Generell og spesiell beskrivelse for "S6 - Jernbanearbeider". Total sum for dette vedlegget skal føres inn i D1 S6 - Jernbanearbeider, prosess 10

Transkript

1 Side E7-0.1 Hovedprosess 0: LEDELSE, ADMINISTRASJON M.M. 0 LEDELSE, ADMINISTRASJON M.M. Generell og spesiell beskrivelse for "S6 - Jernbanearbeider". Total sum for dette vedlegget skal føres inn i D1 S6 - Jernbanearbeider, prosess 10 ARBEIDSBESKRIVELSE I forbindelse med etablering av en sykkelveg med fortau fra Minde Allé til Fabrikksgaten, skal sporene på terminalen i Minde flyttes for å gi plass. Det skal etableres ny ballast underbygning hvor sporet flyttes mer enn 15 cm fra eksisterende plassering. Spor er ikke elektrifisert. Eksisterende sporveksler skal løftes til mellemdepot for å gjenbrukes i ny plassering. For enkelte sporveksler skal det skiftes noen sviller, og for en veksel også stokkskinner og tunge. Eksisterende skinner, deler av eksisterende sviller og befestigelser skal gjenbrukes. Det henvises til tegninger for omfanget av arbeidet. Det skal flyttes ca m spor. På terminalen skal 2 sporstopper avmonteres fra eksisterende spor, og erstattes med to nye på nytt spors plassering. Jernbane og terminal, skal være i bruk i hele byggeperioden i henhold til nedenfor.. GENERELL ORIENTERING Tilbudsbeskrivelsen for dette prosjektet består av en standard beskrivelse med spesifiserende tekster fra Jernbaneverkets Prosesskode og Statens vegvesen prosesskode. Jernbaneverkets Prosesskode versjon Statens vegvesen Prosesskode versjon Prosesskoden er bygget opp hierarkisk med hovedprosesser som er underinndelt i delprosesser. Ved underinndeling av en prosess gjelder generelt enten at: A. alle underprosesser utgør tilsammen prosessen på nivået over B. underprosessene er nærmere presisert alternativer, som alle er varianter av prosessen på nivået over. Den hierarkiske oppbyggingen er gjennomført også når det gjelder de spesifiserende tekstene. Tekster angitt på et høyt nivå (lite antall sifre) gjelder også for underordnende delprosesser Akkumulert Hovedprosess 0 :

2 Side E7-0.2 Hovedprosess 0: LEDELSE, ADMINISTRASJON M.M. (større antall sifre), dersom ikke ny tekst om samme emne er angitt i den underordnede delprosessen. SPESIELLE KRAV Enhetsprisene skal omfatte alle ytelser som er nødvendige for å levere arbeidene/delarbeidene i henhold til prosjektdokumentenes krav. Enhetsprisene skal således inkludere levering av materiell, transport, arbeid/montasje, maskinkostnader, tilkoblingsarbeider, eventuelt svinn, samt øvrige krav spesifisert i den spesielle beskrivelsen. FREMFØRINGSSIKKERHET FOR ARBEIDER I OG NÆRT TRAFIKKERT SPOR Alt rullende materiell som kommer til anvendelse i forbindelse med arbeidene på banen skal være godkjent av Jembaneverket. Det er entreprenøren sitt ansvar at alt skinnegående materiell har gjennomgatt en besiktigelse i henhold til Jernbaneverkets prosedyre for eksternt materiell i god tid for oppstart. Skinnegående arbeidsmaskiner og arbeidstog kan bare fremføres av entreprenørens egne folk på strekningen dersom disse er autorisert fører i Jernbaneverket. Ellers må fører ha med fører med denne godkjenning ombord. Det vises til trafikkregler for Jernbanverktes nett (TJN) ang. fremføring av skinnegående materiell uten ATC (ikke vedlagt konkurransegrunnlaget) samt krav til bruk av togradio (GSM-R). Fører av skinnegående arbeidsmaskiner skal ha maskinforerbevis som dokumenterer at vedkommende har nødvendig utdannelse og erfaring som setter han/henne i stand til å betjene maskinen på en sikker måte. KONTROLL AV MATERIELL Materiell leveres etter de normer som er angitt på tegninger og i beskrivelser. Alt materiell skal prøves. Det skal etableres og leveres en komplett prøveprotokoll for materiell. Protokollen skal holdes ajour under hele byggeperioden og skal til enhver tid være tilgjengelig for kontroll av byggherren. Utkast til en prøveprotokoll (inndeling av hovedkapitler for det enkelte fag, hvilke objekt som skal/bør kontrolleres, kontrollomfang, krav til kontrollresultat, leverandør og leveransenr, etc) utarbeides og forelegges byggeherren for godkjenning 3 uker etter kontraktsinngåelse. Det utarbeides prøveprotokoll tilpasset anleggsomradet prosjektets omfang. For kontroll av materiellet for arbeidene benyttes firmaer som er godkjent av Jernbaneverket. For krav til materialer, prøvetaking og toleranser for ballast vises det til teknisk regelverk JD530 og 531 og NS-EN Ballasten skal håndteres og lagres pa en slik måte at det ikke oppstår separasjon av finstoffet. Visuell mottakskontroll skal utføres av ballasten før den legges ut i sporet. Kontroll og dokumentasjon av øvrig materiell utover de krav og beskrivelser gitt i konkurransegrunnlagets kapittel D vises det til konkurransegrunnlagets kapittel C, samt Jernbaneverkets tekniske Akkumulert Hovedprosess 0 :

