SØKNAD OM DRIFTSLØYVE

Transkript

1 SØKNAD OM DRIFTSLØYVE

2 Innhald 0 Innleiing DRIFT AV SORTERINGS- OG OMLASTINGSHALL Skildring av aktivitet i hallen Mottakskontroll Verknad på ytre miljø MOTTAK FOR FARLEG AVFALL Farleg avfall frå hushald Farleg avfall frå næringskundar Aktivitet på mottaket Verknad på ytre miljø Kompetanse og opplæring: SØKNAD OM LØYVE TIL DRIFT AV ENKEL RANKEKOMPOSTERING AV AVVATNA KLOAKKSLAM OG MELLOMLAGRING AV FERDIG KOMPOSTERT SLAM Mellomlager av ferdig kompostert slam Produksjon Verknad på ytre miljø DRIFT AV BEHANDLINGSANLEGG FOR KASSERTE KJØRETØY Skildring av aktivitet Verknad på ytre miljø SØKNAD OM LØYVE TIL MELLOMLAGRING OG KVERNING AV TRYKKIMPREGNERT TREVIRKE Skildring av aktivitet Verknad på ytre miljø Vedleggsliste NGIR - Søknad om driftsløyve Side 2

3 0 Innleiing NGIR er beden av FMiH om å fremja ein ny søknad om driftsløyve for dei av selskapet sine aktivitetar som er løyvepålagt og drivne på Kjevikdalen Avfallsanlegg i Lindås Kommune, med postadresse Lindåsvegen NGIR har ansvar for dei lovpålagte delane av renovasjonen i følgjande kommunar: Austrheim, Fedje, Gulen, Lindås, Masfjorden, Meland, Modalen, Radøy og Solund. I tillegg til dette har NGIR alltid tilbydd avfallstenester til næringslivet i regionen. NGIR har i dag ca 40 tilsette, og saman med transporttenestar er det ca 55 personar som dagleg er i arbeid med avfallshandtering i selskapet sin regi. Aktivitetar som det her vert søkt om driftsløyve for: 1 Sortering og omlasting av avfall 2 Mottak av farleg avfall 3 Slambehandling og rankekompostering 4 Mottak og miljøsanering av kasserte kjøretøy 5 Mellomlagring og grovknusing av trykkimpregnert trevirke Gjeldande løyve: Løyve til drift av Kjevikdalen Avfallsdeponi av Løyve til mottak og mellomlagring av trykkimpregnert trevirke av Søknaden vert utforma slik at kvar omsøkt aktivitet først får ei innleiande tekst, deretter skildring av driftsmetode og mengder og til slutt søkjar sin omtale av verknad på ytre miljø, risikoanalyse og korleis søkjar ser for seg å unngå eller redusera negativ miljøpåverknad. NGIR - Søknad om driftsløyve Side 3

