Svein Gommerud (SV) Svein Roar Johansen (A) Henning Worm (A) Srisgantirajah Tharmalingam (A) Tove Lagerquist (H) Arne Hedemann (R)

Transkript

1 Oslo kommune Protokoll 5/09 Møte: Byutvikling- og miljøkomiteen Møtested: Ammerudveien 22 Møtetid: torsdag 17. september 2009 kl Sekretariat: Møteleder: Tilstede: Forfall: Som vara møtte: Svein Gommerud (SV) Svein Roar Johansen (A) Henning Worm (A) Srisgantirajah Tharmalingam (A) Tove Lagerquist (H) Arne Hedemann (R) Jack Grimsrud (A) Trine Skarvang (F) Ullrich Thallemer ( R ) Srisgantirajah Tharmalingam (A) Arne Hedemann (R ) I tillegg møtte: Møtesekretær: Åpen halvtime Konsulent Ole Falk Frederiksen til sak 33/09 Ole-Jørgen Pettersen Ingen fremmøtte Saker behandlet under møte Sak 30 /09 Godkjenning av innkalling og dagsorden... 1 Sak 31 /09 Godkjenning av protokoll av 8 juni Sak 32 /09 Orienterings- og referatsaker... 1 Sak 33 /09 Utarbeidelse av samferdsel og miljøplan for Bydel Grorud... 2 Sak 34 /09 Tungtransport i Groruddalen - høring av rapport... 2 Sak 35 /09 Alna Miljøpark - planforslag... 3 Sak 36 /09 Grøntplan for Oslo - Kommunedelplan for den blågrønne strukturen i Oslos byggesone - varsling av planforslag til offentlig ettersyn... 5

2 Sak 37 /09 Ammerudveien Invitasjon til innspill fra bydelen - område og prosessavklaring... 7 Sak 38 /09 Grorud stasjon - uttalelse i forbindelse med utvidelse av parkeringsplass... 8 Sak 39 /09 Sikring av Ravnkollveggen ved Hagaløkka på Grorud... 8 Sak 40 /09 Bedriftsveien 7, Kalbakken - Planforslag til offentlig ettersyn -bebyggelsesplan.. 9 Sak 41 /09 Strategisk plan Sak 42 /09 Tertialrapport og - statistikk for 2. tertial Sak 43 /09 Eventuelt ii

3 Sak 30 /09 Godkjenning av innkalling og dagsorden Innkalling og dagsorden godkjennes. Innkalling og dagsorden ble enstemmig godkjent. Sak 31 /09 Godkjenning av protokoll av 8 juni 2009 Protokoll fra møtet 8. juni2009 godkjennes. Protokoll fra møtet 8. juni2009 ble enstemmig godkjent. Sak 32 /09 Orienterings- og referatsaker Ole-Jørgen Pettersen orienterte kort om følgende saker som er behandlet administrativt: Søknad om rammetillatelse Nedre Kalbakkvei 4 som omhandler innvendig rehabilitering av forretningsareal på det gamle Kalbakkensenteret. Søknaden er anbefalt a bydelsadministrasjonen. Nytt planinitiativ for Odvar Solbergsvei 54. Bydel Grorud reagerer skarpt på at det sendes ut et nytt planinitiativ på en eiendom som ligger inne hos Fylkesmannen til ankebehandling. Bydelen opprettholder Bydelsutvalgets tidligere vedtak i saken om at eiendommen ikke egner seg til boligformål. Kopi av vedtak oversendes Byrådet for oppfølging da eiendommen fortsatt drives som hybelbygg i strid med vedtak fattet i Plan- og bygningsetaten. Planinitiativ Ammerud T-banestasjon. Planinitiativet er anbefalt av bydelsadministrasjonen. Orienterings- og referatsaker tas til orientering. Orienterings- og referatsaker ble enstemmig tatt til orientering. 1

4 Sak 33 /09 Utarbeidelse av samferdsel og miljøplan for Bydel Grorud Saken fremmes uten innstilling fra bydelsdirektøren. Planen ble gjennomgått og drøftet. Konsulent Ole Falk Frederiksen ferdigstiller planen, som oversendes bydelsadminstrasjonen for oversending til bydelsutvalgets medlemmer. Planen oversendes Bydelsutvalget mandag 21. september. Sak 34 /09 Tungtransport i Groruddalen - høring av rapport : Grorud bydelsutvalg er tilfreds med at rapport om tungtransport er kommet til høring og er fornøyd med at rapporten er utarbeidet av en tverretatlig faggruppe hvor en bred sammensatt referansegruppe har fulgt arbeidet. Grorud bydelsutvalg er svært opptatt av at det legges betydelig innsats i å få realisert et eget tungtransportnett