(UOFFISIELL OVERSETTELSE)

Transkript

1 NOR/312D0696.tona OJ L 311/12, p COMMISSION DECISION of 6 November 2012 amending Decision 2012/88/EU on the technical specifications for interoperability relating to the control-command and signalling subsystems of the trans-european rail system (2012/696/EU) (UOFFISIELL OVERSETTELSE)

2 KOMMISJONSBESLUTNING av 6. november 2012 om endring av beslutning 2012/88/EU om den tekniske spesifikasjonen for samtrafikkevne som gjelder for delsystemene «styring, kontroll og signal» i det transeuropeiske jernbanesystem [meddelt under nummer K(2012) 7325] (2012/696/EU) EUROPAKOMMISJONEN HAR under henvisning til traktaten om Den europeiske unions virkemåte, under henvisning til europaparlaments- og rådsdirektiv 2008/57/EF av 17. juni 2008 om samtrafikkevnen i Fellesskapets jernbanesystem( 1 ), særlig artikkel 6 nr. 1 annet ledd, og ut fra følgende betraktninger: 1) Den 16. april 2012 utstedte Det europeiske jernbanebyrå sin anbefaling ERA/REC/ /ERTMS. Denne beslutning er basert på den nevnte anbefalingen. 2) Utviklingen av tilleggsfunksjonaliteter for Det europeiske trafikkstyringssystemet for tog/det europeiske togstyringssystem («ERTMS/ETCS») med henblikk på å lette hurtig ibruktaking av ETCS på eksisterende konvensjonelle linjer, er etterspurt av sektoren og definert i programerklæringen som ble undertegnet av Kommisjonen og bransjeforeningene i juli Denne beslutning bør omfatte disse tilleggsfunksjonalitetene i en ny referanseversjon av spesifikasjonene, kalt referanseversjon 3, som søkere kan anvende fullt ut i stedet for ERTMS/ETCS-spesifikasjonene fastsatt i kommisjonsbeslutning 2012/88/EU av 25. januar 2012 om den tekniske spesifikasjonen for samtrafikkevne som gjelder for delsystemene «styring, kontroll og signal» i det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog( 2 ) (siste utgave av referanseversjon 2, også kjent som 2.3.0d). Et grunnleggende trekk ved referanseversjon 3 er at tog utstyrt med ERTMS/ETCS i samsvar med referanseversjon 3, skal kunne kjøre på ERTMS/ETCS-linjer i henhold til referanseversjon 2 uten at ERTMS/ETCS medfører tekniske eller driftsmessige begrensninger. Det bør også være mulig å konfigurere referanseversjon 3 på linjer for å sikre kompatibilitet med tog med ERTMS/ETCS i henhold til referanseversjon 2 (bare funksjoner i versjon 2.3.0d). Referanseversjon 3 løser også åpne punkter i ERTMS/ETCS som bremsekurver og ergonomi i grensesnittet mellom lokomotivfører og maskin. 3) Det er akseptert at spesifikasjonene i referanseversjon 2 har ligget fast siden vedtakelsen av kommisjonsvedtak 2008/386/EF av 23. april 2008 om endring av vedlegg A til vedtak 2006/679/EF om den tekniske spesifikasjonen for samtrafikkevne som gjelder for delsystemet «styring, kontroll og signal» i det transeuropeiske jernbanesystem for konvensjonelle tog, og om endring av vedlegg A til vedtak 2006/860/EF med hensyn til delsystemet «styring, kontroll og signal» i det transeuropeiske jernbanesystem for høyhastighetstog( 3 ). Det bør derfor være mulig å fortsette å bruke dem. For ERTMS/ETCS om bord skal likevel de reviderte testspesifikasjonene (som det vises til i indeks 37b og 37c i tabell A 2 i vedlegg A) gjelde. Ettersom referanseversjon 3 løser enkelte åpne punkter, bør gjennomføringen av referanseversjon 2 når det gjelder disse punktene også være basert på de aktuelle spesifikasjonene for referanseversjon 3 som det vises til i vedlegg A. 4) Det europeiske jernbanebyrå har revidert ERTMS-spesifikasjonen for det globale systemet for mobile kommunikasjonsfunksjoner for jernbaner (GSM-R) (nevnt i indeks 32, 33, 34 og 65 i tabell A 2 i vedlegg A). De reviderte spesifikasjonene endrer ikke kravene, men gir en klar og utvetydig klassifisering av de eksisterende obligatoriske krav i EIRENEdokumentene (European Integrated Radio Enhanced Network), og letter dermed sertifiserings-, samsvars- og verifiseringsarbeid. 5) Med hensyn til spesifikasjoner som er oppført som «reservert» i tabell A 2 i vedlegg A, inneholder programerklæringen mellom Europakommisjonen, Det europeiske jernbanebyrå og bransjeforeningene i den europeiske jernbanesektoren om styrket samarbeid i forvaltningen av ERTMS, undertegnet 16. april 2012, bestemmelser, herunder en tidsplan fastsatt av Det europeiske ( 1 ) EUT L 191 av , s. 1. ( 2 ) EUT L 51 av , s. 1. ( 3 ) EUT L 136 av , s. 11.

