Jeg viser til dokument nr. 19 og 47 i saken og tillater meg å komme med følgende tilleggskommentar.

Transkript

1 Fra: Terje Søreide Sendt: 15. juni :21 Til: Postottak Byggesaksavdelingen Ene: Tilleggserknad til sak nr Ytrebygda Gnr 35 Bnr 278 Ytrebygdvegen 53. Oppføring kran Vedlegg: dl_ _47_13-151_e-post_fra_etat_for 23.pdf; dl_ _47_13-151_koentarer_til_erk_22.pdf; dl_ _19_13-151_q2_brukerhåndbok_for_137.pdf Hei, Jeg viser til dokuent nr. 19 og 47 i saken og tillater eg å koe ed følgende tilleggskoentar. Stig Madsen skriver i sin e- vi valgt i sae e- Sæle svarer på e-posten sae dag kl 3:53 PM, altså 42 in senere at dette ikke er et forhold so berøres av plan- og bygningsloven. Det er åpenbart at Bjordal&Madsen erkjenner at kranen vil skape konflikt, en likevel har gjort et bevisst valg ello to alternativer, enten å beholde sae høyde på tårnet ed den risiko at kranfører i vanvare risikerer å kollidere ed lysstolpene langs Ytrebygdsvegen, noe so så vidt vites faktisk har skjedd ed den forrige kranen, eller å benytte et så høyt tårn at boen svinger over lysstolpene. I sakens dokuent nr. 19 er det vedlagt brukerhåndbok fra kranleverandøren på antikollisjonssyste for håndtering av forbudte soner. Med et slikt syste installert er kranen fysisk forhindret fra å kunne bevege seg over forbudte soner. For Bjordal&Madsen sitt vedkoende vil et slikt syste installert på en kran ed tårnhøyde tilsvarende ax byggehøyde iht reguleringsplanen gi den sae nytteverdi, en ed den forskjell at kranen ikke kan roteres rundt 360, en å svinges tilbake idet den når forbudssonen. Bjordal&Madsen har åpenbart installert eller har til hensikt å installere et slikt syste. Med henvisning til ovenstående og tidligere innsendte klager og dokuentasjon kan jeg so grunneier og nabo ikke ed in beste vilje forstå hvorfor kranens høyde ikke kan reduseres slik at plagen for ogivelsene slik Madsen selv så korrekt antyder, kan reduseres til et akseptabelt nivå. Det er også all grunn til å stille spørsål ved o Sæle på 42 inutter faktisk har gitt seg tid til å sjekke ut o tiltaket virkelig er berørt av plan- og bygningsloven. Med vennlig hilsen Terje Søreide Tlf.:

2 ANTIKOLLISJONSSYSTEM MED HÅNDTERING AV FORBUDTE SONER SMIEAC30 Page :1/23

3 I. INNHOLDSFORTEGNELSE. Presentasjon av systeet II. Oppbygning av antikollisjonssysteet AC30. 3 III. Generelle sikkerhetsinstrukser. 3 IV. AC30s funksjoner. 3 V. Skjea so viser bruk av AC30 til tårnkran. 4 VI Koplingsoversikt. 5 VII. inforasjonsdisplay for kranfører. 6 Funksjonsprinsipp på byggeplassen VIII. Funksjonsprinsipp iforbudte soner. 7 IX. Funksjonsprinsipp når 2stasjonære kraner følger hverandre. 8 X. Konsekvenser av failsafe (aktiv sikkerhet) ello 2stasjonære kraner. -1Situasjon der en høy kran er stilt slik at den svinger ed vinden. 9 Situasjon der en lav kran erstilt slik at den svinger ed vinden. 10-2Situasjon ed ekstern feil. 11-3Situasjon ed intern feil. 12-4Situasjon der en kran er shuntet. 13 Konsekvenser av failsafe (aktiv sikkerhet) for en kran soforflytter seg. -1Situasjon der en høy kran er stilt slik at den svinger ed vinden. 14 Situasjon der en lav kran er stilt slik at den svinger ed vinden. 15-2Situasjon ed ekstern feil. 16-3Situasjon ed intern feil. 17-4Situasjon der en kran er shuntet. 18 XI. Bruksanvisning for en kran so forflytter seg. 19 XII. Spesielle tilfeller ed interferens "utligger/kranstae" 20 XIII. Deaktivering av systeet. 21 Teknisk beskrivelse og garanti XIV. Tekniske standardopplysninger. 22 XV. Garanti. 22 Tilleggstjeneste XVI. Opplæring ibruk av AC30 kjørehjelpsyste for kranførere. 23 Annet tilbehør til tårnkraner Side Page :2/23

