Trinn 1 Grunnkurs tunge kjøretøy

Trinn 1 Grunnkurs tunge kjøretøy Mål for trinn 1 Når du har gjennomført trinn 1, skal du vite hvordan tunge kjøretøy skiller seg fra personbiler når det gjelder kjøring og samhandling. Ved hjelp av demonstrasjon, refleksjon og oppsummering skal du bli bevisst hvordan kjøring og samhandling med tunge kjøretøy skiller seg fra kjøring med personbil hvordan tungbilføreren kan skape et positivt forhold til andre trafikantgrupper at andre trafikanter kan overvurdere tungbilførerens muligheter til å manøvrere kjøretøyet i vanskelige situasjoner, og at dette kan føre til at andre misforstår eller ikke samarbeider slik tungbilføreren forventer at interessekonflikter mellom trafikantgrupper kan reduseres at trafikkulykker nesten uten unntak skyldes menneskelige feilhandlinger Du skal vite at tungbilføreren må sette seg inn i et omfattende regelverk, herunder helsekrav, alderskrav og andre regler om førerkort som gjelder generelt for alle tungbilklasser lover og forskrifter om kjøre- og hviletid, fartsskriver, kjøring i utlandet, pliktmessig avhold, fartsregler, fartsbegrensere, yrkestransport

8 Førerkortboka Klasse D1 og D1E Minibuss Innledning Figur 1.1 Trinnvis modell for alle førerkortklassene (Kilde: www. vegvesen.no) Myndighetenes ønske om en mer helhetlig behandling av hele føreropplæringen og undersøkelser som viser at unge uerfarne førere er særlig utsatt for ulykker, er bakgrunnen for de til dels store endringene vi fikk i opplæringen i alle førerkortklasser i januar 2005. Alle som skal utvide førerkortet sitt fra klasse B (personbil) til tyngre klasser, dvs. C1 og C1E (lett lastebil og lett lastebil med tilhenger), C og CE (stor lastebil og stor lastebil med tilhenger), D1 og D1E (minibuss og minibuss med tilhenger), D og DE (buss og buss med tilhenger), må følge denne modellen. Skal du utvide førerkortet i forbindelse med arbeidet som yrkessjåfør, vil denne boka sammen med NKIs bokserie for yrkessjåførutdanningen dekke pensum for å få yrkesbevis. Skal du bruke minibussen bare til privat kjøring, er det nok med denne boka. Denne boka dekker førerkortklassene D1 og D1E. Tanken bak er at du gjennom teoretisk og praktisk opplæring skal kunne bruke boka aktivt som et redskap til å få en mest mulig effektiv opplæring og en best mulig progresjon gjennom de ulike trinnene. Når du har vært gjennom boka og tatt for deg alle spørsmålene til hvert trinn, vil du ha tilstrekkelige kunnskaper til å framstille deg til teoriprøven i klasse D1. Prøven tar du ved en av trafikkstasjonene til Statens vegvesen. Figur 1.2 Læreplan for førerkortklassene D1 og D1E (Kilde: www.vegvesen.no)

Trinn 1 Grunnkurs tunge kjøretøy 9 De fire trinnene i opplæringen er: Trinn 1 Grunnkurs tunge kjøretøy Trinn 2 Grunnleggende kjøretøy- og kjørekompetanse. Trinnet avsluttes med en obligatorisk veiledningstime Trinn 3 Trafikal del, avsluttes med en obligatorisk veiledningstime Trinn 4 Avsluttende opplæring kurs i ulykkesberedskap sikkerhetskurs på veg Skal du utvide til andre klasser, kommer det flere tillegg. Da må du også gjennomføre kurs i sikring av last og sikkerhetskurs på bane. Har du et utvidet førerkort fra før, får du fritak for noen av delene. Spør trafikkskolen eller trafikkstasjonen om dette. Teoriprøven må være avlagt før du kan ta praktisk førerprøve, og kan tas når som helst under opplæringen. Teorikurs er ikke obligatorisk. Boka dekker som nevnt pensum for klassene D1 og D1E. 1.1 Kjøring med tunge kjøretøy Fra lite til stort kjøretøy Hva har jeg gjort før? De fleste som skal utvide til førerkort klasse D1, har hatt førerkort en stund. Når du tar førerkortet for første gang, er du svært bevisst i trafikken. Etter hvert som tida går, blir dette gradvis visket bort. Etter hvert som du har gjennomført og blitt godkjent på de ulike trinnene, skal skolene registrere dette på Vegvesenets dataregister (TSK-registeret). Det er for å ha kontroll på at opplæringen foregår etter læreplanen for klasse D1. En del trafikkskoler har med en utskrift fra registeret som ligger sammen med elevens opplæringskort når eleven skal ta praktisk førerprøve. Obligatorisk opplæring for klassene D1 og D1E Figur 1.3 Klasse D1 Trinn 1 Grunnkurs tunge kjøretøy 3 timer Trinn 2 Veiledning 1 time Trinn 3 Veiledning 1 time Trinn 4 Kurs i ulykkesberedskap 9 timer Trinn 4 Sikkerhetskurs på veg 4 timer Klasse D1E Trinn 2 Veiledning 1 time Trinn 3 Veiledning 1 time Trinn 4 Sikkerhetskurs på veg 4 timer Trinn 4 Sikring og merking av last 2 timer

