Viktige områder for Autoretur Landsdekkende innsamling Returgrad, 95% av alle avregistrerte biler 85% gjenvinning Markedsføring av retursysteme (gjøre ordningen kjent blant publikum)
Mottaksnettverk
Finnmark Biloppsamlere: Alta Vadsø Kirkenes - planlegges Kvalsund - planlegges Antall innbyggere: 73.000 Størrelse: 48.637 km2 Bilbestand: 36.952 Biler pr. km2: 0,75
Løsning Finnmark Nye etableringer er vanskelig da volumene i Finnmark, anslått til 1 300 biler per år, hvor Alta skal ta ca 1 000 stk, gir et for dårlig grunnlag for økonomisk drift Drift må suppleres med annen aktivitet, som mottak av stål og metaller, bruktbildelesalg, men da basert på forsikringsbiler Det arbeides med nyåpning av biloppsamler i Vadsø og nyetablering i Kirkenes, begge er fundamentert på flere aktiviteter og skal være selvstendige, dog knyttet tett opp mot Veolia Miljø Metall AS I tillegg søkes mottak i Hammerfest og Grøtnes (Kvalsund) Det planlegges en ambulerende innsamling for mottak av kasserte kjøretøy på følgende steder: Hasvik Tana Kautokeino Karasjok Honningsvåg Lakselv Mehamn Båtsfjord
FYLKE Markedsandel 2010 Autoreturs innsamling Totalt innsamling Autoreturs andel (vrakbiler) (plasser) (vrakbiler) (plasser) (%) 1. ØSTFOLD 8 186 7 8 192 6 99,9 % 2. AKERSHUS 7 631 6 8 864 8 86,1 % 3. OSLO 6 576 2 6 576 2 100,0 % 4. HEDMARK 6 437 8 6 445 8 99,9 % 5. OPPLAND 4 183 8 4 183 8 100,0 % Delsum Østlandet n-ø 33 013 31 34 260 32 96,4 % 6. BUSKERUD 7 611 8 7 745 10 98,3 % 7. VESTFOLD 4 998 5 4 998 5 100,0 % 8. TELEMARK 4 380 7 4 386 6 99,9 % 9. AUST-AGDER 4 106 4 4 388 5 93,6 % 10. VEST-AGDER 1 892 1 1 893 1 99,9 % Delsum Østlandet s-v 22 987 25 23 410 27 98,2 % 11. ROGALAND 9 754 6 9 754 6 100,0 % 12. HORDALAND 6 986 5 7 681 6 91,0 % 1 841 4 1 969 6 93,5 % 13. SOGN OG FJORDANE Delsum Vestlandet 18 581 15 19 404 18 95,8 % 14. MØRE OG ROMSDAL 5 404 9 5 404 8 100,0 % 15. SØR-TRØNDELAG 6 310 7 6 948 10 90,8 % 16. NORD-TRØNDELAG 2 593 4 3 690 10 70,3 % Delsum Midt-Norge 14 307 20 16 042 28 89,2 % 17. NORDLAND 4 545 9 4 704 11 96,6 % 18. TROMS 3 967 6 4 314 6 92,0 % 19. FINNMARK 1 436 2 1 436 2 100,0 % Delsum Nord-Norge 9 948 17 10 454 19 95,2 % SUM TOTAL 98 836 108 103 570 124 95,4 %
Rapportering - AutoStat Autosys Vraksys Vrakmelding Biloppsamlingsplasser Nye og bruktimporterte kjøretøy. Endr. i bestanden Innsamlede kjøretøy Godkjenning av vrak til FRAG. Miljøsanert og farlig avfall OFV-DB AutoStat Vekt og antall pr.lass vrak mottatt og behandlet Fragmenteringsverk Vedlikehold og rapporter Hovedop. og Autoretur 7
Returgrad for person- og vare/kombibiler < 3500 tonn i 2010 Bilbestand Vrakbiler registrert i Vraksys (antall) (antall) 31.12.2010: 2 745 191 98 257 31.12.2009: 2 677 084 Endring i bilbestand: 68 107 Tilveksten i 2010: 187 531 Netto avregistrerte biler: 119 424 Returgraden: 85,8 %
Returgrad for person- og vare/kombibiler < 3500 tonn i 2010 Autoreturs andel av produsentansvar (%) Summen av andre importørers produsentansvar (%) Sum produsent-ansvar (%) Importandel 83,1 % 16,9 % 100,0 % Underoppfylling iht. produsentansvaret -16,0 % Overoppfylling ift. Produsentansvaret 12,2 %
Gjenvinningsgrad 2010 Ombruk Materialgjenvinning Energigjenvinning Gjenvinning Deponering SUM 7 815 889 89 585 758 12 654 035 110 055 681 12 377 391 122 433 072 6,4 % 73,2 % 10,3 % 89,9 % 10,1 % 100,0 % Totalt antall vrakbiler = 112 537 Total vrakbilvekt (W) = Reg.vekt fører og drivstoff= 122 433 072
Markedsføring Vrak et vrak kampanje 2009/2010
Vrak et vrak kampanjen Landsdekkende oppfordring om å levere inn hensatte biler Rusken aksjon vrak et vrak Bidra til bedre miljø hensatte biler er et potensielt miljøproblem Autoretur tar hånd om bilene på en forsvarlig måte
Kampanje 2010/2011
Kampanjen En BIL kan BLI til mye fokuserer på hva en bil kan gjenoppstå som, etter at den har blitt levert til en biloppsamler. Målet var å øke kunnskapen om gevinsten av at biler gjenvinnes, og å oppmuntre publikum til å levere eventuelle biler de måtte ha stånde. Mange av tingene vi omgir oss med til daglig kan være laget av materialer fra biler som har blitt gjenvunnet, uten at vi nødvendigvis reflekterer over det. Det visuelle uttrykket var inspirert av det kjente brettspillet Scrabble.