4 II. OPPBYGNING AV AC30 KJØREHJELPSYSTEMET FOR KRANFØRERE. AC30 består typisk av: en UC30 hovedenhet ed strøforsyningskontakt so skal kables. et display. en IM30 kontrollenhet ed ferdig kablet strøskap og shunt. SL30 blinkende varsellape ed 10 eter lang kabel. BROR30 so registrerer svingbevegelser ed valgfritt pinjongsett (se tilhørende salgsdokuent). en høy koplingsboks BJ30H. en lav koplingsboks BJ30B. to kabler på 5eter (rød ring). tre kabler på 10 eter (grønn ring). Følgende tilbehør kan tilknyttes systeet: Løpekattsensor BRCH ed analog/digital odul CANANA og 20 lang kabel (gul ring). Forflyttingssensor BRTN ed analog/digital odul CANANA eller CAD40 og 5 lang kabel (rød ring). Retningssensor GYRO ed analog/digital odul CANANA og ed 5 lang kabel (rød ring). Vinkelsensor CAPANG ed analog/digital odul CANANA og 10 lang kabel (grønn ring). Radiooverføring TSC/RAC1/RAC2 ed kabler. III. GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSER. AC30-systeet å kun installeres av kvalifiserte fagfolk so er spesialutdannet til dette. Iotsatt fall fraskriver SMIE seg alt ansvar. Ta kontakt ed SMIE for opplæring i installering og oppstart av AC30. Apparatet inneholder ingen indre koponenter so kan vedlikeholdes av brukeren selv. AC30-systeets oppdelingsfunksjon: 1. Kople fra kontaktenidet ferdig kablede strøskapet IM30 og sett ishuntpluggen. 2. Kople fra strøforsyningen til AC30. ADVARSEL: Dette er et klasse A-produkt. Iet boligoråde kan systeet føre til radioforstyrrelser, og det kan være nødvendig ed bestete tiltak for åhindre dette. IV. SLIK VIRKER AC30. AC30 kjørehjelpsyste for kranførere har so oppgave åløse probleer so gjelder: Interferensello kranene på byggeplasser ed flere kraner. Beskyttelse isensitive oråder. IFrankrike sørger systeet for at byggeplassene er isasvar ed forskrift iteknisk notat fra 6. ars 1991, utarbeidet av departeentet for arbeid, sysselsetting og fagutdanning. AC30 håndterer interferenssonene utligger/utligger og utligger/otvektsutligger ved at det danner en sikkerhetssone rundt løpekatten til den høye kranen og utliggeren, sat otvektsutliggeren og kranstaen til den lave kranen. Systeet griper inn ved forhåndsbresing og/eller autoatisk stans av kranen derso en kollisjonsfare oppdages (se avsnitt X). Systeet kan noralt overvåke opptil 20 kraner der aksialt fe av kranene opererer isae arbeidssone. Page :3/23

5 EnService Hors Service BOÎTIER SHUNTBJ30B V. SKJEMA SOM VISER BRUKAV AC30 TIL TÅRNKRAN. Løpekattvinsj CANANA Sensor Førerkabin SL30 SMIE Svingkrans BROR30 Rundt kranens strøskap SL30 IM30 UC30 BJ 30H Kranens fundaent BJ30B Page :4/23

6 VI. KOPLINGSOVERSIKT. Kabel10 Kabel CAN 10 / 50 Strøforsyning 230v / 400v AC Kabel CAN10 Kabel CAN 10 CANANA UC30 BJ30H BJ30B Kabelpå 5 Kabelpå 10 Kabelpå 20 Kabelpå 50 Merknad: Altetter hvilken type kran det dreierseg o (hurtigonterteller ikke)kan enkeltekablerleveres i50lengde. Løpekattsensor Kabel CAN 20 / 50 Kabel RS485 5 Kabel CAN5 - Tilbehør Forflyttingssensor - se installasjonsinstrukser BRTN eller CAD40. Kabel til saenkopling BJ30H / BJ30B Page :5/23

