Nyhetsblad fra Rogaland MG Center

Transkript

1 2018 Nyhetsblad fra Rogaland MG Center Nr

2 Hei alle, For en tid tilbake redigerte og utga et av våre medlemmer (Odd Arild Sundsteigen som nå gjør en kjempejobb som formann i Gammelbilens Venner) et medlemsblad for Rogaland MG Center. Siste nummer kom ut i mars 2015, og det er kanskje på tide å gjøre et forsøk på å blåse nytt liv i dette nå. Styret i RMGC står derfor bak mitt forsøk i å få medlemsbladet på veien igjen. Men, når det er sagt så blir bladet ikke bedre enn det vi gjør det til selv. Redaktøren jeg har våget å tildele den tittelen til meg selv er avhengig av tilbakemeldinger og innspill til hva som kan og bør tas med i bladet. Jeg vil la innholdet i dette nummer gi en indikasjon på hva jeg kunne tenkt meg som innhold, men er som sagt selvfølgelige åpen for innspill. Jeg satser i utgangspunktet å lage et nummer pr kvartal. Og i fall noen skulle lure på om den selvoppnevnte Redaktøren lider av dysleksi, så er julehilsenen på forsiden overhodet ikke feilstavet. Bilen er min egen MGB 1970 som måtte tilbringe et døgn ute rett før jul i fjor mens ny garasjeport ble installert. Med julehilsen, Jan 1

3 Min bilhistorie. (Tekst og foto: Jan Langeland) Jeg hadde opprinnelig liten interesse for bil. Meget liten! Det er det bare å innrømme. I ungdomstiden hadde jeg en grønn profil og skulle liksom fremstå som miljøbevisst. Mine beste venner kjørte motorsykkel og bil Tempo 125cc, NSU Prinz og Ford Anglia mens jeg tråkket rundt på en blå DBS riktig nok med tre gir! NSU Prinz en hadde vi ganske mye moro med og den gikk under kallenavnet; «NSU, gå bak og sku». Og så dreit jeg meg stadig vekk ut når det kom inn på diskusjon om biler. Skulle liksom hevde meg jeg og, selv om kunnskapen var så som så. Husker godt den gangen jeg fortalte om en heftig bil jeg hadde sett i Stavanger sentrum med noen flotte halogenfelger! Skjønte ikke helt hvorfor gutta lo! Men så, etter en del år hvor vi hadde fått på plass og rimelig vellykket oppfostret - to unger, hus, hytte og en grei familiebil fikk jeg en kollega som hadde kjøpt seg en MGB - British Racing Green. Whow! Etter litt søk på nettet fant jeg ut at MG Midget fra 60 tallet var ganske kule biler og var noe jeg kunne ha råd til. U-6697 (1966 modell importert til Norge fra California i 1997) fant jeg på Finn i Den sto i Trondheim og jeg hadde i grunnen bestemt å kjøpe den, men på grunn av en hektisk reiseperiode på jobben glapp den og gikk til en entusiast på Hønefoss. Men, i 2005 dukket den plutselig opp igjen på Finn og denne gang slo jeg til. Tilfeldigvis var kona på besøk hos søsteren i Canada da det ble handlet bil og da jeg fortalte datteren vår at jeg hadde kjøpt Midget en kom stjernekommentaren; «vet mamma om dette?» Midget en ble transportert til Stavanger og jeg var ganske stolt da jeg kjørte den hjem fra NSBs godsterminal i Paradis. De neste årene ble det ganske mye «kos med bil» i garasjen. Den ble pusset ned og lakkert Tartan Rød, nye seter og bilbelter ble installert, ny grill alle elektriske ledninger skiftet og en rekke andre små og store arbeider. Skifte av kløtsj var den store jobben, og jeg må innrømme at jeg var ganske stolt at jeg klarte det helt på egenhånd med litt hjelp til å få motoren ut og tilbake på plass. Men da Dags lyseblå MGB (B-1819) kom opp for salg var valget ganske lett og jeg fikk en bil som jeg og madammen storkoser oss i. Hva med Midget en? Den lever forhåpentligvis et godt liv i Volda hos en tidligere bilmekaniker! Innimellom kos med MGB en, klunking på gitar og spilling av vinylplater tråler jeg bruktbutikker og nettsider på jakt etter modeller (1:43) av MGer og av alle de bilene familien har hatt opp gjennom årene. 2

