Installeringsinstruksjoner for GHP 10V

Transkript

1 Installeringsinstruksjoner for GHP 10V For å oppnå best mulig ytelse og unngå skade på båten må du installere det maritime GHP 10V-autopilotsystemet i henhold til følgende instruksjoner. Les alle installeringsinstruksjonene før du begynner med installeringen. Hvis du har problemer med installeringen, kan du kontakte Garmins produktsupport eller få hjelp hos en profesjonell installatør. GHP 10V er kompatibelt med C3 eller nyere Volvo EVC-systemer. Kontakt Volvo for å få informasjon om hvordan du oppdaterer eldre EVC-systemer. Produktregistrering Gjør det enklere for oss å hjelpe deg. Registrer deg på Internett i dag. Koble deg til Garmins webområde på Oppbevar den originale kvitteringen, eller en kopi av den, på et trygt sted. Skriv ned serienummeret som er tildelt hver enkelt komponent i GHP 10V-systemet, i feltene på side 2, slik at du har det for fremtidig referanse. Serienumrene finner du på en etikett på hver komponent. Kontakte Garmin Ta kontakt med Garmins produktsupport hvis du har spørsmål under installeringen, eller når du bruker GHP 10V-autopilotsystemet. I USA: Gå til eller kontakt Garmin USA på telefon (913) eller (800) I Storbritannia: Ta kontakt med Garmin (Europe) Ltd. på telefon I Europa: Gå til og klikk på Contact Support (Kontakt support) for innenlandsk supportinformasjon, eller kontakt Garmin (Europe) Ltd. på telefon +44 (0) Advarsler Du er ansvarlig for at fartøyet er sikkert i bruk, og at det føres på en forsvarlig måte. GHP 10V er et verktøy som forbedrer betjeningen av båten. Det unntar deg ikke ansvaret for å styre båten på en trygg og sikker måte. Unngå navigasjonsfarer, og la aldri roret stå ubemannet. Vær alltid klar til å ta manuell kontroll over båten. Lær deg å betjene GHP 10V under rolige værforhold i åpent farvann uten hindringer. Vær forsiktig når du bruker GHP 10V ved høy hastighet i nærheten av farer i vannet, for eksempel brygger, pæleverk og andre båter. Se veiledningen Viktig sikkerhets- og produktinformasjon i produktesken for å lese advarsler angående produktet og annen viktig informasjon. Forsiktighetsregler Bruk alltid vernebriller, hørselsvern og støvmaske når du borer, skjærer eller sliper. Du må alltid kontrollere hva som er på den motsatte siden av overflaten før du begynner å bore eller skjære. Vær oppmerksom på drivstofftanker, elektriske kabler og hydraulikkslanger. Ikke koble grensesnittkontakten for kursberegningsenheten på enten kabelen for kursberegningsenheten eller autopilot-gatewayen til et NMEA nettverk. September Rev. B Trykt i Taiwan

2 Innhold i GHP 10V-pakken og nødvendige verktøy GHP 10V-autopilotsystemet består av flere komponenter som selges separat. Du må vite hvordan komponentene fungerer sammen for å kunne planlegge installasjonen på båten på riktig vis. Etter hvert som du gjør deg kjent med komponentene til GHP 10, må du kontrollere at pakken innholder følgende elementer. Hvis det mangler deler, må du øyeblikkelig ta kontakt med Garmin-forhandleren. Hovedkomponenter GHP 10V-autopilotsystemet består av tre hovedkomponenter: kursberegningsenheten (CCU), autopilot-gatewayen og GHC 10-brukergrensesnittet. Kursberegningsenheten (CCU) Kursberegningsenheten er hjernen i GHP 10V-autopilotsystemet. Kursberegningsenheten inneholder sensorutstyret som trengs for å fastsette styrekurs og svinghastighet. Kursberegningsenheten kobles til autopilot-gatewayen, GHC 10 (gul signalledning) og alarmen ved hjelp av kabelen for kursberegningsenheten. Kursberegningsenheten kobles også til et NMEA 2000-nettverk for å kommunisere med GHC 10 og en NMEA 2000-kompatibel GPS-enhet (ekstrautstyr). Garmin-reservedelsnummer: Serienummer Autopilot-gateway GHC 10 Autopilot-gatewayen gjør det mulig for GHP 10V-autopilotsystemet å styre båten via Volvo-styringssystemet. Autopilot-gatewayen kobles til kursberegningsenheten med kabelen for kursberegningsenheten og til Volvostyringssystemet ved hjelp av en Volvo-kontakt. Garmin-reservedelsnummer: Serienummer Bruk GHC 10 til å betjene GHP 10V-autopilotsystemet. Bruk GHC 10 til å aktivere og styre GHP 10V. Du kan også sette opp og tilpasse GHP 10V ved hjelp av GHC 10. GHC 10 kobles til et NMEA 2000-nettverk for å kommunisere med kursberegningsenheten og med en NMEA 2000-kompatibel GPS-enhet (ekstrautstyr) for å bruke veipunkt- og ruteinformasjonen derfra. Hvis en NMEA 2000-kompatibel GPS-enhet ikke er tilgjengelig, kan du koble GHC 10 til en NMEA 0183-kompatibel GPS-enhet (ekstrautstyr) i stedet. Garmin-reservedelsnummer: Serienummer Kabler og kontakter Bruk de medfølgende kablene til å koble GHP 10V-komponentene til strøm, til hverandre, til en alarm (følger med) og til enheter som en NMEA eller NMEA 0183-kompatibel GPS-enhet (ekstrautstyr). Kabel for kursberegningsenheten Bruk denne kabelen til å koble kursberegningsenheten til autopilotgatewayen. En del av kabelen inneholder fargekodede ledninger med uisolerte ender. Bruk disse ledningene til å koble kursberegningsenheten til strøm, til GHC 10 (gul signalledning) og til den medfølgende alarmen. Du kan bruke en NMEA 2000-droppkabel til å forlenge kabelen for kursberegningsenheten ved behov, men du bør ikke koble denne kabelen til et NMEA 2000-nettverk. Garmin-reservedelsnummer: Forsiktig: Ikke koble denne kabelen til et NMEA 2000-nettverk. Installeringsinstruksjoner for GHP 10V

