Banereglement FMX INNHOLDSFORTEGNELSE Inspeksjon FMX baneområdet for konkurranser Homologerisering FMX baneområdet konkurranser

Transkript

1 Banereglement FMX INNHOLDSFORTEGNELSE PROSEDYRER Inspeksjon FMX baneområdet for konkurranser Homologerisering FMX baneområdet konkurranser Inspeksjon FMX baneområdet for klubb trening Homologerisering FMX baneområdet klubb FMX BANEOMRÅDET Generelt Adkomst Speakeranlegg Strøm Prepareringsutstyr for banen Vakthunder Sekretariat FMX ARENAEN Generelt Ramp Landing Vertikal klaring over FMX arenaen Sikkerhet for publikum Krav til publikumssperringer Sikkerhet for førere Flaggposter FMX depot FMX Konkurranse Tildelte hopp/tidsbestemte run Flaggsignaler Konkurranselederkontor

2 Podiumsområde / seierspall Lukket område, Park Fermè KJØRERDEPOT Kjørerdepot Depotkontor Teknisk kontroll Juryrom Kjørernes sanitæranlegg PRESSEKONTOR ADMINISTRASJONSPARKERING DOPINGTEST PUBLIKUMSINNSTALLASJONER Generelt Campingområde Parkeringsplass Snuplass FØRSTEHJELPSSERVICE Legehjelp Brannslukning / brannvern Evakueringsplan

3 051.1 PROSEDYRER Inspeksjon FMX baneområdet for konkurranser Før åpning av konkurransen skal NMFs observatør,banesjefen, kjørernes representant og stevneleder inspisere banen og fasilitetene Homologerisering FMX baneområdet konkurranser Etter godkjenning av baneområdet vil det ikke være tillatt å endre på banen med mindre det har sikkerhetsmessig betydning. NMFs observatør kan forslå endringer for å få godkjent området for det aktuelle løpet. FMX arenaen blir ikke permanent godkjent av NMF. Hver bane blir godkjent på nytt ved hvert løp Inspeksjon FMX baneområdet for klubbtrening Før åpning av hver trening skal klubbens FMX aktivitetsleder i samarbeid med kjørere inspisere banen og fasilitetene Homologerisering FMX baneområdet klubbtrening Det er kun klubbens FMX aktivitetsleder som godkjenner baneområdet for bruk samt godkjenner endringer. FMX baneområdet blir ikke permanent godkjent av FMX aktivitetsleder. Banen må samme dag før hver trening godkjennes for bruk FMX BANEOMRÅDET Generelt Et FMX- baneområde inkluderer FMX arenaen og alle nødvendige innstalasjoner / fasiliteter for å arrangere et FMX konkurranse i henhold til NMFs FMX reglement. Alle bestemmelser i FMX-reglementet skal respekteres. Spesielt skal NMFs forurensingsbestemmelser etterkommes.

4 Adkomstveier Veiene til FMX baneområdet skal gi lett adkomst og kunne effektivt avvikle trafikk både til og fra området. Adkomstveiene skal ha direkte forbindelse til: - FMX Depot for kjørerne - Teknisk kontrollområde - TV og tidtakningsområde - Lege/medisinsk område Høytalersystem Et høytalersystem skal under konkurranser være installert. Det kan være felles for tilskuere og kjørere eller hver for seg, og det må kunne dekke både publikumsområdet og kjørerdepot Strøm Når strøm er påkrevd ved baneanlegget, skal aktuelle sikkerhetsforskrifter følges. Hele det elektriske anlegget skal tilfredsstille landets forskrifter for dette. Vanntette (IP55) tilkoblingsbokser med hovedbryter og jordfeilbryter skal brukes. Disse skal gi 220V/16A eller 380V/32A i et nødvendig antall antall tilkoblingsbokser. Det er ikke påkrevd med strøm til alle deltagere ved NM-arrangement Prepareringsutstyr for banen Maskiner og annet vedlikeholdsutstyr skal være tilgjengelig til en hver tid. Disse maskinene skal håndteres av kvalifisert personell Vakthunder Vakthunder er ikke tillatt i områder som er bestemt for kjørere og deres team, samt i områder bestemt for industri- og presserepresentanter Sekretariat Under hele løpet skal det forefinnes et sekretariat. Dokumentkontroll og innsjekk foregår i sekretariatet.

