Praktisk informasjon Helfoliering Vi har oppdatert våre hjemmesider Besøk oss på.
Side2 Innhold Innledning... 3 Holdbarhet... 4 Hvilke folier skal brukes?... 4 Hvordan skal man begynne?... 4 Forhåndsbehandling av lakken... 4 Verktøy for montering av folien:... 5 Arbeids forhold:... 5 Forberedelse... 5 Applisering/montering... 5 Plast deler... 6 Etter ferdiggjøring... 6 Egne notater:... 7
Side3 Innledning For dere som ønsker å være leverandør av helfoliering, enten ren foliering eller foliering med print, viser erfaring seg at man burde forberede kunden grundig på forhånd om hva han/hun kan forvente seg av resultat til hvordan kjøretøyet vil ser ut, holdbarhet og vedlikehold umiddelbart og over tid. Vi har konferert med de mest erfarne norske montører og de er klare med sine tolkninger: 1. Bilen er FOLIERT. Folie er ikke en erstatning for lakk. 2. Det vil forekomme skjøter på utsatte steder fordi folien ikke er bred nok, vanskelige partier eller av hensyn til økonomisk montering. 3. Man må forvente, at skader kan forekomme fra steinsprut, bilvask og/eller andre årsaker. 4. Enkelte profiler/partier vil være så dype eller komplisert at folien risikerer å slippe/løsne. Husk at norsk vær og vaske forhold er utfordrende! 5. Alle kjøretøyer byr på forskjellige utfordringer både med tid, vanskelighets grad, bil lakk (alder type osv.) 6. Når tiden er inne for å fjerne folien kan dette ta kortere eller lengre tid enn forventet avhengig av bl.a. billakkens alder, kvalitet m.m. Eventuelle skader på lakken, for eksempel at det løsner under fjerning (dårlig grunning), misfarging eller annet kan ikke erstattes. 7. Reklamasjoner er ofte komplisert og meget kostbare fordi man ikke kan påpeke hvor eventuell feil foreligger. 8. Etter man har orientert kunden bør man har en skriftlig avtale som bekrefter at kunden har forstått ovenstående man har lett for å glemme over tid! 9. Enkelte profesjonelle montører velger ikke å dekorere private biler idet forventningen til resultat kan være for store og biler er ofte stylet som gjør oppgaven mer komplisert og usikker. Vellykket helfoliering er avhengig av nøyaktig kunnskap om forholdene rundt og om bilen som skal folieres. Følgende spørsmål bør stilles og besvares: Hvor gammel er bilen/lakken? Hvordan er bilen/lakken vedlikeholdt? Har deler av bilen blitt omlakkert? Antydning til rust/rustflekker? Skal folien også monteres over plastdeler? Skal folien monteres over profiler/popnagler? Bilens størrelse? Er det noen problemområder? Når disse spørsmål er besvart, kan man velge riktig selvklebende folie.
Side4 Holdbarhet Holdbarheten oppgitt i dataarkene er ved vertikal montering av folien, 90 (+/- 10 ). Ved montering i 45 og lavere, for eksempel takspoiler på lastebil og tak/panser på biler, halveres oppgitt levetid på dataarket. Forventet holdbarhet ved helfoliering er maksimalt 5 år på farger, 5 år på Carbon og 3 år på metallic. Dersom kjøretøyet har blitt omlakkert/etterlakkert, kan det være store fare for at lakken kan løsne ved fjerning av folie. Skangraf AS og Orafol Gmbh kan ikke stilles ansvarlig for ovennevnte problemstilling. Hvilke folier skal brukes? Ved helfoliering av personbiler og varebiler, anbefaler vi at man bruker: Oracal 970/Orajet 3951 / Oraguard 293 / Oraguard 290 Ved foliering av lastebilskap og lignende, anbefaler vi: Oracal 970 Rapid Air / Orajet 3951 Rapid Air / Oraguard 293 / Oraguard 290 Hvordan skal man begynne? Bilen bør rengjøres grundig (børstevask), dagen før montering. IKKE håndvask. Overflater og kanter må vaskes nøye med industrielle vaskemidler og all asfalt, voks og poleringsmidler MÅ fjernes. Forurensninger som ikke fjernes i maskinvask, må fjernes med andre industrielle rengjørings midler eller silikon fjerner. Isopropanol alene er ikke tilstrekkelig. Isopropanol skal kun brukes som siste overflate vask før montering. Bruk IKKE rengjøringsmidler som er basert på NANO teknologi. Utstyr som vanskeliggjør montering må demonteres f.eks. speil, håndtak, dekorlister osv. Kontroller og rengjør som beskrevet. Pass på at bilen er HELT tørr. Gjenværende fukt, spesielt under gummilister må fjernes med trykkluft, skraper påført tørkepapir/ren klut eller varmepistol. Vinduer og eventuelle lister og rails bør maskeres for å unngå at folien fester seg til disse. Forhåndsbehandling av lakken Det er viktig at kjøretøyet får avklimatisert seg før montering. Kjøretøyet bør parkeres i rommet natten før montering. Før man begynner montering bør man varme opp lakken i dype profiler og vanskelige områder opptil 220 0 C. Dette vil fordrive eventuelle rester av voks/silikon eller forurensninger til overflaten. Rens grundig deretter med Isopropanol.