i Oslo. Befolkningen i Groruddalen kan ikke vente i ytterligere 30 år før avgjørende grep blir gjennomført. Bydel Grorud er opptatt av at det må settes i gang tiltak som bidrar til å bedre bomiljøet på kort og lang sikt. Som miljøforbedrende tiltak foreslår bydelsutvalget at hastigheten på Trondheimsveien settes til 60 km/t som en permanent ordning og at eksisterende veitrase i Trondheimsveien legges om til en fil og ett kollektivfelt i hver retning. Dette forslaget er langt på vei i samsvar med tiltak F i høringsrapporten. I høringsrapporten foreslås det som tiltak A et vegnett med anbefalte kjøreruter for vogntog og semitrailere. Når en ser dette tiltaket sammen med tiltak B ( skiltrestriksjoner på boligveier), tiltak C ( visningsplan for trafikk til og fra Alnabruterminalen) og tiltak E (dialog om utvikling av adferdsregler for kjøring og parkering) vil det være et grunnlag for å oppnå ønskede effekter om bedring av bomiljøer med mindre trafikk, mindre luftforurensing og støy. Et godt hovedveinett er en forutsetning for et velfungerende tungtransportnett. Med den foreslåtte Fossumdiagonalen mellom Trondheimsveien og Østre Aker vei vil mye falle på plass. Østre Aker vei vil da fungere som riksveiforbindelse mot Gjelleråsen. Trondheimsveien og tverrveier som Grorudveien og Nedre Kalbakkvei vil da bli avlastet for trafikk generelt. Bydel Grorud etterlyser fortgang i planarbeidet for Trondheimsveien, Fossumdiagonalen og Østre Akers vei jfr anbefalingene fra Statens veivesen region øst. Grorud bydelsutvalg er tilfreds med at rapport om tungtransport er kommet til høring og er fornøyd med at rapporten er utarbeidet av en tverretatlig faggruppe hvor en bred sammensatt referansegruppe har fulgt arbeidet. 2

5 Grorud bydelsutvalg er svært opptatt av at det legges betydelig innsats i å få realisert et eget tungtransportnett i Oslo. Befolkningen i Groruddalen kan ikke vente i ytterligere 30 år før avgjørende grep blir gjennomført. Bydel Grorud er opptatt av at det må settes i gang tiltak som bidrar til å bedre bomiljøet på kort og lang sikt. Som miljøforbedrende tiltak foreslår bydelsutvalget at hastigheten på Trondheimsveien settes til 60 km/t som en permanent ordning og at eksisterende veitrase i Trondheimsveien legges om til en fil og ett kollektivfelt i hver retning. Dette forslaget er langt på vei i samsvar med tiltak F i høringsrapporten. I høringsrapporten foreslås det som tiltak A et vegnett med anbefalte kjøreruter for vogntog og semitrailere. Når en ser dette tiltaket sammen med tiltak B ( skiltrestriksjoner på boligveier), tiltak C ( visningsplan for trafikk til og fra Alnabruterminalen) og tiltak E (dialog om utvikling av adferdsregler for kjøring og parkering) vil det være et grunnlag for å oppnå ønskede effekter om bedring av bomiljøer med mindre trafikk, mindre luftforurensing og støy. Et godt hovedveinett er en forutsetning for et velfungerende tungtransportnett. Med den foreslåtte Fossumdiagonalen mellom Trondheimsveien og Østre Aker vei vil mye falle på plass. Østre Aker vei vil da fungere som riksveiforbindelse mot Gjelleråsen. Trondheimsveien og tverrveier som Grorudveien og Nedre Kalbakkvei vil da bli avlastet for trafikk generelt. Bydel Grorud etterlyser fortgang i planarbeidet for Trondheimsveien, Fossumdiagonalen og Østre Akers vei jfr anbefalingene fra Statens veivesen region øst. Sak 35 /09 Alna Miljøpark - planforslag Bydel Grorud støtter kommunedelplan for Alna miljøparks hovedlinjer. Bydelen gir sin støtte til at det legges til rette for at elva og utløp av viktige sidebekker gjenåpnes slik at hele elveløpet på sikt kan gjenåpnes. Manglende lenker i turveiforbindelsen langs