3 Side E7-0.3 Hovedprosess 0: LEDELSE, ADMINISTRASJON M.M. regelverk. KRAV TIL DOKUMENTASJON I TILBUDET Det forutsettes at entreprenørren leverer de oppøysninger som er bedt om i kap B2 og i Kap E1og E2 RIVING AV SPORMATERIELL Alt revet spormateriell sviller og skinner skal gjenbrukes av Jernbaneverket bortsett fra hva som er som vist i All materiell som skal gjenbrukes behandles og lagres slik at deformasjon eller skader ikke oppstår. Materiell som skal gjenbrukes lagres på anvist sted eller etter avtale med byggherren. KRAV TIL FERDIG ANLEGG Det ferdige anlegget skal tilfredsstille de krav og toleranser som er gitt i Jernbaneverket sitt regelverk og systembeskrivelse, samt tilfredstille alle offentlige krav, regler og forskrifter. Før anlegget overleveres skal det avholdes befaring med byggherren. Entreprenoren skal for dette ha dokumentert at sporet er bygget etter de gjeldende krav i JD531. Alle tilpasninger/justeringer som må gjøres i grensesnitt mot eksisterende anlegg skal hensyntas. KRAV TIL DOKUMENTASJON I ANLEGGSPERIODEN Dokumentasjon skal leveres og oppdateres av entreprenøren gjennom hele kontraktsperioden: tegninger/skisser på spesialløsninger prøver av ballast sveise- og ultralydkontroll av sveiser Krav iht. dokumentasjon i JD530, JD 532 og NS-EN Alle sveiser skal sjekkes for geometrifeil og med visuell kontroll. Dette ma dokumenteres med egen sjekkliste. Dette dersom sveising kommer til anvendelse OVERBYGNING Se til arbeidsbeskrivelse i øvrige prosesskoder. x) Kostnader for maskiner og sikkerhetsmannskap skal inngå i øvrige prosesser Dokumentasjon av spor og overbygningsleveranser RS Akkumulert Hovedprosess 0 :

