BÅTUTSTYR YRKESBÅTER

Transkript

1 BÅTUTSTYR YRKESBÅTER

2 Velkommen til Sleipner etabl. 908 Kjære leser! Når du nå åpnet denne katalogen bladde du om til over 00 år med maritim historie. På tiden din far, farfar eller oldefar levde, konstruerte og produserte Sleipner marinemotorer med en usedvanlig høy kvalitet. I dag forventer knapt noen av oss at en motor vi kjøper vil vare i titalls år fremover. Men mange Sleipner motorer tikker fremdeles som klokker den dag i dag. Dagens Sleipner er en høyteknologisk ISO sertifisert bedrift som er vel anerkjent i den maritime bransjen verden over. Våre egenutviklede produkter som baugpropeller, propellutstyr, hydrauliske styringer, stabilisatorer og vinsjer markedsføres under merkenavnet Side-Power og er blant de mest suksessrike produktene i vår bransje. Vi har i dag ingeniører som kontinuerlig sitter med ny og videreutvikling av vårt produktsortiment. Mye av arbeidet foregår i nært samarbeid med en rekke båtbyggere, både nasjonalt og internasjonalt. Fokuset ligger på å utvikle produkter med høy kvalitet og driftssikkerhet. I årets katalog har vi igjen gleden av å presentere flere nye baugpropell modeller. En produktserie med kompakte enheter med liggende motorer som ikke krever like mye plass i høyden som våre eksisterende modeller med skyvekraft fra kg. Vi har også en nyhet når det gjelder våre nedfellbare baugpropeller (SRV Serien), som nå også kommer i en versjon med liggende motor med meget lav byggehøyde (SRL Serien). Med våre nye modeller i Side-Power sortimentet tilbyr vi nå over 20 forskjellige DC thrustere i tillegg til vårt brede sortiment på hydrauliske thrustere. Dette gjør at vi har en thruster løsning for de aller fleste båter opptil 60 fot. Sleipner har i noen år utviklet stabilisator system. I 203 tok vi frem en helt ny Vector finne til disse stabilisator systemene, en finne med kompakt design og som gir betydelig bedre effekt i forhold til våre konkurrenter. Med disse nye Vector finnene så klarte vi å hale i land den prestisjetunge prisen DAME AWARD under den internasjonale messen METZ. Denne prisen kan regnes som båtbransjens Oscar, som dere da skjønner er en pris som henger meget høyt i båtbransjen. Sleipner leverer i dag mye utstyr til yrkesflåten i Norge til båter som jobber både innen fiske, oppdrett, transport, vindmølle, livbåt osv. I tillegg til våre egne produkter, så vil du finne en mengde teknisk gode produkter som vi importerer og tilbyr på det norske yrkes markedet. Ved utvelgelse av produkter tester vi disse selv, da vi er mange båtbrukere på Sleipner samt at vi har en egen testbåt på 58 fot bygget av GS Marine som vi kjører testing av produkter i. Mange i Sleipner Motor AS har lang fartstid på sjøen og også lang erfaring fra yrkesfiske og dermed sett viktigheten av at utstyr om bord er av høy kvalitet og til å stole på i tøffe situasjoner. Vi er her for å gi deg trygghet på sjøen. Med stadig nye og spennende produkter, og ikke minst prisen vi fikk på METS ser vi meget lyst på framtiden. Med vennlig hilsen Runar Scott Jensen Salgsleder Norge Runar Scott Jensen Salgsleder Norge runar@sleipner.no Tlf.dir: Lars Hox Selger lars@sleipner.no Tlf.dir: Pål Hansen Selger paal@sleipner.no Tlf.dir: Lars Erik Larsen Selger lars.erik@sleipner.no Tlf.dir: Reidar Arntsen Selger yrkesbåt reidar@sleipner.no Tlf.dir: Morten Sørensen Selger morten@sleipner.no Tlf.dir: Jon Arild Sigvartsen Service info@sleipner.no Tlf.dir: Tom Ivar Hedlund Service info@sleipner.no Tlf.dir: Sleipner Motor AS Arne Svendsensgate Fredrikstad Tel: Fax: E-post: info@sleipner.no Org.nr:

3 Om Sleipner etabl. 908 Sleipner - i båtfolkets tjeneste siden 908 Sleipner ble startet i 908 og sysselsetter i dag ca. 20 mennesker fordelt på hovedkontoret i Fredrikstad og salgskontorene i Sverige, Finland, Danmark, Tyskland og England, samt vår egen plaststøpefabrikk Bjesta Plast AB. Hovedproduktet i de første 70 årene var båtmotorer og propellutstyr, og det er mange av dagens båteiere som kjenner Sleipnermotorene gjennom historier fra både far, bestefar - ja endog oldefar. Vi håper att minst like mange kjenner navnet fra dagens produkter, både våre egenproduserte produkter og de andre merkevarene vi fører. Kvalitetsarven Sleipner har gjennom all tid vært kjent for kvaliteten på sine produkter. I gamle dager var vi spesielt stolte over å være en av de få motorprodusentene i Norge som hadde eget støperi, og i dag er vi minst like stolte av vår produksjonsavdeling med en betydelig andel av egenproduserte komponenter. Vi har tro på å gjøre ting selv. Da har vi kontroll på kvalitet og funksjonalitet. Sleipner er godkjent av Det Norske Veritas etter kvalitetskravene i ISO900, men minst like viktig er den forståelsen våre medarbeidere har for den tekniske kvaliteten på produktene. En verdensledende produsent Tuftet på vår kvalitetstradisjon, og ikke minst det unike i internasjonal sammenheng att de fleste ledere, selgere, ingeniører (og flere) på Sleipner er båtfolk og derfor virkelig forstår båt, er Sleipner i dag den klart største og ledende produsenten av thrustersystemer i verden. På hjemmemarket leverer vi utstyr til en lang rekke kjente produsenter, som Båtservice Mandal, GS Marin, Jemar Norpower, Kåre Holthe & Sønner, Måløy Verft, Norsafe, Selfa, Sletta Verft og Ørnli, for å nevne noen. Vi eksporterer også en vesentlig andel av våre produksjonsprodukter til ledende båtbyggere verden over, og som en del av den internasjonale satsningen har Sleipner i dag datterselskaper både i Sverige og Storbritannia og våre produkter selges i hele verden gjennom ett nettverk av distributører og agenter. På vår hjemmeside finnes det alltid oppdaterte priser og produktinformasjon. Her finnes også manualer og annen teknisk informasjon. Du finner også flere nyttige verktøy som f.eks. systembygger for baugpropell eller propellakselberegning for å nevne noen. Produksjon i Fredrikstad Sleipner har holdt til i de samme lokalene siden 92, dog har det blitt mange utvidelser siden den gang. Beliggende sentralt i Fredrikstad arbeider ca. 90 dyktige medarbeidere for å fremstille våre kjente merkeprodukter. Salg og service i Norge Sammen med våre egenproduserte produkter distribuerer vi også en rekke ledende merkevarer til båtmarkedet. Som en teknisk bedrift har vi valgt å fokusere på tekniske produkter, og vi har også lagt vekt på att de produktene vi fører er av god kvalitet slik att de passer sammen med de produktene vi lager selv. Sleipner samarbeider i dag med de fleste norske båtprodusenter og vi har ett stort forhandlernett rundt om i vårt langstrakte land. Dersom du velger ett produkt fra Sleipner kan du være sikker på att vi vil gjøre vårt aller beste for att du skal bli fornøyd. Miljømerket Første logo Slik så den ut, den første logoen Sleipner Motorfabrikk brukte i sin markedsføring 820 Trykksak

4 Yrkeskatalog Innhold: Styring & Manøvrering Framdrift 2 Sikkerhet Side-Power thrustersystemer AC thrustere Hydrauliske thrustere... 8 Oversikt hydrauliske thrustere... Oversikt AC thrustere... 6 S-Link Kontrollpanel for HYD/AC DC thrustere... 2 DC PRO Effektkontroll Oversikt DC thrustere... 8 Kontrollpanel for DC thrustere... 3 Tilbehør Aktivt stabilisatorsystem Stabilisator fakta Vector finner...2 Hydraulisk styring... Tekniske data...8 Servostyring...50 Propellutstyr...5 Propellaksel...56 Sleipner pakkboks Tides Marine pakkboks...59 Tekniske data, pakkbokser Fleksible motorlabber...6 Tilbehør propellutstyr Propellakselbraketter Radice bronsepropellere...6 Klemflenser Veem bronsepropellere Generatorer VDO instrumenter...86 Exalto vinduspussere...92 Viskerarmer og blader...96 Lanterner & belysning 3 Aqua Signal lanterner...70 Søkelys...80 Vanntette kontakter...80 Bryterpanel...80 Motorromslukkere Håndslukkere...83 Manuell utløserkabel Elektrisk & 5 Elektronikk Spylesystem / tilbehør Vindusviskerkontroll Copyright Sleipner Motor AS, 20 Sleipner Motor AS søker hele tiden å forbedre spesifikasjoner, design og produksjon på produktene. Forandringer skjer derfor ofte. Til tross for våre anstrengelser for å holde våre brosjyrer og salgsmateriell oppdatert, kan produktspesifikasjoner endres uten at brosjyren er oppdatert. Brosjyren kan ikke erstatte et salgstilbud på spesifikke produkter. Alle priser oppgitt i NOK inklusiv merverdiavgift.

