VEI OG SAMFUNN 2016
Forord Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) arbeider for at alle veibrukere skal få dekket sitt transportbehov på en effektiv og rasjonell måte, med minst mulig skade på mennesker og miljø. Bedre veier vil redusere både risikoen for og omfanget av trafikkulykker, og gi en mer effektiv trafikkavvikling med mindre tidstap for hver enkelt trafikant. I tillegg vil bedre veier gi mindre miljøbelastning fordi utslippene fra både person- og godstransporten reduseres. Å bygge bedre veier er en investering i bedre levekår for alle det er en investering i framtiden. Norge står overfor betydelige utfordringer når det gjelder veisektoren. For å møte utfordringene, og behovet for økt mobilitet, er sterk satsing på et effektivt og sikkert veinett avgjørende. Det gjelder både person- og næringstransport, og bilen vil være et helt sentralt fremkomstmiddel langt inn i fremtiden. Samtidig er det er et gap mellom transportbehovet og standarden på infrastrukturen, særlig når det gjelder fylkesveinettet. Stedvis er det store standardsprang fra fylke til fylke, noe som gjør det mindre trygt å kjøre på deler av fylkesveinettet. Framkommeligheten mellom byer og regioner er for dårlig rundt om i landet. På mange viktige veistrekninger gjøres fortsatt planlegging og utbygging stykkevis og delt framfor helhetlig, selv om dette har bedret seg noe de senere årene. Klimautfordringen stiller krav til endring av bilparken i mer klimavennlig retning, og den demografiske utviklingen og sentralisering fører til større kamp om arealene i byområdene. De mange utrygge og farlige veistrekningene kjennetegnes ofte ved: At de er rasutsatt At manglende vedlikehold gir farlige kjøreforhold At de er smale og svingete At de er hullete og har dype spor i veidekket Farlige veikryss At de mangler midtdeler eller gul midtlinje At skoleveien mange steder er farlig for barn Det er viktig for OFV at debatten om samferdselspolitikken bygger på fakta. Derfor har vi samlet opplysninger om veinettet og andre forhold i skjæringspunktet mellom vei og samfunn som kan bidra inn i debatten på forskjellig vis. Rapporten er ment som et oppslagsverk til bruk både i faglig og politisk arbeid med veisaker. OFV ønsker både ris og ros for rapporten, og tar gjerne imot innspill og forslag til forbedringer. Vennlig hilsen Redaksjon: Opplysningsrådet for Veitrafikken Jernbanetorget 4A, 0154 OSLO Redaktør: Oda Nordheim Telefon: +47 24 11 12 30 E-post: firmapost@ofv.no www.ofv.no Øyvind Solberg Thorsen Direktør Foto: OFV og Bo André Bergan 978-82-90257-99-1 Produksjon: www.xide.no Kilde oppgis ved bruk. 3
Innhold Kapittel 1 Offentlige inntekter og utgifter, regulativ 1.1.1 Statens avgiftsinntekter fra motorvogner mv. (eks. m.v.a.) i mill. kr 1975-2015 11 1.1.2 Statens avgiftsinntekter fra motorvogner mv., 2008-2015 (tall i mill. kr) 12 1.1.3 Statens utgifter til veiformål 1991-2015 13 1.1.4 Bompengefinansiering 1991-2014 (tall i mill. kr) 14 1.1.5 Statens regulativ for skyssgodtgjørelse ved bruk av eget kjøretøy 15 Kapittel 2 Kjørelengder, veilengder, veiindeks 2.1.1 Gjennomsnittlig årlig kjørelengde, personbelegg og reiselengde for personbiler 19 2.1.2 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe. Gjennomsnitt pr. kjøretøy. Kilometer. 2011-2015 20 2.1.3 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe. Millioner kilometer. 2011-2015 20 2.1.4 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe og drivstofftype. Gjennomsnitt pr. kjøretøy, kilometer, 2011-2015 21 2.1.5 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe og drivstofftype. Millioner kilometer, 2011-2015 21 2.1.6 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe og alder. Gjennomsnitt pr. kjøretøy, kilometer, 2015 22 2.1.7 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe og alder. Millioner kilometer, 2015 22 2.1.8 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe og eiers bostedsfylke. Gjennomsnitt pr. kjøretøy. 2015. 23 2.1.9 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe og eiers bostedsfylke. Millioner kilometer. 2015. 23 2.1.10 Kjørelengdefordeling privateide personbiler, 2000-2015 (tall i %) 24 2.1.11 Kjørelengdefordeling firmaeide personbiler, 2000-2015 (tall i %) 24 2.2.1 Samlet lengde av offentlige veier og gater i Norge pr. 1/1 1967-2015 25 2.2.2 Lengden av offentlige veier og gater pr. 1/1 2015, fylkesvis. 26 2.2.3 Motorveilengder i km. pr. 1/1 2014-2015, fylkesvis (ikke motortrafikkvei) 27 2.2.4 Gang- og sykkelvei, km. per fylke 28 2.3.1 Veitrafikkindeksen for 2015, landstotal 28 2.3.2 Veitrafikkindeksen for 2015, landsdeler 29 2.3.3 Veitrafikkindeksen 2002-2015, fylker 29 2.4.1 Andel av veinettet med stigning over terskelverdi (tall i %) 30 2.4.2 Andel av veinettet med bredde under terskelverdi (tall i %) 31 2.4.3 Andel veilengde med IRI 90-prosentil dårligere enn terskelverdi (tall i %) 32 2.4.4 Andel av veinettet over/under terskelverdi, gj. snitt per fylke (tall i %) 33 2.4.5 Veikvalitet, ulike veityper, fylkesvis 34 Kapittel 3 Transport og trafikkarbeid 3.1.1 Innenlands persontransport etter transportmåte 1980-2014 37 3.1.2 Innenlands godstransport, etter transportmåte 1980-2014 38 3.1.3 Godstransport med bil til Norge fra bilens registreringsland 2008-2014 Transportmengde 1000 tonn 39 4 5
3.1.4 Godstransport med bil til Norge fra bilens registreringsland 2008-2014 Transportarbeid mill. tonnkm. 39 3.1.5 Godstransport med bil fra Norge til bilens registreringsland 2008-2014 Transportmengde 1000 tonn 40 3.1.6 Godstransport med bil fra Norge til bilens registreringsland 2008-2014 Transportarbeid mill. tonnkm. 40 3.1.7 Transportytelser for godsbiler 2003-2015 41 3.1.8 Nasjonal leie- og egentransport 2003-2015. Transportmengde, etter vareslag. Millioner tonn. 41 3.1.9 Nasjonal leie- og egentransport 2003-2015. Transportarbeid, etter vareslag. Millioner tonnkilometer. 41 3.1.10 Fergetransport mellom Norge og utlandet 42 3.1.11 Oversikt over total fergetrafikk 1995-2015 43 3.1.12 Fergetrafikken i 2015 43 3.1.13 Campingstatistikk 1990-2015 44 3.1.14 Personers tilgang til bil, etter kjønn, alder, familietype. 2013/14 (tall i prosent) 45 3.1.15 Antall reiser, reiselengde og tidsbruk pr. dag, kjønn, alder, familietype. 2013/14 45 3.1.16 Husholdningers transportutgifter, prosent av totalt forbruk. 46 3.1.17 Husholdningers forbruk, etter forbruksgruppe (tall i prosent) 46 3.1.18 Befolkningen etter antall reiser per dag (tall i %) 47 3.1.19 Daglige reiser; antall, lengde og tidsbruk, hverdager og lørdager/søndager 47 3.1.20 Daglige reiser; antall, lengde og tidsbruk, ulike grupper, 2013/14 48 3.1.21 Daglige reiser etter transportmiddel (tall i %) 50 3.1.22 Gjennomsnittlig reisetid med ulike transportmidler (minutter) 50 3.1.23 Daglige reiser etter transportmidler for ulike grupper, 2013/14 (tall i %) 50 3.2.1 Trafikkarbeid - korte kjøretøy, mill. vogn-km. per døgn 53 3.2.2 Trafikkarbeid - korte kjøretøy, gjennomsnitt alle veityper 54 3.2.3 Registrert kjørefart på Europaveier, km/time 54 3.2.4 Gjennomsnittlig skiltet fartsgrense på veinettet, km/time 55 3.2.5 Gjennomsnittlig ÅDT, fylkesvis 56 3.2.6 Kjørehastiget på Europaveier, per fylke 57 Kapittel 4 Førerkort 4.1.1 Førerkortklasser / definisjoner, kjøring i Norge 61 4.1.2 Krav til alder for førerkort / øvelseskjøring 62 4.1.3 Avlagte førerprøver for motorkjøretøyer 1940-2015 63 4.1.4 Antall førerkort i Norge og antall førstegangsutstedte førerkort i 2015 65 Kapittel 6 Kontroller, ulykker, miljø 6.1.1 Periodisk kontroll av lette-, mellomtunge- og tunge kjøretøyer (PKK) 2015, antall 77 6.1.2 Feil og mangler på kontrollerte lette kjøretøyer (PKK) 2015 (feilprosent) 77 6.1.3 Andre typer kontroller 2013-2015, antall 77 6.1.4 Periodisk kontroll av kjøretøy (PKK) 78 6.1.5 Overlastgebyr og utstedte krav 1980-2015 79 6.1.6 Reaksjonsformer ved ulike trafikkforseelser 80 6.1.7 Registrerte krav hos Statens Innkrevingssentral, 2012-2015 (beløp i 1000 kr) 82 6.1.8 Brukstyverier av motorkjøretøy, antall anmeldte lovbrudd, 2006-2014 82 6.1.9 Forseelser mot veitrafikkloven, antall anmeldte lovbrudd, 2006-2014 82 6.2.1 Veitrafikkulykker 1970-2015 83 6.2.2 Veitrafikkulykker med personskade, og personer skadd eller drept i 2013-2015 85 6.2.3 Personer skadd eller drept i 2013-2015, etter trafikantgruppe 85 6.2.4 Personer drept i 2014-2015, etter alder og trafikantgruppe 86 6.2.5 Personer drept i 2014-2015, etter trafikantgruppe og ulykkesgruppe 86 6.2.6 Helserisiko - omkomne per million innbyggere, fylkesvis 87 6.2.7 Antall ulykker med personskade per mill. vognkm. 2005-2014 88 6.2.8 Antall omkomne per mrd. vognkm. 2005-2014 88 6.2.9 Gjennomsnittlig ulykkeskostnad, mill. kr. per år (2013-2014) 89 6.2.10 Årlig endring i gjennomsnittlig ulykkeskostnad 89 6.2.11 Gjennomsnittlig antall omkomne per mill. innbygger/år, 2005-2014 90 6.2.12 Gjennomsnittlig antall omkommne og hardt skadde per mill. innbygger/år, 2005-2014 90 6.2.13 Antall omkomne per personskadeulykke 2008-2014 91 6.3.1 Utslipp til luft etter kilde 2014 (1000 tonn CO2-ekvivalenter) 92 6.3.2 Utslipp av klimagasser 1990-2015 (mill. tonn CO 2 ekvivalenter) 92 6.3.3 Utslipp fra veitrafikken, 1980-2014 93 6.3.4 CO 2 -utslippet for nye personbiler - fordelt på utslippsintervaller (tall i %) 94 Kapittel 7 Forsikring 7.1.1 Motorvognforsikringer etter selskap, antall pr. 31/12 2013-2015 97 7.1.2 Motorvognforsikringer etter selskap, bestandspremie pr. 31/12 2013-2015 98 7.1.3 Antall meldte forsikringsskader og anslått erstatning 2012-2015 99 7.1.4 Registrerte premier for motorvognforsikringer pr. 31/12 2013-2015, etter grupper 99 Kapittel 5 Drivstoff, varehandel 5.1.1 Leveranse av petroleumsprodukter i Norge 2009-2015 (tall i mill. liter) 69 5.1.2 Statens avgifter på bensin pr. 1/1 1981-2016 (øre pr. liter) 70 5.1.3 Statens avgifter på autodiesel pr. 1/1 1995-2016 (øre pr. liter) 70 5.1.4 Utsalgspris i øre pr. liter for normalbensin i 0-sonen pr. 1/1 1926-2016 71 5.1.5 Utsalgspris i øre pr. liter for superbensin i 0-sonen pr. 1/1 1951-2012 71 5.1.6 Utsalgspris i øre pr. liter for bensin og dieselolje i 0-sonen 2000-2016 72 5.1.7 Utsalgssteder for bensin, bensinstasjoner pr. 31/12 1990-2015 73 5.2.1 Varehandelsstatistikk - motorkjøretøyer, antall bedrifter 2011-2014 74 5.2.2 Varehandelsstatistikk - motorkjøretøyer, antall sysselsatte 2011-2014 74 5.2.3 Varehandelsstatistikk - motorkjøretøyer, omsetning 2011-2014 (mill.kr.) 74 6 7
KAPITTEL 1 OFFENTLIGE INNTEKTER OG UTGIFTER, REGULATIV 8 9
KAPITTEL 1 Innhold 1.1.1 Statens avgiftsinntekter fra motorvogner mv. (eks. m.v.a.) i mill. kr 1975-2015 11 1.1.2 Statens avgiftsinntekter fra motorvogner mv., 2008-2015 (tall i mill. kr) 12 1.1.3 Statens utgifter til veiformål 1991-2015 13 1.1.4 Bompengefinansiering 1991-2014 (tall i mill. kr) 14 1.1.5 Statens regulativ for skyssgodtgjørelse ved bruk av eget kjøretøy 15 Tabell 1.1.1 Statens avgiftsinntekter fra motorvogner mv. (eks. m.v.a.) i mill. kr 1975-2015 År Avgift på smøreolje Kmavgift Bensinavgifter 3) Avgift på autodiesel Toll, personskade avg. 1) Omregistreringsavgift Årsavgift 2) Engangsavgift 1975-325 1 273 7 162 173 326 1 274 3 539 1980-606 2 264 18 92 426 548 2 335 6 289 1985-1 107 4 041 32 190 1 009 1 299 6 490 14 167 1986-1 313 4 732 36 190 1 165 1 488 8 994 17 918 1987-1 399 5 664 198 190 1 211 1 706 6 807 17 176 1988-1 658 6 009 275 131 1 080 1 954 3 914 15 020 1989-1 681 6 586 266 109 983 2 100 2 994 14 718 1990-1 695 7 058 398 157 939 2 167 3 615 16 028 1991-1 745 7 978 807 139 887 2 240 3 245 17 040 1992-1 968 9 351 851 140 892 2 731 4 143 20 076 1993-1 966 9 338 972 145 981 2 978 4 174 20 553 1994 40 560 9 298 1 706 150 1 049 3 427 7 022 23 251 1995 40 35 9 941 2 754 150 1 100 3 525 7 575 25 119 1996 40-10 154 2 960-1 229 3 718 8 945 27 046 1997 40-10 903 3 457-1 308 3 958 9 771 29 437 1998 40-11 312 3 817 520 1 348 4 461 10 078 31 575 1999 40-11 654 5 045 535 1 402 4 668 8 705 32 049 2000 50-11 876 5 406 770 1 410 4 909 9 629 34 050 2001 52-10 495 4 754 810 1 595 5 690 10 073 33 469 2002 52-10 142 4 739 820 1 598 5 897 12 148 35 396 2003 57-10 274 5 037 835 1 796 6 024 12 750 36 773 2004 60-10 354 5 438-1 820 7 251 16 387 41 310 2005 70-10 255 6 092-1 882 7 624 17 815 43 738 2006 75-10 066 6 754-2 049 8 078 19 683 46 705 2007 74-9 685 9 179-2 172 8 463 20 123 49 696 2008 96-9 365 8 467-2 119 8 333 18 942 47 322 2009 87-7 703 7 769-2 292 8 662 15 874 42 387 2010 98-7 389 8 526-2 318 8 999 19 715 47 045 2011 100-6 938 9 179-2 423 9 366 20 123 48 129 2012 102-6 551 9 702-2 349 9 364 21 175 49 243 2013 108-6 271 10 156-2 103 9 695 20 184 48 517 2014 99-6 011 10 551-1 907 9 975 18 533 47 076 2015 103-5 727 10 352-1 370 10 170 17 995 45 717 1) Til 1995 toll, fra 1998 personskadeavgift, beregnet. Fra 2004 er personskadeavgiften inkludert i årsavgiften. 2) Inkluderer vektårsavgift. 3) Ikke fratrukket 2% for bensin til andre formål enn biltrafikk Sum Kilde: Samferdselsdepartementet 10 11
Tabell 1.1.2 Statens avgiftsinntekter fra motorvogner mv., 2008-2015 (tall i mill. kr) Avgifter 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 Bensinavgift 1) 5 727 6 011 6 271 6 551 6 938 7 389 7 703 9 365-2% -115-120 -125-131 -139-148 -154-187 Avgift på autodieselolje 10 352 10 551 10 156 9 702 9 179 8 526 7 769 8 467 Årsavgift 2) 10 170 9 975 9 695 9 364 9 035 8 665 8 317 7 978 Vektårsavgift 352 359 328 326 331 334 345 355 Engangsavgift 17 995 18 533 20 184 21 175 20 123 19 715 15 874 18 942 Omregistreringsavgift 1 370 1 907 2 103 2 349 2 423 2 318 2 292 2 119 Avgift på smøreolje 3) 103 99 108 102 100 98 87 96 Sum særavgifter 45 954 47 315 48 720 49 438 47 990 46 897 42 233 47 135 M.v.a. av særavg. 4 017 4 135 4 102 4 056 4 020 3 966 3 851 4 435 Sum avgifter 49 971 51 450 52 822 53 494 52 010 50 864 46 084 51 570 Endring fra foregående år -1 479-1 372-672 1 484 1 146 4 779-5 486-2 144 1) Fra bensinavgiften trekkes 2 % som er beregnet ikke å være innbetalt av biltrafikken 2) Fra 2004 er personskadeavgiften inkludert i årsavgiften. 3) Avgift på smøreolje inkluderer også olje til andre transportformer enn biltrafikk Kilde: Samferdselsdepartementet Tabell 1.1.3 Statens utgifter til veiformål 1991-2015 Statens utgifter Endring Stats- Veiformål til veiformål fra i fjor budsjettet % av stats- År millioner kr 2) % milliarder kr 1) budsjettet 1991 9 554-336,2 2,84 1992 9 829 2,9 352,3 2,79 1993 10 019 1,9 365,6 2,74 1994 9 524-4,9 373,4 2,55 1995 9 621 1,0 368,3 2,61 1996 9 466-1,6 359,0 2,64 1997 9 615 1,6 373,4 2,57 1998 9 324-3,0 443,7 2,10 1999 9 529 2,2 467,0 2,04 2000 10 180 6,8 490,2 2,08 2001 10 579 3,9 502,6 2,10 2002 11 932 12,8 584,2 2,04 2003 10 986-7,9 592,7 1,85 2004 12 455 13,4 612,4 2,03 2005 13 771 10,6 637,6 2,16 2006 14 260 3,6 683,5 2,09 2007 15 570 9,2 712,6 2,18 2008 16 359 5,1 795,7 2,06 2009 18 935 15,7 870,8 2,17 2010 14 969-20,9 892,9 1,68 2011 15 746 5,2 952,1 1,65 2012 17 205 9,3 996,1 1,73 2013 22 285 29,5 1 063,1 2,10 2014 25 004 12,2 1 127,1 2,22 2015 26 582 6,3 1 194,5 2,23 1) Statsbudsjettets utgifter (eks. overføring til Pensjonsfond Utland og utlån/gjeldsavdrag). Regnskapstall til og med 2014. 2015 er saldert budsjett. Kilde: St.prp. nr.1, Samferdselsdepartementet, post 1320, regnskapstall. 2015 er saldert budsjett. NB! I tallene inngår ikke bevilgninger over Kommunal- og regionaldepartementets budsjett til fylkesveier (øvrige riksveier) som ble overført til fylkene 1.1.2010. Tall før og etter 2010 er ikke direkte sammenlignbare. Bevilgninger til veiformål i % av statsbudsjettet 1991-2015 12 13
