VELKOMMEN OM BORD 2018 FULLRIGGEREN SØRLANDET

Transkript

1 VELKOMMEN OM BORD 2018 FULLRIGGEREN SØRLANDET 1

2 2

3 5 VELKOMMEN OM BORD 6 FØR DU REISER 10 AV- OG PÅMØNSTRINGSTIDER 22 PÅMØNSTRINGSDAGEN 24 SIKKERHETEN OM BORD 25 REGLER I RIGGEN 27 GENERELLE REGLER 29 MEDSEILEROPPGAVER 42 MÅLTIDER 43 MASTER OG SEIL 3

4 4

5 Velkommen om bord! Vi ønsker deg hjertelig velkommen om bord på Sørlandet. I løpet av de neste dagene har vi gleden av å dele den fascinerende opplevelsen det er å seile verdens eldste og mest opprinnelige fullrigger i aktiv drift. Skuta ble bygget i På denne vil du få oppleve hvordan det var å seile en fullrigger i gamle dager. Du, dine nye skipskamerater og vårt faste mannskap skal i fellesskap sørge for at skuta har framdrift. Vi vil vise deg hvordan du sammen med resten av teamet om bord, kan flytte 850 tonn stål gjennom all slags vær og havstrømmer. Uten din hjelp og aktive innsats som kreves på en rekke områder, kan ikke skuta gå for seil. Dine oppgaver vil være å sette og berge seil, delta i seilmanøvrene, trimme seil, stå vakter av ulike slag, sikkerhetstrening og vedlikehold. Sammen med vårt faste mannskap vil du delta i alle disse gjøremålene. Målet vårt er å seile til neste destinasjon så raskt som mulig og på tryggeste måte. Vi ønsker alltid å oppnå høyest mulig hastighet ved å bruke så mye seil som været tillater. Skulle vi ankomme neste havn tidlig, har vårt faste mannskap flere «overraskelser» på lur. Å utnytte skipets iboende egenskaper til det fulle er ingen enkel oppgave. Sammen med medseilerne og mannskapet vil du oppleve en aktivitetsfylt reise, hvor spennende utfordringer står i kø. I løpet av reisen vil du også møte mennesker fra hele verden. Vennskap som oppstår om bord blir ofte langvarige! På de neste sidene vil du finne litt praktisk og nyttig informasjon for å sikre at du får mest mulig ut av seileventyret! Vi vil gjøre vårt ytterste for at din reise med Sørlandet blir et minne for livet! Beste hilsener, Alle oss på fullriggeren Sørlandet. 5

6 Før du reiser I gamle dager hadde alle sjøfolk med seg en skipskiste av tre. Det er ikke veldig praktisk i dagens samfunn. Om bord vil du få din egen kiste og et skap som du disponerer under oppholdet. Ikke pakk for mye! Vennligst ha i bakhodet at det er begrenset plass om bord. Myke bagger eller ryggsekker er å foretrekke. Været på havet kan veksle mye, og du vil delta i aktiviteter både på og under dekk. Derfor er det viktig å ha egnede klær. Under følger en liste over nyttige ting du bør ta med: Pass (må være gyldig minst seks måneder etter reisens slutt) Sovepose eller sengetøy og pute (ulltepper er tilgjengelig om bord) Ett sett arbeidsklær Kraftig skotøy eller arbeidssko Regntøy og gummistøvler Varm ullgenser Varm jakke, lue og skjerf for kalde netter Shorts og badetøy Varme strømper som tørker fort Toalettsaker Håndklær Ett sett fritidsklær Liten hengelås (hvis du ønsker å låse skapet/ kisten din. Maks dimensjon på ringen er syv millimeter) Du er selv ansvarlig for alle personlige eiendeler mens du er om bord. Det anbefales å merke tøy og verdisaker. Tapte briller kan være en katastrofe for turen din, så husk å ta med brillestropp. Hvis du ønsker å ha med kamera opp i riggen anbefales det å ha noe å feste kameraet til deg selv med. Hvis du spiller et instrument må du gjerne ta det med om bord. Det kan være kjekt når man har fri. Mens vi seiler vil det være salg av suvenirer, søtsaker og annet (kun kontant betaling). Åpningstider for salg bekjentgjøres om bord. 6

