Reguleringsplan for Parkveien 4

Transkript

1 Risiko- og sårbarhetsanalyse Reguleringsplan for Parkveien 4 Konklusjon Etablering av ny boligbebyggelse innenfor planområdet vil medføre økt trafikk i Parkveien 4. Etablering av ny avkjørsel kan skape nye trafikkfarlige situasjoner. Trafikksikkerhetstiltak er sikring av frisiktsoner, hastighetsregulering og ny gang-/sykkelvei. Utover dette vil tiltaket ikke medføre store ulemper for nærmiljø, samfunn eller kulturlandskap. Kort situasjonsbeskrivelse Reguleringsforslaget legger til rette for etablering av nye leiligheter innenfor planområdet. Planområdet ligger på eiendom gnr. 22 bnr. 32. Dagens bebyggelse er i dårlig stand og tilfredsstiller ikke dagens krav både når det kommer til energi, universell tilrettelegging og støyisolering. Eksisterende bebyggelse foreslås revet og erstattet av ny leilighetsbebyggelse på innenfor planområdet. Ny bebyggelse vil fungere som støyskjerm for uteareal som etableres mellom de nye byggene. Bebyggelsen foreslås trappet ned mot eksisterende småhusbebyggelse nord og vest for planområdet. Parkering foreslås etablert i parkeringskjeller. Minimum 5% av p- plassene skal avsettes for personer med nedsatt funksjonsevne. Det foreslås opparbeidet ny avkjørsel samt nedgravde avfallscontainere for beboere innenfor planområdet. Dagens situasjon Eksisterende bebyggelse ligger på utfylt del av tomten som har et areal på ca m². Nord for denne flaten faller terrenget 4-5 m ned mot et nedre nivå med areal på ca. 500 m². Denne delen av tomten er i dag ubebygd og er dekket av vegetasjon. Planområdet er regulert til industri men er i gjeldende kommuneplan avsatt til areal for framtidig boligbebyggelse. Planområdet ligger ca. 300 m fra Langhus jernbanestasjon og 600 m fra Langhus skole. Metode Analysen er gjennomført ihht. rundskriv Gs-/0 fra DSB og med egen sjekkliste. Analysen er basert på foreliggende reguleringsplanforslag og tilhørende illustrasjoner. I risikovurderingene er det tatt utgangspunkt i relevante kravdokumenter. Mulige uønskede hendelser er ut fra en generell/teoretisk vurdering sortert i hendelser som kan påvirke planområdets funksjon, og hendelser som direkte kan påvirke omgivelsene (hhv konsekvenser for og konsekvenser av ). Forhold som er med i sjekklista, men ikke er tilstede i planområdet eller i, er ikke tegnsatt i denne kolonnen og kun unntaksvis kommentert. Vurdering av sannsynlighet for uønsket hendelse er delt i: Svært sannsynlig (4) kan skje regelmessig; forholdet er kontinuerlig tilstede Sannsynlig (3) kan skje av og til; periodisk hendelse

2 Lite sannsynlig (2) kan skje (ikke usannsynlig) Usannsynlig () hendelsen er ikke kjent fra tilsvarende situasjoner/forhold, men det er en teoretisk sjanse Vurdering av konsekvenser av uønskete hendelser er delt i:. Ubetydelig: Ingen person- eller miljøskader; ingen eller ubetydelig materielle skader 2. Mindre alvorlig: Få/små person- eller miljøskader; få materielle skader. Person, miljø eller materielle skader kan bli alvorlig over lengre tid. 3. Alvorlig: Alvorlig (behandlingskrevende) person-, miljø-, eller vesentlige materielle skader; Person, miljø eller materielle skader kan bli svært alvorlig over tid. 4. Svært alvorlig: Personskade som medfører død eller varig mén; mange skadd; langvarige eller uopprettelige miljøskader; varige svært store materielle skader. Samfunnsmessige store omkostninger. Karakteristikk av risiko som funksjon av sannsynlighet og konsekvens er gitt etter tabellen. (Risiko = sannsynlighet x konsekvens) Kategorien ubetydelig samtidig usannsynlig er ikke beskrevet i denne analysen. Uønskete hendelser, konsekvenser og tiltak Tenkelige hendelser, risikovurdering og mulige tiltak er sammenfattet i følgende tabell. Hendelse/Situasjon Kons for Kons av Sanns. Kons. Risiko Kommentar/Tiltak Natur- og miljøforhold Ras/skred/flom/grunn Det er gjennomført grunnundersøkelser. Det er ikke gjort funn av kvikkleire, men deler av grunnen har høyt innhold av organisk materiale og vanninnhold. Ved fundamentering, skal rapport utarbeidet av Øvre Romerike Prosjektering AS datert 9..4 følges.. Masseras/-skred 2. Snø-/isras 3. Flomras 4. Elveflom 5. Tidevannsflom 2

3 Hendelse/Situasjon Kons for Kons av Sanns. Kons. Risiko Kommentar/Tiltak 6. Radongass Det skal anlegges radonsperre mot undergrunnen der boligrom etableres direkte på terreng. Vær, vindeksponering 7. Vindutsatte områder 8. Nedbørutsatte områder Natur- og kulturområder 9. Sårbar flora 0. Sårbar fauna/fisk. Verneområder 2. Vassdragsområder 3. Fornminner (afk) Akershus fylkeskommune har gitt kommentarer til planområdet og ser det ikke som særlig sannsynlig å finne fornminner innenfor planområdet. 4. Kulturminne/-miljø 5. Område for idrett/lek 6. Park; rekreasjonsomr 7. Vannomr for friluftsliv Menneskeskapte forhold Strategiske områder 8. Vei, bru, knutepunkt 9. Havn, kaianlegg 20. Sykehus/-hjem, kirke 2. Brann/politi/SF 22. Forsyning kraft, vann 23. Forsvarsområde 24. Tilfluktsrom Forurensningskilder 25. Industri 3