Tabell 1.1.4 Bompengefinansiering 1991-2014 (tall i mill. kr) Bompenge- Bompenge- Bompenger finansiert finansiert innbetalt riksvei- fylkesvei- Innbetalt Brukt i % av trafik- utbygging, til utbygging, til minus av År kantene disposisjon disp. inkl. Oslo brukt innbetalt 1991 1 172 1 337-165 114,1 1992 1 380 1 825-445 132,2 1993 1 553 1 234 319 79,5 1994 1 617 996 621 61,6 1995 1 778 1 037 741 58,3 1996 1 825 938 887 51,4 1997 2 037 1 495 542 73,4 1998 2 158 1 998 160 92,6 1999 2 231 2 155 76 96,6 2000 2 340 1 718 622 73,4 2001 2 680 1 636 1 044 61,0 2002 4 752 2 472 0 2 280 52,0 2003 4 857 3 154 0 1 703 64,9 2004 5 293 3 383 0 1 910 63,9 2005 5 933 4 609 34 1 290 78,3 2006 5 581 4 914 17 650 88,4 2007 5 265 5 422 1-158 103,0 2008 5 898 6 821 32-955 116,2 2009 6 786 7 932 121-1 267 118,7 2010 1) 7 355 5 483 4 319-2 447 133,3 2011 7 661 5 663 4 415-2 417 131,5 2012 8 283 7 977 4 289-3 983 148,1 2013 9 193 8 428 5 049-4 284 146,6 2014 9 207 9 312 4 832-4 937 153,6 2015 9 579 7 770 3 830-2 021 121,1 Sum 116 414 99 709 26 939 16 705 85,7 Kilde 1991-1995: Vegdirektoratet Kilde 1996-2001: St.prp. Nr. 1, Samferdselsdepartementet Kilde 2002-2015: Prop. 1 S, Samferdselsdepartementet - oppdaterte tall per 2016 (Ikke sammenlignbare med tidligere verdier). 1) Forvaltningsreformen fra 1.1.2010 medførte at store deler av riksveinettet ble overført til fylkeskommunene. Før dette var bompenger på fylkesveier svært begrenset. Bompenger innbetalt av traffikantene f.o.m. 2010 gjelder sum riks- og fylkesvei. I 2010 stilte bomselskapene 4610 millioner kr. i bompenger i disposisjon til riksveier og 3639 millioner kr. til fylkesveier. Bompenger innbetalt av trafikkantene 2002-2014 (tall i mill kr) Tabell 1.1.5 Statens regulativ for skyssgodtgjørelse ved bruk av eget kjøretøy Kjørelengder i Godtgjørelse øre pr. km budsjetterminen fra 1. januar 2016 Bil: 1-10 000 km 410 Bil: Ut over 10 000 km 345 Bil: Tillegg for passasjerer, pr. pers. 100 Bil: Tillegg for tilhenger 100 Bil: Tillegg for kjøring på skogs- og anleggsveier 100 El-bil (ikke hybrid) 420 Moped og lett motorsykkel (opp til og med 125 ccm) 200 Tung motorsykkel (over 125 ccm) 295 Snøscooter (beltemotorsykkel), ATV 750 Godtgjørelse for bruk av egen bil i tjenestekjøring påvirkes ikke av bilens innkjøpspris og/eller størrelse. Det gis tilleggsgodtgjørelse ved blant annet transport av passasjerer, kjøring med tilhenger og kjøring på dårlig vei. For arbeidstakere i Tromsø økes kilometersatsene for bil med kr 0,10. Tjenestebil/firmabil Begrepet firmabil omfatter alle biltyper, med unntak av biler som i liten grad er egnet for privat bruk Bruk av arbeidsgivers bil anses som en naturalytelse som det skal beregnes arbeidsgiveravgift av. For den ansatte gir fordelen av firmabil pensjonsgivende inntekt, men det gis ikke feriepenger av fordelen, og den inngår heller ikke i sykepengegrunnlaget Skatt av firmabilen for 2016 (fordelsbeskatning) Skattleggingen av firmabil ble lagt helt om i 2005 i forhold til tidligere. Inntektstillegg for privat bruk av firmabil for et helt år settes: -for biler med beregningsgrunnlag (bilens listepris som ny) til og med kr 293 200 settes fordelen til 30 % av beregningsgrunnlaget -for biler med beregningsgrunnlag over kr 293 200 settes fordelen til kr 84 960 pluss 20 % av beregningsgrunnlaget over kr 293 200 (kr 84 960 er 30 % av kr 293 200). Fradrag i beregningsgrunnlag 2016 Det gjøres fradrag i beregningsgrunnlaget; - for biler eldre enn 3 år pr. 1. januar i inntektsåret - for dokumentert yrkeskjøring over 40 000 km i inntektsåret (reiser til og fra hjemmet regnes ikke med) Det blir her tatt utgangspunkt i 75 % av beregningsgrunnlaget (av bilens listepris som ny). Dersom begge ovennevnte kriterier er tilfredsstilt, regnes fordelen av 56,25 % av beregningsgrunnlaget. For e-biler blir det ved utregningen tatt utgangspunkt i 50 % av beregningsgrunnlaget (listepris som ny). Ved kombinasjon av bil eldre enn 3 år pr. 1. januar i inntektsåret og el-bil, blir det ved utregningen tatt utgangspunkt i 37,5 % av beregningsgrunnlaget. Ligningsmessig verdifastsetting av bil i selvangivelsen For inntektsåret 2015 skal formuesverdien av bil fastsettes. For biler som ikke er saldoavskrevet, settes formuesverdien ved utgangen av inntektsåret etter følgende skala, i prosent av bilens opprinnelige listepris som ny hos hovedimportør. Dette gjelder selv om bilen brukes i inntektsgivende aktivitet. Verdsettelsen i tabellen nedenfor tar utgangspunkt i bilens registreringsår som ny. Dette gjelder også om bilen er førstegangsregistrert i utlandet (bruktimportert). Verdi av bilens Verdi av bilens Kjøpsår opprinnelige listepris Kjøpsår opprinnelige listepris 2015 75 % 2016 30 % 2014 65 % 2009 20 % 2013 55 % 2008-1998 15 % 2012 45 % 1997-1985 kr 1 000 2011 40 % 1984 og eldre Antatt salgsverdi Veterankjøretøy, altså kjøretøy som er 30 år eller eldre, verdsettes til antatt salgsverdi. Kilde: Skatteetaten 14 15
KAPITTEL 2 KJØRELENGDER, VEILENGDER, VEIINDEKS 16 17
KAPITTEL 2 Innhold 2.1.1 Gjennomsnittlig årlig kjørelengde, personbelegg og reiselengde for personbiler 19 2.1.2 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe. Gjennomsnitt pr. kjøretøy. Kilometer. 2011-2015 20 2.1.3 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe. Millioner kilometer. 2011-2015 20 2.1.4 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe og drivstofftype. 21 2.1.5 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe og drivstofftype. Millioner kilometer, 2011-2015 21 2.1.6 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe og alder. Gjennomsnitt pr. kjøretøy, kilometer, 2015 22 2.1.7 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe og alder. Millioner kilometer, 2015 22 2.1.8 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe og eiers bostedsfylke. 23 2.1.9 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe og eiers bostedsfylke. Millioner kilometer. 2015. 23 2.1.10 Kjørelengdefordeling privateide personbiler, 2000-2015 (tall i %) 24 2.1.11 Kjørelengdefordeling firmaeide personbiler, 2000-2015 (tall i %) 24 2.2.1 Samlet lengde av offentlige veier og gater i Norge pr. 1/1 1967-2015 25 2.2.2 Lengden av offentlige veier og gater pr. 1/1 2015, fylkesvis. 26 2.2.3 Motorveilengder i km. pr. 1/1 2014-2015, fylkesvis (ikke motortrafikkvei) 27 2.2.4 Gang- og sykkelvei, km. per fylke 28 2.3.1 Veitrafikkindeksen for 2015, landstotal 28 2.3.2 Veitrafikkindeksen for 2015, landsdeler 29 2.3.3 Veitrafikkindeksen 2002-2015, fylker 29 2.4.1 Andel av veinettet med stigning over terskelverdi (tall i %) 30 2.4.2 Andel av veinettet med bredde under terskelverdi (tall i %) 31 2.4.3 Andel veilengde med IRI 90-prosentil dårligere enn terskelverdi (tall i %) 32 2.4.4 Andel av veinettet over/under terskelverdi, gj. snitt per fylke (tall i %) 33 2.4.5 Veikvalitet, ulike veityper, fylkesvis 34 Tabell 2.1.1 Gjennomsnittlig årlig kjørelengde, personbelegg og reiselengde for personbiler Årlig Gjennomsnitt Gjennomsnitt Kjørelengde personbelegg reiselengde År pr. bil, km pr. vogn-km km. pr. tur 1966 12 000 2,00 14,5 1967 12 100 2,00 14,5 1968 12 200 2,10 14,5 1969 12 300 2,10 14,5 1970 12 500 2,10 14,5 1971 11 800 2,20 14,5 1972 12 700 2,22 15,4 1973 13 200 2,22 15,4 1974 13 100 2,18 15,4 1975 13 300 2,14 15,4 1976 13 700 2,10 15,4 1977 13 700 2,06 15,4 1978 13 500 2,02 15,4 1979 13 600 2,00 15,4 1980 13 100 1,98 15,4 1981 12 800 1,96 15,0 1982 12 700 1,94 14,6 1983 12 800 1,92 14,2 1984 13 000 1,90 13,8 1985 13 500 1,88 13,4 1986 13 700 1,87 13,4 1987 13 900 1,86 13,5 1988 13 800 1,85 13,6 1989 14 000 1,84 13,7 1990 14 100 1,83 13,8 1991 13 900 1,82 13,9 1992 13 700 1,82 13,9 1993 13 800 1,82 13,9 1994 13 700 1,81 13,9 1995 13 700 1,80 13,9 1996 14 200 1,79 13,8 1997 13 800 1,78 13,7 1998 13 700 1,77 13,6 1999 13 500 1,77 13,8 2000 13 500 1,77 14,0 2001 13 600 1,77 14,1 2002 13 700 1,76 14,1 2003 13 600 1,75 14,1 2004 13 700 1,74 14,1 2005 13 600 1,74 14,1 2006 13 600 1,70 13,5 2007 13 700 1,70 13,5 2008 13 835 - - 2009 13 606 - - 2010 13 257 - - 2011 12 985 - - 2012 12 969 - - 2013 12 670 - - 2014 12 411 - - 2015 12 387 - - Kilder: 1996-2007:TØI. 2008-2015: SSB (Årlig kjørelengde). Gjennomsnittlig årlig kjørelengde 1966-2015 18 19
Tabell 2.1.2 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe. Gjennomsnitt pr. kjøretøy. Kilometer. 2011-2015 Kjøretøygruppe 2015 2014 2013 2012 2011 Personbiler i alt 12 387 12 411 12 670 12 969 12 985 - Personbiler 12 289 12 305 12 560 12 856 12 858 - Drosjer 57 905 58 975 59 520 58 552 59 524 - Ambulanser 34 567 34 765 34 045 33 140 33 603 - Campingbiler 6 120 6 340 6 690 7 143 7 638 Busser i alt 32 377 31 966 31 363 30 973 30 107 - Minibusser 11 649 11 831 11 975 12 861 13 283 - Busser 39 035 39 369 39 469 39 761 39 677 Tabell 2.1.4 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe og drivstofftype. Gjennomsnitt pr. kjøretøy, kilometer, 2011-2015 Kjøretøygruppe 2015 2014 2013 2012 2011 Personbiler i alt 12 387 12 411 12 670 12 969 12 985 - Bensin 9 502 9 695 9 990 10 365 10 729 - Diesel 15 494 15 741 16 229 16 691 16 626 - Andre drivstoff 12 994 7 820 5 847 7 754 6 824 Busser i alt 32 377 31 966 31 363 30 973 30 107 - Bensin 7 687 7 669 8 790 9 633 10 155 - Diesel 32 046 31 802 31 231 31 221 30 805 - Andre drivstoff 52 417 52 297 53 540 46 219 32 780 Små godsbiler i alt 14 519 14 789 15 031 15 362 15 258 - Små lastebiler 10 467 10 780 11 373 12 014 12 478 - Små kombinerte biler 10 601 10 936 11 500 12 093 12 601 - Store kombinerte biler 8 374 8 635 9 259 9 758 10 303 - Små varebiler 14 550 14 837 15 091 15 485 15 568 - Store varebiler 16 632 17 172 17 524 17 812 16 851 Store lastebiler i alt 35 530 35 686 35 854 36 890 36 653 - Lastebiler, 12 tonn, mindre 12 532 12 582 12 803 13 550 13 767 - Lastebiler, 12 tonn, over 30 709 31 227 31 586 32 577 32 482 - Trekkbiler 64 696 63 980 64 661 67 036 67 271 Kjøretøy i alt 13 191 13 264 13 523 13 844 13 843 Tabell 2.1.3 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe. Millioner kilometer. 2011-2015 Kjøretøygruppe 2015 2014 2013 2012 2011 Personbiler i alt 34 434,8 33 841,1 33 930,5 33 876,2 33 032,0 - Personbiler 33 746,8 33 133,9 33 204,2 33 129,0 32 252,8 - Drosjer 501,4 514,1 522,9 530,7 548,5 - Ambulanser 40,4 39,9 39,6 38,7 37,6 - Campingbiler 146,3 153,1 163,7 177,8 193,1 Busser i alt 564,4 572,1 583,1 596,9 611,0 - Minibusser 49,4 56,9 65,6 81,0 97,7 - Busser 515,0 515,2 517,5 515,9 513,2 Små godsbiler i alt 14 519 14 789 15 031 15 362 15 258 - Bensin 8 088 8 496 9 066 9 653 10 201 - Diesel 15 058 15 415 15 713 16 105 16 016 - Andre drivstoff 16 151 11 573 8 992 10 549 10 646 Store lastebiler i alt 35 530 35 686 35 854 36 890 36 653 - Bensin 1 004 741 1 990 1 918 1 556 - Diesel 35 657 35 809 35 977 36 998 36 759 - Andre drivstoff 19 193 17 219 14 565 15 395 14 844 Kjøretøy i alt 13 191 13 264 13 523 13 844 13 843 - Bensin 9 463 9 659 9 959 10 339 10 708 - Diesel 16 139 16 434 16 879 17 368 17 336 - Andre drivstoff 13 480 8 659 7 368 10 103 9 682 Tabell 2.1.5 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe og drivstofftype. Millioner kilometer, 2011-2015 Kjøretøygruppe 2015 2014 2013 2012 2011 Personbiler i alt 34 434,8 33 841,1 33 930,5 33 876,2 33 032,0 - Bensin 13 416,1 14 048,1 14 922,5 15 799,0 16 776,7 - Diesel 20 097,3 19 478,4 18 889,2 18 009,8 16 225,5 - Andre drivstoff 921,4 314,5 118,8 67,4 29,8 Busser i alt 564,4 572,1 583,1 596,9 611,0 - Bensin 2,6 3,2 4,4 5,8 7,5 - Diesel 525,6 536,0 546,2 566,1 587,1 - Andre drivstoff 36,2 32,9 32,6 25,0 16,4 Små godsbiler i alt 7 286,9 7 364,4 7 466,6 7 541,0 7 382,2 - Små lastebiler 214,6 240,1 272,4 306,1 337,5 - Små kombinerte biler 248,5 292,1 349,2 411,0 477,7 - Store kombinerte biler 56,1 64,8 77,3 90,7 107,7 - Små varebiler 5 154,5 5 172,1 5 205,8 5 230,1 5 130,4 - Store varebiler 1 613,1 1 595,3 1 561,9 1 503,0 1 328,9 Store lastebiler i alt 1 964,1 1 960,5 1 932,9 1 938,0 1 878,4 - Lastebiler, 12 tonn, mindre 45,9 47,8 50,2 53,8 55,9 - Lastebiler, 12 tonn, over 1 284,0 1 295,7 1 289,0 1 296,6 1 262,0 - Trekkbiler 634,1 617,0 593,7 587,6 560,4 Kjøretøy i alt 44 250,2 43 738,2 43 913,1 43 952,0 42 903,5 Små godsbiler i alt 7 286,9 7 364,4 7 466,6 7 541,0 7 382,2 - Bensin 316,9 375,9 453,8 541,7 639,4 - Diesel 6 933,5 6 971,2 7 004,6 6 993,8 6 738,7 - Andre drivstoff 36,5 17,3 8,2 5,5 4,0 Store lastebiler i alt 1 964,1 1 960,5 1 932,9 1 938,0 1 878,4 - Bensin 0,1 0,1 0,2 0,2 0,1 - Diesel 1 958,7 1 956,7 1 930,1 1 935,9 1 876,7 - Andre drivstoff 5,4 3,8 2,6 1,9 1,6 Kjøretøy i alt 44 250,2 43 738,2 43 913,1 43 952,0 42 903,5 - Bensin 13 735,7 14 427,3 15 380,8 16 346,6 17 423,8 - Diesel 29 515,1 28 942,3 28 370,1 27 505,6 25 428,0 - Andre drivstoff 999,4 368,6 162,2 99,8 51,7 20 21
Tabell 2.1.6 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe og alder. Gjennomsnitt pr. kjøretøy, kilometer, 2015 Alder på kjøretøyet Kjøretøygruppe I alt 0-4 år 5-9 år 10-14 år 15-19 år 20-24 år 25 år + Personbiler i alt 12 387 14 721 14 482 12 074 9 331 6 984 3 340 - Personbiler 12 289 14 261 14 506 12 133 9 357 7 032 3 346 - Drosjer 57 905 62 957 43 319 23 480 12 810 15 733 9 867 - Ambulanser 34 567 52 952 22 384 7 820 1 575 1 529 8 222 - Campingbiler 6 120.. 7 312 7 142 5 411 4 248 3 045 Busser i alt 32 377 48 024 42 071 19 752 10 672 6 145 3 365 - Minibusser 11 649 29 324 21 609 11 998 9 549 6 161 3510 - Busser 39 035 49 558 44 581 22 166 12 953 6 109 3167 Små godsbiler i alt 14 519 17 478 16 527 12 079 9 389 7 116 3 729 - Små lastebiler 10 467 22 358 16 857 10 566 6 817 4 206 2329 - Små kombinerte biler 10 601.. 17 581 14 874 11 516 8 387 5302 - Store kombinerte biler 8 374.. 17 182 11 505 9 471 6 163 4336 - Små varebiler 14 550 16 773 16 128 11 927 8 818 6 644 3672 - Store varebiler 16 632 19 134 18 290 12 946 10 001 7 096 3376 Store lastebiler i alt 35 530 58 603 35 980 19 624 10 671 6 915 2 937 - Lastebiler, 12 tonn, mindre 12 532 30 656 21 402 13 070 7 208 6 092 1879 - Lastebiler, 12 tonn, over 30 709 49 318 33 817 19 359 10 980 7 073 3092 - Trekkbiler 64 696 84 398 50 104 26 199 11 434 6 681 4969 Tabell 2.1.8 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe og eiers bostedsfylke. Gjennomsnitt pr. kjøretøy. 2015. Kjøretøygruppe Kjøretøy Personbiler Busser Små godsbiler Lastebiler Fylke i alt, km i alt, km i alt, km i alt, km i alt, km Østfold 13 554 13 080 11 243 15 052 28 848 Akershus 14 171 12 905 29 605 16 763 39 324 Oslo 14 955 12 484 47 584 16 164 51 476 Hedmark 13 809 12 980 18 635 15 287 35 362 Oppland 13 247 12 645 20 639 14 451 28 991 Buskerud 13 309 12 726 15 212 15 302 26 438 Vestfold 12 761 12 336 13 217 14 357 28 320 Telemark 12 713 12 195 25 418 13 964 27 297 Aust-Agder 13 424 13 159 18 240 13 754 25 745 Vest-Agder 13 045 12 695 21 915 14 132 26 259 Rogaland 11 858 11 401 27 590 12 867 30 026 Hordaland 12 392 12 005 34 712 12 968 25 559 Sogn og Fjordane 12 345 12 046 20 608 12 323 24 519 Møre og Romsdal 12 039 11 657 16 512 12 475 28 768 Sør-Trøndelag 12 866 12 221 32 886 13 698 35 278 Nord-Trøndelag 13 476 13 115 22 840 13 627 30 917 Nordland 11 865 11 664 24 978 12 037 20 149 Troms 12 774 12 278 31 464 13 217 28 449 Finnmark 12 777 12 560 21 510 12 832 21 306 Svalbard 10 228 10 371.. 9 314.. Kjøretøy i alt 13 191 16 278 15 397 12 177 9 355 6 994 3 362 Tabell 2.1.7 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe og alder. Millioner kilometer, 2015 Alder på kjøretøyet Kjøretøygruppe I alt 0-4 år 5-9 år 10-14 år 15-19 år 20-24 år 25 år + Personbiler i alt 34 434,8 11 597,7 10 064,8 7 483,7 4 050,7 815,8 422,1 - Personbiler 33 746,8 11 126,6 9 950,5 7 418,1 4 034,5 806,5 410,6 - Drosjer 501,4 440,4 51,2 7,8 1,2 0,5 0,2 - Ambulanser 40,4 30,7 8,4 1,0 0,1 0,0 0,2 - Campingbiler 146,3.. 54,6 56,8 15,0 8,8 11,1 Busser i alt 564,4 268,6 217,9 49,3 17,6 5,4 5,5 - Minibusser 49,4 12,4 12,2 7,1 10,6 3,7 3,3 - Busser 515,0 256,2 205,7 42,2 7,0 1,7 2,2 Små godsbiler i alt 7 286,9 2 752,5 2 681,2 1 182,6 495,7 120,8 54,1 - Små lastebiler 214,6 50,0 55,4 66,1 30,5 6,1 6,5 - Små kombinerte biler 248,5.. 16,4 41,3 122,0 55,1 13,5 - Store kombinerte biler 56,1.. 2,6 20,7 17,8 8,6 6,4 - Små varebiler 5 154,5 1 902,9 2 092,9 851,8 246,8 38,9 21,2 - Store varebiler 1 613,1 799,6 513,9 202,7 78,5 12,0 6,4 Store lastebiler i alt 1 964,1 1 190,8 550,1 144,4 49,8 11,5 17,6 - Lastebiler, 12 tonn, mindre 45,9 18,8 14,1 6,3 3,1 1,3 2,4 - Lastebiler, 12 tonn, over 1 284,0 690,6 409,2 119,0 42,4 9,3 13,6 - Trekkbiler 634,1 481,4 126,8 19,1 4,3 0,9 1,6 Norge i alt 13 191 12 387 32 377 14 519 35 530 Tabell 2.1.9 Kjørelengder, etter kjøretøygruppe og eiers bostedsfylke. Millioner kilometer. 2015. Kjøretøygruppe Kjøretøy Personbiler Busser Små godsbiler Lastebiler Fylke i alt, km i alt, km i alt, km i alt, km i alt, km Østfold 2 507 2 041 5 394 68 Akershus 5 943 4 411 58 1 114 360 Oslo 5 866 3 683 260 1 282 641 Hedmark 2 084 1 601 9 368 106 Oppland 1 883 1 473 11 327 72 Buskerud 2 698 2 139 10 480 69 Vestfold 1 988 1 648 5 291 44 Telemark 1 478 1 182 9 242 45 Aust-Agder 1 030 849 6 151 25 Vest-Agder 1 407 1 164 8 209 26 Rogaland 3 352 2 742 24 490 96 Hordaland 3 561 2 953 53 477 78 Sogn og Fjordane 897 719 8 140 31 Møre og Romsdal 2 104 1 720 9 300 75 Sør-Trøndelag 2 370 1 927 35 312 97 Nord-Trøndelag 1 263 1 048 13 163 38 Nordland 1 851 1 548 16 251 36 Troms 1 334 1 080 21 188 45 Finnmark 628 500 6 108 14 Svalbard 5 5.. 1.. Kjøretøy i alt 44 250,2 15 809,6 13 514,0 8 860,0 4 613,8 953,5 499,2 Norge i alt 44 250 34 435 564 7 287 1 964 22 23
Tabell 2.1.10 Kjørelengdefordeling privateide personbiler, 2000-2015 (tall i %) Årlig kjørelengde i km Bilens alder 8 000 12 000 16 000 20 000 25 000 30 000 Ubegr. Nye 0,7 1,5 1,0 0,5 0,1 0,1 0,0 1 år 0,9 1,6 1,3 0,7 0,2 0,1 0,0 2-3 år 2,5 3,9 3,1 1,7 0,6 0,3 0,1 4-5 år 3,0 4,1 2,9 1,6 0,6 0,3 0,1 6-8 år 4,4 5,2 3,3 1,8 0,6 0,3 0,1 9-14 år 10,7 8,8 4,4 2,1 0,6 0,3 0,1 >= 15 år 13,6 6,3 2,4 0,9 0,2 0,1 0,1 Totalt 2015 35,8 31,4 18,4 9,3 3,0 1,5 0,6 Totalt 2014 35,2 31,0 19,1 9,5 3,0 1,6 0,6 Totalt 2013 34,6 30,6 19,4 9,9 3,1 1,7 0,7 Totalt 2012 34,5 30,5 19,4 10,1 3,2 1,7 0,7 Totalt 2011 34,4 30,2 19,4 10,3 3,2 1,8 0,7 Totalt 2010 34,9 30,3 19,4 10,0 3,1 1,8 0,6 Totalt 2009 33,8 30,4 19,8 10,2 3,2 1,9 0,6 Totalt 2008 33,6 30,4 19,8 10,2 3,2 2,0 0,7 Totalt 2007 33,6 30,5 19,8 10,3 3,2 2,0 0,7 Totalt 2006 34,0 30,4 19,6 10,1 3,1 2,1 0,6 Totalt 2005 34,2 30,6 19,3 9,9 3,2 2,2 0,7 Totalt 2000 33,6 31,2 18,8 10,1 2,9 2,4 0,9 Kilde: IF Skadeforsikring Tabell 2.1.11 Kjørelengdefordeling firmaeide personbiler, 2000-2015 (tall i %) Årlig kjørelengde i km Bilens alder 8 000 12 000 16 000 20 000 25 000 30 000 Ubegr. Nye 5,8 10,6 25,9 21,5 6,9 8,5 15,5 1 år 6,1 10,1 24,2 22,7 8,1 10,1 16,1 2-3 år 8,8 13,0 19,6 22,2 8,2 10,6 16,6 4-5 år 12,4 17,7 19,6 21,4 7,7 8,8 11,8 6-8 år 16,7 21,3 20,5 20,5 6,5 7,2 6,9 9-14 år 27,9 25,1 19,2 15,6 4,2 4,4 3,2 >= 15 år 45,8 25,9 13,0 9,1 2,2 2,1 1,7 Totalt 2015 19,6 19,1 19,7 18,5 6,0 7,0 9,0 Totalt 2014 15,3 18,7 18,2 20,7 7,2 8,9 11,0 Totalt 2013 16,4 19,1 18,3 20,3 6,8 8,2 10,8 Totalt 2012 18,2 19,2 18,2 19,5 6,4 7,5 11,1 Totalt 2011 18,8 18,7 19,0 18,9 6,1 7,1 10,7 Totalt 2010 14,8 19,1 18,9 21,7 7,5 8,8 9,1 Totalt 2009 14,0 18,7 18,9 21,9 7,8 9,2 9,5 Totalt 2008 12,9 18,7 18,4 22,9 8,0 9,8 9,2 Totalt 2007 12,7 18,5 18,3 23,2 7,7 9,8 9,8 Totalt 2006 12,6 18,7 18,4 22,9 7,5 9,9 10,1 Totalt 2005 14,0 19,3 18,5 22,2 7,2 9,3 9,7 Totalt 2000 13,6 18,2 17,5 24,7 5,7 10,6 9,7 Tabell 2.2.1 Samlet lengde av offentlige veier og gater i Norge pr. 1/1 1967-2015 Riksveier Fylkesveier Sum Kommunale Veier Endring Endring Riks+Fylke veier ialt pr. år pr. år År km km km km km km % 1967 23 400 28 065 51 465 15 220 66 685 948-1970 24 118 29 223 53 341 17 760 71 101 1 495 2,1 1975 24 740 30 406 55 146 20 758 75 904 1 108 1,5 1976 24 897 30 681 55 578 21 523 77 101 1 197 1,6 1977 24 977 30 856 55 833 22 283 78 116 1 015 1,3 1978 24 980 31 048 56 028 22 890 78 918 802 1,0 1979 25 159 31 120 56 279 22 669 78 948 30 0,0 1980 25 141 31 505 56 646 24 265 80 911 1 963 2,5 1981 25 282 31 599 56 881 24 937 81 818 807 1,0 1982 25 289 31 731 57 020 25 463 82 483 765 0,9 1983 25 277 31 859 57 136 26 240 83 376 893 1,1 1984 25 325 31 910 57 235 26 797 84 032 656 0,8 1985 25 446 31 664 57 110 27 452 84 562 530 0,6 1986 25 599 29 725 55 324 30 548 85 872 1 310 1,5 1987 25 713 26 995 52 708 33 435 86 143 271 0,3 1988 25 851 26 840 52 691 34 148 86 839 696 0,8 1989 26 030 26 845 52 875 34 703 87 578 739 0,9 1990 26 147 26 849 52 996 35 177 88 173 596 0,7 1991 26 221 26 974 53 195 35 727 88 922 748 0,8 1992 26 265 27 004 53 269 35 866 89 135 213 0,2 1993 26 386 26 978 53 364 36 373 89 737 602 0,7 1994 26 406 27 050 53 456 37 046 90 502 765 0,9 1995 26 463 27 075 53 538 36 636 90 174-320 -0,4 1996 26 452 27 133 53 585 36 677 90 262 88 0,1 1997 26 535 27 127 53 662 37 684 91 346 1 084 1,2 1998 26 610 27 072 53 682 37 572 91 254-92 -0,1 1999 1) 26 611 27 108 53 719 37 022 90 741-513 -0,6 2000 26 705 27 213 53 918 36 962 90 880 139 0,2 2001 26 782 27 216 53 998 37 456 91 454 574 0,6 2002 26 835 27 153 53 988 37 455 91 443-11 0,0 2003 26 964 27 162 54 126 37 726 91 852 409 0,4 2004 27 130 27 041 54 171 37 745 91 916 64 0,1 2005 2) 27 252 27 027 54 279 38 234 92 513 597 0,6 2006 27 274 27 049 54 322 38 542 92 864 351 0,4 2007 27 317 27 075 54 392 38 528 92 920 56 0,1 2008 27 330 27 073 54 403 38 466 92 869-51 -0,1 2009 27 468 27 261 54 729 38 515 93 244 375 0,4 2010 3) 10 505 44 282 54 787 38 732 93 519 275 0,3 2011 10 577 44 293 54 870 38 893 93 763 244 0,3 2012 10 576 44 293 54 869 38 896 93 765 2 0,0 2013 10 563 44 379 54 942 39 047 93 989 224 0,2 2014 10 606 44 286 54 892 39 154 94 046 57 0,1 2015 10 668 44 497 55 165 39 279 94 444 398 0,4 1) Fra 1999 er kommunale veier referert i.h.t. ny kartbasert registreringsmetode (Vbase). 2) Ny veinetts-modell fra 2005 medfører at tidligere veilengder ikke er direkte sammenlignbare. 3) Regionreformen gjeldende fra 1.1.2010 medførte at mesteparten av øvrige riksveier ble fylkesveier. Kilder: 1969-2009: Statens Vegvesen, 2010-2014: KOSTRA-rapport 24, 2015: Nasjonal veidatabank - ikke direkte sammenlignbare Kilde: IF Skadeforsikring 24 25