3 2 jernbanebyrå, som skal sikre at testspesifikasjonene blir revidert og at de angitte «reserverte» spesifikasjonene blir utarbeidet i god tid. 6) Beslutning 2012/88/EF bør derfor endres. 7) Tiltakene fastsatt i denne beslutning er i samsvar med uttalelse fra komiteen nedsatt ved artikkel 29 nr. 1 i direktiv 2008/57/EF TRUFFET DENNE BESLUTNING: I beslutning 2012/88/EU gjøres følgende endringer: 1) Artikkel 6 oppheves. 2) Ny artikkel 6a skal lyde: «Artikkel 6a Artikkel 1 Ved gjennomføringen av den tekniske spesifikasjonen for samtrafikkevne som er fastsatt i vedlegg III til denne beslutning, skal ett av de to settene av spesifikasjoner oppført i tabell A 2 i vedlegg A få anvendelse. Spesifikasjonene for referanseversjon 3 skal opprettholdes for å sikre at tog utstyrt med ERTMS/ETCS i samsvar med referanseversjon 3, kan kjøre på linjer i samsvar med referanseversjon 2 uten ytterligere tekniske eller driftsmessige restriksjoner.» 3) Vedlegg A erstattes med vedlegg I til denne beslutning. 4) Vedlegg G erstattes med vedlegg II til denne beslutning. Denne beslutning får anvendelse fra 1. januar Artikkel 2 Denne beslutning er rettet til medlemsstatene. Artikkel 3 Utferdiget i Brussel, 6. november For Kommisjonen Siim KALLAS Visepresident

4 3 VEDLEGG I «VEDLEGG A Referanser For hver referanse i grunnparametrene (kapittel 4 i denne TSI) angir følgende tabell de tilsvarende obligatoriske spesifikasjonene, via registeret i tabell A 2. Tabell A 1 Referanse i kapittel 4 Indeksnummer (se tabell A 2) Referanse i kapittel 4 Indeksnummer (se tabell A 2) c a 1, d b e 73, c f 32, g h 69, a 27, j 71, b k 75, a a 64, b 1, 4, 13, 15, b 10, 39, c 31, 37b, c, d c 19, d 18, d 9, e e 16, f a 8, 25, 26, 36c, 49, 52

5 4 Referanse i kapittel 4 Indeksnummer (se tabell A 2) Referanse i kapittel 4 Indeksnummer (se tabell A 2) a b 29, b 1, 4, 13, 15, c c 31, 37b, c, d d d 18, e f a 64, b a b 62, c a 77 (nr. 3.2) d e a 6, a 11, a 32, 33, 51, a a a 77 (nr. 3.1)