7 VII. INFORMASJONSDISPLAY FOR KRANFØRER. Lapene gir kranføreren inforasjon o bevegelsene so overvåkes av AC30. Sybol Funksjon Rødt lys Grønt lys Merknad Løpekatt forover Av På Løpekatt bakover Av På Sving høyre Av På Sving venstre Av På Forflytting forover Av På Forflytting bakover Av På Ikke ibruk Shunting Shuntet Ibruk Feil Virker ikke Ibruk Utliggerens vinkelposisjon Løpekattens plassering på utliggeren Feil varsles også ed lydsignal Derso AC30 er prograert til åikke bruke plassering (lav kran), vises to så streker i displayet. Page :6/23

8 VIII. FUNKSJONSPRINSIPP IFORBUDTE SONER AC30-systeet griper autoatisk inn ikranens ekaniser for åsørge for at den står helt iro uten bevegelse. Vinkelen for fartsreduksjon (arkert ed på figuren) avhenger av hvilken vinkel so er nødvendig for åstanse utliggeren, når denne kastes ut ifull fart under de verst tenkelige forhold (vind, last). For åta hensyn til fysisk treghet, reduseres svinghastigheten på forhånd, slik at det blir ulig åstanse utliggeren. Rent praktisk tilpasser AC30 vinkelen for fartsreduksjon etter svinghastigheten. Sikkerhetsavstanden (iniu 2eter) koer itillegg til den forbudte sonen so skal beskyttes, og vil variere ed byggeplassens risiko og begrensninger. 2 Eiendooffentlig sektor 3 3 Strøledning under 50KV Forbudt sone Page :7/23

9 IX. FUNKSJONSPRINSIPP NÅR KRANER FØLGER HVERANDRE. AC30-systeet griper autoatisk inn ikranens ekaniser for åsørge for at den står helt iro isikkerhetssonen uten bevegelse (arkert ed på figuren): For en lav kran (arkert ed G1 på figuren) "beskytter" sikkerhetssonen både utligger og otvektsutligger. For en høy kran (arkert ed G2 på figuren) "beskytter" sikkerhetssonen kun heisewiren. For åta hensyn til fysisk treghet blir svinghastigheten redusert på forhånd, slik at det blir ulig åstanse utliggeren. Vinkelen for fartsreduksjon (arkert ed på figuren) avhenger av hvilken vinkel so er nødvendig for åstanse utliggeren når denne slenges ut ifull fart under de verst tenkelige forhold (vind, last). Rent praktisk tilpasser AC30 vinkelen for fartsreduksjon ettersvinghastigheten. G1 G2 X. AKTIV SIKKERHET (FAILSAFE-PRINSIPPET). For å sørge for at byggeplassen er i sasvar ed gjeldende retningslinjer fungerer systeet etter "failsafeprinsippet", prinsipp o "aktiv sikkerhet" ihenhold til Teknisk notat fra 6. ars 1991, utarbeidet av departeentet for arbeid, sysselsetting og fagutdanning. "Aktiv sikkerhet" er sikret i4ulike prograeringssituasjoner på byggeplassen: (se vedlagt skisse) Kranen er stilt slik at den svinger ed vinden Ekstern feil (feil ikounikasjonen ello systekoponentene). Intern feil (systeet virker ikke og er uten strø). Shunting. Page :8/23

10 Situasjon der en høy kran på byggeplassen er stilt slik at den svinger ed vinden. (stasjonær kran) (kranen er uten strø, en AC30 har strø). uten strø ed løpekatten innerst på utliggeren. uten strø ed løpekatten idt på utliggeren. Ytre signal KRANER IBRUK KRAN UTEN STRØM MERKNAD Varsellape Varsellape Ide fleste tilfeller vil en kran uten strø kunne sidestilles ed en kran so er stilt slik at den svinger ed vinden. Indre signal Konsekvens Kranen kan ikke lenger operere idette orådet: AC30 er ikke lenger aktiv (fri kran). Når den høye kranen er uten strø, er det løpekattens plassering so avgjør innenfor hvilket oråde den lave kranens utligger ikke kan bevege seg. Page :9/23

11 Situasjon der en lav kran på byggeplassen er stilt slik at den svinger ed vinden. (stasjonær kran) (kranen er uten strø, en AC30 har strø). uten strø. Lavkran Høy kran Ytre signal KRANER IBRUK KRAN UTEN STRØM MERKNAD Varsellape Varsellape Ide fleste tilfeller vil en kran uten strø kunne sidestilles ed en kran so er stilt slik at den svinger ed vinden. Indre signal Konsekvens Kranen kan ikke lenger operere idette orådet: AC30 er ikke lenger aktiv (fri kran). Page :10/23

