REFERAT MØTE NR. 2495 MANDAG 22.10.18 I kveld kunne klubbens leder Tore Berg ønske velkommen til medlemsmøte nr. 2495. Etter noe informasjon og to anmeldelser kunne vi lene oss godt tilbake og høre på kveldens foredrag. Kveldens tema var «Roald Amundsens bragder» ved foredragsholder Knut Arveng. Dette er mannen det skal handle om: og følgende hendelser:
Med Belgica til Antarktis 1897-1899 (Første overvintring i Antarktis) Med Gjøa gjennom Nordvestpassasjen 1903-1906 (Første gjennomseiling) Med Fram til Sydpolen 1910-1912 (Første mennesker på Sydpolen) Med Maud gjennom Nordøstpassasjen 1918-1920 (Første til å seile både øst og vest) Med flyene N-24 og N-25 mot Nordpolen 1925 (Nødlandet, og returnerte etter 3 uker) Med luftskipet Norge fra Svalbard over Nordpolen til Alaska 1926 (Første mennesker som kom til Nordpolen) Med flyet Latham på leting etter Nobile 1928 (Forsvant underveis til Svalbard). Belgica ekspedisjonen 1897-1899, Adrien de Gerlache var ekspedisjonsleder og Roald Amundsen var førstestyrmann.
Den neste turen gikk med Gjøa gjennom Nordvestpassasjen 1903-1906. OSLO FILATELISTKLUBB
I 1972 100 år etter hun var bygd (og Roald Amundsen ble født) - ble Gjøa satt ombord i MS Star Billabong i San Francisco og fraktet til Oslo. Ble plassert på Bygdø og fikk i 2013 nytt hus.
I 1910 startet Amundsen ferden mot Sydpolen med skipet Fram, skuta hadde han lånt av Nansen.
Før han forlot polpunktet og bega seg på vei tilbake, skrev Amundsen et brev til Kong Haakon som han etterlot, samtidig som han ba Scott om å ta dette med seg tilbake. Dette gjorde han i tilfelle han selv ikke skulle komme tilbake. Scott gjorde som han ble spurt, og man fant brevet sammen med legemet til Scott. Scott kom frem til Sydpolen den 17 januar 1912, vel 5 uker etter Amundsen. Vel tilbake etter turen sendt Amundsen følgende telegram: Fram kom tilbake til Norge og Trondheim i 1930 og endte opp på Bygdø i 1935.
1 verdenskrig ble en demper på Amundsens aktiviteter. Så nå gikk det noen år, før han igjen la ut på ferd. Denne gangen med Maud, nybygd skip og målet var Nordøst passasjen. Maud var siste gang Amundsen brukte skip i forbindelse med sine turer. Neste gang var det fly som ble benyttet.
Nå var det Nordpolen som skulle nås med fly. Han hadde tenkt å kjøpe tre stykker, men hadde ikke penger mer enn til to, N24 og N25. Disse kjenner vi igjen fra blant annet denne serien:
Grunnen var at de måtte nødlande og strandet på 87 o 43 N. Etter å ha hakket og utarbeidet en startbane kunne de lette og komme seg tilbake.
Neste gang Amundsen skulle prøve seg var det med luftskip og igjen skulle turen gå over Nordpolen. Siden skipet ble anskaffet fra Italia måtte ruten nordover gå via plasser som hadde mulighet til å ta i mot luftskipet, derav en litt kronglete vei.
Roald Amundsen siste tur kom i 1928. Da skulle han være med på en redningsaksjon etter Nobile, men dessverre ble det han som ikke kom til rette.
14 desember 1928 ble hans offisielle dødsdag og han ble hedret blant annet med et maskinstempel med tekst: Roald Amundsen sitt hjem på Svartskog er i dag et museum og kan anbefales. I protokollen var det innskrevet 27 medlemmer og 1 gjest. Svein H Andersen/Referent