4 1 DRIFT AV SORTERINGS- OG OMLASTINGSHALL NGIR har fram til mars 2014 drive sortering av grovavfall frå hushald og næring utandørs på eiga sorteringsplate på deponiet. Etter deponiforbodet i 2009 har ein også drive omlasting av hushaldsavfall ute på deponiet i om lag same området. I og med at desse aktivitetane har gått føre seg ute har det medført fugleplage og ein del flygeavfall. Tilførsel av vatn til avfallet i nedbørsperiodar har ført til avrenning frå avfallet. NGIR har ikkje tidlegare hatt eige løyve for denne aktiviteten, men hatt den som ein del av eksisterande driftsløyve. Frå mai 2014 er aktiviteten flytta inn i nybygd hall for føremålet og NGIR er beden av Fylkesmannen om å søkja om eige løyve til drifta i hallen. Det er ikkje høve å leggja tilrette for alle aktivitetar knytt til sortering/lagring av avfall inne i ein hall. NGIR vil difor framleis sortera, mellomlagra og lasta opp metall- og trevirkefraksjonane ute på deponiområdet. Hallen er på ca 1800 m Skildring av aktivitet i hallen Mottak og mellomlagring av hushaldsavfall til forbrenning. Dette avfallet består av ordinært hushaldsavfall som er frakta inn med komprimatorbilar i faste henteruter. Avfallet vert plassert i eige område i eine enden av hallen for mellomlagring før opplasting. Mellomlagringa er kortvarig og avtale med transportør krev at det aldri skal vera meir enn 120 tonn avfall på lager (inklusiv kverna næringsavfall). Hushaldsavfallet vert rekna som sortert når det kjem inn til anlegget. Mottak, sortering og kverning av grovavfall frå gjenvinningsstasjonar og næring, samt mellomlagring av dette. Dette avfallet vert levert i motsatt ende av hallen, der fraksjonar til gjenvinning vert sortert ut og eventuelt farleg avfall fjerna. Restavfallsfraksjonen vert kverna, blanda med ordinært hushaldsavfall, lasta opp på vogntog og sendt til forbrenningsanlegg. Fraksjonar som farleg avfall, tre, plast og metall vert sortert ut og frakta til andre delar av anlegget for mellomlagring før vidaretransport til gjenvinning. Avfallskontroll for næringsavfall vert utført ved innveging og registrering av fraksjon. Kopi av kvittering for innveging følgjer avfallet fram til tippstaden i hallen, der det vert utført kontroll med at avfallet er i samsvar med opplysningar på vegesetel. Sjå vedlegg 1.1 og 1.2. Grovavfall frå gjenvinningsstasjonar vert rekna som kontrollert frå stasjonane. Etter sortering vert restavfallet kverna og plassert i lag med hushaldsavfallet for opplasting til energiutnytting. NGIR - Søknad om driftsløyve Side 4

5 Opplasting Hallen er utstyrt med eiga lastesluse der vogntog kan køyra inn og bli lasta med ferdighandsama restavfall. Avfallsmengder til hall Avfallsmengder er totalmengder frå Avfallstype Tonn/år Hushaldsavfall direkte til omlasting Hushaldsavfall til kverning og omlasting Næringsavfall til sortering, kverning og omlasting Totalt Mottakskontroll Viser til vedlegg 1.1 og Verknad på ytre miljø Risikovurdering Risikovurdering av aktivitetane, med handlingsplan for verknad på ytre miljø er utført. Sjå vedlegg 1.3. Lukt NGIR har aldri hatt klager på lukt frå drifta på anlegget i Kjevikdalen. Mellomlagring av hushaldsavfallet kan potensielt gje luktplager, men NGIR har sett strenge krav overfor vår transportør i fht å frakta avfall ut med ei hyppigheit som gjev kort opphaldstid for avfallet i hallen. NGIR vil og i framtidige kontraktar for uttransport av restavfall syta for at avfallsmengda i hallen er på eit minimum. Etter drift i 6 mnd er det ingen luktplager med anlegget. Støy NGIR har aldri hatt klager på støy frå drifta på anlegget i Kjevikdalen. Maskinstøy frå hallen er monaleg mindre enn støy som tidlegare har oppstått i tilsvarande drift utandørs. Støy frå anlegget vert ikkje rekna som eit problem. NGIR - Søknad om driftsløyve Side 5

6 Avrenning All avrenning frå hallen vert leia via sandfang til oljeutskiljar som er dimensjonert for føremålet. Avrenningsvatnet frå oljeutskiljaren går i sigevassleidninga og vil, når NGIR sitt reinseanlegg vert ferdigstilt, også verta reinsa i dette. NGIR har eigne rutinar for tømming av oljeutskiljarar. Brannsikring Hallen er utstyrt med optiske kamera som overvakar temperaturen i avfallet. Ved temperaturauke (følsemd kan justerast) til for eksempel 50 grader vil alarm verta utløyst via overvakingssentral. SØKNAD: NGIR ynskjer løyve til å handsama totalt tonn/år avfall i hallen. NGIR - Søknad om driftsløyve Side 6