4 Side E7-0.4 Hovedprosess 0: LEDELSE, ADMINISTRASJON M.M FDV-dokumentasjon RS 0.12 Rigg, bygninger og generelle driftsomkostninger Krav til sikkerhet for arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur SB: I denne prosessen er byggherren å forstå som Jernbaneverket. RS 0.14 Midlertidig trafikkavvikling Sikkerhetsmannskap RS Kostnader med begrenset tilgang til anleggsområde Spesiell beskrivelse: Arbeidene kan ikke utføres kontinuerlig. Det kan bli lengre opphold fra arbeidene i et området er avsluttet til oppstart av arbeidene på neste område påbegynnes.. Arbeidsrekkefølge og hvilke arbeid som kan utføres når, må planlegges og samordnes med Jernbaneverket, og Arbeidet på jernbaneanlegget kan kun utføres når det ikke er tog som trafikkerer terminalområdet. I dag er det trafikk på sporet mellom til til alle dager unntatt fredag og lørdag. Dette kan bli endret. Det er alltid kjørerutene/trafikkplanene til jernbaneverket som gjlder. Konferer kjørerutene/trafikkplanene. til Jernbaneverket. Dersom det er nødvendig med lengre sammenhengende arbeid for å utføre arbeid, må dette avtales med trafikkleder til Jernbaneverket og brukerne av terminalområdet. Gjelder omlegging av skinner i trafikkerte områder Innkjøring til næringseiendommer: Det skal alltid være tilgang til næringseiendommene. Tilkomst til eiendommene kan være stengt i kortere perioden mandag til fredag mellom og og etter avtale. Lørdag og søndag kan en påregne lengre stengetid etter avtale. Det vises for øvrig til faseplaner og trafikkavviklingsplaner Riving og fjerning av hus, grunnmurer, støttemurer etc. a) Riving av lav L-støttemur, perongkant. vist på tegningene R308 og R309. m 150 RS Akkumulert Hovedprosess 0 :

5 Side E7-0.5 Hovedprosess 0: LEDELSE, ADMINISTRASJON M.M Riving og fjerning av rekkverk, skilt, gjerder, jernbanerelatert utsyr, m.m. a) Gjelder alt arbeid for fjerning av gjerde og port på den nordlige enden av terminalen. Posten inkluderer også fjerning av stolper, fundamenter og innfestninger. Omfatter ca 30 m gjerde h= 2.3 m og 3 nettingporten, bredde > 6m. RS Riving og fjerning av skinner, sviller og befestigelse. a) Entreprenøren skal demontere eksisterende spor, sporveksler, sviller, befestigelser, lasker og sporstopper og kjøre gjenbrukt materal til mellomlagring. Entreprenøren må inkludere alle utgifter i forbindelse med demontering og mellomlagring av gjenbruksmateriel. Følgende skal demonteres mengdene er omtrentlige: Spor: 1000 m Sviller med befestigelser: 1700 stk Sporveksler, inkl sviller & befestigelser: 4 stk Sporstoppere: 2 stk Lasker 76 stk Av dette skal følgende skiftes ut og bortskaffes: Sviller, uten befestigelser: 800 stk Tunger i spv 4: 2 stk Stokkskinner i spv 4 2 stk Befestigelser: 100 stk Sporstoppere: 2 stk Skinneforbindelser i planovergang 20 m Sviller som skal utskiftes i sporveksler, og overflødig spormaterial som rives skal bortskaffes. Tresviller skal betraktes som forurensede og insatt med kreosot. Disse skal sendes til godkjent mottak. Alle sviller nord for sporvekslel 9 skal fjernes, tillegg skal det fjernes 40 sviller i spor 1 og 2. Disse er avmerkede på stedet og anvises av byggherren ved byggeoppptsart. Totalt skal ca 800 sviller skiftes ut, inkludert de ca150 svillene i spv. For ukurante sviller gjelder at befestigelser skal gjenbrukes. Arbeidet med demontering av befestigelse inngår i denne post. Riving av spor inkluderer 4 stk sporveksler og 2 stk sporstopper. Akkumulert Hovedprosess 0 :

6 Side E7-0.6 Hovedprosess 0: LEDELSE, ADMINISTRASJON M.M. RS Sum Hovedprosess 0,Overføres til anbudsskjema side G 2 :

7 Side E7-2.1 Hovedprosess 2: Sprengning og masseflytting 2 Sprengning og masseflytting Skinner a) Prosessen omfatter nye tunger som hentes på Jernbaneverket sitt sentrallager, på Palmafossen, Voss, transportavstand inntil 110 km. stk Sviller Betongsviller a) Prosessen omfatter også leveranse, transport av nye betongsviller for utbytting fra sporveksel 9 til Kanalveien. stk Bøkesviller a) Gjelder nye bøkesviller som hentes på Jernbaneverket sitt sentrallager, på Palmafossen, transportavstand inntil 110 km. Eventuelt overskudd kan leveres tilbake på samme sted. stk Tresviller til sporveksel a) Prosessen omfatter også leveranse og transport av tresviller for utbytting av sviller i sporveksel 3, 4, 8 og 9, se vedlegg "SK1750 Svilleskift spv " og "PM Minde Allé material liste veksler" stk Befestigelser a) Befestigelser gjenbrukes generelt. Omfatter også uskiftning av befestigelser. b) Det skal brukes Pandrol Fastclip c) Dårlige befestigelser erstattes de med befestigelse demontert fra utskiftede sviller. Se også prosess Akkumulert Hovedprosess 2 :