10 Førerkortboka Klasse D1 og D1E Minibuss Figur 1.4 De fleste legger seg til en egen kjørestil basert på erfaring. Denne kjørestilen blir formet umerkelig. Kjennetegnet er at du ikke lenger tenker så bevisst på hvorfor du kjører som du gjør. Handlingene blir mer automatiske. Kjøremåten blir ofte «den som passer best» i øyeblikket. Mange kjenner seg nok igjen når vi påstår at tankene gjerne er langt borte fra trafikken. Det kan være radio, planlegging av møter, bekymringer eller en ivrig samtale med medpassasjerer som opptar føreren. Stress og mas gjør at vi har dårlig tid og ønsker å komme fort fram til bestemmelsesstedet. Farten og tålmodigheten blir deretter. Planlegging og forberedelse i trafikken blir mer eller mindre overlatt til automatikken. Har du noen gang tatt deg i at du ikke husker den siste strekningen du har tilbakelagt? Du kan ikke sikkert si om du har møtt biler eller ikke. Da har underbevisstheten bestemt kjøringen. Bevisstgjøringen og den styrte planleggingen har vært helt borte. Hva skjer når jeg skal begynne å kjøre et større kjøretøy? Overgangen fra lite til stort kjøretøy gir mange nye forutsetninger for deg som sjåfør. Kjøretøyet blir lengre, bredere, høyere og tyngre og dermed naturligvis vanskeligere å manøvrere i trafikken. I tillegg har mange minibusser mindre motorkraft i forhold til vekta og dårligere bremser enn personbiler. Dette innebærer at kjøretøyet akselererer tregere og har lengre stoppstrekning. Trafikal planlegging er viktig dersom du skal kunne kjøre mest mulig sikkert, behagelig og økonomisk. Personlig kjørestil Kjøremåten er ulik fra person til person. Du kan for eksempel kjenne igjen den utålmodige sjåføren som er ivrig etter å komme fort fram

Trinn 1 Grunnkurs tunge kjøretøy 11 den forsiktige typen som har lite kjøreerfaring og ikke liker å kjøre i stor trafikk «rykk og napp»-typen som ikke kjenner etter hvordan kjøremåten virker inn på passasjerene eller lasten (holder stor fart i svinger med tilhørende krenging og ubehag, stor fart fram mot kryss for så å bråbremse, osv.) Hvordan kjører jeg selv? Kjøremåten gjenspeiler seg ofte i sittestillingen du har, for eksempel lett henslengt i setet med den ene hånda på rattet og den andre «limt» fast til girspaken, eller med begge hendene på midtspilene i rattet. En slik kjørestil viser en dårlig holdning til sjåføroppgaven. Det bidrar til å gjøre andre trafikanter usikre på kjøringen din. Førere av tyngre kjøretøy blir ofte sett på som forbilder i trafikken. Det er viktig at du med kjørestilen din er bevisst denne rollen. Kommunikasjon i trafikken Å kjøre bil er det samme som å kommunisere med andre. Det er viktig at alle snakker samme språk. En vesentlig del av dette lagspillet går ut på å være problemløser i stedet for problemskaper. Å kommunisere med andre og gjøre det bedre for dem i trafikken, ikke bare prøve å komme raskest mulig fram, krever mer av en tungbilsjåfør enn av en personbilsjåfør. Husk at du må kjøre slik at de andre forstår hva du har til hensikt å gjøre. Det bygger på erfaring. Du lærer deg å vurdere andres atferd gjennom fartsnivå, plassering og øyekontakt. Feil kommunikasjon = farlige situasjoner Bevisstgjør deg selv Kjøremåten din som tungbilsjåfør har stor betydning for andre trafikanter. Kjøringen må derfor være planlagt og preget av gjennomtenkte handlinger. Du bør kjøre mykt Figur 1.5 Kommunikasjon i trafikken er viktig.

