Innhold: Langblåste tunneler Tverrblåste tunneler Motstrøms eller medstrøms tørker Drifting av tunnelene Forslag til tiltak Fra Milnposten, 27.05.2010 SINTEF Energi AS 1
Langblåste tunneler Figur: Prinsippskisse i Langblåst varmepumpetørke SINTEF Energi AS 2
Langblåste tørker (forts.) Tørkeluft varmes opp og blåses gjennom en lang rekke vogner Utnytter luftens evne til vannopptak I dag; luften sirkulerer i en lukket krets og vannet fjernes ved nedkjøling i fordamper og varmes opp i kondensator Avfukting av tørkelufta i varmepumpe reduserer energibehovet + ikke avhengig av uteluftens tilstand Tilnærmet kontinuerlig prosess ved innsetting av saltfisk og uttak av klippfisk k regelmessig SINTEF Energi AS 3
Tverrblåste tunneler Krever normalt store luftmengder og luftsirkulasjon Kun en del av lufta går igjennom varmepumpen Billige i innkjøp og enkle å operere Gir ujevn tørking og er svært energikrevende Opptil 5 ganger energiforbruk Forbedres ved å resirkulere luft, benytte avfuktingsaggregat, gg g og regulere vifter SINTEF Energi AS 4
Motstrøms eller medstrøms tørker? Medstrøms tørker, generelt; Høy lufthastighet i fuktig ende av tunnel Relativt høy tørketemperatur mulig uten å skade produktet Høy tørkehastighet i starten gir produkt med lav bulktetthet (lite skrumping) Godt egnet til varmeømfintlige materialer Motstrøms tørker, generelt; Lav tørkehastighet i våt ende av tunnelen pga lav temperatur og høy luftfuktighet Høy bulktetthet på produktet og jevn skrumping av produktet Bruker mindre energi enn en medstrøms tørke SINTEF Energi AS 5
Målt energiforbruk ved tørking TYPE TØRKE Antall vogner i luftretning [stk] Antall vogner totalt [stk] Energibehov totalt [kw] Energibehov per vogn [kw/vogn], Langblåst (gammel) 22 154 102 0,66 159 Langblåst 16 80 63 1,27 190 (ny) Langblåst 18 54 40,1 074 0,74 129* ( eldre ) Tverrblåst 3 24 39,6 1,65 396 (tradisjonell) Tverrblåst 4 40 90 225 2,25 540 (ny) Målt spesifikk Energiforbruk [kwh/tonn klippfisk] *ved dette anlegget ble vogner tatt ut til etter- /sluttørking i arbeidshall SINTEF Energi AS 6
Drifting av tunnelene Det er viktig at tørkeluften kommer i kontakt med tørkeflaten til fisken, dvs at en må unngå overlapp og dårlig flekt fisk. Det må være avstand mellom brettene slik at lufta kan strømme over produktet, men unngå falskluftganger over, under vognene, samt langs vegg i tunnel Målinger viser opptil 50% falskluft i tunnelene. Forskjell i tørkehastighet mellom fiskeslag, størrelse og saltmodning; sortering derfor viktig Første tørkedøgn; høyest mulig temperatur, tørr luft og høy lufthastighet ti h t SINTEF Energi AS 7
Drifting av tunnelene (forts.) Viktig at anlegget er innrettet med fuktighets- og temperatur- og lufthastighetsmålere, slik at operatør vet hvordan anlegget driftes Etter første døgn; lufthastigheten reguleres ned- dette gjelder for både langblåste og tverrblåste tørker SINTEF Energi AS 8
Forslag til tiltak Tiltak for å bedre luftsirkulasjonen; 1. Tilpass vognene etter utforming av tunnel (høyde/bredde) 2. Bedre stuing av fisk (sorter etter størrelse, unngå overlapp ved legging) 3. Øk høyden mellom hvert bredd minimum 70 mm 4. Unngå falskluftskanaler ft k l ved å benytte flaps av gummi Lufthastigheten har stor betydning første 12 timer. Å øke fra 1,5 til 3,0 m/s øker avvanning med 20 % Etter 12 timer har hastigheten svært liten betydning Lufthastigheten må tilpasses slik at oppfukting av luften ut fra tunnelen ligger opp mot 75 % RH. Frekvensregulering er nødvendig SINTEF Energi AS 9
Forslag til tiltak (forts.) Økning i temperaturen fra 15 til 22ºC øker avfuktingen med15-20 % første døgn. Noe mindre betydning etter første døgn. Relativ fuktighet bør være så lav som mulig inn på tørken; Ved å senke relativ fuktighet i tørkeluften fra 60 til 30 % dobles avvanningen første døgn Klippfisk bør tørkes i langblåst tunnel med god luftfordeling og utnyttelse av tunneltverrsnitt (god design av vogner): Utnytte tunneltverrsnitt ved å utvikle nye og bedre brett, inkl. system for fylling/tømming, gir økt kapasitet, redusert falskluft og bedre arbeidsforhold. SINTEF Energi AS 10