Prosjekter/ Forsyningssikkerhet og beredskap NARVIK TINN Bergit Svenning 12.mars 2015
Om Statnett o Ca 1100 ansatte o Hovedkontor i Nydalen o Regionkontor (Alta) o Lokalkontor (Narvik, Bjerkvik, Bardefoss og Sortland) Fremtiden er elektrisk
Samfunnsoppdraget Forsyningssikkerhet Verdiskapning: møte vekst i næring og industri Miljø og klima: utløse fornybar kraftproduksjon
Prosjekter over hele landet Forsyningssikker het Øst- Finnmark Forsyningssikker het Lofoten Økt trafokapasitet Nord-Norge Ofoten- Hammerfest AC-kabler Nord Ørskog-Fardal Småkraft Vest- Norge Vindkraft Midt- Norge Spenningsoppgrade ring Midt-Norge Spenningsoppgrade ring Østlandet Trafokapasitet Østlandet Stor-Oslo Klargjøring spenningsoppgrader ing Reinvestering kontrollanlegg Reinvestering kontrollanlegg SVC Nettforsterkning Rogaland Vestre korridor AC-kabler Oslofjord Østre korridor Reservetransformato rer NSN NordLin k Kristiansand og Skagerak 4 Fremtiden er elektrisk
Statnett stor IKT-bedrift Kraftbransjen digitaliseres mer og mer 1 mrd skal investeres hvert år de nærmeste fire årene Last ned vår app: Kraftsystemet Fremtiden er elektrisk
Statnett i nord Hva gjøres i nord? Fremtiden er elektrisk
Regionsentraler i dag: Tromsø Regionsentral Nord-Norge Alta Regionsentral Midt-Norge Sunndalsøra Trondheim Bergen Oslo Landsentral Regionsentral Sør-Norge Oslo Fremtiden er elektrisk 7
Prosjekter i nord Skogfoss Varangerbotn, ny 132 kv Hyggevatn SVC (Hammerfest) Reservetrafo Adamselv (x2) Ny Mestervik stasjon v/tromsø Ny Lakselv stasjon Beredskapskabel Lofoten/Vesterålen Tjeldsundet, ny kabel Reaktiv kompensering (Melbu, Kilbotn, Sortland) Ofoten Balsfjord, ny 420 kv Salten stasjon Skjomen stasjon Kobbelv stasjon Balsfjord Skaidi, ny 420 kv Investeringer totalt for ca 12 MRD Fremtiden er elektrisk
Faktatall Ofoten-Balsfjord-Skaidi-Hammerfest 513 km To nye 420 kv stasjoner Fire utvidede 420 kv stasjoner Ofoten-Balsfjord: 3.2-3.7 MRD Balsfjord-Skaidi: 4-6 MRD Skaidi-Hammerf. Bygges når industrien i Hammerfest har behov for økt kapasitet Hammerfest Alta Skaidi Balsfjord-Skaidi: Investeringsbesluttet Balsfjord Bardufoss Kvandal Ofoten-Balsfjord: Under bygging Ofoten
420 kv Balsfjord - Skaidi - investeringsbesluttet sept 2014 Ca.300 km ny 420 kv ledning Skaidi kun 132 kv - (drifter 420 kv ledning på 132 kv) Skillemoen stasjon komplett 420 / 132 kv Vinnelys stasjon utsettes (prosjekteres) 17.04.2015
Prefabrikkerte jordfundamenter Balsfjord - Skaidi 19. september 2014
Vinterarbeid Anlegge vinterveier på ca. 75 % av strekningen Fordeler: Mindre belastning ytre miljø Reindrift mindre berørt Mindre etterarbeid
Kontrakter og ringvirkninger
Ofoten Balsfjord: Kontrakter ledning Ledningsentreprisene: Rebaioli SPA Consorzio Italia 2000 Fundamenter Bardu - Balsfjord: Nettpartner prosjekt as Forberedende arbeider: Bygging av veier og riggplasser: Bjørkeng Anleggsdrift as Rassikring i Kvanndalen: Betongrenovering Drift as Forsterkning av broer: Sortland entreprenør as Skogrydding: SB Skog as Kabelgrøft Medbyfjellet: Rogers maskin og transport as Ombygging av 132 kv Rombakkfjorden: Prestjord maskin as Ombygging 132 kv Bardufoss og Rombakken: FRAM Kraftentreprenør as Fundamenter: Nettpartner Mast og liner: Consorzio Italia 2000 2016, 31 km Kvandal Ofoten Bardufoss Balsfjord Consorzio Italia 2000 2017, 73 km (riving mot Straumsmo 2018) Rebaioli 2016, 51 km 14
Ofoten Balsfjord: Kontrakter stasjoner Kontrakt Ofoten Kvandal Bardufoss Balsfjord Vei og grunn Bjørn Bygg / PEAB Bjørn Bygg Grunn og bygg Laksaa Storegga AKTØR som bygger Total (bygg, apparat) Jacobsen Elektro Apparatanlegg (felles) ABB ABB ABB Kontrollanlegg Transformator /reaktor Jacobsen Elektro Jacobsen Elektro Mobile koblingsanlegg ABB ABB? Siemens Koncar 420 kv kabel Brügg Brügg Brügg Brügg
Erfaringstall ringvirkninger Sima-Samnanger Lokalt i Hardanger området Ca. 10 % av totale kostnader omsatt av lokalt og regionalt næringsliv Grovt estimat/potensiale: Ofoten Balsfjord: 320 370 millioner Balsfjord Skaidi: 400 600 millioner Regionalt inkl. Bergensområd et Statnett 45 mill. 100 mill. Dalekovod 55 mill. Fremtiden er elektrisk
Fremtiden er elektrisk Driftsutfordringer i Nord
Utfordringer Design Is og snø Salt Galoppering Skred Fremtiden er elektrisk
Design Siden 1980 tallet har trasene blitt presset høyere og lengere fra tettbebygde områder. Dimensjonering av nye linjer må ta høyde både for at ledningen ligger langt Nord og går over høye fjell og nært kysten.
Store islaster Tidligere ble ledninger bygd i områder med islaster opp til 4 kg is per meter, de nye luftledninger er noen ganger blir bygget i områder med 25 kg is per meter. Klimaendringer har også ført til at vi har større problemer med is
Fjerning av snø og is må skje mauelt Snø og is på lederne må fjernes manuelt. Høye elektriske laster på vinteren en utfordring. Lang tid å få det reparert. Brudd kan få store konsekvenser.
Transport, drift og bygging Snøscooter Helikopter. Kun 40% helikopterdager på vinteren Gravemaskin må frem til mastepunktet
Galoppering på Nygårdsfjellet https://www.youtube.com/watch?v=gegbyrii1d4 Fremtiden er elektrisk
Skred i Skjomen http://youtu.be/4i4wzeflvhs Fremtiden er elektrisk
Fremtiden er elektrisk Takk for meg!