Total veilengde i Norge 1970-2015 Prosentvis fordeling av riks-, fylkes- og kommunale veier pr. 1/1 2012-2015 2015 2012 2009 2006 2003 2000 1997 1994 1991 1988 1985 1982 1979 1976 1973 1970 Riks- og fylkesveier Kommunale veier Fylke 2015 2014 2013 2012 2015 2014 2013 2012 Østfold 52,2 52,2 52,2 52,3 47,8 47,8 47,8 47,7 Akershus 47,1 47,2 47,1 47,5 52,9 52,8 52,9 52,5 Oslo 14,2 14,2 14,1 14,0 85,8 85,8 85,9 86,0 Hedmark 68,9 68,9 68,9 68,9 31,1 31,1 31,1 31,1 Oppland 66,4 66,4 66,5 66,6 33,6 33,6 33,5 33,4 Buskerud 57,6 57,8 57,6 57,4 42,4 42,2 42,4 42,6 Vestfold 50,6 50,6 50,4 51,0 49,4 49,4 49,6 49,0 Telemark 56,6 56,6 56,4 56,4 43,4 43,4 43,6 43,6 Aust-Agder 65,5 65,4 65,7 65,8 34,5 34,6 34,3 34,2 Vest-Agder 57,3 57,4 57,6 58,0 42,7 42,6 42,4 42,0 Rogaland 48,0 46,6 48,3 48,2 52,0 53,4 51,7 51,8 Hordaland 54,6 54,2 54,1 53,8 45,4 45,8 45,9 46,2 Sogn og Fjordane 61,9 62,1 62,1 62,0 38,1 37,9 37,9 38,0 Møre og Romsdal 55,3 55,7 55,7 55,8 44,7 44,3 44,3 44,2 Sør Trøndelag 63,3 63,3 63,2 63,5 36,7 36,7 36,8 36,5 Nord Trøndelag 62,9 63,0 63,0 63,0 37,1 37,0 37,0 37,0 Nordland 59,9 59,7 59,9 60,1 40,1 40,3 40,1 39,9 Troms 65,0 65,1 65,1 65,1 35,0 34,9 34,9 34,9 Finnmark 65,8 65,9 65,8 65,8 34,2 34,1 34,2 34,2 Tabell 2.2.2 Lengden av offentlige veier og gater pr. 1/1 2015, fylkesvis. Riksveier Fylkesveier Komm. veier Off. veier i alt Off. veier i alt Fylke km % km % km % km % fylke % Østfold 275 7,3 1684 44,9 1791 47,8 3 750 100,0 4,0 Akershus 427 8,9 1824 38,1 2533 52,9 4 784 100,0 5,1 Oslo 189 14,2 0,0 0,0 1142 85,8 1 331 100,0 1,4 Hedmark 736 11,1 3849 57,9 2066 31,1 6 651 100,0 7,0 Oppland 743 13,1 3033 53,3 1912 33,6 5 688 100,0 6,0 Buskerud 571 13,7 1827 43,9 1763 42,4 4 161 100,0 4,4 Vestfold 157 5,8 1220 44,9 1343 49,4 2 720 100,0 2,9 Telemark 461 11,2 1877 45,4 1794 43,4 4 132 100,0 4,4 Aust-Agder 449 14,9 1524 50,6 1039 34,5 3 012 100,0 3,2 Vest-Agder 237 5,9 2070 51,4 1718 42,7 4 025 100,0 4,3 Rogaland 527 8,4 2497 39,6 3282 52,0 6 306 100,0 6,7 Hordaland 771 11,4 2936 43,2 3085 45,4 6 792 100,0 7,2 Sogn og Fjordane 720 13,4 2600 48,5 2045 38,1 5 365 100,0 5,7 Møre og Romsdal 537 8,2 3098 47,2 2934 44,7 6 569 100,0 7,0 Sør-Trøndelag 389 7,3 2961 55,9 1944 36,7 5 294 100,0 5,6 Nord-Trøndelag 354 6,6 3004 56,3 1980 37,1 5 338 100,0 5,7 Nordland 1226 13,8 4105 46,1 3574 40,1 8 905 100,0 9,4 Troms 609 11,3 2905 53,7 1894 35,0 5 408 100,0 5,7 Finnmark 1290 30,6 1483 35,2 1440 34,2 4 213 100,0 4,5 Hele landet 58,4 58,4 58,5 58,5 41,6 41,6 41,5 41,5 Kilde: 2014: KOSTRA-rapport24 2015: Nasjonal Veidatabank Tabell 2.2.3 Motorveilengder i km. pr. 1/1 2014-2015, fylkesvis (ikke motortrafikkvei) Fylke 2015 2014 Østfold 81,7 18,9 % 81,7 19,1 % Akershus 137,8 31,9 % 135,6 31,7 % Oslo 24,3 5,6 % 22,4 5,2 % Hedmark 14,3 3,3 % 14,3 3,3 % Buskerud 28,7 6,6 % 28,7 6,7 % Vestfold 67,6 15,6 % 67,6 15,8 % Telemark 2,8 0,6 % 2,8 0,7 % Aust-Agder 37,4 8,7 % 37,4 8,7 % Vest-Agder 10,6 2,5 % 10,6 2,5 % Rogaland 14,6 3,4 % 14,6 3,4 % Hordaland 12,5 2,9 % 12,5 2,9 % Sum 432,3 100,0 % 428,2 100,0 % Kilde: Statens Vegvesen Hele landet 2015 10 668 11,3 44 497 47,1 39 279 41,6 94 444 100,0 100,0 Hele landet 2014 10 606 11,3 44 286 47,4 39 154 41,9 94 046 100,0 100,0 Kilde: 2014: KOSTRA-rapport24 2015: Nasjonal Veidatabank 26 27
Tabell 2.2.4 Gang- og sykkelvei, km. per fylke Fylke 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 Østfold 326 5,3 % 321 316 271 268 265 259 251 290 281 269 Akershus 693 11,2 % 654 678 657 652 718 698 694 647 661 660 Oslo 116 1,9 % 366 1045 1045 1046 1045 1016 1016 1016 1006 1006 Hedmark 356 5,8 % 363 338 329 319 305 294 288 279 273 252 Oppland 341 5,5 % 353 347 291 324 254 234 222 213 219 211 Buskerud 429 7,0 % 420 411 399 391 371 390 387 372 349 314 Vestfold 319 5,2 % 317 321 320 302 299 267 263 255 244 248 Telemark 171 2,8 % 166 197 183 213 209 206 232 223 214 210 Aust-Agder 138 2,2 % 158 128 119 168 155 106 104 119 103 111 Vest-Agder 193 3,1 % 199 201 196 223 220 222 227 208 227 511 Rogaland 699 11,3 % 737 710 732 708 656 645 606 594 605 665 Hordaland 450 7,3 % 453 472 494 390 360 364 377 351 330 316 Sogn og Fjordane 188 3,0 % 201 105 113 108 110 105 89 78 104 108 Møre og Romsdal 498 8,1 % 490 491 462 435 414 406 480 393 464 435 Sør-Trøndelag 716 11,6 % 454 453 435 365 365 357 343 359 348 334 Nord-Trøndelag 148 2,4 % 164 204 206 223 220 245 206 207 199 191 Nordland 203 3,3 % 181 206 180 210 266 326 198 202 174 201 Troms 91 1,5 % 88 91 96 91 89 91 88 89 79 77 Finnmark 89 1,4 % 88 112 107 107 83 90 80 77 73 66 Hele landet 6 164 100.0 6 173 6 826 6 635 6 543 6 404 6 321 6 151 5 972 5 953 6 185 Tabell 2.3.1 Veitrafikkindeksen for 2015, landstotal År Måned Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des 2015 2014 2013 Alle døgn 0,1 1,6 3,6 1,6 1,2 3,1 3,1 2,0 2,2 1,4 2,5 2,2 2,0 1,7 1,2 Yrkedøgn -2,9 0,9 6,9 1,9-7,5 10,4 2,6 1,3 1,8-2,3 5,8 6,1 2,0 1,8 0,8 Helgedøgn 11,3 4,4-6,5 1,1 24,4-16,9 5,0 4,0 3,8 16,1-7,1-9,3 2,1 1,2 2,3 Lette kjøretøy 0,4 1,6 3,3 1,4 1,1 2,7 2,8 1,9 2,2 1,1 1,8 1,7 1,8 1,7 1,2 Tunge kjøretøy -2,1 1,8 6,5 4,3 1,6 7,0 6,1 3,7 2,5 4,2 8,8 6,8 4,2 1,8 1,4 Alle 0,1 1,6 3,6 1,6 1,2 3,1 3,1 2,0 2,2 1,4 2,5 2,2 2,0 1,7 1,2 Alle tall gir endring i prosent i forhold til samme tidsperiode foregående år. Yrkedøgn: alle døgn minus helgedøgn. Helgedøgn: lørdag og søndag, offentlige fridager, jule- og nyttårskvelden. Lette kjøretøy: lengde mindre enn 5,6 meter. Tunge kjøretøy: lengde 5,6 meter eller større. Kilde: Statens Vegvesen Tabell 2.3.2 Veitrafikkindeksen for 2015, landsdeler År Måned Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des 2015 2014 2013 Østlandet 1,3 3,3 3,5 2,8 1,5 3,2 4,0 2,5 1,9 2,7 3,5 2,3 2,7 1,3 1,2 Sørlandet 2,1 1,9 2,6 1,2-0,8 2,7 2,4-0,2 1,2 0,7 1,6 0,9 1,3 2,2 1,6 Vestlandet -1,6 0,4 3,5 0,6 0,0 2,8 1,7 2,5 2,6 0,0 0,2 1,7 1,2 1,8 1,2 Trøndelag -4,5-1,9 4,8-2,4 3,1 2,3 2,1 2,7 2,8 0,0 2,5 5,1 1,5 2,2 1,3 Nord-Norge -1,8-2,4 4,3 1,8 2,5 4,6 2,1 1,4 4,1-0,7 2,5 2,0 1,6 2,1 0,5 Alle tall gir endring i prosent i forhold til samme tidsperiode foregående år. Østlandet: Østfold, Akershus, Oslo, Hedmark, Oppland, Buskerud, Vestfold og Telemark Sørlandet: Aust-Agder, Vest-Agder og Rogaland Vestlandet: Hordaland, Sogn og Fjordane, Møre og Romsdal Trøndelag: Sør-Trøndelag og Nord-Trøndelag Nord-Norge: Nordland, Troms og Finnmark Kilde: Statens Vegvesen Tabell 2.3.3 Veitrafikkindeksen 2002-2015, fylker Fylke 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 Østfold 3,4 2,0 1,9 3,8 2,1 3,7 3,2 1,7 2,0 0,3 2,2 1,4 1,6 4,2 Akershus 1,7 1,4 0,8 2,1 1,8 1,5-1,3 1,0 3,7 1,3 2,2 1,8 1,4 2,1 Oslo.. 1,0 0,7 1,3 0,6 0,4-2,9-0,3 1,5 0,2 1,3 1,2 0,3 1,4 Hedmark 6,0 0,7 1,6 3,2-0,2-0,2-0,1 0,1 3,8 2,0 3,9 0,5 2,0 3,7 Oppland 1,5 1,3 2,8-0,4 0,0 1,1 1,0 1,9 3,4 1,8 3,0 1,5 1,8 2,8 Buskerud 2,4 1,5 1,0 1,1 1,3 1,9 0,1 1,7 2,8 0,1 3,2 1,4 1,4 3,8 Vestfold 2,3 1,1 0,8 1,9 1,2 1,9 1,6 3,0 2,4 1,5 4,0 1,2 2,1 5,3 Telemark 3,1 1,7 0,4 0,8-0,1 0,5 0,6 0,7 3,2 0,2 3,7 3,0 3,3 3,4 Aust-Agder 2,1 1,9 0,2 1,6 1,9 1,8 0,2 2,5 5,4-0,8 3,5 1,7 1,3-0,1 Vest-Agder 2,7 2,5 1,1 2,0 0,9-0,8 0,9 3,1 4,1 2,2 2,9 2,8 2,0 2,0 Rogaland 0,2 1,5 2,4 1,7 1,9 1,0 1,4 1,8 3,9 3,5 2,6 2,5 2,7 4,2 Hordaland 0,6 1,1 0,8 1,6 1,5 0,5 2,1 1,2 2,9 3,0 3,7 3,2 1,7 2,7 Sogn og Fjordane 2,0 3,0 0,2 1,3 1,8 1,6 2,7 2,4 5,4 3,1 2,4 2,4 2,6 3,5 Møre og Romsdal 1,9 2,9 2,5 2,7 3,0 1,8 1,6 1,5 3,1 1,6 2,6 1,0 2,6 2,7 Sør-Trøndelag 0,6 2,4 1,5 0,8 1,7-0,3 0,1 1,6 3,8 5,4 3,1 3,2 3,1 3,2 Nord-Trøndelag 2,9 1,8 1,0 0,5 2,7 1,1 2,0-0,1 3,8 2,2 1,9 2,8 2,1 3,3 Nordland 0,4 1,6-0,3 1,5 2,8 0,8 0,6 1,2 1,8 1,5 0,2 1,8 0,7 2,6 Troms 2,6 2,5 1,5 1,0 0,9 1,5 0,3 1,4 0,9 2,4 1,3 4,0 2,5 3,8 Finnmark 3,1 2,7.... 2,3 0,6 3,8 3,2 2,7 1,3 2,4 2,9 2,6 2,9 Hele landet 2,0 1,7 1,2 1,7 1,5 1,1 0,5 1,3 3,1 1,7 2,6 2,1 2,0 3,0 Veitrafikkindeksen er beregnet ut fra Statens Veivesen sine målesteder der trafikken blir registrert kontinuerlig hver time hele året. Tallene er gitt som endring i prosent i forhold til samme tidsperiode foregående år. Ulike forhold som for eksempel beveielige helligdager og værforhold, kan gi store utslag i tallene pr. måned fra år til år. Kilde: Statens Vegvesen 28 29
Tabell 2.4.1 Andel av veinettet med stigning over terskelverdi (tall i %) Europaveier Riksveier Fylke 2009 2014 Endring 2009 2014 Endring Østfold 0,0 1,5-1,5 1,9 1,3 0,6 Akershus 3,1 2,6 0,6 3,7 0,8 3,0 Oslo 2,5 7,5-5,0 6,3 0,4 5,9 Hedmark 0,0 4,8-4,8 1,9 0,2 1,7 Oppland 1,6 3,8-2,1 5,0 0,9 4,1 Buskerud 4,0 5,5-1,4 6,4 4,3 2,1 Vestfold 0,0 0,1-0,1 0,0 0,0 0,0 Telemark 9,3 12,1-2,9 10,3 5,6 4,7 Aust-Agder 0,0 4,7-4,7 2,4 0,9 1,5 Vest-Agder 9,8 13,0-3,2 8,5 2,1 6,4 Rogaland 9,8 11,8-2,0 13,7 7,3 6,4 Hordaland 11,4 16,6-5,3 10,8 5,3 5,4 Sogn og Fjordane 8,5 9,3-0,8 12,7 5,3 7,4 Møre og Romsdal 3,7 4,7-0,9 11,3 7,6 3,7 Sør-Trøndelag 4,5 6,7-2,1 2,3 2,6-0,3 Nord-Trøndelag 4,7 8,1-3,4 - - - Nordland - 13,8-7,2 2,9 4,3 Troms 9,9 11,6-1,8 0,0 1,6-1,6 Finnmark 6,2 7,9-1,6 2,8 1,1 1,7 Tabell 2.4.2 Andel av veinettet med bredde under terskelverdi (tall i %) Europaveier Riksveier Fylke 2009 2014 Endring 2009 2014 Endring Østfold 24,3 11,8 12,5 44,2 42,0 2,2 Akershus 2,2 3,2-0,9 7,6 10,5-2,9 Oslo 0,7 0,8 0,0 0,6 0,7-0,1 Hedmark 0,0 33,7-33,7 12,1 9,5 2,6 Oppland 60,1 58,6 1,5 27,9 30,9-3,0 Buskerud 50,6 61,1-10,5 33,7 33,4 0,3 Vestfold 0,3 0,0 0,3 1,5 1,5 0,0 Telemark 56,6 57,3-0,7 40,7 38,9 1,7 Aust-Agder 27,7 26,8 0,8 64,5 62,8 1,6 Vest-Agder 57,6 58,2-0,6 43,1 42,3 0,8 Rogaland 58,9 58,5 0,5 63,3 65,7-2,3 Hordaland 58,4 64,1-5,7 63,6 63,5 0,1 Sogn og Fjordane 90,9 91,1-0,2 66,9 67,1-0,1 Møre og Romsdal 83,1 75,3 7,8 68,5 58,9 9,6 Sør-Trøndelag 58,6 58,7-0,1 42,8 36,8 6,0 Nord-Trøndelag 57,7 53,3 4,4 0,0 0,0 0,0 Nordland 75,2 74,8 0,4 37,8 40,6-2,7 Troms 81,1 82,1-1,0 41,3 41,3 0,0 Finnmark 82,5 82,4 0,1 62,1 62,8-0,7 Nye fylkesveier Gamle fylkesveier Fylke 2009 2014 Endring 2009 2014 Endring Østfold 0,8 3,0-2,3 0,1 7,2-7,1 Akershus 1,1 3,2-2,1 0,9 5,8-4,9 Oslo - - - - 7,7 - Hedmark 0,2 0,8-0,6 1,8 5,1-3,3 Oppland 5,1 5,2-0,1 15,6 19,7-4,0 Buskerud 2,8 4,8-2,0 8,4 13,4-4,9 Vestfold 1,2 2,4-1,3 1,1 6,0-4,9 Telemark 6,8 10,3-3,5 11,4 15,9-4,5 Aust-Agder 2,8 6,4-3,6 3,8 10,8-7,0 Vest-Agder 4,9 7,8-2,9 11,9 19,1-7,2 Rogaland 4,3 6,8-2,5 8,6 13,6-5,0 Hordaland 3,7 8,0-4,3 7,5 15,9-8,4 Sogn og Fjordane 9,8 12,0-2,2 10,1 15,3-5,2 Møre og Romsdal 5,2 5,8-0,6 3,0 6,4-3,4 Sør-Trøndelag 3,7 5,0-1,3 6,7 11,8-5,2 Nord-Trøndelag 2,0 4,3-2,3 5,2 11,4-6,1 Nordland 2,6 4,2-1,5 2,9 6,4-3,4 Troms 2,6 4,2-1,6 3,8 6,2-2,4 Finnmark 2,9 3,8-0,9 1,5 5,2-3,7 Terskelverdien for Europaveier og Riksveier er 5 % stigning. For nye og gamle fylkesveier er terskelverdien 7 % stigning. Datagrunnlaget er endret noe fra 2009 til 2014. Kilde: Rambøll/NVDB Nye fylkesveier Gamle fylkesveier Fylke 2009 2014 Endring 2009 2014 Endring Østfold 21,5 21,0 0,5 52,4 52,6-0,2 Akershus 5,5 5,7-0,2 1,2 1,9-0,7 Oslo 0,0 0,0 0,0 0,0 0,1-0,1 Hedmark 7,8 7,6 0,3 24,7 25,1-0,4 Oppland 18,6 18,2 0,5 1,4 2,1-0,7 Buskerud 14,1 14,2-0,1 0,9 1,2-0,3 Vestfold 25,2 25,3 0,0 0,2 0,2 0,0 Telemark 12,9 12,7 0,2 24,4 24,5-0,1 Aust-Agder 39,9 40,9-1,1 0,0 0,0 0,0 Vest-Agder 30,2 29,3 0,9 48,8 48,8 0,0 Rogaland 38,0 37,8 0,2 8,7 8,9-0,2 Hordaland 33,6 33,1 0,5 57,9 57,6 0,3 Sogn og Fjordane 70,6 68,7 1,9 86,1 51,0 35,1 Møre og Romsdal 25,9 25,7 0,2 60,5 59,4 1,1 Sør-Trøndelag 14,5 14,4 0,1 40,1 40,1 0,0 Nord-Trøndelag 20,7 20,5 0,2 30,8 31,1-0,3 Nordland 21,7 20,9 0,7 0,0 0,0 0,0 Troms 28,8 28,4 0,5 38,7 38,4 0,3 Finnmark 21,9 21,4 0,5 20,4 20,3 0,2 Terskelverdier: Europaveier: 8,5 m, Riksveier: 7,5 m, Nye fylkesveier 6,5 m. Gamle fylkesveier 5,5 m. Verdiene er basert på 70 % av veinettet i 2009 og 67 % av veinettet i 2009 - det foreligger dermed noe usikkerhet rundt disse nivåene. Kilde: Rambøll/NVDB 30 31
Tabell 2.4.3 Andel veilengde med IRI 90-prosentil dårligere enn terskelverdi (tall i %) Europaveier Riksveier Fylke 2009 2014 Endring 2009 2014 Endring Østfold 12,0 8,6 3,4 26,1 14,6 11,5 Akershus 14,7 9,5 5,2 10,8 17,0-6,2 Oslo 25,5 18,6 6,9 26,0 27,9-2,0 Hedmark 7,3 7,1 0,2 12,8 4,1 8,7 Oppland 13,4 10,7 2,7 7,4 6,3 1,2 Buskerud 14,8 13,4 1,5 23,7 14,6 9,0 Vestfold 7,9 7,4 0,4 17,8 7,1 10,8 Telemark 14,6 12,7 1,9 25,7 26,8-1,0 Aust-Agder 4,5 8,0-3,6 20,2 10,1 10,0 Vest-Agder 6,6 7,3-0,8 10,5 6,0 4,4 Rogaland 13,8 7,6 6,1 21,3 14,6 6,8 Hordaland 24,5 15,2 9,3 39,1 30,4 8,7 Sogn og Fjordane 20,0 13,4 6,6 23,2 15,8 7,4 Møre og Romsdal 10,9 10,0 0,9 19,0 19,0 0,0 Sør-Trøndelag 15,4 9,7 5,7 20,2 16,6 3,6 Nord-Trøndelag 12,0 9,3 2,6 - - - Nordland 21,0 20,7 0,3 21,5 25,6-4,0 Troms 14,9 21,3-6,4 15,1 12,1 3,0 Finnmark 22,8 29,2-6,4 34,2 35,5-1,3 Tabell 2.4.4 Andel av veinettet over/under terskelverdi, gj. snitt per fylke (tall i %) Stigning over terskelverdi Bredde under terskelverdi Fylke 2009 2014 Endring 2009 2014 Endring Østfold 0,3 5,0-4,6 30,5 38,4-7,8 Akershus 1,1 4,4-3,3 3,4 5,4-2,1 Oslo 1,1 7,2-6,0 0,7 0,6 0,1 Hedmark 1,0 3,3-2,2 12,1 17,5-5,4 Oppland 10,1 12,9-2,8 27,6 29,9-2,2 Buskerud 5,5 9,3-3,8 27,0 24,8 2,2 Vestfold 1,1 4,1-3,0 15,6 23,6-8,0 Telemark 9,1 12,8-3,6 18,7 25,4-6,7 Aust-Agder 2,8 7,8-5,0 34,2 46,1-11,9 Vest-Agder 9,1 14,5-5,5 46,2 40,8 5,4 Rogaland 7,5 11,4-3,9 37,6 46,9-9,3 Hordaland 6,7 12,7-6,1 47,5 49,5-2,0 Sogn og Fjordane 9,3 12,5-3,2 77,4 71,4 5,9 Møre og Romsdal 4,1 6,1-1,9 50,0 49,6 0,4 Sør-Trøndelag 5,4 8,8-3,4 40,4 32,4 8,0 Nord-Trøndelag 4,0 8,4-4,4 37,8 29,4 8,4 Nordland 2,9 7,1-4,2 36,4 41,7-5,3 Troms 4,3 6,3-2,0 42,7 41,2 1,6 Finnmark 3,4 5,2-1,7 55,3 51,6 3,7 Nye fylkesveier Gamle fylkesveier Fylke 2009 2014 Endring 2009 2014 Endring Østfold 34,8 31,7 3,1 52,2 50,9 1,3 Akershus 27,1 19,4 7,7 37,9 35,4 2,5 Oslo - - - - 45,7 - Hedmark 33,1 29,2 3,9 44,3 47,7-3,4 Oppland 36,8 37,1-0,4 57,1 65,2-8,1 Buskerud 35,4 26,5 9,0 59,1 54,3 4,8 Vestfold 25,4 16,0 9,4 43,8 40,7 3,1 Telemark 37,8 37,4 0,4 64,1 61,9 2,2 Aust-Agder 32,9 34,1-1,2 56,0 60,2-4,2 Vest-Agder 34,3 29,1 5,2 51,4 58,6-7,3 Rogaland 29,8 24,0 5,8 48,9 45,0 4,0 Hordaland 44,0 35,2 8,7 69,4 63,7 5,7 Sogn og Fjordane 46,8 40,5 6,2 63,0 57,9 5,1 Møre og Romsdal 23,2 25,3-2,2 31,6 47,4-15,8 Sør-Trøndelag 39,0 30,2 8,8 53,8 50,9 2,9 Nord-Trøndelag 34,0 32,8 1,2 44,4 49,0-4,7 Nordland 37,1 33,6 3,4 51,3 59,3-8,0 Troms 48,9 52,2-3,3 56,9 65,4-8,5 Finnmark 36,0 43,3-7,2 51,5 59,4-7,9 IRI er et mål for hvor jevn en vei er. Terskelverdien reflekterer en veikvalitet som kan klassifiseres som god asfaltvei. I denne oversikten fokuseres det på de dårligste 10 prosentene av veinettet for hvert fylke i stedenfor det totale gjennomsnittet. Dette er for å unngå at korte veistrekk med dårlig IRI skjuler seg bak lange veistrekk med høy IRI. IRI 90-prosentil under terskelverdi Fylke 2009 2014 Endring Østfold 40,4 37,7 2,8 Akershus 30,1 25,8 4,2 Oslo 25,7 32,4-6,7 Hedmark 34,1 33,3 0,8 Oppland 41,9 46,0-4,1 Buskerud 43,7 37,4 6,3 Vestfold 33,2 27,7 5,5 Telemark 46,8 45,1 1,7 Aust-Agder 39,8 40,6-0,7 Vest-Agder 39,0 41,4-2,4 Rogaland 39,3 34,1 5,2 Hordaland 53,3 46,0 7,3 Sogn og Fjordane 48,4 43,1 5,3 Møre og Romsdal 25,7 34,5-8,8 Sør-Trøndelag 42,8 37,3 5,5 Nord-Trøndelag 34,6 37,0-2,4 Nordland 39,4 42,7-3,3 Troms 46,0 52,3-6,4 Finnmark 33,6 41,1-7,5 Kilde: Rambøll/NVDB Kilde: Rambøll/NVDB 32 33
Tabell 2.4.5 Veikvalitet, ulike veityper, fylkesvis Gamle Nye Fylke fylkesveier fylkesveier Riksveier Europaveier Gjennomsnitt Østfold 3,98 3,35 3,02 1,15 2,88 Akershus 2,14 2,46 2,37 1,26 2,06 Oslo 2,52-2,74 2,93 2,73 Hedmark 2,58 1,80 0,86 1,98 1,80 Oppland 4,06 3,74 2,21 3,01 3,26 Buskerud 3,30 3,28 3,95 3,24 3,44 Vestfold 2,28 2,76 1,22 0,61 1,72 Telemark 4,51 4,85 5,67 4,18 4,80 Aust-Agder 3,46 5,45 3,48 2,04 3,61 Vest-Agder 5,65 4,99 3,30 3,84 4,44 Rogaland 3,47 4,73 6,00 3,70 4,47 Hordaland 5,68 5,38 6,44 4,90 5,60 Sogn og Fjordane 4,91 7,69 5,26 4,36 5,56 Møre og Romsdal 3,71 3,59 5,84 3,24 4,10 Sør-Trøndelag 3,90 3,26 3,68 3,13 3,49 Nord-Trøndelag 3,65 3,55-3,24 3,48 Nordland 2,43 3,54 4,24 5,30 3,88 Troms 3,34 4,45 3,41 4,79 4,00 Finnmark 2,71 3,64 4,59 4,78 3,93 KAPITTEL 3 TRANSPORT OG TRAFIKKARBEID Gjennomsnitt 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 Denne tabellen er basert på en indikator som reflekterer hvordan hvert fylke scorer sammenlagt i forbindelse med bredde, stigning, horisontalkurvatur og IRI på ulike veityper. Verdier under 4 reflekterer bedre veistandard enn gjennomsnittet, mens tall høyere enn 4 reflekterer dårligere veistandard. Kilde: Rambøll/NVDB 34 35