12 Førerkortboka Klasse D1 og D1E Minibuss Figur 1.6 og behagelig slik at det blir flyt og minst mulig stans i trafikken. Da kan det være nødvendig å slippe andre fram i stedet for å presse på. Hold ikke på retten din bare for rettens skyld. Som minibussjåfør må du også tenke gjennom hvordan passasjerene oppfatter kjøringen din. Er den behagelig? Passasjerene merker rykk og krengninger bedre enn du selv som sjåfør. Tenk også på slitasjen av kjøretøyet. Er det andre fordeler med kjøremåten som er beskrevet ovenfor? Kjøreprosessen Kjøreprosessen beskriver de ulike elementene som bilkjøring består av: Du sanser: Du innhenter informasjon. Du oppfatter: Du bearbeider informasjonen og finner ut hva det du ser, kan bety for deg. Du tar en avgjørelse: Det danner grunnlaget for hvilke beslutninger du tar. Du handler: Du utfører det du har besluttet. Kjøretøyet reagerer: Til slutt får du «svar på tiltale» gjennom kjøretøyet eller andre trafikanters reaksjon. Reaksjonen er et resultat av hva du eller andre har gjort, og danner grunnlag for å si om du tok en riktig eller feil beslutning. Det viktigste med bilkjøring er at du oppfatter trafikksituasjonen raskt og riktig. Du sanser, oppfatter, avgjør og handler hele tida mens du kjører. Det er en vedvarende prosess som vi kaller kjøreprosessen. Denne prosessen kan du påvirke. Hvordan kan jeg påvirke kjøreprosessen? Hva virker inn på kjøreprosessen? Bilkjøring er avhengig av dagsformen, og lovgivningen vitner om at disse faktorene blir tatt alvorlig. Myndighetene har fastsatt egne regler om pliktmessig avhold og forskrifter om kjøre- og hviletid for de fleste yrkessjåfører. Se trinn 3. I tillegg slår vegtrafikkloven uttrykkelig fast at du ikke har lov til å kjøre dersom du er påvirket, syk,

Trinn 1 Grunnkurs tunge kjøretøy 13 svekket, sliten eller trøtt slik at dette går ut over kjøreevnen din. Du må huske at du ofte kjører med mange personer i minibussen, det er ditt ansvar. Når du kjører minibuss, er det flere andre faktorer som kan føre til redusert oppmerksomhet i forhold til de ytre omgivelsene, og som dermed kan gi lengre reaksjonstid, for eksempel oppmerksomhet i forhold til turteller valg av riktig gir plassbehov i forhold til lengde og bredde konsentrasjon om plassering på vegen forstyrrelser fra eventuelle passasjerer Reaksjonstida hos en «normal» bilfører regnes å være ca. ett sekund, men den kan selvsagt variere. Når vi vet at kjøretøyet flytter seg ca. 22 m på ett sekund ved en fart på 80 km/t, skjønner du at reaksjonstida ofte er avgjørende for utfallet av en trafikksituasjon. I tillegg må du huske på at du kjører et tyngre kjøretøy som trenger lengre stoppstrekning. Alle disse faktorene virker inn på den trafikale reaksjonstida, som er tida som går fra en situasjon oppstår til du utfører en eller flere handlinger. Det er viktig å bygge på tidligere erfaringer. Du må lære deg å gjenkjenne situasjoner som er vanskelige og krever særlig oppmerksomhet. For å oppnå dette må du være konsentrert om oppgaven og omgivelsene rundt deg i trafikken. Du sanser Første punkt i kjøreprosessen er å innhente informasjon, altså se om det er andre trafikanter som vil «fortelle» deg noe. Bruker Figur 1.7

