TEST Askeladden P80 Weekend Diesel eller bensin I hekken på hytta? Flaggskipet Askeladden P80 Weekend er en styrhusbåt med sjøegenskaper for norske forhold. Den tilbys med både innenbords diesel og utenbordsmotor. Her er det båtbruken som avgjør valget. TEKST OG FOTO: ATLE KNUTSEN Askeladden har lansert nyheter på løpende bånd de siste to årene. Etter konkurs og oppstart har de vist en stor omstillingsevne i forhold til markedet. Askeladden har luket og ryddet i modellutvalget, til fordel for mer nøkterne og rimelige båter. Et ledd i denne prosessen har vært å flytte all produksjonen fra Norge til Polen. Den ferskeste nyheten er P80 Weekend, som foreløpig er flaggskipet i P-serien med styrhusbåter. Fra før har Askeladden også P66 i styrhus og weekendversjon. P80 er en den første båten i P-serien 8
BENKER: Ved hjelp av ifyllingsputer kan man rigge til en U-sofa på akterdekket. INNEBORDS: Båten får litt mindre plass på akterdekket med innenbordsmotor. som tilbys i både innenbords- og utenbordsversjon. Vi har testet begge mot hverandre. Sjøegenskaper Det som skiller de to variantene av Askeladden P80 Weekend fra hverandre, er først og fremst planløsningen på akterdekket. Forskjellen i sjøegenskaper er forbausende små, men utenbordsversjonen støyer noe mindre. Til gjengjeld er innenbordsversjonen betydelig enklere å manøvrere med, noe som skyldes dieselmotorens dreiemoment og duoprop-drevet, og forbruket ligger en hel del lavere. Med styrhus, og dermed vekt, trukket langt frem har båten praktisk talt ingen planingsterskel. Balansen i båten er meget bra, også sideveis når den ligger stille. P80 krever ikke bruk av trimflaps under normale forhold. Begge båtene trives veldig godt i fartsområdet rundt 25 knop, og støynivået er for begges vedkommende på et behagelig nivå (under 80 dba) i hele marsjfartsregisteret. P80 Weekend kjennetegnes ved forutsigbarhet ved alle manøvre uansett hastighet og har gjennomgående gode sjøegenskaper. Innenbordsversjonen er imidlertid lettere å håndtere ved finmanøvrering enn utenbordsversjonen. Båten virker godt sammenskrudd, og sammenlignet med en del konkurrenter, oppleves ikke Askeladden som et buldreskur. Noe av årsaken til dette er antakelig formen på chinet, som ikke er like skarpt og bredt som på typiske middelhavs-konkurrenter. Uteplassen Det er akterdekket som skiller de to versjonene fra hverandre, og selv der er forskjellene minimale. Utenbordsvarianten har naturlig nok motorbrønn og mindre badeplattform, mens innenbordsversjonen har en litt lengre motorkasse. På hver side av motorkassa kan det suppleres med ifyllingsplater, og sammen med de hengslede benkene får man en stor U-sofa. Når ifyllingsplatene fjernes, har hobbyfiskeren mulighet til å gå helt ut i hjørnet på hver side. Det innvendige fribordet er høyt og trygt. Innenbordsbåten har fenderstativ for tre fendere på akterspeilet, men begge versjonene har porter ut på badeplattformen på hver side. Den midtre seteryggen på utenbordsbåten kan felles frem slik at motoren kan heises helt opp. I fribordet på hver side er det håndlokk med adkomst til stengeventil for selvlensing. I begge badeplattformene er det dreggog taukasser på hver side, samt uttrekkbar badestige som er lett å få ut når man ligger i vannet. Et håndtak som hadde gjort det enklere å trekke seg om bord med hadde vært en fordel. Askeladden P80 Weekend har utvendig førerposisjon, noe som er et fortrinn i forhold til mange utenlandske konkurrenter. Styreposisjonen fungerer veldig bra, og føreren har god sikt. På Volvo Penta-båten velger man førerposisjon elektronisk, mens på utenbordsvarianten må man gjøre dette manuelt ved førerplassen inne. 9