KAPITTEL 3 Innhold 3.1.1 Innenlands persontransport etter transportmåte 1980-2014 37 3.1.2 Innenlands godstransport, etter transportmåte 1980-2014 38 3.1.3 Godstransport med bil til Norge fra bilens registreringsland 2008-2014 39 3.1.4 Godstransport med bil til Norge fra bilens registreringsland 2008-2014 39 3.1.5 Godstransport med bil fra Norge til bilens registreringsland 2008-2014 40 3.1.6 Godstransport med bil fra Norge til bilens registreringsland 2008-2014 40 3.1.7 Transportytelser for godsbiler 2003-2015 41 3.1.8 Nasjonal leie- og egentransport 2003-2015. Transportmengde, etter vareslag. 41 3.1.9 Nasjonal leie- og egentransport 2003-2015. Transportarbeid, etter vareslag. 41 3.1.10 Fergetransport mellom Norge og utlandet 42 3.1.11 Oversikt over total fergetrafikk 1995-2015 43 3.1.12 Fergetrafikken i 2015 43 3.1.13 Campingstatistikk 1990-2015 44 3.1.14 Personers tilgang til bil, etter kjønn, alder, familietype. 2013/14 (tall i prosent) 45 3.1.15 Antall reiser, reiselengde og tidsbruk pr. dag, kjønn, alder, familietype. 2013/14 45 3.1.16 Husholdningers transportutgifter, prosent av totalt forbruk. 46 3.1.17 Husholdningers forbruk, etter forbruksgruppe (tall i prosent) 46 3.1.18 Befolkningen etter antall reiser per dag (tall i %) 47 3.1.19 Daglige reiser; antall, lengde og tidsbruk, hverdager og lørdager/søndager 47 3.1.20 Daglige reiser; antall, lengde og tidsbruk, ulike grupper, 2013/14 48 3.1.21 Daglige reiser etter transportmiddel (tall i %) 50 3.1.22 Gjennomsnittlig reisetid med ulike transportmidler (minutter) 50 3.1.23 Daglige reiser etter transportmidler for ulike grupper, 2013/14 (tall i %) 50 3.2.1 Trafikkarbeid - korte kjøretøy, mill. vogn-km. per døgn 53 3.2.2 Trafikkarbeid - korte kjøretøy, gjennomsnitt alle veityper 54 3.2.3 Registrert kjørefart på Europaveier, km/time 54 3.2.4 Gjennomsnittlig skiltet fartsgrense på veinettet, km/time 55 3.2.5 Gjennomsnittlig ÅDT, fylkesvis 56 3.2.6 Kjørehastiget på Europaveier, per fylke 57 Tabell 3.1.1 Innenlands persontransport etter transportmåte 1980-2014 Millioner passasjerer Transportmåte/År 2014 2013 2012 2011 2010 2005 2 000 1990 1980 I alt (alle transportmåter) 5 474 5 317 5 236 5 159 5 047 4 642 4 356 3 725 2 628 Sjøtransport: 52 52 52 51 49 48 46 54 51 Bilferjeruter 43 42 43 42 40 39 38 47 43 Annen rutefart 9 9 9 9 9 9 9 7 8 Jernbanetransport, m.v. : 219 211 201 195 183 149 159 115 132 Norges Statsbaner og andre 62 59 55 51 51 47 51 34 37 Andre Jernbaner 8 8 7 8 7 5 5 0 0 Forstadsbaner og sporveier 149 144 139 137 125 97 103 81 95 Veitransport: 5 193 5 043 4 973 4 902 4 805 4 435 4 141 3 549 2 442 Rutebiler 344 340 332 322 314 327 320 278 332 Drosjebiler, m.v. : 52 54 54 55 53 68 73 70 71 Utleiebiler mv. 117 110 103 93 83 74 106 19 0 Personbiler 1) 4 506 4 368 4 316 4 267 4 194 3 825 3 504 3 094 1 976 Motorsykler, mopeder 1) 174 171 168 165 161 141 138 88 63 Lufttransport: 11 11 11 11 11 10 10 7 3 Millioner passasjerer Transportmåte/År 2014 2013 2012 2011 2010 2005 2 000 1990 1980 I alt (alle transportmåter) 78 475 76 309 75 186 74 411 73 128 67 693 64 970 53 881 40 705 Sjøtransport: 803 778 850 867 853 840 845 694 660 Bilferjeruter 358 349 350 347 338 299 297 322 321 Annen rutefart 445 419 500 520 515 541 547 372 339 Jernbanetransport, m.v. : 4 148 3 943 3 703 3 644 3 683 3 203 3 353 2 430 2 751 Norges Statsbaner 2 957 2 821 2 673 2 641 2 666 2 433 2 634 2 011 2 250 Andre jernbaner 439 394 369 371 397 252 223 0 0 Forstadsbaner og sporveier 752 729 660 631 620 518 496 419 501 Veitransport: 68 786 66 702 65 934 65 105 64 029 59 509 56 358 48 092 35 819 Rutebiler 3 793 3 711 3 778 3 798 3 887 4 312 4 141 3 890 4 257 Drosjebiler, m.v. : 494 511 516 532 545 556 583 523 625 Utleiebiler mv. 1 698 1 595 1 487 1 342 1 199 1 071 1 535 278 0 Personbiler 1) 61 288 59 407 58 701 58 029 57 034 52 400 49 055 42 696 30 436 Motorsykler, mopeder 1) 1 513 1 478 1 442 1 404 1 364 1 170 1 044 705 501 Lufttransport: 4 738 4 896 4 710 4 795 4 563 4 142 4 415 2 665 1 475 Kun medregnet passasjerer som har både på- og avstigning i Norge 1) Fører er tatt med i beregningene. Passasjerkilometer: Antall passasjerer på en tur multiplisert med kjørt distanse. 36 37
Tabell 3.1.2 Innenlands godstransport, etter transportmåte 1980-2014 millioner tonn og millioner tonnkilometer Millioner tonn Transportmåte 2014 2013 2012 2011 2010 2005 2 000 1990 1980 I alt (alle transportmåter) 507 489 475 470 485 462 439 339 282 Fastlandstransport 403 381 358 361 369 345 343 301 281 Sjøtransport: 88 88 85 84 83 84 78 63 62 Bilferjeruter 54 54 54 53 51 50 48 37 30 Annen rutefart.............. 0 2 Leietransp. og egentransp. 34 34 31 31 31 34 30 26 30 Jernbanetransport: 9 10 9 8 7 7 6 7 9 Veitransport: 306 284 264 269 279 254 258 231 210 Fra norsk kontinentalsokkel: 104 108 117 109 116 117 96 38 1 Skip 12 11 10 11 9 17 31 17 1 Oljetransport i rør 20 22 24 26 25 37 37 17 0 Gasstransport i rør 73 75 83 73 82 63 28 4 0 Tabell 3.1.3 Godstransport med bil til Norge fra bilens registreringsland 2008-2014 Transportmengde 1000 tonn Land, fra: 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 Danmark 371,0 427,2 564,2 449,2 519,3 906,9 843,6 Estland.. 68,9 43,1 76,3 60,9 30,0 39,4 Finland 170,9 312,5 449,5 380,9 371,4 241,4 215,4 Latvia 32,7 72,6 91,3 67,2 42,8.. 29,3 Litauen 76,1 114,0 69,3 74,5.. 39,5 21,2 Nederland 87,3 142,2 114,0 106,2 111,0 105,6 106,9 Polen 166,6 440,6 433,1 367,5 431,8.. 137,0 Sverige 1 490,6 1 585,5 2 067,0 2 168,3 2 337,2 1 911,4 2 394,0 Tsjekkia 85,1 58,5 49,0 71,7.... 21,7 Tyskland 210,4 248,7 206,4 184,4 197,6 124,7 207,6 Ungarn............ 17,7 Østerrike.. 25,6 30,8 17,7,,,, 20,4 Land total 2 875,3 3 571,4 4 161,5 3 917,1 4 258,0 3 696,4 4 067,9 I tallet for bilferjeruter er vekten av bilene medregnet. Millioner tonnkilometer Transportmåte 2014 2013 2012 2011 2010 2005 2 000 1990 1980 Transportmåte 2014 2013 2012 2011 2010 2005 2000 1990 1980 I alt (alle transportmåter) 64 896 62 614 63 252 62 800 63 049 64 864 49 061 26 589 17 109 Fastlandstransport 37 534 36 845 34 557 33 701 33 884 33 397 28 350 18 986 16 761 Sjøtransport : 15 320 15 320 14 198 14 304 14 343 15 296 13 539 9 104 9 794 Bilferjeruter 394 394 391 383 374 368 353 273 223 Annen rutefart.............. 107 932 Leietransp. og egentransp. 14 925 14 925 13 807 13 921 13 969 14 928 13 186 8 724 8 639 Tømmerfløting...... 0 0 0 0 0 44 Jernbanetransport : 2 331 2 347 2 527 2 416 2 348 2 208 1 775 1 632 1 657 Veitransport : 19 867 19 166 17 816 16 965 17 176 15 875 13 017 8 231 5 252 Lufttransport : 16 13 16 16 16 18 19 19 14 Tabell 3.1.4 Godstransport med bil til Norge fra bilens registreringsland 2008-2014 Transportarbeid mill. tonnkm. Land, fra: 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 Danmark 269,7 284,7 353 292,1 348,8 697,5 605,3 Estland.. 78,4 41 67,2 62,1 32,3 58,2 Finland 191,1 251,6 454,3 233,3 389,5 225,1 217,5 Latvia 26,1 70,1 76,4 71,5 41,7.. 23,7 Litauen 97,6 138,4 94,9 95,8.. 50,9 33,6 Nederland 126,6 215,6 174,9 149,2 149,4 145,1 146,5 Polen 205,7 554,7 487,5 436 483,9.. 190,5 Sverige 629,5 686,8 765,5 886,3 825,7 775,7 1 000,5 Tsjekkia 124,2 78,4 70,8 106,9.... 76,6 Tyskland 208,6 231,9 199 186,2 193,5 127,2 252,8 Ungarn............ 40,4 Østerrike.. 44,6 52,8 32,5.... 35,7 Land total 2 223,0 2 823,0 2 882,8 2 673,2 2 762,6 2 583,9 2 741,3 Fra norsk kontinentalsokkel: 27 362 25 768 28 695 29 099 29 165 31 468 20 710 7 603 348 Skip 5 738 4 858 4 625 5 796 4 734 8 595 13 042 4 313 348 Oljetransport i rør 2 406 2 724 3 115 3 372 3 465 4 590 3 485 2 055 0 Gasstransport i rør 19 219 18 186 20 955 19 931 20 967 18 283 4 182 1 235 0 NB! Omfatter bare gods som er både på- og avlesset i Norge I tallet for bilferjeruter er vekten av bilene medregnet. Kilde:SSB 38 39
Tabell 3.1.5 Godstransport med bil fra Norge til bilens registreringsland 2008-2014 Transportmengde 1000 tonn Land, fra: 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 Danmark 288,6 320,0 350,1 303,7 338,3 554,4 645,4 Estland........ 27,9.... Finland.......... 95,2 145,9 Latvia.............. Litauen 36,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0.. Nederland 56,8 77,3 45,5 57,8 67,8 47,2 40,8 Polen 240,0 289,5 271,9 400,1.. 275,1 190,6 Sverige 1 046,1 1 162,4 1 049,5 1 230,5 1 444,1 1 032,8 1263,3 Tsjekkia.............. Tyskland 108,9 58,6 72,2 149,1 98,0 87,5 83,0 Ungarn...... 0,0...... Østerrike........ 17,0.... Land total 1 970,1 2 120,1 2 126,0 2 346,6 2 417,8 2 219,6 2 128,9 Tabell 3.1.7 Transportytelser for godsbiler 2003-2015 Vognkilo- Vogn-km. Transport Transport Tom- Gj.snitt meter m/last mengde arbeid kjørings- trsp.lengde År Mill. Mill. Mill.t Mill. tkm. prosent km 2003 1 472,0 1 084,0 227,0 13 618,0 26,3 60,0 2004 1 586,0 1 161,0 240,0 14 458,0 26,8 60,1 2005 1 607,0 1 192,0 241,0 15 348,0 25,8 63,8 2006 1 610,0 1 182,0 245,0 15 316,0 26,6 62,5 2007 1 648,0 1 203,0 264,0 15 675,0 27,0 59,4 2008 1 780,4 1 310,2 282,8 16 728,1 26,4 59,2 2009 1 668,0 1 213,0 252,0 15 273,0 27,3 60,6 2010 1 756,0 1 304,0 261,0 16 340,0 25,7 62,6 2011 1 745,0 1 298,0 251,0 16 128,0 25,7 64,3 2012 1 873,8 1 379,7 246,2 16 979,3 26,4 69,0 2013 1 958,6 1 465,3 265,7 18 337,0 25,2 69,0 2014 2 005,0 1 469,3 288,6 19 102,9 26,7 66,2 2015 2000,3 1507,4 278,7 20469,8 24,6 73,5 Tabell 3.1.6 Godstransport med bil fra Norge til bilens registreringsland 2008-2014 Transportarbeid mill. tonnkm. Land, fra: 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 Danmark 179,8 230 220,5 200 224,7 387,5 435,9 Estland........ 32,3.... Finland.......... 86,1 131,0 Latvia.............. Litauen 48,5............ Nederland 82 122,6 72,8 85,6 89,6 63,4 56,3 Polen 262,6 352,1 271,6 505,1.. 307,2 236,9 Sverige 503,1 599,4 530,2 629,5 621,8 471,4 588,2 Tsjekkia.............. Tyskland 95,7 53,9 73,6 136,1 93,3 80,6 99,7 Ungarn...... 0,0...... Østerrike........ 30,5.... Land total 1 420,5 1 602,3 1 650,9 1 781,2 1 665,8 1 640,3 1 653,2 Tabell 3.1.8 Nasjonal leie- og egentransport 2003-2015. Transportmengde, etter vareslag. Millioner tonn. Jordbruks- Nærings- Kull, koks, Stykk- Grus, sand, skogbruks- midler, olje, kjem. gods sement År I alt fiskeprod. nytelse gjødsel m.v. jord, stein 2003 226,8 14,8 26,8 22,1 43,7 119,5 2004 240,4 15,4 30,0 17,9 48,8 128,3 2005 240,7 16,6 28,6 21,7 50,8 123,1 2006 245,2 13,5 30,6 16,9 48,1 136,0 2007 263,9 16,1 41,0 21,7 45,9 139,2 2008 282,8 19,0 25,8 23,3 44,0 170,7 2009 252,0 15,0 22,9 23,6 35,2 155,4 2010 260,9 13,0 22,7 15,8 62,5 146,9 2011 250,9 17,4 21,8 16,7 48,5 146,6 2012 246,4 14,6 20,8 17,2 38,8 155,0 2013 266,0 16,2 20,2 24,4 47,2 158,0 2014 288,2 17,6 25,9 24,7 45,0 175,0 2015 278,3 20,4 22,0 19,4 51,5 165,0 Tabell 3.1.9 Nasjonal leie- og egentransport 2003-2015. Transportarbeid, etter vareslag. Millioner tonnkilometer. Jordbruks- Nærings- Kull, koks, Stykk- Grus, sand, skogbruks- midler, olje, kjem. gods sement År I alt fiskeprod. nytelse gjødsel m.v. jord, stein 2003 13 618,2 1 437,9 3 348,3 1 556,5 5 204,3 2 071,0 2004 14 458,2 1 559,2 3 957,7 1 260,5 5 540,3 2 140,4 2005 15 348,5 1 484,2 3 921,7 1 562,2 6 137,6 2 242,8 2006 15 316,0 1 327,5 4 117,5 1 356,4 6 207,8 2 306,8 2007 15 676,3 1 542,2 4 273,7 1 622,2 5 717,4 2 520,7 2008 16 728,1 2 063,3 3 579,5 1 606,1 5 735,8 3 743,3 2009 15 272,8 2 296,9 2 894,1 1 553,6 4 860,3 3 668,0 2010 16 339,9 2 090,2 3 580,1 1 565,0 5 426,1 3 678,6 2011 16 128,4 1 668,3 3 306,8 1 341,5 5 777,6 4 033,9 2012 16 979,4 1 888,0 3 538,0 1 759,0 5 288,2 4 506,2 2013 18 340,9 2 386,6 3 773,1 1 743,1 5 585,4 4 852,7 2014 19 030,5 2 351,8 4 549,2 1 646,4 6 024,2 4 458,9 2015 20 469,9 2 624,9 4 185,6 1 577,3 7 048,1 5 034,0 40 41
Tabell 3.1.10 Fergetransport mellom Norge og utlandet Antall passasjerer og kjøretøy 2011-2015 Personbiler, Kjøretøyer til motorsykler, godstransport, Motorvogner tilhengere, medfølgende import/ År Passasjerer Busser campingvogner tilhengere eksport 2015 1. kvartal 999 897 963 196 792 41 118 2 591 2. kvartal 1 558 164 3 009 337 765 52 092 3 413 3. kvartal 2 311 200 3 580 551 220 48 667 2 415 4. kvartal 1 194 368 1 221 212 989 44 737 3 028 Totalt 2015 6 063 629 8 773 1 298 766 186 614 11 447 2014 1. kvartal 985 450 1 059 178 709 38 300 3 066 2. kvartal 1 519 385 2 800 327 642 47 836 3 524 3. kvartal 2 215 569 3 322 514 743 45 782 3 245 4. kvartal 1 208 881 1 365 222 941 45 527 4 282 Totalt 2014 5 929 285 8 546 1 244 035 177 445 14 117 Totalt 2013 5 701 901 9 233 1 175 606 172 073 14 988 Totalt 2012 5 763 280 9 550 1 170 225 160 280 14 566 Totalt 2011 6 063 629 8 773 1 298 766 186 614 11 447 Fergetransport mellom Norge og utlandet, forts. Antall passasjerer og kjøretøy 2011-2015 Jernbanevogner, Campingtilh. Andre mobile Andre mobile Godstilhengere, spesialtilhengere uten trekkvogn, selvgående ikke-selvgående semitrailere for sjøtransport landbruks- og enheter enheter År uten trekkvogn og skipslektere industrikjøret. 2015 1. kvartal 9 161-314 3 17 2. kvartal 9 690-586 1 1 3. kvartal 9 526-409 - - 4. kvartal 10 869-273 - 138 Totalt 2015 39 246 0 1 582 4 156 2014 1. kvartal 10 042 81 415 2 0 2. kvartal 11 006-530 601 2 3. kvartal 10 677-251 37 25 4. kvartal 11 309-156 0 25 Totalt 2014 43 034 81 1 352 640 35 Totalt 2013 40 047 0 2 543 0 6 Totalt 2012 37 950 12 2 951 0 0 Totalt 2011 40 634 19 3 072 0 0 Tabell 3.1.11 Oversikt over total fergetrafikk 1995-2015 Sum Personer År kjøretøyer (ekskl. fører) 1995 15 187 247 20 505 090 2000 16 565 560 20 877 323 2005 17 826 945 20 486 156 2006 18 552 002 21 112 841 2007 19 450 337 21 875 257 2008 19 810 766 21 900 766 2009 20 092 053 21 814 035 2010 19 792 515 20 757 102 2011 20 360 866 21 504 581 2012 20 765 683 21 635 683 2013 20 758 686 21 341 686 2014 21 038 681 21 400 780 2015 21 316 527 21 680 626 Kilde: Statens Vegvesen Tabell 3.1.12 Fergetrafikken i 2015 Persobil- Kjøretøy Motor- Personer Turer Måned enheter sykkel (ekskl. fører) Januar 2 311 322 1 371 909 1 643 1 158 112 119 667 Februar 2 319 745 1 384 170 1 064 1 235 210 111 278 Mars 2 817 996 1 664 724 3 296 1 484 918 124 732 April 2 753 496 1 692 892 7 813 1 655 904 120 602 Mai 3 051 583 1 896 104 22 938 1 969 160 126 714 Juni 3 409 205 2 067 169 43 999 2 225 525 131 136 Juli 3 666 264 2 391 781 59 705 3 326 426 138 068 August 3 437 273 2 193 654 50 560 2 590 569 134 493 September 3 015 929 1 819 928 19 166 1 666 417 126 486 Oktober 2 946 425 1 784 531 8 461 1 656 504 127 951 November 2 617 187 1 553 478 2 533 1 302 654 120 523 Desember 2 410 241 1 496 187 1 098 1 409 227 118 330 2015 34 756 666 21 316 527 222 276 21 680 626 1 499 980 Kilde: Statens Vegvesen 42 43
Tabell 3.1.13 Campingstatistikk 1990-2015 Overnattinger Herav Mai - sept. Antall Telt/vogn Sesong- År plasser Nordmenn Utlendinger I alt /bobil Hytte kontrakter 1990 783 2 961 084 2 110 683 5 071 767 2 973 338 2 098 429.. 1995 760 2 295 584 2 074 333 4 369 917 2 477 203 1 892 713.. 1996 744 2 095 784 1 935 857 4 031 641 2 161 444 1 870 196.. 1997 748 2 135 336 1 965 751 4 101 087 2 306 026 1 795 062.. 1998.. 1 877 253 1 862 149 3 793 402 1 960 592 1 778 810.. 1998 1) 953 5 100 109 2 294 705 7 394 814 2 638 595 2 326 475 2 429 744 1999 1) 931 4 985 092 2 169 282 7 154 374 2 463 626 2 369 148 2 321 600 2000 1) 920 5 053 842 2 094 329 7 148 171 2 364 659 2 347 056 2 436 456 2001 1) 890 5 048 776 2 069 527 7 118 304 2 270 663 2 287 959 2 559 682 2002 1) 847 5 264 935 2 117 739 7 382 674 2 369 186 2 340 971 2 672 517 2003 1) 811 5 144 364 2 103 005 7 247 369 2 473 719 2 261 995 2 511 654 2004 1) 794 5 497 891 2 149 729 7 647 620 2 606 283 2 301 124 2 740 214 2005 1) 796 5 646 242 2 113 536 7 759 778 2 536 742 2 294 980 2 928 056 2006 1) 792 5 923 471 2 200 880 8 124 351 2 561 961 2 382 482 3 179 908 2007 1) 783 6 059 764 2 345 268 8 405 032 2 784 479 2 538 824 3 081 729 2008 1) 797 6 302 739 2 328 922 8 631 661 2 739 462 2 636 308 3 255 891 2009 1) 792 6 380 580 2 156 973 8 537 553 2 731 565 2 481 409 3 324 579 2010 1) 782 6 104 911 2 167 405 8 272 316 2 686 691 2 420 061 3 165 564 2011 1) 768 5 993 448 2 086 409 8 077 857 2 553 560 2 352 230 3 174 067 2012 1) 771 6 204 502 2 034 352 8 238 854 2 656 329 2 419 441 3 163 084 2013 1) 824 5 352 482 1 355 122 6 707 604 1 996 544 1 574 684 3 137 805 2014 1) 765 5 678 637 1 443 216 7 121 853 2 138 854 1 603 055 3 379 945 2015 1) 724 5 643 842 1 465 599 7 109 441 2 226 919 1 643 031 3 239 491 1) Ny presentasjon; hele året med sesongkontrakter. Tall fra før 2013 er ikke sammenlignbare med resten Antall overnattinger på campingplasser, telt/vogn/bobil 1990-2015 Tabell 3.1.14 Personers tilgang til bil, etter kjønn, alder, familietype. 2013/14 (tall i prosent) Tilgang Ikke bil, Ikke bil, Bil, Bil og Alltid tiltil bil ikke førerkort har førerkort ikke førerkort førerkort 1) gang til bil Alle 5 7 11 8 69 Mann 5 6 9 7 73 Kvinne 6 7 13 9 65 Alder: 18-24 år 11 0 89 0 0 18-24 år 9 17 16 13 45 25-34 år 6 13 4 8 68 35-44 år 3 5 2 9 81 45-54 år 2 4 2 9 83 55-66 år 2 4 3 8 83 67-74 år 4 4 3 7 82 75 år + 13 5 5 5 73 Familietype: Enslig 14 18 2 5 61 Enslig med barn 10 6 31 5 48 Par uten barn 2 5 4 9 80 Par med barn 2 2 19 8 69 Flere voksne 6 12 10 10 62 1) Kolonnetekst: Bil og førerkort, ikke bil i går. Kilde: TØI rapport 1383/2014: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2013/14 - nøkkelrapport. Transportøkonomisk institutt. Tabell 3.1.15 Antall reiser, reiselengde og tidsbruk pr. dag, kjønn, alder, familietype. 2013/14 Reise- Reiselengde Tidsbruk pr. Reiselengde Tidsbruk pr. Gj.sn. antall omfang pr. reise. Km reise. Min. pr. dag. Km dag. Min. reiser Alle 14,5 23 39,2 77 3,26 Mann 16,0 25 42,0 79 3,21 Kvinne 12,9 22 36,3 74 3,30 Alder: 13-17 år 10,4 21 32,1 68 3,22 18-24 år 11,9 22 29,7 72 3,20 25-34 år 12,9 22 37,0 78 3,50 35-44 år 13,5 22 39,3 81 3,73 45-54 år 18,2 25 51,5 86 3,44 55-66 år 17,2 25 45,2 80 3,11 67-74 år 15,8 25 39,1 71 2,75 75 år og eldre 11,3 25 26,2 58 2,37 Familietype: Enslig 14,2 23 34,3 70 3,00 Enslig med barn 11,0 22 34,0 78 3,59 Par uten barn 15,9 26 40,3 78 3,02 Par med barn 14,2 22 42,8 79 3,63 1990 1996 1999 1998 2001 2003 2005 2009 2007 2011 2015 2013 Flere voksne 13,9 25 36,9 78 3,18 Reiselengde pr. dag km er oppgitt eksklusive fly. Kilde: TØI rapport 1383/2014: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2013/14 - nøkkelrapport. Transportøkonomisk institutt. 44 45