14 Førerkortboka Klasse D1 og D1E Minibuss de tegn, eller har de plassert seg slik at de viser hva de har tenkt å gjøre? Når du kjører minibuss, har du god oversikt over trafikkbildet. Du ser tidlig over bakketopper, og utsikten i kryss er mindre hemmet av vegetasjon, fotgjengere, parkerte biler og andre trafikanter. Siden du kan se over de mindre bilene foran deg, har du godt overblikk over alt som skjer lenger framme på vegen. Du oppfatter Det er viktig at du har god kunnskap om trafikkreglene, da oppfatter du lettere hva de andre har tenkt å gjøre. Du får større forståelse. Hva har trafikkreglene med dette å gjøre? Du avgjør Kunnskapene dine påvirker kjøremåten din. Du handler I dette tilfellet handler du ut fra hva de andre har fortalt deg. Du sammenfatter det med dine egne kunnskaper om regelverket, og resultatet blir en riktig og god kjøremåte. Som eksempel kan vi nevne kjøring fram mot og gjennom et vegkryss eller en rundkjøring (se figur 1.7 på side 13): Hva ser du etter? Hva har betydning for kjøremåten din? Har kjøremåten din betydning for andre? Hvordan avpasser du farten? Hvordan plasserer du kjøretøyet? Hvordan kommuniserer du med trafikken som kommer fra høyre i et kryss? Kjører du med tydelig plassering og tegngivning? Er du helt bevisst på hvem du skal vente på? Hvordan kommuniserer du med trafikken som kommer rundt fra venstre i en rundkjøring? Tenk gjennom dette neste gang du skal ut og kjøre. En slik tenkemåte bør du bruke uansett hvilket kjøretøy du fører. Da blir det morsomt å kjøre bil. Du har et stort ansvar for mange mennesker både i og utenfor bussen. De fleste firmaer har i dag innarbeidde regler for helse, miljø og sikkerhet (HMS). Det er laget rutiner for hvilken atferd som kreves. Hele tida må du tenke på ansvaret ditt. Du er og skal være et forbilde for firmaet ditt. Hvordan kan jeg være et forbilde for firmaet mitt i trafikken? 1.2 Forståelse for regler og krav Førerkort Oversikt over førerkortklassene Se tabellen på side 15. Vær oppmerksom på at førerkort i klassene C, C1, D og D1 bare kan utstedes til personer som har bestått førerprøven klasse B førerkort i klassene BE, CE, C1E, DE og D1E bare kan utstedes til personer som har bestått førerprøven for henholdsvis klassene B, C, C1, D og D1 Du må avlegge separat førerprøve for hver førerkortklasse du skal ta, med disse unntakene: Førerkort i klassene CE, C1E, DE og D1E gir rett til førerkort klasse BE. Førerkort klasse CE gir rett til førerkort klasse DE/D1E hvis du har førerkort klasse D/D1 fra før. Det samme gjelder hvis du tar førerkort klasse D/D1 etter at du har tatt klasse CE. Førerkort klasse C1E gir rett til førerkort klasse D1E hvis du allerede har eller seinere tar førerkort klasse D1.

Trinn 1 Grunnkurs tunge kjøretøy 15 Førerkortklasse Alder AM A Tohjulsmoped, kode 146 Tre- eller firehjulsmoped, kode 147. Avgrenset til t.o.m.150 kg Tre- eller firehjulsmoped, kode 147. Uavgrenset kg Motorsykkel, direkte erverv Motorsykkel, etappevis via A2 16 år 18 år 24 år 20 år A1 Lett motorsykkel 16 år A2 Mellomtung motorsykkel 18 år B Personbil, varebil 18 år C Lastebil Lastebil med yrkessjåføropplæring: 140 timer Lastebil med yrkessjåføropplæring: 280 timer 21 år 18 år C1 Lett lastebil 18 år D Buss Buss med yrkessjåføropplæring: 140 timer Buss med yrkessjåføropplæring: 280 timer 24 år 21*/23 år 21 år D1 Minibuss 21 år BE Tilhenger til klasse B 18 år CE DE Tilhenger til klasse C Tilhenger til klasse C med yrkessjåføropplæring: 140 timer Tilhenger til klasse C med yrkessjåføropplæring: 280 timer Tilhenger til klasse D Tilhenger til klasse D med yrkessjåføropplæring: 140 timer Tilhenger til klasse D med yrkessjåføropplæring: 280 timer 21 år 18 år 24 år 21*/23 år 21 år D1E Tilhenger til klasse D1 21 år S T Snøscooter begrenset til klasse 1 Snøscooter ubegrenset Traktor, begrenset totalvekt Traktor ubegrenset totalvekt 16 år 18 år 16 år 21 år** *21 åring kan kjøre buss i rute som er maks 50 km lang **Traktor ubegrenset totalvekt har krav om 21 år eller 2 års erfaring Førerkort klasse C Førerkort klasse C gjelder for motorvogn som har tillatt totalvekt over 3500 kg og ikke mer enn åtte passasjerplasser i tillegg til førerplassen. (Se figur 1.8.) Førerkortet gjelder også for vogntog bestående av motorvogn i klasse C og tilhenger/tilhengerredskap med tillatt totalvekt ikke over 750 kg klasse B motorredskap og vogntog bestående av motorredskap og tilhenger/tilhengerredskap med tillatt totalvekt ikke over 750 kg Førerkort klasse C1 Førerkort klasse C1 gjelder for bil med tillatt totalvekt over 3500 kg, men ikke over 7500 kg, og for kjøring med tilhenger med tillatt totalvekt ikke over 750 kg. (Se figur 1.9.)