Alna må suppleres slik at vi kan få en sammenhengende forbindelse mellom marka og middelaldreparken. Delområde 1: Ammerud Kommunedelplanen foreslår som sitt viktigste grep å verne de kvalitetene som finnes i området. Det foreslås bestemmelser for å hindre inngrep i vannstrengen og sikre dagens kantvegetasjon. Friområdene fra Hukenveien og sørover foreslås bevart som i dag som naturpark. Bydel Grorud er opptatt av at friarealet langs elva må utnyttes som rekreasjonsområde for befolkningen. Det stiller krav til universell utforming og å holde området tilgjengelig. Dagens tilgjengelighet til elva i dette området er ikke tilfredstillende. I tillegg er det gitt tillatelse til plassering av en stor midlertidig barnehage i et av de viktigste rekreasjonsområdene i Ammeruddumpa langs Alnaelva. Bydel Groud frykter at bygget vil bli stående i uoverskuelig fremtid og vil at barnehagen relokaliseres til egnet sted. Den sørlige delen av delområde Ammerud bør sees i sammenheng med delområde 2: Grorudparken. Ammeruddumpa gir store muligheter for å tilrettelegge for variert rekreasjon. 3

6 Delområde 2: Grorudparken Grorudparken er et variert og spennende delområde hvor det arbeides med forslag til reguleringsplaner for Grorud sentrum (europan 9) og Grorud idrettspark inklusiv arbeiderboligene i Grorudveien 3 og 5 samt innplassering av ny flerbrukshall. I tillegg ligger Grorud prestegård og Shoddyfabrikken i delområdet. Bydel Grorud er opptatt av at delområdene sees i sammenheng og at man klarer å tilrettelegge for overodnede grep som sikrer videreutvikling av naturområdene med parkmessig opparbeidelse. Det er viktig å sikre korridorene mellom delområdene og Lillomarka samtidig som en klarer å gjøre tilgjengeligheten fra Grorud sentrumsområde til miljøparken god. Shoddyfabrikken vil etter bydelens syn vært et ypperlig område å tilrettelegge som kultursenter og sees i sammenheng med reguleringsplanen for Grorud idrettspark. Delområde 3: Grorud stasjonsområde Turveinettet fra Lillomarka ender på Hølaløkka der det er opparbeidet et parkområde. Områdene rundt Grorud stasjon danner en barriere i parkdraget. Områdene her innbyr ikke til rekreasjon. Kommunedelplan for Oslo 2008 viser Grorud stasjonsområde som område for knutepunktsutvikling. Dette henger sammen med forslagene fra Statens vegvesen om bygging av Fossumdiagonal, oppgradering av Østre Aker vei og nedgradering av Trondheimsveien til lokal vei. Dette er planer Bydel Grorud har gitt sin tilslutning til og etterspør fremdriften i. Utviklingen av områdene rundt Grorud jernbanestasjon vil bli behandlet i egne reguleringsplaner og kommunedelplanen for Alna vil ikke gjøres juridisk bindene for dette området. For Bydel Grorud er det viktig at kommunedelplanen blir et virkemiddel for ønsket samhandling om utvikling av lokale tiltak i delområdene. Bydel Grorud støtter kommunedelplan for Alna miljøparks hovedlinjer. Bydelen gir sin støtte til at det legges til rette for at elva og utløp av viktige sidebekker gjenåpnes slik at hele elveløpet på sikt kan gjenåpnes. Manglende lenker i turveiforbindelsen langs Alna må suppleres slik at vi kan få en sammenhengende forbindelse mellom marka og middelaldreparken. Delområde 1: Ammerud Kommunedelplanen foreslår som sitt viktigste grep å verne de kvalitetene som finnes i området. Det foreslås bestemmelser for å hindre inngrep i vannstrengen og sikre dagens kantvegetasjon. Friområdene fra Hukenveien og sørover foreslås bevart som i dag som naturpark. Bydel Grorud er opptatt av at friarealet langs elva må utnyttes som rekreasjonsområde for befolkningen. Det stiller krav til universell utforming og å holde området tilgjengelig. Dagens tilgjengelighet til elva i dette området er ikke tilfredstillende. I tillegg er det gitt tillatelse til plassering av en stor midlertidig barnehage i et av de viktigste rekreasjonsområdene i Ammeruddumpa langs Alnaelva. Bydel Groud frykter at bygget vil bli stående i uoverskuelig fremtid og vil at barnehagen relokaliseres til egnet sted. 4