Tabell 3.1.16 Husholdningers transportutgifter, prosent av totalt forbruk. 1996 1997 1998 1999 2000 2 001 2 003 2 004 2 006-1998 -1999-2000 -2001-2002 -2 004-2 005-2 006-2 008 Reiser og transport totalt 22,3 19,8 20,3 19,5 18,7 17,4 18,1 18,4 17,3 Kjøp av transportmidler 10,7 10,4 10,4 9,4 8,8 8,6 9,2 9,4 8,9 - Biler 6,1 10,1 9,8 8,9 8,4 8,1 8,7 8,9 8,5 - Motorsykler 0,2 - Sykler 0,5 0,5 0,5 0,5 0,4 0,5 0,5 0,5 0,2 Drift og vedlikehold 8,6 6,1 6,6 6,2 6,4 6,3 6,4 6,3 6,0 - Drivstoff og olje 3,9 3,5 3,8 3,3 3,2 3,3 3,4 3,4 3,3 - Reservedeler 0,9 0,7 0,6 0,7 0,8 0,9 0,7 0,6 0,6 - Reparasjoner 1,4 1,4 1,6 1,7 1,8 1,4 1,4 1,4 1,3 - Forsikring 1,3 - - - - - - - - - Annet 1,0 0,5 0,5 0,5 0,6 0,7 0,8 0,8 0,8 Transporttjenester 2,9 3,3 3,4 3,9 3,5 2,5 2,6 2,6 2,4 - Jernbane, sporvei 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,3 0,4 0,4 0,3 - På vei 0,8 0,7 0,7 0,8 0,8 0,7 0,7 0,7 0,6 - Fly 0,5 0,5 0,6 0,8 0,8 0,4 0,5 0,6 0,7 - Båt 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,2 - Andre transporttj. 1,0 1,4 1,4 1,6 1,3 0,7 0,6 0,6 0,6, Forbruksundersøkelser Tabell 3.1.17 Husholdningers forbruk, etter forbruksgruppe (tall i prosent) 1999 2000 2 002 2 003 2 004 2 006 1999 2000-2001 -2002-2 004-2 005-2 006-2 008 Matvarer, drikkevarer 11,7 12,3 11,4 11,3 11,9 11,7 11,3 11,6 Alkoholdrikker og tobakk 3,1 2,7 2,9 2,8 3,1 3,1 2,8 2,6 Klær og skotøy 5,9 6,6 5,9 5,8 5,5 5,6 5,4 5,3 Bolig, lys og brensel 24,8 23,7 25,1 25,8 26,2 26,2 28,4 30,5 Møbler og husholdningsartikler 6,2 6,5 6,6 6,9 6,7 6,5 6,2 6,2 Helsepleie 3,1 2,7 2,9 2,8 2,9 3,0 2,9 2,6 Transport 19,0 20,2 19,5 18,7 17,4 18,1 18,4 17,3 Post- og teletjenester 2,5 2,1 2,2 2,3 2,6 2,6 2,5 1,9 Kultur og fritid 12,3 12,3 12,5 12,8 12,4 12,3 12,0 12,1 Utdanning 1,1 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 Restaurant- og hotelltjenester 4,1 4,0 4,0 4,0 3,9 3,8 3,6 3,4 Andre varer og tjenester 5,3 5,0 5,2 5,2 4,8 4,9 6,1 6,2 Tabell 3.1.18 Befolkningen etter antall reiser per dag (tall i %) Antall reiser per dag 2013/14 2009 2001 1992 Ingen reiser 10 14 15 15 1-2 reiser 35 30 35 35 3-4 reiser 33 31 28 29 5-6 reiser 15 17 14 15 7 reiser og mer 8 9 8 6 Sum 100 100 100 100 Tabell 3.1.19 Daglige reiser; antall, lengde og tidsbruk, hverdager og lørdager/søndager Antall, lengde og tidsbruk på alle reiser 2013/14 2009 2001 1992 Hverdager og helg Stk, km, min Stk, km, min Stk, km, min Stk, km, min Antall reiser per dag, alle dager 3,26 3,30 3,09 3,12 Km per reise 14,5 km 12,0 km 11,9 km 10,3 km Km per dag 47,2 km 42,1 km 36,8 km 32,1 km Min per reise 24 min 23 min 20 min 19 min Min per dag 78 min 76 min 62 min 59 min Antall reiser på hverdager, man.-fre. 3,50 3,60 3,33 3,35 Km per reise 13,4 km 11,1 km 11,1 km 9,4 km Km per dag 47,2 km 42,0 km 37,0 km 31,5 km Min per reise 22 min 21 min 19 min 17 min Min per dag 78 min 76 min 63 min 57 min Antall reiser på lørdager og søndager 2,64 2,56 2,46 2,60 Km per reise 18,0 km 14,6 km 14,9 km 13,2 km Km per dag 47,2 km 40,3 km 36,7 km 34,3 km Min per reise 28 min 28 min 25 min 23 min Min per dag 74 min 72 min 62 min 60 min Kilde: TØI: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2013/14 Sum 99,1 98,4 98,5 98,7 97,7 98,1 99,9 100,0 46 47
Tabell 3.1.20 Daglige reiser; antall, lengde og tidsbruk, ulike grupper, 2013/14 Reiseomfang Reiselengde Tidsbruk per Reiselengde Tidsbruk per Gjennomsnitt per reise km. reise, min. per dag, km dag, min. ant. reisen (ekskl. fly) Alle 14,5 23 39,2 77 3,26 Kjønn Mann 16,0 25 42,0 79 3,21 Kvinne 12,9 22 36,3 74 3,30 Alder 13-17 år 10,4 21 32,1 68 3,22 18-24 år 11,9 22 29,7 72 3,20 25-34 år 12,9 22 37,0 78 3,50 35-44 år 13,5 22 39,3 81 3,73 45-54 år 18,2 25 51,5 86 3,44 55-66 år 17,2 25 45,2 80 3,11 67-74 år 15,8 25 39,1 71 2,75 75 år og eldre 11,3 25 26,2 58 2,36 Familietype Enslig 14,2 23 34,3 70 3,00 Enslig med barn 11,0 22 34,0 78 3,59 Par uten barn 15,9 26 40,3 78 3,02 Par med barn 14,2 22 42,8 79 3,63 Flere voksne 13,9 25 36,9 78 3,18 Reiseomfang Reiselengde Tidsbruk per Reiselengde Tidsbruk per Gjennomsnitt per reise km. reise, min. per dag, km dag, min. ant. reisen (ekskl. fly) Husholdningsinntekt, brutto Under kr 200.000 9,9 21 25,6 65 3,02 Kr 200.000-399.999 14,0 22 36,0 65 2,89 Kr 400.000-599.999 14,1 23 41,2 76 3,23 Kr 600.000-799.999 13,7 24 40,6 77 3,26 Kr 800.000-999.999 15,2 23 44,8 81 3,52 Kr 1.000.000 og over 16,4 25 44,4 89 3,58 Bosted Oslo 12,5 25 31,1 79 3,22 Stavanger 9,5 20 28,6 76 3,72 Bergen 15,7 24 41,8 78 3,25 Trondheim 11,1 22 27,0 76 3,41 Omegn til Oslo 16,2 26 46,0 82 3,20 Omegn til B/T/S 15,9 21 45,2 75 3,47 Resterende seks største byer 14,6 23 38,6 74 3,26 Mindre byer 13,2 22 36,7 73 3,33 Resten av landet 16,1 24 43,9 78 3,17 Kilde: TØI: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2013/14 Utdanning Grunn-/ungdomsskole inntil 9 år 11,9 23 32,6 67 2,97 Videregående skole 15,2 23 41,2 73 3,11 Høyskole/universitet inntil 15 år 14,0 23 40,4 79 3,45 Høyskole/universitet 16 år og mer 15,5 24 39,3 86 3,53 Yrkesaktivitet Mertid 18,2 27 42,8 94 3,44 Heltid 15,6 23 45,6 82 3,55 Deltid 11,5 22 37,8 76 3,45 Ikke yrkesaktiv 12,4 23 30,9 65 2,77 Yrke Administrative ledere 16,9 24 38,7 89 3,76 Akademiske yrker 14,1 22 43.2 84 3,74 Yrker med kortere utdanning 16,0 24 47,2 89 3,62 Kontor- og kundeserviceyrker 13,1 21 38,0 76 3,57 Salgs- service- og omsorgsyrker 12,5 22 37,1 75 3,41 Yrker innen primærnæringene 12,7 26 35,7 78 2,95 Håndverkere etc. 17,2 23 44,3 76 3,27 Prosess- og maskinoperatører, 27,8 30 71,8 100 3,32 transportarbeidere m.v, Andre yrker 21,9 19 33,9 68 3,50 48 49
Tabell 3.1.21 Daglige reiser etter transportmiddel (tall i %) Transportmiddel 2013/14 2009 2001 1992 Til fots 21 22 22 21 Sykkel 5 4 4 7 Bilfører 55 52 52 50 Bilpassasjer 8 11 12 13 Kollektivt 10 10 9 8 MC/ Annet 1 1 1 1 Sum 100 100 100 100 Kilde: TØI: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2013/14 Til fots Sykkel Bilfører Bilpassasjer Kollektivt Utdanning Grunn-/ungdomsskole inntil 9 år 26 8 27 20 16 Videregående skole 20 3 61 7 8 Høyskole/universitet inntil 15 år 20 4 60 6 9 Høyskole/universitet 16 år og mer 24 6 54 5 10 Yrkesaktivitet Mertid 17 4 64 4 9 Heltid 18 4 62 6 8 Deltid 23 4 47 11 13 Ikke yrkesaktiv 28 5 41 13 11 Tabell 3.1.22 Gjennomsnittlig reisetid med ulike transportmidler (minutter) Transportmiddel 2013/14 2009 2001 1992 Til fots 22 21 18 15 Sykkel 17 18 14 13 Mc/moped 18 13 21 10 Bilfører 20 18 18 17 Bilpassasjer 25 24 23 23 Kollektivt 46 50 42 38 Annet 52 54 26 21 Gjennomsnitt 23 23 20 19 Kilde: TØI: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2013/14 Tabell 3.1.23 Daglige reiser etter transportmidler for ulike grupper, 2013/14 (tall i %) Til fots Sykkel Bilfører Bilpassasjer Kollektivt Alle 21 5 55 8 10 Kjønn Mann 19 5 61 5 8 Kvinne 24 4 48 12 11 Alder 13-17 år 30 12 3 29 22 18-24 år 26 4 41 11 17 25-34 år 23 4 54 7 11 35-44 år 17 4 66 5 7 45-54 år 17 4 65 6 7 55-66 år 19 4 62 7 7 67-74 år 23 3 59 9 5 75 år og eldre 28 3 53 8 7 Familietype Enslig 29 4 49 5 12 Enslig med barn 23 5 46 12 13 Par uten barn 21 3 58 9 7 Par med barn 17 6 58 10 8 Flere voksne 23 4 50 8 14 Yrke Administrative ledere 17 3 66 4 9 Akademiske yrker 22 5 56 7 10 Yrker med kortere utdanning 18 4 62 5 10 Kontor- og kundeserviceyrker 16 3 62 7 11 Salgs- service- og omsorgsyrker 20 3 52 10 14 Yrker innen primærnæringene 19 3 62 6 2 Håndverkere etc. 12 2 77 5 3 Prosess- og maskinoperatører, 9 2 78 4 6 Andre yrker 19 5 55 8 12 Egen bruttoinntekt Under kr 100.000 30 8 20 20 19 Kr 100.000-199.999 28 4 43 11 13 Kr 200.000-299.999 25 3 54 9 8 Kr 300.000-399.999 19 3 63 8 6 Kr 400.000-499.999 19 4 63 6 7 Kr 500.000 og over 18 5 64 4 8 Husholdningsinntekt, brutto Under kr 200.000 37 6 30 8 16 Kr 200.000-399.999 27 3 51 7 11 Kr 400.000-599.999 23 4 56 7 9 Kr 600.000-799.999 19 4 61 8 7 Kr 800.000-999.999 17 4 62 8 7 Kr 1.000.000 og over 18 5 60 8 8 Bosted Oslo 32 5 31 6 26 Stavanger 24 8 49 8 10 Bergen 26 3 44 10 16 Trondheim 28 9 42 8 12 Omegn til Oslo 18 4 56 9 12 Omegn til B/T/S 15 4 63 10 7 Resterende seks største byer 19 5 58 9 8 Mindre byer 21 5 59 9 5 Resten av landet 19 3 63 9 4 Førerkort Ja 19 4 63 6 7 Nei 36 9 4 23 25 50 51
Til fots Sykkel Bilfører Bilpassasjer Kollektivt Antall biler i husholdningen Ingen bil 44 7 11 8 28 1 bil 23 5 54 8 9 2 biler eller flere 15 3 65 9 6 Tilgang til bil Ikke bil, ikke førerkort 47 7 2 12 31 Ikke bil, har førerkort 42 8 17 6 26 Bil, ikke førerkort 32 10 4 28 23 Bil, ikke alltid 27 7 30 13 21 Alltid bil 16 3 70 6 4 Tilgang til kollektivtransport Svært godt 29 6 40 7 17 Godt 20 5 55 9 10 Middels godt 19 5 58 10 7 Dårlig 17 3 64 9 5 Svært dårlig 13 2 67 8 7 Reiselengde < 1 km 68 6 22 2 1 1-2,9 km 29 8 52 7 3 3-4,9 km 14 6 60 9 10 5-9,9 km 10 3 63 10 12 11-19,9 km 3 2 72 10 12 < 20 km 1 1 71 12 14 Kilde: TØI: Den nasjonale reisevaneundersøkelsen 2013/14 Tabell 3.2.1 Trafikkarbeid - korte kjøretøy, mill. vogn-km. per døgn Europaveier Riksveier Fylke 2009 2014 Endring 2009 2014 Endring Østfold 1,71 2,29 0,58 0,88 0,97 0,08 Akershus 6,15 6,53 0,38 1,65 1,14-0,51 Oslo 2,71 2,46-0,24 2,54 1,36-1,19 Hedmark 0,83 1,10 0,27 1,80 1,57-0,24 Oppland 1,43 1,69 0,26 1,00 0,92-0,08 Buskerud 1,88 2,12 0,24 1,38 1,37-0,01 Vestfold 1,93 1,98 0,05 0,08 0,11 0,03 Telemark 1,01 1,07 0,06 0,46 0,56 0,10 Aust-Agder 0,75 1,11 0,37 0,50 0,38-0,12 Vest-Agder 1,29 1,49 0,20 0,26 0,26-0,01 Rogaland 2,19 2,59 0,40 0,92 0,80-0,12 Hordaland 2,58 2,71 0,12 1,13 1,05-0,08 Sogn og Fjordane 0,57 0,69 0,12 0,61 0,67 0,07 Møre og Romsdal 1,12 1,36 0,24 0,36 0,49 0,13 Sør-Trøndelag 2,12 2,07-0,04 0,08 0,23 0,15 Nord-Trøndelag 1,24 1,34 0,10 - - - Nordland 1,34 1,55 0,20 0,41 0,47 0,05 Troms 0,96 1,01 0,06 0,27 0,29 0,02 Finnmark 0,65 0,66 0,01 0,26 0,27 0,01 Nye fylkesveier Gamle fylkesveier Fylke 2009 2014 Endring 2009 2014 Endring Østfold 1,96 2,23 0,27 1,96 0,82-1,14 Akershus 2,39 2,71 0,31 2,39 2,06-0,33 Oslo - - - - 4,73 - Hedmark 1,26 1,27 0,02 1,26 1,20-0,06 Oppland 1,22 1,26 0,04 1,22 0,93-0,29 Buskerud 1,62 1,74 0,12 1,62 1,19-0,43 Vestfold 2,17 2,09-0,08 2,17 1,08-1,09 Telemark 1,21 1,00-0,21 1,21 0,67-0,55 Aust-Agder 0,83 0,90 0,07 0,83 0,55-0,28 Vest-Agder 0,97 1,10 0,12 0,97 0,71-0,26 Rogaland 1,96 2,20 0,24 1,96 1,96 0,01 Hordaland 3,04 2,86-0,19 3,04 1,67-1,38 Sogn og Fjordane 0,69 0,65-0,04 0,69 0,38-0,31 Møre og Romsdal 1,63 1,85 0,22 1,63 1,03-0,60 Sør-Trøndelag 1,49 1,59 0,11 1,49 1,19-0,29 Nord-Trøndelag 1,23 1,21-0,02 1,23 0,52-0,71 Nordland 1,21 1,31 0,09 1,21 0,61-0,60 Troms 0,96 1,10 0,14 0,96 0,42-0,54 Finnmark 0,26 0,26 0,00 0,26 0,16-0,10 Kilde: Rambøll/NVDB 52 53
Tabell 3.2.2 Trafikkarbeid - korte kjøretøy, gjennomsnitt alle veityper Mill. vogn-km per døgn Vogn-km per. pers./døgn Fylke 2009 2014 Endring 2009 2014 Endring Østfold 5,30 6,31 1,01 19,7 22,1 2,4 Akershus 12,36 12,44 0,08 23,4 21,6-1,8 Oslo 5,30 8,55 3,25 9,1 13,5 4,4 Hedmark 5,09 5,14 0,04 26,8 26,4-0,4 Oppland 4,66 4,80 0,14 25,3 25,6 0,3 Buskerud 5,99 6,42 0,43 23,5 23,6 0,1 Vestfold 5,34 5,26-0,08 23,3 21,8-1,5 Telemark 3,30 3,30 0,00 19,7 19,2-0,4 Aust-Agder 2,52 2,95 0,43 23,5 25,9 2,5 Vest-Agder 3,21 3,55 0,34 19,1 19,9 0,8 Rogaland 7,24 7,56 0,32 17,2 16,5-0,8 Hordaland 8,25 8,28 0,03 17,6 16,4-1,2 Sogn og Fjordane 2,24 2,39 0,15 21,1 22,0 0,9 Møre og Romsdal 3,91 4,73 0,82 15,7 18,1 2,4 Sør-Trøndelag 4,38 5,09 0,71 15,3 16,6 1,3 Nord-Trøndelag 3,00 3,07 0,07 22,9 22,7-0,2 Nordland 3,52 3,93 0,41 15,0 16,3 1,4 Troms 2,61 2,83 0,21 16,8 17,4 0,6 Finnmark 1,32 1,35 0,03 18,2 18,0-0,2 Kilde: Rambøll/NVDB Tabell 3.2.3 Registrert kjørefart på Europaveier, km/time År 2009 2014 Endring Østfold 77,0 93,5 16,5 Akershus 73,2 84,2 11,0 Oslo 51,3 61,2 10,0 Hedmark 72,2 78,8 6,6 Oppland 64,6 70,9 6,3 Buskerud 65,8 72,5 6,7 Vestfold 79,4 98,0 18,5 Telemark 62,9 69,8 6,9 Aust-Agder 68,4 80,9 12,5 Vest-Agder 62,8 68,5 5,7 Rogaland 64,8 66,7 1,9 Hordaland 62,2 67,9 5,7 Sogn og Fjordane 62,9 66,4 3,4 Møre og Romsdal 63,0 67,0 4,0 Sør-Trøndelag 67,0 73,3 6,2 Nord-Trøndelag 67,6 72,1 4,5 Nordland 65,7 67,5 1,8 Troms 69,1 70,6 1,6 Finnmark 66,0 70,8 4,8 Tabell 3.2.4 Gjennomsnittlig skiltet fartsgrense på veinettet, km/time Europaveier Riksveier Fylke 2009 2014 Endring 2009 2014 Endring Oslo 5,30 8,55 3,25 9,1 13,5 4,4 Hedmark 5,09 5,14 0,04 26,8 26,4-0,4 Oppland 4,66 4,80 0,14 25,3 25,6 0,3 Buskerud 5,99 6,42 0,43 23,5 23,6 0,1 Vestfold 5,34 5,26-0,08 23,3 21,8-1,5 Telemark 3,30 3,30 0,00 19,7 19,2-0,4 Aust-Agder 2,52 2,95 0,43 23,5 25,9 2,5 Vest-Agder 3,21 3,55 0,34 19,1 19,9 0,8 Rogaland 7,24 7,56 0,32 17,2 16,5-0,8 Hordaland 8,25 8,28 0,03 17,6 16,4-1,2 Sogn og Fjordane 2,24 2,39 0,15 21,1 22,0 0,9 Møre og Romsdal 3,91 4,73 0,82 15,7 18,1 2,4 Sør-Trøndelag 4,38 5,09 0,71 15,3 16,6 1,3 Nord-Trøndelag 3,00 3,07 0,07 22,9 22,7-0,2 Nordland 3,52 3,93 0,41 15,0 16,3 1,4 Troms 2,61 2,83 0,21 16,8 17,4 0,6 Finnmark 1,32 1,35 0,03 18,2 18,0-0,2 Nye fylkesveier Gamle fylkesveier Fylke 2009 2014 Endring 2009 2014 Endring Østfold 72,5 72,0-0,5 74,0 74,0 0,0 Akershus 68,1 67,2-0,9 66,8 65,8-1,0 Oslo - - - - 41,0 - Hedmark 76,1 76,1 0,0 74,5 74,2-0,3 Oppland 74,0 73,6-0,4 71,8 70,8-1,0 Buskerud 72,5 71,8-0,6 70,6 69,2-1,4 Vestfold 68,5 67,8-0,8 64,8 63,0-1,7 Telemark 73,8 74,6 0,8 74,3 74,4 0,1 Aust-Agder 71,6 71,2-0,4 72,0 71,3-0,7 Vest-Agder 72,2 71,6-0,6 72,9 72,9 0,0 Rogaland 70,7 69,7-1,0 67,3 66,2-1,1 Hordaland 68,8 68,3-0,5 66,7 65,6-1,1 Sogn og Fjordane 76,4 76,0-0,4 76,3 75,9-0,4 Møre og Romsdal 74,1 73,9-0,2 71,1 70,5-0,6 Sør-Trøndelag 73,5 73,2-0,3 70,0 69,6-0,4 Nord-Trøndelag 74,4 75,3 0,9 74,4 74,1-0,3 Nordland 75,0 75,0 0,0 73,7 73,2-0,5 Troms 72,6 72,2-0,4 71,6 70,9-0,7 Finnmark 78,9 78,8-0,1 72,2 72,0-0,3 Kilde: Rambøll/NVDB Kilde: Rambøll/NVDB 54 55
Tabell 3.2.5 Gjennomsnittlig ÅDT, fylkesvis Europaveier Riksveier Fylke 2009 2014 Endring 2009 2014 Endring Østfold 12 728 15 605 2 877 8 301 8 642 341 Akershus 29 306 23 228-6 078 10 723 13 073 2 349 Oslo 39 106 30 372-8 734 34 492 19 937-14 555 Hedmark 10 163 7 496-2 667 3 518 3 618 100 Oppland 3 850 4 141 292 4 083 4 240 156 Buskerud 10 780 11 522 742 4 242 4 531 288 Vestfold 15 330 16 207 877 6 016 8 744 2 728 Telemark 4 452 4 919 467 2 715 3 440 724 Aust-Agder 6 667 9 287 2 620 1 988 1 400-588 Vest-Agder 8 272 9 558 1 287 4 660 4 537-123 Rogaland 8 531 9 768 1 237 3 638 3 459-179 Hordaland 5 493 6 048 555 4 681 4 618-63 Sogn og Fjordane 2 145 2 342 196 1 665 1 898 232 Møre og Romsdal 3 441 3 857 416 2 639 2 911 271 Sør-Trøndelag 6 845 7 269 424 1 886 3 978 2 092 Nord-Trøndelag 4 035 4 439 404 - - - Nordland 1 658 1 871 213 2 244 2 530 286 Troms 1 976 2 217 241 5 454 6 088 634 Finnmark 806 851 45 812 866 54 Tabell 3.2.6 Kjørehastiget på Europaveier, per fylke Kjøretid, Gjennomsnitt Diff fartsgrense/ Fylke Lengde Timer Hastighet Fartsgrense hastighet Østfold 118 1,53 77,0 69-8,3 Akershus 188 2,57 73,2 71-2,3 Oslo 41 0,80 51,3 68 16,5 Hedmark 65 0,90 72,2 77 4,6 Oppland 434 6,72 64,6 76 11,5 Buskerud 182 2,77 65,8 74 8,4 Vestfold 94 1,18 79,4 69-10,0 Telemark 258 4,10 62,9 71 8,2 Aust-Agder 106 1,55 68,4 75 6,6 Vest-Agder 135 2,15 62,8 67 4,7 Rogaland 230 3,55 64,8 72 7,3 Hordaland 427 6,87 62,2 73 10,9 Sogn og Fjordane 299 4,75 62,9 76 13,0 Møre og Romsdal 359 5,70 63,0 75 12,0 Sør-Trøndelag 276 4,12 67,0 70 3,1 Nord-Trøndelag 337 4,98 67,6 - -67,6 Nordland 1008 15,35 65,7 77 11,2 Troms 534 7,73 69,1 70 0,7 Finnmark 918 13,92 66,0 79 13,1 Kilde: Rambøll/NVDB Nye fylkesveier Gamle fylkesveier Fylke 2009 2014 Endring 2009 2014 Endring Østfold 3 230 3 358 128 795 826 31 Akershus 4 133 4 322 189 2 047 2 022-25 Oslo - - - - 4 950 - Hedmark 1 082 1 136 54 524 542 18 Oppland 1 442 1 487 45 490 496 6 Buskerud 3 195 3 165-31 994 1 094 100 Vestfold 4 338 4 371 33 1 758 1 674-84 Telemark 1 672 1 512-160 582 686 104 Aust-Agder 1 781 1 861 80 512 604 93 Vest-Agder 1 397 1 577 181 531 580 49 Rogaland 2 945 3 223 278 1 121 1 147 26 Hordaland 2 771 2 705-66 879 996 118 Sogn og Fjordane 641 623-18 263 252-11 Møre og Romsdal 1 361 1 489 128 476 573 97 Sør-Trøndelag 1 322 1 456 134 407 673 266 Nord-Trøndelag 1 078 1 100 22 320 321 1 Nordland 969 950-19 236 253 17 Troms 874 1 044 169 262 273 11 Finnmark 328 339 11 254 278 24 Kilde: Rambøll/NVDB 56 57
KAPITTEL 4 FØRERKORT 58 59