5 Sekretariatet skal være i umiddelbar nærhet av FMX arenaen FMX ARENAEN Generelt En FMX arena er det stedet på FMX baneområdet hvor selve konkurransen utføres. Fmx arenaen skal være på en slik måte at kjørernes sikkerhet er i varetatt. Arenaen, kjørerdepot, FMX depot og alle omkringliggende plasser hvor det oppholder seg publikum skal være sikret med et gjerde eller annet naturlig hinder. Hopptypene, utformingen, arenaprofil, teknisk standar osv skal godkjennes av stevneleder. Under trening på klubbnivå er det klubbens godkjente FMX aktivitetsleder som har dette ansvaret. Landingskulen bør være formet som et lite platå, som er minimum 3 meter. Landinga anbefales å være minimum 4 meter bredt. Sikkerhets sone på hver side av hoppet: minimum 3 meter (lukket område). Utstyr og hinder kan dekkes til. Akselerasjonsområde: anbefalt avstand er 50 meter fra start til oppgang av hopp. Nedbremsingsområde: anbefalt avstand er 20 meter etter landing. Kjørerne skal kjøre tilbake på et og samme sted, eksempelvis ved siden av hoppet. Det kan være flere hopp på samme område uavhengig av hverandre. Det skal brukes en flaggvakt ved hvert hopp. Unntak er ved singel run. Banen skal alltid klargjørs før neste deltager kan starte. Medisinpersonell skal være tilstede under hoppingen. Høyballer eller annet effektivt støtabsorberende materiale skal plasseres slik at det beskytter førerne mot å kjøre på trær, vegger, steiner og lignende. Når det gjelder krav til medisinsk personell, verneutstyr og sykkel, så følges SR for motocross. Det samme gjelder lisenskrav. I enkelhet betyr det at for grenen FMX gjelder SR for motocross, med de unntak som er beskrevet i reglementet Ramp Her benyttes ramper av forskjellige størrelser. En av de som ble brukt under årets første NM, er en ramp med følgende mål: Bredde: 1,15 meter Lengde: ca 7 meter Høyde: 2,6 meter Merk: Det er ingen spesifikke mål som gjelder for FMX, men typen som er nevnt over er mye brukt innen grenen. Det kan også benyttes jordhopp. Det oppfordres til å bruke anti - skli materiale, som eksempelvis takpapp på ramp. Dette er for å sikre grepet ved eventuelt regnvær. Et annet eksempel er å benytte strekkmetall på rampen. Det forhindrer at jord/leire fester seg på rampeoppgangen. Hvis ramp er veldig lett, bør den også sikres/festes til bakken, slik at den ikke beveger seg.

6 Det stilles krav til jevnlig inspeksjoner vdr ramper. I god tid før konkurransen sin trening skal banesjef, utøvere og stevneleder inspisere rampen/rampene/jordhoppene. Ett av tiltakene for denne kvalitetssikkringen er å tilse at rampen ikke har tatt skade av rust/korrusjon, at den står stødig, at ikke jord eller leire fører til glatt underlag. Andre tiltak for å kvalitetssikre og optimalisere sikkerheten for rampene er stevneleder sitt ansvar. Banesjef, stevneleder, NMF representant og utøvere skal sammen inspisere rampene før selve konkurransen. Det er stevneleder som til slutt godkjenner banen. Når det avholdes treninger i klubb regi, så er det FMX aktivitetsleder som har ansvaret for godkjenning av rampene/jordhoppene. Når aktivitetsleder har godkjent disse, så er dette ikke en permanent godkjenning. Ny godkjenning av parken skal skje før hver trening Landing Landingen bør være 4 meter høy, men minimum 0,5 meter høyere enn øverste punkt på ramp. Høyden på landing bør derfor være 3 meter hvis man benytter overnevnte ramp. Et platå på landingen av størrelse 3 meter i lengde er å anbefale. Da kan kjørerne eventuelt butte i mot landingen. Fra enden av platå (der nedgang begynner) til enden av nedgang, bør det være minimum 5 meter. Landingen bør være minimum 4 meter bred, men jo bredere jo bedre. Dette bestemmes også ut fra hvor bred rampen er, hvor mange ramper som benyttes mot samme landing etc. Det stilles krav til jevnlig inspeksjoner vdr. landinger. I god tid før konkurransen sin trening skal banesjef, utøvere og stevneleder inspisere landingsområdet. Ett av tiltakene for denne kvalitetssikkringen er å grave noen hull i jordmassen (ca cm) for å påse at det ikke har dannet seg luftlommer under bakken. Andre tiltak for å kvalitetssikre og optimalisere sikkerheten for landingen er stevneleder sitt ansvar. Banesjef, stevneleder, NMF representant og utøvere skal sammen inspisere banen før selve konkurransen. Det er stevneleder som til slutt godkjenner banen. Når det avholdes treninger i klubb regi, så er det FMX aktivitetsleder som har ansvaret for godkjenning av parken. Når aktivitetsleder har godkjent banen, så er dette ikke en permanent godkjenning. Ny godkjenning av parken skal skje for hver trening. Det skal legges vekt på kjørernes meninger og har talerett mot arrangør, vanligvis gjerne gjennom en kjørernes representant på løpet. Banen skal være fri for store steiner og andre farlige gjenstander. Skulle slike gjenstander komme frem på banen under løpet skal de fjernes. Maskiner til å ivareta baneformen bør finnes i umiddelbar nærhet under konkurranser.