5 Prisliste Alle priser er anbefalte utsalgsprier inklusiv merverdiavgift. 5

6 Side-Power thrustersystemer Side-Power Siden vi utviklet vår første baugpropell for snart 30 år siden, har våre ingeniører stadig forbedret, effektivisert og fornyet våre produkter for å ligge helt i tet hva gjelder nytenkning, driftsikkerhet og pålitelig kvalitet. Derfor velger ledende båtbyggere over hele verden Side-Power i sine båter - år etter år! Sikkerhet Å ivareta mannskapets sikkerhet har alltid højate prioritet hos Sleipner Motor. Alle Side-Power produkter har sikkerhetsutstyr inkludert som standard for å beskytte mot bruker- eller mekaniske feil og minimerer således den potensielle risikoen. Alle Side-Power thrustere er kompromisløst bygget for profesjonellt bruk. Mekanisk beskyttelse av drivlinjen. Elektronisk beskyttelse mot for rask skifte av driftsretning. Kontrollpanel med beskyttelse mot utilsiktet kjøring. Ytelse Sleipner har investert tungt over mange år i utvikling og testing av våre produkter og regnes av mange nå som det ledende merket på markedet. I dag tilbyr Sleipner et bredt utvalg av høyeffektive thrustere for båter opp til ca. 70 fot. Fremdriftsteknologisk kunnskap Lettvektspropeller i komposittplast Strømlinjeformede girhus med lav vannmotstand Høy skyvekraft og energieffektive i kompakte tunneller. Alle hydraulikkomponenter som benyttes er av høyeste kvalitet fra leverandører som Parker Hannifin, Sauer Danfoss, Bosch, Rexroth og Bowman. Driftsikkerhet De ledende båtbyggerene verden over har benyttet Side-Power i sine båter i en årrekke og med ti-tusenvis av thrustere i bruk verden over, beviser Side-Power sitt absolute krav til driftsikkerhet og ytelse, år etter år. Utvikling, produksjon og sammenstilling ved vår ISO-sertifiserte fabrikk i Fredrikstad. Lang praktisk og teoretisk utviklingserfaring. Kun kvalitetskomponenter og de beste materialkvaliteter benyttes. Utstrakt kvalitetskontroll. World-wide service. 6

7 Båtbyggerens valg Gjennom nært samarbeid med profesjonelle båtbyggere fra hele verden, vet vi hvor viktig en skikkelig installasjon er for en thrusters driftsikkerhet. Derfor er våre thrustersystemer gjennomgående designet for å gjøre installasjonen så enkel som mulig. Side-Power Installasjon Side-Power thruster systemer er designet for optimal driftsikkerhet, ytelse og installasjonsvennlighet. Våre hydralikksystemer kommer ferdig med alle komponenter ferdig montert på tanken for en enklest og raskest mulig installasjon. Side-Power hydraulikksystemer er produsert og designet spesifikt til hvert fartøy og dets spesifikke behov. Alle interne komponenter og elektriske tilkoblinger er gjort ferdig på fabrikken før levering, og sparer mange timer installasjonstid, samt sikrer en mest mulig korrekt installasjon. Det enestes som må dermed må gjøres ombord, er de eksterne tilkoblingene til systemet. Det sikre valget Med godt over hundre års fartstid i den maritime bransjen, er Sleipner en trygg og langsiktig partner som har all nødvendig kompetanse samlet på vår fabrikk i Fredrikstad, hvor vi yter anerkjent service og til våre kunder. Merkevarekomponenter Side-Power benytter kun kjente merkevarekomponenter der hvor vi ikke selv produserer komponentene, for å sikre den høyeste kvaliteten, men også enkel tilgjengelighet for reservedeler og service over hele verden. Full dokumentasjon Et komplett hydraulisk thrustersystem fra Sleiner leveres alltid med alle nødvendige tegninger, installasjonsmanual, system oppsett, service manual og systemoversikt for å sikre en korrekt installasjon og god servicevennlighet. 7 Teknologi De viktigste faktorene for å beregne en korrekt thruster til et fartøy, er detaljert kjennskap til thrusterens ytelse og systemets effektbehov. Vi leverer ferdige hydraulikksystemer basrert på fartøyets totale behov, hvilket reduserer kostnader og plassbehov ombord. Fordeler Side-Power hydrauliske thrustersystem: Meget kompakte thrusterenheter. "Plug & Go" elektriske tilkoblinger. Alle tilkoblinger på hydrauliske tanker kommer ferdig montert. Leveres ferdig kalibrert og innstillt. Alle elektriske koblinger på tanken kommer ferdig ved levering. Full systemdokumentasjon. Rask og sikker propellinstallasjon med låsemutter. Rask og enkelt skifte av anoder. Installasjons - og oppsettsmanual. Systemmanual 7

8 AC elektrisk og Hydrauliske thrustere Side-Power Side-Power AC thrustere AC thrustere leveres komplett med all nødvendige komponenter for enkel tilkobling til Side- Powers S-Link kontrollsystem. Hver thruster konfigureres spesifikt til fartøyet. Ingen videre oppsett eller instillinger av VFD ( variabel frekvensomformer ) er nødvendig. Det innovative S-Link kontrollsystemet sikrer en rask og problemfri installasjon. Systemet overvåker også driftstilstanden på thrusteren og gir kontinuerlig tilbakemelding til operatøren. S-link gir også fordelen at man kan kombinere AC thrustere og hydrauliske thrustere, alt tilkoblet en enkelt felles kontrollkabel og med mulighet for variabel hastighetskontroll av thrusterene. SAC thrusterene er konstruert på bakgrunn av mange års volumproduksjon av våre øvrige thrusterserier, noe som har resultert i en serie kosteffektive produkter med høy kvalitet. Alle AC komponenter vi benytte leveres av merkeproduksenter for å sikre den beste kvaliteten og høy driftssikkerhet, samt enkel tilgang til reservedeler over hele verden. Standard utvalget er designet for 230V eller 00V systemer, men kan også leveres for andre spesifikasjoner på forespørsel. Low Harmonic VFD I tillegg til standard frekvensomformere, kan vi levere systemer med "Low Harmonic VFD" til installasjoner med spesifikke krav til THD (Total Harmonic Distortion). Side-Power komplette hydraulikksystemer Et hydraluisk thrustersystem er ofte det naturlige valget for å yrkesbåter som behøver lang eller kontinuerlige kjørtid. Våre hydrauliske systemer har en design verdig Superyachter, men med driftsikkerhet og kvalitet for yrkesbruk. For mange fartøy, vil et hydraulisk system være økonomisk fornuftig, da man kan kjøre mange forskjellige systemer fra et sentralisert hydraulisk kraftsenter. Dette sparer kostnader til mange enkelstående individuelle systemer, slik at totalinvesteringen blir gunstigere enn å kjøre hvert enkelt system med en dedikert DC elektromotor. Utstyr som ofte driftes via hydraulikk omfatter bl.a. vinsjer, stabilisatorer, kraner og andre løftemekanismer. Det er mange forskjellige måter å designe et hydraulikksystem på, hvor noen løsninger er bedre for et gitt behov enn andre. Side- Powers komplette hydraulikksystemer er designet for å enestående ytelse for alle systemer ombord som kan driftes hydraulisk. Tekniske spesifikasjoner Hydrauliske og AC elektriske thrustere: Tunneldiameter: Ø85mm Ø25mm Ø250mm Ø300mm Ø386mm Ø53mm Ø60mm Motor: Hydraulisk Hydraulisk, AC 220/20V eller AC 380/00V Girhus: Sjøvannsbestandig bronse med anodebeskyttelse. - Tannhjul: Herdede presisjonstannhjul - Smøring: Forhåndsfyllt, livstidssmurt. Oljebad fra tank. Girolje GL-5 SAE 80W-90 - Lager: Vinklede kulelager på propellaksel og kombinasjon av kulelager og nålelager på drivaksel - Motorbrakett: Sjøvannsbestandig aluminium Tunnel: Kryssvevet glassfiber-, aluminium- eller ståltunnel. Propell: 5- bladet skew Q-Prop, kompositt -bladet kaplan, kompositt 5- bladet skew Q-Prop, bronse Kontrollpanel: Stort utvalg av profesjonelle kontrollpanel. Bestilles separat. Sikkerhet: Fleksibel kobling mellom hydraulisk motor og girhus beskytter drivsystemet mot overbelastning 8