KAPITTEL 4 Innhold 4.1.1 Førerkortklasser / definisjoner, kjøring i Norge 61 4.1.2 Krav til alder for førerkort / øvelseskjøring 62 4.1.3 Avlagte førerprøver for motorkjøretøyer 1940-2015 63 4.1.4 Antall førerkort i Norge og antall førstegangsutstedte førerkort i 2015 65 Tabell 4.1.1 Førerkortklasser / definisjoner, kjøring i Norge KLASSE A1 A B C C1 D1 D E KJØRETØY Lett motorsykkel Lett motorsykkel + evt. sidevogn, slagvolum < 125 ccm og effekt < 11 kw 2 hjuls moped. Snøscooter med eller uten tilhengerslede hvis førerkortet er utstedt før 1. juli 2006. Tung motorsykkel Mellomtung motorsykkel + evt. sidevogn, effekt < 35 kw og forhold effekt/egenvekt på høyst 0,2 kw/kg Tung motorsykkel + evt. sidevogn, slagvolum > 125 ccm og/eller effekt > 11 kw Tilhenger til motorsykkel med slagvolum over 125 ccm godkjent for trekking. Moped. Snøscooter med eller uten tilhengerslede hvis førerkortet er utstedt før 1. juli 2006. Personbil, varebil Motorvogn, unntatt motorsykkel, med < 8 passasjerplasser (i tillegg til førerplass), tillatt totalvekt < 3 500 kg Motorvogn i klasse B + tilhenger/-redskap med tillatt totalvekt over 750 kg forutsatt at tilhengerens tillatte totalvekt ikke overstiger bilens egenvekt med fører (75 kg) samt at tilhengerens og bilens samlede tillatte totalvekter ikke overskrider 3500 kg. Traktor, men bare traktor med tillatt totalvekt høyst 3500 kg hvis klasse B er ervervet etter 1. januar 2005. Motorredskap med tillatt totalvekt høyst 3500 kg og større motorredskap med maksimal konstruktiv hastighet 40 km/t, men bare motorredskap med tillatt totalvekt høyst 3500 kg hvis klasse B er ervervet etter 1. januar 2005. Snøscooter med eller uten tilhengerslede hvis klasse B er ervervet før 1. juli 2006. Tre- eller firehjuls motorsykkel med slagvolum over 125 ccm som trekker tilhenger med tillatt totalvekt høyst 750 kg. Moped. Beltebil med eller uten tilhengerslede. Lastebil Motorvogn med < 8 passasjerplasser (i tillegg til førerplass), tillatt totalvekt 3 500 kg - 7 500 kg Motorvogn i klasse C + tilhenger/-redskap, > 3 500 kg + < 750 kg Motorredskap + tilhenger/-redskap, generelt + < 750 kg Klasse B C1 Lett lastebil Motorvogn med < 8 passasjerplasser (i tillegg til førerplass), tillatt totalvekt 3500 kg - 7 500 kg Motorvogn i klasse C1 + tilhenger/-redskap < 750 kg.. C1 ervervet før 1. januar 2005 gjelder også alle traktorer og motorredskap (med eller uten tilhenger). C1 ervervet etter 1. januar 2005 gjelder også traktor/motorredskap med tillatt totalvekt høyst 7500 kg Klasse B Minibuss Motorvogn for persontransport med < 16 passasjerplasser (i tillegg til førerplass), lengde 8 meter. Klasse B Kombinert bil med lengde < 6 meter som er registrert for > 8 men < 16 passasjerplasser Motorvogn klasse D1 + tilhenger/-redskap < 750 kg Buss Motorvogn for persontransport med > 8 passasjerplasser (i tillegg til førerplass), herunder leddbuss Klasse B, klasse D1, kombinert bil, motorredskap Motorvogn i klasse D/kombinert bil/motorredskap + tilhenger/-redskap < 750 kg Tilhenger/tilhengerredskap Tilhenger/tilhengerredskap > 750 kg som trekkes av motorvogn i klasse B, C eller D Tilhenger/tilhengerredskap > 750 kg som trekkes av motorvogn i klasse C1, D1, forutsatt at vogntogets tillatte totalvekt ikke overstiger 12 000 kg og at tilhengerens tillatte totalvekt ikke overstiger trekkvognens egenvekt (eller den maksimalvekten som er angitt for tilhengeren i trekkvognens vognkort, dersom denne er lavere). Tilhengeren tillates ikke brukt til persontransport. S T AM Snøscooter Snøscooter med eller uten tilhengerslede Traktor Traktor + tilhenger/tilhengerredskap, < 40 km/t Snøscooter når førerkortet er ervervet før 1. juli 2006. Motorredskap + tilhenger/tilhengerredskap, < 30 km/t (ikke personer/gods) Klasse M med kode 147 Moped Slagvolum < 50ccm og konstruktiv hastighet ikke over 50 km/t. Klasse M med kode 145, gjelder for kjøring i Norge med 2 hjuls moped (fra 1.7.2009 også 3 eller 4 hjuls moped med egenvekt (minus batterienes vekt ved eldrift) ikke over 150 kg. Klasse M med kode 146, gjelder for kjøring i Norge med 2 hjuls moped og 3 eller 4-hjuls moped med egenvekt (minus batterienes vekt ved eldrift) ikke over 150 kg. Klasse M med kode 147, gjelder for kjøring i Norge med 3 eller 4-hjuls moped. For personer som ikke er fyllt 18 år er førerretten begrenset til 3 eller 4-hjuls moped med egenvekt (minus batterienes vekt ved eldrift) ikke over 150 kg. Klasse M 147 gir ikke rett til å kjøre tohjuls moped. For alle førerkortklasser henvises det også til førerkortforskriften, overgangsbestemmelser og stempelordninger. 60 61
Tabell 4.1.2 Krav til alder for førerkort / øvelseskjøring Øvingskjøring Klasse Førerkort Privat Kjøreskole Skoleverk AM Moped, begrenset 16 år 15 år 15 år 15 år AM Moped, ubegrenset 18 år A1 Lett motorsykkel 16 år 15 år 15 år 15 år A2 Mellomtung motorsykkel 18 år 16 år 16 år 16 år A Tung motorsykkel 24 år 22 år 22 år 22 år B, BE Personbil, varebil 18 år 16 år 16 år 16 år C1, C1E, C, CE Lastebil 18/21 år 1) 18/19 år 18/19 år 18/19 år D1, D1E Minibuss 21 år 19 år 19 år 19 år D, DE Buss 24 år 22 år 22 år 22 år S Beltemotorsykkel, begrenset 16 år 15 år 15 år 15 år S Beltemotorsykkel, ubegrenset 18 år T Traktor, begrenset totalvekt 16 år 15 år 15 år 15 år T Traktor, ubegrenset totalvekt 21 år 3) 1) Se dog forskrift av 28. september 1993 nr. 910 om kjøre- og hviletid m.v. ved innenlandsk transport og transport innen EØS-området. For godstransport som omfattes av forskriften (jfr. Rfo. (EØF) nr. 3820/85), må fører av kjøretøy eller vogntog med tillatt totalvekt over 7 500 kg, være fylt 21 år eller inneha eksamensbevis for fullført yrkesopplæring for fører av kjøretøy i godstransport på vei, se art. 5). 2) For øvingskjøring i klassene C, CE, D, DE, D1 og D1E kreves at eleven har førerkort i klasse B. Kravet om førerkort klasse B gjelder ikke for elever som i det offentlige skoleverk gjennomgår yrkesopplæring i samsvar med Rådsdirektiv 76/914/EØF. Disse elevene kan starte supplerende øvingskjøring ved godkjent kjøreskole. 3) Traktor ubegrenset totalvekt, 21 år eller 2 års erfaring. Tabell Nye regler for føreropplæring fra 2005 Fra 1. januar 2005 er det innført nye regler for føreropplæringen i alle førerkortklasser. De nye reglene gjelder for både personbilførere, moped- og motorsykkelførere og alle andre klasser. Innholdet i den nye opplæringen legger særlig vekt på å påvirke elevenes holdninger og atferd. Følgende 4 opplæringstrinn er innført: Trinn 1: Trafikalt grunnkurs (obligatorisk for alle som skal begynne å øvingskjøre. Sjekk overgangsregler.) Trinn 2: Grunnleggende kjøretøy- og kjørekompetanse (målene er gjengitt i forskriften og i læreplanen). Trinn 3: Trafikal kompetanse (målene er gjengitt i forskriften og i læreplanen). Trinn 4: Avsluttende opplæring (skal bidra til å bringe eleven frem mot førerprøven) Etter både 2. og 3. trinn i opplæringen er det lagt inn obligatoriske veiledingstimer. Her skal lærer og elev ta stilling til om opplæringsmålene i forskrift og læreplaner er nådd. Veiledingstimene skal bidra til at kvaliteten på og omfanget av øvingen øker, og at opplæringen blir mer strukturert og effektiv. Ordningen med mulighet for privat øvingskjøring opprettholdes. Det er viktig å ta kontakt med en trafikkskole så tidlig som mulig slik at man sammen kan utarbeide et opplæringsløp tilpasset eleven og dens forutsettinger. Styrket opplæring også for tyngre kjøretøy. Obligatoriske kurs knyttet til sikkerhet for last og passasjerer innføres. For mer informasjon, se: www.veivesen.no Tabell Krav til privat øvingskjøring Med øvingskjøring forstås praktisk opplæring for erverv eller fornyelse av førerkort, kompetansebevis eller annen førerrett etter veitrafikkloven, hvor lærer eller ledsager instruerer og har tilsyn og kontroll med kjøringen. Som øvingskjøring regnes også praktisk opplæring for vedlikehold av kjøreferdigheter. LEDSAGER (gjelder alle klasser) - 25 år - Gyldig førerkort uavbrutt i minst 5 år for vedkommende førerkortklasse (gjelder siste 5 år). - Kjøretøyet skal tilhøre den aktuelle førerkortklassen. BIL (gjelder kun klasse B, personbil / varebil)) - Må være innrettet slik at ledsager fra sin plass lett kan stanse bilen på en rask og effektiv måte (håndbrems plassert fra gulvet i midten av bilen eller dobbelt pedalsett for clutch og fotbrems). - Ekstra speil for ledsager, slik at han fra sin plass kan ha tilstrekkelig utsikt bakover. - Skilt som bakover viser en rød bokstav L på hvit bakgrunn. Skiltets høyde og bredde skal være minst 15 cm med sentrisk plassert bokstav L med strekbredde omlag 4 cm, høyde 10 cm vertikalt og lengde 9 cm horisontalt. UTEN LÆRER/LEDSAGER - Dersom ledsager ikke kan følge med i motorvognen (f. eks. moped, lett motorsykkel, traktor), må øvingskjøring bare foretas på slike steder og under slike forhold at lærer eller ledsager hele tiden har eleven under oppsyn og har instruksjonsmulighet overfor eleven via toveis kommunikasjonsutstyr. INGEN STEDS- OG TIDSBEGRENSNING - Øvingskjøring må ikke være til fare eller unødig ulempe for annen trafikk (jfr. veitrafikklovens 26, første ledd). - Øvingskjøring på motorvei må ikke finne sted i begynnelsen av opplæringen. - Øvingskjøring med motorvogn må ikke finne sted tidligere enn 1 år før det tidspunkt eleven etter sin alder kan få førerkort eller førerrett for den aktuelle motorvogngruppe etter førerkortforskriftene. Øvingskjøring med motorvogn i førerkortklasse B kan starte 2 år før eleven etter sin alder kan få førerkort. Forøvrig henvises til Forskrift om øvingskjøring med motorvogn og om trafikkopplæring m.v. Tabell 4.1.3 Avlagte førerprøver for motorkjøretøyer 1940-2015 Motorvogn med Fotsjaltet Off. forbrennings- motor- person- Motorsykler For- År motor vogn Traktorer befordring Lette Andre Sum nyelser Totalt 1940 3 532 3 678 223 4 436 10 534 14 970 1941 3 083 1 699 238 4 021 15 436 19 457 1942 4 110 3 1 281 310 5 704 21 150 26 854 1943 3 901 1 1 171 272 5 345 14 391 19 736 1944 3 872 1 207 144 5 223 12 855 18 078 1945 10 886 4 1 648 2 375 14 913 35 645 50 558 1946 39 249 14 3 145 8 370 50 778 48 796 99 574 1947 27 892 6 3 741 6 776 38 415 26 924 65 339 1948 23 273 12 3 838 5 582 32 705 14 677 47 382 1949 22 435 9 3 413 5 500 31 357 13 299 44 656 1950 20 529 8 3 223 5 651 29 411 31 233 60 644 1951 21 477 8 4 162 5 571 31 218 65 044 96 262 1952 31 731 4 836 403 7 567 44 543 45 604 90 147 1953 37 910 5 245 2 649 11 866 57 670 32 261 89 931 1954 39 034 4 923 3 105 13 941 61 003 30 787 91 790 1955 38 380 3 479 4 775 14 078 60 712 47 020 107 732 1956 39 284 3 475 4 534 14 692 61 985 74 601 136 586 1960 54 350 604 3 083 6 993 12 205 77 235 76 864 154 099 1965 91 736 656 3 805 8 429 5 096 109 822 110 493 220 315 År Klasse 1 Klasse 2 Klasse 3 Klasse 4 Sum Fornyelser Totalt 1968 83 070 1 937 8 589 14 747 108 383 25 186 133 569 1969 86 514 5 224 9 859 1 865 103 462 23 939 127 401 1970 85 031 7 226 10 211 1 777 104 245 22 774 127 019 1971 89 068 7 427 10 710 1 706 108 911 19 248 128 159 1972 87 235 7 517 10 191 1 623 106 566 89 975 196 541 1973 97 384 9 366 10 312 1 925 118 987 150 727 269 714 1974 96 700 9 836 9 339 2 056 117 931 158 203 276 134 1975 100 629 10 907 9 450 2 142 123 128 67 275 190 403 1976 100 366 10 651 9 392 2 407 122 816 1977 103 975 11 497 10 382 2 830 128 684 1978 111 710 14 977 10 993 3 250 140 930 1979 117 084 15 361 8 392 3 294 144 131 År Kl. A Kl. B + BE Kl. C,CE,DE Kl. T Minibuss Sum 1980 9 099 119 736 12 423 3 462 4 571 149 291 1981 11 902 119 183 13 072 3 803 4 519 152 479 1982 14 506 118 644 13 938 4 022 5 841 156 951 1983 1) 13 142 96 235 9 634 2 741 7 865 129 617 1984 1) 14 688 97 563 9 498 2 780 7 030 131 559 1985 1) 14 818 98 274 9 214 2 743 3 228 128 277 1986 1) 16 624 99 045 9 838 2 617 2 588 130 712 1987 1) 17 049 94 923 10 818 3 324 2 200 128 314 1988 1) 13 938 91 115 10 631 3 397 3 467 122 548 1989 1) 10 714 86 613 3 805 3 389 13 655 118 176 1990 1) 11 544 76 862 7 952 3 453 8 286 108 097 1991 1) 12 126 78 045 8 238 3 324 10 627 112 360 1992 1) 15 104 78 813 7 766 3 401 21 993 127 077 År A,B,BE,T,D2 C,CE,DE,ADR Sum 1993 1) 112 993 16 337 129 330 62 63
År A + A1 B + BE C,CE,DE T Minibuss Sum 1994 1) 16 233 79 284 6 932 3 341 5 011 110 801 1995 1) 17 991 75 493 7 026 3 230 5 392 109 132 1996 1) 16 706 74 113 11 167 2 977 5 467 110 430 1997 1) 18 561 79 353 8 502 3 218 6 154 115 670 1998 1) 16 509 77 688 10 305 2 792 5 871 116 056 1999 1) 14 224 75 202 11 618 2 736 5 405 109 185 2000 1) 13 294 70 895 13 462 2 314 4 352 104 484 År A A1 B BE C + CE C1 + C1E D + DE D1 + D1E T Sum 2001 1) 9 148 1 929 71 308 2 711 8 354 2 615 2 651 4 220 2 437 105 650 2002 1) 8 355 2 121 74 968 2 363 8 891 2 461 2 860 3 403 2 529 108 548 2003 1) 6 932 2 377 77 054 2 973 9 347 2 454 3 313 2 860 2 325 110 784 2004 1) 6 718 2 522 75 736 5 672 9 194 3 186 2 563 2 627 1 867 111 531 2005 1) 4 352 2 441 84 984 5 768 7 988 3 235 2 166 2 495 1 307 116 223 2006 1) 4 640 2 777 64 019 6 952 6 737 2 127 1 743 1 625 1 458 93 946 2007 1) 5 282 2 836 70 679 9 235 7 822 2 042 2 209 1 655 1 470 104 148 2008 1) 5 154 2 716 77 946 10 654 7 848 2 250 2 231 1 454 1 532 112 782 2009 1) 5 343 2 572 82 314 11 660 7 394 2 481 1 373 1 047 1 423 116 520 2010 1) 5 159 2 443 87 331 12 398 5 634 2 031 1 162 947 1 412 119 278 2011 1) 5 079 2 510 86 004 17 563 5 265 2 275 1 100 1 218 1 492 123 356 2012 1) 5 986 2 815 89 478 25 708 5 250 2 010 1 168 1 044 1 363 135 633 2013 1) 3 726 3 044 96 814 22 815 4 902 1 970 1 236 1 019 1 561 139 406 2014 1) 4 039 3 182 96 475 11 012 4 869 1 731 1 135 1 106 1 503 127 516 2015 1) 4 039 3 477 98 586 13 267 5 405 1 862 1 399 1 063 1 617 133 234 Prøve med fornyelse av førerkort falt bort fra 10. juni 1975 1) Antallet gjelder kjøreprøver (praktiske prøver). Kilde: Staten Vegvesen Tabell 4.1.4 Antall førerkort i Norge og antall førstegangsutstedte førerkort i 2015 Antall % av Antall førstegangs- % av førerkort i alt total utstedte i alt total Kvinner Under 19 år 7 327 0,3 16 614 24,7 19 t.o.m. 22 år 51 925 2,1 8 198 12,2 23 t.o.m. 30 år 153 558 6,2 4 680 6,9 31 t.o.m. 50 år 466 572 18,7 3 859 5,7 51 t.o.m. 69 år 428 705 17,2 196 0,3 70 år og eldre 150 869 6,0 2 0,0 Sum kvinner 1 258 956 50,5 33 549 49,8 Menn Under 19 år 8 909 0,4 18 891 28,1 19 t.o.m. 22 år 55 149 2,2 7 677 11,4 23 t.o.m. 30 år 161 667 6,5 3 793 5,6 31 t.o.m. 50 år 464 868 18,6 3 236 4,8 51 t.o.m. 69 år 411 113 16,5 183 0,3 70 år og eldre 134738 5,4 10 0,0 Sum menn 1 236 444 49,5 33 790 50,2 Totalt Under 19 år 16 236 0,7 35 505 52,7 18 t.o.m. 24 år 107 074 4,3 15 875 23,6 25 t.o.m. 34 år 315 225 12,6 8 473 12,6 35 t.o.m. 49 år 931 440 37,3 7 095 10,5 50 t.o.m. 64 år 839 818 33,7 379 0,6 65 år og eldre 285 607 11,4 12 0,0 Sum 2 495 400 100,0 67 339 100,0 Kilde: Statens Vegvesen 64 65
KAPITTEL 5 DRIVSTOFF, VAREHANDEL 66 67
KAPITTEL 5 Innhold 5.1.1 Leveranse av petroleumsprodukter i Norge 2009-2015 (tall i mill. liter) 69 5.1.2 Statens avgifter på bensin pr. 1/1 1981-2016 (øre pr. liter) 70 5.1.3 Statens avgifter på autodiesel pr. 1/1 1995-2016 (øre pr. liter) 70 5.1.4 Utsalgspris i øre pr. liter for normalbensin i 0-sonen pr. 1/1 1926-2016 71 5.1.5 Utsalgspris i øre pr. liter for superbensin i 0-sonen pr. 1/1 1951-2012 71 5.1.6 Utsalgspris i øre pr. liter for bensin og dieselolje i 0-sonen 2000-2016 72 5.1.7 Utsalgssteder for bensin, bensinstasjoner pr. 31/12 1990-2015 73 5.2.1 Varehandelsstatistikk - motorkjøretøyer, antall bedrifter 2011-2014 74 5.2.2 Varehandelsstatistikk - motorkjøretøyer, antall sysselsatte 2011-2014 74 5.2.3 Varehandelsstatistikk - motorkjøretøyer, omsetning 2011-2014 (mill.kr.) 74 Tabell 5.1.1 Leveranse av petroleumsprodukter i Norge 2009-2015 (tall i mill. liter) Produkter 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 Bilbensin 1 182 1 235 1 308 1 393 1 491 1 624 1 716 1 829 1 951 - lavoktan 1151 1201 1263 1357 1436 1557 1642 1745 1850 - høyoktan 31 34 44 36 55 68 74 84 100 Flydrivstoff 1 186 1 225 1 098 1 012 933 975 886 894 895 Autodiesel 2 988 2 901 2 799 2 732 2 620 2 521 2 332 2 278 2 163 Anleggsdiesel 875 843 915 863 839 837 715 767 804 Marin gassolje/tungdestillat 1 559 1 602 1 879 2 056 2 009 1 983 1 960 1 872 1 988 Tungolje 50 162 251 277 335 368 456 552 577 LPG 300 225 270 328 363 408 339 361 345 Fyringsparafin 41 47 46 43 60 82 68 76 103 Lett fyringsolje 228 238 344 340 401 557 459 422 491 Tungdestillat - - - - 153 180 157 131 131 Tung fyringsolje - - - - - 131 154 198 170 Bitumen/veiolje 437 343 381 440 426 381 403 362 370 Smøremidler 49 59 71 68 70 63 69 74 76 Kilde: Norsk Petroleumsinstitutt Leveranser av bilbensin og autodiesel i liter 1997-2015 68 69
Tabell 5.1.2 Statens avgifter på bensin pr. 1/1 1981-2016 (øre pr. liter) Ordinær CO 2 Merverdi- År avgift avgift avgift Sum 1981 1) 141/145 68/69 209/214 1985 175 86/88 261/263 1990 2) 263/306 96/104 359/410 1991 2) 268/321 60 114/125 442/506 1992 2) 277/342 80 117/130 474/552 1993 2) 307/372 80 136/150 523/602 1994 2) 312/378 82 134/148 528/608 1995 2) 357/379 83 149/161 589/623 1996 2) 364/386 85 153/164 602/635 1997 2) 402/426 87 164/175 653/688 1998 2) 411/436 89 165/177 665/702 1999 2) 425/450 92 162/168 679/710 2000 3) 434 94 187 715 2001 406 72 181 659 01.07.01 374 72 179 625 2002 381 72 166 619 2003 389 75 176 640 2004 396 76 178 650 2005 403 78 190 671 2006 410 79 219 708 2007 417 80 221 718 2008 428 82 246 756 2009 446 84 222 752 2010 454 86 248 788 2011 462 88 267 817 2012 469 89 287 845 2013 478 91 288 857 2014 487 93 298 878 2015 487 95 276 858 2016 499 97 266 862 Differensiert avgift: 1) for normal/superbensin, 2) for blyfri/blyholdig bensin. 3) Blyfri fra 2000 Bensinpris januar 2012: kr 14,36. Bensinavgiften kalles fra 2011: Veibruksavgift på bensin. Kilde: Norsk Petroleumsinstitutt Tabell 5.1.3 Statens avgifter på autodiesel pr. 1/1 1995-2016 (øre pr. liter) Ordinær CO 2 Merverdi- År avgift avgift avgift Sum 1995 274 41,5 131 446,5 2000 374 47,0 178 599,0 01.07.00 354 47,0 178 579,0 2001 304 48,0 177 529,0 01.07.01 272 48,0 162 482,0 2002 277 49,0 155 481,0 2003 283 50,0 163 496,0 2004 288 51,0 165 504,0 2005 297 52,0 180 529,0 2006 302 53,0 204 559,0 2007 302 54,0 207 563,0 2008 330 55,0 226 611,0 2009 350 57,0 220 627,0 2010 356 58,0 229 643,0 2011 362 59,0 254 675,0 2012 368 60,0 269 697,0 2013 375 61,0 261 697,0 2014 382 62,0 271 715,0 2015 336 109,0 249 694,0 2016 344 112,0 232 688,0 Tabell 5.1.4 Utsalgspris i øre pr. liter for normalbensin i 0-sonen pr. 1/1 1926-2016 År Øre År Øre År Øre År Øre 1926 43,0 1952 92,5 1975 203 1998 884 1927 37,0 1953 94,0 1976 215 1999 866 1928 28,0 1954 94,0 1977 227 2000 1 001 1929 27,2 1955 94,0 1978 256 2001 934 1930 24,0 1956 92,5 1979 261 2002 857 1931 23,0 1957 93,0 1980 319 2003 910 1932 22,0 1958 98,5 1981 405 2004 922 1933 26,5 1959 104,5 1982 440 2005 951 1934 27,0 1960 102,5 1983 498 2006 1 094 1935 26,0 1961 104,5 1984 500 2007 1 107 1936 24,0 1962 104,5 1985 517 2008 1 235 1937 27,0 1963 104,5 1986 1) 513 2009 1 086 1938 30,0 1964 104,5 1987 501 2010 1 221 1939 31,0 1965 106,0 1988 532 2011 1 339 1940 35,0 1966 106,0 1989 540 2012 1 436 1941 78,0 1967 118,0 1990 603 2013 1 441 1942 108,0 1968 121,0 1991 701 2014 1 491 1946 53,0 1969 120,5 1992 747 2015 1 378 1947 46,0 1970 124,5 1993 2) 799 2016 1 329 1948 49,0 1971 131,5 1994 788 1949 50,0 1972 154,0 1995 3) 795 1950 87,5 1973 155,5 1996 820 1951 88,5 1974 184,5 1997 875 1) Lavbly f.o.m. 1986 2) Før 1993 betjent pumpe 3) 95 oktan blyfri f.o.m. 1995 Kilder: 1926-2012 - Esso Norge AS, 2013-2016 - SSB Tabell 5.1.5 Utsalgspris i øre pr. liter for superbensin i 0-sonen pr. 1/1 1951-2012 År Øre År Øre År Øre År Øre 1951 90,0 1967 124,0 1983 509 1999 897 1952 94,0 1968 127,5 1984 515 2000 1006 1953 96,0 1969 127,0 1985 528 2001 965 1954 96,0 1970 131,5 1986 521 2002 888 1955 96,0 1971 152,0 1987 510 2003 941 1956 95,0 1972 154,0 1988 546 2004 954 1957 102,5 1973 155,5 1989 556 2005 982 1958 102,5 1974 189,5 1990 622 2006 1125 1959 107,5 1975 209,0 1991 727 2007 1138 1960 106,5 1976 219,0 1992 777 2008 1266 1961 107,0 1977 231 1993 1) 831 2009 1095 1962 108,5 1978 260 1994 820 2010 1252 1963 108,5 1979 265 1995 2) 826 2011 1370 1964 108,0 1980 327 1996 851 2012 1471 1965 111,0 1981 413 1997 906 1966 112,0 1982 448 1998 915 1) Før 1993 betjent pumpe 2) Fra 1995 Super blyfri Kilde: Esso Norge AS - Avsluttet serie Dieselpris januar 2011: kr 13,47. Dieselavgiften kalles fra 2011: Veibruksavgift på diesel. Kilde: Norsk Petroleumsinstitutt 70 71