8 Side E7-2.2 Hovedprosess 2: Sprengning og masseflytting x) Posten måles som antall erstattede befestigelser Bygging av spor a) Prosessen omfatter også arbeidet med utbytting av sviller. Bøkesviller som skal byttes pekes ut av byggherren. Alle sviller fra Sporveksel 9 til Kanalveien skal byttes ut med betongsviller stk 100 Bygging nytt spor Baksing av eksisterende spor Nedre ballastlag a-c). Nominell fraksjon skal være 31,5-63 mm. Ved overgang til eksisterende skal det lages utkiling jf. JBV Teknisk Regelverk. itføres i hht tegn R m Utgravinger av eksisterende planum før legging av balast, er med i prosess 25.7 Entreprenøren kan ikke påregne mellomlagring på anlegget. m Øvre ballastlag d) Nominell fraksjon skal være 31,5-63 mm. I veksler og der hvor personal beveger seg brukes et topplag med dybde av 15 cm med fraksjonen mm. m Lasket spor 49E1 c) Skinnene laskes med skjøt på dobbeltsville. stk 76 Akkumulert Hovedprosess 2 :

9 Side E7-2.3 Hovedprosess 2: Sprengning og masseflytting Øvrig a) Lasker gjenbrukes generelt.se også prosess Hvis noen lasker er dårlige erstattes de dårlige komponentene med materiell fra følgende liste for spor 49E1: 10 stk Lasker 50 stk Laskeskruer 50 stk Dbl fjæring 50 stk Svilleskruer x) Mengden måles som antall enheter som byttes ut. stk Justering og stabilisering c) Det må justeres på stedet for å unngå høydeforskjell mellom nye og eksisterende/slitte skinner. Dette vil først og fremst være aktuelt i overgang til spv 4 hvor stokkskinner skal utskiftes. m Sporveksler a) Sporveksel 3, 4, 8, 9 gjenbrukes og flyttes til nye posisjoner. Sviller byttes ifølge og i sporveksel 4 byttes begge stokkskinner og tunger. Posten skal også inkludere montering av utskiftede sviller i sporveksler, og utskifting av stokkskinner og tunger i henhold til følgende beskrivelse: Spv nr 3: Sviller byttes etter "PM Minde Allé materialliste veksler" med tegning i vedlegg 1. Spv nr 4: Sviller byttes etter "PM Minde Allé materialliste veksler" med tegning i vedlegg 1. Stokkskinner og tunger byttes etter "PM Minde Allé materialliste veksler" med tegning i vedlegg 1. Spv nr 8: Sviller byttes etter "PM Minde Allé material liste veksler" med tegning i vedlegg 1. Spv nr 9: Sviller byttes etter "PM Minde Allé material liste veksler" med tegning i vedlegg 1. stk Sporvekseljustering stk Planoverganger med asfaltdekke Akkumulert Hovedprosess 2 :

10 Side E7-2.4 Hovedprosess 2: Sprengning og masseflytting a) Gjelder planovergang ved Kanalveien søndre, ved km 0,730. For asfaltdekke, se prosess 65.2 b-c) Eksisterende rilleskinner kan gjenbrukes Eksisterende skinneforbindere erstattes med nye Fast sporstopper stk 1 a) Sporstopper av typen Gulo skal brukes. Nye sporstoppere kan hentes på Jernbaneverket sitt sentrallager, på Palmafossen, Voss, transportavstand inntil 110 km. c) Det vises til tegning R308 for plassering av sporstoppere. Sporstopperne monteres i hht veiledning fra leverandør. Bremsestrekning er 10 meter fra sporende. stk 2 25 MASSEFLYTTING AV JORD 25.7 MYR OG ANDRE UBRUKBARE MASSER a) Gjelder alle masser som skal utgraves for å gi plass til ballast for ny plassering av jernbanespor Gjelder også graving for gjerdestolper c) Det graves ut for jernbane kroppen i hht tegning R301. m Sum Hovedprosess 2,Overføres til anbudsskjema side G 2 :

