Takket være opplysninger som jeg har fått overlevert fra min slektsinteresserte mor, Svanhild Finnvik, farfar Peder Finnvik og ellers gjennom samtaler med min fars søsken, er jeg svært glad over å kunne legge inn denne historikken på vår hjemmeside. Det er en ærverdig, liten bedrift vi har, og den hvis en ser litt stort på det - har vært i familiens eie fra 1783 i dag. Kanskje var det bygget båter i Finnvika. Også FØR den tid, men på grunn av at kirka og kirkebøkene gikk tapt i brann, har vi ingen dokumentasjon fra tida før dette. 1. Kort oversikt over de 6 generasjonene. 2. Kort oversikt over utviklinga fram til i dag. Hilsen Liv Rannei Finnvik Aasen 1. Den første båtbygger i Finnvika. Første kjente generasjon. Skipper Ola Findvig.( vår tipptippoldefar) - Født 1783. Gift med Ingeborg Einarsdatter fra Kvalnesvik. Kom til Årsund kjøpte Magnhildberget. Han var interessert i båtbygging og ville gjerne kjøpe Finnvika for å drive båtbygging. Eieren, skipsreder Meldal i Kristiansund, var ikke interessert i selge, så han måtte leie i første omgang. Skipper Ola bygde båtene nede ved vannkanten der verkstedhallen er i dag, men der var ikke noe hus den gangen, så det ble bygget bare på sommers tid. Båtene var ganske store fartøy, store jekter. Olaf Finnvik fortalte at jektene alltid ble satt ut på fjære sjø. Da hadde de hugget mange aspestranger som de la i fjæra. Så la de båten på sida og dytta den nedover for så å vente på floa for å få retta opp båten. 1 / 6
Når dem jektene, mot 2.generasjon: Einar Født Han Men jektene kolonialvarer, kjøpte der. han 1822 Olsen der Men i Finnvika Findvig, de ingen de ferdige kjøpte solgte og båtbygger, og (. som vår Gift opp drev nok hadde tippoldefar Peder med sild også gården. Ingeborg Finnvik bedriften jekter fisk et ) mannskap som her kommenterte, Johansdatter de til lå lands fraktet brakk som en nedover segla og Lie. dessverre generasjon. selv jektene dro til Bergen. også Skipper til Færøyene brennevin. Der Ola byttet nordover for de å selge fisken med 3.generasjon: Ole Født Han ikke Det Einarsen ble låven tok 1856, bygget opp full gift igjen Findvig av med bare for. båtbygginga, Marie en (vår for oldefar) Pedersdatter året den men gangen. han Sponås. bygde småbåter på låven om sommeren, for da var 2 / 6
4. Peder båtbyggeri 1935: Broren, underveis. 5. De investeringer medførte trebåt 6.generasjon: Nå I ustabilt generasjoner til Olaf Født Olav G.m. Wigdis Tove Jan Fra Liv Einar Odd skrivende å 4 har R.F.Aasen innrette 2008: Roger Svanhild Bjørg dyktige 1896, Klara Dagny Finnvik Mørk til bygde Olsen Olav marked Eirin Olaf, aluminiumsbåt at De ved Gravem, Finnvik stund Njøten gift de driften sine Strand menn kom småbåter som Finnvik før båtbyggeri overlot H.Korsnes kunne sjøkanten med som oss aksjer står tidvis førte etter (og Brit som driften den mestre kvinner!) på til før naturlig med blitt markedet. Født Olsdotter, der utvidet har 6. låven i kjøpt til drift. generasjon etter skiftende hans 1901, overlevert overlot sine følge overtok og drift. opp hvert, født oldefar i sønner gift arbeidshuset av driften Med forhold. Langø.. med men i det. midt Skipper-Ola levedyktig klokskap i øvrige 1967. til Kristine tid Da han i en neste De da jobbet verdensomfattende før fikk en eierne det utvidet Kanestrøm generasjon båtbyggeri, han fortsatt oppleve naturlig hadde også -og satte måtte familiebedriften å i framgangen bygget opp takt i sende slik 1990-årene skomaker tenke sagbruk med at finanskrise jektene vi (ble markedet; nøye igjen takknemlig og senere og består sine. overgangen får gjennom senere som med muligheten noe oppløst.) av lærer tanke 3 som eiere. fra til 2. FINNVIK BÅTBYGGERI Peder Finnvik startet sin båtkarriere på låven i Finnvika. Han bygde sin første robåt i 1924. Det var en klinkbåt. *1934 startet Peder opp med et sagbruk ved i Finnvika. * I 1935 bygde Peder første del av båtbyggeriet over sagbruket. Klinkbåtene var lett å selge, og de ble større etter hvert. opp til 25 fot. Senere gikk broren, Olaf, sammen med Peder, og en familiebedrift er grunnlagt. 3 / 6