6 5 Referanse i kapittel 4 Indeksnummer (se tabell A 2) Referanse i kapittel 4 Indeksnummer (se tabell A 2) a 38 Spesifikasjoner Ett av de to settene med spesifikasjoner som er oppført i tabell A 2 i dette vedlegg får anvendelse. Dokumenter som det vises til i en spesifikasjon oppført i tabell A 2, skal anses som å være bare til informasjonsformål, dersom ikke annet er oppgitt i tabell A 2. Merknad: spesifikasjoner som er angitt som «reservert» i tabell A 2 er også oppført som åpne punkter i vedlegg G dersom det er nødvendig å gi melding om nasjonale regler for å avslutte de tilsvarende åpne punktene. Reserverte dokumenter som ikke er oppført som åpne punkter, er beregnet å være forbedringer av systemet. Tabell A 2 Liste over obligatoriske spesifikasjoner 1 ERA/ ERTMS/ ERTMS/ETCS Functional requirement specification 5.0 Bevisst slettet 2 Bevisst slettet Bevisst slettet 3 SUBSET-023 Glossary of Terms and Abbreviations SUBSET-023 Glossary of Terms and Abbreviations 4 SUBSET-026 System Requirements Specification SUBSET-026 System Requirements Specification SUBSET-027 FFFIS Juridical recorder-downloading tool Merknad 1 SUBSET-027 FIS Juridical Recording 6 SUBSET-033 FIS for man-machine interface ERA_ERTMS_ ETCS Driver Machine interface SUBSET-034 FIS for the train interface SUBSET-034 Train Interface FIS 8 SUBSET-035 Specific Transmission Module FFFIS SUBSET-035 Specific Transmission Module FFFIS 9 SUBSET-036 FFFIS for Eurobalise SUBSET-036 FFFIS for Eurobalise 10 SUBSET-037 EuroRadio FIS SUBSET-037 EuroRadio FIS

7 6 11 SUBSET-038 Offline key management FIS SUBSET-038 Offline key management FIS 12 SUBSET-039 FIS for the RBC/RBC handover Reservert SUBSET-039 FIS for the RBC/RBC handover 13 SUBSET-040 Dimensioning and Engineering rules SUBSET-040 Dimensioning and Engineering rules SUBSET-041 Performance Requirements for Interoperability SUBSET-041 Performance Requirements for Interoperability ERA SUBSET- 108 Interoperability related consolidation on TSI Annex A documents Bevisst slettet 16 SUBSET-044 FFFIS for Euroloop SUBSET-044 FFFIS for Euroloop Bevisst slettet Bevisst slettet 18 SUBSET-046 Radio infill FFFS Bevisst slettet 19 SUBSET-047 Trackside-Trainborne FIS for Radio infill SUBSET-047 Trackside-Trainborne FIS for Radio infill 20 SUBSET-048 Trainborne FFFIS for Radio infill SUBSET-048 Trainborne FFFIS for Radio infill 21 SUBSET-049 Radio infill FIS with LEU/interlocking Bevisst slettet 22 Bevisst slettet Bevisst slettet 23 SUBSET-054 Responsibilities and rules for the assignment of values to ETCS variables SUBSET-054 Responsibilities and rules for the assignment of values to ETCS variables 24 Bevisst slettet Bevisst slettet 25 SUBSET-056 STM FFFIS Safe time layer SUBSET-056 STM FFFIS Safe time layer

8 7 26 SUBSET-057 STM FFFIS Safe link layer SUBSET-057 STM FFFIS Safe link layer 27 SUBSET-091 Safety Requirements for the Technical Interoperability of ETCS in Levels 1 and SUBSET-091 Safety Requirements for the Technical Interoperability of ETCS in Levels 1 and Reservert Reliability availability requirements Reservert Reliability availability requirements 29 SUBSET-102 interface K SUBSET-102 interface K Bevisst slettet Bevisst slettet 31 SUBSET-094 Functional requirements for an on-board reference test facility Reservert SUBSET-094 Functional requirements for an on-board reference test facility 32 EIRENE FRS GSM-R Functional requirements specification EIRENE FRS GSM-R Functional requirements specification EIRENE SRS GSM-R System requirements specification EIRENE SRS GSM-R System requirements specification A11T6001 (MORANE) Radio Transmission FFFIS for EuroRadio 12.4 A11T6001 (MORANE) Radio Transmission FFFIS for EuroRadio Bevisst slettet Bevisst slettet 36 a Bevisst slettet Bevisst slettet 36 b Bevisst slettet Bevisst slettet 36 c SUBSET FFFIS STM Test cases document Reservert SUBSET FFFIS STM Test cases document 37 a Bevisst slettet Bevisst slettet