16 Førerkortboka Klasse D1 og D1E Minibuss Figur 1.8 Førerkort klasse C Figur 1.9 Førerkort klasse C1

Trinn 1 Grunnkurs tunge kjøretøy 17 Førerkort klasse D Førerkort klasse D gjelder for motorvogn til persontransport som har flere enn åtte passasjerplasser i tillegg til førerplassen. (Se figur 1.10.) Førerkortet gjelder også for klasse B kombinertbil leddbuss i Norge vogntog bestående av motorvogn i klasse D/kombinertbil/motorredskap og tilhenger/tilhengerredskap med tillatt totalvekt ikke over 750 kg klasse D1 Førerkort klasse D1 Førerkort klasse D1 gjelder for buss som er registrert for ikke flere enn 16 passasjerplasser i tillegg til førerplassen. (Se figur 1.11.) Førerkortet gjelder også for klasse B motorvogn for persontransport som har mer enn 8, men maksimalt 16 passasjerplasser i tillegg til førerplassen. For norske førerkort gjelder i tillegg den begrensningen at motorvogna kan ha en maksimal lengde på 8 m vogntog bestående av motorvogn i klasse D1 og tilhenger/tilhengerredskap med tillatt totalvekt ikke over 750 kg Figur 1.10 Førerkort klasse D Figur 1.11 Førerkort klasse D1 Førerkort klasse E (CE, C1E, DE, D1E ) Førerkort klasse E er nødvendig for å trekke tilhenger og tilhengerredskap med tillatt totalvekt over 750 kg (unntak i klasse B når vogntogets tillatte totalvekt ikke overstiger 3500 kg). Førerprøven for motorvogn må være bestått før du kan kjøre opp med tilhenger. Du må ta separat teoriprøve i tillegg til den praktiske prøven for å utvide førerkortet fra klasse C til CE (vogntog). Ved utvidelse til klasse DE tar du bare praktisk prøve. Figur 1.12 Førerkort klasse D1E

18 Førerkortboka Klasse D1 og D1E Minibuss Alder Du må være 18 år for å kunne ta førerkort klasse C. Vær ellers oppmerksom på at ved godstransport som omfattes av forskrift om kjøre- og hviletid mv. (se trinn 3), må føreren av kjøretøy eller vogntog med tillatt totalvekt over 7500 kg være fylt 21 år eller ha eksamensbevis for fullført yrkesopplæring for fører av kjøretøy i godstransport på veg. Du må være 21 år for å ta førerkort i klasse D1. Ordinært førerkort i klassene C, D, CE og DE utstedes for fem år. For en person som har fylt 70 år, gjelder førerkortet for ett år om gangen. Krav til helse Myndighetene stiller strenge krav til helsa for at du skal kunne få førerkort i klassene C, D, C1 og D1. Du må derfor levere legeattest på fastsatt skjema både ved førstegangsutstedelse og ved fornyelse av førerkortet. Legeattesten må ikke være eldre enn seks måneder. Nærmere opplysninger om krav til helse finner du i førerkortforskriften. legeattest på fastsatt skjema (NA 0202). Du finner skjemaet på www.vegvesen.no (se figur 1.16). De nødvendige papirene får du på www.vegvesen.no, trafikk skolen, på trafikkstasjonen eller hos politiet. Førerkortet kan kreves forevist når du leverer søknaden. Du må betale gebyr på trafikkstasjonen både for den teoretiske og den praktiske førerprøven før du avlegger prøvene, og gebyr ved utstedelse av førerkortet. Utstedelse av førerkort På trafikkstasjonen får du tatt fotografi. Førerkortet blir ikke lenger utlevert på trafikkstasjonen, men du får utstedt et midlertidig førerbevis med en måneds gyldighet. Du må ta med dette ved kjøring og også ha legitimasjon med bilde. Midlertidig kjørebevis gjelder bare for kjøring i Norge. Figur 1.14 Midlertidig førerbevis Figur 1.13 Krav om legeattest Søknad om utvidelse av førerkortet I god tid før du skal avlegge førerprøven, leverer du til trafikkskolen eller til Statens vegvesen (trafikkstasjonen): søknad om utvidelse av førerkort på fastsatt skjema Figur 1.15 Førerkort