9 AC elektrisk og Hydrauliske thrustere Hydrauliske thrustersystemer Side-Powers ledende posisjon på markedet er et resultat av kontinuerlig fokus på ytelse, funksjonalitet og driftsikkerhet. Side-Power I mange år har Side-Power vært merket andre har forsøkt å kopiere, men med intensiv forskning og produktutvikling, har Side-Power forblitt i teten. Over det siste ti-året, har Sleipner videreutviklet thruster utvalget med stadig større modeller. Det som skiller de store Side-Power thruster modellene fra mange konkurrenter, er at de er konstruert basert på erfaringen vi har med å masseprodusere thrustere i ti-tusenvis av enheter, slik at produksjonen og sammenstillingen blir så kosteffektiv som mulig, uten noen form for kompriss når det gjelder hverken kvalitet eller ytelse. Vår kontinuerlige videreutvikling av vårt produktutvalg baserer seg nettopp på dette. Topp kvalitet og ytelse, til en konkurransedyktig pris Mange ledende båtbyggere verden over har valgt Side-Power thrustere i årevis. Etterhvert som mange av disse båtbyggerene har lansert større fartøy, har vi også konstruert større thrustere for å dekke dette behovet. I dag leverer Sleipner de to største modellene SH000 og SH00 for hydraluisk drift, samt AC modellene SAC000 og SAC 00. SH000 & SH00 SH000 yter intill 000 kg skyvekraft i en 53mm tunnel, mens SH00 yter intill 00 kg skyvekraft i en 60mm tunnel. Den mekaniske kontruksjonen for både SH000 og SH00 er typegodkjent av Det Norske Veritas. Også disse modellene benytter Side-Powers eget S-link kontrollsystem som gir alle fordelene ved å ha et enkelt bus basert digitalt kontrollsystem. S-Link gir stor fleksibiliet i valg av komponenter ombord, da både hydrauliske og AC-thrustere, samt våre stabilisatorer og mange DC thrustere kan kontrolleres via samme kontrollkabel. Enkelt og tidsbesparende. Elektrisk eller hydraulisk? Som en ledende produsent av både hydrauliske-, AC- og DC-thrustere, kan du stole på at Sleipner vil gi et objektiv råd om valg av korrekt thruster til ditt fartøy. Vi har lang erfaring og har bistått kunder i tusenvis av installsjoner opp i gjennom årene. Kontiunerlig bruk Side-Power hydrauliske thrustere er konstruert for kontiunerlig bruk. Kontrollert effekt Med et Side-Power thrustersystem, kan du få full proporsjonal effektkontroll til en meget konkurransedyktig pris. Dette gir en mer presis kontroll over fartøyet under de ulike manøvreringsforholdene de fleste yrkesbåter utsettes for. Hekkthruster Dersom man installerer et komplett hydraulikksystem med baugpropell, vil ofte den ekstra kostnaden for å installere en hekkthruster på samme systemet, være en relativt lav prosentandel i forhold til systems totalkostnad. Med en hekkthruster i tillegg, får man helt andre manøvreringsegenskaper for fartøyet. Rustfri ståltank med formonterte komponenter. Baugthruster Hydraulisk pumpe Hekkthruster Komplett hydraulisk thrustersystem 9

10 Hydrauliske systemkomponenter Side-Power Tank Sidepropellen er oftest den største forbrukeren i hydraulikkanlegget om bord, så det er viktig at anlegget og tanken er riktig dimensjonert slik at en får ut ønsket effekt ved riktig turtall. Sleipner produserer hydraulikktanker i meget høy kvalitet og fokuserer på følgende områder: Pålitlighet Sikkerhet Prestanda Enkel og sikker installasjon Enkelt vedlikehold I et hydraulikkanlegg er det flere komponenter som må inngå og tidligere ble disse installert på forskjellige steder om bord, noe som var tidkrevende og ofte en kilde til lekkasjer og støy. På Side-Powers hydraulikktanker er PVG ventilblokk, høytrykksfilter, returfilter, manometer og nødvendige alarmer montert ferdig på tanken og alle tilkoblinger er klare og testet ved vår produksjonslinje. Dette gjør at monteringen om bord er langt enklere, da det kun skal tilkobles slanger mellom pumpe, sidepropellere og eventuelle andre forbrukere og tank. Kjøling og filtrering. Det er meget viktig at hydraulikkoljen holdes ren og at anlegget går med rett temperatur slik at en sikrer en lang og problemfri drift. For å sikre dette så er Side-Power hydraulikktanker utstyrt med: A Doble interne kjølesløyfer ( valgfritt ) B Luftfilter i påfyllingslokk C Høytrykksfilter med manometer D Returfilter med manometer E Oljefilter i påfyllingslokk F Eksterne kjølere kan monteres om nødvendig* *Hydraulisk sirkulasjonspumpe som sikrer riktig vannmengde for kjøling kan leveres. Informasjon og alarmsystem. For å sikre en problemfri drift så er det flere informasjon og varslinger på tanken. A Oljenivå og temperatur. B Elektriske alarmutganger for å kunne montere panel ved førerplass som varsler med alarm og lys. C Både høytrykksfilter og returfiter har manometer som viser når disse må byttes D Trykkmanometer på ventilblokk så viser trykk fra hydraulikkpumpen. PVG styringsventil Styringsventilen har sikkerhetsventil på innløp som sikrer systemet mot overtrykk. Styringsventil kan bygges ut til å styre opp til syv forbrukere om bord. Alle disse kan levere forskjellig trykk og fløde. Overtrykkventiler på alle utganger for sikre mot overtrykk på de forskjellige forbrukere. Utgangene fra styringsventilen kan levere proporsjonal eller on/off drift til forbruker. Styringsventilen er utstyrt med manuelle styringshendler på hver utgang. Alle PVG styringsventiler er serie nummeret slik at vi har oversikt over alle 0 innstillinger på ventiler levert av Sleipner. Tekniske data Tankene er pulverlakkert og produsert i rustfritt stål. Tankene er utstyrt med vibrasjonsdempere for å fjerne vibrasjoner fra skroget. Slingreskott i tank for å hindre luft i hydraulikkoljen Skrå bunn som sikrer av avtapping er laveste punkt. Alle interne slanger er ferdig montert Alle elektriske koblinger er ferdig montert og påført kontakter for skjørekabler.

11 Hydrauliske systemkomponenter Kjøling og filtrering F D B E Side-Power A C Informasjon og varselsystem C B D A C Ventilsystem

12 Hydrauliske systemkomponenter Side-Power Pumper Til våre hydraulikksystemer benytter vi primært variable hydraulikkpumper med lastkjenning (load sense). Disse pumpene er av meget høy kvalitet og sikrer et effektfullt anlegg med minimal støy, da pumpen kun gir den oljemengden som systemet behøver. Dette gjør også at hydraulikk-tankstørrelsen blir mindre. Pumpene er av typen stempelpumper. Beregning av et hydraulikksystem. En sidepropell er som oftest den største forbrukeren i hydraulikkanlegget og anlegget blir ofte beregnet ut fra denne. Er det flere forbrukere som skal driftes samtidig, har vi meget gode dimensjoneringsprogram som sikrer et riktig komponentvalg. Det er viktig at vi kommer tidlig inn i prosjekteringen, slik at et ferdig hydraulikkanlegg fungerer optimalt. Det er ved tomgangsturtall man behøver full effekt på sidepropeller, så det er viktig at anlegget beregnes ut fra dette. Fordeler med lastkjenning system. Et meget pålitelig og sikkert system Gir umiddelbart den oljemengde som trengs i øyeblikket. Ved å styre hydraulikkanlegget via lastkjenning så kan hydraulikkpumpen kjøres konstant og det er ikke behov for kobling mellom motor og hydraulikkpumpe. Det utvikles mindre varme og energitap da det kun brukes den oljemegnde som trengs i øyeblikket. Høy virkningsgrad Lavt støynivå i drift og tomgangsleie. Krafttilførsel til hydraulikkpumpe. På PTO uttak på gir Framkant av motor På generator Hva er lastkjenning (load sense) Lastkjenning betyr at pumpens deplasement justeres med en hydraulisk ventil som justerer slaglengden på stemplene. Ventilen kjenner om det er behov for olje/trykk i anlegget ut fra bruk av manøverhendel og vinkler umiddelbart ut stemplene til ønsket mengde/trykk som behøves i øyeblikket. Dette gjør at det aldri er mer olje/trykk i anlegget enn det som trengs. I anlegg med flere forbrukere om bord så er det totale oljebehov stort, men det er ikke nødvendig at dette skal kjøres rundt i anlegget når det ikke er behov. Det vil bare skape unødig støy og varme. Hydraulikkpumpene leveres i mange størrelser og i både høyre og venstregående. Montering av hydraulikkpumpe Det er mest vanlig å montere hydraulikkpumpe på PTO uttaket på giret. Disse har som oftest SAE flenser som passer til hydraulikkpumpe og gjør monteringen enkel. Om det ikke er PTO uttak på gir så er montering av pumpe i fremkant av motor mest vanlig. Pumpen må monteres direkte inn på akslin i fremkant med fleksibel kobling da effekt trekket er for stort til å bruke remdrift og sidetrekk på veivaksling. Hydraulikkpumpen kan også monteres på generator om denne er stor nok i effekt. Dette gir ofte mulighet for å bruke mindre pumpe da turtallet ofte er 500 RPM. PTO montering av pumpe Frontmontert pumpe AC Power pack 2