9 8 37 b SUBSET Test cases related to features Reservert SUBSET Test cases related to features 37 c SUBSET Test sequences Reservert SUBSET Test sequences 37 d SUBSET Scope of the test specifications Reservert SUBSET Scope of the test specifications 37 e Bevisst slettet Bevisst slettet 38 06E068 ETCS Marker-board definition E068 ETCS Marker-board definition SUBSET ERTMS EuroRadio Conformance Requirements SUBSET ERTMS EuroRadio Conformance Requirements 40 SUBSET ERTMS EuroRadio test cases safety layer SUBSET ERTMS EuroRadio test cases safety layer 41 Bevisst slettet Bevisst slettet 42 Bevisst slettet Bevisst slettet 43 SUBSET 085 Eurobalise FFFIS SUBSET 085 Eurobalise FFFIS 44 Reservert Odometry FIS Reservert Odometry FIS 45 SUBSET-101 Interface K Specification SUBSET-101 Interface K Specification SUBSET-100 Interface G Specification SUBSET-100 Interface G Specification Bevisst slettet Bevisst slettet 48 Reservert mobile equipment Reservert mobile equipment

10 9 GSM-R GSM-R 49 SUBSET-059 Performance requirements for STM SUBSET-059 Performance requirements for STM. 50 SUBSET-103 Euroloop SUBSET-103 Euroloop Reservert Ergonomic aspects of the DMI Bevisst slettet 52 SUBSET-058 FFFIS STM Application layer SUBSET-058 FFFIS STM Application layer 53 Bevisst slettet Bevisst slettet 54 Bevisst slettet Bevisst slettet 55 Bevisst slettet Bevisst slettet 56 Bevisst slettet Bevisst slettet 57 Bevisst slettet Bevisst slettet 58 Bevisst slettet Bevisst slettet 59 Bevisst slettet Bevisst slettet 60 Bevisst slettet SUBSET-104 ETCS System Version Management Bevisst slettet Bevisst slettet 62 Reservert RBC-RBC Test specification for safe communication interface Bevisst slettet 63 SUBSET-098 RBC-RBC Safe Communication Interface SUBSET-098 RBC-RBC Safe Communication Interface 64 EN Global System for Mobile Merknad 2 EN Global System for Mobile Merkna d 2

11 10 Communication (GSM); Requirements for GSM operation on railways Communication (GSM); Requirements for GSM operation on railways 65 TS Detailed requirements for GSM operation on railways Merknad 3 TS Detailed requirements for GSM operation on railways Merkna d 3 66 (MORANE) A 01 T ASCI Options for Interoperability 1 (MORANE) A 01 T ASCI Options for Interoperability 1 67 (MORANE) P 38 T 9001 FFFIS for GSM-R SIM Cards 4.1 (MORANE) P 38 T 9001 FFFIS for GSM-R SIM Cards ETSI TS Railway Telecommunication; GSM; Usage of the UUIE for GSM operation on railways ETSI TS Railway Telecommunication; GSM; Usage of the UUIE for GSM operation on railways (MORANE) F 10 T 6002 FFFS for Confirmation of High Priority Calls 4 (MORANE) F 10 T 6002 FFFS for Confirmation of High Priority Calls 4 70 (MORANE) F 12 T 6002 FIS for Confirmation of High Priority Calls 4 (MORANE) F 12 T 6002 FIS for Confirmation of High Priority Calls 4 71 (MORANE) E 10 T 6001 FFFS for Functional 4 (MORANE) E 10 T 6001 FFFS for Functional 4 72 (MORANE) E 12 T 6001 FIS for Functional 5.1 (MORANE) E 12 T 6001 FIS for Functional (MORANE) F 10 T6001 FFFS for Location Dependent 4 (MORANE) F 10 T6001 FFFS for Location Dependent 4 74 (MORANE) F 12 T6001 FIS for Location Dependent 3 (MORANE) F 12 T6001 FIS for Location Dependent 3 75 (MORANE) F 10 T 6003 FFFS for Presentation of Functional Numbers to Called and Calling Parties 4 (MORANE) F 10 T 6003 FFFS for Presentation of Functional Numbers to Called and Calling Parties 4 76 (MORANE) F 12 T 6003 FIS for Presentation of Functional Numbers to Called and Calling Parties 4 (MORANE) F 12 T 6003 FIS for Presentation of Functional Numbers to Called and Calling Parties 4