7 Den sørlige delen av delområde Ammerud bør sees i sammenheng med delområde 2: Grorudparken. Ammeruddumpa gir store muligheter for å tilrettelegge for variert rekreasjon. Delområde 2: Grorudparken Grorudparken er et variert og spennende delområde hvor det arbeides med forslag til reguleringsplaner for Grorud sentrum (europan 9) og Grorud idrettspark inklusiv arbeiderboligene i Grorudveien 3 og 5 samt innplassering av ny flerbrukshall. I tillegg ligger Grorud prestegård og Shoddyfabrikken i delområdet. Bydel Grorud er opptatt av at delområdene sees i sammenheng og at man klarer å tilrettelegge for overodnede grep som sikrer videreutvikling av naturområdene med parkmessig opparbeidelse. Det er viktig å sikre korridorene mellom delområdene og Lillomarka samtidig som en klarer å gjøre tilgjengeligheten fra Grorud sentrumsområde til miljøparken god. Shoddyfabrikken vil etter bydelens syn vært et ypperlig område å tilrettelegge som kultursenter og sees i sammenheng med reguleringsplanen for Grorud idrettspark. Delområde 3: Grorud stasjonsområde Turveinettet fra Lillomarka ender på Hølaløkka der det er opparbeidet et parkområde. Områdene rundt Grorud stasjon danner en barriere i parkdraget. Områdene her innbyr ikke til rekreasjon. Kommunedelplan for Oslo 2008 viser Grorud stasjonsområde som område for knutepunktsutvikling. Dette henger sammen med forslagene fra Statens vegvesen om bygging av Fossumdiagonal, oppgradering av Østre Aker vei og nedgradering av Trondheimsveien til lokal vei. Dette er planer Bydel Grorud har gitt sin tilslutning til og etterspør fremdriften i. Utviklingen av områdene rundt Grorud jernbanestasjon vil bli behandlet i egne reguleringsplaner og kommunedelplanen for Alna vil ikke gjøres juridisk bindene for dette området. For Bydel Grorud er det viktig at kommunedelplanen blir et virkemiddel for ønsket samhandling om utvikling av lokale tiltak i delområdene. Sak 36 /09 Grøntplan for Oslo - Kommunedelplan for den blågrønne strukturen i Oslos byggesone - varsling av planforslag til offentlig ettersyn Bydel Grorud areal utgjør 7038 daa. Totalt registrert grøntareal i bydelen utgjør 6.6 % av totalt registrert i hele byggesonen. Fordelt på antall bosatte i bydelen gir dette ca 79 m2 registrerte grøntområder pr innbygger. 54,2% av de registrerte grøntområdene i bydelen er planmessig sikret. Av dette er 11.7 % registrert som områder med annen bruk. Mye av dette arealet er områdene rundt Frantzefoss bruk, som vurderes som areal lite egnet for rekreasjon for allmennheten på grunn av bratt terreng og nærheten til steinbruddet. Områdene har en klar verdi som en buffer mot steinbruddet. 5

8 Den relativt høye andelen grøntområder som ikke er planmessig sikret i bydel Grorud omfatter i all vesentlighet områder i Bånkallåsen, som er uregulerte. Hoveddelen av disse områdene er foreslått som friområder, eller lagt inn i marka, i foreslåtte kommunedelplan for Rommen Bånkall. Denne planen ligger i bero i påvente av en avklaring av fremtidig trasevalg for Riksvei 4. Grorud Bydelsutvalg etterlyser fortgang i planarbeidet for Trondheimsveien, Fossumdiagonalen og Østre Akers vei. Planprogrammet som var ute på høring i 2007 har siden ligget til godkjenning i Plan og bygningsetaten. Statens Vegvesen har meddelt at de ikke gjør noe med denne saken eller andre