Eksamens besvarelse OPPGAVE FRA 30.05.2016 AV KENT OG VALENTINA
Meny 1. Hovedside 2. Meny 3. Beskrivelse av anlegg 4. P&ID skjema av anlegget 5. EX sikkerhet 6. Kontroll og vedlikehold av sløyfe 601 7. Vedlikehold og kontroll 8. Kontroll og vedlikehold 9. Kontroll og vedlikehold 10. HMS (for logging og demontering av eleektrisk drivmotor) 11. Gjennomføring av demontering av elektrisk motor. 12. Risikovurdering/HMS for mekanisk arbeid. 13. Personlig betrakning og personlig verneutstyr 14. Risikovurdering 15. Logging av temperaturer 16. Mekanisk arbeid (montasje brakett) 17. Motor oppkobling 18. PLS tegning 19. RPM
Beskrivelse av anlegg Det er en fabrikk som gjør om fisk til fiskemel, anlegget vi skal arbeide på tilfører gass og luft til oppvarmings systemet i tørketrommelen (601) samt motoren til tørketrommelen. Det blir styrt av tempraturen inn til tørketrommelen målt av en transmitter, som så går til en regulator som sender signal til en ventil til gass og en regulator for luft. Regulatoren for luft får også et flow signal fra en transmitter fra luft sløyfen sin og regulerer en luftventil med bruk av de to signalene. Det blir så brent og lager varme. Varmen går si igjennom en varmeveksler siden det er mye røyk i luften. Varmen blir overført i varmeveksleren og går så til tørketrommelen.
Motor
EX sikkerhet Alt utsyr innenfor EX soner må være sikret mot antenning av eksplosiv atmosfære i forhold til NEK 420 Ved elektriske kretser i EX soner må de være sikret med Ex d, e eller p beskyttelses arter Arbeidet som vi skal gjøre i EX s Inspeksjon og vedlikehold uføres av kvalifisert personell. Kurs Ex-grunnleggende, Ex-vedlikehold, beskyttelsesarter, områdeklassifisering, dokumentasjon av kompetanse, Erfaring (anleggskunnskap)
Kontroll og vedlikehold av sløyfe 601 For å gjennomføre kontroll og vedlikehold på anlegget skal jeg kontrollere at alle komponenter i sløyfe er justert riktig. Det må tas hensyn til hva slags komponent vi skal jobbe med. (gå på datablad) Det må tas hensyn til sonedeling. Hvilken sone komponenter er montert i, siden det er et EX område.
Vedlikehold og kontroll Regulator er montert på sentral panel og det vil si dette er utenfor EX området. Regulator. Bruker autotun for å finne riktig parameter. Forstiller (I/P omformer) er montert på ventil, så det er sone 1. Forstiller det er aktuator (I/P omformer) som må kalibreres mot pådraget som er ventil her. I/P omformer gjør om strøm til luft (4-20 ma) transmitteren er SMART, så det er HART på den, vi kan kalibrere den fra data. Transmitteren er exd (selvsikker) godkjent det vil si den tåler elusjon inni uten å tenne på omgivelsene.
Kontroll og vedlikehold Ventiler montert direkte på prosessledning dette er sone 1. Pådraget det er ventil som skal kontrolleres at den er i orden at den er åpner på 100% og luker på 0% og går lineært. En forslag til løsning hvordan vil vi oppdage slitasje på ventil tidligere. Posisjonerings transmitter kan stå på flensen for å opptattere systemet for å få tilbakemelding om posisjon på spindel til ventil. Vi skal se over prosess for skader på for eks. på prosessrør
98-TT-601 Transmitter er montert i sone 2. Det er transmitteren som skal sjekkes at den har riktig målemrådet og de er liniært. Jeg måler 0%- 25%-50%-75%-100%-75%-50%-25%-0%. Ved feil kalibreres transmitter og den testes igjen. Det er en SMART transmitter, så det er HART på den, vi kan kalibrere den fra data. Transmitteren er exd godkjent det vil si den tåler elusjon inni uten å tenne på omgivelsene. Transmitter står i sone 1. Det er transmitteren i den kaskadeløyfe som skal sjekkes at den har riktig målområdet og de er liniært. Jeg måler 0%-25%-50%-75%-100%-75%-50%-25%-0%. Ved feil kalibreres transmitter og den testes igjen. Det er en SMART transmitter, så det er HART på den, vi kan kalibrere den fra data. Transmitteren er exd godkjent det vil si den tåler elusjon inni uten å tenne på omgivelsene.
HMS (for logging og demontering av elektrisk drivmotor) Risikovurdering/HMS Det er ikke strømfare på anlegget fordi det gjennomføres en planlagt stopp denne dagen. Men jeg må gjøre noen tiltak for å være sikker at jeg ikke får spenningstøtt mens jeg kobler inni i skapet. HMS tiltak: Slår av sikring på kursen. Låser med hengelås (beholder nøkkelen selv). Markerer med gult skilt med svart skrift. Skriver på navn, tlf. nummeret, arbeidstid. Inne i styreskap har alle komponenter en IP grad på 20, det er beskyttet mot direkte kontakt med fingrene etter at alt er koblet opp og montert, men ubeskyttet ved inntrenging av vann, som er lite sannsynlig på anlegget her.