Trinn 1 Grunnkurs tunge kjøretøy 19 Utkj_NA_0201_Bokmaal 17.02.05 12:16 Side 1 Statens vegvesen Søknad om førerkort Sendes den trafikkstasjonen hvor førerprøven skal avlegges Kjøreskole: Sett x i ruten som passer. Bruk trykte bokstaver. Etternavn - fornavn - mellomnavn Adresse (gate-/veg eller postboksnr.) Fødselsnr (11 sifre) Tlf. nr. Postnr. Poststed Kommune Eventuell annen adresse i de siste 2 år Søknaden gjelder Førerkort første gang Utvidelse Innbytte utl. førerkort Fornyelse Tilbakelevering Annet Fylles ut av søkeren se informasjon på baksiden A1 A T Lett motorsykkel Motorsykkel Traktor M kode 145 M kode 146 To-hjuls moped Jeg søker førerkort for Har De tidligere vært nektet førerkort eller har De noen gang fått førerkortet inndratt eller beslaglagt? Har De i de siste 2 år vært ilagt straff eller domfelt for beruselse? Besvares når førerkort Har førerkort er utstedt tidligere. (For for klasse innbytte av utenlandsk førerkort kan flere opplysninger kreves) utstedt av Fylles ut ved prøve for tilbakelevering av Inndratt dato inndratt førerkort 1. Bruker De briller/kontaktlinser når De kjører? Inndratt av (politikammer) Jeg ønsker førerkort utstedt på Bokmål Nynorsk Egenattest om helse 2. Har De nedsatt synsstyrke, eller nedsatt sidesyn, på ett eller begge øyne? 3. Har De hatt anfall med bevissthetstap i løpet av de siste 12 mnd.? 4. Har De hatt eller vært behandlet for alvorlig sinnslidelse? 5. Bruker De noe medikament fast eller regelmessig (angi i tilfelle hvilke nedenfor) 6. Misbruker De alkohol eller andre rusmidler? 7. Bruker De insulin og/eller tabletter mot diabetes mellitus? Hvis ja, må også «Tilleggsattest for søkere med diabetes mellitus» (NA 0202b) innleveres. Skjemaet skal utfylles av din faste lege 8. Har De nedsatt førlighet i armer og/eller ben? 9. Er det andre sykdomstilstander som gjør eller kan gjøre Dem uskikket til å føre motorvogn? Hvis ja, må legeattest innleveres Utfyllende opplysninger: M kode 147 S B Tre- eller firehjuls moped Beltemotorsykkel Person-/varebil (B)E Tilhenger til klasse B Ja Ja Inndratt for hvilken tid Legeattest kreves ved søknad om førerkort i kl. C1(E), C(E), kl. D1(E), D(E) eller kjøreseddel, eller hvis De har besvart ett eller flere av spørsmålene nedenfor med «Ja». Dersom kun spørsmål nr. 1 eller 2 er besvart med «Ja», er attest fra offentlig godkjent optiker tilstrekkelig for kl. A, B(E), S, T, M. Ja C1 (C1)E C Bil mellom 3500-7500 kg Tilhenger til klasse C1 Lastebil Tilhenger (C)E til klasse C D Buss (D)E Tilhenger til klasse D D1 Minibuss Tilhenger (D1)E til klasse D 1. Bevis for utrykningskompetanse Nei Nei Nei Jeg erklærer at jeg kjenner førerkortforskriftens helsekrav. Opplysningene ovenfor er fullstendige. Jeg er klar over at det er straffbart å gi feilaktige opplysninger. Sted og dato Blankett nr. NA-0201 Utkj_NA_0201_Bokmaal GRYTTING AS 200 000 02 05 17.02.05 12:16 Side 2 Søkerens underskrift Legeattest. (Blankett nr. NA 0202) Ved søknad om førerkort i klasse A1, A, B, BE, M, T eller S kreves ikke legeattest med mindre trafikkstasjonen p.g.a. egenattesten eller av andre grunner er i tvil om søkeren fyller helsevilkårene. For klasse C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 eller D1E kreves alltid legeattest, også ved fornyelse. Ved søknad om utvidelse innen disse klasser kreves legeattest i visse tilfelle. Ved visse sykdommer kreves tilleggserklæring fra spesialist. Nærmere regler om helse- og legeattestkrav m.v. er gitt i førerkortforskriften. Informasjon Skattekortets talong eller annet offentlig dokument som viser søkerens fulle navn og fødselsnummer. Ved søknad om førerkort i ny klasse eller ved fornyelse vedlegges eller forevises søkerens førerkort. Står fødselsnummeret i dette førerkort kreves ikke annen legitimasjon av fødselsnummeret. Bevis for gjennomgått opplæring. Før førerprøven avlegges, må det legges fram dokumentasjon som viser at søkeren har gjennomgått obligatorisk opplæring som kreves for vedkommende førerkortklasse: Fotografi leveres ved utstedelse av førerkort, om det ikke allerede er lagret elektronisk. Gebyr: Det skal betales eget gebyr på forhånd for hver teoretisk og hver praktisk førerprøve, samt for utstedelse av førerkortet, jfr. førerkortforskriften 14-2. Nærmere opplysninger om førerkortkrav m.v. finnes i førerkortforskriftene. Trafikkstasjonen kan gi svar på spørsmål. Figur 1.16 Legeattest på fastsatt skjema (Kilde: www. vegvesen.no).

