1ZSC ABH no, Rev. 1. Motordrivmekanismer, type BUE og BUL2 Vedlikeholdshåndbok

Transkript

1 1ZSC ABH no, Rev. 1 Motordrivmekanismer, type BUE og BUL2 Vedlikeholdshåndbok

2 Opphavsrettslig beskyttet dokument Informasjonen i dette dokumentet er av en generell natur og omfatter ikke alle mulige bruksområder. Henvend deg til ABB eller ABBs autoriserte representant dersom et bestemt bruksområde ikke omfattes av dette dokumentet. ABB gir ingen garantier og er ikke ansvarlig for nøyaktigheten til informasjonen i dette dokumentet eller bruk av denne informasjonen. Informasjonen i dette dokumentet kan endres uten varsel. Dette dokumentet skal ikke kopieres uten skriftlig tillatelse fra oss, og innholdet i dokumentet skal ikke formidles til en tredjepart eller brukes til formål som ikke er godkjent. Overtredelser vil bli anmeldt. Anbefalt praksis ABB anbefaler å ta nøye hensyn til følgende faktorer ved vedlikehold av trinnkoblerne: Forsikre deg om at personalet som skal utføre arbeidet, har lest og forstått dokumentene som følger med enheten, før installasjonen påbegynnes eller systemet settes i drift. Ikke overskrid belastningsgrensene som er oppgitt i de medfølgende dokumentene og på typeskilt. Overskridelse kan forårsake skade på enheten. Ikke foreta endringer på enheten uten å rådføre deg med ABB først. Følg alltid lokale og internasjonale bestemmelser om elektriske installasjoner. Bruk bare reservedeler og prosedyrer som er godkjent av fabrikanten., FORSIKTIG og MERK angir en umiddelbart farlig situasjon som vil føre til død eller alvorlig personskade hvis den ikke unngås. Advarsler er begrenset til de aller farligste situasjonene. angir også en potensielt farlig situasjon som kan føre til død eller alvorlig personskade hvis den ikke unngås. FORSIKTIG FORSIKTIG angir en potensielt farlig situasjon som kan føre til mindre eller moderat alvorlig personskade hvis den ikke unngås. Kan også brukes til å advare mot usikre metoder. FORSIKTIG angir også en potensielt farlig situasjon som kan føre til skade på eiendom. MERK angir tilleggsinformasjon som hjelper deg å utføre det beskrevne arbeidet for å sikre problemfri drift. Sikkerhetsinformasjon Under drift Les vedlikeholdshåndboken nøye før arbeidet påbegynnes og følg alltid instruksene i dette dokumentet. Ekstern strømtilførsel må kobles fra før arbeid på motordrivmekanismen påbegynnes. N.B. Motoren, kontaktorene og varmeelementet kan tilføres strøm fra ulike kilder. Tørkeapparatet (dehydrerende ventil eller enveisventil) kan avgi små mengder eksplosive gasser. Påse at det aldri er åpen ild, varme overflater eller gnister i nærheten av tørkeapparatet. Ved strømbrudd under en kobling fullføres koblingen automatisk når strømmen kommer tilbake. Håndsveiven må ikke settes inn under elektrisk drift. Hvis trinnkobleren ikke er i helt nøyaktig posisjon og håndsveiven trekkes ut, starter motordrivmekanismen og beveger seg til den nøyaktige posisjonen hvis strømtilførselen er på.

3 Innhold 1. Innledning Generelt Utforming Tegnforklaring Inspeksjon Nødvendige verktøy og materialer Fremgangsmåte Revisjon Nødvendig verktøy og materialer Motorvernbryter Jordfeilbryter (ekstrautstyr) Teller Varmeelement Tannrem Motorkabeltilkoblinger Revisjon type BUE Skivebrems, BUE Brems for holdekontakt Posisjonsgiver og andre posisjonsbrytere Smøring Revisjon type BUL Skivebrems Posisjonsgiver og andre posisjonsbrytere Smøring Driftstest Materialspesifikasjoner...19

4 1. Innføring 1.1 Generelt Motordrivmekanismene av type BUE og BUL2 fra ABB er utviklet over mange år for å gi maksimal pålitelighet. Den enkle og solide konstruksjonen gir trinnkobleren like lang brukstid som transformatoren. Minimalt vedlikehold er nødvendig for problemfri drift. Motordrivmekanismen monteres på transformatortanken og kobles til trinnkobleren ved hjelp av drivaksler og et vinkelgir. 1.2 Utforming Utforming og design for motordrivmekanismene vises i fig. 1 og 2 (BUE) og fig. 3 og 4 (BUL2). 1.3 Tegnforklaring Mot øvre grense for motordrift Mot nedre grense for motordrift LOKAL betjening FJERN-betjening 1ZSC ABH no, Rev. 1 Vedlikeholdshåndbok BUE/BUL2 7

