Oppfinnelsen vedrører en sykkel som har en ramme, et sykkelstyre og en kopling som er utformet for festing og låsing på en fast holder anbrakt i

Transkript

1 1 Oppfinnelsen vedrører en sykkel som har en ramme, et sykkelstyre og en kopling som er utformet for festing og låsing på en fast holder anbrakt i overensstemmelse med innledningen til krav 1. 3 Sykler er vanligvis ikke sikret med sykkellåser på utleiestasjoner eller liknende, men med en kopling festet til sykkelen på en respektivt anbrakt holder. Holderen er vanligvis tilveiebrakt med låse-elementer som blir frigjort av autoriserte brukere slik at de kan fjerne sykkelen. Koplingen mellom låse-elementet og holderen er vesentlig rigid, dvs., sykkelen er satt fast i en forhåndsbestemt posisjon. Det er i så henseende ufordelaktig at alle kreftene som virker på den parkerte sykkelen må bli absorbert av nevnte sykkel. Det er derfor det er mulig at til og med relativt små krefter som blir påført sykkelen vekk fra festepunktet fører til høye dreiemomenter på festepunktet, noe som lett kan forårsake skade. For å redusere denne sannsynligheten for skade er koplingen ofte anbrakt i midtregionen på sykkelen, f.eks. på rammens vertikale rør, for å minske den potensielle hevestangen. Dette er langt fra optimalt ut fra brukerens ståsted, men er fremdeles akseptert ut fra grunnene nevnt ovenfor. En kopling som omfatter et ledd er kjent fra WO 09/ A, slik at begrenset mobilitet for sykkelen i forhold til holderen er mulig. Det er i så henseende problematisk at begrensningsstopper prinsipielt i enden av bevegelsesområdet, mot hvilken sykkelen støter under en stor bevegelse, der dette igjen fører til sannsynlighet for skade. Fordi bevegelsen før begrensningsstopperen foregår uten noen signifikant motstand er sannsynligheten for skade enda større enn i løsningen som beskrevet ovenfor. Videre sikrer en slik kopling vanligvis ikke riktig posisjonering av syklene, noe som forhindrer operasjon når flere holdere er anbrakt ved siden av hverandre i en relativt liten avstand fra hverandre, noe som vanligvis er tilfellet på utleiestasjoner. En kopling med liknende ulemper er kjent fra GB A. Videre viser DE U en kule-og-fatning kopling for skyvning av sykler, men som ikke er hensiktsmessig for festing av en sykkel til en fast struktur. RO A viser en kopling for en sykkeltralle med elastiske egenskaper. WO /6238 A tilkjennegir en holder for en sykkel med en beskyttelsesinnretning mot uautorisert fjerning. WO /08127 A1, som er ansett å være den nærmeste kjente teknikken, viser en sykkel med en kopling og en holder. Det er målet for oppfinnelsen å unngå disse ulempene og tilveiebringe en løsning som gir en distinkt lavere utsatthet for skade, til og med når upassende intervensjoner utføres.

2 2 Det er i overensstemmelse med oppfinnelsen ifølge krav 1 tilveiebrakt at koplingen er utformet som et delvis sfærisk utformet gripe-legeme festet elastisk til rammen eller sykkelstyret. 3 Det relevante aspektet av oppfinnelsen er at den ønskede posisjonen for syklene i normal operasjon er festet med fjæren. En elastisk motstand blir påført virkende krefter, der denne motstanden forspenner sykkelen i retningen av den normale posisjonen og øker med stigende utslag. Sannsynligheten for skade kan slik minskes vesentlig når uhensiktsmessig manipulasjon blir utført. Festingen av koplingen til rammen er foretrukket fordi posisjonen til sykkelen da er uavhengig av posisjonen til sykkelstyret. Det er spesielt fordelaktig dersom gripe-legemet er festet på en frontregion av sykkelen, fortrinnsvis over et forhjul. Parkeringen og fjerningen av en sykkel kan slik bli anbrakt på en enkel og brukervennlig måte, mens man fremdeles oppnår høy toleranse mot skade. En spesielt fordelaktig utførelsesform av oppfinnelsen tilveiebringer at koplingen, dvs., gripe-legemet, er festet ved hjelp av en spiralfjær. Dette er en enkel løsning og gir en progressivt stigende motstand i formen av et gjenopprettende dreiemoment mot vridning av sykkelen mot holderen i alle retninger. I overensstemmelse med oppfinnelsen er det også tilveiebrakt at gripe-legemet omfatter minst én flat del. Som et resultat kan rotasjonsmobiliteten til gripe-legemet bli begrenset i låseposisjonen på en målbevisst måte. På denne måten blir det oppnådd at kun målposisjonen til sykkelen med hensyn på holderen er fri for dreiemoment. Enhver defleksjon ut over denne posisjonen er kun mulig ved en deformasjon av fjæren. Sykkelen kan spesielt være anbrakt som en elektrisk sykkel. I dette tilfellet er det tilveiebrakt på en spesielt foretrukket måte at kontakter for strømtilførsel er festet til gripe-legemet, fortrinnsvis lateralt motstående hverandre. Ladning av kraftkilden til sykkelen kan slik foregå i den låste posisjonen. En fremre flat del kan bli benyttet som et alternativ til det laterale oppsettet av kontakter. Dette gir fortrinnet med at ladning er sikret til og med i tilfellet med kraftig vridning av sykkelen omkring dens langsgående akse så lenge ladekontaktene på holderen er tilveiebrakt med en respektiv stor konfigurasjon. Oppfinnelsen vedrører videre en holder for minst én sykkel av typen beskrevet ovenfor. En mottaker for en kopling er tilveiebrakt i overensstemmelse med oppfinnelsen for hver sykkel, der denne mottakeren er anbrakt som et brett med låsende elementer. I en første utførelsesform som ikke er krevd er det tilveiebrakt at mottakeren muliggjør bevegelse av gripe-legemet med flere frihetsgrader. Dette øker bevegelsesfriheten i tillegg til mulighetene for deformasjon av fjæren, der