7 Vertikal klaring over FMX arenaen Det skal være minimum 14 meter med vertikal klaring over arenaen. Det kan søkes om dispensasjon ved lavere vertikal klaring Sikkerhet for publikum Særlig oppmerksomhet skal vies til sikkerhet rundt publikum som oppholder tett inntil FMX arenaen. På FMX arenaen og alle omkringliggende plasser hvor det oppholder seg publikum skal være sikret med et gjerde eller annet naturlig hinder Krav til publikumssperringer Nærmeste sperring skal ikke være mindre enn 5 meter sikkerhetsavstand fra innrunn hopprampe og landingsrampe. Kravet til sperring er minimum 1 meter høyt, godt forankret gjerde av stål eller tre. Dersom det skal være publikum i landingsretningen skal det være dobbelt gjerde med 2 meter mellom seg. Kravet til gjerdet nærmest publikum er 2 meter høyt godt forankret stålgjerde. Dersom det benyttes sperring av dårligere kvalitet, økes sikkerhetsavstanden til 15 meter og det er ikke tillatt med publikum i landingsretningen. Dersom det er hindringer i landingsretningen nærmere enn 20 meter skal disse bekles av mykt materiale, med tanke på kjørerne Sikkerhet for førere Høyballer eller annet effektivt støtabsorberende materiale skal plasseres slik at det beskytter førerne mot å kjøre på sikkerhetsgjerder, vegger og lignende Flaggposter Det skal alltid være en aktivitetsleder som styrer og kontrollerer all form for FMX aktivitet på en arena. Denne personen er plassert på en slik måte at vedkommende har total oversikt over FMX arenaen. Aktivitetslederen skal være utstyrt med minimum 4 flagg, rødt, grønt, gult og hvitt flagg. Se pkt Flaggsignaler i FMX spesialreglement. I de tilfeller der det er flere enn en utøver på arenaen, må det være et tilstrekkelig antall flaggposter rundt hele FMX arenaen for å gi nødvendig informasjon til utøvere under konkurransen/treningen. Flaggpostene må være godt synlig for utøverne og være plassert på en slik måte at sikkerheten er i varetatt for kjørere. Plaggpostene

8 som er plassert på arenaen skal styres av banesjef eller stevneleder som har full oversikt over banen. Kravet om flaggposter kan avvike i de tilfeller det er single run FMX depot I nærheten av FMX arenaen skal det være reservert et område for utøvere. Området skal fungere som hvileplass før kjørere, reparasjoner samt andre forberedelser i forbindelse med konkurranser. Det anbefales at utøverne får sitt eget område som er avgrenset med gjerder. FMX depot skal ha kun en inngang og en utgang til FMX arenaen. Området må sikres på en slik måte at sikkerheten ivaretas for personer som oppholder seg der. Det vil være begrensinger for hvilke personer som får tilgang til dette området. Dette vil framkomme i tilleggsreglene. Det oppfordres til å ha en funksjonær til å håndheve adgangskontroll inn til området. Ved utkjøringen til FMX arenaen skal det være en funksjonær som har kommunikasjon med stevneleder. Røyking er forbudt i dette området. Ved inngangen fra depoet skal det settes opp et skilt som viser Røyking forbudt FMX KONKURRANSE Konkurranselederkontor Konkurranselederkontoret skal etableres på eller i tilknytting til FMX arenaen. Dette kontoret skal inneholde: - et tilstrekkelig antall bord og stoler til 6 personer. - nødvendige kontorartikler (kulepenner, stifter, papir etc.). - et stort område / banekart. - alltid tilstrekkelig lys og strøm for drift av kontoret med utstyr. Konkurranselederkontoret skal være operativt før trening starter fra første treningsdag.