7 7

8 Før du reiser DU MÅ IKKE MEDBRINGE FØLGENDE: Hovedoverskrift Våpen eller våpenlignende gjenstander Brennbart eller eksplosivt materiale Alkohol eller andre rusmidler Matvarer Du kan medbringe nødvendige medisiner sammen med legeerklæring og/eller resept. SJØSYKE Folk reagerer ulikt på skipets bevegelser. Et skip har en veldig naturlig bevegelse som for de fleste ikke oppleves ubehagelig, men dette er veldig individuelt. Dersom du er i tvil, bør du ta med reisesyketabletter eller -plaster. En mulig bivirkning av medisinering er sløvhet, så vi kan dessverre ikke la deg entre riggen før 24 timer etter du har brukt medisinene. Hvis du skulle bli sjøsyk, vil det gå over i løpet av et par dager. Erfaring tilsier at positive tanker, frisk luft, mat og drikke er de viktigste og naturlige hjelpemidler mot sjøsyke. MAT Kokken vår vil servere varierte måltider tre ganger daglig, samt kveldsmat dersom du går nattevakt. MATALLERGIER Dersom du har matallergier, ber vi deg gi oss beskjed om dette i en e-post, senest én uke før påmønstring til vcc@ship.sorlandet.org. REISE Kostnader for reise til og fra skipet dekkes av den enkelte. Siden vi er avhengige av vind, kan det forekomme endringer i tidsplanen. Vennligst ta høyde for dette når du planlegger reisen. Du kan tilbringe én natt om bord før avgangsdato, dersom du avtaler dette med oss i forkant (send en e-post til info@sorlandet.org). Ekstra overnatting koster NOK 500 (opp til 25 år) eller NOK 550 (26 år og eldre). Vi anbefaler alle å tegne personlig reiseforsikring. 8

9 9

10 Av- og påmønstringstider KRISTIANSAND Sted: Kai 6 (se kart side 11) Påmønstring: torsdag 5. juli, fra kl. 15:00 til 17:00 Avmønstring i Stavanger: lørdag 7. juli, ca kl. 12:00 Avmønstring i Sunderland: fredag 13. juli, før kl. 09:00 STAVANGER Sted: Skansekaien (se kart side 12) Påmønstring: lørdag 7. juli, fra ca. kl. 12:00 til 15:00 Avmønstring i Sunderland: fredag 13. juli, før kl. 09:00 SUNDERLAND Påmønstring (ved ekstra overnatting): fredag 13. juli, fra kl. 14:00 til 16:00 Påmønstring (øvrige): lørdag 14. juli, fra kl. 12:30 til 14:00 Avmønstring i Esbjerg: fredag 20. juli, før kl. 09:00 ESBJERG Påmønstring (ved ekstra overnatting): fredag 20. juli, fra kl. 14:00 til 16:00 Påmønstring (øvrige): lørdag 21. juli, fra kl. 09:00 til 11:00 Avmønstring i Stavanger: lørdag 28. juli, før kl. 09:00 STAVANGER Påmønstring (ved ekstra overnatting): lørdag 28. juli, fra kl. 14:00 til 16:00 Påmønstring (øvrige): søndag 29. juli, fra kl. 09:00 til 11:00 Avmønstring i Harlingen: søndag 5. august, før kl. 09:00 HARLINGEN Påmønstring (ved ekstra overnatting): søndag 5. august, fra kl. 14:00 til 16:00 Påmønstring (øvrige): mandag 6. august, fra kl. 09:00 til 11:00 Avmønstring i Kristiansand: torsdag 9. august, ca. kl. 10:00 NB! Kartene på de neste sidene viser med rødt hvor skutene skal ligge. I de fleste havner er nøyaktig plassering foreløpig ukjent (med unntak av Kristiansand og Stavanger på vei bort til Sunderland). 10

