Michelin Retread Technologies

Michelin Retread Technologies

Regummieringstilbud med forhåndsstøpte slitebaner fra Michelin-gruppen Michelin Retread Technologies En filial av konsernet, som er totalt integrert i Michelins lastebilstrategi. Markedets beste forhåndsstøpte slitebane. Blandinger, slitebaner og rågummi fremstilt i gruppens fabrikker i Europa. Et nettverk i konstant utvikling, utelukkende bestående av regummieringsspesialister som er partnere av Michelin-gruppen. Et langsiktig partnerskap beseglet av en lisenskontrakt som fornyes regelmessig. Et produkttilbud som nyter godt av Michelin-gruppens innovasjoner og som er tilpasset forskjellige bruksbehov. Regummiering av kvalitet som kan utføres på stammer av mange forskjellige merker, etter en kompromissløs undersøkelse av disse stammene. Med sine lisensinnehavere over hele verden, kan by på regummieringstjenester der det trengs: over 200 verksteder, hvorav 50 i Europa. Slitehastighet BYGG & ANLEGG BYTRAFIKK ANLEGGS- TRANSPORT VEITRAN- SPORT VINTERDEKK Veiunderlagets aggressivitet LANGTRANSPORT

RECAMIC, topp pålitelighet Som garanteres av: 1 Michelins kjennskap til dekkstammer, som overføres til lisensinnehaverne 2 lisenskontrakt: - gir kun merkets lisensinnehavere tillatelse til å produsere og selge -dekk. - garanterer at lisensinnehavernes fremgangsmåter og maskinpark svarer til s krav. - består av en grunnleggende opplæring på minst 3 uker, der all know-how om regummiering blir gitt kursdeltakerne. - pålegger å foreta periodiske tekniske revisjoner for regelmessig kontroll og kontinuerlig bedring av kvaliteten. - pålegger at dekkene årlig består utholdenhetstesten (som for nye dekk), for at de skal kunne bli ECE 109-godkjent. 3 Unike løsninger: RECAMIC kanter gir enestående motstand mot skrubbing på tilhengeraksler -profil Spesielt utviklet form som gjør at man unngår brudd og som øker motstandsevnen mot skrubbing Degressiv tykkelse som gir optimal fleksibilitet: - er perfekt tilpasset dekkstammens profil - gjør at man unngår risiko for at luften bli fanget i skulderområdet Lengre kanter: - bedre fordeling av belastningen - motstand mot skrubbing - ypperlig utseende Profiler for enes kanter Kvaliteten på blandingene (slitebaner og rågummi), reduserer varmeoppbyggingen Bilde tatt av termisk (infrarødt) kamera av en lastebil som kjører på motorvei Konkurrent Sammenlignende test om varmeoppbygging gjennomført på Michelin dekkstammer og med kryssmontering. Det regummierte -dekket, som er montert innerst (posisjonen med minst ventilasjon), har 20% mindre varmeoppbygging enn det regummierte dekket av konkurrerende merke. Konkurrent 60-serien, reduserer varmeoppbygging ved dekkskuldrene Konveks slitebane S60 Standard slitebane Polyester, Garanterer optimalt samhold mellom slitebanen og dekkstammen Polyester og såle på -slitebane Såler på konkurrerende slitebaner

RECAMIC og veigrepet > Mønster som gir varig veigrep: Under påvirkning av motorens dreiemoment eller ved fartsreduksjon, har dekk med standard rette lameller en tendens til å skråne under akselerering eller bremsing. Det at disse standard rette lamellene skråner ut i forhold til hverandre gir en ujevn fordeling av kontakten mellom dekket og veiunderlaget, noe som reduserer veigrepet. Standard rette lameller Dette fenomenet reduseres betraktelig med lameller som er skåret i to bølgeretninger. Dette reduserer kraftig årsakene til all ujevn slitasje, forlenger dekkets levetid og gir effektivt veigrep helt til dekket blir slitt. Fordelene vises også i svinger takket være lamellenes tverrgående bølgebevegelse. Lameller med to bølgeretninger > Innoverende mønstre for flere forskjellige brukstyper: Dekk for vei Vinterdekk Dekk for bytrafikk XDE2 LT XDW Ice Grip XZU 3 > Patenterte dekkmønstre, som stammer fra Michelins nydekk-teknologi og som er strengt beskyttet mot forfalskninger.

