FLESBERG KOMMUNE. Oppdatert Utvalg: formannskapet Møtested: Formannskapssalen Møtedato: kl. 09:00

Transkript

1 FLESBERG KOMMUNE Utvalg: formannskapet Møtested: Formannskapssalen Møtedato: kl. 09:00 Oppdatert Saksliste: Nr. Sakstittel Saksordfører PS 1/13 Motorferdsel utmark - snødekt mark 2012 PS 2/13 Klage på vaskeritjenester og krav om refusjon av egenandel og krav om refusjon av uspesifisert tap av tøy. Untatt off. Off.l. 13, fvl. 13. NB! Saken legges fram i møtet. PS 3/12 Tilbud fra Buskerud fylkeskommune om å kjøpe kommunens aksjer i Buskerud Kollektivtrafikk AS X Oddvar Garås

2 FLESBERG KOMMUNE Motorferdsel utmark - snødekt mark 2012 Lampeland Arkiv K01 Saksmappe 2012/117 Avd Teknikk, plan og ressurs Saksbehandler Roy Sjødal MØTEBEHANDLING: Utvalg Møtedato Utvalgssak formannskapet /13 Rådmannens anbefaling: Stuvstadgrenda Tur og løypelagsin klage på fattet vedtak i sak 12/117 tas ikke til følge. Klagen inneholder ingen nye opplysninger. Vedtak fattet av motorferdselutvalget opprettholdes. Vedlegg: 1. Avgjørelse tatt i motorferdselutvalget. Utvalgssak 38/ Klage på vedtak. Saksopplysninger: Motorferdselutvalget fattet den , sak 38/12 følgende vedtak. Se vedlegg 1 Vurdering: Etter Nasjonal forskrift 3 annet ledd har kommunestyret myndighet til å gi nærmere bestemmelser for den kjøringen som er direkte tillatt i forskriften. Det kan f.eks. gis bestemmelser om områder, traséer, sesonglengde, tidspunkter for kjøring, utstyr m.v. Kjøring til de i paragrafen tillatte formål kan reguleres nærmere, men kjøring kan ikke forbys. Bestemmelsen gir vid adgang til å tilpasse reglene til lokale forhold. Det kan tenkes at kjøring som er tillatt etter forskriften i visse tilfeller kan være til skade eller ulempe. Fylkesmannen vil da etter forskriftens 2 tredje ledd, jf. 3 tredje ledd, kunne begrense eller forby kjøringen. Kjøring som er hjemlet i motorferdsellovens 4 første ledd, kan ikke begrenses. Mange steder er det stort omfang av preparerte løyper og skibakker. Kommunen kan påvirke denne virksomheten, f.eks. ved at det gis bestemmelser om hvor det skal være preparerte løyper og skibakker og hvor man bør unngå slik tilrettelegging, jf. forskriftens 3 annet ledd. Dette bør gjøres for å sikre en samordning av ulike tilretteleggingstiltak, og for å unngå brukerkonflikter og konflikter med andre interesser. Dersom motorferdselutvalgets vedtak opprettholdes, så oversendes saken til Fylkesmannen i Buskerud, for endelig avgjørelse.

3 FLESBERG KOMMUNE Lampeland Arkiv 255 Saksmappe 2012/859 Avd Rådmann Saksbehandler Jon Gj. Pedersen Tilbud fra Buskerud fylkeskommune om å kjøpe kommunens aksjer i Buskerud Kollektivtrafikk AS MØTEBEHANDLING: Utvalg Møtedato Utvalgssak formannskapet /13 kommunestyret Rådmannens anbefaling: Flesberg kommune selger sin eierandel i Buskerud kollektivtransport AS til Buskerud fylkeskommune. Vedlegg: - Brev fra Buskerud fylkeskommune vedrørende tilbud om kjøpe kommunens aksjer i Buskerud kollektivtrafikk, datert Stiftelsesdokument, vedtekter og aksjonæravtale Saksopplysninger: Buskerud Kollektivtrafikk AS ble stiftet den kommuner gikk, sammen med fylkeskommunen, inn med aksjer i selskapet. Selskapets stiftelsesdokument, vedtekter og aksjonæravtalen følger som vedlegg til saken- Aksjefordelingen er slik Ant aksjer Eierandel Kongsberg kommune ,68 % Ringerike kommune ,56 % Hole kommune ,10 % Flå kommune ,19 % Nes kommune ,67 % Gol kommune ,87 % Ål kommune ,91 % Hol kommune ,87 % Sigdal kommune ,69 % Krødsherad kommune ,41 % Modum kommune ,48 % Øvre Eiker kommune ,15 % Nedre Eiker kommune ,31 % Røyken kommune ,56 % Hurum kommune ,76 % Rollag kommune ,28 % Flesberg kommune ,49 %