13 Side-Power teknologi Teknologi De nye femblads spesialpropellene er et resultat av over to års utviklingsarbeide og tusenvis av tester. De er designet forå redusere støy, samt opprettholde den høye effektiviteten som Side Powers fireblads propeller. Ikke bare lyktes vi i å redusere støyen vesentlig, vi har også økt skyvekrafen for de fleste modellene. Se individuell produktbeskrivelse for detaljert informasjon om hver enkelt thruster modell. Side-Power Støyreduksjon inntil 75%, målt under kontrollerte forhold Forventet støyreduksjon i "normalinstallasjoner" på 20-0% Girhuset er tilkoblet en liten oljebeholder som plasseres over vannlinjen. Dette skaper et overtrykk for å sikre et vanntett girhus. Oljeskift gjøres enkelt gjennom oljetanken som monteres på en lett tilgjengelig plass. Separat oljebeholder plasseres over vannlinjen Gir enkel tilgang til oljebytte Gir fordelen av oljebytte til kommersielle fartøy med hundrevis av drifttimer pr. år Girhuset leveres ferdig fylt med olje av beste kvalitet som aldri skal skiftes eller etterfylles. Akseltetningen er en høykvalitets aksialtetning som Side-Power er alene om å bruke i thrustere. Dette sikrer problemfri drift og usedvanlig lang levetid. Mekanisk tetning med overflater av keramikk og karbon for lang levetid og vanntetthet. T - TO PROPELLERE: TWIN PROPELLERS: The twin propeller system can give more thrust than a single propeller system in the same tunnel dia meter. This is our choice for our mid-range viktig. models where high thrust is required in a small tunnel diameter. Due to the compact design and high performance, the twin models have become the thrusters of choice among boat builders around the world. To propeller kan gi mer skyvekraft i en begrenset tunnel diameter enn det en enkelt propell gir. Dette systemet benyttes i våre mellom modeller der hvor stor skyvekraft i liten tunneldiameter er TC - TO KONTRAROTERENDE PROPELLERE: To kontra roterende propeller vil gi størst mulig skyvekraft i en liten tunneldiameter. Systemet tas i bruk i de største trusterne der meget høy skyvekraft er viktig. ø 85 mm ø 25 mm ø 250 mm ø 300 mm ø 386 mm Med et økende behov for høy skyvekraft og for at trusteren skal kunne tilpasses hver enkelt skrogform og størrelse, lanserer vi stadig nye tunneldiametere for å gi båtbyggere størst mulig fleksibilitet til å finne korrekt thruster til hvert enkelt fartøy. Som en hovedregel får man mer skyvekraft ut av en større tunneldiameter ved å tilføre samme effekt. Vannhastigheten er den avgjørende faktoren og den avgjøres av vannmengden som må gjennom den effektive tunnelåpningen (tunnelåpningens areal minus girhusets areal) for å skape skyvekraft. En større tunneldiameter gir lavere vannhastighet som igjen gir mindre friksjon og lavere motstand. Tunnelåpningen i en båt er større en tunnelens diameter. Pga skrogvinkelen blir tunnelåpningen mye større en tunneldiameteren. Dette gjør en stor tunneldiameter mer utfordrende å installere. Ø 53 mm Ø 60 mm 3

14 Oversikt og mål for hydrauliske thrustere Side-Power SH 00/85 T Lett drift, skyvekraft inntill (kg) Tung drift, skyvekraft inntill (kg) Typisk båtstørrelse (ft) Tunnel diameter (mm) Propellersystem Effekt inntill (kw Hp) Vekt (kg) Art.nr: Twin SH00/85T-xxx Mål A (mm in) B (mm in) B max (mm in) C min. (mm in) D (mm in) D anbefalt (mm in) E min. (mm in) E max. (mm in) Hekkthruster F (mm in) G (mm in) C min. (mm in) H max. (mm in) I utskjæring Ø (mm in) J utvendig mål flens (mm in) Tunelllengde (mm in) Art.nr: Hekkthrustersats 90086i Tunnelforlenger kort Tunnelforlenger lang SH 60/25 T Lett drift, skyvekraft inntill (kg) Tung drift, skyvekraft inntill (kg) Typisk båtstørrelse (ft) Tunnel diameter (mm) Propellersystem Effekt inntill (kw Hp) Vekt (kg) Art.nr: Twin SH60/25T-xxx Mål A (mm in) B (mm in) B max (mm in) C min. (mm in) D (mm in) 280 D anbefalt (mm in) E min. (mm in) E max. (mm in) Hekkthruster F (mm in) G (mm in) 300,8 C min. (mm in) H max. (mm in) I utskjæring Ø (mm in) J utvendig mål flens (mm in) Tunelllengde (mm in) Art.nr: Hekkthrustersats 9035i Tunnelforlenger 9036 SH 20/250 TC Lett drift, skyvekraft inntill (kg) Tung drift, skyvekraft inntill (kg) Typisk båtstørrelse (ft) Tunnel diameter (mm) Propellersystem Effekt inntill (kw Hp) Vekt (kg) Art.nr: Twin Counter rot SH20/250TC-xxx Mål A (mm in) B (mm in) B max (mm in) C min. (mm in) D (mm in) 280 D anbefalt (mm in) E min. (mm in) E max. (mm in) Hekkthruster F (mm in) G (mm in) C min. (mm in) H max. (mm in) I utskjæring Ø (mm in) J utvendig mål flens (mm in) Tunnellengde (mm in) Art.nr: Hekkthrustersats 900i Tunnelforlenger 9032 SP 300 HYD Lett drift, skyvekraft inntill (kg) Tung drift, skyvekraft inntill (kg) Typisk båtstørrelse (ft) Tunnel diameter (mm) Propellersystem Effekt inntill (kw Hp) Vekt (kg) Art.nr: Waterline C Twin Counter rot H max SP300HYD-xxx G Mål A (mm in) B (mm in) B max (mm in) C min. (mm in) D (mm in) D anbefalt (mm in) E min. (mm in) E max. (mm in) Hekkthruster F (mm in) G (mm in) C min. (mm in) H max. (mm in) I utskjæring Ø (mm in) 265. J utvendig mål flens Ø (mm in) Tunelllengde (mm in) Art.nr: Hekkthrustersats 90200i Tunnelforlenger E Starboard side Waterline C F Waterline C G Waterline C H max G H max E A E E I J Port side Port side Starboard side Starboard side Waterline Waterline RIC 60 P220HYD SH20 SP300HYD SP300 SP550HYD SP IMPERIAL SH00/85TSH60 SP220HYD SH20 SP300HYD SP300 SP550HYD SP550 Light duty thrust [lbs] [lbs] Heavy duty thrust [lbs] [lbs] A [in] [in] 7,28 7,28 9,8 8.6,8 9,8, B [in] [in] 8,50 8,50 9, ,60 9,30 9, Cmin. [in] [in] 7,87 7,87 9,8 8.5,8 9,8, E C E A F F C A