12 Situasjon ed ekstern feil på byggeplassen. (stasjonær kran) (kounikasjonen ello AC30-koponentene er brutt). Interferens ello otvektsutliggeren på den lave kranen ogwiren på den høye Høy kran Ingen interferens ello otvektsutliggeren på den lave kranen og wiren på den høye kranen. Lavkran Utvendig varsling INTERFERENS MELLOM KRANER Varsellape MERKNAD Denne situasjonen gjelder ved kabeltilkopling (brudd), en også ved radiokounikasjon (lydforstyrrelser). Innvendig varsling Konsekvens Kranene kan ikke lenger operere i dette orådet: Page :11/23

13 Situasjon ed en kran ed intern feil på byggeplassen. (stasjonær kran) (AC30 virker ikke). AC30 på den høye kranen virker ikke. Lavkran AC30 på den lave kranen virker ikke. KRANER MED FEIL INTERFERENS MELLOM KRANER MERKNAD Utvendig varsling Varsellape Varsellape Intern feil kan for eksepel være: -Feil i strøforsyning til AC30. -Feil på en sensor eller en kabel so er koplet fra. -Varsellape virker ikke eller er koplet fra. Innvendig varsling Konsekvens Kranen kan ikke lenger operere idette orådet: Kranen kan ikke lenger operere idette orådet: Page :12/23

14 Situasjon ed en shuntet kran på byggeplassen. (stasjonær kran) AC30 på den lave kranen er shuntet. AC30 på den høye kranen er shuntet. Lavkran SHUNTET KRAN INTERFERENS MELLOM KRANER MERKNAD Utvendig varsling Varsellape Varsellape Innvendig varsling Konsekvens Kranen er fri. Kranen kan ikke lenger operere idette orådet: Derso kranen allerede befinner seg isonen når orådet aktiveres, kan den trekke seg ut derfra ed lav hastighet. Page :13/23

15 Situasjon der en kran på byggeplassen er stilt slik at den svinger ed vinden. (kran so forflytter seg) (kranen er uten strø, en AC30 har strø). Den høye kranen er uten strø ed løpekatten innerst på utliggeren. Lavkran Den høye kranen er uten strø ed løpekatten idt på utliggeren. KRANER IBRUK KRAN UTEN STRØM MERKNAD Utvendig varsling Varsellape Varsellape Ide fleste tilfeller vil en kran uten strø kunne sidestilles ed en kran so er stilt slik at den svinger ed vinden. Innvendig varsling Konsekvens Kranen kan ikke lenger operere idette orådet: AC30 er ikke lenger aktiv (fri kran). Når den høye kranen er uten strø, er det løpekattens plassering so avgjør innenfor hvilket oråde den lave kranens utligger ikke kan bevege seg. Page :14/23

16 Situasjon der en lav kran på byggeplassen er stilt slik at den svinger ed vinden. (kran so forflytter seg) (kranen er uten strø, en AC30 har strø). Den lave kranen er uten strø. Den lave kranen er uten strø. KRANER IBRUK KRAN UTEN STRØM MERKNAD Utvendig varsling Varsellape Varsellape Ide fleste tilfeller vil en kran uten strø kunne sidestilles ed en kran so er stilt slik at den svinger ed vinden. Innvendig varsling Konsekvens Kranen kan ikke lenger operere idette orådet: AC30 er ikke lenger aktiv (fri kran). Page :15/23

17 Situasjon ed ekstern feil på byggeplassen. (kran so forflytter seg) (kounikasjonen ello AC30-koponentene er brutt). Interferens ello otvektsutliggeren på den lave kranen ogwiren på den høye kranen. Ingen interferens ello otvektsutliggeren på den lave kranen ogwiren på den høye kranen. Lavkran Utvendig varsling INTERFERENS MELLOM KRANER Varsellape MERKNAD Denne situasjonen gjelder ved kabeltilkopling (brudd), en også ved radiokounikasjon (lydforstyrrelser). Innvendig varsling Konsekvens Kranene kan ikke lenger operere i dette orådet: Page :16/23

