Den nye ULTRA GRIP MAX-serien holder hjulene dine i gang gjennom hele vinteren.

Transkript

1 Den nye ULTRA GRIP MAX-serien holder hjulene dine i gang gjennom hele vinteren. Opptil 40 % bedre grep på snø sammenlignet med forgjengeren, når dekkene er halvslitt* * Sammenlignbare tester utført av Goodyear GIC*L på størrelse 315/80R22.5 viser at de nye Goodyear ULTRA GRIP MAX S og D gir *et forbedret grep på snø, henholdsvis opptil 30 % og 40 % bedre sammenlignet med Goodyear ULTRA GRIP WTS og WTD. Faktiske resultater kan variere basert på, men ikke begrenset til, vei- og værforhold, dekkstørrelse, dekkets lufttrykk og vedlikehold av kjøretøyet.

2 Den nye ULTRA GRIP MAX-serien holder hjulene dine i gang gjennom hele vinteren. Forbedret grep på snø når dekkene er halvslitt ULTRA GRIP MAX D møter fremdeles Three Peak Mountain Snowflake-kravene når dekkene er 50 % slitt Opptil 40 % bedre grep på snø* sammenlignet med dets forgjenger, når dekket er halvslitt Vintermerker ULTRA GRIP MAX S, D og T har Three Peak Mountain Snowflake- og M+S-vintermerkene for å oppfylle de strengeste forskriftene til vinterdekk Forbedret kjørelengde ULTRA GRIP MAX D har nå opptil 15 % lengre kjørelengde* sammenlignet med sin forgjenger ULTRA GRIP MAX-teknologi Med nye ULTRA GRIP MAX introduseres den nye ULTRA GRIP MAX-teknologien, som omfatter to nye Goodyear-teknologier: IntelliMax Block-teknologi og IntelliMax Edge-teknologi. IntelliMax Block-teknologi inneholder langsgående, diamantformede blokker med varierende dybde og profilerte seiper, hvilket gir varierende blokkstyrke som maksimerer seipåpningen for optimalt grep på snø og is. De profilerte seipene låser seg sammen for ideell slitebaneavstivning når dekket ruller gjennom avtrykket sitt, hvilket gir jevn slitasje og høy potensiell kjørelengde. IntelliMax Edge-teknologi inneholder skråskårede, stegvise mønstervinkler som danner et høyt antall «bitekanter» for optimal forbindelse mellom dekk og vei, spesielt på glatte overflater. Goodyear IntelliMax Block-teknologi Goodyear IntelliMax Edge-teknologi * Sammenlignende tester utført av Goodyear GIC*L på størrelse 315/80R22.5 viser at: - det nye Goodyear ULTRA GRIP MAX D gir en forbedring i grep på snø på opptil 40 % sammenlignet med Goodyear ULTRA GRIP WTD. - det nye Goodyear ULTRA GRIP MAX D-drivdekket gir en forbedring i kjørelengden på opptil 15 % sammenlignet med Goodyear ULTRA GRIP WTD. Faktiske resultater kan variere basert på, men ikke begrenset til, kjørestil, vei- og værforhold, dekkstørrelse, dekktrykk og vedlikehold av kjøretøyet

3 ULTRA GRIP MAX S [STYREDEKK] Det nye ULTRA GRIP MAX S styredekket tilbyr utmerket stabilitet i svingene og optimal bremseytelse på snø og is, noe som lar deg takle selv de tøffeste vinterforholdene. Takket være ULTRA GRIP MAX-teknologi, er ULTRA GRIP MAX S det ideelle valget for flåter som leter etter vinterytelse gjennom hele dekkets levetid Bedre grep på snø gjennom hele dekkets levetid 30% bedre grep på snø når dekket er halvslitt* 5 Egenskaper Hvordan fungerer det? Fordeler 1 Store, dype langsgående mønstre Store mønstre gir strålende sidekanter som biter godt gjennom hele dekkets levetid Optimalt sidegrep for god stabilitet i svingene, spesielt på snø og is 2 IntelliMax Edge-teknologi og store «Z»-formede radiale mønstre Et høyt antall «bitekanter» sørger for strålende kontakt mellom dekket og veien Strålende bremseytelse på glatte overflater som snø og is 3 Store sammenkoblede skulderblokker Sammenkoblede skulderblokker sørger for robuste skuldre på dekkene Konstruert for å gi lang kjørelengde og høy motstand i stammen 4 Sidegående innsnitt i skulderpartiet 5 IntelliMax Block-teknologi Tabell over tekniske detaljer Sidegående innsnitt i skulderpartiet «biter» i snøen når man kjører gjennom dyp snø Et høyt antall seiper gjennom hele dekkets levetid, gir «bitekanter» som tar tak i alle typer veibaner Ekstra grep under ekstreme vinterforhold Solid bremseytelse på vinterføre Drivstoffeffektivitet Våtgrep Støynivå (db) Dimensjon Belastningsindeks Hastighetssymbol Mulige felgdimensjoner Kommentarer 355/50R K WTS M+S 3PMSF D B /60R /147 (149/146) K (L) 8.25/9.00 C B /80R /149 L 8.25/9.00 HL D B /60R /148 L 9.00/9.75 HL C C /70R /150 L 9.00/9.75 HL C B /80R /150 (154/150) L 9.00/9.75 C B /55R (158) K (L) C B /65R (158) K (L) C B 73 Anbefalinger for mønsterskjæring ULTRA GRIP MAX S kan både mønsterskjæres og regummieres, og har blitt utviklet i henhold til tilnærmingsmåten for «Multiple Life»-konseptet som lar bilparkene få det beste ut av dekkene sine, og gir betydelig reduserte kostnader per kilometer. Regummiering og mønsterskjæring Mønster i nytt dekk 80 % slitt Mønsterskåret dekk Maks. mønsterskjæringsdybde 3 mm, mønsterskjæringsbredde 6-8 mm. * Sammenlignbare tester utført av Goodyear GIC*L på størrelse 315/80R22.5 viser at det nye Goodyear ULTRA GRIP MAX S gir en forbedring av grep på snøen på opptil 30 % sammenlignet med Goodyear ULTRA GRIP WTS. Faktiske resultater kan variere basert på, men ikke begrenset til, vei- og værforhold, dekkstørrelse, dekkets lufttrykk og vedlikehold av kjøretøyet.

