enkelte vegavdeling må ha årlige budsjetter som øremerkes utskifting av gamle skilt! Vedta skiltfaget i en utviklingsplan

15 ! Utviklingsplan Skiltfaget inngår i en bestilling fra avdelingsdirektør (V&T) av en utviklingsplan som skal dekke en helhetlig gjennomgang av fagfeltets behov og satsnings områder innenfor: - opplæring (kompetanse) - rekruttering, bemanning og ressurser - utvikling og kunnskapsoppbygging - samhandling i etaten (SVV) - informasjon og forvatningssystemer Dette arbeide er startet opp i 2011, 3 grunnkurs i skilting er siden da gjennomført.

16 Noen grunnleggende krav og prinsipper som gjelder for korrekt og funksjonell skilting! Et trafikkskilt skal overbringe et nødvendig budskap til trafikantene og budskapet skal resultere i en ønsket adferd eller handling.

17 Dersom dette skal fungere må trafikantene under alle rådende trafikk og syns forhold kunne:! Oppdage skiltet! Oppfatte skiltbudskapet! Forstå skiltbudskapet! Tro på og respektere skiltingen! Vurdere og reagere på skiltbudskapet Dette er en stor utfordring for vegmyndigheten å ivareta

18 Leseavstand skiltstørrelser og teksthøyder! Det er strengere krav til minste leseavstand på veger med høyere fartsnivå (utenfor tettbygd strøk) enn det er på veger med lavere fartsnivå.! De viktigste årsakene til at det er stilt strengere krav ved høyere fart er at tiden til disposisjon for å lese og oppfatte skiltbudskaper er kortere samtidig som det er behov for informasjonen tidligere på grunn av lengre reaksjon og bremsestrekning.

19 ! Det er viktig at det anvendes korrekt teksthøyde på visningsskilt og korrekt størrelser (LS-MS-SS) på de normerte skiltene (HB 050) Det er uakseptabelt at hensynet til f.eks estetikk prioriteres foran skiltets funksjon. Det er i så fall bedre å la være å gjennomføres skiltingen. Dette gjelder visningsskiltene i særdeleshet. Skiltplanleggere må delta i denne diskusjonen med full tyngde.

20 Hvem skal det legges til rette for? Hvem er den en dimensjonerende trafikant i skiltsammenheng:! Lokalkjent/ikke lokalkjent! Personbilkjørende/Lastebil/MC/andre kjørende/gående! Ungdom/Voksen/Godt voksen (60+) De løsninger som velges må ha innebygd tanken om at produktet skal fungere ikke bare for gjennomsnittsbilisten, men også for den svakeste brukeren av vegtrafikksystemet. (Seksjon for trafikantadferd)

21 Illustrasjon av alder og trafikanters visuelle verden Dimensjonsgivende Trafikant - Trafitec Lene Herrstedt 1.oktober 2008

22 Trafikantene skal lese skiltene mens de er i bevegelse Dimensjonsgivende Trafikant Trafitec Lene Herrstedt 1.oktober 2008

23 Skiltet skal fungere i dagslys og mørke Følgende skilttyper er vanlige å benytte:! Skilt med reflekterende folie! Innvendig belyste skilt! Utvendig belyste skilt (reflekterende folie)! Variable skilt (mekanisk variable eller lysende billedpunktskilt som f.eks. LED)! Det mest vanlige er å benytte skilt med reflekterende folie. Det benyttes 3 typer reflekterende skiltfolier benevnt som klasse 1, klasse 2 og klasse 3 Foliene har ulike lystekniske egenskaper

24 Skiltene skal kunne leses under alle lysforhold (dagslys og mørke) Der ikke skiltene er spesielt belyst er det kun skiltfoliens reflekterende egenskaper belyst fra kjøretøyenes billykter som muliggjør synbarhet og lesbarhet i mørket

25 HB 062 Trafikkutstyr Del 1 Faste trafikkskilt Revidert utgave 2011

26 Noen viktige føringer kan beskrives:! Så få skilt som mulig, men så mange som nødvendig! Få og enkle reguleringer! Enkle, korte, klare og entydige budskap! Anvende korrekte størrelser på normerte skilt! Anvende korrekt teksthøyde på vegvisningsskilt! Ikke overstige maksimal informasjonsmengde! Bruke korrekte skiltkombinasjoner og rekkefølge på samme skiltoppsett! Anvise korrekt plassering! Korrekt bruk av oppsettingsutstyr (skiltplate, skiltfolie, skiltmast etc.)