5 Bremseskive Brems Holdekontakt 12 Rørpinne Støtteaksel 15 Bremseklosser Brems for holdekontakt Armsystem Drivrulle Kamskive Dreieaksel Tannrem Fig. 1. Utforming av motordrivmekanismens hus, type BUE 1. Låseanordning klargjort for hengelås 2. Nødstopp 3. Lufteventil 4. Bryter LOKAL/FJERN 5. Bryter OPP/NED 6. Utgående aksel 7. Lampe (40 W, E27-sokkel) 8. Løfteøye 9. Teller 10. Indikator for pågående kobling 11. Posisjonsindikator med slepevisere for maks.- og min.- posisjon 12. Aksel for håndsveiv 13. Motorvernbryter 14. Dørstyrt bryter for lampe 15. Håndsveiv 16. Beskrivelser og kretsskjema Malteserhjul Posisjonsgiver Kontaktplate Motor Fig. 2. Mekanisk utforming av motordrivmekanisme, type BUE 8 Vedlikeholdshåndbok BUE/BUL2 1ZSC ABH no, Rev. 1 1ZSC ABH no, Rev. 1 Vedlikeholdshåndbok BUE/BUL2 9

6 Teller 12 (Fett) Rulle Kamskive Spor 8 6 (Fett) 7 Bremsearm Malteserhjul Justeringsskrue Holdekontakt 6 (Fett) Feste Endebryter Bremseskive Tannrem Fig. 3. Utforming av motordrivmekanismens hus, type BUL2. 1. Posisjonsindikator med slepevisere for maks.- og min.- posisjon 2. Indikator for trinnkobler i funksjon (Rød: pågår, Hvit: i posisjon) 3. Teller 4. Utgående aksel med flerhulls koblingshalvdel 5. Aksel for håndsveiv 6. Låseanordning klargjort for hengelås 7. Strømuttak (ekstrautstyr) 8. Nødstopp 9. Bryter OPP/NED 10. Bryter LOKAL/FJERN 11. Motorvernbryter 12. Lufteventil 13. Dørstyrt bryter for lampe 14. Lampe 15. Beskrivelser og kretsskjema 16. Håndsveiv Serieposisjonsbrytere (Fett) Fig. 4. Mekanisk utforming av motordrivmekanisme, type BUL2. 10 Vedlikeholdshåndbok BUE/BUL2 1ZSC ABH no, Rev. 1 1ZSC ABH no, Rev. 1 Vedlikeholdshåndbok BUE/BUL2 11

