Nærøysund Entreprenør AS ROS-ANALYSE

Transkript

1 Nærøysund Entreprenør AS ROS-ANALYSE DETALJREGULERING Vikna kommune revidert

2 INNHOLDSFORTEGNELSE 0. SAMMENDRAG BELIGGENHET OG PLANLAGT BRUK AV AREALET SJEKKLISTE VIRKNINGER/UTFYLLENDE KOMMENTARER GEOTEKNISK VURDERING TIDEVANNSFLOM/STORMFLO RADON MARINBIOLOGI KULTURMINNER UNDER VANN STØY FORURENSNING/DUMPEOMRÅDER I SJØ FORURENSNING FRA BÅT/BÅTULYKKER... 8 Vedlegg 1. Geoteknisk rapport 1 datert Geoteknisk rapport 2 datert Bunninspeksjon datert Støy fra vegtrafikk revidert

3 0. SAMMENDRAG Det er gjennomført risiko- og sårbarhetsanalyse for Nærøysund Panorama. Området ligger ved fv770 mellom Nærøysundbrua og Rørvik sentrum i Vikna kommune. Følgende mulige trusler er identifisert: Natur- og miljøforhold - Masseras/skred - Tidevannsflom/stormflo - Radon Natur- og kulturområder - Kulturminner under sjø Forurensningskilder - Støy fra vegtrafikk - Forurensning fra båt/båtulykker - Trafikkulykker (i avkjørsler, med gående/syklende) - Ulykke ved anleggsgjennomføring Formålet med analysen er å identifisere mulige trusler og belyse eventuelle konsekvenser av dette. Analysen er utført og utarbeidet av Trønder-plan AS ved Jan Ola Ertsås og Erlend Gystad på vegne av Nærøysund Entreprenør AS. Steinkjer, revidert Erlend Gystad 2

4 1. BELIGGENHET OG PLANLAGT BRUK AV AREALET Det aktuelle området ligger ved fv770 mellom Nærøysundbrua og Rørvik sentrum i Vikna kommune. Det planlegges bygging av næringslokaler, kontor og leiligheter. 3

5 2. SJEKKLISTE Hendelse/situasjon Aktuelt Kommentar/tiltak Natur- og miljøforhold Ras/skred/flom/grunnforhold. Er området utsatt for evt. kan plan/tiltak medføre risiko for: Masseras/-skred Ja Se kommentar 3.1 Masseras/-skred under vann Ja Se kommentar 3.1 Snøras/isras Flomras Elveflom Tidevannsflom/stormflo Ja Se kommentar 3.2 Radongass Ja Se kommentar 3.3 Vær, vindeksponering. Er området: Vindutsatt Det forutsettes at det tas hensyn til økt ekstremvind ved planlegging av bygninger. Nedbørutsatt Det forutsettes at det tas hensyn til økt ekstremnedbør ved planlegging av avløp Natur- og kulturområder: Sårbar biologi/flora på land Sårbar biologi/flora i sjø Se kommentar 3.4 Verneområder Vassdragsområder Fornminner (afk) Ja Se kommentar 3.5 Kulturminner/-miljø Ja Se kommentar 3.5 Menneskeskapte forhold Strategiske områder og funksjoner. Kan plan/tiltak få uheldige konsekvenser for: Vei, bru, knutepunkt Marginal økning i trafikk Flyplass Havn, kaianlegg Marginal økning i trafikk Helse- og omsorgsinstitusjoner Skole/barnehage Brann/politi/sivilforsvar Kraftforsyning Det antas at strømforsyningen har tilstrekkelig kapasitet. Utbygging medfører ikke vesentlig økning i forbruk. Vannforsyning Kommunal vannforsyning har tilstrekkelig kapasitet (uten sprinkleranlegg). Utbygging medfører ikke vesentlig økning i forbruk. Forsvarsområde Tilfluktsrom 4

6 Område for idrett/lek Park/rekreasjonsområde Vannområde for friluftsliv Forurensningskilder. Berøres planområdet av: Akutt forurensning Permanent forurensning Støv og støy; trafikk Ja Se kommentar 3.6 Støv og støy; industri Støy; andre kilder Forurenset grunn på land Forurensning/dumpeområder i sjø Se kommentar 3.7 Høyspentlinje (em stråling) Risikofylt industri mm (kjemikalier, eksplosiver, olje/gass, radioaktivitet) Avfallsbehandling Forurensning fra båt/båtulykker Ja Se kommentar 3.8 Medfører planen/tiltaket: Fare for akutt forurensning Støy og støv fra trafikk Støy og støv fra andre kilder Forurensning fra virksomhet Risikofylt industri mm (kjemikalier/eksplosiver) Brann- og eksplosjonsfare Transport/trafikksikkerhet. Er det risiko for: Ulykke med farlig gods Vær/førebegrensning av tilgjengelighet Ulykke i avkjørsler Ja Planen innebærer en ekstra avkjørsel som medfører økt fare for ulykker. Ulykke med gående/syklende Ja Planen innebærer en ekstra avkjørsel som medfører økt fare for ulykker. Ulykke i sjø/båt Ulykke ved anleggsgjennomføring Ja Arbeid nær sjø, fare for å kjøre anleggsmaskiner ut i sjø, fare ved arbeid vedrørende fylling (se 3.1). Andre ulykkespunkter Andre forhold Er tiltaket potensielt sabotasje/terrormål Er det pot. sabotasje/terrormål i området Regulerte vannmagasiner (usikker is ol) Farlige terrengformasjoner (stup ol) Gruver, åpne sjakter, steintipper Spesielle forhold ved utbygging Ja Se kommentar 3.1 5