3 Strøm-/datakabel for GHC 10 Bruk denne kabelen (følger med GHC 10) for å koble GHC 10 til strøm, til kursberegningsenheten og til en NMEA 0183-kompatibel GPS-enhet (ekstrautstyr) (hvis du ikke har en NMEA 2000-kompatibel GPS-enhet i NMEA 2000-nettverket). (Garmin-reservedelsnummer: ) Alarm Koble den medfølgende alarmen til kursberegningsenheten ved hjelp av kabelen for kursberegningsenheten. Alarmen sørger for lydvarsler fra GHP 10V. (Garmin-reservedelsnummer: ) Kabler og kontakter for NMEA 2000 NMEA 2000-kablene kobler kursberegningsenheten og GHC 10 til NMEA 2000-nettverket. Bruk strømledningen for NMEA 2000 og to terminatorer til å opprette et NMEA 2000-nettverk på båten hvis det ikke finnes et slikt. Ekstra NMEA 2000-kabler og -kontakter er tilgjengelige ved behov. Du kan bruke en NMEA 2000-droppkabel til å forlenge kabelen for kursberegningsenheten ved behov. Hvis du ønsker mer informasjon om NMEA 2000, kan du se side 9. NMEA 2000-droppkabel 2 m (6 1/2 fot) (to følger med) Garmin-reservedelsnummer: NMEA 2000-T-kontakt (tre følger med) Garmin-reservedelsnummer: NMEA 2000-strømkabel (én følger med) Garmin-reservedelsnummer: NMEA 2000-terminatorer (én av hver følger med) Garmin-reservedelsnummer (hann): , Garmin-reservedelsnummer (hunn): Verktøy Vernebriller Boremaskin og borbits 90 mm (317/32 tommer) hullsag Saks Avbitertenger/avisoleringstenger Fil og sandpapir Phillips-skrutrekker og flat skrutrekker Kabelstrips Vanntette ledningskontakter Kompass (for å teste magnetisk interferens når du finner et passende sted for kursberegningsenheten) Overflatespesifikke monteringsdeler (skruer eller bolter) Maritim tetningsmasse Antirust-spray (valgfritt) Ekstra NMEA 2000-kabler og -kontakter (ekstrautstyr) Merk: Det følger med monteringsskruer for GHC 10 og kursberegningsenheten. Hvis skruene som følger med, ikke passer til den aktuelle monteringsoverflaten, må du selv sørge for riktig type skruer. Installeringsinstruksjoner for GHP 10V

4 Forberedelser Før du installerer GHP 10V-autopilotsystemet, er det viktig at du vet hvor alle komponentene skal plasseres på båten. Sett komponentene midlertidig der du vil installere dem. Kontroller at alle kabler rekker frem til de forskjellige komponentene, før du starter monteringen. Vurderinger vedrørende tilkobling av strøm/data og montering GHP 10-komponentene kobles til hverandre og til strømforsyningen ved hjelp av kablene som følger med. Kontroller at de riktige kablene rekker frem til hver enkelt komponent, og at hver enkelt komponent er plassert på et passende sted, før du begynner monteringen. Les instruksjonene nedenfor og se i diagrammet på neste side før du starter installeringen. Kursberegningsenhet Ikke monter kursberegningsenheten på et sted der den dekkes av vann eller blir utsatt for vannsprut. Monter kursberegningsenheten i fremre halvdel av båten og ikke høyere enn 3,05 m (10 fot) over vannlinjen. Du kan montere kursberegningsenheten under vannlinjen, så lenge den ikke dekkes av vann eller blir utsatt for vannsprut. Monter braketten for kursberegningsenheten på en vertikal overflate eller under en horisontal overflate, slik at ledningene som er koblet til, henger rett ned. Ikke monter kursberegningsenheten i nærheten av magnetisk materiale, magneter (høyttalere og elektriske motorer) eller ledninger som fører høyspenning. Monter kursberegningsenheten minst 0,61 m (24 tommer) unna bevegelig eller vekslende magnetisk forstyrrelse som anker, ankerkjetting, viskermotorer og verktøykasser. Bruk et håndholdt kompass til å teste om det er magnetisk interferens i området. Kabelen for kursberegningsenheten kobler kursberegningsenheten til autopilot-gatewayen og sørger for 3 m (9 1 /2 fot) med kabel mellom kursberegningsenheten og autopilot-gatewayen. Hvis du ikke kan montere kursberegningsenheten innenfor 3 m (9 1 /2 fot) fra autopilotgatewayen, må du bruke en NMEA 2000-droppkabel som er opptil 6 m (20 fot) lang (medfølger ikke) for å forlenge kabelen. Ikke koble kabelen for kursberegningsenheten til et NMEA 2000-nettverk. Kabelen for kursberegningsenheten kobler kursberegningsenheten til strøm, til alarmen og til den gule signalledningen for kursberegningsenheten på GHC 10 ved hjelp av ledninger med uisolerte ender. Se side 7 for å finne tilkoblingsinstruksjoner og diagrammer. Kursberegningsenhet og GHC 10 Kursberegningsenheten og GHC 10 kobles til et NMEA 2000-nettverk ved hjelp av egne kommunikasjonsporter for NMEA Hvis du ikke har et NMEA 2000-nettverk på båten, følger det med utstyr for å opprette et slikt. Hvis du ønsker mer informasjon om NMEA 2000-nettverket, kan du se side 11. Du kan koble en NMEA 2000-kompatibel GPS-enhet (ekstrautstyr) til NMEA 2000-nettverket for å bruke veipunkt- og rutedata sammen med GHP 10. GHC 10 Koble GHC 10 til båtens batteri og til den gule signalledningen for kursberegningsenheten på kabelen for autopilot-gatewayen. Hvis du ikke har en NMEA 2000-kompatibel GPS-enhet (ekstrautstyr), kan du koble en NMEA 0183-kompatibel GPS-enhet (ekstrautstyr) til strøm-/datakabelen for GHC 10 i stedet (se side 12). Installeringsinstruksjoner for GHP 10V

5 Gul signalledning for kursberegningsenhet (se side 9) 8 32 VDC 1 A sikring GHC 10 Svart ( ) Rød (+) 9 16 VDC 3 A sikring Tenningsbryter eller innebygd bryter Rød (+) Svart ( ) Drenering ( ) Autopilot-gateway for GHP 10V NMEA 2000-strømkabel NMEA 2000-nettverk (se side 9) Kursberegningsenhet Hvis du vil vite mer om kursberegningsenhetens uisolerte ledningstilkoblinger, kan du se side 9. Rød (+) Svart ( ) Oransje (+) Hvit (+) Blå ( ) Svart (-) Tenningsbryter eller innebygd bryter 8 32 VDC 1 A sikring Alarm Gul signalledning for kursberegningsenhet (se side 9) Generelt ledningsdiagram for GHP 10V Installeringsinstruksjoner for GHP 10V