27 Krav til frisikt! Skilt skal være lesbar for de trafikantene de gjelder for Krav til frisikt (m) foran skiltet (gjelder også vegetasjon og snøopplag) Fartsgrense Vegvisningsskilt Andre skilt

28 De viktigste oppgavene innenfor drift og vedlikehold.! Utskifting av skilt som følge av alder For at skilt skal kunne fungere etter hensikten må de fungere i dagslys og i mørke. Det er derfor nødvendig å skifte ut gamle skilt som følge av at skiltfoliens tekniske tilstand er for dårlig. I tillegg til at de reflekterende egenskapene reduseres ved elde, vil også trykkfargene som anvendes i folien falmes over tid og redusere skiltets lesbarhet.

29 ! Skader Undersøkelser som er gjort viser at det er brøyteskader fra vinterdriften som er den dominerende årsaken når det gjelder skiltskader. Det er derfor viktig at skiltets plassering og valg av oppsettingsutstyr vurderes også i lys av dette. Man kan unngå skader ved å flytte skiltet lengre fra vegen. Personell som utfører vinterdriften må også vise varsomhet ved passering av skilt ved snørydding.

30 ! Rengjøring av skilt Vasking og rengjøring av skilt bør utføres regelmessig for at skiltene skal kunne virke etter sin hensikt. Antall vaskefrekvenser vil avhenge av bl.a. trafikkmengde, værforhold, snø som fester seg på skiltet etter snøbrøyting, salting m.m. Andre viktige drift og vedlikeholdsoppgaver Oppretting, utskifting og reparasjon av skadde skilt, stolper, fundament, o.a. skiltutstyr Rengjøring av skilt fjerning av snø, smuss, rim, møkk o.a. som hindrer at skiltene i å være synbare/lesbare

31 Eksempel på meget uheldig utforming av vegvisningsskilt

32 i kombinasjon med en meget uheldig plassering.

33 Det er viktig at det anvendes korrekte størrelser! Størrelser (LS-MS-SS) på de normerte skiltene

34 Teksthøyde visningsskilt Teksthøyder (mm)

35 Overdimensjonert valg av skiltstørrelse/teksthøyde skilt 713 Overdimensjonert valg av oppsettingsutstyr Mulig å slå sammen visningsmål med samme vegnummer Mer kritisk med bruk av serviceskiltingen

36 Teksthøyde underskilt

37 Nødvendige teksthøyder ved ulike leseavstander

38

39 Noen ganger lar det seg ikke gjøre å løse et informasjonsbehov med ett trafikkskilt

40 Systemfeil - satt sammen kombinasjoner av vanlige vegvisere

41 Underskilt : Gjelder ikke det meste

42 Horisontal avstand avstand asfaltkant til skiltet

43 Skiltplasseringen som ikke er i tråd med gjeldende retningslinjer: max 4,0 meter fra asfaltkant (skilt) min 8,0 sikkerhetssone (skiltmast) Begrunnelsen var ønske om å bruke ikke godkjente skiltmaster

44 Høyde over kjørebanen skal være max. 2,0 m. Skilt på venstre side av vegen har en ugunstig plassering mhp synbarhet

45 Eksempel på god og informativ skilting Bekrefter at vegen fører til. Med avstandsangivelse Kun én mangel skilt 725 avstandsskilt E69 skal inkludere vegnummer på toppen

46 For lavt plassert Risiko for hodeskade

47 For lavt plassert i forhold til vinterdrift

48 Midlertidig oppheving av skilt Midlertidig oppheving Skilt som ikke er aktuelle eller ikke skal gjelde skal settes ut av kraft Vurder permanent fjerning Skilt som det ikke er behov for skal tildekkes til/fjernes

49 Skiltparken generelt! Skilt som det ikke er behov for MÅ fjernes

50 Fjerne feil bruk av fartsgrenseskilt ingen hensikt å innføre en fartsgrense før et T-kryss

51 Skiltplan/bestillingen må også avklare andre vilkår som skal gjelde:! Valg av skiltstolpe eller skiltmast! Dimensjonerende laster som skal gjelde Vindlast Dynamisk brøytelast (snøbrøyting)! Sikkerhetsavstand! Fundamenter! Skiltplate (VD - profil)

52 Oppsummering! Oppgaven vil i uoverskuelig framtid består i holde orden på og videreutvikle bruk av tradisjonell skilting og skiltparken som i dag.! ITS (informasjon, varsling og GPS-systemer) som kommunisere direkte inn i kjøretøy vil ikke erstatte behovet for god skilting, men vil være et viktig hjelpemiddel og supplement.