3 3 forhåndsbestemte friksjonskrefter i brettet kan bli satt mot bevegelsen av gripelegemet på en målbevisst måte. Det er alternativt tilveiebrakt i en andre og krevd utførelsesform at mottakeren omfatter en kontaktoverflate for en flat del på gripe-legemet. Som et resultat er vridningen av det delvis sfæriske gripe-legemet begrenset eller ekskludert når det er låst i brettet. Den sfæriske konfigurasjonen til gripe-legemet gjør det mulig for nevnte legeme å bli introdusert inn i mottakeren i ulike vinkler uten å forstyrre sikker låsing. Foreliggende oppfinnelse vil bli forklart nedenfor i nærmere detalj med referanse til utførelsesformen som er vist på tegningene, der: Figur 1 skjematisk viser en sykkel med en kopling i overensstemmelse med oppfinnelsen, og Figur 2 viser de relevante komponentene for kopling og holder. 3 Sykkelen på figur 1 omfatter en ramme 1 i konvensjonell diamant-konfigurasjon, der enhver annen konfigurasjon slik som en damesykkel, er mulig. En kopling 6 er festet til hodet 2, som holder sykkelstyret 3 pluss gaffel 4 og forhjul. Koplingen 6 består av en spiralfjær 7, som er fast festet på én ende til kronerøret 2 og som holder et gripe-legeme 8 på sin frie ende. Figur 2 viser konfigurasjonen til koplingen i større detalj. Gripe-legemet er vesentlig sfærisk, dvs., det har en sfærisk overflate 9 som danner hoveddelen av omkretsen. En flat del er tilveiebrakt på siden motstående spiralfjæren. Holderen som er generelt indikert med referansenummer 11 omfatter en innsettingsåpning 12 som ekspanderer utover for innsettingen av innsettingslegemet 8 inn i et mottaksrom 13a i mottakeren 13. Fordypninger 14 blir benyttet for å holde fast gripe-legemet 8 i en låst posisjon. Et låsende element er bevegelig anbrakt og forspent med en fjær for å muliggjøre innsettingen av gripe-legemet 8. Det låsende elementet kan bli låst i en posisjon med låsestenger (ikke vist) som blir utløst med en kontrollinnretning (heller ikke vist) der fjerningen av gripe-legemet 8 blir forhindret, slik at sykkelen blir sikret mot uautorisert fjerning. En kontaktoverflate 16 understøtter den flate delen i låseposisjonen slik at gripe-legemet 8 er satt fast på en ikke vridbar måte. En kontakt 17 for kraftforsyning er festet lateralt for gripe-legemet 8, der denne kontakten blir benyttet for å lade batteriet på sykkelen. En respektiv ladekontakt 18 er tilveiebrakt på holderen 11. Den andre kontakten kan være anbrakt usynlig motstående, men også på den flate delen, der de respektive ladekontaktene i dette tilfellet ligger på stoppoverflaten 16.

4 Foreliggende oppfinnelse muliggjør å feste sykkelen sikkert til en holder 11 og beskytte den fra uautorisert fjerning. 4

5 PATENTKRAV 1. Sykkel omfattende en ramme (1), et sykkelstyre (3) og en kopling som er utformet for festing og låsing på en fast holder (11) for å beskytte den fra uautorisert fjerning, karakterisert ved at koplingen er utformet som et delvis sfærisk formet gripeelement (8) festet elastisk til rammen (1) eller sykkelstyret (3) og omfatter minst én flat del () slik at kun målposisjonen til sykkelen med hensyn på holderen er dreiemomentfri. 2. Sykkel ifølge krav 1, karakterisert ved at koplingen er festet på en frontregion på sykkelen, fortrinnsvis over et forhjul (). 3. Sykkel ifølge krav 1, karakterisert ved at koplingen er festet til et kronerør (2). 4. Sykkel ifølge ett av kravene 1 til 3, karakterisert ved at gripe-legemet (8) er festet ved hjelp av en spiralfjær (7).. Sykkel ifølge ett av kravene 1 til 4, karakterisert ved at kontakter (17) for kraftforsyning er festet til gripe-legemet (8), fortrinnsvis lateralt motstående hverandre. 6. Holder for minst én sykkel ifølge ett av kravene 1 til, der en mottaker (13) er tilveiebrakt for gripe-legemet (8), som er anbrakt som en fatning med minst ett låsende element (), karakterisert ved at mottakeren (13) omfatter en kontaktoverflate (16) for den flate delen () på gripe-legemet (8). 7. Holder ifølge krav 6, karakterisert ved at mottakeren (13) omfatter ladekontakter (18) for overføring av elektrisk kraft.