11 KRISTIANSAND Kai 6 11

12 STAVANGER Skansekaien 12

13 SUNDERLAND 13

14 PROGRAM SUNDERLAND 14

15 ESBJERG 15

16 PROGRAM ESBJERG 16

17 STAVANGER 17

18 PROGRAM STAVANGER 18

19 HARLINGEN 19

20 PROGRAM HARLINGEN 20

21 Avgangsdagen Side 10 21

22 Påmønstringsdagen Dagen du mønstrer på er fylt med mange aktiviteter og kan virke litt forvirrende for de som er om bord for første gang. Kanskje er både mennesker, ting, ord og inntrykk fremmede. Fortvil ikke! Så snart du har ankommet, vil du bli tatt vel i mot av en fra mannskapet. De har naturligvis hatt samme opplevelsen som deg første gang de var om bord. Om du har seilt før eller ikke, vil du få en innføring i hvordan du skal utføre de varierte og interessante oppgavene du har i vente som medseiler. Så fort registreringen er ferdig vil alle medseilerne samles for en kort introduksjon og presentasjon av mannskapet, med fokus på følgende områder: Medseilerne vil bli inndelt i tre vaktlag: rødt, hvitt eller blått. Hvert lag har sin egen vaktleder. De vil svare på alle spørsmål du måtte ha. Lagene arbeider på skift sammen gjennom reisen. Presentasjon av mannskap og skip. Gjennomgang av skipets sikkerhetsregler og prosedyrer. Senere vil din vaktleder gjennomgå ytterligere sikkerhetsprosedyrer, etterfulgt av første riggtrening. Idet medseilerne har blitt introdusert for prosedyrene er seiltoktet i gang! Du kan lese mer om oppgavene som medseiler i kapittelet «Medseileroppgaver». 22

23 23

24 ENTRING AV RIGGEN Seiling innebærer også å klatre i riggen. Dette er ikke noe vi forventer at alle skal gjøre, men de fleste synes det er en spennende opplevelse. Gå aldri opp i riggen uten å gi beskjed til noen fra mannskapet. De vil vurdere situasjonen og bestemme hvem som er skikket til å utføre de ulike oppgavene oppe i riggen. Før du entrer riggen første gang må du delta i vårt opplæringsprogram for riggoperasjoner: Grundig gjennomgang og instruksjoner Justering av fallsikringsselen Entring av riggen under nøye oppsyn av vårt mannskap Hvis du følger grunnreglene vi har utviklet siden 1927, året da Sørlandet satte seil for første gang, vil du være trygg. På neste side har vi beskrevet de viktigste reglene. Vi oppfordrer deg til å lese disse nøye før du blir med oss om bord. 24

25 Regler i riggen Δ La være å entre riggen om du tar sjøsyketabletter/-plaster Δ Bruk alltid fallsikringssele og solide sko Δ Fjern løse gjenstander fra lommer og tøy Δ Kamera og annet utstyr skal alltid være sikret med tau og forhåndsgodkjent av vakthavende mannskap Δ Klatre alltid riggen i lo (med vinden i ryggen). Det gjør det lettere å klatre, ettersom vinden presser deg mot riggen Δ Gå aldri opp i riggen uten tillatelse eller instruks fra mannskapet. Δ Følg instruksene som blir gitt av besetningen til enhver tid 25

26 Δ Si fra om du føler deg presset eller uvel. Vis hensyn til folk rundt deg, for å unngå å gjøre andre usikre. Δ Sikre deg selv når du står i ro eller er ute på rærne (seilene). Δ Hold fast i riggen slik mannskapet har vist deg. Akrobatikk er verken nødvendig eller tillatt. Δ Gå aldri ut på klyverbommen (baugspydet) uten tillatelse eller instruks fra mannskapet. Entring av klyverbommen er langt mer risikabelt enn å entre mastene. Δ Unngå å hoppe ned på dekk når du kommer ned fra riggen. Hopp og tramp på dekk er forstyrrende for de som sover eller hviler om bord. 26