4 ULTRA GRIP MAX D [DRIVDEKK] Nye ULTRA GRIP MAX D drivdekk gir trekkraft på snø og is gjennom hele dekkets levetid og gir deg vinterføretrekkraft på Three Peak Mountain Snowflake-nivå selv når dekkene er 50 % slitt. Takket være Goodyear ULTRA GRIP MAX-teknologi, er ULTRA GRIP MAX D det ideelle valget for flåter som ønsker mobilitet under ekstreme vinterforhold. 1 2 Forbedret grep på snø og bedre kjørelengde 40 % bedre grep på snø enn forgjengeren når dekkene er halvslitt* 15 % lenger kjørelengde enn forgjengeren* 3 4 Egenskaper Hvordan fungerer det? Fordeler 1 IntelliMax Block-teknologi 2 Regndråpekanaler 3 IntelliMax Edge-teknologi 4 Koniske steinutstøtere Tabell over tekniske detaljer Lange diamantformede blokker tillater gradvis oppbygging av kontakt mellom dekket og veien, i tillegg til begrenset skrens når man går ut av fotavtrykket Komplisert seipgeometri med varierende dybde og konturer, tilbyr optimale seipåpninger for enestående veigrep Regndråpekanaler åpnes mens dekket slites Regndråpeformen begrenser stresstoppene på bunnen av seipene Skråskårede, stegvise mønstervinkler tilbyr et høyt antall bitekanter som tar tak i veibanen De vinklede koniske steinutstøterene tvinger ut steiner som setter seg fast der mønstrene møtes Jevn dekkslitasje med potensiale for lang kjørelengde og lavt støyutslipp Strålende grep på glatte overflater som snø og is gjennom hele dekkets levetid Bedre kjøreegenskaper når dekket er slitt sammenlignet med forgjengeren Jevn varighet på slitebanen og høy motstand i stammen gir bedre regummiering sammenlignet med forgjengeren Godt veigrep på vinterføre gjennom hele dekkets levetid Begrenser steinfangst og gir bedre stammemotstand for bra regummiering Drivstoffeffektivitet Våtgrep Støynivå (db) Dimensjon Belastningsindeks Hastighetssymbol Mulige felgdimensjoner Kommentarer 295/60R /147 (149/146) K (L) 8.25/9.00 D C /80R /148 M 8.25/9.00 E C /60R /148 L 9.00/9.75 D C /70R /150 (152/148) L (M) 9.00/9.75 E C /80R /150 (154/150) L (M) 9.00/9.75 E B 74 Anbefalinger for mønsterskjæring ULTRA GRIP MAX D kan både mønsterskjæres og regummieres, og har blitt utviklet i henhold til tilnærmingsmåten for «Multiple Life»-konseptet som lar bilparkene få det beste ut av dekkene sine, og gir betydelig reduserte kostnader per kilometer. Regummiering og mønsterskjæring Mønster i nytt dekk 80 % slitt Mønsterskåret dekk Maks. mønsterskjæringsdybde 3 mm, mønsterskjæringsbredde 6-8 mm. * Sammenlignbare tester utført av Goodyear GIC*L på størrelse 315/80R22.5 viser at: - nye Goodyear ULTRA GRIP MAX D gir en forbedring av grep på snøen på opptil 40 % sammenlignet med Goodyear ULTRA GRIP WTD. - nye Goodyear ULTRA GRIP MAX D drivdekk gir en forbedring av potensiell kjørelengde på opptil 15 % sammenlignet med Goodyear ULTRA GRIP WTD. Faktiske resultater kan variere basert på, men ikke begrenset til, vei- og værforhold, dekkstørrelse, dekkets lufttrykk og vedlikehold av kjøretøyet.

