Erfaringer med betongrør og kummer i Norge Av Terje Reiersen
Noe av innholdet på hjemmesiden
Historisk utvikling rør Betongrør fra 50-tallet har historisk vært vår største konkurrent En ny æra begynte i 1970 (NS 3027/3028) Ytterligere forbedringer (skjøt-teknologi) gjennom Alfanor og PRE-BAS på 80-tallet Etter at betongrørs styrke ble øket 30-40 % gjennom nye vegnormaler i 1992 har betongrør oppnådd et meget sterkt renommé Ovalarmering for å begrense rissvidden i bruksgrensetilstand Skjøtkvalitet Rørkvalitet 50 Styrke kn/m 0 Tetthetsegenskaper Historisk utvikling - betongrør 1893 1950 1960 1970 1980 1990 1995 Skjøt med omstøp, tjæredrev etc. Rullering, 1 mvs Glidering, 1 mvs BASAL ig 5 mvs
Eksempel på merking av rør OPP 12 1. Produsentens reg.nr. hos Kontrollrådet 2. Produksjonsuke og år 3. Nominell innvendig diameter i mm 4. Maksimal overdekning over topp rør 5. Vekt i tonn 6. Produsentens identitetsmerke 7. Kontrollrådets merke (Sertifiseringsorgan) 8. Produktstandard/Produsentgruppe 9. Innstøpt glidepakning 10. Angir tetthet (T = tetthetsgaranterte rør) 11. Angir om røret er armert/uarmert 12. Angivelse på rør som må posisjoneres spesielt ved legging.
Ny armeringsutforming Enkel med bøyle Oval armering
Prefabrikkerte kumelementer Støpejernslokk Betonglokk Støpejernsramme Justeringsring Kjegle Justeringsring Mellomdekkering Topplate Bunnseksjon Bunnseksjon med renneløp
Kumskjøter Type Dimensjon Anmerkning BASAL 1000-3000 Spesifikasjon i.h.t. Basal. Falsskjøt med glidepakning, type F118. BASAL ig 1000-2000 Spesifikasjon i.h.t. Basal. Skjøt med innstøpt gummipakning, (ig).
Anleggsutførelse
Ny NS 3420 og Håndbok 018
Spesielle forhold overvann Tung anleggstrafikk og tele
Forhold som må vurderes v/anleggsdrift Dimensjonerende akseltrykk er 260 kn ved 0,5 meter overdekning. Av aksellasten er: 150 kn statisk last 110 kn dynamisk tillegg fra støt (75 % av statisk last) Ved større laster må rørene dimensjoneres spesielt eller overdekningen økes. Dynamisk tillegg fra støt: En ujevn og/eller dårlig vedlikeholdt anleggsvei vil gi vesentlig større støttillegg enn 75%. Forsøk har vist støttillegg på opp til 300%.
Forhold som må vurderes v/anleggsdrift Dumper med aksellast inntil 250 kn forekommer Et støttillegg på inntil 300 % må i visse tilfeller forventes Meget ujevn anleggsveien. Høy hastighet anleggstrafikk meget stor massetransport Antatt aksellast inkl. støttillegg: 1000 kn Tillatt aksellast inkl. støttillegg: 260 kn
Punktbelastning mot betongrør Særlig stikkrenner kan være utsatt for punktdeformasjon fra stein som presses mot rørvegg Luftgjennomgang i stikkrenner (skorsteinseffekt) vil kunne gi en betydelig frostsone rundt rennen Er omkringliggende masser telefarlige og samtidig inneholder stein, vil stein under fundament over tid bevege seg mot røret (ref: bondens jorde) Granittsteinen på bildet ble knust ved 14 tonns belastning. Da røret senere ble belastet med en stålsylinder (ø30mm) oppsto brudd i betongrøret ved 24 tonn.
Påvirkning fra tele
Prognos förnyelsebehov utifrån livslängder (Stockholms Vatten) André Meyer SV
André Meyer SV Kloakkstopp Stockholm
NYHETER Utvikling av renneutforming
Eksempler fra Trondheim Energitap i avløpsnett Dårlig hydraulisk utforming
Energitap i avløpsnett Matematisk 3D-modell (SINTEF) X/Y kum - X kum: 90 graders innløp - Y kum: 45 graders innløp
Resultater - eksempel Energitap i avløpsnett Fysisk modellforsøk
Energitap i avløpsnett Foreslåtte verdier Bedre gjengivelse av virkeligheten Verdier som er høye nok til å være sikker på at ledninger er riktig dimensjonert og vil fungere godt
Nytt VA-Miljøblad nr. 14 Forslag til k b :
Eksempel på prosjektering av vannkum
Vannkonsoll DN Lastkrav PN 16 100 39 kn 150 81 kn 200 139 kn 250 210 kn 300 300 kn 400 515 kn
Separatkummer Utforming av kummer DISKUSJON: Kombinertkum Kombinertkum har noen fallgruber som må hensyntas: Stålkonsoll og krefter fra vanntrykk Utforming renneløp (kurvatur og rennehøyde) Innstøping av plastmuffer