7 2 MOTTAK FOR FARLEG AVFALL NGIR har drive mottak av farleg avfall etter avfallsforskrifta kap og Vedlegg II til denne som skildrar krava til mottak. NGIR ser at det er ein del av kundane som har levert, og vil levera meir enn 1000 kg/år, og søkjer difor om løyve til å ta imot større mengder frå einskildkundar. NGIR har gode avtaler for levering av farleg avfall vidare til slutthandsaming og har hatt lite farleg avfall på lager i fht krav i forskrift. Alt farleg avfall vert registrert på sentralt mottak i Kjevikdalen. Dette gjeld hushaldsavfall, næringsavfall og NGIR sitt eige produksjonsavfall, m.a. frå bilsanering. Ein del næringsavfall vert berre formidla. Dette avfallet vert registrert på NGIR som aktør, men har ikkje vore inne i Kjevikdalen for anna enn veging og er dermed ikkje handtert på mottak. NGIR har i dag 4 bemanna gjenvinningsstasjonar for mottak av farleg avfall frå hushald. I tillegg har NGIR mottak for farleg avfall frå næringskundar ved anlegget i Kjevikdalen. 2.1 Farleg avfall frå hushald Våre hushaldskundar kan levera farleg avfall ved ein av våre 4 gjenvinningsstasjonar som er lokalisert i Kjevikdalen (hovudmottak), på Litlås, Manger og på Mjåtveit. Alle desse mottaka er bemanna. På den måten vert risikoen for mottak av uidentifisert avfall redusert til eit minimum. Gjenvinningsstasjonen i Kjevikdalen er open måndag til torsdag samt laurdag for levering av farleg avfall. Dei andre gjenvinningsstasjonane er open 1 vekedag i tillegg til laurdag. På dei ulike gjenvinningsstasjonane vert farleg avfall mellomlagra etter type avfall i påvente av transport til vårt hovudmottak i Kjevikdalen. Det farlege avfallet vert identifisert og lagra i original emballasje i spennlokfat, på IBC-ar eller i eigne blåkassar for farleg avfall. Avfallet vert plassert i 30 m3 lukka konteinarar med lås, slik at ikkje uvedkommande har tilgong til avfallet utanom våre opningstider. Konteinarane har rist i botn som samlar opp eventuelt søl under mellomlagring. Her er det kapasitet til å samla opp totalt 3,5 m3. Ved transport til NGIR sitt hovudmottak i kjevikdalen vert det nytta ADR godkjent lastebil og sjåfør. Her vert avfallet merka, vege og registrert i eige lagersystem. Det NGIR - Søknad om driftsløyve Side 7

8 farlege avfallet vert så plassert på eigna område for mellomlagring i påvente av transport til nedstraums løysning for farleg avfall. I tillegg til gjenvinningsstasjonane, har NGIR ordningar for innsamling av farleg avfall frå abonnentar som bur langt frå NGIR sine stasjonar. I nokre kommunar vert det sett opp ein mobil gjenvinningsstasjon 2 gonger for året der våre kundar kan levera grovavfall og farleg avfall. Stasjonen vert sett ut over 2 dagar, er bemanna og ein må møta opp personleg for å kunna levera farleg avfall. I andre kommunar vert det køyrd årlege henteruter for farleg avfall. Også her gjeld personleg oppmøte for å kunna levera farleg avfall. NGIR nyttar ADR godkjend lastebil og sjåfør til desse innsamlingsrutene. Bilene er utstyrt med tilnærma same system som gjenvinningsstasjonane for sortering av mottatt avfall. På den måten er avfallet ferdig sortert når ein kjem til avfallsmottaket i Kjevikdalen og ein unngår unødvendig handsaming / sortering av farleg avfall. I samband med årlege henteruter for farleg avfall, vert det sendt ut informasjonsskriv til alle husstandar i regionen. Her får abonnentane informasjon om når bilen er på dei ulike hentepunkta og kva reglar som gjeld for levering av farleg avfall. 2.2 Farleg avfall frå næringskundar Alle næringskundar som ynskjer å levera farleg avfall til NGIR, må levera dette til NGIR sitt mottak i Kjevikdalen. Her vert avfallet kontrollert, vege og dokumentasjonen vert kontrollert før kunden får levera avfallet. Mykje av det farlege avfallet som NGIR mottar i dag, er berre innom vårt mottak i Kjevikdalen for veging, registrering og kontroll før det vert transportert vidare til underleverandør for farleg avfall og har slik inga handsaming eller lagring hjå NGIR. 2.3 Aktivitet på mottaket Omemballering av farleg avfall Ved våre gjenvinningsstasjonar vert avfallet grovsortert i ca 25 fraksjonar. Ved mottaket vert avfallet lagt i originalemballasjen i eigne fat eller IBC-ar i påvente av transport til nedstraums løysing. NGIR - Søknad om driftsløyve Side 8