5 ULTRA GRIP MAX T [HENGER] Det nye ULTRA GRIP MAX T tilhengerdekket tilbyr utmerket sidestabilitet og grep på snø, slik at du er rustet til å møte selv de tøffeste vinterforholdene. ULTRA GRIP MAX T er det ideelle valget for flåter som ser etter en vinterløsning for tilhengerne sine * Egenskaper Hvordan fungerer det? Fordeler 1 Robuste dekkskuldre med S-formede seiper Skrubbemotstand i svingene Motstand mot stammeskade og forbedret potensiell kjørelengde 2 5 sikksakkmønster Sikksakk gir bitekanter for god kontakt mellom dekket og veien Godt grep på glatte overflater for strålende bremseytelse på vinterveier 3 Sammenkoblede senterblokker Sammenkoblede blokker skaper stabile, kontinuerlige senterribber, som begrenser blokkbevegelse og tilbyr økt skrubbemotstand God sidestabilitet og jevn slitasje 4 S-formede seiper i senterblokkene Høyt antall bitekanter Godt grep på glatte overflater for strålende bremseegenskaper Tabell over tekniske detaljer Drivstoffeffektivitet Våtgrep Støynivå (db) Dimensjon Belastningsindeks Hastighetssymbol Mulige felgdimensjoner Kommentarer 265/70R /141 J 7,50/8,25 TL WTT M+S 3PMSF D B /55R (158) K (L) 11.75/12.25 C B /65R (158) K (L) 11.75/12.25 C B 74 Anbefalinger for mønsterskjæring ULTRA GRIP MAX T kan både mønsterskjæres og regummieres, og har blitt utviklet i henhold til tilnærmingsmåten for «Multiple Life»-konseptet som lar bilparkene få det beste ut av dekkene sine, og gir betydelig reduserte kostnader per kilometer. Regummiering og mønsterskjæring Mønster i nytt dekk 80 % slitt Mønsterskåret dekk Maks. mønsterskjæringsdybde 3 mm, mønsterskjæringsbredde 6-8 mm. * «FRT» står for «Free Rolling Tire» (frittrullende dekk) og er en lovmessig merking i henhold til UNECE-forskrift nr. 54, og indikerer at dekket er spesielt utformet og ment for bruk på tilhengeraksler og akslene på kjøretøy annet enn fremre styrdekk og alle drivdekk. Derfor skal disse tilhengerdekkene merket med «FRT» brukes kun på tilhengeraksler og akslene til andre kjøretøy annet enn fremre styrdekk og alle drivdekk, og skal ikke brukes i andre posisjoner. Goodyear Dunlop tilbyr ingen garanti og kan ikke holdes ansvarlig for potensielle erstatningsansvar som resultat av FRT-dekk er brukt utenfor disse anbefalingene.

6 Goodyear lar flåtene optimalisere ytelsen til deres nyeste Goodyear lastebildekk gjennom den eksklusive TreadMax MoldCure-regummieringsprosessen. Ved å bruke kun MaxTechnology-dekkstammer, produseres Goodyear TreadMax med samme slitemønster og materialer som brukes i nye dekk. På denne måten kan Goodyear TreadMax tilby samme ytelsesom hos nye dekk, og gjør det mulig for flåtene å maksimere investeringen i Goodyears nyeste produktutviklinger, slik som ULTRA GRIP MAX-serien. I tillegg blir de nyeste ULTRA GRIP MAX-slitebanemønstrene introdusert til Goodyear PreCure-kunder samtidig som TreadMax-løsningen. ULTRA GRIP MAX D-mønsteret vil bli gjort tilgjengelig i Goodyears UniTac-serie gjennom deres førsteklasses nettverk av godkjente PreCurePro-regummierere. KJØRELENGDE KOSTNAD Andre sett 150 Andre sett NYTT DEKK MULTIPLE LIFE- KONSEPT 0 NYTT DEKK MULTIPLE LIFE- KONSEPT Oversikt over bruksområder PÅ VEI DRIVSTOFFØKONOMISK 17.5 PÅ VEI KJØRELENGDE BYKJØRING BUSS BLANDET/ TERRENG VINTER RHS II+ RHD II+ RHT II 19.5 FUELMAX T RHS II UrbanMax MCA Omnitrac MSS II ULTRA GRIP WTT RHD II Marathon LHT RHT II 22.5 FUELMAX S KMAX S UrbanMax MCA Marathon Coach Omnitrac MSS II ULTRA GRIP MAX S FUELMAX D KMAX D UrbanMax MCD Omnitrac MSD II ULTRA GRIP MAX D FUELMAX T KMAX T UrbanMax MCD Trac Omnitrac MST II ULTRA GRIP MAX T ULTRA GRIP WTS Offroad ORD ULTRA GRIP WTD Offroad ORS ULTRA GRIP WTS CITY ULTRA GRIP WTD CITY ULTRA GRIP Coach Produced by Goodyear Dunlop Tires Operations S.A. 326/0417/LUX-ENG