9 Podieområde/seierspall Ved målområdet skal det være avsatt plass (15 meter x 20 meter) for seierspodium/tv/presseområde og et lukket område. Bakre del av området skal være avgrenset og forhøyet som seierspodium, fremre del som lukket område (Park Fermè). Det må være en streng adgangskontroll til dette området. Området bør være inngjerdet og ha god drenering Lukket område, Park Fermè Det lukkede området skal ved statusløp benyttes for obligatorisk oppbevaring av syklene til vinneren og de to påfølgende. Syklene skal plasseres i rekke likt med respektive kjørere og deres plassering på podiet. Området skal være godt inngjerdet og spesielt bevoktet, og det må være en streng adgangskontroll til dette området. Området må ha god drenering KJØRERDEPOT Kjørerdepot Kjørerdepot bør være anlagt på et flatt opparbeidet godt drenert område, stort nok til det antall biler/teambusser som kan komme til arrangementet. Området bør være på asfalt og inngjerdet. En depotsjef skal ha ansvar og drift av førerdepot. Funksjonærer i depoet skal påse at all parkering skal skje slik at arealet utnyttes best mulig. Funksjonærene er også ansvarlig for at det er fri adkomst og utkjøring til en hver tid til og fra depoet. Alle med parkeringsrett i depot skal oppfordres til å ha brannslukkningsutstyr tilgjengelig til enhver tid. Avfallsbeholdere skal finnes i et egnet antall i depot, og skal tømmes regelmessig Depotkontor Viser til punkt i banereglement A for motorcross (NMF) Teknisk kontroll Viser til punkt i banereglement A for motorcross (NMF).

10 Juryrom Viser til punkt i banereglement A for motorcross (NMF) Kjørernes sanitæranlegg Toalett og dusjer bør være tilgjengelig under hele løpet og bli regelmessig ettersett og holdt i orden. Ved NM og andre statusløp kan klubben ha avtale med skole eller lignende hvor førere og andre kan dusje. Det er ikke anledning til å oppkreve avgift for bruk av disse PRESSEKONTOR Viser til punkt i banereglement A for motorcross (NMF) ADMINISTRASJONSPARKERING Er ikke aktuelt i Norge DOPINGTEST Det oppfordres til at arrangøren legger forholdene til rette for gjennomføring av dopingtester. Dopingtester skal utføres i et egnet lokale PUBLIKUMSINSTALLASJONER Generelt Viser til punkt i banereglement A for motorcross (NMF) Campingområde Er ikke aktuelt i Norge.

11 Parkering Det oppfordres til at arrangøren legger forholdene til rette for publikumsparkering Snuplass Er ikke aktuelt i Norge FØRSTEHJELPSERVICE Legehjelp Ved alle FMX konkurranser skal det alltid være en lege, en ambulanse og nødvendig sanitetspersonell tilgjengelig. Ved ordinære FMX treninger skal følgende minimumskrav oppfylles: a) En sanitetskyndig person tilstede på arenaen b) En lukket vare/stasjonsbil tilstedet på arenaen c) En tilfredsstillende båre tilstede på arenaen d) Mobiltelefon eller tilsvarende kommunikasjon for varsling av ulykker e) Førstehjelpskoffert med følgende innhold 1) Sterile kompresser 2) Enkeltmannspakker 3) Hodebandasjer 4) Saks Ved FMX oppvisninger/show er minimumskravet til førstehjelpsservice som ved ordinære FMX treninger Brannslukking/brannvern Under hele arrangementet skal det være brannslukkingsutstyr tilgjengelig rundt FMX baneområdet. Det anbefales at det ved hver trening og ordinære konkurranser utsettes en mobil brannslukkingspost på selve FMX arenaen Følgende områder er viktig; - kjørerdepot - teknisk kontrollområde - FMX depot - FMX arenaen - parkeringsplass Det oppfordres til å ha en brannansvarlig funksjonær.

12 Evakueringsplan Arrangøren skal ha en plan for evakuering.