1933 MT SOLITAIRE Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 2219845 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1920/04 Bnr (Sno).: 14 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Texas Shipbuilding Co., Bath, Maine, USA. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): 4.750 tdw., 3.160 brt., 1.844 nrt. Dimensjoner (size): L: 315.4 B: 43.7 D: 27.4. Lastehandterings syst. (cargo handling.):
Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LEWZ Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer Type, 4-takt/enkeltv., 6 sylindret, syl.dim.: 406 x 610 mm. 1.260 BHP. Bygget av McIntosh & Seymour Corp., Auburn NY, USA. Fart/forbr.(speed/cons.): 9.0 knop. 4.6 t/d. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 1 x hjelpekjele (donkeyboiler) oljefyrt. (Innsatt 1933) Bemanning (crew): Historikk: 1920 Bygget som M/T SOLITAIRE ved Texas S.B. Bath, Maine USA for The Texas SS Co. Inc., New York, USA 1929 Overført til The Texas Co., Wilmington DE, USA. 1933 Mai, innkjøpt av The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. 1940 April WW II Uteflåte. For mer om krigsseilasen se: http://www.warsailors.com/singleships/solitaire.html 1945 Oktober, tilbakelevert eier. 1949 Mars, opplagt i Sandefjord. 1950 Mai hentet av taubåter i Sandefjord, solgt for hogging til Metal Industries, Ltd., Rosyth, UK, ankom 06.
juni. History in English: 1920 Built as M/T SOLITAIRE at Texas S.B. Bath, Maine USA, for The Texas SS Co. Inc., New York, USA 1929 Transferred to The Texas Co., Wilmington DE, USA. 1933 Bought by The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. 1940 April WW II Uteflåte. For more about the war service see: http://www.warsailors.com/singleships/solitaire.html 1945 October, returned to owner. 1949 March, laid up at Sandefjord. 1950 May towed from Sandefjord to Rosyth, sold for breaking to Metal Industries, Ltd., Rosyth, UK, arr. 06 th. June. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker, www.warsailor.com. Sist oppdatert: 20.08.2012. (SN)
1933 MT SOUTH AMERICA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 5607494 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1931/04 Bnr (Sno).: 44 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Nakskov Skibsværft, Nakskov, Danmark. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): 9.640 tdw., 6.246 brt., 3.646 nrt. Dimensjoner (size): L: 400.3 B: 55.2 D: 32.2. Lastehandterings syst.
(cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LDSM Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer B&W. Type, 4-takt/enkeltv., 6 sylindret, syl.dim.: 550 x 1.000 mm. 2.200 BHP. Bygget av Burmeister & Wains Maskin og Skipsbyggeri, København, Danmark. Fart/forbr.(speed/cons.): 10.5 knop. 9.3 t/d. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) oljefyrte. Bemanning (crew): Historikk: 1930 Sjøsatt som M/T HENRIK AMELN for A/S Frugtfart (L. Harboe Jensen), Oslo 1931 18 April, ferdigstillt som BORNEO for verftets egen regning. Lagt opp. 1933 20. Januar, overtatt av The Texas Company (Norway) A/S, Oslo, omdøpt SOUTH AMERICA. 1940 April WW II Uteflåte. 1944 4. Juni, torpedert og senket av U 302 (KL Herbert Sickel), i pos. 45.05 N, 35.11 V, på reise Philadelphia Sydney NS Manchester med flybensin i konvoi SC.156.
Besetningen ble berget av redningsfartøyet GOODWIN. For mer om krigsseilasen se: http://www.warsailors.com/singleships/southamerica.html History in English: 1930 Launched as HENRIK AMELN for A/S Frugtfart (L. Harboe Jensen), Oslo 1931 18. April, completed as BORNEO for the Yards account, laid up. 1933 January 20 th. Taken over by The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. Renamed SOUTH AMERICA. 1940 April WW II Uteflåte. 1944 4. June, torpedoed and sunk by U 302 (KL Herbert Sickel), in pos. 45.05 N, 35.11W, voy Philadelphia Sydney NS Manchester with aviation gasoline in convoi SC.156. The crew picked up by the rescue vessel GOODWIN. For more about the war service see: http://www.warsailors.com/singleships/southamerica.html Here is a report written by Capt. W.J. Hartley DSC, who was the Captain of GOODWIN: "Thurs. 6th April. At 0230 Norwegian Tanker No.44 (her name was the South America) was torpedoed, wind ENE force 3, sea calm, position 45 05'N, 35 11 W. The Goodwin proceeded to assist at 0232, at that time the vessel was afire amidships with flames mast high. I decided that I would go alongside aft, to windward or starboard - as it looked as if the fire might defeat all attempts by the crew to use the boats. At 0235 the Goodwin was about 70 yards astern ot the stricken tanker and closing her, when a second torpedo struck again on the port side "This second torpedo had the effect of causing the fire to die out. When this torpedo struck (I noticed two snowflakes well ahead on the port wing of the convoy. I took it that escorts were using illumination) I decided to alter the rescue manoeuvre and turned ship short round so that the Goodwin was hove to about 40 feet astern of the tanker, and at right angles to her. This presented the
least target to the direction of attack. My ship's bridge was then in line with the tanker's stern. "Two lifeboats and one raft were launched from tanker at 0238 and the crew were immediately helped aboard and taken care of. This operation was completed by 0307. The Goodwin remained unscreened. I then proceeded to rejoin convoy and inform the SOE (senior officer of the escort) by R/T that I had completed the job and saved the entire crew of 42, including the master. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker, www.warsailor.com, Bladet Sea Breezes Vol. 75/665 (Charles Aitchison) Sist oppdatert: 20.08.2012. (SN)
1934 MT EUROPE Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 5264613 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1934/12 Bnr (Sno).: 53 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Odense Staalskibsværft, Odense, Danmark. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): 12.750 tdw., 8.371 brt., 5.134 nrt. Dimensjoner (size): L: 471.3 B: 62.3 D: 34.1. Lastehandterings syst.
(cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LIWT Fremdrift (propulsion): 1 x dieselmotor B&W. Type, 4-takt/enkeltv., 6 sylindret, syl.dim.: 740 x 1.500 mm. 3.150 BHP. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- og Skipsbyggeri, København, Danmark. Fart/forbr.(speed/cons.): 12.0 knop. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) oljefyrte. Bemanning (crew): Historikk: 1934 Bygget som M/T EUROPE ved Odense Staalskibsværft, Odense, Danmark for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. 1940 April WW II Uteflåte. For mer om krigsseilasen se: http://www.warsailors.com/singleships/europe.html 1945 Oktober, tilbakelevert eier. 1954 November, solgt til Skips-A/S Adour (K. Salvesen & Sønner), Kragerø, omdøpt ADOUR
Ombygd til bulkskip ved Kieler Howaldtswerke AG, Kiel Ommålt til: 8378 brt, 4847 nrt, 12.850 t.dw. 1959 Solgt til Panama Nav. Corp., Panama, omdøpt OREMAR. 1967 Solgt til Navemar SA de Nav., Buenos Aires, Argentina. 1969 15. September, ankom Hamburg under slep for hogging ved Eisen & Metall AG. History in English: 1934 Built as M/T EUROPE at Odense Staalskibsværft, Odense, Denmark for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. 1940 April WW II Uteflåte. For more about the war service see: http://www.warsailors.com/singleships/europe.html 1945 October, returned to owner. 1954 November, sold to Skips-A/S Adour (K. Salvesen & Sønner), Kragerø, renamed ADOUR Converted to bulk vessel at Kieler Howaldtswerke AG, Kiel Re-measured: 8378 brt, 4847 nrt, 12.850 t.dw. 1959 Sold to Panama Nav. Corp., Panama, renamed OREMAR. 1967 Sold to Navemar SA de Nav., Buenos Aires, Argentina. 1969 September 15 th. arr. Hamburg under tow to be broken up at Eisen & Metall AG. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker, www.warsailor.com. Sist oppdatert: 20.08.2012. (SN)
1935 MT BRASIL Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 1184553 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1935/05 Bnr (Sno).: 64 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Nakskov Skibsværft, Nakskov, Danmark. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): 12.750 tdw, 8.317 brt, 5.134 nrt. Dimensjoner (size): L: 461.0 B: 59.7 D: 34.5. Lastehandterings syst. (cargo handling.):
Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LIYV Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer B&W. Type, 4-takt/enkeltv., 6 sylindret, syl.dim.: 590 x 1.100 mm. Totalt 4.100 BHP. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- og Skipsbyggeri, København, Danmark. Fart/forbr.(speed/cons.): 12.0 knop/11.9 t/d. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 170psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1935 Bygget som M/T BRASIL ved Nakskov Skibsværft, Nakskov, Danmark for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. 1940 April WW II Uteflåte. For mer om krigsseilasen se: http://www.warsailors.com/singleships/brasil.html 1945 Oktober tilbakelevert eier. 1952 2. Januar, solgt til Falkland Shipowners Ltd. (Hvalfangerselskapet Antarctic A/S,Tønsberg), London, UK. Omdøpt ANTARTIC TANKER. 1954 20. Juli, ankom Dalmuir, UK for hogging ved W. Arnott Young & Co. Ltd.
History in English: 1937 Built as M/T BRASIL by Nakskov Skibsværft, Nakskov, Denmark for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. 1940 April WW II Uteflåte. For more about the war service see: http://www.warsailors.com/singleships/brasil.html 1945 October returned to owner. 1952 January 2 nd. sold to Falkland Shipowners Ltd. (Hvalfangerselskapet Antarctic A/S,Tønsberg), London, UK. Renamed ANTARTIC TANKER. 1954 July 20 th. Arr. Dalmuir, UK for demolition by W. Arnott Young & Co. Ltd. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker, www.warsailor.com Sist oppdatert: 20.08.2012. (SN)
1937 MT NUEVA GRANADA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 5614770 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1937/04 Bnr (Sno).: 181 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): 14.000 tdw, 9.968 brt, 5.782 nrt. Dimensjoner (size): L: 503.8 B: 67.4 D: 34.3.
Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LJKU Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer M.A.N. Type, 2-takt/enkeltv., 8 sylindret, syl.dim.: 520 x 900 mm. 5.100 BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN), Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 13.5 knop. Bunkers cap. 1.611 tonn. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x vannrørs hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1937 Bygget som M/T NUEVA GRANADA ved Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. 1940 April WW II Uteflåte. For mer om krigsseilasen se: http://www.warsailors.com/singleships/britannia.html 1945 Oktober tilbakelevert eier. 1952 July solgt til Carl Olsens Tankrederi A/S(A.Hiltveit &
F.Hjardemaal), Arendal, omdøpt BUCCINUM. 1958 September, solgt til Piraeus Shipping Co. Ltd., Piraeus, Hellas,(C.Sideratos & Others), omdøpt PARNASSOS. 1961 Solgt til Nichimen Jitsugyo K.K.Japan for hugging, 04.05. forlot Rotterdam for Yokosuka, overlevert 20.06, huggingen ferdig i november s.å. History in English: 1937 Built as M/T NUEVA GRANADA by Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Germany for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. 1940 April WW II Uteflåte. For more about the war service see: http://www.warsailors.com/singleships/britannia.html 1945 October returned to owner. 1952 July, sold to Carl Olsens Tankrederi A/S(A.Hiltveit & F.Hjardemaal), Arendal, renamed BUCCINUM. 1958 September, sold to Piraeus Shipping Co. Ltd., Piraeus, Hellas,(C.Sideratos & Others), renamed PARNASSOS. 1961 Sold to Nichimen Jitsugyo K.K.Japan for breaking, 04.05. left Rotterdam for Yokosuka, delivered 20.06, breaking completed in November same year. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker, www.warsailor.com Sist oppdatert: 20.08.2012. (SN)
1939 MT BRITANNIA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 5530780 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1939/03 Bnr (Sno).: 217 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): 14.250 tdw, 9.977 brt, 5.801 nrt. Dimensjoner (size): L: 503.8 B: 67.4 D: 34.3. Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri
(deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer M.A.N. Type, 2-takt/enkeltv., 8 sylindret, syl.dim.: 520 x 900 mm. 5.100 BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN), Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 13.5 knop. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x vannrørs hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1939 Bygget som M/T BRITANNIA ved Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. 1940 April WW II Uteflåte. 1943 6. Oktober, torpedert av U 188 (Ludden) i pos. 24.23 N, 58.02 E på reise Lorenco Marques Abadan via Durban, Syd Afrika. Skipet satt i brann, men klarte og slukke brannen og kom inn til Bandar Abbas, Iran samme kveld. Ble senere reparert i Bombay, India. For mer om krigsseilasen se: http://www.warsailors.com/singleships/britannia.html 1945 Oktober tilbakelevert eier. 1950 Mai solgt til Enrico Insom, Roma, Italia, omdøpt BARBARA. 1956 Solgt til Etna Soc. de Nav., Palermo, Italia, omdøpt SALINA. Ombygd til bulkcarrier ommålt til: 8877 brt, 5253 nrt.
1963 Solgt til Cia. Italiana Transoceanica di Nav. S.p.A., Genova, Italia 1965 September solgt til Terrestre Marittima SA, La Spezia, Italia for hogging. 1966 April hugging påbegynt. History in English: 1939 Built as M/T BRITANNIA by Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Germany for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. 1940 April WW II Uteflåte. 1943 Oktober 6 th. Torpedoed by U 188 (Ludden) in pos. 24.23 N, 58.02 E voy. Lorenco Marques Abadan via Durban, South Africa. The Vessel catch fire, but managed to extinguise the fire and arr. Bandar Abbas, Iran the same evening. Later repaired at Bombay, India. For more about the war service see: http://www.warsailors.com/singleships/britannia.html 1945 October returned to the owner.. 1950 May sold to Enrico Insom, Roma, Italy, renamed BARBARA. 1956 Sold to Etna Soc. de Nav., Palermo, Italy, renamed SALINA. Converted to Bulkcarrier, re-measured: 8877 brt, 5253 nrt. 1963 Sold to Cia. Italiana Transoceanica di Nav. S.p.A., Genova, Italy. 1965 September sold to Terrestre Marittima SA, La Spezia, for breaking. 1966 April commenced demolition. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker, www.warsailor.com Sist oppdatert: 20.08.2012. (SN)
1939 MT GALLIA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 5613935 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1939/06 Bnr (Sno).: 227 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): 14.250 tdw, 9.974 brt, 5.798 nrt. Dimensjoner (size): L: 503.8 B: 67.4 D: 34.3.
Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LKDK Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer M.A.N. Type, 2-takt/enkeltv., 8 sylindret, syl.dim.: 520 x 900 mm. 5.100 BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN), Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 13.5 knop. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x vannrørs hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1939 Bygget som M/T GALLIA ved Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. 1940 April WW II Uteflåte. For mer om krigsseilasen se: http://www.warsailors.com/singleships/gallia.html 1945 Oktober tilbakelevert eier.
1958 November, solgt til Marpoeza Cia. Nav. SA (B. E. Mavreleon), Panama/Piraeus, Greece, omdøpt ELIAS. 1961 25. Januar, ankom Valencia under slep for hogging. Arbeidet påbegynnt i april 1961. History in English: 1939 Built as M/T GALLIA by Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Germany for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. 1940 April WW II Uteflåte. For more about the war service see: http://www.warsailors.com/singleships/gallia.html 1945 October returned to owner. 1958 November, sold to Marpoeza Cia. Nav. SA (B. E. Mavreleon), Panama/Piraeus, Greece, renamed ELIAS. 1961 25 th. January, arr. Valencia under tow, to be broken up. Work began in April 1961. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker, www.warsailor.com Sist oppdatert: 20.08.2012. (SN)
1939 MT GERMANIA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 5613936 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1939/01 Bnr (Sno).: 216 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): 14.250 tdw, 9.968 brt, 5.782 nrt. Dimensjoner (size): L: 503.8 B: 67.4 D: 34.3. Lastehandterings syst. (cargo handling.):
Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LKCX Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer M.A.N. Type, 2-takt/enkeltv., 8 sylindret, syl.dim.: 520 x 900 mm. 5.100 BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN), Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 13.5 knop. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x vannrørs hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): 41 pers. Historikk: 1939 Bygget som M/T GERMANIA ved Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. 1940 April WW II Uteflåte. Omdøpt INDIA. 1943 11. September, skutt i brann og senket av tysk hjelpekrysser MICHEL (KzS Günther Gumprich) i nærheten av Påskeøya. Var på reise Talara Sydney N.S.W med olje Hele besetningen, 41 mann, omkom. For mer om dette se:
http://www.warsailors.com/raidervictims/michel2.html#india History in English: 1939 Built as M/T GERMANIA by Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Germany for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. 1940 April WW II Uteflåte. Renamed INDIA. 1943 September 11 th. Shoot into fire and sunk by German auxiliary cruiser MICHEL (KzS Günther Gumprich) near by Easter Island voy Talara Sydney N.S.W with oil. All 41 onboard lost their lives. For more see: http://www.warsailors.com/raidervictims/michel2.html#india Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker, www.warsailor.com Sist oppdatert: 20.08.2012. (SN)