4 Selv om far fikk sin første bil på begynnelsen av 60 tallet da bilrasjoneringen opphørte en stor tung russisk Pobeda hadde min morfar vært en trofast Opeleier siden lenge før jeg ble født. Morfar døde dessverre bare en måneds tid etter at jeg ble gift, men etterlot seg en Opel Rekord 1959 som mormor ville jeg skulle få. Vi var som sagt nygifte, hadde en 1962 VW boble og hadde mer bruk for penger enn en «gammel» Opel. Bilen ble solgt for 1200 kr tror jeg det var og kjørt til vrak av den nye eieren i løpet av noen få uker! Dette salget har jeg angret på siden. Rekorden var flott. Lysblå, med hvitt tak, rattgir, lyse kremfargede vinyl sofaseter inne og ellers alt som kjennetegner en staselig bil fra slutten av femtitallet. Jeg har ikke engang et bilde av bilen, men fant heldigvis en modellbil i samme farger. Ellers har min bilpark opp gjennom årene bestått av; VW Boble, Ford Cortina, Ford Fiesta, 2 stk Mazda 323, Citroen BX, VW Vento, Toyota Corolla, Peugeot 406, Peugeot 407 og Audi A3. Tar vi med min fars biler er vi innom Pobeda, Ford Cortina, VW Boble, Honda og Toyota. Kan ikke si vi har vært særlig merketro! Takk for kjekke år og lykke på reisen! MIDGET en på vei til Volda. 3

5 RARITETER (eller MALTRAKTERTE MG er). Ifølge bildeteksten har dette opprinnelig vært en Midget.. ONE OFF (MGer som kun er produsert i ett eksemplar). MG EX120 MG ga alle sine eksperimentelle biler et navn som startet med EX og et fortløpende nummer. Denne EX120 ble bygget i 1930 for George Eystone, en tidligere Royal Artillery kaptein og nå racerkjører. Chassiset var nytt mens rammen var basert på Midget med noen modifikasjoner. M-type motoren ble også modifisert for å komme innenfor 750cc som på den tid var en egen klasse for racerbiler. Målet var å bli den første 750cc bilen som nådde 100 mph grensen. Cecil Kimber MG s sjef på den tiden ga all støtte til prosjektet og tillot til og med at Eystone s egenutviklet kompressor ble installert. Alt i et forsøk på å slå Austin i å nå den berømmelige 100mph grensen! Det tok tre forsøk før de i februar 1931 nådde 103,13mph (165,97 kph). I nok et forsøk på å forbedre rekorden tok bilen fyr og ble totalt ødelagt mens føreren ble stygt forbrent. Restene av bilen ble tatt tilbake til fabrikken i Abington og destruert. (Kilde: «The MG File» Eric Dymock) 4

6 Nr AKTIVITETER i Sjekk oppdatert terminliste på: TURGRUPPE: Lillian Støa ( ) Reidar Mykletun ( ) Børge Kolstad ( ) Jan Langeland ( ) Turgruppen ønsker innspill til korte utflukter og lengre turer i kjøresesongen. Munter gjeng ved Avaldsnes Viking Senter i august i år. 5

7 MEKKEDAG OG KOS MED BIL. Hver torsdag fra kl. 19:00 er det mekkedag og kos med bil på Rogaland MG Center. Sving innom senteret for en kopp kaffe, et lyspæreskift, en runde med støvsugeren eller et drøs. Det vil være et medlem fra verkstedgruppen til stede. Siste kveld før jul er torsdag 13. Desember. VERKSTEDGRUPPE: Leder: Dag Andreassen (leder) ( ) Per Olsson ( ) Per Emil Søreng ( ) Morten Børve ( ) Roger Antonsen ( ) Kjetil Arnøy ( ) Vet du ikke veien til SOMA? 6

8 Nr Glemt å ordne med vinterlagring? 7