12 11 77 ERA/ERTMS/ Interfaces between CCS track-side and other subsystems 1.0 ERA/ERTMS/ Interfaces between CCS track-side and other subsystems Reservert Safety requirements for ETCS DMI functions Reservert Safety requirements for ETCS DMI functions 79 Ikke relevant Ikke relevant SUBSET-114 KMC-ETCS Entity Off-line KM FIS Ikke relevant Ikke relevant Reservert GSM-R Driver Machine Interface Merknad 1: Bare den funksjonelle beskrivelsen av opplysningene som skal registreres er obligatorisk, ikke de tekniske opplysningene om grensesnittet. Merknad 2: Spesifikasjonene angitt i del 2.1 av EN er obligatoriske. Merknad 3: Endringsanmodningene (CR) som er oppført i tabell 1 og 2 i TR er obligatoriske. Tabell A 3 Liste over obligatoriske standarder Standardene oppført i denne tabell skal anvendes i sertifiseringsprosessen, uten å berøre kapittel 4 og kapittel 6 i denne TSI. Nr. Referanse Dokumentnavn og kommentarer Versjon A1 EN Jernbaneapplikasjoner Spesifikasjon og demonstrasjon av pålitelighet, tilgjengelighet, vedlikehold og sikkerhet (RAMS) 1999 A2 EN Jernbaneapplikasjoner Kommunikasjon, signallering og prosessystemer Programvare for kontroll- og beskyttelsessystemer for jernbane 2001 A3 EN Jernbaneapplikasjoner Kommunikasjon, signallering og prosessystemer Sikkerhet i forbindelse med elektroniske systemer for signallering 2003 A4 EN Jernbaneapplikasjoner Kommunikasjon, signallering og prosess-utstyr Del 1: Sikkerhetsrelatert kommunikasjon i lukkede transmisjonssystemer 2001 A5 EN Jernbaneapplikasjoner Kommunikasjon, signallering og prosess-utstyr Del 2: Sikkerhetsrelatert kommunikasjon i åpnede transmisjonssystemer 2001»

13 12 VEDLEGG II «VEDLEGG G ÅPNE PUNKTER Åpent punkt Merknader Bremsemessige aspekter Gjelder bare ERTMS/ETCS referanseversjon 2 (se vedlegg A, tabell A 2, indeks 15). Løst i ERTMS/ETCS referanseversjon 3 (se vedlegg A, tabell A 2, indeks 4 og 13). Indeks 28 Krav knyttet til pålitelighet/tilgjengelighet Hyppig forekommende situasjoner med forstyrrelser som følge av feil på kontroll/kommando- og signalutstyr vil redusere systemsikkerheten. Minste hjuldiameter for hastigheter over 350 km/t Se vedlegg A, tabell A 2, indeks 77 Minste akselavstand for hastigheter over 350 km/t Se vedlegg A, tabell A 2, indeks 77 Metall- og induksjonsdeler fri avstand mellom hjul Se vedlegg A, tabell A 2, indeks 77 Dette er ikke et åpent punkt for godsvogner Kjennetegn ved sand som brukes på spor Se vedlegg A, tabell A 2, indeks 77 Jernbanekjøretøyets metallmasse Se vedlegg A, tabell A 2, indeks 77 Kombinasjon av kjennetegn ved rullende materiell som påvirker skifteimpedans Se vedlegg A, tabell A 2, indeks 77 Elektromagnetisk interferens (kjørestrøm) Se vedlegg A, tabell A 2, indeks 77 Elektromagnetisk interferens (elektromagnetiske felter) Se vedlegg A, tabell A 2, indeks 77 Dette er ikke et åpent punkt for andre framdriftssystemer enn DC Jernbanekjøretøyets impedans Se vedlegg A, tabell A 2, indeks 77 DC og lavfrekvensdeler av kjørestrøm Se vedlegg A, tabell A 2, indeks 77 Bruk av magnet-/virvelstrømbremser Se vedlegg A, tabell A 2, indeks 77 Indeks 78 Sikkerhetskrav for ETCS DMI-funksjoner Dette åpne punktet er knyttet til grensesnittet mellom ETCS om bord og føreren, dvs. feil i hvordan opplysninger blir vist og hvordan dataer og kommandoer legges inn.»