Finn og vinn i super-scrabble! Kampanjen var spesielt rettet mot landbruk, ungdommer og nye landsmenn. Vi oppfordret målgruppene til å teste sine bilkunnskaper gjennom nettspillet; SuperScrabble/finnogvinn.
WEB OG INTERNETT Nettannonsene var tilpasset både små og store elektroniske nettsider: Dinside.no/motor, Klikk.no/motor, Utrop.no / Desi.no Ambisjoner.no, Ishq.no, Mixcity.no Finn.no /næring / landbruk og Finn.no /bruktbil under kr. 25000 Storby bil (dvs: Aftenposten, Adresseavisen, Bergens Tidene, Aftenbladet og Fædrelandsvennen).
FACEBOOK ANNONSER Vi laget 4 scrabble-annonser til Facebook som var direkte linket til nettspillet: www.autoretur.no/finnogvinn. Etter endt spill, kunne man dele resultatet sitt med venner på Facebook, og utfordre disse til å slå deg. På denne måten, og ved hjelp av nettannonsering og annonser på Facebook, ville spillet spre seg.
ANNONSER Vi kjørte 1/1 sider, 1/2 sider og modul 15b, i landets største fagog interesse- aviser mot landbruk. (Nationen og Bondebladet) samt 1/1 sider i landets største interesse avis rettet mot ikke etniske nordmenn. (Utrop) For målgruppen ikke etniske nordmenn ble det også utviklet en uadressert DM for utvalgte geografiske områder i Oslo. Opplag ca 35 000 stk. DM`en ble distribuert med Posten februar d.å.
Miljørapport
Miljøregnskap
Økonomisk situasjon biloppsamlere
01.01.05 01.07.05 01.01.06 01.07.06 01.01.07 01.07.07 01.01.08 01.07.08 01.01.09 01.07.09 01.01.10 01.07.10 01.01.11 Kroner/tonn fob Utvikling stålpris Prisutvikling skrapjern kl. 1 3000 2800 2600 2400 2200 2000 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200
Økonomisk tilleggsavtale Uroen i verdensøkonomien rammet også systemet for innsamling og gjenvinning av kasserte kjøretøy. Lave skrapjernspriser gjorde det lite attraktivt for biloppsamlerne å selge stålet på svært lave nivåer Inntektene fra det kasserte kjøretøyet dekket ikke de faste og variable kostnadene med å behandle vraket Autoretur satt i gang et arbeid for å finne en langsiktig akseptabel løsning som sikrer økonomien hos biloppsamlerne
Langsiktig løsning Sammen med hovedoperatørene Bilgjenvinning AS og Veolia Miljø Metall AS er det laget en ny langsiktig løsning som gir biloppsamlerne større grad av forutsigbarhet i inntektene, spesielt hvor stålprisene ikke dekker kostnadene til miljøsanering og behandling av vrakene. Norges Biloppsamleres Forening har vært involvert i prosjektet KLIF er holdt løpende orientert
Materialstrømsanalyse 2010 Analyse av 350 biler gjennom hele prosessen et kassert kjøretøy skal gjennom for å måle og analysere innholdet av en bil (stål, andre metaller, plast etc.) samt beregne gjenvinningsgrader fra ulike fragmenteringsverk 4 biloppsamlere 3 fragmenteringsverk
Økonomisk situasjon Autoretur Regnskap 2010: Driftsinntekter: 42 392 277 Driftskostnader: 16 210 968 Driftsresultat: 26 181 309 Renteinntekter: 5 909 259 Ordinært resultat før skatt: 32 090 568
Økonomien i Autoretur 3 delt: Fondet Driften av selskapet Økonomisk tilleggsavtale biloppsamlere
Miljøgebyr P.t. kr. 250,- pr importerte bil Fra 1.7. 2010, kr. 50,- pr importerte bil
Fond Fondets størrelse pr. 31.12. 2010: Kr. 169 mill Fondet skal være stort nok til å dekke et års normal drift. Skal være på dette nivå for å kunne overta den stalige vrakpantordningen
Møte med bilprodusentene 9 og 10. mai 18 deltagere (fra Europa + lokale importører)
Strategi 2015- Rammevilkår Autoretur Gratispassasjerer Medlemsskap returselskap