6 Fremgangsmåte for installering Etter at du er ferdig med å planlegge installeringen av GHP 10V på båten, og har gått gjennom all montering og kabling for den bestemte installasjonen, kan du starte monteringen og koble sammen komponentene. Installere kursberegningsenheten (CCU) Installer kursberegningsenheten ved å montere den på båten, koble den til autopilot-gatewayen, til et NMEA 2000-nettverk, til strøm, til alarmen og til den gule signalledningen for kursberegningsenheten på GHC 10. Montere kursberegningsenheten Monter kursberegningsenheten på båten ved hjelp av den medfølgende braketten. Braketten for kursberegningsenheten består av to deler: monteringsdelen og sikringsdelen. Installer monteringsdelen på den aktuelle overflaten og sikre kursberegningsenheten i braketten med sikringsdelen. Når du monterer kursberegningsenheten: Monter kursberegningsenheten i fremre halvdel av båten og ikke høyere enn 3,05 m (10 fot) over vannlinjen. Du kan montere kursberegningsenheten under vannlinjen, så lenge den ikke dekkes av vann eller bli utsatt for vannsprut. Monter braketten for kursberegningsenheten på en vertikal overflate eller under en horisontal overflate, slik at ledningene som er koblet til henger rett ned. Ikke monter kursberegningsenheten i nærheten av magnetisk materiale, magneter (høyttalere og elektriske motorer) eller ledninger som fører høyspenning. Monter kursberegningsenheten minst 0,6 m (24 tommer) unna bevegelig eller vekslende magnetisk forstyrrelse som anker, ankerkjetting, viskermotorer og verktøykasser. Bruk et håndholdt kompass til å få bekreftet at det ikke finnes noen magnetisk interferens. Hvis det håndholdte kompasset ikke peker mot nord på det stedet du vil montere kursberegningsenheten, avgis det magnetisk interferens. Velg et annet sted og gjør testen på nytt. Hvis mulig, skal du montere kursberegningsenheten innenfor 3 m (9 1 /2 fot) fra autopilot-gatewayen. Hvis du ikke kan montere kursberegningsenheten innenfor 3 m (9 1 /2 fot) fra autopilot-gatewayen, må du bruke en NMEA 2000-droppkabel som er opptil 6 m (20 fot) lang (medfølger ikke) for å forlenge kabelen. Ikke koble kabelen for kursberegningsenheten til et NMEA 2000-nettverk. Slik monterer du braketten for kursberegningsenheten: 1. Finn det beste stedet å montere kursberegningsenheten på båten. Bruk et håndholdt kompass til å kontrollere at det ikke finnes magnetiske forstyrrelser i området. 2. Finn riktig type skruer for monteringsoverflaten. Det følger monteringsskruer med kursberegningsenheten, men det kan hende at disse ikke passer til monteringsoverflaten, slik at du må bruke andre skruer eller bolter. 3. Bruk monteringsmalen som finnes på side 19. Kontroller at retningen på malen er slik at det er en åpning nederst, ettersom kablene for kursberegningsenheten må henge rett ned. Fest malen til monteringsstedet med tape. 4. Bor styrehull på de tre stedene på monteringsmalen. 5. Bruk skruene eller boltene til å sikre monteringsdelen av braketten for kursberegningsenheten. Tommeskrue Monterings- skruer ( 3) Slik sikrer du kursberegningsenheten i braketten: 1. Koble kabelen for kursberegningsenheten og NMEA 2000-droppkabelen til kursberegningsenheten. 2. Sett kursberegningsenheten i monteringsdelen på braketten med ledningene hengende rett ned i retning vannet. 3. Sett sikringsdelen av braketten over ballen og smekk den på plass i monteringsdelen av braketten. Start med de to armene som ikke har en tommeskrue. 4. Pass på at kablene henger rett ned i retning vannet, og koble til armen med tommeskruen. Kablene må henge rett ned for at kursberegningsenheten skal kunne lese av kursen helt nøyaktig. 5. Stram til tommeskruen for hånd til kursberegningsenheten sitter godt i braketten. Ikke stram til tommeskruene for mye. Åpning for kabler Tommeskrue 6 Installeringsinstruksjoner for GHP 10V Kabler

7 Koble ledninger til kursberegningsenheten Strekk den terminerte enden av kabelen for kursberegningsenheten til stedet der du planlegger å ha tilgang til Volvo-multilinkbussen, og installer en NMEA 2000-droppkabelforlengelse (følger ikke med) ved behov. Koble kabelen til autopilot-gatewayen etter at du har installert gatewayen (side 7). Strekk den uisolerte enden av kabelen for kursberegningsenheten til det stedet der det passer best å koble den til strøm, til alarmen og til GHC 10. Koble kursberegningsenheten til alarmen og til GHC 10 etter at du har installert alarmen og GHC 10 (se side 7 og 8). Slik kobler du kursberegningsenheten til strøm: 1. Isoler den røde (+) og den svarte ( ) ledningen på den uisolerte enden av kabelen for kursberegningsenheten. 2. Koble den røde (+ eller positiv) og den svarte ( eller jord) ledningen til strøm og jord via tenningsbryteren eller en ekstern bryter. Hvis den røde (+) og den svarte ( ) ledningen ikke er lang nok, forlenger du den aktuelle ledningen med en 22 AWG-ledning. 3. Samle og dekk alle uisolerte ledningstilkoblinger. Installere autopilot-gatewayen Autopilot-gatewayen gjør det mulig for GHP 10V-autopilotsystemet å kommunisere med Volvo EVC-systemet og styre båten. Montere autopilot-gatewayen Monter autopilot-gatewayen nær stedet der du planlegger å ha tilgang til Volvo-multilinkbussen, og kontroller at Volvo-grensesnittkabelen når stedet der du planlegger å ha tilgang til Volvo-multilinkbussen. Sikre autopilot-gatewayen med kabelstrips eller annet passende utstyr (følger ikke med). Koble til autopilot-gatewayen 1. Åpne Volvo-multilinkbussen, og koble fra multilink-kabelen. 2. Koble Volvo-kontakten (➊) fra autopilot-gatewayen til multilinkbussen ved hjelp av den medfølgende Y-kabelen. 3. Lukk Volvo-multilinkbussen. 4. Koble grensesnittkabelen for kursberegningsenheten (➋) til kabelen for kursberegningsenheten. ➊ ➋ Kontakter for autopilot-gateway Forsiktig: Ikke koble grensesnittkontakten for kursberegningsenheten på enten kabelen for kursberegningsenheten eller autopilot-gatewayen til et NMEA 2000-nettverk. Installere alarmen Alarmen avgir lyd for å varsle om viktige GHP 10V-hendelser. Montere alarmen Monter alarmen i nærheten av roret. Du kan montere alarmen under dashbordet om du foretrekker det. Fest alarmen med kabelstropper eller annet passende utstyr (ikke inkludert). Koble ledninger til alarmen 1. Strekk alarmkabelen til den uisolerte enden av kabelen for kursberegningsenheten. Hvis kabelen ikke er lang nok, kan du forlenge de aktuelle ledningene med 28 AWG-ledning. 2. Bruk tabellen nedenfor for å gjøre de riktige tilkoblingene. Ledningsfarge for alarm 3. Samle og dekk alle uisolerte ledningstilkoblinger. Ledningsfarge på kabelen for kursberegningsenheten Hvit (+) Oransje (+) Svart ( ) Blå ( ) Ledningsnettabell for alarm Installeringsinstruksjoner for GHP 10V