27 Generelle regler Forenklet kan man si at regler og rutiner om bord på Sørlandet er basert på minst ett av følgende hovedprinsipper: Din egen sikkerhet Skipets sikkerhet Forebygging av uønskede hendelser Sørlandet er et «tørt» skip. Det vil si at verken du eller vårt mannskap kan nyte alkohol eller andre rusmidler når skipet er i sjøen. Dette er svært viktig både for sikkerheten og trivselen om bord. Δ Av hensyn til brannfare og trivselen til dine skipskamerater, må all røyking finne sted på bestemte områder. Røyking er forbudt under mønstring (oppstilling), arbeid, seilmanøvere og i riggen. Δ Det er ikke tillatt å sitte på naglebenken (rekka). Naglebenken er til for å feste løpende rigg (tauverk). Hvis du sitter på den, kan du fort ende opp som mann over bord. Det samme gjelder livbåtene på dekk. Ha alltid en fot på dekk til enhver tid. Δ Møt alltid presis til vaktmønstring, som starter fem minutter før hel time. Ha med fallsikringsselen når du går på vakt og bli ved din post hvis du ikke får andre instrukser fra mannskapet. Δ Unngå å løpe på dekk, da det kan være glatt. Δ Vennligst ikke bruk lommelykt eller andre lyskilder på dekk. Dette for å bevare nattsynet best mulig. 27

28 28

29 Medseileroppgaver 29

30 Våre medseilere blir en del av mannskapet om bord på Sørlandet. Alle blir gitt opplæring og veiledning av vår profesjonelle besetning, uavhengig av tidligere erfaring eller kunnskap. Det er spennende og givende å ha ansvar for de mange viktige oppgavene som skal løses om bord. 30

31 Medseileroppgaver Idet medseilerne er om bord blir de en del av vårt faste mannskap og jobber tett sammen med disse. Hovedoppgavene innebærer arbeid på dekk og vaktrunder. Det er imidlertid mange ulike oppgaver som venter på medseilerne! VAKT De som arbeider på dekk er delt inn i vaktgrupper som jobber til forskjellige tider. På Sørlandet følger vi et tradisjonelt 4-8-system, det vil si at alle jobber 4 timer, etterfulgt av 8 timer fri vakt: 00:00-04:00 og 12:00-16:00 (Farge: RØD) 4 8 vakt: 04:00-08:00 og 16:00-20:00 (Farge: HVIT) 8 12 vakt: 08:00-12:00 og 20:00-24:00 (Farge: BLÅ) 31

32 SLÅ GLASS Å slå glass er en metode for å holde styr på tiden. Før utviklingen av mekaniske klokker, brukte sjøfarere halvtimesglass på sjøen. Det ble slått i skipsklokken hver gang glasset ble snudd. I dag har vi et system som følger denne tradisjonen. Du slår et glass (ringer med klokken) én gang etter den første halvtimen og åtte ganger etter den siste timen på vakt. Doble slag to slag i tett rekkefølge, markerer en hel time. Et enkelt slag til slutt markerer en halv time. For eksempel på 8 12 vakta: 08.00: 08:30: 09:00: 09:30: 11:30: 12:00: 4-8-vakta er ferdig ved åtte glass (fire doble slag i klokka) Ett glass (ett enkelt slag i klokka) To glass (ett dobbelt slag i klokka) Tre glass (ett dobbelt og ett enkelt slag) Syv glass (tre doble og ett enkelt slag) Åtte glass (fire doble slag vakta er over og neste vakt starter på nytt igjen) 32