4 Hemsedal kommune ,38 % Sum kommuner ,35 % Flesberg kommune vedtok kjøp av ovennevnte aksjer i kommunestyremøtet , sak 35/09. Flesberg kommunes eierandel er 0,49 %. De 18 eierkommunene har en eierandel på til sammen 32,35%. Fylkeskommunen eier øvrige aksjer d.v.s aksjer og 67,65 % av aksjene. Hver aksje hadde en åpningsverdi på 1 kr., og selskapets aksjekapital var således fra starten 5 mill kr. Selskapets hovedansvar er knyttet til innkjøp og utvikling av kollektivtransport og skoleskyss. I 2012 forvaltet selskapet ca 265 mill kr for fylkeskommunen til disse formålene samt ca. 15 mill. til TT-tjenesten. Selskapet har også ansvar for grunnskoleskyssen i kommunene. Hovedbegrunnelsen for å etablere selskapet med slik eierskap, ble knyttet til at både kommuner og fylkeskommuner rår over virkemidler som er/kan være av stor betydning for kollektivtransporten og skoleskyssens utvikling. Samtidig var det viktig for kommunene å kunne påvirke til satsing på kollektivtransport og behovsdekkende skoleskyss i egen kommune gjennom eierskapet i selskapet. Evaluering av selskapet. Buskerud fylkeskommune har etter to års drift fått evaluert selskapet. Analyse og Strategi AS har utført evalueringen og konsulentens konklusjoner var bl.a. følgende: Konsulenten anbefalte: - Fylkeskommunen bør eie alle aksjene. Dersom politikerne ønsker sterkere styring med selskapet enn hva som er vanlig i aksjeselskap, bør andre selskapsmodeller vurderes. Alternativene er Fylkeskommunalt foretak eller adm. enhet i fylkeskommunen slik man har i de fleste fylkene. - Det bør settes i gang arbeid for å velge nytt styre. Styret bør bestå av personer som har tilstrekkelig fagkompetanse til å rettlede og styre et kollektivselskap. - Det bør etableres kollektivforum der kommunene inviteres sammen med fylkeskommunen til samarbeid med BK. (Som erstatning for eierskap og eiermøter.) - Kommunikasjonen mellom styret og eierne må styrkes. Hele rapporten kan leses her: Fylkestingets behandling av evalueringsrapporten. Fylkestinget behandlet rapporten den i sak 85/2012 og vedtok: 1. Evalueringsrapport om Buskerud Kollektivtrafikk AS (Brakar) av fra Analyse og Strategi AS tas til orientering. 2. Rapporten legges fram for alle eierne av selskapet.fylkeskommunen innkaller til eiermøte for å drøfte evalueringen og videre prosess. Rapporten er et godt utgangspunkt for å drøfte hvordan kollektivtrafikken i Buskerud bør organiseres og spesielt hvordan et framtidig Buskerud Kollektivtrafikk AS bør eies og organiseres. 3. Fylkestinget anbefaler å endre eierstruktur i selskapet snarest mulig til et fylkeskommunalt eiet aksjeselskap. Kommunene inviteres til å være med i et kollektivråd eller brukerråd. Det innebærer videre nødvendige vedtektsendringer og valg av nytt styre i henhold til anbefalingene i evalueringsrapporten. Eiermøte. På denne bakgrunn ble det invitert til eiermøte den Det var forholdsvis få eiere som var representert på møtet, men det ble gjort avtale om at fylkeskommunen følger opp Side 4 av 8