8 Installere GHC 10 Installer GHC 10 ved å bygge den inn i dashbordet i nærheten av roret. Koble den deretter til strøm og til den gule signalledningen for kursberegningsenheten fra kabelen for kursberegningsenheten, og koble den til et NMEA 2000-nettverk. Alternativt kan du koble GHC 10 til en NMEA eller NMEA 0183-kompatibel GPS-enhet for å bruke veipunkt- og rutedata. Montere GHC 10 Monter GHC 10 skjult i dashbordet i nærheten av roret. Når du velger installeringssted for GHC 10, må du velge et sted med følgende karakteristikk: Sikten må være så god som mulig når du styrer båten. Du må ha enkel tilgang til tastaturet på GHC 10-enheten. Stedet der GHC 10 skal plasseres, må være robust nok til å tåle vekten av den og beskytte den mot vibrasjon og støt. Det må være plass til trekking og tilkobling av strøm- og datakabler. Det må være minst 8 cm (3 tommers) klaring bak enheten. Er minst 0,24 m (9 1 /2 tommer) fra et magnetisk kompass for å unngå interferens. Er i et område som ikke utsettes for ekstreme temperaturer. Forsiktig: Temperaturområdet for GHC 10 er fra 15 til 70 C (5 til 158 F). Hvis enheten blir utsatt for temperaturer utenfor dette området (under oppbevaring eller bruk), kan det føre til feil på LCD-skjermen eller andre komponenter. Denne typen feil og følgene av det dekkes ikke av den begrensede garantien. Slik bygger du inn GHC 10-enheten: 1. En mal for innbygging følger med i produktesken. Skjær til malen, og kontroller at den passer inn der du ønsker å bygge inn GHC 10-enheten. 2. Malen for innbygging har lim på baksiden. Fjern det beskyttende mellomlegget og fest malen på stedet der du vil montere GHC 10-enheten. 3. Bruk hullsagen på 90 mm (3 17 /32 tommer) til å skjære i monteringsoverflaten langs linjen som vises på malen for innbygging. Bruk en fil og sandpapir til å forandre størrelsen på utskjæringen ved behov. 4. Plasser GHC 10-enheten i utskjæringen for å se om de fire monteringshullene er korrekt plassert etter at du har finjustert utskjæringen. Hvis de ikke er riktig plassert, merker du av de riktige plasseringene for de fire monteringshullene. Fjern GHC 10-enheten fra utskjæringen. 5. Bor de fire styrehullene på 3,2 mm ( 1 /8 tommer). Merk: Hvis du monterer GHC 10 i glassfiber, anbefales det at du bruker en forsenkningsbits til å bore en klaringsforsenkning gjennom bare det øverste laget med gelbelegg. Dette er med på å forhindre sprekker i gelbelegget når skruene strammes til. 6. Fjern resten av malen. 7. Plasser GHC 10-enheten i utskjæringen. 8. Fest de fire skruene godt gjennom GHC 10-enheten og inn i monteringshullene du boret. Merk: Rustfrie stålskruer kan sette seg fast når de skrus for hardt inn i glassfiber. Garmin anbefaler å påføre smøremiddel på skruene før de festes. 9. Smekk monteringsdekslene på plass for å installere dem. 8 Installeringsinstruksjoner for GHP 10V

9 Koble GHC 10 til strøm og til kabelen for kursberegningsenheten Bruk strøm-/datakabelen for GHC 10 og koble den til strøm og til den gule signalledningen for kursberegningsenheten på kabelen for kursberegningsenheten. Alternativt kan du koble strøm-/datakabelen for GHC 10 til en NMEA 0183-kompatibel GPS-enhet for å bruke veipunkt- og ruteinformasjon med GHP 10V, selv om en NMEA 2000-kompatibel GPS-enhet foretrekkes. Slik kobler du GHC 10 til strømmen: 1. Før strøm-/datakabelen for GHC 10 til båtbatteriet. 2. Koble den røde (+ eller positiv) ledningen til den positive spenningspolen. (Hvis du bruker en sikringsblokk på båten, må du koble den positive ledningen gjennom sikringen.) 3. Koble til den svarte ( eller jord) ledningen til den negative spenningspolen. 4. Installer eller kontroller AGC/3AG-sikringen på 1 A (på sikringsblokken eller i den innebygde holderen). 5. Koble strøm-/datakabelen til GHC 10. Merknader: Den utbyttbare sikringen er en AGC/3AG-sikring på 1 A. Hvis det er nødvendig å forlenge strømledningene, skal det brukes en 18 AWG-ledning. Hvis båten har et elektrisk system, kan det hende du kan koble GHC 10 direkte til en ubrukt holder på den eksisterende sikringsblokken. Hvis du bruker sikringsblokken, kan du fjerne sikringsholderen som følger med GHC 10. Forsiktig: Den maksimale inngangsspenningen for GHC 10-enheten er 32 VDC. Ikke overskrid denne spenningen, ettersom det kan skade GHC 10-enheten og gjøre garantien ugyldig. Merk: Under en vanlig installering skal du bare bruke de røde, svarte og gule ledningene. De andre ledningene brukes til NMEA 0183-tilkoblinger og trenger ikke å være tilkoblet for normal drift av GHC 10-enheten. Du finner informasjon om hvordan du kobler til en NMEA 0183-kompatibel GPS-enhet, på side 12. Slik kobler du den gule signalledningen for kursberegningsenheten fra strøm-/datakabelen for GHC 10 til kabelen for kursberegningsenheten: 1. Strekk strøm-/datakabelen for GHC 10 til den uisolerte enden av de fargekodede ledningene fra kabelen for kursberegningsenheten. Hvis kabelen ikke er lang nok, kan du forlenge den gule signalledningen for kursberegningsenheten med 22 AWG-ledning. 2. Koble den gule signalledningen for kursberegningsenheten fra strøm-/datakabelen for GHC 10 til den gule ledningen på kabelen for kursberegningsenheten. Hvis du installerer flere GHC 10-enheter og ønsker å slå på GHP 10V-autopilotsystemet med hvilken som helst av de installerte GHC 10-enhetene, kobler du alle de gule signalledningene for kursberegningsenheten fra GHC 10-enhetene til den gule ledningen på kabelen for kursberegningsenheten. 3. Samle og dekk alle uisolerte ledningstilkoblinger. Merk: Den gule signalledningen for kursberegningsenheten må kobles fra strøm-/datakabelen for GHC 10 til kabelen for kursberegningsenheten. Ellers kan ikke GHP 10V-autopilotsystemet slå seg på med GHC 10. Koble GHC 10 til et NMEA 2000-nettverk Koble GHC 10 til kursberegningsenheten gjennom det eksisterende NMEA 2000-nettverket. Hvis du ikke har et NMEA 2000-nettverk på båten, må du installere et. Alternativt kan du koble en NMEA 2000-kompatibel GPS-enhet til NMEA 2000-nettverket for å bruke veipunktog ruteinformasjon med GHP 10V. Du finner mer informasjon om NMEA 2000 på Installeringsinstruksjoner for GHP 10V 9

10 Slik kobler du GHC 10 til det eksisterende NMEA 2000-nettverket 1. Finn ut om du vil koble GHC 10 til det eksisterende NMEA 2000-nettverket. 2. Koble fra den ene siden av en NMEA 2000-T-kontakt fra nettverket på et passende sted. 3. Hvis du må forlenge NMEA 2000-basisnettverket, kobler du en egnet skjøteledning for NMEA 2000-basisnettverket (følger ikke med) til den siden av T-kontakten du koblet fra. 4. Legg til den medfølgende T-kontakten for GHC 10 i NMEA 2000-nettverket ved å koble den til den siden av T-kontakten du koblet fra. 5. Før den medfølgende droppkabelen til bunnen av T-kontakten som du nettopp la til i NMEA 2000-nettverket. Hvis den medfølgende droppkabelen ikke er lang nok, kan du bruke en droppkabel som er inntil 6 m (20 fot) lang (ikke inkludert). 6. Koble droppkabelen til T-kontakten og til GHC 10-enheten. GHC 10 Kursberegningsenhet Valgfri NMEA 2000 GPS-enhet (ikke inkludert) Droppkabel (inkludert) T-kontakt (inkludert) Ekstra droppkabel og T-kontakt (ikke inkludert) Droppkabel (inkludert) T-kontakt (inkludert) Eksisterende NMEA 2000-nettverk Koble GHC 10 (og kursberegningsenheten) til et eksisterende NMEA 2000-nettverk Slik kobler du kursberegningsenheten til det eksisterende NMEA 2000-nettverket: Koble kursberegningsenheten til det eksisterende NMEA 2000-nettverket ved å følge fremgangsmåten som du brukte da du koblet GHC 10 til det eksisterende NMEA 2000-nettverket, se ovenfor. Merknader: Verken kursberegningsenheten eller GHC 10 tilføres strøm fra NMEA 2000-nettverket. De må kobles til strømkilder hver for seg (se side 7 og 9). GHC 10 må også kobles til kursberegningsenheten med den gule signalledningen i strøm-/datakabelen for GHC 10. Hvis du vil legge til flere sensorer i NMEA 2000-nettverket, følger du instruksjonene som følger med sensorene. 10 Installeringsinstruksjoner for GHP 10V