18 Situasjon ed en kran ed intern feil på byggeplassen. (kran so forflytter seg) (AC30 virker ikke). AC30 på den høye kranen virker ikke. AC30 på den lave kranen virker ikke. KRANER MED FEIL INTERFERENS MELLOM KRANER MERKNAD Utvendig varsling Varsellape Varsellape Intern feil kan for eksepel være: -Feil i strøforsyning til AC30. -Feil på en sensor eller en kabel so er koplet fra. -Varsellape virker ikke eller er koplet fra. Innvendig varsling Konsekvens Kranen kan ikke lenger operere idette orådet: Kranen kan ikke lenger operere idette orådet: Page :17/23

19 Situasjon ed en shuntet kran på byggeplassen. (kran so forflytter seg) AC30 på den lave kranen er shuntet. Lavkran AC30 på den høye kranen er shuntet. SHUNTET KRAN INTERFERENS MELLOM KRANER MERKNAD Varsellape Varsellape Utvendig varsling Innvendig varsling Konsekvens Kranen er fri. Kranen kan ikke lenger operere idette orådet: Derso kranen allerede befinner seg isonen når orådet aktiveres, kan den trekke seg ut derfra ed lav hastighet. Page :18/23

20 XI. BRUKSANVISNING FOR ENKRAN SOM FORFLYTTER SEG. På enkelte byggeplasser kan en eller flere kraner ha en kranbane. For åta hensyn til at kranen forflytter seg på banen, er det nødvendig åinstallere en spesiell forflyttingssensor på en av kranens boggier. Forflyttingssensorens pålitelighet og at den virker so den skal avhenger fullstendig av hvilken stand banen er i. For åhindre eventuell fare for "forskyvning" iregistrering under forflytting, er sensoren utstyrt ed en eller to selvopprettende celler. Den selvopprettende cellen aktiveres når den passerer et "etallflagg" so er festet på kranbanen og arkeres ed rødt. Flaggene å vedlikeholdes og alltid stå på sin opprinnelige plass. Hver gang det er endringer i kranens bane å an ta kontakt ed kunderådgiver for å vurdere eventuelle endringer so å gjøres. Derso "forskyvningen" er for stor, kan forflyttingsregistreringen edføre store funksjonsfeil når det gjelder bruk av kjørehjelpsysteet og håndtering av eventuelle forbudte soner (kollisjon, langvarig stans...). Kranføreren å derfor alltid få instruks o åsjekke selvopprettelsesflaggene så ofte so ulig (inst to ganger daglig) og å hver dag kontrollere at de er iorden. Forenklet frestilling: Kranboggi Selvopprettelsessensor 8 12 Selvopprettelsesflagg Page :19/23

21 XII. SPESIELLE TILFELLER MED INTERFERENS "UTLIGGER/KRANSTAMME" Håndtering av interferens ello utligger og otvektsutligger på en lav kran og kranstaen på en høy kran er en av AC30s standardfunksjoner. Ekseplet nedenfor viser to kraner so forflytter seg langs sae bane (fig. 1). Når funksjonen "utligger/kranstae" på AC30 slås på, kontrollerer koponentene kontinuerlig distansen ello de to kranene og stanser farlige bevegelser for åforhindre at utliggeren på den lave kranen går inn iden høye kranens "otsatte oråde" (fig. 2). Minste tillatte avstand ello de to kranene (fig. 3) er lik lengden på otvektsutliggeren til den lave kranen pluss gjeldende sikkerhetssoneavstand (se avsnitt IX). Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Lavkran Motsatt oråde Høy kran Motsatt oråde Høy kran Motsatt oråde LAV KRAN HØY KRAN MERKNAD Fig.1 Kranen er fri. Kranen er fri. Fig.2 Kranen kan ikke lenger operere i dette orådet: Kranen kan ikke forflytte seg iretning den lave kranen: Fig.3 Kranen kan ikke lenger operere i dette orådet: Kranen kan ikke forflytte seg iretning den lave kranen. Figuren viser inste tillatte avstand ello de 2 kranene. Page :20/23