UTEN PLANINGSTERSKEL: Begge båtene har en knapt merkbar planingsterskel, men innenbordsversjonen kler den ekstra vekten i hekken bra. I forkant av akterdekket har man god adkomst til dollbordet, og det er enkelt og bevege seg frem på fordekk hvor det er en romslig dreggkasse. Hele veien er det solide griperekker. Båten har fire kraftige kryssholt, men burde hatt seks. På styrhustaket er det ingen mast, kun en topplanterne, men radarbøyle tilbys som ekstrautstyr. Sidelanterne er innfelt i skroget og godt beskyttet. Oppunder takskjegget over akterdekket er det et skikkelig arbeidslys. Salong Styrhusbåten Askeladden P80 Weekend har et klassisk, vestlandsk bakveggdesign med en bred skyvedør og negativ frontrute som gir ekstra innvendig volum. Via skyvedøren kommer man inn i den romslige salongen, med meget bra ståhøyde. Her har samtlige passasjerer god utsikt gjennom store vinduer. På babord side er det opphøyd sittegruppe med to motstående benker og et bord hvor fire personer går god plass. Den fremre seteryggen kan flyttes slik at passasjerene også kan sitte i fartsretningen. Salongen kan konverteres til en romslig køye ved hjelp av bordet og ifyllingsputer. Langs skroget i underkant av vinduene er det nettinglommer for oppbevaring, og inn under dollbordet er det en hylle med høy slingrekant. Til tross for at putene er ganske tynne, sitter man komfortabelt i salongen. På hver side er det vinduer som kan åpnes. I tillegg til det store glassfeltet i hardtopen, er her også en liten luke som kan åpnes. Den elektriske belysningen består av tre downlights. Førerposisjon Forenom byssa på styrbord side er det en velorganisert førerposisjon. Selve førerkonsollen er godt organisert med plass til en 10 kartplotter i midten og motorinstrumentene plassert på hver side. Også panelene fra Volvo Penta har fått en funksjonell plassering. Begge båtene har sidemontert spak. Forholdet mellom ratt og spak er tilfredsstillende. Førerstolen kan justeres i lengderetningen, men ikke i høyden. Stolen har derimot hengslet lårpute som gjør det mulig å stå og kjøre. Føreren har meget god sikt gjennom de store vindusflatene, ikke minst takket være svært beskjedne A-stolper. Båtens umerkelige planingsterskel sørger dessuten for at føreren til enhver tid har god sikt over fordekket. Derimot er vindusviskerne altfor beskjedne og kunne med fordel ha dekket et større felt av det store styrhusvinduet. Det er plass til småsaker rundt konsollen, og et 12 volts uttak er tilgjengelig for lading av mobilen. Hovedlugar Går man ett nivå ned fra salongen, kommer man til lugaravdelingen. Inn til babord er det en stikkøye, på styrbord side i forkant av førerplassen et toalettrom. Og forut er det en separat lugar med en romslig køye hvor den fremre ifyllingsputen kan fjernes slik at man får noe dørkplass. Det er ingen skap på lugaren, men derimot en del stuveplass under køya. Her har man også adkomst til eventuell baugpropell. I tillegg er det noe avsettingsplass langs sidene samt noen nettinglommer for oppbevaring. Innredningen består av plast innerliner og kryssfinerplater samt noe alcantara på skottene. På skottet mot forpiggen er det et speil. Belysningen består av to leselamper og en lampe oppunder dekk, som gir tilstrekkelig lys. Dessuten er det en dekksluke 10
GODE LØSNINGER: Bred dør i bakveggen og stort akterdekk sammen med utvendig førerposisjon gjør Askeladdens nye flaggskip til en praktisk bruksbåt. STILLE PÅ SAKTE FART: P80 Weekend med utenbordsmotor ligger en del høyere i forbruk enn dieselversjonen, men støynivået på lav fart er betydelig lavere. som kan åpnes. Ventilasjonen for øvrig består av en mekanisk ventil og et koøye. Stikklugar I forkant av passasjerplassen på babord side, er det åpning inn til en stikkøye. Her vipper man opp den hengslede fothvileren og kan krype inn i køye som først og fremst egner seg for barn. Køyemålene er gode, men høyden opp til salongdørken er på beskjedne 35 cm og blir lett ganske klaustrofobisk. Byssa I akterkant av førerplassen på styrbord side har man fått inn en overraskende komplett bysse. Benken har coriantopp, og i den et ettbluss Wallas kokeapparat. I benken er det en stor og to små skuffer. Dessuten en skikkelig vask. Over benken er det en liten krydderhylle, samt et skap med skyvedører inn under dollbordet. Som om ikke det var nok, er det også et skap oppunder hardtopen. Testbåten var dessuten utstyrt med landstrøm, og dermed 220 voltuttak i byssa. 