15 Oversikt og mål for hydrauliske thrustere SH 20/386 TC Lett drift, skyvekraft inntill (kg) Tung drift, skyvekraft inntill (kg) Typisk båtstørrelse (ft) Tunnel diameter (mm) Propellersystem Effekt inntill (kw Hp) Vekt (kg) Art.nr: SH 550/386 TC Lett drift, skyvekraft inntil (kg) Tung drift, skyvekraft inntil (kg) Typisk båtstørrelse (ft) Tunnel diameter (mm) Propellersystem Effekt inntil (kw Hp) Vekt (kg) Art.nr: Twin Counter rot SH20/386TC-xxx Twin Counter rot SH550/386TC-xxx Mål A (mm in) B (mm in) B max (mm in) C min. (mm in) D (mm in) D anbefalt (mm in) E min. (mm in) E max. (mm in) Mål A (mm in) B (mm in) B max (mm in) C min. (mm in) D (mm in) D anbefalt (mm in) E min. (mm in) E max. (mm in) Hekkthruster F (mm in) G (mm in) C min. (mm in) H max. (mm in) I utskjæring Ø (mm in) J utvendig mål flens (mm in) Tunelllengde (mm in) Art.nr: Hekkthrustersats Tunnelforlenger Hekkthruster F (mm in) G (mm in) C min. (mm in) H max. (mm in) I utskjæring Ø (mm in) J utvendig mål flens (mm in) Tunelllengde (mm in) Art.nr: Hekkthrustersats Tunnelforlenger Side-Power SH 000/53 TC Skyvekraft inntill (kg) Typisk båtstørrelse (ft) Tunnel diameter (mm) Propellersystem Effekt inntill (kw Hp) Vekt* (kg) Art.nr: Twin Counter rot SE000/53TC-xxx *Vekt inkluderer kun thrusterenheten som avbildet. Vekten av hydraulisk motor kommer i tillegg - typisk mellom 25-0kg. Mål A (mm in) B (mm in) C min. (mm in) D (mm in) D anbefalt (mm in) E anbefalt (mm in) E min/max. (mm in) 2/22 0.7/0.87 E anbefalt.: E min/max: materialtykkelsen på en standard Side-Power tunnel minimum/maksimum material tykkelse ved bruk av andre GRP-, stål- eller aluminiumtunneler. Hekkthruster F (mm in) G (mm in) C min. (mm in) H max. (mm in) I utskjæring Ø (mm in) J utvendig mål flens (mm in) Tunelllengde (mm in) Art.nr: Hekkthrustersats SH 00/60 TC Skyvekraft inntill (kg) Typisk båtstørrelse (ft) Tunnel diameter (mm) Propellersystem Effekt inntill (kw Hp) Vekt* (kg) Art.nr: Waterline Twin Counter rot SE00/60TC-xxx H max *Vekt inkluderer kun thrusterenheten som avbildet. Vekten av hydraulisk motor kommer i tillegg - typisk mellom 25-0kg. C G Mål A (mm in) 60 2 B (mm in) C min. (mm in) D (mm in) D anbefalt (mm in) E anbefalt (mm in) E min/max. (mm in) /2 0.55/0.9 E anbefalt.: E min/max: materialtykkelsen på en standard Side-Power tunnel minimum/maksimum material tykkelse ved bruk av andre GRP-, stål- eller aluminiumtunneler Hekkthruster F (mm in) G (mm in) C min. (mm in) H max. (mm in) I utskjæring Ø (mm in) J utvendig mål flens (mm in) Tunelllengde (mm in) Art.nr: Hekkthrustersats 900 E Starboard side Waterline C F Waterline C G Waterline C H max G I H max J A E E E Port side Port side Starboard side Starboard side Waterline Waterline RIC IMPERIAL 60 P220HYD SH20 SP300HYD SP300 SP550HYD SP SH00/85TSH60 SP220HYD SH20 SP300HYD SP300 SP550HYD SP550 Light duty thrust [lbs] [lbs] Heavy duty thrust [lbs] [lbs] A [in] [in] 7,28 7,28 9,8 8.6,8 9,8, B [in] [in] 8,50 8,50 9, ,60 9,30 9, Cmin. [in] [in] 7,87 7,87 9,8 8.5,8 9,8, E C E A C A F 5 F

16 Oversikt AC thrustere SAC250-20/20 Side-Power Skyvekraft, kontinuerlig (kg) Skyvekraft, full effekt (kg) Typisk båtstørrelse (ft) Tunnel diameter (mm) Propellersystem Effekt inntill (kw Hp) Vekt (kg) Art.nr: Twin Counter Rotating SAC250-20/20-x SAC /300 Skyvekraft, kontinuerlig (kg) Skyvekraft, full effekt (kg) Typisk båtstørrelse (ft) Tunnel diameter (mm) Propellersystem Effekt inntill (kw Hp) Vekt (kg) Art.nr: Twin Counter Rotating 6, SAC /300-x SAC386-50/50 Skyvekraft, kontinuerlig (kg) Skyvekraft, full effekt (kg) Typisk båtstørrelse (ft) Tunnel diameter (mm) Propellersystem Effekt inntill (kw Hp) Vekt (kg) Art.nr: Twin Counter rotating SAC386-50/50-x SAC386-50/520 Skyvekraft, kontinuerlig (kg) Skyvekraft, full effekt (kg) Typisk båtstørrelse (ft) Tunnel diameter (mm) Propellersystem Effekt inntill (kw Hp) Vekt (kg) Art.nr: Twin Counter rotating SAC386-50/520-x SAC53-600/750 Skyvekraft, kontinuerlig (kg) Skyvekraft, full effekt (kg) Typisk båtstørrelse (ft) Tunnel diameter (mm) Propellersystem Kontinuerlig effekt inntill (kw Hp) Maksimal effekt inntill (kw Hp) Vekt (kg) Art.nr: Twin Counter rotating SAC53-600/750-x NB! For 220/20V AC motorer benyttes betegnelsen -2 på slutten av artikkelnummeret. For 380/00V versjon benyttes -. AC thrusteren er utstyrt med dynamisk thrustbegrensning: Hvis temperaturen i motoren overstiger 0 C vil elektronikken begrense maksimal skyvekraft ned mot konitunerlig driftseffekt som oppgitt i tabellen over. Den maksimale tillatte thrust vil avta proporsjonalt med den stigende temperatur over 0 C. 6

17 Oversikt AC thrustere SAC53-750/900-x Skyvekraft, kontinuerlig (kg) Skyvekraft, full effekt (kg) Typisk båtstørrelse (ft) Tunnel diameter (mm) Propellersystem Kontinuerlig effekt inntill (kw Hp) Maksimal effekt inntill (kw Hp) Vekt (kg) Art.nr: Twin Counter rotating SAC53-750/900-x Side-Power SAC53-900/00-x Skyvekraft, kontinuerlig (kg) Skyvekraft, full effekt (kg) Typisk båtstørrelse (ft) Tunnel diameter (mm) Propellersystem Kontinuerlig effekt inntill (kw Hp) Maksimal effekt inntill (kw Hp) Vekt (kg) Art.nr: Twin Counter rotating SAC53-900/00-x SAC53-00/00-x Skyvekraft, kontinuerlig (kg) Skyvekraft, full effekt (kg) Typisk båtstørrelse (ft) Tunnel diameter (mm) Propellersystem Kontinuerlig effekt inntill (kw Hp) Maksimal effekt inntill (kw Hp) Vekt (kg) Art.nr: Twin Counter rotating SAC53-00/00-x SAC60-000/300-x Skyvekraft, kontinuerlig (kg) Skyvekraft, full effekt (kg) Typisk båtstørrelse (ft) Tunnel diameter (mm) Propellersystem Kontinuerlig effekt inntill (kw Hp) Maksimal effekt inntill (kw Hp) Vekt (kg) Art.nr: Twin Counter rotating SAC60-000/300-x SAC60-200/00-x Skyvekraft, kontinuerlig (kg) Skyvekraft, full effekt (kg) Typisk båtstørrelse (ft) Tunnel diameter (mm) Propellersystem Kontinuerlig effekt inntill (kw Hp) Maksimal effekt inntill (kw Hp) Vekt (kg) Art.nr: Twin Counter rotating SAC53-600/750-x NB! For 220/20V AC motorer benyttes betegnelsen -2 på slutten av artikkelnummeret. For 380/00V versjon benyttes -. AC thrusteren er utstyrt med dynamisk thrustbegrensning: Hvis temperaturen i motoren overstiger 0 C vil elektronikken begrense maksimal skyvekraft ned mot konitunerlig driftseffekt som oppgitt i tabellen over. Den maksimale tillatte thrust vil avta proporsjonalt med den stigende temperatur over 0 C. 7

18 Designed by Copyright All rights reserved Material Type Title Date Drawing nr Part nr Weight Size Scale Tolerance NS-ISO Edition Sheet =0.6 Designed by Copyright All rights reserved Material Type Title Date Drawing nr Part nr Weight Size Scale Tolerance NS-ISO Edition Sheet Mål - AC thrustere Side-Power J A MODEL A* R. Hansen R. Hansen A** D (mm) 5 E 3 B C Assembly Assembly SH000 SH000 AC Version AC Version D E F G H Vekt*** Title Title A A D (kg) SAC250-20/ C SAC250-20/ C SAC / SAC / B SAC386-50/ SAC386-50/ A SAC386-50/ R. 386 Hansen SLEIPNER MOTOR AS A SAC386-50/ SAC / H G F E Designed Designed by by Copyright Copyright All rights All reserved rights reserved B Material Material Type Type SLEIPNERMOTORAS SAC53-600/ SAC53-750/ SAC53-900/ SAC53-00/ SAC60-000/ SAC60-200/ Date 0 2 Date 2 G H Weight Part nr Weight Size Scale Part nr Size ScaleEdition EditionSheet Sheet / / N/A N/A A3 A3 2 2 AC Thruster Ø53 750kg kg Drawing Drawing nr nr A Ø396 9 / H G F E D D C B Tolerance Tolerance NS-ISO NS-ISO Designed by Material Type Drawing nr Tolerance NS-ISO R. SH000 AC Version Designed by nr Tolerance NS-ISO Copyright All R. SH000 AC Version Copyright All Part nr / Part nr / Date A Hansen Assembly Material Type Date Drawing rights reserved Title Hansen Assembly A A rights reserved Title A SLEIPNERMOTORAS SLEIPNERMOTORAS Weight Size Scale Edition Sheet N/A Weight Size A3 Scale Edition Sheet N/A A D C B 7 C B 6 B B B B 5 C C C C * With standard length universal joint shaft ** With external cooling unit (optional) D *** Weight stated is for complete thruster excluding VFD 5 R. Hansen 3 SLEIPNER MOTOR AS 3 2 SAC /750- D D D D AC Thruster Ø53 750kg kg A Min. H 50mm Ø396 5 F 3 2 / G F E C B A Variable frequency drive (VFD) MODEL H (mm) H2 (mm) D (mm) W (mm) Weight (Kg) SAC250-20/ SAC250-20/ H2 H MODEL H (mm) H2 (mm) D (mm) W (mm) Weight (Kg) SAC / SAC / MODEL H (mm) H2 (mm) D (mm) W (mm) Weight (Kg) SAC386-50/ SAC386-50/ SAC386-50/ SAC386-50/ W MODEL H (mm) H2 (mm) D (mm) W (mm) Weight (Kg) SAC53-600/ SAC53-750/ SAC53-900/ SAC53-00/ D MODEL H (mm) H2 (mm) D (mm) W (mm) Weight (Kg) SAC60-000/ SAC60-200/ THIS IS A PRO-E DRAWING DO NOT MANUA LLY CHANGE - REVISE PRO-E FILE ONLY USINY/ 5069 C.SARRO 0/5/03 DIMENSIONAL DRAWING USINY/ 5069 J.MILLER 0/5/03 USINY/ /29/ ABB Automation and Drives 3AUA A