1939 MT ITALIA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 5613951 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1939/07 Bnr (Sno).: 228 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): 14.250 tdw, 9.973 brt, 5.799 nrt. Dimensjoner (size): L: 503.8 B: 67.4 D: 34.3. Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LKGK Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer M.A.N. Type, 2-takt/enkeltv., 8 sylindret, syl.dim.: 520 x 900 mm. 5.100 BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN), Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 13.5 knop. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x vannrørs hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): 35 pers. Historikk: 1939 Bygget som M/T ITALIA ved Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. 1940 April WW II Uteflåte. 1940 15. Juni, torpedert av U 38 (KL Heinrich Liebe) i pos. 50.37 N, 08.44 V (Syd av Fastnet), på reise Port.Arthur, Texas - Manchester (Konvoi HX.47) med bensin. 19 mann omkom. De overlevende ble tatt opp av HMS FOWEY og landsatt i Plymouth. For mer om dette se : http://www.warsailors.com/singleships/italia.html
History in English: 1939 Built as M/T ITALIA by Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Germany for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. 1940 April WW II Uteflåte. 1940 June 15 th. torpedoed by U 38 (KL Heinrich Liebe) in pos. 50.37 N, 08.44 V (South of Fastnet), voy Port.Arthur, Texas - Manchester (Convoy HX.47) with gasoline. 19 men lost. The survivors picked up by HMS FOWEY and landed in Plymouth. For more see : http://www.warsailors.com/singleships/italia.html Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker, www.warsailor.com Sist oppdatert: 20.08.2012. (SN)
1940 MT NORTH AMERICA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 5614110 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1940/08 Bnr (Sno).: 233 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): 14.300 tdw, 9.981 brt, 5.782 nrt. Dimensjoner (size): L: 503.8 B: 67.4 D: 34.3. Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer M.A.N. Type, 2-takt/enkeltv., 8 sylindret, syl.dim.: 520 x 900 mm. 5.100 BHP. Bygget av
Fart/forbr.(speed/cons.): 13.5 knop. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN), Augsburg, Tyskland. Kjele(r) (boiler): 2 x vannrørs hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1940 Bygget som M/T NORTH AMERICA ved Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. Sjøsatt 24/04, ferdigstilt 24/08 for Texaco Panama Inc., Panama i et forsøk på å få henne ut av Tyskland siden Norge var okkupert. Beslaglagt 26/08 av tyske myndigheter og satt i fart for Gewerkschaft Elwerath Erdölwerke (John T. Essberger, managers), Hamburg, Tyskland. 1941 15. Mars, overtatt av Die Deutsche Kriegsmarine (John T. Essberger), Hamburg, Tyskland, omdøpt til EGERLAND. Senket 05/06 ved St. Paul Rocks ved Kapp Verde-øyene da hun møtte HMS LONDON og HMS BRILLIANT mens hun var i bunkringstjeneste. History in English: 1940 Built as M/T NORTH AMERICA by Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Germany for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. Launched 24/04, completed 24/08 for Texaco Panama Inc., Panama in an attempt to get her out of Germany since Norway was occupied. Seized 26/08 by German authorities and put in service for Gewerkschaft Elwerath Erdölwerke (John T. Essberger), Hamburg, Germany. 1941 15. March, taken over by Die Deutsche
Kriegsmarine (John T. Essberger), Hamburg, Germany, renamed EGERLAND. Scuttled 05/06 at St. Paul Rocks near Cape Verde Islands when she encountered HMS LONDON and HMS BRILLIANT while in bunkering service. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker.. Sist oppdatert: 20.08.2012. (SN)
1940 MT NUEVA ANDALUCIA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 5614112 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1940/03 Bnr (Sno).: 232 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): 14.300 tdw, 9.981 brt, 5.782 nrt. Dimensjoner (size): Loa:503.8 B: 67.4 D: 34.3. Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering):
Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LKKO Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer M.A.N. Type, 2-takt/enkeltv., 8 sylindret, syl.dim.: 520 x 900 mm. 5.100 BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN), Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 13.5 knop. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x vannrørs hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1940 Bygget som M/T NUEVA ANDALUCIA ved Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. 1940 April WW II Uteflåte. For mer om krigsseilasen se: http://www.warsailors.com/singleships/nuevaandalucia.html#crew 1942 Grunnstøtte og brakk i to 28/03 ved innseilingen til Halifax, N. S., Canada mens hun var på reise til UK med 14.000 t olje. Forskipet ble vraket mens akterskipet ble slept i september til New York, USA og lagt opp. 1945 Oktober tilbakelevert eier. 1946 Mars, akterskipet slept til Newport News, VA, USA for reparasjoner og bygging av nytt forskip ved Newport News Shipbuilding & Dry-docking Co. 1947 Ferdigreparert 27/02. Ny tonnasje: 14.430 tdw, 9.981 brt, 5.713 nrt. Nye mål: Loa: 522,0 Lbp: 505,8
B: 67,4 D: 34,3 Dypg.: 27 08. 1961 Ankom 27/11 til Grimstad for hugging ved Norsk Skipsopphugging Co. History in English: 1940 Built as M/T NUEVA ANDALUCIA by Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Germany for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. 1940 April WW II Uteflåte. For more aboat the war service see: http://www.warsailors.com/singleships/nuevaandalucia.html#crew 1945 October returned to owner. 1946 After part towed in March to Newport News, VA, USA for repairs and building a new forepart at Newport News Shipbuilding & Dry-docking Co. 1947 Repairs completed 27/02. New tonnage: 14.430 tdw, 9.981 brt, 5.713 nrt. New meas.: Loa: 522,0 Lbp: 505,8 B: 67,4 D: 34,3 Draugth: 27 08. 1961 Arrived 27/11 at Grimstad for demolition by Norsk Skipsopphugging Co. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker.. Sist oppdatert: 20.08.2012. (SN)
1940 MT SKANDINAVIA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 5614123 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1940/01 Bnr (Sno).: 231 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): 14.250 tdw, 10.044 brt, 5.786 nrt. Dimensjoner (size): Loa:503.8 B: 67.4 D: 34.3. Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering):
Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LKJS Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer M.A.N. Type, 2-takt/enkeltv., 8 sylindret, syl.dim.: 520 x 900 mm. 5.100 BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN), Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 13.5 knop. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x vannrørs hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1940 Bygget som M/T SKANDINAVIA ved Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. 1940 April WW II Uteflåte. For mer om krigsseilasen se: http://www.warsailors.com/singleships/skandinavia.html 1945 Oktober tilbakelevert eier. 1960 Forlot Sandefjord 22. juni under slep til Grimstad, solgt for hugging til Norsk Skipsopphuggnings Co.,Grimstad. History in English: 1940 Built as M/T SKANDINAVIA by Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Germany for The Texas Company (Norway) A/S, Oslo. 1940 April WW II Uteflåte.