20 Førerkortboka Klasse D1 og D1E Minibuss Figur 1.17 Trafikkstasjon Det nye førerkortet blir sendt til den returadressen du har oppgitt, hvis du har levert inn det forrige førerkortet ditt. Beholder du det gamle førerkortet med gjenstående gyldighetstid, blir det nye førerkortet sendt til trafikkstasjonen. Her får du utlevert kortet mot å levere inn det gamle førerkortet. For oversikt over overgangsordninger og nærmere opplysninger om de enkelte førerkortklassene viser vi til førerkortforskriften. Du kan også kontakte Statens vegvesen. Førerkortforskriften og andre aktuelle lover og forskrifter finner du på Internett: www.lovdata.no. Førerprøven På trafikkstasjonen får du oppgitt tidspunktet for å ta førerprøven. Husk at du må avlegge separate prøver for hver førerkortklasse. Teoretisk prøve I den teoretiske delen av førerprøven skal du svare på et sett spørsmål. Prøvene avlegges elektronisk, og du markerer det eller de alternativene som er rett(e). Se figur 1.18. Har du lese- eller skrivevansker, har du rett til lengre tid på prøven, eller du kan søke om å avlegge en tilsvarende muntlig prøve. Førerkortkandidatene må beherske norsk. Du må ha bestått den teoretiske prøven for å kunne avlegge den praktiske prøven. Bestått teoretisk prøve gjelder i tre år, også hvis du får underkjent den praktiske prøven. Dersom du stryker til den teoretiske prøven, får du tidligst avlegge ny prøve etter 14 dager. Praktisk prøve Den praktiske delen av førerprøven består av daglig kontroll av kjøretøyet før kjøring sikkerhetskontroll av kjøretøyet kjøreprøve under varierende forhold manøvreringsprøve (rygging) Alle disse momentene vil bli grundig gjennomgått ved trafikkskolen din.

Trinn 1 Grunnkurs tunge kjøretøy 21 Dersom du stryker til den praktiske prøven, får du tidligst avlegge ny prøve etter at det er gått fire uker. Trafikkskolelæreren kan være med i bilen under prøven, om du ønsker det (jf. trafikkopplæringsforskriftens 29-6). Figur 1.18 Teoriprøverom Kjøreseddel Skal du ha som jobb som sjåfør, må du i tillegg til førerkort skaffe deg kjøreseddel. Det søker du om hos politiet. Du kan bruke samme legeattest som ved søknad om førerkort. Se figur 1.16. Figur 1.19 Sikkerhetskontroll inngår i den praktiske prøven. Figur 1.20 Kjøreseddel

22 Førerkortboka Klasse D1 og D1E Minibuss Sammendrag Vær bevisst på hva som skiller kjøring med tunge kjøretøy fra kjøring med lette kjøretøy. Trinnvis modell for opplæringen gjelder for alle førerkortklassene. Førerprøven kan ikke gjennomføres før du har vært gjennom alle fire trinnene. Tenk gjennom hvordan du kjører selv. Basert på erfaring legger vi oss til vår egen kjørestil. Hvilken type sjåfør er du? Kommunikasjon i trafikken er nøkkelen til at du kan kjøre med høyest grad av sikkerhet, fremkommelighet og flyt. Ett sekund er vanlig reaksjonstid. Hva blir reaksjonsstrekningen da i 30, 50 og 80 km/t? Det finner du ut ved å dele farten på 3,6. For eksempel vil reaksjonsstrekningen i 40 km/t bli 40 : 3,6 = 11,1 m. Førerkort klasse D1 gjelder for buss som er registrert for ikke flere enn 16 passasjerplasser i tillegg til førerplassen. Helsekravene til førerkort klasse D1 er strenge. Du må levere inn en helseattest i tillegg til søknad om utvidelse av førerkortet. Attesten skrives av lege. Du må være minst 21 år gammel for å kunne kjøre minibuss. Husk krav til yrkessjåførutdanningen (140 timer undervisning) dersom du skal bruke førerkortet i et yrke. Husk krav til kjøreseddel (helse og vandel) dersom du skal kjøre personer mot vederlag. Refleksjonsoppgaver 1.A Hva legger du i ordet refleksjon? 1.B Hva vil du si forskjellene på å kjøre minibuss og å kjøre personbil? 1.C Hvilke farer mener du det er i forbindelse med løse gjenstander (last) i en minibuss? 1.D Kjøring er det samme som kommunikasjon. Hvilket språk bruker du i trafikken? 1.E Hvilke tanker gjør du deg om det å snakke i mobiltelefonen samtidig som du fører en minibuss? 1.F Hva mener du om de kravene som stilles til din helsetilstand når du skal kjøre minibuss? 1.G Hvilken rolle har du som sjåfør i en minibuss med passasjerer? 1.H Har du egentlig noen «retter» i trafikken eller bare plikter? Flervalgsoppgaver 1.1 Kan du med din egen kjørestil fortelle hva du mener? * a) Ja, kjørestilen min forteller andre om atferden min. * b) Nei, den har ingen betydning. * c) Nei, de andre tenker ikke på hvordan jeg kjører. * d) Bare passasjerene mine legger merke til kjørestilen min.