tiltak langs hovedveinettet som rundkjøringen ved Grorud senter før Planprogrammet er vedtatt. Bydel Grorud støtter Statens vegvesens forslag til løsning for Riksvei 4. Etter bydelens mening vil gjennomføring av foreslått scenario bidra til en byutvikling i tråd med byøkologiske prinsipper jmfr hovedmål 3 i Grøntstrukturplanen. Den vil også bidra til å oppnå bedre lokalklima og lokal luftkvalitet jmfr planstrategi 5 i foreslåtte Grøntplan. Bydel Grorud har en beliggenhet i nær tilknytning til marka. I tillegg går vesentlig deler av Alnavassdraget igjennom bydelen. Dette medfører at bydelens innbyggere oppfatter at bydelen har en relativt god og variert tilgang til blågrønne rekreasjonsområder. Bydel Grorud oppfatter det som et problem at det er blitt gitt tillatelse til å bygge store midlertidige barnehagebygg i bydelens friområde langs Alna. Konkret er det bygget i området med referansenr i grøntregistreringskartet. Grorud Bydelsutvalg har protestert på at denne tillatelsen ble gitt og har foreslått konkret alternativ plassering av barnehagen på Grorud idrettspark. Bydel Grorud vurderer foreslåtte Grøntplan som en god plan for å sikre turveilenker og å prioritere overordnede grøntarealer planmessig. Hensikten med planen er å bevare og videreutvikle byens grøntstruktur innenfor byggesonen. Bydelen er tilfreds med at planen har konkrete forslag til hvordan planen skal følges opp og av hvilke etater. Dette står beskrevet på sidene 74 og 75 i høringsdokumentet. Det er også vist på side 12 i høringsdokumentet behovet for å koordinere grøntplanen med andre pågående plan og prosjekter i Oslo kommune. Dette anser bydel Grorud som svært viktig. Vedlagt denne uttalelsen følger uttalelse fra Lillomarkas venner som har interesseområder i turveier i byggesonen mot Marka, adkomster til Lillomarka, og i ferdsel mellom Lillomarka og Gjelleråsmarka. Bydel Grorud gir sin tilslutning til synspunktene fra Lillomarkas venner. Bydel Grorud areal utgjør 7038 daa. Totalt registrert grøntareal i bydelen utgjør 6.6 % av totalt registrert i hele byggesonen. Fordelt på antall bosatte i bydelen gir dette ca 79 m2 registrerte grøntområder pr innbygger. 54,2% av de registrerte grøntområdene i bydelen er planmessig sikret. Av dette er 11.7 % registrert som områder med annen bruk. Mye av dette arealet er områdene rundt Frantzefoss bruk, som vurderes som areal lite egnet for rekreasjon for allmennheten på grunn av bratt terreng og nærheten til steinbruddet. Områdene har en klar verdi som en buffer mot steinbruddet. Den relativt høye andelen grøntområder som ikke er planmessig sikret i bydel Grorud omfatter i all vesentlighet områder i Bånkallåsen, som er uregulerte. Hoveddelen av disse områdene er foreslått som friområder, eller lagt inn i marka, i foreslåtte kommunedelplan for Rommen Bånkall. Denne planen ligger i bero i påvente av en avklaring av fremtidig trasevalg for Riksvei 4. 6

9 Grorud Bydelsutvalg etterlyser fortgang i planarbeidet for Trondheimsveien, Fossumdiagonalen og Østre Akers vei. Planprogrammet som var ute på høring i 2007 har siden ligget til godkjenning i Plan og bygningsetaten. Statens Vegvesen har meddelt at de ikke gjør noe med denne saken eller andre tiltak langs hovedveinettet som rundkjøringen ved Grorud senter før Planprogrammet er vedtatt. Bydel Grorud støtter Statens vegvesens forslag til løsning for Riksvei 4. Etter bydelens mening vil gjennomføring av foreslått scenario bidra til en byutvikling i tråd med byøkologiske prinsipper jmfr hovedmål 3 i Grøntstrukturplanen. Den vil også bidra til å oppnå bedre lokalklima og lokal luftkvalitet jmfr planstrategi 5 i foreslåtte Grøntplan. Bydel Grorud har