For more aboat the war service see: http://www.warsailors.com/singleships/skandinavia.html 1945 October returned to owner. 1960 Dep. Sandefjord 22 nd.june under tow to Grimstad, sold for scrapping to Norsk Skipsopphuggnings Co.,Grimstad. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker.. Sist oppdatert: 20.08.2012. (SN)
1946 MT AMERICA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 5238597 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1946/09 Bnr (Sno).: 234 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): 14.300 tdw, 10.047 brt, 5.788 nrt. Dimensjoner (size): Loa:503.8 B: 67.4 D: 34.3. Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LLZX Fremdrift (propulsion): 2 x dieselmotorer M.A.N. Type, 2-takt/enkeltv., 8 sylindret, syl.dim.: 520 x 900 mm. 5.100 BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg (MAN), Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 13.0 knop. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x hjelpekjel (røkrørskjel/fire tube boiler), oljefyrt og 2 x vannrørs exh. kjeler, alle 171 psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1940 Kontrahert av The Texas Company (Norway) A/S, Oslo under navnet AMERIKA 1941 Påbegynt ved Deutsche Werft A. G., Finkenwärder, Hamburg. I april ble kontrakten overført til Texas Co., Wilmington, Delaware, USA. Sjøsatt 14/06-1941 for Texaco Panama Inc, Panama som AMERICA. Lagt opp uten ferdigstillelse. Overtatt av Die Kriegsmarine som prise 10/12-1941. 1945 Satt i tjeneste som SCHIFF X 10/04-1945. Sank under alliert flyangrep på Hamburg 30/04. 1946 Ferdigstilt og overlevert 30/09 som AMERICA for The Texas SS Co. Inc., Wilmington, Delaware, USA. Overført 06/11 til The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo, fremdeles med navnet
AMERICA. 1958 Solgt til A/S G. Hartmann (Torvald Klaveness) og deretter til I/S Mofjell med Astrup & Søn på eiersiden. Torvald Klaveness, Oslo kjøpte ut Astrup & Søn i oktober. Omdøpt MOFJELL. Hun skulle brukes til frakt av alumina fra Conakry, Guinea til Mosjøen. 1960 Begynt ombygget til bulkskip i juli ved Marinens Hovedverft, Horten, med ny tonnasje 12.870 tdw, 10.000 brt, 5.645 nrt. Lengde: Loa: 523,0' Lbp: 503,8 - B: 67,4' - D: 34,2 Dypgående 26,1'. Marinens Hovedverft feilberegnet mengden nytt stål og arbeidskraft og tapte store summer på denne jobben. Haugesunds Mekaniske Verksted overtok for å fullføre ombyggingen. 1962 Overført til I/S Bulktrading (Torvald Klaveness), Oslo. 1965 Solgt i april til Spania for hogging. Videresolgt til Seven Shipping Co., Panama. Omdøpt SEVEN SUNS. 1967 Ommålt: 7.355 brt, 4.191 nrt. 1966 Solgt til Timber Shipping Co., Panama i desember. Omdøpt BULK TRANSPORT 1969 Solgt til hugging. Hugging startet rundt 21/04-69 i Kaohsiung, Taiwan. History in English: 1940 Ordered by The Texas Company (Norway) A/S, Oslo under the name AMERIKA 1941 Building started at the Deutsche Werft A.G., Finkenwärder, Hamburg. In April the contract was transferred to the Texas Co., Wilmington, Delaware, USA. Launched 14/06-1941 for Texaco Panama Inc, Panama as AMERICA. Laid up before completed. Seized by Die Kriegsmarine as prise 10/12-1941. 1945 Put to service as SCHIFF X 10/04-1945. Sank during air attack of Hamburg by allied planes 30/04. 1946 Completed and delivered 30/09 as AMERICA for The Texas SS Co. Inc., Wilmington, Delaware, USA. Transferred to The Texas Company (Norway) A/S (H. C. Mathiesen, managers), Oslo the 06/11, still under the name of AMERICA. 1958 Sold to A/S G. Hartmann (Torvald Klaveness) and then to I/S Mofjell with Astrup & Søn as main owners. Torvald Klaveness, Oslo bought out Astrup & Søn in October. Renamed MOFJELL. She was to sail with alumina from Conakry, Guinea to Mosjøen. 1960 Began converting to bulk carrier at Marinens
Hovedverft, Horten. New meas.: 12.870 tdw, 10.000 brt, 5.645 nrt. Loa: 523,0' Lbp: 503,8 - B: 67,4' - D: 34,2 Draugth 26,1'. Marinens Hovedverft misjudged the amount of new steel and manpower grossly and lost much money on this job. The work had to be finished by Haugesunds Mekaniske Verksted. 1962 Transferred to I/S Bulktrading (Torvald Klaveness), Oslo. 1965 Sold in April to Spain for breaking. Sold further to Seven Shipping Co., Panama. Renamed SEVEN SUNS. 1967 Re-measured: 7.355 grt, 4.191 nrt. 1966 Sold to Timber Shipping Co., Panama in December. Renamed BULK TRANSPORT 1969 Sold to breaking. Breaking started probably the date of 21/04-69 in Kaohsiung, Taiwan. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Boken Megler og Reder av Hanisch og Bould. Lloyds. Sist oppdatert: 20.08.2012. (SN)
1947 MT EL CARIBE Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 5276288 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1944/09 Bnr (Sno).: 19 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: East Coast Shipyards Inc., Bayonne, NJ, USA. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Carrying Petroleum in Bulk. Tonnasje (Tonnage): 1.435 tdw., 1.173 brt., 613 nrt. Dimensjoner (size): L: 214.1 B: 37.1 D: 14.0. Lastehandterings syst. (cargo handling.):
Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LMLH Fremdrift (propulsion): 1 x dieselmotor National Type, 4-takt/enkeltv., 8 sylindret, syl.dim.: 368 x 508 mm. 814 BHP. Bygget av National Supply Co. Springfield IL, USA. Fart/forbr.(speed/cons.): 10.0 knop/4.7 t/d. 60 tonn bunkerskapasitet Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): 1 x dieselgen. 75 kw 110V d.c. 2 x dieselgen. hver 45 kw 110V d.c. 165 kw/110v d.c. Kjele(r) (boiler): Bemanning (crew): Historikk: 1944 Bygget som USS AOG-37 YAHARA av East Coast Shipyards Inc., Bayonne, NJ, USA for US Maritime Commission, New York, NY, USA. 1946 19. Juli, tilbakelevert til US War Shipping Administration, New York, NY, USA, omdøpt YAHARA. 1946 Solgt til The Steam Ship Texas Co. Inc., Wilmington, DE, USA. 1947 Overført til The Texas Company (Norway) A/S, Oslo, omdøpt EL CARIBE. 1952 27.August, solgt til Verbomilia SS Co., London UK. 1953 Solgt til Cousotanker Co. Ltd., London UK. 1954 Solgt til Soc. Meridionale d Armenent Marseille,
Frankrike. 1957 Solgt til A.M. Printezis & G.A. Papadopoulos Piraeus, Greece, omdøpt CHRYSANTHI P. 1961 Solgt til Cie.de Transports Maritimes de Petrole, Bordeaux. Frankrike, omdøpt PETRO-BOURG. 1964 Solgt til Soc. Petromer, Bordeaux, Frankrike. 1966 Solgt til Naftiliaki Etairia Trias SA, Piraeus, Greece, omdøpt AGHIA TRIAS. 1969 Solgt til Trias Shipping Co. SA, Piraeus Greece. 1976 Solgt for hogging. History in English: 1944 Built as USS AOG-37 YAHARA by East Coast Shipyards Inc., Bayonne, NJ, USA for US Maritime Commission, New York, NY, USA. 1946 19. July, returned to US War Shipping Administration, New York, NY, USA, renamed YAHARA. 1946 Sold to The Steam Ship Texas Co. Inc., Wilmington, DE, USA. 1947 Transferred to The Texas Company (Norway) A/S, Oslo, renamed EL CARIBE. 1952 27.August, sold to Verbomilia SS Co., London UK. 1953 Sold to Cousotanker Co. Ltd., London UK. 1954 Sold to Soc. Meridionale d Armenent Marseille, France. 1957 Sold to A.M. Printezis & G.A. Papadopoulos Piraeus, Greece, renamed CHRYSANTHI P. 1961 Sold to Cie.de Transports Maritimes de Petrole, Bordeaux. France, renamed PETRO-BOURG. 1964 Sold to Soc. Petromer, Bordeaux, France 1966 Sold to Naftiliaki Etairia Trias SA, Piraeus, Greece, renamed AGHIA TRIAS. 1969 Sold to Trias Shipping Co. SA, Piraeus Greece. 1976 Sold for demolition. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg., Bladet Skipet, Texaco Tanker, www.warsailor.com. Sist oppdatert: 20.08.2012. (SN)
1952 MT BRASIL Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 5356959 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1952/08 Bnr (Sno).: 344 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Kockums Mek. Verkstads AB, Malmø, Sverige. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): 16.625 tdw., 15.925 brt., 9.583 nrt.. Dimensjoner (size): Loa:534.0 B: 63.3 D: 39.0. Lastehandterings syst. (cargo handling.): Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LAMK Fremdrift (propulsion): 1 x dieselmotor M.A.N. Type, 2-takt/dbltv., 6 sylindret, syl.dim.: 720 x 1.200 mm. 6.000 BHP. Bygget av Kockums Mek. Verkstads AB, Malmø, Sverige. Fart/forbr.(speed/cons.): 12.0 knop/21.0 t/d. 1.076 tonn bunkerskapasitet. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x 220 Kw 220V dc 1 x 175 Kw. 220 V dc. 615 Kw. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171 psi arbeidstrykk. 1 x exh. kjel (economizer) med 160 psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1952 Bygget som M/T BRASIL ved Kockums Mek. Verkstads AB, Malmø, Sverige for The Texas Company Norway A/S. 1960 Omdøpt TEXACO BRASIL. 1961 Februar, rederiet omdøpt Texaco Norway A/S. 1961 Sterk korrosjon i lastetankene. Ny lasteseksjon bygget av A. G. Weser Seebeck Werft satt inn i mai ved Norddeutscher Lloyds Werft, Bremerhaven, Tyskland. 1971 Overført til Texaco Panama Inc., omdøpt TEXACO VERAGUAS. 1974 Solgt til Alliance Carriers SA Pannama, omdøpt GRAND ALLIANCE. 1976 Sold to Sea King Corp., Panama. 1977 13.Januar, ankom Kaohsiung, Taiwan for hugging
ved Dah Lian Nav. Co. Ltd. Arbeidet påbegynt 14.04.77. History in English: 1952 Built as M/T BRASIL at Kockums Mek. Verkstads AB, Malmø, Sweden for The Texas Company Norway A/S. 1960 Renamed TEXACO BRASIL. 1961 February, the company renamed Texaco Norway A/S. 1961 Heavy corrosion in cargotanks. New cargo section built by A. G. Weser Seebeck Werft installed in May by Norddeutscher Lloyds Werft, Bremerhaven, Germany. 1971 Transferred to Texaco Panama Inc., renamed TEXACO VERAGUAS. 1974 Sold to Alliance Carriers SA Pannama, renamed GRAND ALLIANCE. 1976 Sold to Sea King Corp., Panama. 1977 13. January, arr. Kaohsiung, Taiwan for demolition at Dah Lian Nav. Co. Ltd. Work began 14.05.77.
Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg.,. Texaco Tanker, Bladet Skipet. Sist oppdatert: 19.08.2012. (SN)
1952 MT NORTH AMERICA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 5357290 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1952/06 Bnr (Sno).: 341 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Kockums Mek. Verkstads AB, Malmø, Sverige. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): 24.000 tdw., 15.925 brt., 9.583 nrt.. Dimensjoner (size): Loa:606.3 B: 77.2 D: 43.1. Lastehandterings syst. (cargo handling.):
Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LALV Fremdrift (propulsion): 1 x dieselmotor M.A.N. Type, 2-takt/dbltv., 7 sylindret, syl.dim.: 720 x 1.200 mm. 7.000 BHP. Bygget av Kockums Mek. Verkstads AB, Malmø, Sverige. Fart/forbr.(speed/cons.): 13.0 knop/25.0 t/d. 1.470 tonn bunkerskapasitet. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x 220 Kw 220V dc 1 x 175 Kw. 220 V dc. 615 Kw. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171 psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1952 Bygget som M/T NORTH AMERICA ved Kockums Mek. Verkstads AB, Malmø, Sverige for The Texas Company Norway A/S. 1960 Omdøpt TEXACO NORTH AMERICA. 1961 Februar, rederiet omdøpt Texaco Norway A/S. 1968 Solgt til Transmundo Navegacion S. A. (Colocotronis), Piraeus, Greece, omdøpt HEROIC COLOCROTRONIX. 1975 Solgt Adam Corp. Ltd., Karachi, Pakistan for hugging, ankom Gadani Beach, Karachi, Pakistan 26.06.75.
History in English: 1952 Built as M/T NORTH AMERICA at Kockums Mek. Verkstads AB, Malmø, Sweden for The Texas Company Norway A/S. 1960 Renamed TEXACO NORTH AMERICA. 1961 February, the company renamed Texaco Norway A/S. 1968 Sold to Transmundo Navegacion S. A. (Colocotronis), Piraeus, Greece, renamed HEROIC COLOCROTRONIX. 1975 Sold til Adam Corp. Ltd., Karachi, Pakistan for demolition arr. Gadani Beach, Karachi, Pakistan 26.06.75. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg.,. Texaco Tanker, Bladet Skipet. Sist oppdatert: 19.08.2012. (SN)
1954 MT BRITANNIA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 5356985 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1954/11 Bnr (Sno).: 654 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A.G. Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): 18.000 tdw., 12.915 brt., 7.256 nrt. Dimensjoner (size): Loa:578.8 B: 72.3 D: 39.4. Lastehandterings syst. (cargo handling.): 11 sb, 11 bb og 9 sentertanker. 1 x pumperom, 6 lossepumper; 4 x 450 m³/h og 2 x 100 m³/h, samlet kapasitet 2.100 m³/h.
Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LAQP Fremdrift (propulsion): 1 x dieselmotor M.A.N. Type, 2-takt/enkltv., 10 sylindret, syl.dim.: 780 x 1.400 mm. 9.000 BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 15.0 knop/28.5 t/d. 2.000 tonn bunkerskapasitet. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x 320 Kw 220V dc 1 x 220 Kw. 220 V dc. 860 Kw. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171 psi arbeidstrykk. 1 x exh. kjel (economizer) med 161 psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1954 Bygget som M/T BRITANNIA ved Deutsche Werft A.G. Hamburg, Tyskland for The Texas Company Norway A/S 1960 Omdøpt TEXACO BRITANNIA. 1961 Februar, rederiet omdøpt Texaco Norway A/S. 1972 2. November, ødelagt av eksplosjon i firer tankene under sveising ved Keelung, Taiwan. 11 mann omkom. 1975 Solgt for hugging til Don Kuk Steel Mill Co. Ltd. Pusan. Hugging påbegynnt 12.12.75.