Side5 Verktøy for montering av folien: Filt skrape Plast skrape med filtmansjett Skarp kniv Varmluft pistol Masking tape Stillas/lift/bukker Bobledreper (punkteringsverktøy). Infrarød termometer Arbeids forhold: Temperatur i lokalet 21 C /23 C Rene lokaler med gode lysforhold Strøm Nødvendig verktøy for fjerning av bildeler Forberedelse Bruk kun folie med samme produksjons nummer Mål og skjær ut delene med sjenerøse mål. Skjær ut delene i samme retning (spesielt viktig med metallic folier) Skjær ikke folien i kant med bildelene bruk rikelige mål. Dette hindrer eventuell krymp eller mekanisk slitasje fra børstevask, trykkluft o.l.. Monter folien under gummilister. Dersom det er uunngåelig å måtte skjære på lakken, legg maskeringstape under folien hvor man skal skjære. Løft folien forsiktig og fjern tapen før man endelig fester folien. Applisering/montering Støpte folier er best egnet til helfoliering. Folien må monteres tørt. Plasser folien på bilen og fest med maskeringstape. La folien være minimum 5 cm større enn bildelen som skal folieres. Fjern dekkpapiret og strekk folien jevnt over delen som skal folieres. Appliser folien med store bevegelser ved hjelp av skrapen. På runde overflater som skjermer, bør hele folien varmes ved bruk av varmepistol. Skjær og brett foliekantene etter folien er nedkjølt.
Side6 Man bør bruke varmepistol etter montering i dype profiler/kanter for å aktivisere klebestoffet. I tilfelle dype profiler anbefales det å varme opptil foliens produksjons temperatur (ca. 120 0 C). Selv om denne temperaturen virker høy, er det nødvendig for å stabilisere og herde folien i disse områder. Den høye temperaturen vil ikke ødelegge klebestoffet eller bilens lakk. Man kan benytte infrarødt termometer for å måle overflatetemperaturen. Hold varmluftspistolen i konstant bevegelse for å unngå skader på folien. Når monteringen er ferdig, bør man gå over alle kanter, profiler o.l. med varmlufts pistolen. Små luftbobler vil forsvinne etter noen dager. Større bobler punkteres skånsomt med en nål (bobledreper) eller en spiss skalpell og luften presses forsiktig ut med en skrape. Plast deler Vær forsiktig ved montering på ulakkerte plast deler. I tilfelle tvil, prøv vanndråpetesten. Dersom vannet fortsetter å renne av i dråper etter rengjøring, anbefales det ikke å montere folie på disse deler. Renner vannet av uten merkbar dråpe formasjon, kan folien monteres. I alle tilfelle MÅ overflaten være slett, idet ingen selvklebende folie vil sitte på en strukturert overflate i lengden. Etter ferdiggjøring Når kjøretøyet er helfoliert er det veldig viktig at man lar kjøretøyet få hvile i anbefalt monterings temperatur over natten. Dette er for at folien skal få tid til å avklimatisere seg og for at man skal ha tid til å kunne se over kjøretøyet før overlevering til kunde. Etter 3 dager vil folien sitte godt, og bilen kan vaskes uten problem. Det anbefales at bilen håndvaskes, da maskin vask med/uten børster og høytrykk kan fjerne biter av folien mot karosseri avslutninger. Man må vente ca. 3 uker før man polerer bilen, for ikke å stenge porene for luft gjennomgang. Kun voksfri silikon eller teflon poleringsmiddel skal benyttes på plastoverflater. Det er viktig at man polerer kjøretøyet minst 3 ganger i året for å bevare glansen i folien. Husk at dette er folie, ikke lakk. Høytrykk, avfetning eller syreholdige kjemikalier må ikke brukes på den helfolierte bilen.
Side7 Egne notater:
Side8 Skangraf AS Hegdalringen 27B N3261 Larvik Tlf.: (+47) 33 14 02 10 Fax.: (+47) 33 14 02 11 e-mail: firmapost@skangraf.no web: www.inkjetmedia.no Foretaksregisteret: NO 968 914 340 MVA Bankgiro: 491.05.04856