Tabell 5.1.6 Utsalgspris i øre pr. liter for bensin og dieselolje i 0-sonen 2000-2016 Gjeldende fra 95 okt. blyfri 98 okt. blyfri Autodiesel 2000 Januar 959 983 960 2001 Januar 941 970 905 2002 Januar 853 885 805 2003 Januar 899 926 830 2004 Januar 889 915 812 2005 Januar 968 985 884 2006 Januar 1 113 1 134 1 000 2007 Januar 1 080 1 111 971 2008 Januar 1 219 1 242 1 127 2009 Januar 1 075 1 110 1 099 2010 Januar 1 238 1 277 1 143 2011 Januar 1 333-1 269 2012 Januar 1 436-1 347 2013 Januar 1 441-1 303 2014 Januar 1 491-1 349 2015 Januar 1 378-1 246 2015 Februar 1 355-1 214 2015 Mars 1 395-1 247 2015 April 1 428-1 267 2015 Mai 1 399-1 203 2015 Juni 1 469-1 263 2015 Juli 1 492-1 260 2015 August 1 435-1 190 2015 September 1 369-1 206 2015 Oktober 1 350-1 205 2015 November 1 355-1 200 2015 Desember 1 329-1 175 Tabell 5.1.7 Utsalgssteder for bensin, bensinstasjoner pr. 31/12 1990-2015 Fylke Antall % Fylke Antall % Østfold 92 5,8 Rogaland 123 7,8 Akershus 135 8,5 Hordaland 133 8,4 Oslo 75 4,7 Sogn og Fjordane 52 3,3 Hedmark 83 5,3 Møre og Romsdal 89 5,6 Oppland 91 5,8 Sør-Trøndelag 89 5,6 Buskerud 108 6,8 Nord-Trøndelag 65 4,1 Vestfold 72 4,6 Nordland 93 5,9 Telemark 80 5,1 Troms 50 3,2 Aust-Agder 53 3,4 Finnmark 35 2,2 Vest-Agder 62 3,9 Hele landet 2015 1 580 100,0 Hele landet 2014 1 588 100,0 Hele landet 2013 1 602 100,0 Hele landet 2012 1 630 100,0 Hele landet 2011 1 750 100,0 Hele landet 2010 1 777 100,0 Hele landet 2009 1 795 100,0 Hele landet 2008 1 799 100,0 Hele landet 2007 1 906 100,0 Hele landet 2006 1 958 100,0 Hele landet 2005 1 741 100,0 Hele landet 2000 2 158 100,0 Hele landet 1995 2 177 100,0 Hele landet 1990 2 370 100,0 Tallene inkluderer marinaer og automatstasjoner. Kilde: Norsk Petroleumsinstitutt 2016 Januar 1 329-1 161 2016 Februar 1 293-1 095 2016 Mars 1 341-1 186 2016 April 1 353-1 141 2016 Mai 1 357-1 121 2016 Juni 1 402-1 196 72 73
Tabell 5.2.1 Varehandelsstatistikk - motorkjøretøyer, antall bedrifter 2011-2014 Tekst (ref. SSB) 2014 2013 2012 2011 45.1 Handel med motorvogner, unntatt motorsykler 3 216 3 139 3 048 2 938 45.2 Vedlikehold og reparasjon av motorvogner, unntatt 4 755 4 705 4 641 4 565 motorsykler 45.3 Handel med deler og uystyr til motorvogner, unntatt 1 441 1 511 1 461 1 447 motorsykler 45.4 Handel med motorsykler, deler og utstyr. Vedlikehold og 284 302 328 331 reparasjon av motorsykler Sum antall bedrifter 9 696 9 657 9 478 9 281 KAPITTEL 6 KONTROLLER, ULYKKER, MILJØ Tabell 5.2.2 Varehandelsstatistikk - motorkjøretøyer, antall sysselsatte 2011-2014 Tekst (ref. SSB) 2014 2013 2012 2011 45.1 Handel med motorvogner, unntatt motorsykler 15 066 14 998 15 026 14 693 45.2 Vedlikehold og reparasjon av motorvogner, unntatt 24 472 23 765 23 316 23 038 motorsykler 45.3 Handel med deler og uystyr til motorvogner, unntatt 6 598 7 557 7 278 7 295 motorsykler 45.4 Handel med motorsykler, deler og utstyr. Vedlikehold og 758 774 785 803 reparasjon av motorsykler Sum antall sysselsatte 46 894 47 094 46 405 45 829 Tabell 5.2.3 Varehandelsstatistikk - motorkjøretøyer, omsetning 2011-2014 (mill.kr.) Tekst (ref. SSB) 2014 2013 2012 2011 45.1 Handel med motorvogner, unntatt motorsykler 138 966 131 791 127 166 124 565 45.2 Vedlikehold og reparasjon av motorvogner, unntatt 35 676 35 214 34 124 32 627 motorsykler 45.3 Handel med deler og uystyr til motorvogner, unntatt 21 945 23 978 25 505 25 457 motorsykler 45.4 Handel med motorsykler, deler og utstyr. Vedlikehold og 2 567 2 491 2 425 2 397 reparasjon av motorsykler Sum omsetning 199 155 193 473 189 220 185 046 74 75
KAPITTEL 6 Innhold 6.1.1 Periodisk kontroll av lette-, mellomtunge- og tunge kjøretøyer (PKK) 2015, antall 77 6.1.2 Feil og mangler på kontrollerte lette kjøretøyer (PKK) 2015 (feilprosent) 77 6.1.3 Andre typer kontroller 2013-2015, antall 77 6.1.4 Periodisk kontroll av kjøretøy (PKK) 78 6.1.5 Overlastgebyr og utstedte krav 1980-2015 79 6.1.6 Reaksjonsformer ved ulike trafikkforseelser 80 6.1.7 Registrerte krav hos Statens Innkrevingssentral, 2012-2015 (beløp i 1000 kr) 82 6.1.8 Brukstyverier av motorkjøretøy, antall anmeldte lovbrudd, 2006-2014 82 6.1.9 Forseelser mot veitrafikkloven, antall anmeldte lovbrudd, 2006-2014 82 6.2.1 Veitrafikkulykker 1970-2015 83 6.2.2 Veitrafikkulykker med personskade, og personer skadd eller drept i 2013-2015 85 6.2.3 Personer skadd eller drept i 2013-2015, etter trafikantgruppe 85 6.2.4 Personer drept i 2014-2015, etter alder og trafikantgruppe 86 6.2.5 Personer drept i 2014-2015, etter trafikantgruppe og ulykkesgruppe 86 6.2.6 Helserisiko - omkomne per million innbyggere, fylkesvis 87 6.2.7 Antall ulykker med personskade per mill. vognkm. 2005-2014 88 6.2.8 Antall omkomne per mrd. vognkm. 2005-2014 88 6.2.9 Gjennomsnittlig ulykkeskostnad, mill. kr. per år (2013-2014) 89 6.2.10 Årlig endring i gjennomsnittlig ulykkeskostnad 89 6.2.11 Gjennomsnittlig antall omkomne per mill. innbygger/år, 2005-2014 90 6.2.12 Gjennomsnittlig antall omkommne og hardt skadde per mill. innbygger/år, 2005-2014 90 6.2.13 Antall omkomne per personskadeulykke 2008-2014 91 6.3.1 Utslipp til luft etter kilde 2014 (1000 tonn CO2-ekvivalenter) 92 6.3.2 Utslipp av klimagasser 1990-2015 (mill. tonn CO 2 ekvivalenter) 92 6.3.3 Utslipp fra veitrafikken, 1980-2014 93 6.3.4 CO 2 -utslippet for nye personbiler - fordelt på utslippsintervaller (tall i %) 94 Tabell 6.1.1 Periodisk kontroll av lette-, mellomtunge- og tunge kjøretøyer (PKK) 2015, antall Lette Mellomtunge Tunge Kontroller < 3 500 kg 3 500-7 500 kg >7 500 kg totalt Antall % Antall % Antall % Antall % Verksteder 1 091 904 90,3 37 725 99,1 74 029 100,0 1 203 658 91,1 NAF 117 924 9,7 325 0,9 0 0,0 118 249 8,9 Statens veivesen 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0 0,0 Norge totalt 2015 1 209 828 100,0 38 050 100,0 74 029 100,0 1 321 907 100,0 Norge totalt 2014 1 211 060 39 328 73 132 1 323 520 Norge totalt 2013 1 171 880 39 761 71 892 1 283 533 Norge totalt 2012 1 165 206 40 013 69 086 1 274 305 Norge totalt 2011 1 108 363 40 699 70 265 1 219 327 Norge totalt 2010 1 162 649 42 020 70 074 1 274 743 Norge totalt 2009 1 012 900 41 904 68 167 1 122 981 Norge totalt 2008 1 070 171 44 658 66 054 1 180 883 Norge totalt 2007 996 270 46 431 62 791 1 105 492 Norge totalt 2006 1 013 354 47 239 60 925 1 121 518 Norge totalt 2005 971 941 46 239 59 808 1 077 988 Norge totalt 2004 988 520 45 873 60 787 1 095 180 Norge totalt 2003 944 332 44 120 60 435 1 048 887 Norge totalt 2002 946 161 42 502 61 218 1 049 881 Statens Veivesen avviklet tilbudet om kontroll i egen regi juli 2009. Kilde: Statens Vegvesen Tabell 6.1.2 Feil og mangler på kontrollerte lette kjøretøyer (PKK) 2015 (feilprosent) Bremsealegg 30,76 / 32,98 Aksler, fjærer, hjul 25,62 / 28,07 Styring 7,1 / 6,88 Karosseri, påbygg 6,48 / 9,91 Sikt 3,32 / 5,69 Miljø / Skadevirkninger 1,46 / 8,28 Lys, refleks, el.utstyr 17,34 / 32,46 Annet utstyr 6,73 / 5,58 1. jan - 7. juni / 8. juni - 31. des 2015 - todelt oversikt grunnet overgang til ny kontrollinstruks. Den nye kontrollinstruksen innebærer at en del feil/mangler bedømmes strengere - derfor en økning i feilprosent i andre periode. Tallene gjelder personbiler, varebiler, minibusser og kombinertbiler. Kilde: Statens Vegvesen Tabell 6.1.3 Andre typer kontroller 2013-2015, antall Kontroll 2015 2014 2013 Kjøre- og hviletidskontroller på vei, førerdøgn 123 241 151 401 116 066 Tungtransportkontroll, ute 75 461 86 571 69 824 Tungtransportkontroll, sikring av last 30 108 34 314 25 571 Vektkontroll, ute 42 719 59 843 41 879 Teknisk, lette kjøretøy, ute 31 882 113 422 119 247 Verneutstyr, lette kjøretøy, antall kontroller 638 712 969 030 1 015 850 Verneutstyr, lette kjøretøy, antall førere Utgått 127 903 145 688 Det har vært lite utekontroll av lette kjøretøy p.g.a. periodisk kontroll av denne gruppen fra 1998. Kilde: Statens Vegvesen 76 77
Tabell 6.1.4 Periodisk kontroll av kjøretøy (PKK) Fra og med 1. januar 1998 er det innført periodisk kontroll av norskregistrerte personbiler, varebiler, kombinerte biler, lastebiler, busser samt tilhengere (herunder semitrailere) med tillatt totalvekt over 3500 kg. Kontrollen skal for biler med tillatt totalvekt 3500 kg eller mindre, foretas første gang i det fjerde kalenderåret etter første gangs registrering av bilen, og deretter hvert annet år. Biler med tillatt totalvekt over 3500 kg skal kontrolleres første gang i det andre kalenderåret etter 1. gangs registrering og deretter årlig. Se for øvrig Forskrift om periodisk kontroll av kjøretøy. Bileieren Det er bileiers ansvar å sørge for at bilen gjennomgår den periodiske kontrollen og godkjennes innen utløpet av kontrollfristen. Om kontrollfristen ikke overholdes, vil kjøretøyet bli begjært avskiltet. Tidspunktet for neste EU-kontroll vil bli opplyst i den årlige utsendelsen av oblater, men alle oppfordres til å skekke kontrollfristen selv. Kontrollfrist Periodisk kontroll av personbiler skal gjennomføres annethvert år og foretas første gang i 1998 for biler registrert i et årstall som ender på partall (1994, 1992, 1990, 1988 etc. til og med 1960). Biler som er registrert i et årstall som ender på oddetall (1995, 1993, 1991 osv. til og med 1961) skal kontrolleres første gang i 1999. Kontrollene fordeles over året ved at siste siffer i kjennemerket avgjør når bilen skal være kontrollert og godkjent (kontrollmåned). Bilen kan fremstilles for kontroll allerede 4 måneder før kontrollmåneden, slik at kontrollfristen utgjør 5 måneder: Siste siffer 1 - kjøretøyet framstilles i januar. Siste siffer 2 - kjøretøyet framstilles i februar. Siste siffer 3 - kjøretøyet framstilles i mars. Siste siffer 4 - kjøretøyet framstilles i april. Siste siffer 5 - kjøretøyet framstilles i mai. Siste siffer 6 - kjøretøyet framstilles i juni. Siste siffer 7 - kjøretøyet framstilles i november. Siste siffer 8 - kjøretøyet framstilles i august. Siste siffer 9 - kjøretøyet framstilles i september. Siste siffer 0 - kjøretøyet framstilles i oktober. Kontrollorgans plikter Kontrollorgan er fellesbetegnelsen på alle som kan foreta den periodiske kontrollen. Dette kan være egne kontrollstasjoner, godkjente bilverksteder, NAFs testestasjoner eller andre som er godkjent av Statens veivesen. Kontrollorganet er pliktig til å foreta den periodiske kontrollen i samsvar med heftet Kontrollveiledning fra Statens veivesen. Kontrollorganet har i tillegg ansvar for at kontrollseddelen overføres til Statens veivesen senest dagen etter utført kontroll og at kunden mottar sin kopi. Eier kan selv velge hvor kontrollen skal foretas. Eier må også selv bestille tid for kontroll og betale for den. Statens vegvesen Statens veivesen står for den formelle godkjenningen av bilen, uavhengig av hvor den er kontrollert. Dersom kontrollseddelen ikke er mottatt og godkjent hos Statens veivesen innen kontrollfristens utløp, vil kjøretøyet bli begjært avskiltet etter en nærmere angitt tilleggsfrist. Tabell 6.1.5 Overlastgebyr og utstedte krav 1980-2015 Antall krav etter størrelse (i kr) 100 1 001 2 001 3 001 4 001 5 001 over Ant. I alt i Gj.sn. gebyr År -1 000-2 000-3 000-4 000-5 000-10 000 10 001 krav i alt 1 000 kr pr. krav kr. 1980 2 149 833 292 148 105 161 50 3 738 5 733 1 534 1985 2 047 968 422 219 150 289 150 4 245 9 051 2 132 1986 1 923 1 133 571 296 184 392 178 4 677 11 832 2 530 1987 1 865 1 111 570 264 140 365 218 4 533 11 694 2 580 1988 1 464 1 291 658 409 260 530 339 4 951 16 708 3 375 1989 1 218 1 116 645 385 228 482 251 4 325 14 148 3 270 1990 1 113 1 078 596 357 242 457 270 4 113 14 379 3 496 1991 1 088 992 555 430 273 483 278 4 099 14 460 3 528 1992 940 902 516 344 289 430 237 3 658 12 748 3 485 1993 886 780 460 288 224 374 202 3 214 11 107 3 456 1994 916 801 451 260 207 346 159 3 140 10 159 3 235 1995 - - - - - - - 3 164 10 589 3 346 1996 - - - - - - - 3 209 12 562 3 914 1997 - - - - - - - 2 839 9 989 3 518 1998 - - - - - - - 3 068 9 859 3 213 1999 - - - - - - - 3 489 10 859 3 112 2000 - - - - - - - 3 307 10 611 3 209 2001 - - - - - - - 2 821 10 703 3 794 2002 - - - - - - - 3 982 12 535 3 148 2003 - - - - - - - 3 617 10 944 3 026 2004 1 301 993 570 357 241 399 176 4 049 11 715 2 893 2005 924 734 487 273 215 305 178 3 120 10 002 3 206 2006 553 453 331 212 124 238 129 2 040 7 123 3 492 2007 674 614 401 264 190 311 208 2 662 10 609 3 985 2008 486 445 332 224 134 245 156 2 022 7 791 3 853 2009 401 359 275 189 124 233 164 1 745 7 410 4 246 2010 374 442 285 184 144 258 184 1 871 8 500 4 543 2011 507 481 302 234 159 298 185 2 166 9 223 4 258 2012 530 636 409 283 185 330 202 2 575 10 359 4 023 2013 644 652 518 321 243 404 182 2 964 11 261 3 799 2014 840 849 581 398 257 446 221 3 592 13 460 3 747 2015 1 108 1 030 687 416 303 528 334 4 406 18 337 4 162 1) Inkluderer forsert innkrevde overlastgebyrer i 1983 2) Ingen fordeling etter størrelse Kilde: Statens Innkrevingssentral 78 79
Tabell 6.1.6 Reaksjonsformer ved ulike trafikkforseelser Subsidiært Fartsgrense Fartsovertredelse Bot, kr. 1) fengsel i dager 60 km/t eller lavere t.o.m. 5 km/t 600 3 60 km/t eller lavere 6 t.o.m. 10 km/t 1 600 3 60 km/t eller lavere 11 t.o.m. 15 km/t 2 900 3 60 km/t eller lavere 16 t.o.m. 20 km/t 4 200 7 60 km/t eller lavere 21 t.o.m. 25 km/t 6 500 15 70 km/t eller høyere t.o.m. 5 km/t 600 3 70 km/t eller høyere 6 t.o.m. 10 km/t 1 600 3 70 km/t eller høyere 11 t.o.m. 15 km/t 2 600 3 70 km/t eller høyere 16 t.o.m. 20 km/t 3 600 5 70 km/t eller høyere 21 t.o.m. 25 km/t 4 900 7 70 km/t eller høyere 26 t.o.m. 30 km/t 6 500 15 70 km/t eller høyere 31 t.o.m. 35 km/t 7 800 15 Fellesbot: Dersom det foreligger flere overtredelser som alle kan avgjøres ved forenklet forelegg, kan disse avgjøres ved en fellesbot. Den høyeste enkeltbot gis fullt ut, og summen av de øvrige bøter reduseres med 50 prosent. Forenklet forelegg skal likevel ikke i noe tilfelle utferdiges når fellesboten etter disse bestemmelser vil overstige Kr. 15 000. Når flere bestemmelser regulerer samme forhold, benyttes forenklet forelegg kun for overtredelse av den bestemmelse som leder til den høyeste enkeltbot. 1) Tilbud om forenklet forelegg på stedet. 2) Overtredelser avgjøres med gebyr. Prikkbelastning Prikkbelastning av førerrett er innført fra 1. januar 2004. Målet med prikkbelastningsordningen er å hindre overtredelser av veitrafikkloven som fører til mange ulykker. Ordningen skal bidra til økt sikkerhet og færre drepte og skadde på veiene. Prikkbelastningen vil først og fremst berøre førere som gjentatte ganger bryter trafikkreglene, og dermed viser liten aktsomhet for egen og andre trafikanters sikkerhet. Det er hovedsakelig fire typer overtredelser av veitrafikkloven som fører til prikker: fartsovertredelser, kjøring i strid med trafikklyssignal med fast eller blinkende rødt lys, ulovlig forbikjøring og overtredelser av vikepliktsregler. En fører som blir tatt for en av disse overtredelsene får som hovedregel 2 prikker. Førere som i løpet av 3 år får 8 eller flere prikker, mister retten til å føre motorvogn i seks måneder. Har man fått en prikkbelastning, vil denne være aktiv i 3 år, hvoretter den fjernes. I tillegg til prikkbelastningen vil også overtredelsen medføre et forenklet forelegg - bot, subsidiært fengsel. 90 km/t eller høyere på motorvei 36 t.o.m. 40 km/t 9 000 20 Subsidiært Kjøring med motorvogn (utdrag) Bot, kr. 1) fengsel i dager I strid med trafikklyssignal med fast eller blinkende lys med rød farge Ikke overholdt vikeplikt, ulovlig forbikjøring, kort avstand 5 200 11 5 200 11 Mot enveiskjøring, innkjøring forbudt, gågate 4 200 7 Svingforbud, vendingsforbud 4 200 7 Forbud for motorvogn, trafikkforbud 4 200 7 I kollektivfelt, påbudt kjørefelt/rundkjøring/retning 4 200 7 På eller over sperrelinje og/eller i sperreområde, på fortau, gang- og sykkelveier m.v. 3 200 5 Uten foreskrevne kjennemerker, mangler 2 000 3 Ikke tilstrekkelig sikt/utsyn 2 000 3 Uten å gi påbudt tegn 2 000 3 Uten å ha påbudt lys tent, feil ved nærlys, fjernlys eller kjørelys 2 000 3 Kjøring med større antall personer enn kjøretøyet er registrert for 2 000 3 For liten mønsterdybde i dekk 750 2) Uten bruk av påbudt verneutstyr (hjelm / bilbelte) 750 2) Ulovlig bruk av piggdekk, kjetting e.l. 500 2) Unnlatt å ha med førerkort / vognkort 500 2) Kjøring uten hastighetsmåler (defekt) 500 2) Unnlatt å ha med varseltrekant 500 2) Parkering i strid med; skilt 370 stans forbudt, skilt 372 parkering forbudt, skilt 552 parkering, veitrafikkloven 3, trafikkreglene 17, annet 500 2) 80 81