History in English: 1954 Built as BRITANNIA at Deutsche Werft A.G. Hamburg, Germany for The Texas Company Norway A/S 1960 Renamed TEXACO BRITANNIA. 1961 February, the company renamed Texaco Norway A/S. 1972 2. November, destroied by explosjon in no. 4 tanks during welding at Keelung. 11 men lost their lives.. 1975 Sold for demolition to Don Kuk Steel Mill Co. Ltd. Pusan. Demolition commenced 12.12.75
Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg.,. Texaco Tanker, Bladet Skipet. Sist oppdatert: 19.08.2012. (SN)
1954 MT SOUTH AMERICA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 5357410 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1954/11 Bnr (Sno).: 672 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A.G. Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): 18.000 tdw., 12.915 brt., 7.248 nrt. Dimensjoner (size): Loa:577.0 B: 72.3 D: 39.4. Lastehandterings syst. (cargo handling.): 11 sb, 11 bb og 9 sentertanker. 1 x pumperom, 6 lossepumper; 4 x 450 m³/h og 2 x 100 m³/h, samlet kapasitet 2.100 m³/h. Navigasjonsutstyr: Dekksmaskineri
(deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LELD Fremdrift (propulsion): 1 x dieselmotor M.A.N. Type, 2-takt/enkltv., 10 sylindret, syl.dim.: 780 x 1.400 mm. 9.000 BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 14.0 knop/23.5 t/d. 2.000 tonn bunkerskapasitet. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x 320 Kw 220V dc. 1 x 220 Kw. 220 V dc. 860 Kw. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171 psi arbeidstrykk. 1 x exh. kjel (economizer) med 161 psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1954 Bygget som M/T SOUTH AMERICA ved Deutsche Werft A.G. Hamburg, Tyskland for The Texas Company Norway A/S 1959 Omdøpt TEXACO SOUTH AMERICA. 1961 Februar, rederiet omdøpt Texaco Norway A/S. 1971 Solgt til Olympia Trading Company & Korea Tanker. Omdøpt KOREA HOPE, Panama flagg. Siden registrert under S.Korea Flagg, med samme navn og eid av Korea Tanker S.Korea. 1974 Grunnstøtte utenfor Round Island, Hong Kong, kom flott ved egen hjelp etter lektering, tatt inn til Hong Kong for reparasjon. Store bunnskader, fornyet 67 tonn stål. 1992 21. Oktober, solgt for $ 150 per LDT til hugging. 1993 Hugget i Natong, Jiangsu Prov. Kina. History in English: 1954 Built as M/T SOUTH AMERICA by Deutsche Werft A.G. Hamburg, Germany for The Texas Company Norway
A/S 1959 Renamed TEXACO SOUTH AMERICA. 1961 February, the company renamed Texaco Norway A/S. 1971 Sold to Olympia Trading Company & Korea Tanker. Renamed KOREA HOPE Panama flagg. Later reg. under S.Korea Flagg, same name, owner: Korea Tanker S.Korea. 1974 Stranded off Round Island, Hong Kong, refloated without assistance after lightening. Taken to Hong Kong for repair. Extensive bottom damage, 67 tons steel renewed. 1992 21.10. Sold for $ 150 per LDT, for demolition. 1993 Demolition commenced at Natong, Jiangsu Prov. China. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg.,. Texaco Tanker, Bladet Skipet. Sist oppdatert: 20.08.2012. (SN)
1955 MT NUEVA GRANADA Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 5357329 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1955/04 Bnr (Sno).: 674 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Deutsche Werft A.G. Hamburg, Tyskland. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): 18.000 tdw., 12.901 brt., 7.232 nrt. Dimensjoner (size): Loa:578.5 B: 72.3 D: 39.4. Lastehandterings syst. (cargo handling.): 11 sb, 11 bb og 9 sentertanker. 1 x pumperom, 6 lossepumper; 4 x 450 m³/h og 2 x 100 m³/h, samlet kapasitet 2.100 m³/h.
Navigasjonsutstyr: Manøversystemer (syst.for manouvering): Dekksmaskineri (deck machinery): Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): Kallesignal (Call sign.): LARU Fremdrift (propulsion): 1 x dieselmotor M.A.N. Type, 2-takt/enkltv., 10 sylindret, syl.dim.: 780 x 1.400 mm. 9.000 BHP. Bygget av Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Tyskland. Fart/forbr.(speed/cons.): 14.0 knop/23.5 t/d. 2.036 tonn bunkerskapasitet. Hjelpemaskineri (aux): Tot.el.kraft (el.power): Kjele(r) (boiler): 2 x 320 Kw 220V dc 1 x 220 Kw. 220 V dc. 860 Kw. 2 x hjelpekjeler (donkeyboilers) med 171 psi arbeidstrykk. 1 x exh. kjel (economizer) med 161 psi arbeidstrykk. Bemanning (crew): Historikk: 1955 Bygget som M/T NUEVA GRANADA ved Deutsche Werft A.G. Hamburg for The Texas Company Norway A/S. 1960 Omdøpt TEXACO NUEVA GRANADA. 1961 Februar, rederiet omdøpt Texaco Norway A/S. 1975 2. Juli, solgt for 34 per LDT til hugging. Hugging påbegynnt ved Revalorizacion De Materiales S.A. Bilbao Spania 04.08.75. History in English: 1955 Built as M/T NUEVA GRANADA by Deutsche Werft
A.G. Hamburg, Germany for The Texas Company Norway A/S 1960 Renamed TEXACO NUEVA GRANADA. 1961 February, the company renamed Texaco Norway A/S. 1975 02.07. Sold for 34 per LDT, for demolition Demolition commenced at Revalorizacion De Materiales S.A. Bilbao Spania 04.08.75. Kilde:S. Norheim, DnV Reg. Lloyds Reg, Starke Reg.,. Texaco Tanker, Bladet Skipet. Sist oppdatert: 19.08.2012. (SN)
1956 MT EUROPE Type: Motor tanker / motor ship tanker. Off.no: 5357044 Flagg (flag): NOR Havn(port): Oslo Byggeår (year built): 1956/11 Bnr (Sno).: 154 Bygger (yard): Eier (owner): Disponent (manager): Klasse (Class).: Framnæs Mek. Værksted, Sandefjord. The Texas Company Norway A/S, Oslo. The Texas Company Norway A/S (H. C. Mathiesen), Oslo Lloyd s +100A1 Oil Tanker. Tonnasje (Tonnage): 15.310 tdw., 10.370 brt., 5.895 nrt.. Dimensjoner (size): Loa:529.7 B: 64.3 D: 38.2. Lastehandterings syst. (cargo handling.): 10 sb, 10 bb og 12 sentertanker. 2 x pumperom, 6 lossepumper med samlet kapasitet 1.800 m³/h. Navigasjonsutstyr: Manøversystemer