en beliggenhet i nær tilknytning til marka. I tillegg går vesentlig deler av Alnavassdraget igjennom bydelen. Dette medfører at bydelens innbyggere oppfatter at bydelen har en relativt god og variert tilgang til blågrønne rekreasjonsområder. Bydel Grorud oppfatter det som et problem at det er blitt gitt tillatelse til å bygge store midlertidige barnehagebygg i bydelens friområde langs Alna. Konkret er det bygget i området med referansenr i grøntregistreringskartet. Grorud Bydelsutvalg har protestert på at denne tillatelsen ble gitt og har foreslått konkret alternativ plassering av barnehagen på Grorud idrettspark. Bydel Grorud vurderer foreslåtte Grøntplan som en god plan for å sikre turveilenker og å prioritere overordnede grøntarealer planmessig. Hensikten med planen er å bevare og videreutvikle byens grøntstruktur innenfor byggesonen. Bydelen er tilfreds med at planen har konkrete forslag til hvordan planen skal følges opp og av hvilke etater. Dette står beskrevet på sidene 74 og 75 i høringsdokumentet. Det er også vist på side 12 i høringsdokumentet behovet for å koordinere grøntplanen med andre pågående plan og prosjekter i Oslo kommune. Dette anser bydel Grorud som svært viktig. Vedlagt denne uttalelsen følger uttalelse fra Lillomarkas venner som har interesseområder i turveier i byggesonen mot Marka, adkomster til Lillomarka, og i ferdsel mellom Lillomarka og Gjelleråsmarka. Bydel Grorud gir sin tilslutning til synspunktene fra Lillomarkas venner. Sak 37 /09 Ammerudveien Invitasjon til innspill fra bydelen - område og prosessavklaring Ammerudgrenda 327 Gnr 95, Bnr 80 ligger i et område med høy befolkningstetthet og store trafikale problemer. Hele Ammerudgrenda er fullpakket med parkerte biler på begge sider av veien og har derfor en vanskelig fremkommelighet. Planinitiativet foreslår et parkeringshus på eiendommen noe Bydel Grorud støtter. Tomta er nabo til Ammerudgrenda barnehage og det er ikke behov for ytterligere barnehageplasser i området. Bydel Grorud er positiv til at det planlegges mindre boliger, eldreboliger eventuelt tilpassede omsorgsboliger i dette området. 7

10 Bydel Grorud forutsetter at det tas hensyn til krav om universell utforming i utviklingen av eiendommen og at trafikkavvikling i området sees særskilt på med hensyn til antall parkeringsplasser, støy og luftforurensing. Ammerudgrenda 327 Gnr 95, Bnr 80 ligger i et område med høy befolkningstetthet og store trafikale problemer. Hele Ammerudgrenda er fullpakket med parkerte biler på begge sider av veien og har derfor en vanskelig fremkommelighet. Planinitiativet foreslår et parkeringshus på eiendommen noe Bydel Grorud støtter. Tomta er nabo til Ammerudgrenda barnehage og det er ikke behov for ytterligere barnehageplasser i området. Bydel Grorud er positiv til at det planlegges mindre boliger, eldreboliger eventuelt tilpassede omsorgsboliger i dette området. Bydel Grorud forutsetter at det tas hensyn til krav om universell utforming i utviklingen av eiendommen og at trafikkavvikling i området sees særskilt på med hensyn til antall parkeringsplasser, støy og luftforurensing. Sak 38 /09 Grorud stasjon - uttalelse i forbindelse med utvidelse av parkeringsplass Bydel Grorud er positive til en slik utvidelse da det er viktig å stimulere til økt bruk av tog som fremkomstmiddel til og fra Oslo sentrum. I tillegg er det et åpenbart behov for å oppgradere parkeringsplassen. Bydel Grorud er positive til en slik utvidelse da det er viktig å stimulere til økt bruk av tog som fremkomstmiddel til og fra Oslo sentrum. I tillegg er det et åpenbart behov for å oppgradere parkeringsplassen. Sak 39 /09 Sikring av Ravnkollveggen ved Hagaløkka på Grorud Saken fremmes uten innstilling fra bydelsdirektøren. Samferdselsetaten har besluttet sikringsmetode for sikring av Ravnkollveggen ved Hagaløkka på Grorud. Beslutningen innebærer at Hagaløkka vil bli gjenåpnet der den er i dag. Byutvikling, samferdsel og miljøkomiteen (BSMK) i Bydel Grorud viser til brev oversendt Samferdselsetaten 27.mai 2009 fra Groruddalen miljøforum og Lillomarkas venner, hvor det 8