11 Slik oppretter du et grunnleggende NMEA 2000-nettverk for GHC 10 og kursberegningsenheten: 1. Koble tre T-kontakter sammen i sidene (to av de tre følger ikke med). 2. En NMEA 2000-strømkabel (følger ikke med) må kobles til en strømkilde på 12 VDC via en bryter. Du kan om mulig koble ledningen til tenningsbryteren på båten, eventuelt via en egnet tilleggsbryter (ikke inkludert). 3. Koble en NMEA 2000-strømkabel (følger ikke med) til en av T-kontaktene. 4. Koble den medfølgende NMEA 2000-droppkabelen til en av T-kontaktene og til GHC Koble en NMEA 2000-droppkabel (følger ikke med) til den gjenværende T-kontakten og til kursberegningsenheten. 6. Koble passende NMEA 2000-terminatorer (følger ikke med) til hver ende av de kombinerte T-kontaktene. Forsiktig: Du må koble NMEA 2000-strømkabelen til båtens tenningsbryter eller en annen innebygd bryter. GHC 10-enheten vil tappe batteriet for strøm hvis den er koblet til direkte. GHC 10 Kursberegningsenhet Tenningsbryter eller innebygd bryter Sikring Jordledning og avleder VDC-batteri Strømkabel Droppkabler T-kontakter Hunnterminator Hannterminator Opprette et grunnleggende NMEA 2000-nettverk for GHC 10 og kursberegningsenheten Merknader: Hvis du vil legge til flere sensorer i NMEA 2000-nettverket, følger du instruksjonene som følger med sensorene. GHC 10 får ikke strøm fra NMEA 2000-nettverket. Den må kobles separat til en annen strømkilde. GHC 10 må også kobles til kursberegningsenheten med den gule signalledningen i strøm-/datakabelen for GHC 10. Installeringsinstruksjoner for GHP 10V 11

12 Koble en GPS-enhet (ekstrautstyr) til GHP 10V-autopilotsystemet Hvis du vil bruke en GPS-enhet (ekstrautstyr) sammen med GHP 10V, må du enten koble en NMEA 2000-kompatibel GPS-enhet til NMEA 2000-nettverket, eller koble en NMEA 0183-kompatibel GPS-enhet direkte til GHC 10. Slik kobler du en NMEA 2000-kompatibel GPS-enhet (ekstrautstyr) til GHP 10V: 1. Legg til en ekstra T-kontakt (ikke inkludert) for GPS-enheten (ekstrautstyr) du vil legge til i NMEA 2000-nettverket. 2. Koble GPS-enheten til T-kontakten ved å følge instruksjonene som følger med GPS-enheten. Slik kobler du en NMEA 0183-kompatibel GPS-enhet (ekstrautstyr) til GHP 10V: 1. Finn ut hvordan NMEA 0183 skal kobles til den NMEA 0183-kompatible GPS-enheten. 2. Bruk kablingsdiagrammene for GHC 10-enhetens strøm-/datakabel for å koble til den NMEA 0183-kompatible GPS-enheten på riktig vis. 3. Bruk 22 AWG-ledning med tvunnede par som forlenger. 4. Samle og dekk alle uisolerte ledningstilkoblinger. Farge Funksjon GHC 10- enhet Sikring 1 A Rød Svart Gul Av/på Jord Signal for kursberegningsenhet Blå Hvit Brun Grønn Strøm-/datakabel for GHC 10 Tx/A(+) Tx/B(-) Rx/A(+) Rx/B(-) Eksempel: GHC 10- enhet Sikring 1 A + - Batteri til kursberegningsenheten Koble GHC 10 til en NMEA 0183-kompatibel enhet LEDNINGS- FARGE RØD SVART BRUN GRØNN BLÅ HVIT GUL 12 VDC LEDNING FUNKSJON AV/PÅ STRØM, JORD NMEA, JORD Tx/A (+) Tx/B ( ) Rx/A (+) Rx/B (-) NMEA kompatibel enhet Merknader: Se i installeringsinstruksjonene for den NMEA 0183-kompatible enheten for å identifisere hva som er overføringskabler (Tx) av typen A (+) og B ( ). Hvis den NMEA 0183-kompatible enheten bare har én overføringskabel (Tx), kobler du den til den brune ledningen (Rx/A) fra GHC 10-enheten og kobler den grønne ledningen (Rx/B) til jord. Hvis den NMEA 0183-kompatible enheten bare har én mottaksledning (Rx), kobler du den til den blå ledningen (Tx/A) fra GHC 10. La den hvite ledningen (Tx/B) forbli utilkoblet. Den gule ledningen (signal fra kursberegningsenheten) må være koblet til den gule ledningen på kabelen for kursberegningsenheten. 12 Installeringsinstruksjoner for GHP 10V