4 Hendelse/Situasjon Kons for Kons av Sanns. Kons. Risiko Kommentar/Tiltak 26. Bolig 27. Landbruk 28. Akutt forurensning 29. Støv og støy; industri 30. Støv og støy; trafikk 3. Støy; andre kilder * Det vil bli økt trafikk i Parkveien og i forbindelse med ny avkjørsel. Det forekommer noe støy fra Langhusveien Det forekommer støy fra jernbanen. Sørøstre del av eiendommen er i kommuneplan angitt med gul støysone ihht. T-442. Støyskjermende tiltak vil gjennomføres i henhold til rapport utarbeidet av Sweco Norge AS datert Forurensning i vassdrag 33. Forurenset grunn 2 2 Det skal skiftes ut noe masser i forbindelse med utbyggingen. Dersom tiltakshaver oppdager forurenset grunn innenfor planområdet, skal han sørge for at det blir utført nødvendige avbøtende tiltak. 34. Elforsyning Andre områder/forhold farlige/spesielle 35. Industriområde 36. Høyspentlinje (ems) 37. Risikofylt industri mm (kjemikalie/eksplosiv, olje/gass, radioaktiv) 38. Avfallsbehandling 39. Oljekatastrofeområde 40. Spesielle forhold ved utbygging/gj.føring 4

5 Hendelse/Situasjon Kons for Kons av Sanns. Kons. Risiko Kommentar/Tiltak Transport 4. Ulykke med farlig gods 42. Vær/føre begrenser tilgjengelighet til området Trafikksikkerhet 43. Ulykke ved inn- og utkjøring 44. Ulykke med gående/syklende Økt trafikk ut i Parkveien ved avkjørsel. Trafikksikringstiltak er nødvendig. Frisiktsoner sikrer god sikt ved utkjøring og opparbeidelse av gang- /sykkelvei sikrer trygg ferdsel for gående/syklende Se punkt Andre ulykkespunkter Hendelser som er vurdert å være sannsynlige til svært sannsynlige og ha alvorlige til svært alvorlige konsekvenser, krever tiltak. I hht vanlig framstilling av dette, er situasjonen slik (hendelse-nr er ført inn i aktuell rute; grønne hendelser er ikke ført inn): Sannsynlighet: Konsekvens:. Ubetydelig 2. Mindre alvorlig 3. Alvorlig 4. Svært alvorlig 4. Svært sannsynlig Sannsynlig Lite sannsynlig 6, 43, 44. Usannsynlig Hendelser i røde felt: Tiltak nødvendig 3. Støy; andre kilder Sørøstre del av planområdet er i kommuneplan for Ski angitt med hensynssone H220_ gul støysone ihht. T-442. Det forekommer støy fra jernbanen, og det må gjennomføres støyskjermende tiltak ved utvikling av området. Det er gjennomført støyberegninger av 5

6 Sweco Norge AS, rapport utarbeidet ligger vedlagt. I henhold til rapporten skal følgende tiltak gjennomføres for å imøtekomme kravene gitt i støyretningslinjen T-442: - Det må benyttes mekanisk balansert ventilasjon - Solavskjerming bør vurderes - Minimum 50 % av antall rom til støyfølsom bruksformål i hver boenhet skal ha vindu mot stille side. Herunder skal minimum soverom ligge mot stille side. - Soverom vendt mot støyutsatt side, må ha lydvinduer. - Utearealer bør skjermes av bygningsmasse Hendelser i gule felt: Tiltak vurderes ut fra kostnad i fht nytte 6. Radongass Det skal anlegges radonsperre mot undergrunnen der boligrom etableres direkte på terreng. 30. Støv og støy; trafikk Det forekommer noe støy fra Langhusveien, men støyberegninger viser at veitrafikkstøyen ikke overskrider kommunes grenseverdier for støy. Ved utforming og plassering av bebyggelse som angitt på illustrasjonsplan, oppfylles gjeldende retningslinjer og kommunes bestemmelser vedr. innendørs og utendørs støy når det gjelder veitrafikkstøy. Det vises for øvrig til rapport utarbeidet av Sweco Norge As inkl. vedlegg til denne. 43. Ulykke ved inn- og utkjøring Etablering av ny avkjørsel vil alltid medføre økt risiko for ulykker ved inn- og utkjøring til eiendommer. Trafikksikkerhetstiltak for forhindring av ulykker er gjennomført ved at frisiktsoner er prosjektert i henhold til vegvesenets retningslinjer og håndbøker. Det er relativt lav fart i Parkveien forbi planområdet (30 km/t) og ÅDT er lav (anslått til kj.t./d i dag med økning på maksimalt 25 kj.t./d. etter evnt. utbygging). Ytterligere trafikksikkerhetstiltak vurderes derfor ikke som nødvendig. 44. Ulykke med gående/syklende Det foreslås etablering av ny gang-/sykkelvei nord på planområdet. I tillegg kan det opparbeides gang-/sykkelstier internt på planområdet langs bebyggelsen i sør og vest. Dette sikrer trygg ferdsel til fots og med sykkel. Det er lav fart og ÅDT på strekningen forbi planområdet. Frisiktsoner sikrer god sikt, slik at man raskt ser myke trafikanter ved inn- og utkjøring. Ytterligere trafikksikkerhetstiltak vurderes derfor ikke som nødvendig. Follo Prosjekt a.s