Trinn 1 Grunnkurs tunge kjøretøy 23 1.2 Når du skal utvide førerkortet ditt til en tyngre klasse, kan du da selv avgjøre hvor mange timer du skal bruke? * a) Ja * b) Trafikkskolen bestemmer det. * c) Det finnes forskrifter som sier hvor mange timer som er obligatorisk, men i tillegg kan timetallet variere fra person til person. * d) Jeg trenger bare de obliga toriske timene. 1.3 Må du gjennomføre lastsikringskurs når du skal skaffe deg førerkort for minibuss? * a) Ja, det er et krav i alle klasser. * b) Nei, det kreves bare når jeg skal utvide til D1E. * c) Jeg må ha kurs for sikring av last inne i bussen. * d) Ja, hvis du skal bruke førerkortet i yrkessammenheng. 1.4 Hvor mange timer varer kurset i ulykkesberedskap? * a) 2 timer * b) 9 timer * c) 7 timer * d) 8 timer 1.5 Når vi kjører bil er det visse prosesser som settes i gang i kroppen vår. Hva er det trur du? * a) sansing og handling * b) sansing, oppfatning, avgjørelse og handling * c) oppfatning og handling * d) bare å oppfatte trafikkmiljøet 1.6 Du har førerkort for minibuss klasse D1. Kan du da kjøre minibuss med henger? * a) Ja. Når du har førerkort for minibuss, kan du trekke så stor henger som bussen er registrert for. * b) Ja, du kan trekke en henger inntil 750 kg tillatt totalvekt. * c) Ja, hvis bussen og hengeren ikke overstiger 7500 kg. * d) Ja, du kan trekke en henger inntil 300 kg. 1.7 Kreves det sikkerhetskurs på bane før du kan avlegge førerprøve for minibuss? * a) Nei, det kreves ikke for minibuss. * b) Ja, det kreves alltid når du skal utvide førerkortet til en tyngre klasse. * c) Bare hvis du skal ha løyve på minibussen. * d) Nei, det er bare krav om ordinært glattkjøringskurs som i klasse B.

24 Førerkortboka Klasse D1 og D1E Minibuss 1.8 Hvis du holder på med opplæring for D1 eller andre førerkortklasser har du noe selvstendig ansvar? * a) Nei, læreren har alt ansvaret. * b) Ja * c) Nei, det er bare skolens faglige leder som har ansvar. * d) Ja. Ettersom du har førerkort for klasse B, har du alt ansvar. 1.9 Dersom du har en reaksjonstid på 1 s og kjører i 80 km/t, hvor mange meter flytter minibussen seg da? * a) ca. 14 m * b) ca. 25 m * c) ca. 22 m * d) ca. 10 m 1.10 Hvor mange passasjerer kan du maksimalt ta med når du kjører minibuss? * a) 16 passasjerer * b) 15 passasjerer * c) 10 passasjerer * d) 17 passasjerer 1.11 Hvor kan du skaffe deg kjøreseddel? * a) På trafikkstasjonen * b) Hos politiet * c) Hos samferdselssjefen i fylket * d) Søknad må sendes Vegdirektoratet. 1.12 Du kjører persontransport mot vederlag uten godkjenning. Kan det få økonomiske konsekvenser for deg? * a) Ja * b) Nei * c) Hvis du er over 18 år går det bra. * d) Hvis firma jeg kjører for sier det er ok, så er det ikke problem. 1.13 Du har nå førerkort for minibuss D1. Hva kan du kjøre? * a) Kun minibuss med inntil 10 passasjerer * b) Lastebil inntil 7500 kg * c) Minibuss med henger inntil 750 kg tillatt totalvekt * d) Har jeg førerkort for minibuss, er det ingen begrensing på lengde på minibussen.

Trinn 1 Grunnkurs tunge kjøretøy 25 1.14 Ulykker kan komme til å skje med din minibuss. Hvilke ulykker tror du er mest vanlig med minibuss. * a) Ulykker på tørt føre * b) Ulykker på glatt føre * c) Utforkjøringsulykker * d) Ryggeulykker 1.15 Når du skal kjøre minibuss som yrkessjåfør, hvilke dokumenter må du ha med? * a) Førerkort og vognkort * b) Kun førerkort * c) Førerkort, vognkort, løyvedokumenter og kjøreseddel * d) Førerkort, vognkort og kjøreseddel