12 voltuttak samme sted er standard. Kjøleskapet er lett tilgjengelig under førerstolen. Det ville vært et stort pluss ved en allerede utmerket bysse om fø- HENGSLET: Akterbenken må vippes frem når motoren skal tiltes helt ut av vannet. LITT TRANGT: Adkomsten til motorrommet er enkel, men det er litt knepent med plass rundt D3-motoren. 11
TEST Askeladden P80 Weekend Diesel eller bensin rerstolen kunne vippes frem slik at man fikk litt ekstra avsettingsplass. Toalettrom I tillegg til de øvrige herligheter, har P80 Weekend også et hjerterom. Det er nøkternt, men likevel fullt akseptabelt på alle vis båtens størrelse tatt i betraktning. Innredningen er helstøpt med en benk i det ene hjørnet. Her er det en skapdør, men intet skap. Rommet er fylt opp av slanger. Følgelig savner vi ett stuverom på toalettet, noe man kan få som tilleggsutstyr. Vasken er forsynt med et solid ettgrepsarmatur med dusjhode og i dørken er det sluk. Følgelig kan det dusjes her. I motsatt hjørne er det et manuelt toalett med god plass rundt. Selv om toalettrommet ikke har ståhøyde, er det likevel god plass her inne. Belysningen består av en led-lampe oppunder dekk og på skottet er det et stort og velplassert speil. Ventilasjonen består av en mekanisk ventil samt et koøye som kan åpnes. Motorrom Det er i hovedsak arealet under akterdekket som skiller de to versjonene fra hverandre. Begge båtene har en lasteluke i akterdekket. Samtlige luker på akterdekket er forsynt med solide, låsbare luketerser. På innenbordsversjonen har man enkel adkomst til grovfilter samt tanken til vindusspylervæske. Grovfilteret var kun forsynt med én slangeklemme. Her kreves det to. Båten med utenbordsmotor har rimelig nok noe mer stuveplass inn under motorbrønnen og i lasterommet. Motorkassen på Volvo Penta-båten åpnes i forkant og holdes oppe av solide gassløftere. Denne kassa kunne hatt et håndtak i forkant. I innenbordsversjonen sitter det en Volvo Penta D3-220 med rimelig grei adkomst i forkant av motoren, men motorrommet er relativt trangt. Sjøvannsfilteret sitter på motoren og er dermed lett tilgjengelig. Det er forskriftsmessig oppsamlingstrau under motoren. Batteriene er plassert i et eget rom på babord side. På utenbordsversjonen er tanken til dieselvarmeren også plassert her. Batteriene er lett tilgjengelig og ladespenningen på begge båtene er meget bra. En gassløfter på sidelukene hadde vært et pluss siden disse ikke står oppe av seg selv. Generelt kunne vi ønske oss en oppstramming av de tekniske installasjonene, både med tanke på det elektriske anlegget og ikke minst merking i tekniske rom. LASTEROMMET i akterdekket på Volvo Penta-båten er noe mindre enn på båten med utenbordsmotor. SAVNER AVSETTINGSPLASS: Om førerstolen hadde vært hengslet, ville man fått sårt tiltrengt avsettingsplass i byssa. HJERTEROMMET har det meste, inkludert dusjmulighet. Ekstra skapplass er tilleggsutstyr. ADSKILT: Båten har separat lugar forut. LAVT UNDER DEKK: Stikkøya under salongen er litt klaustrofobisk med bare 35 cm liggehøyde. 12
VELLYKKET INDRE: P80 Weekend er innredet med tanke på lange weekendturer, men byr på nok komfort og plass til en ukes overnattingstur. SEKS KØYEPLASSER: I tillegg til stikklugar og hovedlugar, kan man enkelt rigge til en køye i salongen. KONKURRENTENE Jeanneau Merry Fisher 8 Testet i BM 7/2011 Beneteau Antarés 8 Ikke testet i BM 13