9 Uidentifisert avfall NGIR ynskjer ikkje å ta imot uidentifisert avfall frå våre kundar, men dessverre skjer dette i enkelt tilfelle. Alt avfall som NGIR mottar, og som ikkje er identifisert, vert mellomlagra i eige rom på farleg avfallsmottaket. Her er det beskytta i forhold til truck kjøring, sollys og andre ytre faktorar. Med jamne mellomrom leiger NGIR inn ein kjemikar som identifiserer avfallet og syter for at det vert deklarert riktig. Mellomlagring av farleg avfall Farleg avfall som er klar til sending, vert så langt det er mogleg mellomlagra inne på NGIR sitt mottak for farleg avfall i avtrekksrom. Avfallstypar som maling og spillolje vert mellomlagra på IBC-ar med krympehette over. Desse vert plassert på eige avgrensa område med avrenning til oljeutskiljar i tilfelle søl. NGIR vidaresender farleg avfall så snart som me har nok til eitt lass. På den måten minimerer vi mengda avfall som til ein kvar tid er på lager. Deklarering av farleg avfall Alt farleg avfall frå hushald vert deklarert av NGIR, medan farleg avfall frå næringskundar skal være deklarert ved mottak. Ei sending vil difor typisk innehalda både avfall frå hushald, samt avfall frå næringskundar. Avfallsstatistikk siste 3 år: År Hushald Næring ,9 173, ,9 121, ,8 75, ,3 74, ,9 66,2 Som ein kan sjå av tabellen, har mengda farleg avfall frå hushald variert lite dei siste åra, medan mengda farleg avfall frå næringskundar har auka ein del frå 2009 til NGIR - Søknad om driftsløyve Side 9

10 2.4 Verknad på ytre miljø Sikring mot ureining Alt farleg avfall vert handsama og mellomlagra inne på mottaket, med sluk som kan anten leiast til tett tank eller til oljeutskiljar. Det er alltid eit lager med absorberande middel til bruk i tilfelle uønska hendingar med søl. Avfall som vert lagra ute i påvente av transport, vert lagra i tette behaldarar, sikra mot nedbør. I tillegg er området tilknytt oljeutskiljar i tilfelle søl. Risikovurdering Risikovurdering av aktivitetane, med handlingsplan for verknad på ytre miljø er utført. Sjå vedlegg 2.4. Lukt Det er lite lukt knytt til den typen farleg avfall som NGIR normalt mottar. Mykje av avfallet vert i tillegg lagra i originalemballasje på IBC-ar eller fat og medfører derfor ikkje nevneverdig lukt til omgivnadene. Støy NGIR har aldri hatt klager på støy frå drifta på anlegget i Kjevikdalen. Støy frå handsaming av farleg avfall er ikkje eit problem. 2.5 Kompetanse og opplæring: NGIR har følgjande personar med ansvar og spesialkompetanse innafor farleg avfall. Namn Stilling Kompetanse Ingebjørg Lohne Sikkerheitsrådgjevar Ulike kurs og etterutdanning Roger Fjellsbø Miljørådgjevar Siv.ing. Hans Rune Valle Kunderådgjevar Ing. Rune Ones Driftsleiar Ing. Ebba Fjeldstad Avdelingsleiar Ulike kurs i farleg avfall I tillegg har NGIR knytt til seg ekstern bistand frå våre underleverandørar i form av rådgjeving og bistand til sortering/identifisering av avfall. Det vert også halde kurs i farleg avfall for våre operatørar på gjenvinningsstasjonane. I tillegg til eksterne kurs, blir det jamnleg halde interne kurs, der ein fokuserer på sortering og handsaming av farleg avfall som vert mottatt på gjenvinningsstasjonane. NGIR - Søknad om driftsløyve Side 10