11 Side E7-5.1 Hovedprosess 5: Vegfundament 5 Vegfundament 52 FILTERLAG OG SPESIELLE FROSTSIKRINGSLAG 52.2 SEPARASJONSLAG/FILTERLAG AV FIBERDUK Fiberduk bruksklasse 4 c) Utføres i henhold til tegning R301. m Sum Hovedprosess 5,Overføres til anbudsskjema side G 2 :

12 Side E7-6.1 Hovedprosess 6: Vegdekke 6 Vegdekke 63 RIVING, SKJÆRING, FRESING OG OPPRETTING AV FASTE DEKKER 65 ASFALTDEKKER a) Gjelder terminalflaten og planovergang ved Kanalveien søndre m ASFALTDEKKE SLITELAG a) Gjelder planovergang Kanalveien søndre Gjelder også asfaltering av områder inntil ny perongkant, der denne er flyttet. c) Avfasing og tilpasning mot tilgrensende flater utføres m Sum Hovedprosess 6,Overføres til anbudsskjema side G 2 :

13 Side E7-7.1 Hovedprosess 7: Vegutstyr og miljøtiltak 7 Vegutstyr og miljøtiltak 75 KANTSTEIN, REKKVERK OG GJERDER 75.3 GJERDER Stålflettverksgjerde på stålstolper i jord a) Se tegning R302. m Gjerdeporter a) Montering på den nye plasseringen av portene i nordenden av terminalen i henhold til tegning R302 c) Porter og evt gjerde skal detaljprosjekteres av entreprenør. Port konstruksjonen har som funksjon å lukke hele terminalområdet fra nordsiden. Portene skal kunne låses med hengelås. Porter og evt gjerde skal være 2 meter høyt av typen industrigjerde med solid ramme. 3 stk nettingfylte porter av med minimums lengde 6000 mm. Portene skal forsynes med lås Gjerdestolper på fundamenter som tåler gjerdeportene. Alt av gjerde materiell skal varmforsinkes µm x) Prisen angis i antall porter stk 3 77 SKILT, VEGMERKING OG OPTISK LEDNING 77.1 OPPSETTING AV SKILT Fundament for skiltstolper, portaler og søyler Betongfundament Akkumulert Hovedprosess 7 :

14 Side E7-7.2 Hovedprosess 7: Vegutstyr og miljøtiltak a) Omfatter fundament for gjerde i henhold til tegning R309 c) Fundament skal detaljprosjekteres av entreprenør som en del av gjerdeleveransen, se prosess stk 3 Sum Hovedprosess 7,Overføres til anbudsskjema side G 2 :

15 Side E7-8.1 Hovedprosess 8: Bruer og kaier 8 Bruer og kaier 84 BETONG 84.4 BETONGSTØP a) Entreprenør skal, på strekningen der det oppstår konflikt mellom (L-støtte) perongkant på terminalflate og jernbanespor rive og bygge ny perongkant med tilsvarende konstruksjon. Eksisterende (L-støtte) perongkant som skal rives er vist på tegningene R308 og R309. Prosessen omfatter 125 m plass-støpt L-støtte med bredde 0,7m, høyde 0,4 m og tykkelse 0,2 m. Se tegning R311. Strukturen må ha samme bæreevne og avstand til spor som den eksisterende. x) løppmeter perongkant (L-støtte) m 125 Sum Hovedprosess 8,Overføres til anbudsskjema side G 2 :

16 Prosjekt: E7-Jernbanearbeider Side EI-1 INNHOLDSFORTEGNELSE 0 LEDELSE, ADMINISTRASJON M.M Sprengning og masseflytting MASSEFLYTTING AV JORD Vegfundament FILTERLAG OG SPESIELLE FROSTSIKRINGSLAG Vegdekke RIVING, SKJÆRING, FRESING OG OPPRETTING AV FASTE DEKKER ASFALTDEKKER Vegutstyr og miljøtiltak KANTSTEIN, REKKVERK OG GJERDER SKILT, VEGMERKING OG OPTISK LEDNING Bruer og kaier BETONG