Peder og Olaf utviklet begge hver sin personlige stil på småbåtene, og begge typene solgte godt. De produserte klinkbåtene på lemmen som var overbygget over sagbruket. Etter hvert kom Peders sønner, Ola, Olav og Einar og Olaf sin sønn, Odd, inn i bedriften. Driftsbygningen ble utvidet etter hvert som produksjonen økte. FINNVIK BÅTBYGGERI A/S Generasjonsskifte. * 1967 tok sønnene Ola, Olav og Einar og Odd over. Mens Peder, og tidvis Olaf fortsatte sin småbåtproduksjon på lemmen drev de yngre krefter godt. * Økonomien var solid, det var godt om oppdrag så driftsbygningen måtte utvides. * I 1972 bygde de ut bedriften betraktelig, og ikke lenge etter kom siste byggetrinn slik at produksjonslokalene nå ble 1700m². Etter utvidelsen ble også virksomheten kraftig utvidet. Det var ansatt 13 personer på det meste. På denne tida produserte de fortsatt trebåter, De bygde fortsatt klinkbåt, men i 1973 leverte de 4 / 6
den første trebåten bygd med kravellteknikk som de på dialekten kalte klavertbåt. Det var byggenr. 174, klavertbåt, dekket sjark. Motor Volvo Bolinder, 60hk som ble levert til Sveggesundet. I løpet av kort tid hadde denne båttypen tatt helt over. De spesialiserte seg nå på kravellteknikk. Bilde: Odd og Ola Finnvik igang med kravellbygging Kravellbygging er en byggeteknikk for treskipsskrog som går ut at man på kjølen bygger et indre rammeverk av spanter og bjelker. På dette rammeverket legges forhudning av planker som settes kant i kant, og skipsdekket legges på samme måte. Rammeverket bygges for en stor del av såkalte sjølvokste kroker, trematerialer som har vokst i vinkel eller i bue. Bilde: Odd og Ola Finnvik igang med kravellbygging Sammenføyningene blir ofte utført med store trenagler som blir drevet inn i huller som ble boret. Mellom plankene tettes det med drev, spunnet av hamp og annet fibermateriale. Drevet drives inn med spesialredskap. (Kilde: Wikipedia) Gradvis utviklet de produktene slik at de var i takt med brukernes behov. Ved å bruke fiskernes verdifulle erfaring, kunnskap, uttalelser og råd, utvikling på tekniske/mekaniske områder, samt sin egen godt funderte håndverkserfaring forsatte de produktutviklingen. Bilde: Odd, Ola og Olav Finnvik fullfører nok en trebåt. Einar har allerede trukket seg tilbake av helsemessige årsaker. * Fram til 1993 var det trebåter som ble bygd. Hanne Marie var den siste trebåten som ble bygget, og den ble levert januar 1993. Eier: Paul Rotøy, Aure. 5 / 6
Bilde: Her ligger Hanne Marie på slippen for årlig vedlikehold. I Første Vingsand 1992/93 aluminiumsbåt: begynte de å Tina bruke Elisabeth aluminium, ble og levert ganske i juni snart -92. tok Eiere: aluminiumsbåtene Torleif og Trygve helt Rånes, over. Daglig Finnvik leder, Båtbyggeri Peder vist Korsnes seg konkurransedyktige. sa i 2004 at selv i et skiftende marked har aluminiumsbåtene fra * generasjon Einar han Ola I Wigdis som Familiebedriften Og - aluminium. Båtene behov løpet 2003 Fiskefartøyer Generasjonsskifte. overførte solgte daglig for. av arvet Finnvik utstyres i 90-åra, mange sin leder. stod Jan utviklet sine aksjedel i overtok sine aluminium med består. klar Roger trakk De aksjer videre til nye moderne Olas å den til Finnvik som overta. til eierne til i sine eldre størrelsen administrative for andre elektrisk, eldste aksjene øvrig nybygg staket generasjon eierne. datter, 35 ut etter av: søskenbarn elektronisk kursen ansvar. 42 Wigdis sin Ola, Tove fot far, sammen. Olav med Peder og Eirin Mørk. Odd til Wigdis hydraulisk skrog, Finnvik. Finnvik, Haftor Einar Olav dekk og hadde seg Korsnes, Tove, som utstyr og tilbake. døde overbygg ingen fikk tilpasset som ansvaret Den bare etterkommere, har det yngre i 62 sveiset jobbet bruk år gammel. idet såer Bilde: Levert Eier: Høsten Tore Per Kvisvik, Ser fullført Våren På Styreformann: Finnvik) Styremedlem: Daglig Familiebedriften Bedriften marked. generalforsamling Mørk, Leif Kvisvik Heløygutt 2008 i desember leder bort 2007 samsvar samt Sivert sønnen i i overtok Peder ble fra full døde Per Liv Tore Heløy. satt 2. Finnvik pålitelig gang med 2008. Rannei Per Tore Olaf denne Haftor Wigdis Kvisvik Liv vår kontrakt. med Tore RØDØY. Mørk Rannei Båtbyggeri som arbeidsstab, vanskelige 2008 Aasen Korsnes brått, nye Mørk, (Representant styreformann. Aasen oppdrag, bare ble daglig kalles A/S det situasjonen 56 ble aksjene består nye leder inn og hjulene gammel. Takket for ser styret til Peder i etter styremøter. Jan Tove beste fram førte holdt sammensatt. være Roger sin Bedriften Haftor til Mørk) til velgående i å avdøde gang innsatsen møte del Korsnes. fikk forsinkelser, nye søster,! et til utfordringer vanskelig og Tove Wigdis styreformann Mørk ble Eirin år oppdragene i sin et på spennende Finnvik. ektefelle, mange Tore vis. 6 / 6