7 2. Inspeksjon 3. Revisjon Inspeksjonen består hovedsakelig av en visuell kontroll av motordrivmekanismen og konservatoren én gang i året mens transformatoren er i drift. Det anbefales å foreta inspeksjon av motordrivmekanismen og av de andre delene i trinnkobleren samtidig. Se den respektive vedlikeholdshåndboken. Følgende skal kontrolleres på motordrivmekanismen: Motor og teller Varmeelement Tellerens verdi Visuell kontroll av tannremmen 2.1 Nødvendig verktøy og materialer Følgende utstyr er nødvendig for inspeksjon: Sett med skrutrekkere 2.2 Fremgangsmåte Arbeidet må utføres på bakkeplan ettersom transformatoren er strømførende! Strømtilførselen må kobles fra før arbeid på motordrivmekanismen påbegynnes. NB: Motoren, kontaktorene og varmeelementet kan tilføres strøm fra ulike kilder. 1. Åpne døren til motordrivmekanismens skap og drei bryteren til posisjonen LOKAL. Drei deretter bryteren til posisjon OPP (NED). 2. Kontroller at motoren fungerer korrekt, at posisjonsindikatoren går ett trinn opp (ned) og at telleren går ett trinn frem for hver kobling. Les av telleren og noter verdien. Telleren viser antall koblinger som trinnkobleren har utført (denne informasjonen kan brukes til å fastsette revisjonsintervallet). 3. Drei bryteren til posisjon NED (OPP) i 1 2 sekunder. Kontroller at motoren fungerer korrekt også i denne retningen, at posisjonsindikatoren går ett trinn ned (opp) og at telleren går ytterligere ett trinn frem. Tilbakestill slepeviserne. 4. Kontroller nødstoppen. Gi en OPP- eller NED-impuls og trykk på nødstoppen etter cirka ett sekund. Bevegelsen skal da avbrytes. Tilbakestill nødstoppen ved å dreie bryteren med klokken og slå på motorvernbryteren. Den påbegynte bevegelsen skal da fullføres. Gå tilbake til driftsposisjon. 5. Kontroller jordfeilbryteren (ekstrautstyr). Hvis motordrivmekanismen er utstyrt med et strømuttak, skal jordfeilbryteren kontrolleres ved å trykke på testknappen på uttaket. 6. Koble fra strømtilførselen. 7. Åpne kontrollpanelet. Før arbeid på trinnkobleren påbegynnes: Kontroller at transformatoren er koblet fra strømtilførselen og er riktig jordet. Innhent en undertegnet bekreftelse fra den ansvarlige teknikeren. 3.1 Nødvendig verktøy og materialer Følgende utstyr er nødvendig for revisjon: Vanlig håndverktøysett (nøkkelvidde opptil 19 mm) Vanlig sett med skiftnøkler Skyvelære Fjærvekt (10 N) Smøremiddel (GULF-718 EP Synthetic Grease, Mobilgrease 28, Shell-Aero Shell Grease 22 eller liknende) Olje (for kule- og glidelagre) Motordrivmekanismen skal normalt revideres for hver operasjon. Antallet operasjoner skal ikke overstige Det er motordrivmekanismens mekaniske livstid. Det anbefales å utføre revisjon av motordrivmekanismen og de andre delene av trinnkobleren samtidig. Se vedlikeholdshåndbok for trinnkobleren. Revisjonen omfatter følgende: Før strømtilførselen kobles fra: Motorvernbryterens funksjon (Kapittel 3.2) Jordfeilbryterens funksjon (ekstrautstyr) (Kapittel 3.3) Telleres funksjon (Kapittel 3.4) 3.2 Motorvern Motorspenning er farlig. Kontroller motorvernbryterens funksjon. På trefasede vekselstrømsmotorer fjernes én av faselederne, og funksjonstiden til motorvernbryteren kontrolleres med en OPP- eller NED-impuls. Motorvernbryteren skal utløses innen 60 sekunder når strøminnstillingen er lik motorens merkestrøm ved den aktuelle spenningen. Hvis motorvernbryteren ikke utløses innen 60 sekunder, koble fra strømmen og juster strøminnstillingen. Gjenta testen når motoren er kald. Motorvernbrytere for likestrømsmotorer og enfasede vekselstrømsmotorer trenger ikke testes. 3.3 Jordfeilbryter (ekstrautstyr) Hvis motordrivmekanismen er utstyrt med et strømuttak, skal jordfeilbryteren kontrolleres ved å trykke på testknappen på uttaket. 3.4 Teller Kontroller at telleren fungerer ved OPP- og NED-impulser. Kontroller at posisjonsindikatoren går ett trinn opp (ned) og at telleren går ett trinn frem for hver kobling. Les av telleren og noter verdien. Telleren viser antall koblinger som trinnkobleren har utført. 8. Kontroller at varmeelementene har fungert ved å kjenne med en finger. 9. Lukk kontrollpanelet og koble strømtilførselen til igjen. 10. Avslutt inspeksjonen ved å dreie bryteren til stillingen FJERN og lukke døren. Etter at strømtilførselen er koblet fra: Varmelementets funksjon (Kapittel 3.5) Tannrem (Kapittel 3.6) Kabeltilkoblinger (Kapittel 3.7) Bremseskivens funksjon (Kapittel for BUE, Kapittel for BUL2) Posisjonsgiver og andre posisjonsbrytere (Kapittel for BUE, kapittel for BUL2) Smøring (Kapittel for BUE, Kapittel for BUL2) Koble til strømmen og utfør driftstestene i overensstemmelse med instruksjonene i installasjonshåndboken for trinnkobleren. 3.5 Varmeelement Strømtilførselen må kobles fra før arbeid på motordrivmekanismen påbegynnes. NB: Motoren, kontaktorene og varmeelementet kan tilføres strøm fra ulike kilder. Kontroller at varmeelementene har fungert ved å kjenne med en finger. 12 Vedlikeholdshåndbok BUE/BUL2 1ZSC ABH no, Rev. 1 1ZSC ABH no, Rev. 1 Vedlikeholdshåndbok BUE/BUL2 13