19 Tekniske spesifikasjoner og mål for tanker Gulvmontert A Side-Power. F D B E C Tank kit 0 ltr 60 ltr 90 ltr 20 ltr Tank volum (ltr usg) Olje volum (ltr usg) Tørrvekt* (kg lbs) A Bygghøyde (mm in) B Bygglengde (mm in) C Byggdypbde (mm in) D Tank lengde (mm in) E Tank dybde (mm in) F Filter bytte (mm in) * vekt med ventilblokk for singel thrusterinstallasjon Tanktilkoblinger Tank til pumpe 2 BSP 2 Pumpe til ventil 3/ or BSP 3 Retur (3x) /2 BSP Ventilporter forbruk 3/ or /2 BSP 5 Vann til/fra oljekjøler 3/ or Nipple Skottmontert D A E B Tank kit 0 ltr 60 ltr Tank volum (ltr usg) Olje volum (ltr usg) Tørrvekt* (kg lbs) A Bygghøyde (mm in) B Bygglengde (mm in) C Byggdybde (mm in) D Tank lengde (mm in) E Filter bytte (mm in) * vekt med ventilblokk for singel thrusterinstallasjon C Tanktilkoblinger Tank til pumpe 2 BSP 2 Pump til ventil 3/ or BSP 3 Retur (3x) /2 BSP Ventilporter forbruk /2 BSP 5 Vann til/fra oljekjøler 3/ or Nipple 9

20 Full systemintegrasjon med S-Link Side-Power S-Link S-link er et CAN basert system med intelligent kommunikasjon mellom alle tilkoblede enheter, mye likt et datanettverk. S-Link digital signalsoverføring gir mulighet for tilkobling av hydrauliske-, AC- og mange DC-thrustere, samt stabilisatorer, på en og samme kabel. Wiring of S-link syst Hovedfordeler: Runde, kompakte og vanntette kontakter med unik form- og fargekode for enkel og sikker Wiring installering. of Kontaktene S-link Explaining måler system S-link Exam 5mm i diameter. Ubegrenset S-link mengde is informasjon a CanBus kan based sendes control gjennom system kun Wiring en kabel of S-link system Driftsinformasjon with full fra systemet intelligent vises communication direkte på kontrollpanel Intelligent feilsøking between all units Example in the system, of much wiring like Explaining a computer S-link network. Example of wirin S-link komponent oversikt S-link is a CanBus based control system with full intelligent Wiring Main communication advantages of S-link include: system - Round, compact and waterproof plugs with between all units in the system, much like unique keying to avoid faulty hookup g of of a S-link computer system network. - Unlimited number Example of commands of orwiring information transfer on a single cable stem Main advantages - include: Spur Proprietary kabel Power kabel Backbone Sleipner commands, but built 00% Bow kabel Automatic - Round, Example compact and waterproof plugs with on of of NMEA wiring 2000 standard thruster mainswitch h like unique keying to avoid faulty hookup - Unlimited number of commands or information on transfer on a single cable - Proprietary Sleipner commands, but built 00% Bow S-link Automatic cable parts Po 0% on NMEA Baugpropell 2000 standard Backbone cables Automatisk thruster2 / 2V mainswitch Kontrollpanel Bow Automatic Power Control sup s with Forms the main hovedstrømsbryter (xx=length) supply panel Must be one in each loop around the boat Power cable ( thruster Part #: xxM mainswitch delivered in the lengt formation Part #: ,2 m 2,0 m,0 m S-link cable parts 7,0 m uilt 00% BACKBONE Backbone Bow kabler cables 5,0 Automatic m Power Control S-link Forms the main loop around the boat Power cable (spur) T-connector Systemets "ryggrad". parts thruster 20,0 mainswitch m supply panel Must be one for each Art.nr: Part 6 #: 320-xxM xxM (xx=length) (xx=length) Must SPUR be one kabler in each system, including the power c ,2M 0,2 m(0,2m) delivered Brukes for in tilkoblingen the length av of systemets 2,5m Part #: Automatic Power 2,0 m Spur cables Power cable (spur) M (2,0m) Power Control Part komponenter #: 6 328(en kabel for hver enkelt Control,0 m Must be one in each system, mainswitch M (,0m) komponent må installeres). Kortest mulig lengde anbefales. Must be used supply to connect all parts to the backbone cable (one for each component, no 7,0 m supply panel panel S-link M (7,0m) cable exeptions), parts delivered in the length of 2,5m recommended to be as short as practically possible 5,0 m T-connector End terminato M (5,0m) Part #: Part 6 32-xxM #: Art.nr: 6 32-xxM (xx=length) (xx=length) 20,0 m Must be one in each M (20,0m) 0, m Must be one ,M for each (0,m) spur, Power cable (spur) of the backbone loo,0 m including 6 the 32-M power (,0m) cable 3,0 m Part #: 326 Part #: ble parts Must be one in each system, Spur cables T-connector M (3,0m) delivered in the length of 2,5m M (5,0m) Must be used to connect all parts Must to Part the 5,0 be #: backbone mone for cable each (one spur, for each component, no Power POWER Power cable kabel exeptions), cable (spur) recommended (spur) to be as including short as the practically power possible cable End terminator Must Hvert Must Part be system be #: one one 6 in behøver 32-xxM each in each system, stk. Lengde 2.5m system, (xx=length) Must be one in each end delivered Art.nr: 6 delivered in 328 Part #: the in the length 0, length m of 2,5m of 2,5m T-connector of the backbone loop Part Part #: #: T-CONNECTOR one for each component, 6 328,0 no m Must be one for each spur, Part #: ,0 m including the power cable Brukes til alle forgreninger (SPUR) og til ssible End terminator 5,0 m Part #: strømkabelen. BACKBONE EXTENDER T-connector Art.nr: Kabelskjøt Must be one in each end e cable (one Must Art.nr: Must for be each 6 be one 322 one component, for for each each spur, no spur, of the backbone loop tically possible including including the the power power cable cable Part End #: 6 terminator 327 Part Part #: #: Must be one in each end END TERMINATOR of the backbone loop Endestykke for backbone kabelen. En Part #: stk i hver ende. End End terminator Art.nr: Must Must be be one one in each in each end end of the of the backbone backbone loop loop Part 20 Part #: #:

21 Full systemintegrasjon med S-Link Enestående fleksibilitet Avhengig av båtens konstruksjon, kan hovedkabelen (Backbone) trekkes i båten fritt etter hvordan dette passer best ombord. Det spiller ingen rolle i hvilken rekkefølge komponentene er tilknyttet hovedkabelen via et t-stykke og Spur-kabel, så lenge det er tilført strøm til S-Link systemet og hovedkabelen er lukket i hver ende med et endestykke. Control panel Side-Power Her kan det tilkobles alt fra stabilisatorsystem, AC, DC og hydrauliske thrustere, til Interface, Gateway og kontrollpaneler. Explaining S-link Example of wiring iring of S-link system Wiring of S-link system Wiring of S-link system S-link is a CanBus based control system Wiring of S-link system with full intelligent communication Wiring Wiring of S-link of S-link system system Wiring Wiring of S-link of S-link system system between all Wiring units in the Wiring system, much of S-link like Komponent of S-link system system Wiring Wiring of S-link of system S-link system Explaining Example S-link of wiring Explaining Example S-link of wiring Example of wiring Explaining a computer network. S-link Example of wiring S-link is a CanBus based control system S-link is a CanBus based control system S-link is a CanBus based control system with full intelligent communication Explaining Explaining S-link with full S-link intelligent communication Explaining Example Explaining Example S-link of S-link wiring of wiring Explaining Example Explaining Example S-link of with wiring S-link of Main wiring advantages full intelligent communication f.eks include: Kontrollpanel Explaining Example Explaining Example S-link of wiring S-link of wiring Example Example of wiring of wiring - Round, compact and waterproof plugs with between all units in the system, S-link much is like S-link a CanBus is a CanBus based between control based control system all units system in the system, S-link much is like a S-link CanBus is a CanBus based control based system control system S-link is a CanBus S-link is a based CanBus control between based system control all units system unique in the keying system, to S-link avoid much faulty is a like S-link CanBus hookup is a CanBus based control based system control system a computer network. with full with intelligent full intelligent communication a communication computer network. with full with intelligent full intelligent communication communication with full intelligent with full communication intelligent communication a computer -network. Unlimited number with of commands full intelligent with or full information intelligent communication communication between between all units all in units the system, in the system, much like much like between between all units in all the units system, in the much system, likemuch like between all between units in all the units system, in the much system, like much transfer like on a single between cable all between units in all the units system, in the much system, likemuch like Main advantages include: a computer a computer network. network. Main advantages include: a computer a computer network. network. a computer a network. computer network. Main advantages - Proprietary include: Sleipner a computer commands, a computer network. but built network. 00% Bow Automatic Power Control - Round, compact and waterproof plugs with - Round, compact and waterproof plugs with - Round, compact on NMEA and waterproof 2000 standard plugs with thruster mainswitch supply panel unique keying to avoid faulty hookup Main advantages Main advantages include: include: unique keying to avoid faulty hookup Main advantages Main advantages include: include: Main advantages Main advantages include: include: unique keying to avoid faulty Main hookup advantages Main advantages include: include: - Unlimited number of commands -or information Round, - compact Round, compact and waterproof -and waterproof Unlimited plugs with number plugs with of commands - or information Round, - compact Round, and compact waterproof and waterproof plugs with plugs with - Round, -compact Round, and compact waterproof and - plugs waterproof Unlimited with plugs number with of commands - orround, information - compact Round, and compact waterproof and waterproof plugs with plugs with transfer on a single cable unique keying unique to keying avoid to faulty avoid hookup transfer faulty hookup on a single cable unique keying unique to avoid keying faulty to avoid hookup faulty hookup unique keying unique to avoid keying faulty to hookup avoid transfer faulty hookup on a single cable unique keying unique to avoid keying faulty to avoid S-link hookup faulty cable hookup parts Bow - Proprietary Sleipner Automatic commands, -but built Unlimited - 00% Power Unlimited number number of Bow commands - of Control commands Proprietary or information Sleipner Automatic information commands, - but Unlimited built Power -00% Unlimited number of number commands Bow Control of commands or information Automatic information - Unlimited Power - number Unlimited of commands number Control -of or commands information Proprietary Sleipner information Backbone commands, cables - but Unlimited built - 00% number Unlimited of commands number Bow of commands or information Automatic information Power Control ruster on NMEA 2000 mainswitch standard transfer supply transfer on a single on thruster a cable single cable panel on NMEA 2000 mainswitch standard transfer supply on transfer a single on cable thruster a single panel cable mainswitch transfer supply on a transfer single cable on a single panel cable on NMEA 2000 Forms standard the main loop around transfer the boat on transfer a single on cable thruster a single cable mainswitch Power cable (spur) supply panel Part #: xxM (xx=length) Must be one in each system, - Proprietary - Proprietary Sleipner Sleipner commands, commands, but built but 00% built 00% Bow- Proprietary Bow - Proprietary Sleipner Automatic commands, Sleipner Automatic commands, but built Power 00% but built Power 00% Bow- Control Proprietary Bow Control - Sleipner Automatic Proprietary commands, Automatic Sleipner but commands, built Power 00% but built Power 00% Bow BowControl - Proprietary Automatic Sleipner commands, but built Power 00% 0,2 mcontrol - Proprietary Automatic Sleipner commands, but built Power 00% delivered Bowin Control the length Bow of 2,5m Control Automatic Automatic Power Power on NMEA on 2000 NMEA standard 2000 standard thruster thruster on NMEA 2000 on NMEA mainswitch standard 2000 mainswitch standard supply supplythruster thruster panel on NMEA panel 2000 mainswitch on standard NMEA mainswitch 2000 standard supply supplythruster 2,0 m panel thruster on NMEA panel mainswitch 2000 on NMEA standard 2000 mainswitch standard supply supply Part thruster #: panel thrusterpanel mainswitch mainswitch supply supply,0 m k cable parts S-link cable parts S-link cable parts 7,0 m S-link cable parts Backbone cables Backbone cables Backbone cables 5,0 m T-connector Forms the main Power loop cable around the (spur) boat Forms the Power main loop cable around (spur) the boat S-link cable parts Power cable (spur) Forms the main loop around 20,0 the boat m S-link cable parts S-link cable parts Power cable Must (spur) be one for each spur, S-link cable parts S-link cable parts S-link cable parts S-link S-link cable parts Part #: xxM Must be (xx=length) one in each system, Part #: 6 Must 320-xxM be one (xx=length) in each system, Must be one in each system, Part #: xxM (xx=length) Must be one in each including system, the cable power cable parts delivered 0,2 m in the length of 2,5m Backbone Backbone cables cables delivered 0,2 min the length of 2,5m Backbone Backbone cables cables delivered in the length of 2,5m Backbone cables Backbone cables 0,2 m Backbone Backbone cables cables delivered in the length Part #: of 62,5m 326 Part 2,0 #: m Forms the main Forms loop the main around loop the around boat the boat Part 2,0 #: 6 m328 Forms the Power main Forms loop the cable Power around main loop (spur) the cable boat around (spur) the boat Part #: Forms the Power main loop Forms cable Power around the main (spur) the cable loop boat around (spur) the boat 2,0 mspur cables Forms Power the main Forms cable loop Power the around (spur) main the loop cable boat around (spur) the boat Part #: Power cable Power (spur) cable (spur),0 m Part #: xxM Part #: 6 (xx=length) 320-xxM (xx=length),0 m Part #: xxM Must Part be #: one (xx=length) 6 Must 320-xxM in each be one system, (xx=length) in each system, Part #: 6 Must 320-xxM be Part one (xx=length) #: in Must each xxM be system, one in (xx=length) each system,,0 mmust be used to connect all parts Part #: Must to 6 the 320-xxM be backbone Part in #: (xx=length) each Must cable xxM system, be (one one for in (xx=length) each component, system, no Must be one in Must each be system, one in each system, 7,0 m 0,2 m 0,2 m 7,0 m delivered 0,2 m in delivered the 0,2 length min of the 2,5m length of 2,5m delivered 0,2 min the delivered length 0,2 in of mthe 2,5mlength of 2,5m 7,0 mexeptions), recommended to be as delivered short as 0,2 in practically mthe length delivered possible 0,2 of 2,5m in mthe length of 2,5m End terminator delivered in the delivered length of in 2,5m the length of 2,5m T-connector 5,0 m 2,0 m 2,0 m T-connector 5,0 m Part 2,0 #: m6 328 Part #: 2,06 m328 T-connector Part 2,0 #: 6 m328 Part #: 2, m 5,0 Part m #: 6 32-xxM (xx=length) Part #: 62,0 328 m Part #: 2, m T-connectorMust be one in each end Part #: 6 328Part #: Must 20,0 be mone for each spur,,0 m,0 m Must 20,0 be one m for each spur,,0 m,0 m Must be one for each spur,,0 m,0 m 20,0 m 0, m,0 m,0 m Must be one for each of the spur, backbone loop including the power cable 7,0 m 7,0 m including the power cable 7,0 m 7,0 m including the power cable 7,0 m 7,0 m,0 m 7,0 m 7,0 m including the power Part cable #: Part #: ,0 m 5,0 m Part #: T-connector 5,0 m T-connector 5,0 m Part #: T-connector 5,0 m T-connector 5,0 m 3,0 m T-connector 5,0 m T-connector 5,0 m Part #: T-connector T-connector Spur cables 20,0 m 20,0 m Spur cables Must 20,0 be mone Must for 20,0 each be one mspur, for each spur, Must 20,0 be one m for Must each be 20,0 spur, one mfor each spur, Spur cables 5,0 m Must be 20,0 one for m each Must spur, be 20,0 one mfor each spur, Must be one for Must each be spur, one for each spur, ponent, no Must be used to connect all parts to the backbone cable (one for each component, no Must be used to connect all parts to