11 reageres på at beslutningen er tatt uten at lokalsamfunnet har kunnet uttale seg i saken. BSMK tilsutter seg Groruddalens miljøforum og Lillomarkas venner krav om at lokalsamfunnet må få innsyn i saken og løsningsforlagene. Det bes om at Samferdselsetatens beslutning ikke settes ut i livet før beboere og Grorud Bydelsutvalg har fått uttalt seg i saken. Sak 40 /09 Bedriftsveien 7, Kalbakken - Planforslag til offentlig ettersyn -bebyggelsesplan Plan og bygningsetaten har sendt ut bebyggelsesplan for Tine Meieriers eiendom i Bedriftsveien 7 til offentlig ettersyn. Høringsfrist er satt til 10.august Bydel Grorud beklager sterkt at slike saker sendes ut til offentlig ettersyn sommerstid. Det innebærer at saken ikke kan behandles lokalpolitisk av Grorud bydelsutvalg. Den foreslåtte bebyggelsesplanen er av en slik art at bydelsutvalget vil ha meninger i saken. Bydel Grorud forbeholder seg retten til å ettersende eventuelle tillegg eller endringer i denne høringsuttalelsen, som er administrativt behandlet. Statens vegvesen har i sin forhåndsuttalelse bedt om at det settes av plass for en fremtidig utvidelse av Østre Aker vei jmfr planene om nedgradering av Trondheimsveien, bygging av Fossumdiagonal og utvidelse av Østre Aker vei til en seksfeltsvei. Samferdselsetaten i Oslo kommune har også sagt at byggegrense mot Østre Aker vei må avklares med Statens vegvesen. Dette er forutsetninger som er viktige, ikke bare for bydel Grorud, men for hele Groruddalen. Planforslaget er omarbeidet slik at at avstandskrav i forhold til tilstøtende veier fra Statens vegvesen er tatt til følge. Bebyggelsesplanen er i planforslaget fremstilt kun i volum og gir derfor ikke grunnlag for å vurdere estetikken. Dette må vurderes nærmere i fremtidig byggesak. Bydel Grorud er opptatt av at Tine s anlegg ikke må fremstå som en massiv bebyggelse, noe det i og for seg fremstår som i dag. Slik bebyggelsesplanen fremstår i planforslaget er det lagt opp til at fasader brytes opp og dermed gjør bygnignsmassen mindre monoton. I KDP for Groruddalens sentrale deler er det fastsatt retningslinjer som sier at det i planområdet skal plantes trerekke langs Østre Aker vei, Nedre Kalbakkvei og ved innkjøringen til eiendommen. Slik planforslaget er lagt frem er det satt av plass til dette formålet. Bydel Grorud er enige med Plan- og bygningsetaten som anser det som vesentlig at det avsettes tilstrekkelig areal for trær og vegetasjon. Planforslaget opprettholder samme avkjørsel som i dag, fra Bedriftsveien via regulert felles avkjørsel. Totalt antall inn og utkjøringer i dag er på 420 pr dag. Dette inkluderer ansattes biler og øvrig transport. Det er beregnet fra byggherre at antall ansatte vil øke med 40 etter utbyggelsen. Det er beregnet at det fremtidige antallet inn og utkjøringer vil ligge på 600. Dette vil innebære en økt trafikkbelastning på lokalveinettet. Bydel Grorud vil understreke viktigheten av at det må skapes gode gangforbindelser til nærliggende kollektivtrafikk og gang og sykkeltrase. 9