11 Søknad: NGIR søkjer om løyve til drift av mottak for farleg avfall med tillating til å ta imot meir enn 1000 kg per avfallsprodusent. NGIR - Søknad om driftsløyve Side 11

12 3 SØKNAD OM LØYVE TIL DRIFT AV ENKEL RANKEKOMPOSTERING AV AVVATNA KLOAKKSLAM OG MELLOMLAGRING AV FERDIG KOMPOSTERT SLAM NGIR søkjer, med bakgrunn i dei korrigeringar som vert utført, sjå Svar på rapport etter tilsyn av , om nytt løyve til kompostering av kloakkslam. 3.1 Mellomlager av ferdig kompostert slam Fylkesmannen har påpeikt at NGIR har relativt stor mengd ferdigkompostert slam på lager. NGIR vil setta i gang produksjon av slamkompost av ettermogna slam for å levera eit ferdigprodukt ut i marknaden. Fortrinnsvis til entreprenørar og gartnarar. Det er ein prosess å opparbeida balanse imellom nye produserte mengder og mengd på lager, men ein vil freista å få omsett av allereie lagra mengd så fort som mogeleg. Dette vil i praksis seia at ein har eit relativt stort mellomlager der ein heile tida produserer slamkompost av det som har lagt lengst. NGIR har m.a. i eksisterande avslutningsplan varsla bruk av kompostert kloakkslam som tilsetjingsmateriale i toppdekke på deponiet, og ein ser at det er naudsynt å revidera denne for å utnytta slammet maksimalt. Viser her til Gjødselvareforskriften 27, gjeldande bruk av slam i toppdekke. Revisjon av avslutningsplanen har samanheng med utfallet av ny reguleringsplan også for deponiområdet, og det er ynskjeleg å utsetta revisjon av planen til ny reguleringsplan er godkjent. Viser her til framdriftsplan for m.a. reguleringsarbeidet, sendt Fylkesmannen Prosessen for sikring av rett kvalitet for produktet slamkompost vil verta skildra i ny driftsrutine hjå NGIR. Mattilsynet vil verta kontakta for godkjenning av produksjons-, prøvetakings- og varedeklarasjonsprosedyrer, og ein vil følgja krav i Forskrift om gjødselvarer mv. Mellomlager og produksjonsområde for ferdig kompost vil heile tida vera på deponiområdet og ha avrenning til sigevassystemet. Det vil vera god avstand mellom område for rankekompostering og område for ferdigproduksjon av kompost. Framdrift i denne prosessen vil vera å tilby ferdig kompost 1. halvår Produksjon NGIR komposterar etter prinsippet om Enkel rankekompostering, viser til vedlegg 3.1. NGIR har ikkje hatt område der krav til avstand mellom ranker og krav til reinhald vert stetta. NGIR flyttar i desse dagar slamkomposteringa. Ein har tidlegare meldt at den vil gå føre seg på toppen av deponiet, men av ulike årsaker vel ein for ei tid å fortsetta på nedre område. Sjå vedlagt kartutsnitt vedlegg 3.5 og 3.6. Dette er fordelaktig i fht smitterisiko fordi det er det minst trafikkerte området på anlegget. Her vil det vera naudsynt plass til rett avstand mellom rankane. NGIR - Søknad om driftsløyve Side 12