the backbone cable (one including for each the including component, power cable the power no cable including the including power cable the power cablemust be used to connect all parts to the backbone cable including (one the for power each including component, cable the power no cable including the power including cablethe power cable exeptions), End recommended terminator to be as short as practically possible exeptions), End recommended terminator to be as short as practically possible Part #: Part #: End terminator Part #: Part #: exeptions), recommended to be as short as practically Part possible #: Part #: End terminator Part #: 6 326Part #: Part #: 6 32-xxM Must be (xx=length) one in each end Spur cables Spur cables Part #: 6 Must 32-xxM be one (xx=length) in each end Spur cables Spur cables Must be one in each end Spur cablesspur cables Part #: 6 32-xxM (xx=length) Spur cables Spur cables Must be one in each end of 0, the mbackbone loop Must be used Must to be connect used to all connect parts to all the parts backbone to the of cable the backbone 0, backbone (one m cable for each loop (one component, for each component, no Must be no used Must to connect be used all to parts connect to the all backbone parts to the of cable the backbone (one backbone for cable each loop (one component, for each no component, Must be no used to Must connect be used all parts to connect to the backbone all parts to cable the (one backbone 0, for meach cable component, (one for each no component, Must be no used to Must connect be used all parts to connect to the all backbone parts to cable the of the backbone (one backbone for each cable loop component, (one for each no component, no,0 m Part #: exeptions), exeptions), recommended recommended to be as short to be as as practically short Part as,0 #: possible practically m possible exeptions), End recommended exeptions), terminator End recommended to terminator be as short to as be practically as short as practically possible exeptions), End recommended terminator to be as short as,0 practically m Part possible #: exeptions), End recommended terminator to be as short as practically possible possible exeptions), End recommended terminator exeptions), End recommended to terminator be as short as to practically be as short Part possible as #: practically possible End terminator End terminator 3,0 m Part #: 6 32-xxM Part #: 6 (xx=length) 32-xxM (xx=length) 3,0 m Part #: 6 32-xxM Must Part be #: one (xx=length) 6 Must 32-xxM in each be one end (xx=length) in each end Part #: 6 Must 32-xxM be Part one (xx=length) #: in Must each 6 32-xxM be end one in (xx=length) each end 3,0 m Part #: Must 6 32-xxM be one Part in #: (xx=length) each Must 6 32-xxM end be one in (xx=length) each end Must be one in Must each be end one in each end 5,0 m 0, m 0, m 5,0 m of 0, the mbackbone of the 0, loop backbone m loop of the 0, backbone m of the loop backbone 0, m loop 5,0 m of the backbone 0, m of loop the 0, backbone m loop of the backbone of loop the backbone loop,0 m,0 m,0 m,0 m,0 m,0 m,0 m,0 m Part #: Part #: Part #: Part #: Part #: Part #: Part #: 6 327Part #: ,0 m 3,0 m 3,0 m 3,0 m 3,0 m 3,0 m 3,0 m 3,0 m 5,0 m 5,0 m 5,0 m 5,0 m 5,0 m 5,0 m 5,0 m 5,0 m Control panel Power supply Automatic mainswitch Bow thruster - Unlimited number of commands or information transfer on a single cable - Proprietary Sleipner commands, but built 00% on NMEA 2000 standard S-link cable parts Backbone cables Forms the main loop around the boat Power cable (spur) Part #: xxM (xx=length) Must be one in each system, 0,2 m Wiring of S-link delivered the length of 2,5m 2,0 m Part #: 6 328,0 m 7,0 m 5,0 m Explaining S-link T-connector Example of wiring 20,0 m Must be one for each spur, including the power cable S-link is a CanBus based control system Part #: with full Spur intelligent cables communication Must be used to connect all parts to the backbone cable (one for each component, no between exeptions), all units recommended in the to system, be as short as much practically like possible End terminator a computer Part #: 6 32-xxM network. (xx=length) Must be one in each end 0, m of the backbone loop,0 m Part #: Main advantages 3,0 m include: 5,0 m - Round, compact and waterproof plugs with unique keying to avoid faulty hookup - Unlimited number of commands or information transfer on a single cable - Proprietary Sleipner commands, but built 00% Bow Automatic Power on NMEA 2000 standard thruster mainswitch supply Control panel Power supply Control panel Part #: End terminator Must be one in each end of the backbone loop T-connector Must be one for each spur, including the power cable Part #: Power cable (spur) Must be one in each system, delivered in the length of 2,5m Part #: Automatic mainswitch Komponent f.eks hydraulisk hekkthruster S-link cable parts Power cable (spur) Must be one in each system, delivered in the length of 2,5m Part #: ,0 m 0, m,0 m 3,0 m Spur cables Must be used to connect all parts to the backbone cable (one for each component, no exeptions), recommended to be as short as practically possible Part #: 6 32-xxM (xx=length) S-link cable parts Backbone cables Forms the main loop around the boat Part #: xxM (xx=length) 0,2 m 2,0 m,0 m 7,0 m 5,0 m 20,0 m Bow thruster T-connector Must be one for each spur, including the power cable Part #: End terminator Must be one in each end of the backbone loop Part #: Spur cables Must be used to connect all parts to the backbone cable (one for each component, no exeptions), recommended to be as short as practically possible Part #: 6 32-xxM (xx=length) 0, m,0 m 3,0 m 5,0 m 7,0 m 5,0 m 20,0 m 0,2 m 2,0 m,0 m Backbone cables Forms the main loop around the boat Part #: xxM (xx=length) Main advantages include: - Round, compact and waterproof plugs with unique keying to avoid faulty hookup - Unlimited number of commands or information transfer on a single cable - Proprietary Sleipner commands, but built 00% on NMEA 2000 standard Komponent 2 f.eks hydraulikk tank Part #: 6 32-xxM (xx=length) 0, m,0 m 3,0 m 5,0 m S-link is a CanBus based control system with full intelligent communication between all units in the system, much like a computer network. Wiring of S-link system End terminator Must be one in each end of the backbone loop Part #: Spur cables Must be used to connect all parts to the backbone cable (one for each component, no exeptions), recommended to be as short as practically possible Example of wiring Backbone cables Forms the main loop around the boat Part #: xxM (xx=length) 0,2 m 2,0 m,0 m 7,0 m 5,0 m 20,0 m Power supply Automatic mainswitch Bow thruster Explaining S-link S-link is a CanBus based control system with full intelligent communication between all units in the system, much like a computer network. Main advantages include: - Round, compact and waterproof plugs with unique keying to avoid faulty hookup - Unlimited number of commands or information transfer on a single cable - Proprietary Sleipner commands, but built 00% on NMEA 2000 standard T-connector Must be one for each spur, including the power cable Part #: Power cable (spur) Must be one in each system, delivered in the length of 2,5m Part #: S-link cable parts on NMEA 2000 standard Bow thruster Automatic mainswitch Control panel Power supply of the backbone loop Part #: End terminator Must be one in each end T-connector Must be one for each spur, including the power cable Part #: Power cable (spur) Must be one in each system, delivered in the length of 2,5m Part #: Automatic mainswitch Example of wiring Wiring of S-link system Part #: 6 32-xxM (xx=length) 0, m,0 m 3,0 m 5,0 m Spur cables Must be used to connect all parts to the backbone cable (one for each component, no exeptions), recommended to be as short as practically possible S-link cable parts Bow thruster Wiring of S-link system 0,2 m 2,0 m,0 m 7,0 m 5,0 m 20,0 m Backbone cables Forms the main loop around the boat Part #: xxM (xx=length) advantages include: Round, compact and waterproof plugs with unique keying to avoid faulty hookup Unlimited number of commands or information transfer on a single cable Proprietary Sleipner commands, but built 00% on NMEA 2000 standard k is a CanBus based control system full intelligent communication een all units in the system, much like mputer network. Explaining S-link Wiring of S-link system Explaining S-link Example of wiring Power supply Control panel Strømtilførsel for S-link transfer on a single cable - Proprietary Sleipner commands, but built 00% Main advantages include: - Round, compact and waterproof plugs with unique keying to avoid faulty hookup - Unlimited number of commands or information S-link is a CanBus based control system with full intelligent communication between all units in the system, much like a computer network. S-link cable parts Backbone cables Forms the main loop around the boat Power cable (spur) Part #: xxM (xx=length) Must be one in each system, 0,2 m delivered in the length of 2,5m 2,0 m Part #: Wiring of S-link system,0 m 7,0 m 5,0 m T-connector 20,0 m Must be one for each spur, Example of wiring including the power cable Part #: Spur cables Must be used to connect all parts to the backbone cable (one for each component, no exeptions), recommended to be as short as practically possible End terminator Part #: 6 32-xxM (xx=length) Must be one in each end 0, m of the backbone loop,0 m Part #: ,0 m 5,0 m Explaining S-link Example of wiring Wiring of S-link system Control panel Power supply Automatic mainswitch Bow thruster Explaining S-link S-link is a CanBus based control system with full intelligent communication between all units in the system, much like a computer network. Main advantages include: - Round, compact and waterproof plugs with unique keying to avoid faulty hookup - Unlimited number of commands or information transfer on a single cable - Proprietary Sleipner commands, but built 00% on NMEA 2000 standard S-link cable parts Power cable (spur) Must be one in each system, delivered in the length of 2,5m Part #: T-connector Must be one for each spur, including the power cable Part #: Backbone cables Forms the main loop around the boat Part #: xxM (xx=length) 0,2 m 2,0 m,0 m 7,0 m 5,0 m 20,0 m End terminator Must be one in each end of the backbone loop Part #: Spur cables Must be used to connect all parts to the backbone cable (one for each component, no exeptions), recommended to be as short as practically possible Part #: 6 32-xxM (xx=length) 0, m,0 m 3,0 m 5,0 m Komponent 3 f.eks AC baugpropell 2