7 3. VIRKNINGER/UTFYLLENDE KOMMENTARER 3.1 Geoteknisk vurdering Det er gjennomført grunnundersøkelser av Rambøll Norge AS. Grunnforholdene på området tillater ikke at en legger ut en så stor fylling som opprinnelig planlagt, jfr. rapport nr. 1 datert På bakgrunn av dette ble det bestilt en ny rapport for å avklare hvor mye grunnforholdene tillater at en kan fylle ut og hvorvidt det kan fylles helt inn til den eksisterende fyllinga for Høylandet Auto. Fyllinga planlegges lagt ut ved massefortrengning med sprengning. Det antas i rapport nr. 2 datert at fyllinga kan legges ut til ca meter fra ytterkant av Nyvegen, med en fyllingsfront med helling 1:1,3. Det kan bygges bak en sikkerhetsavstand på meter fra fyllingsfronten, dvs. ut til en avstand på ca. 50 meter fra ytterkant veg. Mellom planlagt fylling og eksisterende fylling for Høylandet Auto skal det være en avstand på minst 40 meter fra fyllingskant til fyllingskant. Arbeidet med fylling og sprengning utføres etter kontrollplan og Statens vegvesens håndbok 274 Grunnforsterkning, fyllinger og skråninger. Det vises for øvrig til de vedlagte rapportene. 3.2 Tidevannsflom/stormflo Det vises til rapporten Havnivåstigning, revidert utgave (2009). For Vikna i år 2100 er det beregnet en havnivåstigning på 48cm (usikkerhet 28 til 83cm) og en landheving på 43 cm. Det er beregnet for Vikna i år 2100 at 100 års stormflo har en høyde på 288 cm (usikkerhet 268 cm 323 cm) relativt til NN1954 (høydekote 0moh). Vikna Kommune har krav om at høyde på første etasje gulv skal ligge på kote 3,50 moh. Dette nivået er 62cm over 100 års stormflo for 2100 (27 cm over usikkerhetsmargin). 3.3 Radon Vikna kommune har deltatt i en nasjonal radonkartlegging i Et utvalg på 160 privatboliger spredt rundt om i kommunen var med i undersøkelsen. Resultatene viser at det ikke er noe vesentlig mengde radon påvist i Vikna kommune (ref. rapport). I tillegg har kommunen gjennomført målinger i alle barnehager. Resultatene her er samsvarende med resultatene fra tidligere målinger. Likevel kan en ikke konkludere med at grunnen for planområdet er radonfri. Det bør derfor foretas radonundersøkelser i forbindelse med prosjektering av bygninger, evt. at bygninger uansett føres opp med tilstrekkelig tiltak mot radon. 6

8 Det vises for øvrig til byggteknisk forskrift Marinbiologi Det er gjennomført bunninspeksjon av KB Dykkertjeneste AS. Det er ikke registrert spesielle marinbiologiske forekomster det må tas hensyn til. Det vises til vedlegg 3 (bunninspeksjon). 3.5 Kulturminner under vann Det vil bli gjennomført marinarkeologisk undersøkelse i løpet av mai Støy Beregning av støy fra vegtrafikk viser at deler av ny bygning vil ligge innenfor gul sone for høyde 2,0m. For høyde 8,0m er utbredelsen av gul sone noe større. Mot sjøsiden vil det oppstå skjerming fra bygningskroppen slik at en ligger utenfor gul sone. Gjeldende støyregelverk er retningslinje T Retningslinjen er veiledende, og ikke rettslig bindende. Rød sone (>65 L den ) angir område som ikke er egnet til støyfølsomme bruksformål (f.eks. boligformål), og etablering av ny støyfølsom bebyggelse skal unngås. Gul sone er en vurderingssone hvor etablering av bygninger med støyfølsomme bruksformål bare kan tillates dersom krav til innendørs støynivå er tilfredsstilt, jfr. T-1442 punkt Det vises her til teknisk forskrift til plan- og bygningsloven. Uteoppholdsarealer skal legges til områder utenfor rød og gul sone. Avvik fra bestemmelsene kan gjelde oppføring av nye bygninger i sentrumsområder i byer og tettsteder og ved gjenoppbygging, ombygging og utviding av eksisterende bygninger. Det vises for øvrig til vedlagt rapport. I tillegg vil det oppstå noe støy fra båttrafikk. Støy fra båttrafikk er ikke beregnet eller målt. Det antas at det ikke er nødvendig med tiltak mot støy fra båttrafikk. 3.7 Forurensning/dumpeområder i sjø Det er gjennomført bunninspeksjon av KB Dykkertjeneste AS. Det er ikke registrert forurensede bunnmasser. Det vises til vedlegg 3 (bunninspeksjon). 7

9 3.8 Forurensning fra båt/båtulykker Nærøysundet er en hovedfarled og årlig passerer ca fartøyer denne leia. Det vil alltid være en viss fare for båtulykker med utslipp av forurensende kjemikalier. Dette gjelder ikke spesielt for denne reguleringsplanen, men generelt for hele området. 8