, en lønnsom investering Brukskostnader ( /100 km) RECAMIC Gjennomsnitt Konkurrenter Investeringskostnad dekk: Vedlikeholdskostnader: 1,68 0,20 1,77 0,25 Dekkets innflytelse på forbruket: 9,70 10,45 Totalkostnad: 11,58 Totalkostnad: 12,47 Total besparelse 0,89 7,1 % Denne simuleringen tar ikke hensyn til besparelser som skyldes påliteligheten til RECAMIC produktene: kostnadene for en bilberging i Europa ligger gjennomsnittlig på minst 400 I tillegg kommer ståtid på verksted som beløper seg til 50 / timen. Konkurrenter Trekkvogn aksel 1 Trekkvogn aksel 2 Tilhenger aksel 1 Tilhenger aksel 2 Tilhenger aksel 3 Investeringskostnad dekk / 100 km = 1,68 = 1,77 0,38 0,38 0,32 0,34 0,36 0,38 0,16 0,18 0,46 0,49 Vedlikeholdskostnad dekk / 100 km = 0,20 = 0,25 0,04 0,04 0,04 0,05 0,04 0,06 0,02 0,03 0,06 0,07 Dekkets innflytelse på forbruk / 100 km = 9,70 = 10,45 1,52 1,52 3,27 3,48 1,64 1,82 1,63 1,81 1,64 1,82 Grunnleggende opplysninger På det europeiske markedet for forhåndsstøpte slitebaner: Ytelse kilometerstand : gjennomsnittlig ytelse ved bruk på motorvei (A) og på vei (E) Ytelse kilometerstand er: gjennomsnittlig ytelse for de 5 største ene i segmentene A og E Pris : gjennomsnitt for prisene i segment A og E Pris er: gjennomsnitt for prisene til de 5 største ene i segment A og E 0,95 /l 80% på ved 80km/t Demontering ved. ca 2 mm gjenværende gummi 37,5l/100km 20% på ved 42km/t 120 000 KM /år / bil x 4 år Konkurrenter Trekkvogn : aksel 1 2 Tilhenger: aksel 1 2 3 Trekkvogn aksel 1 Trekkvogn aksel 2 Tilhenger aksel 1 Tilhenger aksel 2 Tilhenger aksel 3 Dekkdimensjon 315/80R22.5 315/80R22.5 385/65R22.5 385/65R22.5 385/65R22.5 Merke Michelin XZA2 Energy* Pneu neuf Innkjøpskostnad (per dekk)** 460 205 172 205 172 205 172 205 172 Forskjell /Konkurrenter + 19 % + 19 % + 19 % + 19 % Ytelse kilometer/dekk 200 000 km 250 000 200 000 115 000 90 000 250 000 200 000 90 000 70 000 Forskjell /Konkurrenter + 25 % + 28 % + 25 % + 28 % Ut- /innmontering hjul 10 10 10 10 10 10 10 10 10 Montering /demontering 15 15 15 15 15 15 15 15 15 * Styreaksel: antall kilometer som vinnes på grunn av den nye mønsterskjæringen: ca. 50 000 km ; kostnad for mønsterskjæringen = 15 /dekk ; kostnad for avbalansering = 30 /dekk. Kilde: informasjon innhentet ved ytelseskontroller gjennomført i transportflåter. ** e dekk: pris ekskl. stammen.

, din partner for bærekraftig utvikling Utnyttelse av dekkstammens potensial: ved regummiering sparer man de råmaterialene som trengs til fremstilling av nye dekk, og man reduserer også mengden dekk som skal elimineres. AV NOR 07/M11-1 - Clermont-Ferrand Kontroll av varmeoppbyggingen og dermed av drivstoff-forbruket: gjør det mulig å redusere forbruket med 7% i forhold til gjennomsnittet hos ene. Kilometerstand gjennomsnittlig 25 % høyere enn hos ene: redusert utslipp av gummipartikler i naturen. Mintre CO2-utslipp på grunn av den lave rullemotstanden til slitebanene (f. eks. i Energy-serien): 90 000 tonn CO2 mindre per år i Europa! slitebaner overholder gjeldende regelverk om aromatiske oljer. Utvikling av en unik fabrikasjonsprosedyre som gjør det mulig å ikke bruke produkter som inneholder flyktige organiske komponenter. Michelin Retread Technologies RECAMIC Services 20, Av. de l Agriculture 63050 Clermont-Ferrand Cedex 2 - FRANCE Tél. ++ 33 (0)4.73.14.72.72 - Fax ++ 33 (0)4.73.14.72.79 www.recamic.com - mail@recamic.com