13 Konfigurere GHP 10V GHP 10V-autopilotsystemet må konfigureres og tilpasses båtens dynamikk og motorkonfigurasjon. Merk: Havneveiviseren og alternativer for hydraulisk oppsett brukes ikke når du konfigurerer GHP 10V-autopilotsystemet. Aktiveringsprosedyre for avansert konfigurasjon Avanserte konfigurasjonsalternativer er ikke tilgjengelig på GHC 10 under normale bruksforhold. Hvis du ønsker å få tilgang til de avanserte konfigurasjonsinnstillingene for GHP 10V, må du bruke aktiveringsprosedyren for avansert konfigurasjon. Merk: Den første gangen du aktiverer GHP 10V, blir du bedt om å fullføre Sjøforsøksveiviser. Du trenger ikke å aktivere enheten med denne aktiveringsprosedyren for å kjøre veiviseren for første gang. Bruk denne prosedyren bare hvis du vil finjustere autopiloten eller kjøre Sjøforsøksveiviser på nytt senere en gang. Slik utfører du aktiveringsprosedyren for avansert konfigurasjon: 1. Når enheten er slått av, trykker du på både den midtre og den høyre valgknappen på GHC Trykk på og hold nede av/på-knappen mens du holder nede den midtre og den høyre valgknappen. 3. Hold nede alle de tre knappene til skjermbildet for styrekurs vises, og slipp deretter knappene. Slik kontrollerer du at alternativene for avansert konfigurasjon er tilgjengelig: 1. Fra skjermbildet for styrekurs velger du Meny Oppsett. 2. Hvis alternativet for Autopilotkonfigurasjon for forhandler er tilgjengelig, har du utført aktiveringsprosedyren for avansert konfigurasjon på riktig vis. 3. Se side 15 hvis du vil ha mer informasjon om innstillingene som er tilgjengelige under Autopilotkonfigurasjon for forhandler. Sjøforsøksveiviser Den første gangen du slår på GHP 10V, blir du bedt om å utføre en kort oppsettssekvens på GHC 10. Velg innstillingene ved hjelp av valgknappene. Når du har fullført dette oppsettet, er du klar til å starte Sjøforsøksveiviser. Du må fullføre Sjøforsøksveiviser før du kan bruke autopilotsystemet til å styre båten. Sjøforsøksveiviseren konfigurerer de grunnleggende sensorene på autopiloten. Det er derfor svært viktig å fullføre veiviseren under forhold som passer for båten. Sjøforsøksveiviser bør i hovedsak fullføres i stille farvann med liten eller ingen vind. Stille farvann er relatert til størrelsen og formen på båten, og derfor bør du velge et sted der: båten ikke gynger hvis du sitter i ro eller beveger deg langsomt. båten ikke påvirkes mye av vinden. Når du fullfører Sjøforsøksveiviser i rolig farvann, er det viktig å være oppmerksom på følgende: Balanser båtens vekt. IKKE beveg deg omkring i båten mens du fullfører trinnene i Sjøforsøksveiviser. Kontroller at motorene er justert ned, og at trimflapsene er oppe. Hold inne disse valgknappene og slå på GHC 10 Aktiveringsprosedyre for avansert konfigurasjon Slik fullfører du konfigureringen av Sjøforsøksveiviser: 1. Kjør til rolig og åpen farvann, og velg Start for å starte Sjøforsøksveiviser fra velkomstskjermbildet på GHC 10. (Hvis velkomstskjermbildet ikke vises, velger du Meny Oppsett Autopilotkonfigurasjon for forhandler Veivisere Sjøforsøksveiviser.) 2. O/min for planing: Legg merke til turtallavlesningene fra turtellerne på dashbordet når båten går fra deplasement til planingshastighet. Hvis turtelleren ikke viser det samme som verdien på GHC 10, må du bruke pilene til å justere verdien. Når du er ferdig, velger du Ferdig. 3. Kalibrere kompass: Følg instruksjonene på GHC 10. Før du begynner på prosedyren for kompasskalibrering, bør du kjøre båten i en langsom, rett linje og vente til kjølvannet som genereres av det forrige trinnet, har roet seg. Når du blir bedt om det, svinger du båten sakte med klokken i en så stødig og lang sving som mulig. Sving så langsomt at båten IKKE får slagside. Merk: Hvis du har en båt med to motorer, kan du langsomt kjøre babord motor fremover og styrbord motor i revers for å svinge mens båten er i ro. Når du er ferdig med kalibreringen, viser GHC 10 en fullføringsmelding. Da velger du Ferdig. Hvis kalibreringen mislykkes, velger du Gjenta for å starte prosessen på nytt. Installeringsinstruksjoner for GHP 10V 13

14 4. Autosøk: Før du starter Autosøk-prosedyren, bør du justere gasspaken slik at båten kjører med konstant o/min under planingshastigheten, men med nok hastighet til å opprettholde normal styring. Velg Start når du er klar. Båten vil da utføre flere sikksakkbevegelser mens Autosøk-funksjonen er aktivert. Når GHC 10 viser en fullføringsmelding, velger du Ferdig. Pass på at du tar manuell kontroll over båten når Autosøk er fullført. Hvis Autosøk mislykkes: Juster opp gasspaken ca. 200 o/min, og velg Gjenta for å starte prosessen på nytt. Hvis prosessen mislykkes på nytt, bør du teste den én gang til ved å legge til intervaller på 200 o/min. Hvis du når planingshastigheten ved å tilføye intervaller på 200 o/min og autosøkprosedyren fortsatt mislykkes, bør du redusere hastigheten til under planingshastigheten og velge Alternativt autosøk for å starte en alternativ prosedyre for autosøk. Forsiktig: Alternativt autosøk kan bare brukes for enkelte båter og bør derfor være siste forsøk på autosøk. Ikke utfør Alternativt autosøk før du er sikker på at standardprosedyren for autosøk ikke fungerer for båten. 5a. Angi nord (med en valgfri GPS-enhet koblet til): For å utføre dette trinnet må du kunne kjøre en lang strekning i åpent farvann. Kontroller at du har minst 45 sekunder med åpent farvann uten hindringer mens båten holder planingshastighet. Kjør båten rett fremover og velg Start når du er klar. Når GHC 10 viser en fullføringsmelding, velger du Ferdig. Hvis kalibreringen mislykkes, velger du Gjenta for å starte prosessen på nytt. 5b. Finjustering av styrekurs (uten en valgfri GPS-enhet koblet til): For å utføre dette trinnet må du manuelt justere styrekursen slik at den samsvarer med kompasset på båten eller en annen kjent referanse for styrekurs. Evaluere resultatene av autopilotkonfigurasjonen Når Sjøforsøksveiviser er fullført, må du teste autopiloten for å være sikker på at den er riktig konfigurert. Test autopiloten først i langsom hastighet (under planing), og test den deretter ved planingshastighet(er). Slik tester du autopilotkonfigurasjonen: 1. Kjør båten i én retning ved hjelp av autopiloten (hold styrekursen). Båten bør ikke svinge mye, men det er normalt at den svinger litt. 2. Sving båten i én retning ved hjelp av autopiloten. Når du slipper opp svingknappen, bør båten overstyre svingen og raskt korrigere kursen mot punktet der knappen ble sluppet opp. Jo raskere du kjører, desto mer vil båten overstyre svingen. 3. Når autopiloten svinger båten, skal det ikke føles som om den svinger for kjapt eller for tregt. 4. Hvis autopiloten er riktig konfigurert ved lave hastigheter, gjentar du disse testene i planingshastighet og vice versa. Slik justerer du autopilotens rorforsterkningskonfigurasjon om nødvendig: 1. Hvis du merker at styrekursen svinger betydelig, eller at autopiloten ikke korrigerer styrekursen raskt nok når du svinger, kan du foreta små justeringer på rorforsterkningen. Note: Hvis du justerer rorforsterkningen (eller motforsterkningen) manuelt, bør du foreta små justeringer og bare justere én verdi om gangen. Test endringen før du angir flere justeringer. 2. Aktiver GHP 10V ved hjelp av aktiveringsprosedyren for avansert konfigurasjon (side 13). 3. På GHC 10 velger du Meny Oppsett Autopilotkonfigurasjon for forhandler Finjustering oppsett for sving Rorforsterkning for å få tilgang til justeringene for rorforsterkningen. Det finnes to typer forsterkningsinnstilling, både for lave og høye hastigheter: Rorforsterkning justerer i hvilken grad roret holder styrekursen og svinger. Hvis du setter denne verdien for høyt, kan autopiloten bli overaktiv slik at den konstant justerer roret som en respons på svært små avvik i styrekursen, noe som kan føre til uønsket svinging på roret. En overaktiv autopilot kan forårsake slitasje på styringssystemet. Hvis denne verdien er for lav, vil autopiloten være treg med å utføre kursendringer og vil tillate en større feilmargin med tanke på ønsket styrekurs. Motforsterkning justerer i hvilken grad roret korrigerer overstyringen. Hvis denne verdien settes for lavt, kan autopiloten forårsake en stor grad av overstyring når kursen endres. Hvis verdien settes for høyt, vil autopiloten være treg med å foreta kursendringer og ha dårligere respons. Slik justerer du autopilotens svingkonfigurasjon om nødvendig: 1. Hvis du synes at autopiloten svinger båten for kjapt eller for tregt, kan du foreta små justeringer på hastighetsbegrenseren for svingingen. Merk: Når du justerer hastighetsbegrenseren manuelt, må du foreta små justeringer. Test endringen før du angir flere justeringer. 2. Aktiver GHP 10V ved hjelp av aktiveringsprosedyren for avansert konfigurasjon (side 13). 3. På GHC 10 velger du Meny Oppsett Autopilotkonfigurasjon for forhandler Finjustering oppsett for sving Hastighetsbegrenser. 14 Installeringsinstruksjoner for GHP 10V