8 3.6 Tannrem Kontroller at tannremmen er tilstrekkelig strammet. Juster motorplaten hvis tannremmen må strammes. Tannremmens spenning kan kontrolleres ved å plassere en fjærvekt midt mellom remskivene (se fig. 5). Ved en last på 10 N skal remmen bøyes ca. 5 mm på BUE. Ved en last på 6 N skal remmen bøyes ca. 2 mm på BUL Motorkabeltilkoblinger Kontroller alle tilgjengelige kabeltilkoblinger. Bøy 3.8 Revisjon type BUE Bremseskive Tørk bremseskiven fri for fett. Se fig. 6. Bevegelsesenergien i motoren og tannhjulene skal tas opp av bremsen, og motordrivmekanismen skal stoppe med en toleranse på ± 25 fra merket på bremseskiven (± 125 fra merket på håndsveiven). Dette kan justeres ved å trekke til begge fjærskruene på bremsen. Beveg motordrivmekanismen med håndsveiven til bremsen er helt åpen. På dette punktet må ikke fjærene ha en lengde på under 35 mm. Dersom bremsen fremdeles ikke fungerer med den fjærlengden, betyr det at det har kommet olje eller fett inn på bremsebeleggene. De må da rengjøres. Rengjør slik: Fjern rørpinnene som holder støtteakselen på bremseklossene, med en tang, se fig. 2. Fjern deretter akselen og bremseklossene. Rengjør bremsebelegget på de to bremseklossene med avfettingsmiddel. FORSIKTIG Hvis motordrivmekanismen fortsatt ikke stopper når fjærlengden er justert til 35 mm og bremsen er helt åpen, kontakt ABB for råd Brems for holdekontakt Kontroller at bremsen for holdekontakten hindrer at armsystemet på drivkontaktens aksel svinger utenfor sin normale posisjon når rullen på drivarmen beveger seg fritt fra kamskiven, se fig. 2. På slutten av bevegelsen skal kontaktene for bevegelse i den motsatte retningen ikke røre seg når armsystemet svinger tilbake til sin normale posisjon. Ikke tillatt svingning skal hindres ved at bremsekraften økes, dvs. ved at fjærskruen trekkes til. Økt fjærkraft på bremsen gjør at drivkontaktens arm svinger tilbake med en annen hastighet, og bremsen for drivkontakten må justeres Posisjonsgiver og andre posisjonsbrytere Fjern støv og smuss fra kontaktplatene og -armene (fig. 7) med en tørr klut. Kontroller og juster fjæringen i de bevegelige kontaktene i serieposisjonsbryterne. Den bevegelige kontakten skal ha en klaring på 0,5-1,1 mm mellom mutteren og kontaktarmen i alle posisjoner. Juster med mutterne på kontakten Smøring Se fig. 8. Bremseklossenes og leddenes lagre skal smøres sparsomt med olje. (Bruk olje for kule- og glidelagre.) Tannhjulene, malteserhjulet med endestoppen, kamskivene og kamstangen og det store hjulet festet til utgående aksel smøres sparsomt med samme type fett som akselsystemet ved behov. Andre lagre trenger ikke smøres. Belast Kontroller at bremseskiven er helt fri for fett før du monterer bremsen igjen. Juster bremsens fjærkraft til motordrivmekanismen stopper innenfor toleransene som er oppgitt ovenfor. Beskytt bremseskiven og bremsebeleggene mot smøremiddel. Tørk av overflødig smøremiddel. Koble strømtilførselen til igjen. Fig. 5. Kontroller tannremmen. Justeringsmuttere Kontaktarm Bevegelig kontakt Bremseskive +0,3 0,8 mm -0,3 Kontaktarm Rødt merke ± 25 fra merke på bremsebelegg Malteserhjul Rødt merke Bremsebelegg Fast kontakt Visning A A Kontaktplate Fig. 6. Bremsejustering, type BUE. Fig. 7. Kontaktarmklaring. 14 Vedlikeholdshåndbok BUE/BUL2 1ZSC ABH no, Rev. 1 1ZSC ABH no, Rev. 1 Vedlikeholdshåndbok BUE/BUL2 15