33 Medseileroppgaver VAKTBYTTE Fem minutter før hvert vaktbytte stiller påtroppende og avtroppende vakt på stordekk. Påtroppende på styrbord (høyre) side, mens avtroppende står på babord (venstre) side. Begge vaktene blir telt opp etter køyenummer for å sjekke at alle er om bord og friske. Når du blir ropt opp, svarer du med et høyt og tydelig «HOY» (dette er faktisk lettere å høre enn et «ja» eller «her». Det siste den avtroppende vakta skal gjøre før de går av vakt er å ønske det andre laget en god vakt. Det er en gammel tradisjon, og foregår slik: Frivakta sier høyt og tydelig «God vakt», og den påtroppende svarer «God vakt skal være». PLIKTER PÅ VAKT Det er faste plikter som må utføres mens Sørlandet er i sjøen. Normalt er det fire gjøremål (tre i spesielle tilfeller). Disse er del av gamle tradisjoner og er fortsatt en viktig del av skipets sikkerhetsprosedyrer. Mannskapet vil derfor be deg om å være konsentrert mens du har vakt. Her er et overblikk over pliktene mens man er på vakt. Rotasjon under vakten skjer hver time og i samme rekkefølge som beskrevet her. 33

34 SAFETY Safety går to runder gjennom skipet hver time (15 minutter og 45 minutter over hver time) og rapporterer til vakthavende styrmann etter hver runde. Safety har fire hovedoppgaver: Se etter røykutvikling eller brann. Påse at ferskvann ikke renner unødig og rapportér alle former for lekkasje eller søl. Rapportere om ting som slingrer eller lager lyd. Se etter dine skipskamerater, informere andre, eller hjelpe til hvis noen er syke eller i fare. 34

35 Side 2435

36 Safety Safety står foran bestikken (styrhuset), hvor det er god oversikt. Oppgaven til safety er å betjene skipsklokka (slå glass og svare på utkikkerens signaler). Viktigst av alt er å følge med på all aktivitet om bord for å kunne oppdage om noen faller over bord eller blir skadet. Dersom noen faller over bord, har safety to oppgaver: Rop "mann over bord" til det er sikkert at folk har begynt å reagere. Hold øyekontakt med personen i vannet til enhver tid og pek ut retningen hvor personen ligger. Hold fast ved det frem til det faste mannskapet har startet redningsaksjonen. (Hvis man mister noe av syne i vannet er det nesten umulig å finne det igjen). Når Safety trer av, overtar han ansvaret til Rorvakta. RORVAKT Rorvakta står i lo side (med vinden i ryggen) og styrer Sørlandet. Rorvakta rapporterer til vakthavende styrmann ved vaktslutt og tar over ansvaret til «Standbyen». STANDBY Standbyen står i le (den siden av skipet som vender fra vinden) og asisterer Rorvakta. Dersom en mann-over-bord-situasjon skulle inntreffe, skal standbyen kaste ut livbøye og markør. Side 25 36

37 37

38 UTKIKK Utkikken holder vakt forut (fremme på skuta). Utkikken varsler alle nye observasjoner i fartsretningen (fyr, merker og alle flytende objekter og fartøy), og lytter etter tåkesignaler hvis sikten er dårlig. Ved nye observasjoner slår utkikken i klokken forut etter dette systemet: Styrbord - Ett slag Babord - to slag Rett forut - tre slag 38

39 Medseileroppgaver ALLEMANNSTØRN I gitte situasjoner kan det signaliseres: «ALLE MANN PÅ DEKK». Da vil også frivaktene bli bedt om å delta. Det kan eksempelvis være en stor og viktig seilmanøver eller en redningsaksjon. Vanligvis er det «alle mann på dekk» før skipet entrer en havn. Da blir Sørlandet vasket og messing pusset før ankomst. Blir frivakta for lang, er du stort sett alltid velkommen til å delta på aktiviteter frem til neste vakt. BYSSEVAKT Hver dag blir noen av medseilerne bedt om å hjelpe kokken. Byssevakta starter omtrent én time før frokost og jobber i økter med pauser mellom måltidene fram til om lag én time etter middag. Den dagen du har byssevakt, har du fri fra sjøvaktene (fra midnatt til midnatt). Neste døgn er du tilbake igjen på ditt ordinære vaktlag og følger sjøvaktene på dekk. For de spesielt interesserte er det mulig å be om forlenget byssetjeneste. Side 28 39