13 3.3 Verknad på ytre miljø Støy Støy er ikkje rekna som problematisk i produksjonen Støv Produksjonen gjev ikkje støv Avrenning Avrenning frå komposteringa vil framleis gå til sigevassystemet. Ein har freista å få ei vurdering av verknad på sigevatnet frå fagpersonar hjå COWI, sjå vedlegg 3.3, men desse ser seg ikkje i stand til å gjera relevante vurderingar. NGIR har frå august sett i gang ekstra prøvetaking av sigevatnet med omsyn til næringssalt, for på denne måten å ta høgde for eventuell reining av desse i komande reinseanlegg. Viser til risikovurdering i vedlegg 3.2 SØKNAD: NGIR søkjer med dette om løyve til mottak av 2500 tonn avvatna slam/år. NGIR - Søknad om driftsløyve Side 13

14 4 DRIFT AV BEHANDLINGSANLEGG FOR KASSERTE KJØRETØY Aktiviteten er regulert gjennom Forurensningsloven kap 11, og Avfallsforskrifta kap 4. NGIR har hatt mottak for vrakbilar sanert bilvrak sidan Mengda bilar til vraking har gradvis auka, men låg (før ekstraordinære forhold med årsak i nedlegging av NW sitt anlegg i Rådalen) på ca 1200 vrak/år. Det ser ut til at ein no er tilbake til opphavleg mengd. NGIR har aldri freista å konkurrera om å få flest mogeleg vrakbilar til anlegget, men berre hatt eit ynskje om å gje eit greitt tilbod til innbyggjarane i regionen. Denne politikken er det ingen signaler om å endra i tida som kjem, slik at mengda vrak inn vonleg vil vera rimeleg stabil. NGIR søkjer likevel om løyve til mottak av eit høgare tal vrak for å kunna ta uforutsette endringar. 4.1 Skildring av aktivitet Mottak NGIR tek berre imot bilar under 3500 kg tot vekt. Leverandør vert motteken i resepsjon der naudsynte opplysningar vert innhenta og vrakinga registrert. Jfr Avfallsforskrifta 4-8,9,10,11. Det vert utført avfallskontroll på den måten at dersom det er uønska avfall i vraka må kunden sortera dette på NGIR sin gjenvinningsstasjonen før levering kan skje. Kunden parkerar sjølv vraket som umiddelbart vert henta av driftspersonell og kjørt opp til saneringsplassen. Kunden får ikkje vera med inn på anlegget og NGIR gjev ikkje tilgang til publikum for å henta delar frå vraka. Lagring før handsaming Under normale forhold har NGIR svært lite bilar på lager. Før miljøsanering vert vraka mellomlagra på asfaltert areal med avrenning til sandfang og oljeutskiljar. Avlaup frå oljeutskiljar går til eksisterande sigevassleidning og vil verta reinsa i nytt reinseanlegg. Miljøsanering Vraka vert handsama i ein SEDA tappestasjon innandørs. Denne er plassert på betongdekke med avrenning til sandfang og oljeutskiljar. Oljeutskiljar er dimensjonert i fht arealet for lagra bilvrak. Kontroll og tømmerutiner ligg inne i NGIR sin internkontroll. Alle væsker/gassar vert tappa i stasjonen og pumpa over i eigna behaldarar/tankar for NGIR - Søknad om driftsløyve Side 14