15 Kjøre Sjøforsøksveiviser manuelt Ved hjelp av Sjøforsøksveiviser kan du raskt definere alle de viktige konfigurasjonsinnstillingene på GHP 10V. Hvis det føles som om GHP 10V ikke fungerer slik den skal etter at du har kjørt veiviseren og justert forsterkningen manuelt, kan du kjøre veiviseren på nytt igjen når som helst. Slik kjører du Sjøforsøksveiviser manuelt: 1. Aktiver GHC 10 med aktiveringsprosedyren for avansert konfigurasjon (side 13). 2. Velg Meny Oppsett Autopilotkonfigurasjon for forhandler Veivisere Sjøforsøksveiviser fra Styrekurs-skjermbildet. 3. Utfør instruksjonene etter hvert som du blir bedt om det. Du finner mer informasjon på side 13. Endre innstillinger for avansert konfigurasjon Du kan kjøre den automatiserte konfigurasjonsprosessen for Autosøk, kalibrere kompasset og definere Nord på GHP 10V via GHC 10 uten å måtte kjøre veiviserne. I tillegg kan du definere hver enkelt konfigurasjonsinnstilling individuelt uten å kjøre veiviserne. Hvis du ønsker tilgang til de automatiserte konfigurasjonsinnstillingene og de avanserte konfigurasjonsinnstillingene, slår du på GHC 10 ved hjelp av aktiveringsprosedyren for avansert konfigurasjon (se side 13). Slik kjører du de automatiserte konfigurasjonsinnstillingene manuelt: 1. Velg Meny Oppsett Autopilotkonfigurasjon for forhandler Automatisk oppsett fra Styrekurs-skjermbildet. 2. Velg Autosøk, Kalibrere kompass eller Angi nord. 3. Utfør trinnene du blir bedt om, slik du ville ha gjort hvis du kjørte Sjøforsøksveiviser. Hvis du ønsker mer informasjon om hver enkelt automatiserte konfigurasjonsinnstilling, kan du se side 13. Slik definerer du hver enkelt konfigurasjonsinnstilling manuelt: 1. Velg Meny Oppsett Autopilotkonfigurasjon for forhandler fra Styrekurs-skjermbildet. 2. Velg den aktuelle kategorien for innstillingen du vil konfigurere. 3. Velg den innstillingen du vil konfigurere. Kategori Innstilling Beskrivelse Oppsett av turteller Bekreft turteller Når motoren (eller motorene) går, sammenligner du turtallavlesningene på GHC 10 med turtelleren på båtens dashbord. Oppsett av turteller O/min-kilde Denne innstillingen brukes ikke for GHP 10V. Informasjonen om o/min mottas fra Volvo-autopilot-gatewayen. Oppsett av turteller O/min for planing Legg merke til turtallavlesningene fra turtellerne på dashbordet når båten går fra deplasement til planingshastighet. Hvis turtelleren ikke viser samme verdi som GHC 10, må du bruke pilene til å justere verdien. Oppsett av turteller Lav o/min-grense Merk deg turtallsavlesningen fra turtelleren på dashbordet på båten ved laveste turtall. Hvis turtelleren ikke viser samme verdi som GHC 10, må du bruke pilene til å justere verdien. Oppsett av turteller Høy o/min-grense Merk deg turtallsavlesningen fra turtelleren på dashbordet på båten ved høyeste turtall. Hvis turtelleren ikke viser samme verdi som GHC 10, må du bruke pilene til å justere verdien. Finjustering oppsett for sving Rorforsterkning Finjustering oppsett for sving Rorforsterkning Finjustering oppsett for sving Rorforsterkning Finjustering oppsett for sving Rorforsterkning Lav hastighet Teller for lav hastighet Høy hastighet Teller for høy hastighet Angi rorforsterkning for lave hastigheter. Angi rorforsterkningens motkorreksjon for lave hastigheter. Angi rorforsterkning for høye hastigheter. Angi rorforsterkningens motkorreksjon for høye hastigheter. Finjustering oppsett for sving Hastighetsbegrenser Begrens hvor skarpe svinger autopiloten kan foreta. Øk prosenttallet for å begrense krappheten på svingen, og reduser den for å tillate krappere svinger. Navigasjonsoppsett Finjustering av styrekurs Øk eller reduser for å fininnstille autopilotkursen. Installeringsinstruksjoner for GHP 10V 15

16 Kategori Innstilling Beskrivelse Navigasjonsoppsett NMEA-oppsett NMEA-kontrollsum Hvis den tilkoblede GPS-enheten feilaktig beregner kontrollsummer, kan du fortsatt bruke den hvis du slår av denne funksjonen. Når den er avslått, kan det gå på akkord med dataintegriteten. Navigasjonsoppsett NMEA-oppsett Reversert XTE Hvis den tilkoblede GPS-enheten sender feil styreretning sammen med feilsignalet for kryssrute, kan du bruke denne innstillingen til å korrigere styreretningen. Navigasjonsoppsett Navigasjonsforsterkning Ettersom feildataene for kryssrute som sendes ut fra en NMEA GPS-enhet, kun har en nøyaktighet på 0,01 mile (60 fot), kan det hende at forsterkningsnivået må justeres. Øk denne innstillingen til båten svinger frem og tilbake i nærheten av kurslinjen, og senk den deretter et par hakk. Navigasjonsoppsett Navigasjon trimforsterkning Etter at du har justert Navigasjonsforsterkning, kan du øke denne innstillingen til du kan se at avviket fra kursen blir mindre over tid. Merk: Enkelte konfigurasjonsinnstillinger er tilgjengelige ved normal bruk av GHC 10. Det gjelder for eksempel aktivering og deaktivering av Shadow Drive, justering av følsomheten for Shadow Drive og justering av innstillingen Filtrering av vanntilstand. Se i konfigurasjonsdelen i Hurtigstartveiledning for GHP 10 hvis du ønsker mer informasjon. 16 Installeringsinstruksjoner for GHP 10V