12 Bydel Grorud vil anbefale planforslaget under overnevnte forutsetninger, også fordi det er viktig å opprettholde industriarbeidsplasser i Groruddalen. Bydel Grorud vil forbeholde seg retten til å oversende ytterligere kommentarer etter at saken er behandlet lokalpolitisk 17 september. Plan og bygningsetaten har sendt ut bebyggelsesplan for Tine Meieriers eiendom i Bedriftsveien 7 til offentlig ettersyn. Høringsfrist er satt til 10.august Bydel Grorud beklager sterkt at slike saker sendes ut til offentlig ettersyn sommerstid. Det innebærer at saken ikke kan behandles lokalpolitisk av Grorud bydelsutvalg. Den foreslåtte bebyggelsesplanen er av en slik art at bydelsutvalget vil ha meninger i saken. Bydel Grorud forbeholder seg retten til å ettersende eventuelle tillegg eller endringer i denne høringsuttalelsen, som er administrativt behandlet. Statens vegvesen har i sin forhåndsuttalelse bedt om at det settes av plass for en fremtidig utvidelse av Østre Aker vei jmfr planene om nedgradering av Trondheimsveien, bygging av Fossumdiagonal og utvidelse av Østre Aker vei til en seksfeltsvei. Samferdselsetaten i Oslo kommune har også sagt at byggegrense mot Østre Aker vei må avklares med Statens vegvesen. Dette er forutsetninger som er viktige, ikke bare for bydel Grorud, men for hele Groruddalen. Planforslaget er omarbeidet slik at at avstandskrav i forhold til tilstøtende veier fra Statens vegvesen er tatt til følge. Bebyggelsesplanen er i planforslaget fremstilt kun i volum og gir derfor ikke grunnlag for å vurdere estetikken. Dette må vurderes nærmere i fremtidig byggesak. Bydel Grorud er opptatt av at Tine s anlegg ikke må fremstå som en massiv bebyggelse, noe det i og for seg fremstår som i dag. Slik bebyggelsesplanen fremstår i planforslaget er det lagt opp til at fasader brytes opp og dermed gjør bygnignsmassen mindre monoton. I KDP for Groruddalens sentrale deler er det fastsatt retningslinjer som sier at det i planområdet skal plantes trerekke langs Østre Aker vei, Nedre Kalbakkvei og ved innkjøringen til eiendommen. Slik planforslaget er lagt frem er det satt av plass til dette formålet. Bydel Grorud er enige med Plan- og bygningsetaten som anser det som vesentlig at det avsettes tilstrekkelig areal for trær og vegetasjon. Planforslaget opprettholder samme avkjørsel som i dag, fra Bedriftsveien via regulert felles avkjørsel. Totalt antall inn og utkjøringer i dag er på 420 pr dag. Dette inkluderer ansattes biler og øvrig transport. Det er beregnet fra byggherre at antall ansatte vil øke med 40 etter utbyggelsen. Det er beregnet at det fremtidige antallet inn og utkjøringer vil ligge på 600. Dette vil innebære en økt trafikkbelastning på lokalveinettet. Bydel Grorud vil understreke viktigheten av at det må skapes gode gangforbindelser til nærliggende kollektivtrafikk og gang og sykkeltrase. Bydel Grorud vil anbefale planforslaget under overnevnte forutsetninger, også fordi det er viktig å opprettholde industriarbeidsplasser i Groruddalen. Bydel Grorud vil forbeholde seg retten til å oversende ytterligere kommentarer etter at saken er behandlet lokalpolitisk 17 september. Enstemmig vedtatt 10

13 Sak 41 /09 Strategisk plan Strategisk plan for godkjennes. Strategisk plan for tas til orientering. Vedtatt mot en stemmer fra Rødt. Protokolltilførsel fra Rødt: Rødt mener at forslag til strategisk plan er meget forbedret og da spesielt på hovedutfordring 4 Helse. Rødt må allikevel stemme mot planen på grunn av strategi 4 under hovedutfordring 2. Rødt oppfatter denne strategien som meningsløst tvangsarbeid. Strategien må være et frivillig tilbud for å fungere. Sak 42 /09 Tertialrapport og - statistikk for 2. tertial 2009 Bydelsutvalget slutter seg til bydelsdirektørens tertialrapport. Byutvikling, samferdsel og miljøkomiteen tar tertialrapporten til orientering. Sak 43 /09 Eventuelt Ingen saker Svein Gommerud (SV) leder 11