Gjennomføring av demontering av elektrisk motor. Måler med multimeteret at det ikke er strøm på motoren. Kobler fra ledninger. Demonterer og tar av motor
HMS for mekanisk arbeid. Mekaniskfare Arbeidet foregår utenfor EX sonen I forbindelse med oppgaven skal det utføres varmearbeider, for å utføre varmearbeider skal man ha et eget varmearbeider kurs. Varmearbeider er så å si alt som avgir varme, gnister eller lysbuer, det vil si sliping og kapping i dette tilfelle. Man skal være forsiktig når man utfører varmearbeider, se over arbeidsplassen, finnes det noe som kan antenne, fjern det fra området eller om det ikke er mulig å fjerne det brennbare materialet, vurder om du kan utføre jobben på en mer egnet plass. Det som er best er å utføre varmt arbeid på et egnet rom, det vil si et rom som er tilrettelagt for varmt arbeid, med avsug og med ingen eller lite brennbart materiale. Når varmt arbeid utføres skal egnet arbeidstøy som ikke er brennbar og egnet verneutstyr som briller, og hansker brukes, vernesko kan også nevnes her, men det skal brukes hele tiden uansett.
Personligbetraktning Jeg tviler på at det skal bli behov for arbeid i høyden under arbeidet med oppgaven min, men om det skulle bli så jeg kan vurdere å bruke gardintrapp og få noen til å holde i trappa for meg, men de øverste trinnene skal aldri benyttes. Personlige verneutstyr: Arbeidsklær. Vernebriller. Arbeidshansker. Vernesko er det krav om på, så de bruker jeg hele tiden.
Risikovurdering Ved mekanisk bearbeiding som kapping, må jeg være veldig nøye ved å bruke verneutstyr, hvis ikke, kan det få konsekvenser. * Hvis det kommer spon på øyet kan det forårsake store skader på øyet, derfor må bruke vernebriller. * Jeg må også passe på at arbeidsstykket er skikkelig spent fast i bearbeidings maskinene slik at ikke løsner. Hvis det løsner kan det forårsake stor skade. * Jeg må være påpasselig med å sette opp håret mitt da jeg har ganske langt hår som lett kan bli med for eks. bormaskin, båndsag, hvis jeg ikke passer på å sette det opp skikkelig. * Hansker beskytter hendene mot skarpe spon, men kan også henge seg fast som gjør at hånden kan bli med. Fjerning av spon skal aldri skje for hånd, bruk en sponhake eller en liten kost for å fjerne spon. * Arbeidsklær * Hansker * Vernebriller Av personlige verneutstyr: * Måler med multimeteret om det ikke er spenning på anlegget, før begynner å jobbe. * Selve anlegget i seg selv er ikke spesielt støyfulle slik at det er behov for hørselvern under arbeid direkte på det, men ved mekanisk arbeid som bearbeiding av plate er det behov for hørselvern ved kapping, slipping og ikke minst borring.
Logging av temperaturer For logging av temperatur på 98- J 600 tørketrommel skal en templogger brukes i sløyfe 607. L642, Chauvin Arnoux brukes, og monteres ved sentralt styrebord Manual for Templogger
Mekanisk arbeid (montasje brakett) Jeg skal lage en 10mm tykk montasjebrakett. For å tilpasse høydeforskjell på 10mm til aksling på hydraulisk motor. Skal bruke følgende verktøy: Båndsag, Slipemaskin, Skyvelære, Rissenål, Kjørner, Hammer, Bormaskin, Bor (som passer på feste plate), Fast nøkkel «13», Skrujern, Skiftenøkkel Velger rusfritt stangstål med tykkelse 10mm fra lager Måler opp stålet og kapper med båndsag. Sliper vekk skarpe kanter med slipemaskin. Gjennomføring: Merker opp hvor hullene skal bli på platen etter mål på festeplaten på motor. Setter merke med kjørner Borer Borer hull som passer til den nye hydrauliske motor på gammel festeplate. Setter hydraulisk motor på plass Fester motor med bolt og mutter Funksjonstester
Motor oppkobling Gammel oppkobling Motorens nye hydralikk system vil bli styrt av en PLS fra treveis magnetventilen. Ny oppkobling
PLS tegning
RPM For å finne ut RPM kan man bruke en laser måler som måler RPM på motorer. Da sender jeg ut signal fra PLS (4-20 ma) og måler RPM. Så setter den infoen i PLSen og lager en blokk på skjermen hvor du kan sette og forandre RPM.
Ord og utrykk RPM: Rounds per minute som betyr runde hvert minutt. Treveis magnetventil: en ventil med tre inn/utganger styrt av en magnet.