15 mellomlagring før levering til gjenvinning/slutthandsaming. Alt avfall vert levert NGIR sitt ordinære mottak for farleg avfall for registrering, eventuell samemballering og levering til slutthandsaming. Etter miljøsanering Etter miljøsanering vert vraka flatpressa og plassert i konteinar for uttransport til fragmenteringsverk. Maksimal mengde vrak på lager i påvente av transport ut vert ca 25-30, i maksimalt 3 konteinarar. Avfallshandsaming Alt farleg avfall vert registrert på NGIR i eige mottak for farleg avfall. Flytande avfall vert lagra på plassen, alt anna farleg avfall vert frakta til mottak for dette. Type avfall Mellomlagring Neste aktør Spillolje IBC (1000 liters plasttank) på Franzefos plate med avrenning til oljeutskiljar Bremse-, kjøle og IBC`ar på plate med avrenning til INDUS vindusspylarvæske oljeutskiljar Filtre for olje og drivstoff Spennlokfat NGIR lager INDUS Drivstoff På eigne tankar i eigen konteinar NGIR Batteri Pallar med karm NGIR lager Batteriretur Katalysatorar Pallar med karm NGIR lager NBF Kvikksølvbrytarar Spennlokfat NGIR lager INDUS Dekk Konteinarar Lagra ute Dekkretur Ferdig handsama vrak Pressa i konteinar Norscrap West fragmentering Kuldemedier På flaske/tank Lagra på INDUS stasjon Personell/opplæring. Personell på stasjonen har dokumentert opplæring i bruk av stasjonen, sjå vedlegg Verknad på ytre miljø Det er foretatt risikovurdering av aktivitetane sin verknad på ytre miljø. Sjå vedlegg 4.2. NGIR - Søknad om driftsløyve Side 15

16 Støy NGIR har aldri hatt klager på støy frå drifta på anlegget i Kjevikdalen. Støy frå denne aktiviteten er tilsvarande som støy frå ei anleggsmaskin. Lukt Det er ingen lukt frå denne produksjonen Avrenning All avrenning frå lagring og handsaming går via sandfang og oljeutskiljar til utslepp i sigevass-system. SØKNAD: NGIR ynskjer tillating til drift av mottak og miljøsanering av inntil 2500 vrak/år NGIR - Søknad om driftsløyve Side 16

17 5 SØKNAD OM LØYVE TIL MELLOMLAGRING OG KVERNING AV TRYKKIMPREGNERT TREVIRKE NGIR har Løyve til mottak og mellomlagring av trykkimpregnert trevirke av Skildring av aktivitet Ein er innforstått med at kverning av trykkimpregnert avfall er å forstå som behandling av farleg avfall. I løyvet er lagermengde avgrensa til inntil 50 tonn trykkimpregnert trevirke før vidarelevering til slutthandsaming. NGIR tek no totalt imot i underkant av 800 tonn/år. I produksjonen er det ynskjeleg å grovkverna det trykkimpregnert trevirket ned til ein fraksjon på 0-30 cm for å få optimal last på trailerane som fraktar avfallet til slutthandsaming. NGIR ynskjer å auka løyve til mellomlagring til 75 tonn fordi det erfaringsmessig kan oppstå transportproblem. Trykkimpregnert trevyrke vert levert på eige området, ute og på deponioverflata. Det vert her mellomlagra i påvente av nok mengd til utkøyring. NGIR melder fortlaupande til meklar om mengder på lager. Denne melder så tilbake om tidspunkt for opplasting. Normalt innan 2-3 dagar etter avmelding. Dagen før kvar opplasting ynskjer NGIR å kunna kverna ca 25 tonn av det lagra avfallet tilsvarande eit billass. Ein vil ikkje kverna meir enn det som kan leverast til ei kvar tid. Kverninga vil skje ute, og det kverna avfallet vil verta lagra ute. Ein er kjend med at kverning av trykkimpregnert og kreosotimpregnert trevyrket kan føra til auka risiko for frigjering av tungmetall som kopar, krom og arsen, samt nokre PAH-bindingar. NGIR er og kjend med at i trykkimpregnert trevyrke vil berre ca. 30 % av stoffa lekka ut i ei gjennomsnittleg brukstid på år, og at dette betyr at hovuddelen av impregneringsstoffa framleis er i trevyrket når det kjem inn som avfall. Det vil væra ein svært liten del av trevyrket til kverning som vil vera kreosotimpregnert. NGIR har avtale om å kunna levera kreosotimpregnerte stolpar (som dominerar kreosorfraksjonen ) i 6m lengder på toppen av billassa. 5.2 Verknad på ytre miljø Transport Transportmessige konsekvensar er som følgjer: Utan kverning kan ein lasta tonn på ein bil, med kverning tonn. Dette gjev ca 35 % miljøvinst i transporten. NGIR - Søknad om driftsløyve Side 17