22 XIII. DEAKTIVERING AV SYSTEMET Deaktivering ved hjelp av nøkkel på kranens fundaent. BJ30B Ienkelte tilfeller (i henhold til installeringsbegrensninger) kan an bruke BJ30Bs "shuntnøkkel" so vanligvis befinner seg på kranens fundaent for ådeaktivere AC30-systeet. I"grønn" stilling er systeet ibruk (nøkkel ute), i"rød" stilling er systeet deaktivert. Merknad: Shunting ed BJ30B kan vise seg å være utilstrekkelig derso AC30 har en alvorlig feil. So en konsekvens av dette vil det være nødvendig å bruke "shuntpluggen" (se fregangsåte nedenfor) for åsørge for videre funksjon. Arbeidsledere kan bruke "shuntnøkkelen" fra BJ30B i ett enkelt tilfelle: Gjennoføre en "feilsøking" for åfinne årsaken til en eventuell feil so skyldes AC30 eller kranen. Så fort kranen er deaktivert skjer alle bevegelser fritt. Det er ikke lenger noen interferensstyring eller håndtering av forbudte soner for kranen det gjelder. For åsikre optial sikkerhet på byggeplassen, vil koponentene ide andre kranene regne sonen so utliggeren til den deaktiverte kranen kan sveipe over so forbudt, satidig so all annen interferenskontroll opprettholdes (se side 13 og 18). Deaktivering ved hjelp av shuntpluggen. For ådeaktivere AC30 koples støpselet (2) fra kontakten (3) og deretter koples "shuntpluggen" (1) ikontakten (3). Shuntpluggen å kun brukes ved: 1. arbeid ed ontering eller deontering av kranen. 2. arbeid ed justering av sikkerhetssysteet. 3. gjennoføring av "feilsøking" for åfinne årsaken til eneventuell feil so skyldes AC30 eller kranen Ibegge disse tilfellene av deaktivering vil "axi flash" slå seg på. Etter enhver installasjon skal nøkkel og plugg leveres tilbake til den so er ansvarlig på byggeplassen. Page :21/23

23 XIV. TEKNISKE STANDARDOPPLYSNINGER Strøforsyning: Forbruk: Utstyr: 230/400 VAC ±10% - 50/60 Hz 160 Waks. Masse Beskyttelse Bruksteperatur Teperatur for lagring og transport UC30: 10 kg IP C til 40 C -20 C til 50 C : 800 g IP C til 45 C -30 C til 70 C IM30: 3,6 kg IP C til 55 C -40 C til 70 C SL: 2,2 kg IP C til 55 C -40 C til 70 C BROR30: 3,4 kg IP C til 55 C -40 C til 70 C CANANA: 200 g IP 33 BJ30H: 1,2 kg IP C til 55 C -40 C til 70 C BJ30B: 1,2 kg IP 33 Wire: - IP C til 55 C -40 C til 70 C Nedkjølingsperiode ved kounikasjon ed kabler: Nedkjølingsperiode ved trådløs kounikasjon: 100 s 333 s AC30 og dens koponenter å lagres på et tørt og rent sted. Når systeet ikke er ibruk, å hettene skrus på plass. AC30-systeet er isasvar ed askindirektivet og er -erket. XV. GARANTI OG SERVICE. Garantien på SMIE-apparater dekker fabrikasjonsfeil i henhold til våre generelle betingelser og de betingelser so gjelder for hvert enkelt produkt. Kundeservice og kunderådgivning: +33 (0) (0) E-ail Page :22/23

24 XVI. OPPLÆRING IBRUK AV AC30, KJØREHJELPSYSTEM FORKRANFØRERE. OPPLÆRINGSPLAN 1/ Regelverk: (Kranførere og de so er ansvarlige på byggeplassen) Kort gjennogang av teknisk notat fra 6. ars 1991 ed anbefalinger. Bruk av kjørehjelpsyste for kranførere. Utvendig varsling. Bruk av shuntfunksjoner. Arbeidsstans og konsekvenser. 2/ Bruk: (Kranførere og de so er ansvarlige på byggeplassen) Hva vil det si at kraner følger hverandre (regler o vikeplikt). Gjennogang av forbudte soner derso slike forekoer. Aktiv sikkerhet og tiltak so å iverksettes (sjekkliste). Presentasjon og gjennogang av AC30 (hvordan ser det ut). Funksjoner for inforasjonsdisplayet iførerhuset. Tolking av utvendig lyssignal. 3/ Øvelse: (Kranførere) Praktisk krandeonstrasjon. Øvelse iåkjøre når kraner følger hverandre. Opplæring iforbudte soner (derso slike forekoer). Visualisering av tiltak so iverksettes for aktiv sikkerhet. Tips for aksial kjørekofort. Deltakerne vil få utdelt et hefte der de viktigste punktene er gjengitt både når det gjelder regelverket og råd for praktisk bruk. 4/ Varighet: 2til 3tier, ed en øvre grense på 4kranførere itillegg til arbeidsledere. 5/ Pris: 610.ekskl. avgifter Page :23/23