9 Fett Fett Olje 3.9 Revisjon type BUL Bremseskive Beveg motordrivmekanismen og kontroller at den stopper slik at midten av sporet i kamskiven er innenfor ± 2 mm fra midten av bremsearmrullen, se fig. 9. Hvis den ikke stopper innenfor toleransene, juster bremsekraften med justeringsskruen i den nedre delen av bremsearmen. Løsne kontramutteren. Hvis du trekker til skruen (med klokken), stopper motordrivmekanismen tidligere, og hvis du løsner skruen (mot klokken), stopper motordrivmekanismen senere. Trekk til kontramutteren etter justeringen Smøring Smøring er ikke nødvendig under normale driftsforhold. Alle kulelagre har gummitetninger og er smørefrie. Alle kamskiver og noen gir er laget av selvsmørende materialer. Vinkelgirene for håndsveiven, malteserhjulene og vinkelgirene for posisjonsindikatoren smøres sparsomt med samme type fett som akselsystemet ved behov (GULF-718 EP Synthetic Grease, Mobilgrease 28, Shell-Aero Shell Grease 22 eller liknende). Se fig. 4. Koble strømtilførselen til igjen. FORSIKTIG Olje Hvis motordrivmekanismen fortsatt ikke stopper når bremsen er justert til min. 15 mm iht. fig. 9, kontakt ABB for råd. Gjennomsiktig deksel Fett Posisjonsgiver og andre posisjonsbrytere Kontroller kontaktfunksjonen i alle posisjoner ved både OPPog NED-impulser. Kontaktarm Kretskort Fett MERK: Det lille vinkelgiret for posisjonsindikatorakselen skal smøres. Kontaktene skal ikke justeres. Hvis det er mye støv, kan dette fjernes fra kretskortene og dekslene med en vakuumsuger uten at serieposisjonsbryteren må demonteres. Fig. 10. Kontroll av posisjonsgiveren. Bremsearmrulle i midten av kamskivens spor Bremsearm Kamskive Kontramutter Fett Justeringsskrue Bremseskive Min. 15 Fig. 8. Smørepunkter, BUE. Fig. 9. Bremsejustering, type BUL2. 16 Vedlikeholdshåndbok BUE/BUL2 1ZSC ABH no, Rev. 1 1ZSC ABH no, Rev. 1 Vedlikeholdshåndbok BUE/BUL2 17

10 4. Materialspesifikasjoner 3.10 Driftstest Beveg motordrivmekanismen mellom endeposisjonene, først manuelt og deretter elektrisk. Kontroller endestoppene ved å bevege trinnkobleren til en av endeposisjonene. Motoren skal ikke starte når du prøver å bevege den forbi endeposisjonen elektrisk. Kontroller den mekaniske endestoppen ved å prøve å bevege den forbi endeposisjonen med håndsveiven. Etter noen omdreininger med håndsveiven skal bevegelsen stoppes mekanisk. Sveiv tilbake til endeposisjonen (der posisjonsindikatoren er i midten på BUE, og der posisjonsindikatoren viser hvitt på BUL2). Beveg trinnkobleren til den andre endeposisjonen elektrisk og utfør den samme testen som ovenfor. Kontroller nødstoppen ved å gi en OPP- eller NED-impuls og trykk på nødstoppen etter cirka ett sekund. Bevegelsen skal da avbrytes. Tilbakestill nødstoppen ved å dreie bryteren med klokken og slå på motorvernbryteren. Den påbegynte bevegelsen skal da fullføres. Kontroller gjennomløpsbeskyttelsen med trinn-for-trinnfunksjonen frakoblet. Dette gjøres ved å fjerne koblingen mellom terminal X4:1 og X4:2 og holde OPP/NED-bryteren aktivert. Motordrivmekanismen skal stoppe før den fjerde koblingen er fullført. Denne testen må utføres minst fem trinn fra endeposisjonen. Tilbakestill tidsreleet etter testen ved å vri bryteren LOKAL/EKSTERN til stillingen 0 og deretter tilbake igjen. Tilbakestill motorvernbryteren til PÅ. Gjenopprett koblingen mellom X4:1 og X4:2. Materiale BUE Ca. mengde BUL Ca. mengde BUL2 Stål kg 55 kg 25 kg Aluminium og legeringer 10 kg 5 kg Kobber og legeringer 5-10 kg 5 kg 65 kg Sølv 10 g 10 g x Plast: klorsulfonert polyetylen x x x polyamid med MoS 2 x x fenolharpikslaminat polyester x x x PVC x x x karbonplast x x x Gummi: nitrilgummi x x x fluorgummi x x x FORSIKTIG x Ca. mengde Materialer som er oppført i tabellen ovenfor uten spesifikasjon av mengde, er tatt med fordi de kan forårsake miljøproblemer ved kassering selv i de små mengdene som er brukt. Kontroller trinn-for-trinn-releet ved å holde bryteren OPP/NED i stillingen OPP. Trinnkobleren skal da bare foreta én kobling. Gjenta kontrollen for stillingen NED. Kontroller funksjonen til posisjonsgiveren og andre serieposisjonsbrytere i alle posisjoner. 18 Vedlikeholdshåndbok BUE/BUL2 1ZSC ABH no, Rev. 1 1ZSC ABH no, Rev. 1 Vedlikeholdshåndbok BUE/BUL2 19