5 med å tilby kommune å kjøpe deres aksjer slik at selskapet kan bli 100 % eiet av fylkeskommunen. Dette er i tråd med konsulentens anbefaling. Tilbud om kjøp av aksjer Buskerud fylkeskommune har i brev av tilbudt oppkjøp av kommunenes aksjer til opprinnelig verdi/kurs, kr 1,- pr aksje. Det er en forutsetning at alle de kommunale eierne takker ja til tilbudet. Vurdering: Med bakgrunn i evalueringsrapport av Buskerud kollektivtrafikk AS utført av Analyse & Strategi AS på oppdrag fra Buskerud fylkeskommune anbefales det å gjøre endringer i eierstrukturen av selskapet slik at Buskerud fylkeskommune blir aleneeier i et fylkeskommunalt aksjeselskap. Dette begrunnes bl.a. med at med kun fylkeskommunen som eier oppnår man større fleksibilitet, forutsigbarhet og klarhet i styringen av selskapet. Rådmannen merker seg at fylkeskommunen i sin behandling av rapporten i fylkestinget , konkluderer med at de anbefaler å endre eierstruktur i tråd med anbefalingene i rapporten. Likeledes har eiermøtet i Buskerud kollektivtrafikk konkludert med tilsvarende. Med en eierandel på 0,49 % i Buskerud kollektivtrafikk AS, har Flesberg kommune i realiteten liten innflytelse i selskapet. Ansvaret for kollektivtransport og skoleskyss er en del av fylkeskommunens ansvarsområde, og en rendyrking av eierskapet til selskapet vil bidra til å tydeliggjøre dette ansvaret. I tråd med evalueringsrapporten så inviterer fylkeskommunen for å sikre utveksling av informasjon og synspunkter - kommunene til å være med videre i et kollektivråd. Ved en endring av eierstruktur der fylkeskommunen blir eneeier, er rådmannen av den oppfatning at dette vil være en viktig arena for å ivareta kommunenes synspunkter. Buskerud fylkeskommune har i brev av tilbudt oppkjøp av kommunenes aksjer til opprinnelig verdi/kurs, kr 1,- pr aksje. Det er en forutsetning at alle de kommunale eierne takker ja til tilbudet. Rådmannen vil med bakgrunn i ovennevnte, anbefale at Flesberg kommune imøtekommer tilbudet fra Buskerud fylkeskommune om å kjøpe kommunes aksjer i Buskerud kollektivtrafikk. Aksjene selges til en pris av kr. 1,- pr. aksje. Kommunen har totalt aksjer. Aksjene selges til opprinnelig verdi/kurs, kr. 1. pr aksje. Side 5 av 8

6 FLESBERG KOMMUNE Lampeland Arkiv K01 Saksmappe 2012/117 Avd Saksbehandler Teknikk, plan og ressurs Roy Sjødal Motorferdsel utmark - snødekt mark 2012/13. MØTEBEHANDLING: Utvalg Møtedato Utvalgssak motorferdselsutvalget /12 Behandling i motorferdselsutvalget : Representanten Hansen fremmet følgende forslag til vedtak: Stuvstadgrenda tur og løypelag, gis tillatelse etter lov om motorferdsel i utmark og islagt vassdrag 3 e, for løypekjøring med snøscooter på følgende vilkår: Tillatelse knyttes til foreningen. Løyvehaver er ansvarlig for organisering av kjøringen. Det er opp til løyvehaver å vurdere behovet for oppkjøring av traseen. Løyvehaver er ansvarlig for at tillatelsen ikke misligholdes. Mislighold av tillatelsen og/eller vilkår satt i den, samt endrede forutsetninger, kan føre til inndragning. Utgangspunktet for kjøringen er løyper, som primært kjøres opp i tilknytning til helger og ferier. Løypene skal være merket på kart. Det stilles krav om tilgjengelighet for allmennheten i form av at løypenes start- og sluttpunkt skal være i tilknytning til brøyta veg og parkeringsplass. Traséen skal være kartfestet. Vinterbrøyta veg, snuplass og tilgrensende løyper skal markeres på kartet. Det skal føres kjørebok, som kan legges frem på forespørsel. All kjøring utenom angitte forhold eller traséer er forbudt. Den som forsettelig eller uaktsomt overtrer loven, forskriften, regler eller vilkår fastsatt i medhold av loven, eller medvirker til dette, er straffeansvarlig etter lovens 12. Ferdselen skal skje hensynsfullt og under hensyntagen til dyreliv og annen virksomhet i området, i henhold til 8 i loven. Følgende dokumenter skal følge kjøretøyet og fremvises på forlangende av offentlig oppsyns- og tjenestemann: Denne tillatelse. Tillatelsen påvirker ikke den rett grunneier har til å forby motorisert ferdsel på sin eiendom, og det skal derfor innhentes tillatelse fra berørte grunneiere/rettighetshavere før kjøring finner sted. Ved organisering av kjøringen, skal maksimum tre snøscootere brukes ved oppkjøring av trasse. Vintersesong / Dispensasjonen gjelder fra Ved alternativ votering mellom rådmannens anbefaling og repr. Hansens forslag, ble repr. Hansens forslag enstemmig vedtatt. Side 6 av 8