Tabell 6.1.7 Registrerte krav hos Statens Innkrevingssentral, 2012-2015 (beløp i 1000 kr) 2015 2014 2013 2012 Antall Beløp Antall Beløp Antall Beløp Antall Beløp Forenklet forelegg 1) 106 854 353 769 114 012 380 696 115 273 380 083 122 440 409 207 Automatisk trafikkontroll (ATK) 90 825 200 266 94 066 208 272 96 290 214 317 98 907 219 692 Sum 197 679 554 035 208 078 588 968 211 563 594 399 221 347 628 899 1) I det vesentligste fra veitrafikken. Kilde: Statens innkrevingssentral Tabell 6.1.8 Brukstyverier av motorkjøretøy, antall anmeldte lovbrudd, 2006-2014 Kjøretøy 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 Bil 3 405 3 845 4 701 5 705 6 689 7 190 6 942 7 439 9 385 Motorsykkel 571 578 564 711 783 895 847 882 888 Andre motorkjøretøy 2 610 2 211 2 688 2 902 3 386 3 929 4 112 4 250 4 346 Sum 6 586 6 634 7 953 9 318 10 858 12 014 11 901 12 571 14 619 Tabell 6.1.9 Forseelser mot veitrafikkloven, antall anmeldte lovbrudd, 2006-2014 Kjøretøy 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 Promillekjøring 9 084 8 784 8 759 8 019 8 241 8 146 8 560 8 534 8 514 Uten gyldig førerkort 13 353 13 150 14 180 13 640 14 287 14 082 14 622 14 181 13 470 Ulovlig hastighet 12 860 12 060 12 264 11 158 13 276 14 197 15 909 18 010 15 425 Personskade 4 099 4 256 4 529 4 534 4 789 5 263 5 990 6 178 6 084 Annet lovbrudd 19 888 20 114 20 265 19 343 20 900 19 446 20 005 21 845 21 381 Sum 59 284 58 364 59 997 56 694 61 493 61 134 65 086 68 748 64 874 Tabell 6.2.1 Veitrafikkulykker 1970-2015 Antall Lettere/ Drepte/ Trafikkpersoner alvorlig skadde ulykker m/ År drept skadd i alt pers.skade 1970 560 11 760 12 320 9 266 1975 539 10 974 11 513 8 784 1980 362 10 248 10 610 7 848 1985 402 11 902 12 304 8 975 1990 332 11 886 12 218 8 801 1991 323 11 712 12 035 8 677 1992 325 11 404 11 729 8 495 1993 281 11 536 11 817 8 642 1994 283 11 247 11 530 8 406 1995 305 11 756 12 061 8 625 1996 255 12 025 12 280 8 779 1997 303 11 727 12 030 8 765 1998 352 12 120 12 472 8 864 1999 304 11 460 11 764 8 361 2000 341 11 662 12 003 8 440 2001 275 11 522 11 797 8 244 2002 310 12 395 12 705 8 724 2003 280 11 851 12 131 8 266 2004 257 12 121 12 378 8 425 2005 224 11 214 11 438 8 078 2006 242 11 126 11 368 7 925 2007 233 12 082 12 315 8 182 2008 255 10 868 11 123 7 726 2009 212 9 844 10 056 6 922 2010 208 9 130 9 338 6 434 2011 168 8 363 8 531 6 079 2012 145 8 195 8 340 6 154 2013 187 6 842 7 029 5 241 2014 147 6 291 6 438 4 972 2015 117 5 687 5 804 4 563 Trafikkulykker med personskade 1985-2015 82 83
Personer drept i trafikken 1985-2015 Tabell 6.2.2 Veitrafikkulykker med personskade, og personer skadd eller drept i 2013-2015 Ulykker med personskade Personer skadd eller drept I alt Skadde Drepte Fylke 2013 2014 2015 2013 2014 2015 2013 2014 2015 Østfold 379 332 381 483 429 491 7 7 8 Akershus 496 463 390 661 607 501 10 16 8 Oslo 682 663 602 771 829 717 7 4 5 Hedmark 257 210 198 316 275 281 8 9 5 Oppland 188 202 191 251 270 271 10 7 12 Buskerud 263 262 183 380 351 226 19 18 8 Vestfold 281 259 217 396 315 275 6 6 6 Telemark 292 243 274 420 328 352 8 8 4 Aust-Agder 155 160 134 199 207 155 4 3 6 Vest-Agder 166 169 157 218 195 187 6 6 6 Rogaland 405 379 379 499 439 449 19 9 8 Hordaland 410 433 409 557 525 488 15 11 7 Sogn og Fjordane 102 102 79 138 133 94 12 1 5 Møre og Romsdal 300 286 249 417 373 316 13 7 2 Sør-Trøndelag 384 326 290 489 382 336 9 9 7 Nord-Trøndelag 109 106 108 143 140 140 9 10 4 Nordland 202 220 175 277 293 230 12 10 9 Troms 109 98 95 147 134 113 7 1 5 Finnmark 61 59 52 80 66 65 6 5 2 I alt 5 241 4 972 4 563 6 842 6 291 5 687 187 147 117 Tabell 6.2.3 Personer skadd eller drept i 2013-2015, etter trafikantgruppe I alt skadde og drepte Skadde Drepte Trafikantgruppe 2013 2014 2015 2013 2014 2015 2013 2014 2015 Bilførere 3 488 3 070 2 800 3 389 3 007 2 743 99 63 57 Bilpassasjerer 1 535 1 283 1 122 1 504 1 258 1 103 31 25 19 Førere og passasjerer på 492 551 505 471 531 485 21 20 20 motorsykkel Fører og passasjer på 305 279 287 302 277 286 3 2 1 moped Fører og passasjer på 520 567 472 510 555 467 10 12 5 sykkel Fotgjengere 577 563 503 561 545 491 16 18 12 Personer på spark, kjelke 16 13 11 14 13 11 2 0 0 og ski Andre 96 112 104 91 105 101 5 7 3 I alt 7 029 6 438 5 804 6 842 6 291 5 687 187 147 117 84 85
Tabell 6.2.4 Personer drept i 2014-2015, etter alder og trafikantgruppe Alder Trafikantgr. År I alt 0-5 6-15 16-17 18-19 20-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65-74 75- Bilførere 2014 63 0 0 0 3 6 9 7 10 9 12 7 2015 57 0 0 0 8 8 8 10 7 7 6 3 Bil- 2014 25 0 1 1 1 4 0 4 2 2 4 6 passasjerer 2015 19 0 1 1 6 3 1 0 2 1 3 1 MC-førere 2014 20 0 0 1 0 0 2 3 10 2 1 1 og passasjerer 2015 20 0 0 0 1 4 1 5 7 1 1 0 Mopedførere 2014 2 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 og passasjerer 2015 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 Sykkelførere og 2014 12 0 0 0 0 1 1 0 1 3 5 0 passasjerer 2015 5 0 2 0 0 0 1 0 0 2 1 1 Fotgjengere 2014 18 1 0 0 2 1 2 0 2 1 3 6 2015 12 0 0 0 0 1 1 0 1 1 1 5 Akende, 2014 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 skiløpere o.l. 2015 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Andre 2014 7 0 2 0 0 0 1 0 1 1 1 1 2015 3 0 0 0 0 0 1 0 0 0 2 0 Sum 2014 147 1 4 4 6 12 15 14 26 18 26 21 2015 117 0 3 1 15 16 13 15 18 12 14 10 Tabell 6.2.6 Helserisiko - omkomne per million innbyggere, fylkesvis År 2009 2014 Endring Østfold 52 36 16 Akershus 39 26 13 Oslo 15 11 3 Hedmark 106 88 18 Oppland 90 72 18 Buskerud 78 66 12 Vestfold 52 30 21 Telemark 66 51 15 Aust-Agder 83 54 29 Vest-Agder 94 56 39 Rogaland 48 35 12 Hordaland 36 34 2 Sogn og Fjordane 54 63-9 Møre og Romsdal 64 49 16 Sør-Trøndelag 43 33 11 Nord-Trøndelag 72 66 6 Nordland 66 56 10 Troms 65 48 17 Finnmark 71 64 7 Kilde: Rambøll/NVDB Tabell 6.2.5 Personer drept i 2014-2015, etter trafikantgruppe og ulykkesgruppe Trafikant- Påkj.- Andre Møting Andre Ulykker Kryss- Fotgj. Fotgj. Utforkj. Påkj. Andre gruppe År I alt bakfra samme v/forbi- møte- ved ende krysset i singel av dyr ulykker kj.retn. kjør. ulykker avsving. kj.retn. kjøreb. kjøreb. ulykke etc. Bilførere 2014 63 0 0 0 34 3 1 0 0 25 0 0 2015 57 1 2 0 21 1 2 0 0 23 1 6 Bil- 2014 25 0 1 1 9 0 2 0 0 12 0 0 passasjerer 2015 19 0 0 0 7 0 2 0 0 9 0 1 MC-førere 2014 20 0 1 0 6 2 1 0 0 9 1 0 og assasjerer 2015 20 1 1 1 3 2 3 0 0 7 1 1 Mopedførere 2014 2 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 og assasjerer 2015 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Sykkelførere 2014 12 1 1 1 2 0 2 0 0 2 1 2 og passasjerer 2015 5 0 0 0 0 0 0 0 1 2 1 1 Fotgjengere 2014 18 0 0 0 0 0 0 9 9 0 0 0 2015 12 0 0 0 0 0 0 5 7 0 0 0 Akende, 2014 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 skiløpere o.l. 2015 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Andre 2014 7 2 0 0 1 0 0 0 0 0 4 0 2015 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 Sum 2014 147 3 3 2 54 5 6 9 9 48 6 2 2015 117 3 4 1 31 3 7 5 8 41 5 9 86 87
Tabell 6.2.7 Antall ulykker med personskade per mill. vognkm. 2005-2014 Gamle Nye Fylke Fylkesveier Fylkesveier Riksveier Europaveier Østfold 0,22 0,22 0,22 0,05 Akershus 0,19 0,15 0,10 0,05 Oslo 0,24.. 0,14 0,12 Hedmark 0,15 0,13 0,13 0,04 Oppland 0,15 0,12 0,09 0,10 Buskerud 0,11 0,11 0,09 0,06 Vestfold 0,26 0,18 0,16 0,03 Telemark 0,22 0,26 0,22 0,11 Aust-Agder 0,17 0,22 0,19 0,07 Vest-Agder 0,16 0,17 0,16 0,07 Rogaland 0,17 0,16 0,11 0,08 Hordaland 0,21 0,19 0,13 0,12 Sogn og Fjordane 0,13 0,16 0,13 0,11 Møre og Romsdal 0,19 0,18 0,16 0,12 Sør-Trøndelag 0,26 0,17 0,10 0,11 Nord-Trøndelag 0,11 0,10.. 0,07 Nordland 0,11 0,13 0,15 0,14 Troms 0,12 0,13 0,12 0,10 Finnmark 0,13 0,13 0,12 0,13 Gjennomsnitt 0,18 0,15 0,13 0,08 Kilde: Rambøll/NVDB Tabell 6.2.9 Gjennomsnittlig ulykkeskostnad, mill. kr. per år (2013-2014) Gamle Nye Fylke Fylkesveier Fylkesveier Riksveier Europaveier Sum Østfold 217 333 152 85 787 Akershus 366 573 131 336 1 405 Oslo 1 117.. 221 253 1 591 Hedmark 190 177 290 81 737 Oppland 180 153 82 437 852 Buskerud 221 256 305 249 1 032 Vestfold 151 308 11 112 582 Telemark 174 211 99 166 650 Aust-Agder 67 161 78 70 375 Vest-Agder 123 240 29 219 610 Rogaland 380 284 123 283 1 069 Hordaland 223 512 137 437 1 309 Sogn og Fjordane 27 139 185 125 475 Møre og Romsdal 256 326 66 315 963 Sør-Trøndelag 185 309 12 196 701 Nord-Trøndelag 74 224.. 268 566 Nordland 85 330 57 322 793 Troms 50 109 63 71 294 Finnmark 7 30 91 93 221 Sum 4 093 4 673 2 132 4 116 15 015 Kilde: Rambøll/NVDB Tabell 6.2.8 Antall omkomne per mrd. vognkm. 2005-2014 Gamle Nye Fylke Fylkesveier Fylkesveier Riksveier Europaveier Østfold 4,8 5,8 3,3 1,1 Akershus 3,4 4,1 3,9 0,9 Oslo 1,8.. 0,8 1,0 Hedmark 6,7 4,0 9,2 4,3 Oppland 5,1 3,7 4,7 8,0 Buskerud 7,5 5,4 6,6 3,7 Vestfold 2,5 4,5 2,2 1,3 Telemark 5,6 4,6 3,9 5,1 Aust-Agder 4,4 3,0 6,2 3,4 Vest-Agder 5,0 6,2 4,1 5,2 Rogaland 5,1 5,3 4,3 2,6 Hordaland 2,3 4,9 4,8 4,9 Sogn og Fjordane 3,1 7,6 8,3 5,8 Møre og Romsdal 8,0 5,0 6,1 4,4 Sør-Trøndelag 3,2 5,0 1,1 3,2 Nord-Trøndelag 2,1 6,9.. 4,9 Nordland 3,5 7,0 5,4 7,9 Troms 5,6 3,1 2,7 6,5 Finnmark 8,5 7,1 10,3 5,3 Sum 3,9 5,0 5,4 3,7 Kilde: Rambøll/NVDB Tabell 6.2.10 Årlig endring i gjennomsnittlig ulykkeskostnad Gamle Nye Fylke Fylkesveier Fylkesveier Riksveier Europaveier Sum Østfold 7 % -9 % -4 % -6 % -5 % Akershus -3 % 4 % -3 % 1 % 0 % Oslo 6 %.. 13 % 4 % 6 % Hedmark -9 % -8 % -11 % -13 % -10 % Oppland -5 % -10 % -13 % -4 % -7 % Buskerud -4 % -7 % -3 % -1 % -4 % Vestfold -10 % -7 % -8 % 7 % -6 % Telemark 0 % -7 % -7 % -8 % -6 % Aust-Agder -11 % -1 % -10 % -12 % -8 % Vest-Agder -4 % -2 % -12 % -2 % -3 % Rogaland 3 % -8 % 0 % -3 % -3 % Hordaland -7 % -5 % -6 % -5 % -6 % Sogn og Fjordane -13 % -3 % 4 % -4 % -2 % Møre og Romsdal -1 % -7 % -8 % 5 % -3 % Sør-Trøndelag -6 % -5 % -15 % -10 % -7 % Nord-Trøndelag 5 % -4 %.. 1 % -1 % Nordland -4 % 1 % -9 % -7 % -4 % Troms -10 % -9 % 10 % -18 % -11 % Finnmark -21 % -10 % 4 % -4 % -5 % Sum -2 % -5 % -5 % -4 % -4 % Her er tall fra 2013-2014 sammenlignet med tall fra 2004-2014. Kostnader er basert på 2014-verdier. Oslo har et større veinett i 2014 enn i 2009 - viktige kommunale veier er definert som gamle fylkesveier. Kilde: Rambøll/NVDB 88 89
Tabell 6.2.11 Gjennomsnittlig antall omkomne per mill. innbygger/år, 2005-2014 Antall omkomne per mill. Antall Fylke innbyggere og år omkomne Østfold 36 98 Akershus 26 141 Oslo 11 65 Hedmark 88 167 Oppland 72 134 Buskerud 66 169 Vestfold 30 70 Telemark 51 86 Aust-Agder 54 58 Vest-Agder 56 94 Rogaland 35 149 Hordaland 34 163 Sogn og Fjordane 63 68 Møre og Romsdal 49 122 Sør-Trøndelag 33 94 Nord-Trøndelag 66 87 Nordland 56 133 Troms 48 75 Finnmark 64 47 Gjennomsnitt 42 2 020 Tabell 6.2.13 Antall omkomne per personskadeulykke 2008-2014 Fylke 2008-2009 2013-2014 Østfold 0,031 0,019 Akershus 0,039 0,031 Oslo 0,0035 0,009 Hedmark 0,065 0,041 Oppland 0,031 0,051 Buskerud 0,051 0,086 Vestfold 0,038 0,024 Telemark 0,029 0,036 Aust-Agder 0,026 0,022 Vest-Agder 0,062 0,044 Rogaland 0,031 0,050 Hordaland 0,032 0,035 Sogn og Fjordane 0,081 0,076 Møre og Romsdal 0,074 0,044 Sør-Trøndelag 0,018 0,029 Nord-Trøndelag 0,069 0,105 Nordland 0,055 0,059 Troms 0,034 0,047 Finnmark 0,068 0,096 Hele landet 0,0407 0,0379 Kilde: Rambøll/NVDB Kilde: Rambøll/NVDB Tabell 6.2.12 Gjennomsnittlig antall omkommne og hardt skadde per mill. innbygger/år, 2005-2014 Antall omkomne og hardt skadde per mill. Antall omkomne Fylke innbyggere år og hardt skadde Østfold 191 518 Akershus 152 813 Oslo 131 762 Hedmark 340 649 Oppland 367 680 Buskerud 264 678 Vestfold 193 445 Telemark 251 422 Aust-Agder 270 292 Vest-Agder 222 376 Rogaland 160 680 Hordaland 189 896 Sogn og Fjordane 277 297 Møre og Romsdal 227 570 Sør-Trøndelag 221 637 Nord-Trøndelag 279 366 Nordland 211 500 Troms 189 296 Finnmark 258 189 Sum 208 10 066 Kilde: Rambøll/NVDB 90 91
Tabell 6.3.1 Utslipp til luft etter kilde 2014 (1000 tonn CO2-ekvivalenter) Klima CO 2 CH 4 N 2 O HFK PFK SF6 gasser Alle kilder 53 166 43 867 5 340 2 535 1 190 179 55 Herav: Personbiler, bensin 2 441 2 424 8 9...... Personbiler, diesel m.m. 3 103 3 077 0 26...... Andre lette kjøretøy, bensin 66 66 0 1...... Andre lette kjøretøy, diesel 1 485 1 476 0 9...... m.m. Tunge kjøretøy, bensin 27 26 0 0...... Tunge kjøretøy, diesel m.m. 2 955 2 932 0 23...... Motorsykler 84 83 1 0...... Mopeder 39 33 5 0...... Kilder: SSB Karbondioksid, CO2 Metan, CH4 Lystgass, N2O Kilder: SSB Hydrofluorkarboner, HFK Perfluorkarboner, PFK Svovelheksafluorid, SF6 Tabell 6.3.2 Utslipp av klimagasser 1990-2015 (mill. tonn CO 2 ekvivalenter) År CO 2 N 2 O CO 2 ekvivalenter 1990 35,7 4,2 51,9 1991 34,1 4,0 49,6 1992 34,8 3,5 47,8 1993 36,5 3,7 49,8 1994 38,4 3,8 51,7 1995 38,5 3,8 51,4 1996 41,6 3,8 54,4 1997 41,7 3,8 54,3 1998 41,9 3,9 54,5 1999 42,7 4,1 55,5 2000 42,2 3,9 54,9 2001 43,5 3,9 56,1 2002 42,7 4,1 55,1 2003 43,9 4,0 55,7 2004 44,3 4,1 56,2 2005 43,5 4,2 55,3 2006 43,9 3,8 55,1 2007 45,8 3,7 56,9 2008 44,9 3,2 55,4 2009 43,2 2,7 52,7 2010 45,8 2,6 55,3 2011 44,9 2,6 54,3 2012 44,6 2,6 53,8 2013 44,3 2,5 53,6 2014 43,9 2,5 53,2 2015 44,7 2,6 53,9 Tabell 6.3.3 Utslipp fra veitrafikken, 1980-2014 NM- Ben- CO 2 Pb CH 4 N 2 O SO 2 NO x NH 3 VOC CO PM10 PM 2,5 zen PAH År Mill.t. tonn tusen tonn tonn 1990 7,6 168,0 3,4 0,19 3,31 64,8 0,2 66,1 434 1,8 1,7 3,1 6,9 1991 7,6 127,0 3,2 0,19 3,06 63,2 0,2 62,9 414 1,8 1,7 2,9 6,9 1992 7,7 112,0 3,1 0,19 3,13 62,9 0,3 60,0 395 1,9 1,8 2,8 7,2 1993 8,2 74,0 3,0 0,20 3,11 60,4 0,4 58,0 382 1,9 1,8 2,6 7,7 1994 7,9 12,0 2,9 0,22 2,24 60,3 0,5 55,6 367 2,0 1,9 2,5 7,0 1995 8,1 12,0 2,7 0,23 1,74 59,6 0,8 52,6 346 2,1 2,0 2,3 6,9 1996 8,3 0,4 2,5 0,26 1,59 57,9 1,0 48,5 317 2,0 1,9 2,1 6,7 1997 8,3 0,1 2,4 0,27 1,52 58,5 1,2 45,9 299 2,1 2,0 1,9 6,4 1998 8,6 0,1 2,2 0,28 1,15 56,2 1,5 42,0 273 2,0 1,9 1,8 6,3 1999 8,5 0,1 2,0 0,28 1,02 54,3 1,7 38,3 249 1,9 1,8-5,9 2000 8,4 0,1 1,9 0,28 0,41 52,2 1,9 35,3 228 1,9 1,8-5,8 2001 8,9 0,1 1,8 0,29 0,40 50,1 2,0 32,4 208 1,8 1,7-6,3 2002 8,9 0,1 1,6 0,29 0,41 48,2 2,0 29,5 188 1,8 1,7-6,5 2003 9,1-1,5 0,29 0,26 47,0 2,0 26,6 169 1,7 1,6-6,7 2004 9,4-1,3 0,28 0,20 46,5 2,0 23,9 152 1,7 1,6-7,1 2005 9,6-1,3 0,20 0,06 48,2 2,0 22,1 140 1,8 1,7-7,5 2006 9,9-1,2 0,20 0,08 47,8 1,9 19,9 125 1,8 1,7-8,1 2007 10,1-1,1 0,21 0,06 48,5 1,9 18,3 115 1,8 1,7-8,8 2008 10,0-1,0 0,21 0,07 46,5 1,8 16,2 102 1,7 1,6-9,1 2009 9,8-0,9 0,21 0,04 42,6 1,6 14,5 91 1,5 1,4-9,3 2010 10,0-0,8 0,21 0,04 39,1 1,5 13,0 81 1,4 1,3-9,9 2011 10,0-0,8 0,22 0,04 37,2 1,3 11,7 73 1,2 1,2-10,1 2012 10,0-0,7 0,23 0,04 36,3 1,2 10,7 67 1,1 1,1-10,5 2013 10,0-0,7 0,23 0,04 34,9 1,1 9,7 60 1,0 1,0-10,7 2014 10,1-0,6 0,23 0,04 32,4 0,9 8,7 55 0,9 0,9-10,9 Kilder: SSB Karbondioksid CO 2 Ammoniakk NH 3 Metan CH 4 Flyktige organiske komponenter Lystgass N 2 O (eksklusive metan) NM VOC Svoveldioksid SO 2 Karbonmonoksid CO Nitrogenoksider NO X Bly Pb Svevestøv PM 10 92 93
Tabell 6.3.4 CO 2 -utslippet for nye personbiler - fordelt på utslippsintervaller (tall i %) Desember Akkumulert 2015 2015 2014 Endring andel 2015 2014 Endring andel År Andel % Andel % 2014-2015 % Andel % Andel % 2014-2015 % 0 15,1 12,1 3,0 17,1 12,6 4,5 1-50 6,1 0,9 5,2 5,1 1,2 3,9 51-110 18,2 26,1-7,9 22,6 24,2-1,6 111-120 10,8 13,4-2,6 11,3 13,7-2,4 121-130 11,1 11,2-0,1 10,5 11,7-1,2 131-150 22,5 18,9 3,6 20,3 18,5 1,8 151-170 14,3 15,1-0,8 11,2 15,0-3,8 171-190 1,6 1,5 0,1 1,4 2,2-0,8 191 og mer 0,2 0,8-0,6 0,4 0,9-0,5 KAPITTEL 7 FORSIKRING Kilde: Opplysningsrådet for Veitrafikken 94 95
KAPITTEL 7 Innhold 7.1.1 Motorvognforsikringer etter selskap, antall pr. 31/12 2013-2015 97 7.1.2 Motorvognforsikringer etter selskap, bestandspremie pr. 31/12 2013-2015 98 7.1.3 Antall meldte forsikringsskader og anslått erstatning 2012-2015 99 7.1.4 Registrerte premier for motorvognforsikringer pr. 31/12 2013-2015, etter grupper 99 Tabell 7.1.1 Motorvognforsikringer etter selskap, antall pr. 31/12 2013-2015 Antall forsikringer og markedsandel 2015 2014 2013 Selskap Antall % Antall % Antall % If Skadeforsikring 849 956 20,4 872 711 21,2 926 718 22,8 Storebrand 128 870 3,1 106 188 2,6 93 339 2,3 Gjensidige 1 086 286 26,0 1 084 872 26,3 1 075 599 26,5 Tryg 600 979 14,4 611 435 14,8 606 301 14,9 SpareBank 1 Forsikring 406 362 9,7 410 139 9,9 422 518 10,4 Jernbanepersonalets forsikring 113 830 2,7 109 415 2,7 104 141 2,6 Codan 108 879 2,6 116 036 2,8 113 488 2,8 Protector Forsikring 32 713 0,8 30 587 0,7 25 173 0,6 KLP Skadeforsikring 69 764 1,7 62 140 1,5 52 394 1,3 DNB Forsikring 160 036 3,8 158 357 3,8 146 440 3,6 Nordea - 0,0-0,0-0,0 Danica - 0,0-0,0-0,0 Oslo Pensjonsforsikring - 0,0-0,0-0,0 Eika Forsikring 244 419 5,9 241 583 5,9 235 228 5,8 Telenor Forsikring - 0,0-0,0-0,0 NEMI 70 227 1,7 58 166 1,4 54 749 1,3 AIG Europe 260 0,0 37 0,0 224 0,0 Oslo Forsikring 1 641 0,0 1 687 0,0 1 669 0,0 Inter Hannover 2 410 0,1 1 783 0,0 1 250 0,0 Gouda Reiseforsikring - 0,0-0,0-0,0 ACE European Group - 0,0-0,0-0,0 Frende Skadeforsikring 147 448 3,5 131 265 3,2 121 257 3,0 KNIF Trygghet Forsikring 12 716 0,3 10 965 0,3 23 922 0,6 Landbruksforsikring 25 223 0,6 23 673 0,6 24 564 0,6 Møretrygd - 0,0-0,0-0,0 Troll Forsikring 11 026 0,3 7 471 0,2 10 873 0,3 Euro Insurance LTD 17 701 0,4 16 928 0,4 16 547 0,4 Skogbrand 74 0,0-0,0-0,0 W R Berkley 438 0,0 413 0,0 297 0,0 OBOS Skadeforsikring 651 0,0-0,0-0,0 Vardia 83 681 2,0 66 686 1,6-0,0 Totalt 4 175 590 100,0 4 122 537 100,0 4 056 691 100,0 Endring fra foregående år 53 053 1,3 65 846 1,6 86 241 2,2 Kilde: Finans Norge 96 97