40 Medseileroppgaver VAKTER PÅ DEKK Medseilerne som ikke er på vakt eller har andre spesielle oppgaver skal holde øye på dekk. Dette betyr at de er klare til å utføre det nødvendige arbeidet for Sørlandets daglige drift. Disse oppgavene kan omfatte seilmanøvere, vedlikehold og rengjøring. Hver vakt blir også tildelt en rengjøringsoppgave daglig. LIVET PÅ BANJEREN Alle medseilere vil overnatte på banjeren. Dette er et stort fellesrom med køyesenger og hengekøyer. Medseilerne blir inndelt etter system for å forhindre forstyrrelse for de som ikke er på vakt. Når køyene ikke er i bruk og hengekøyene er tatt ned, blir banjeren brukt som oppholdsrom og spisesal. Når man ikke er på vakt, er det ofte sosiale aktiviteter i de stille periodene. Det viktigste er at vaktene på dekk forblir på hoveddekket gjennom hele vakten. 40

41 Medseileroppgaver Sørlandet har begrensede mengder med ferskvann som produseres av osmoseanlegget om bord. Ved å vise moderasjon om bord, kan skipet seile uten restriksjoner for bruk av vann. Vennligst ikke bruk unødig tid i dusjen. Slå av krana mens du pusser tennene. Toalettene er vakuumbasert og fungerer bra så lenge du bruker toalettpapir og ikke kaster søppel, bind, e.l. i toalettene. Å BO PÅ BANJEREN For å opprettholde ro, bes alle om å unngå unødvendig støy mellom 22:00 og 10:00. Det vil alltid være noe lyd på banjeren, mest under seilmanøvere, så vær forberedt på det og ikke bli urolig. Med tanke på brannalarmen er det viktig at man ikke stenger ute alle lyder når man sover. For at banjeren skal være et hyggelig sove- og oppholdssted, bidrar vi alle med å rydde og gjøre rent. Det er veldig viktig når mange mennesker bor tett sammen. 41

42 MÅLTIDER Frokost serveres fra 7:30 til 8:30, lunsj fra 11:30 til 12:30 og middag fra 17:00 til 18:00. Maten serveres på banjeren, så de øverste køyesengene må tas ned før måltidene. De som skal på vakt spiser først, og de som er på vakt må vente til de blir avløst. 42

43 Seil C B A D SEIL A. Fokkemast B. Stormast C. Kryssmast, krysstopp D. Baugspyd 1. Fore røyl stagseil 2. Jager 3. Ytterklyver 4. Innerklyver 5. Fore stengestagseil 6. Fore røyl 7. Fore bramseil 8. Fore merseseil 9. Fore stump 10. Fokk 11. Store røyl stagseil 12. Store bramstagseil 13. Store stengestagseil 14. Store røyl 15. Store bramseil 16. Store merseseil 17. Store stump 18. Storseil 19. Kryss røylstagseil Kryss bramstagseil Kryss stengestagseil Kryss røyl Kryss bramseil Kryss merseseil Kryss stump Bergine Mesan 43

44 Master MASTER Baugspyd Fore røyl/bramstag Fore mersestang Fokkemast Fore røyl rå Fore bramrå Fore merserå Fore stumperå Fokkerå Store røyl/bramstag Store mersestang Stormast Store røyl rå Store bramrå Store merserå Store stumperå Storerå Kryss røyl/bramstang Kryss mersestang Kryssmast Kryss røylrå Kryss bramrå Kryss merserå 24. Kryss stumperå 25. Berginer rå 26. Mesanbom 27. Mesan gaffel 44

45