18 Avrenning Avrenning frå lagra mengd vil ikkje vera særleg større enn om trevyrket hadde vore plassert i sitt opphavlege bruksområde og ein vil difor her fokusera på verknaden av kverninga. På ytre miljø vil verknaden for skildra prosess vera relativt liten. Dersom ein reknar 800 tonn/år utgjer dette 32 kverna lass ut frå NGIR sitt anlegg. Reknar ein 225 nedbørsdagar/år vil ca 60 % av kverna avfall verta utsett for nedbør og auka avrenning i eitt døgn. I dette tilfellet vil det gjelda ca 19 lass/år. Om avfallet er kverna vil det likevel vera avgrensa avrenning i så kort opphaldstid. Avrenninga går via deponiet til sigevassleidninga. Støv Kverning av trevyrke utløyser relativt lite støv. Støvet vert i denne samanhengen vurdert til å vera ein større helserisiko enn miljørisiko. Jfr vedlagt risikovurdering vedlegg5.1. Dette er tatt omsyn til i framlegg til IKprosedyre sjå vedlegg 5.2 som ligg vedlagt og vert gjort gjeldande ved eit eventuelt løyve til kverning. Støv frå kverninga vil i svært stor grad falla ned på området for handsaming av trevyrke og slik sett koma inn i eksisterande produksjon og gå til energiutnytting. Støy Som for andre aktivitetar hjå NGIR påfører ikkje denne støyproblem for omgivnaden. SØKNAD NGIR søkjer om løyve til å motta 2000 tonn/år, kunna mellomlagra inntil 75 tonn til ei kvar tid og til å kverna som skildra i søknad, trykk- og kreosotimpregnert trevyrke. Kjevikdalen, Erlend Kleiveland Dagleg leiar NGIR NGIR - Søknad om driftsløyve Side 18

19 6 Vedleggsliste 1 Omlastingshall 1.1 Mottakskontroll 1.2 Blanda avfall til sortering 1.3 Risikovurdering 1.4 Plantegning hall 1.5 Kartutsnitt 2 Farleg avfall 2.1 Prosedyre 9.10 Farleg avfall 2.2 Oversikt lager farleg avfall 2.3 Flytskjema farleg avfall 2.4 Risikovurdering farleg avfall 3 Slam 3.1 Revidert internkontrollrutine 9.7 Mottak og kompostering av slam 3.2 Risikovurdering for slamkompostering sin verknad påytre miljø 3.3 Kommentar frå COWI vedrørande førespurnad om risikovurdering 3.4 Utdrag frå kontrakt med Johny Birkeland as 3.5 Kartskisse av nytt område for rankekompostering 3.6 Kart over område for mellomlagring av kompostert slam 4 Bilsanering 4.1 Opplæringsdokumentasjon 4.2 Risikovurdering 4.3 Internkontrollrutine 4.4 Kartutsnitt over aktuelt område 5 Kverning av trevirke 5.1 Risikovurdering 5.2 Framlegg til IKprosedyre for produksjon 5.3 Kartutsnitt for produksjonsområdet NGIR - Søknad om driftsløyve Side 19