7 Vedtak i motorferdselsutvalget : Stuvstadgrenda tur og løypelag, gis tillatelse etter lov om motorferdsel i utmark og islagt vassdrag 3 e, for løypekjøring med snøscooter på følgende vilkår: Tillatelse knyttes til foreningen. Løyvehaver er ansvarlig for organisering av kjøringen. Det er opp til løyvehaver å vurdere behovet for oppkjøring av traseen. Løyvehaver er ansvarlig for at tillatelsen ikke misligholdes. Mislighold av tillatelsen og/eller vilkår satt i den, samt endrede forutsetninger, kan føre til inndragning. Utgangspunktet for kjøringen er løyper, som primært kjøres opp i tilknytning til helger og ferier. Løypene skal være merket på kart. Det stilles krav om tilgjengelighet for allmennheten i form av at løypenes start- og sluttpunkt skal være i tilknytning til brøyta veg og parkeringsplass. Traséen skal være kartfestet. Vinterbrøyta veg, snuplass og tilgrensende løyper skal markeres på kartet. Det skal føres kjørebok, som kan legges frem på forespørsel. All kjøring utenom angitte forhold eller traséer er forbudt. Den som forsettelig eller uaktsomt overtrer loven, forskriften, regler eller vilkår fastsatt i medhold av loven, eller medvirker til dette, er straffeansvarlig etter lovens 12. Ferdselen skal skje hensynsfullt og under hensyntagen til dyreliv og annen virksomhet i området, i henhold til 8 i loven. Følgende dokumenter skal følge kjøretøyet og fremvises på forlangende av offentlig oppsyns- og tjenestemann: Denne tillatelse. Tillatelsen påvirker ikke den rett grunneier har til å forby motorisert ferdsel på sin eiendom, og det skal derfor innhentes tillatelse fra berørte grunneiere/rettighetshavere før kjøring finner sted. Ved organisering av kjøringen, skal maksimum tre snøscootere brukes ved oppkjøring av trasse. Vintersesong / Dispensasjonen gjelder fra Rådmannens anbefaling: Stuvstadgrenda tur og løypelag, innvilges dispensasjon fra lov om motorferdsel i utmark og islagt vassdrag 3 e, for løypekjøring med snøscooter på følgende vilkår: Dispensasjonen knyttes til foreningen. Løyvehaver er ansvarlig for organisering av kjøringen. Det er opp til løyvehaver å vurdere behovet for oppkjøring av traseen. Løyvehaver er ansvarlig for at dispensasjonen ikke misligholdes. Mislighold av dispensasjonen og/eller vilkår satt i den, samt endrede forutsetninger, kan føre til inndragning av dispensasjonen. Utgangspunktet for kjøringen er løyper (løypene kjøres med sporkall) som primært kjøres opp i tilknytning til helger og ferier. Løypene skal være merket på kart. Det stilles krav om tilgjengelighet for allmennheten i form av at løypenes start- og sluttpunkt skal være i tilknytning til brøyta veg og parkeringsplass. Traséen skal være kartfestet. Vinterbrøyta veg, snuplass og tilgrensende løyper skal markeres på kartet. Det skal føres logg over all kjøring. Den som skal ut og kjøre opp løyper skal sende sms med avtalte opplysninger til løypelagets kontaktperson umiddelbart før og etter turen ( mob ). Kontaktpersonen skal til enhver tid ha oversikt over hvem som kjører løyper, og skal kunne formidle dette videre til kontrollmyndighetene på forespørsel. Løypekjørerne skal bruke nummererte vester som viser at de er ute på lovlig oppdrag. Rapport/logg over kjøringen skal sendes kommunen innen 1. juni hvert år. All kjøring utenom angitte forhold eller traséer er forbudt. Den som forsettelig eller uaktsomt overtrer loven, forskriften, regler eller vilkår fastsatt i medhold av loven, eller medvirker til dette, er straffeansvarlig etter lovens 12. Ferdselen skal skje Side 7 av 8

8 hensynsfullt og under hensyntagen til dyreliv og annen virksomhet i området, i henhold til 8 i loven. Følgende dokumenter skal følge kjøretøyet og fremvises på forlangende av offentlig oppsyns- og tjenestemann: Dispensasjon, førerkort og vognkort. Dispensasjonen påvirker ikke den rett grunneier har til å forby motorisert ferdsel på sin eiendom, og det skal derfor innhentes tillatelse fra berørte grunneiere/rettighetshavere før kjøring finner sted. Ved organisering av kjøringen, skal maksimum tre snøscootere brukes ved oppkjøring av trasse. Vintersesong / Dispensasjonen gjelder fra Dispensasjonen gjelder t.o.m Vedlegg: Søknad med kart over løype trasse. Saksopplysninger: ble Stuvstadgrenda tur og løypelag dannet. Formålet er å fremme skiidrett ved oppkjøring av skiløyper i området. Stuvstadgrenda tur og løypelag er skal opparbeide og preparere skiløyper for allmennheten. Det er første året som tur og løypelaget skal opparbeide skiløyper, derfor vil Flesberg kommune kun gi tillatelse for et år og åpne for flerårlig dispensasjon senere. Kommunen vil også vise til krav til aktsomhet Lovens 8. Ferdselen skal foregå aktsomt og hensynsfullt, for å unngå skader og ulemper for naturmiljø og mennesker. Vurdering: Flesberg kommune, ved motorferdselutvalget, gir dispensasjon til løypekjøring for Stuvstadgrenda tur og løypelag. Det vises også til grunneiers adgang til å forby andres ferdsel som grunneier er uenig i og kan forby. Side 8 av 8