17 Tillegg Spesifikasjoner Kursberegningsenhet Fysisk Mål: 91,4 mm (3 19 /32 tommer) i diameter Vekt: 159 g (5,6 oz.) Temperaturområde: fra 15 til 55 C (5 til 131 F) Dekselmateriale: fullstendig tett, støtsikker plastlegering, vanntett i henhold til IEC 529 IPX7-standarder Lengde på kabel for kursberegningsenhet: 3 m (9 1 /2 fot) Strøm Strøminngang: 9 33 VDC Strøminngang for NMEA 2000: 9 16 VDC NMEA 2000 LEN: 2 (100 ma) Autopilot-gateway Fysisk Mål (B H D): mm (5 1 /8 2 3 /8 1 tommer) Vekt: Mindre enn 28 g (1 oz.) Alarm Mål (L diameter): mm ( 29 /32 tomme 1 tomme) Vekt: 68 g (2,4 oz.) Temperaturområde: fra 15 til 55 C (5 til 131 F) Kabellengde: 3,0 m (10 fot) GHC 10 Fysisk Mål (B H D): mm (4 5 / / /32 tommer) Vekt: 272 g (9,6 oz.) Kabler: strøm-/datakabel 1,8 m (6 fot), NMEA 2000-droppkabel og strømkabel 2 m (6 1 /2 fot) Temperaturområde: fra 15 til 70 C (fra 5 til 158 F) Trygg avstand fra et kompass: 241 mm (9 1 /2 tommer) Dekselmateriale: fullstendig tett, støtsikker plastlegering, vanntett i henhold til IEC 529 IPX7-standarder Strøm Strøminngangskilde for GMI 10: 8 32 VDC Sikring: AGC/3AG 1 A Strømforbruk for GMI 10: maks. 2,5 W Strøminngang for NMEA 2000: 9 16 VDC NMEA 2000 LEN: 2 (100 ma) Installeringsinstruksjoner for GHP 10V 17

18 NMEA 2000 PGN-informasjon GHC 10 Motta Sende ISO-bekreftelse ISO-bekreftelse ISO-forespørsel ISO-forespørsel ISO-adressekrav ISO-adressekrav NMEA kommander/forespør/bekreft gruppefunksjon NMEA kommander/forespør/bekreft gruppefunksjon Sende/motta PGN-listegruppefunksjon Sende/motta PGN-listegruppefunksjon Produktinformasjon Produktinformasjon Fartøykurs Posisjon rask oppdatering Motorparametre rask oppdatering COG & SOG rask oppdatering Posisjon rask oppdatering GNSS-posisjonsdata GNSS-posisjonsdata Kryssrutefeil Navigasjonsdata Navigasjonsdata Navigasjon rute-/veipunktsinformasjon Navigasjon rute-/veipunktsinformasjon GNSS-satellitter innenfor rekkevidde Kursberegningsenhet Motta Sende ISO-bekreftelse ISO-bekreftelse ISO-forespørsel ISO-forespørsel ISO-adressekrav ISO-adressekrav NMEA kommander/forespør/bekreft gruppefunksjon NMEA kommander/forespør/bekreft gruppefunksjon Produktinformasjon Sende/motta PGN-listegruppefunksjon Magnetisk variasjon Produktinformasjon Motorparametre rask oppdatering Fartøykurs Posisjon rask oppdatering GHP 10 og GHC 10 er COG & SOG rask oppdatering NMEA 2000-sertifisert Kryssrutefeil Navigasjonsdata NMEA 0183-informasjon Når GHC 10 er koblet til en NMEA 0183-kompatibel GPS-enhet (ekstrautstyr), bruker den følgende NMEA 0183-programsetninger: Motta wpl, gga, grme, gsa, gsv, rmc, bod, bwc, dtm, gll, rmb og xte. Sende hdg. 18 Installeringsinstruksjoner for GHP 10V

19 Sjekkliste for installering av GHP 10V Ta ut denne sjekklisten fra installeringsinstruksjonene og bruk den som et hjelpemiddel under installeringen av GHC 10. Les alle installeringsinstruksjonene før du installerer GHC 10. Ta kontakt med Garmins produktsupport hvis du har spørsmål om installeringen. 1. Se i diagrammet og merknadene som starter på side 5 for å forstå hvilke koblinger som må utføres, både når det gjelder strøm og dataoverføring. 2. Legg først ut alle komponentene. Kontroller kabellengdene. Få tak i forlengere ved behov. 3. Monter kursberegningsenheten ved å følge instruksjonene som starter på side 6. Monter kursberegningsenheten på et sted der det ikke er magnetisk interferens. Bruk et håndholdt kompass til å teste om det er magnetisk interferens i området. Monter kursberegningsenheten i braketten slik at ledningene henger rett ned. 4. Monter GHC 10 ved å følge instruksjonene som starter på side Monter autopilot-gatewayen ved å følge anvisningene på side Koble autopilot-gatewayen til Volvo-multilinkbussen (se side 7). 7. Koble autopilot-gatewayen til kursberegningsenheten med kabelen for kursberegningsenheten (se side 7). 8. Koble GHC 10 og kursberegningsenheten til et NMEA 2000-nettverk. Koble en NMEA 2000-kompatibel GPS-enhet (ekstrautstyr) til NMEA 2000-nettverket (se side 9). 9. Koble GHC 10 til strøm og til kursberegningsenhetens gule signalledning på kabelen for kursberegningsenheten. Koble en NMEA 0183-kompatibel GPS-enhet (ekstrautstyr) til GHC 10 hvis en NMEA 2000-kompatibel GPS-enhet ikke er tilgjengelig (se side 9). 10. Bruk en korrosjonshemmer på alle installerte komponenter unntatt GHC 10 (for eksempel Bio-Shield eller Corrosion X). 11. Konfigurer GHP 10V-systemet ved å fullføre Sjøforsøksveiviser (se side 13). Monteringsmal for kursberegningsenhet Opp (når du monterer på en vertikal overflate) Installeringsinstruksjoner for GHP 10V 19

20 2009 Garmin Ltd. eller datterselskapene Med enerett. Med mindre noe annet er uttrykkelig angitt her, må ingen deler av denne brukerveiledningen reproduseres, kopieres, overføres, distribueres, nedlastes eller lagres på noe medium, uansett formål, uten at det på forhånd er innhentet skriftlig samtykke fra Garmin. Garmin gir med dette tillatelse til å laste ned én kopi av denne brukerveiledningen til en harddisk eller et annet elektronisk lagringsmedium for visning, og til å skrive ut én kopi av denne brukerveiledningen eller tillegg til denne. Dette forutsetter at en slik elektronisk eller trykt kopi av denne brukerveiledningen inneholder hele merknaden om opphavsrett, og det forutsettes videre at uautorisert, kommersiell distribusjon av denne brukerveiledningen eller reviderte versjoner er strengt forbudt. Informasjonen i dette dokumentet kan endres uten varsel. Garmin forbeholder seg retten til å endre eller forbedre produktene sine og gjøre endringer i innholdet uten plikt til å varsle noen personer eller organisasjoner om slike endringer eller forbedringer. Besøk Garmins webområde ( for å finne aktuelle oppdateringer og tilleggsinformasjon om bruk og drift av dette og andre Garmin-produkter. Garmin og GPSMAP er varemerker for Garmin Ltd. eller dets datterselskaper som er registrert i USA og andre land. GHP, GHC og mygarmin er varemerker for Garmin Ltd. eller datterselskapene. Disse varemerkene kan ikke brukes uten uttrykkelig tillatelse fra Garmin. Volvo er et registrert varemerke for Volvo Trademark Holding AB. NMEA 2000 er et registrert varemerke for National Marine Electronics Association. Loctite og Pro Lock Tight er registrerte varemerker for Henkel Corporation. De nyeste gratis programvareoppdateringene (ikke kartdata) for Garmin-produkter finner du på Garmins webområde Garmin Ltd. eller datterselskapene Garmin International, Inc East 151 st Street, Olathe, Kansas 66062, USA Garmin (Europe) Ltd. Liberty House, Hounsdown Business Park, Southampton, Hampshire, SO40 9RB, Storbritannia Garmin Corporation No. 68, Jangshu 2 nd Road, Shijr, Taipei County, Taiwan