Våre utenbordsmotorer tilfredsstiller dagens globale miljøkrav Våre utenbordsmotorer tilfredsstiller kravene til dagens båtførere

SUZUKI UTENBORDSMOTORER 2009

Våre utenbordsmotorer tilfredsstiller dagens globale miljøkrav Våre utenbordsmotorer tilfredsstiller kravene til dagens båtførere Det siste tiåret har våre ingeniører jobbet svært målbevisst, først med å konvertere vårt komplette modellutvalg fra totakts til firetaktsteknologi. Så oppsøkte man helt nye farvann ved å konstruere verdens første 250 Hk firetakter, som snart ble etterfulgt av markedets første 300 Hk firetakts utenbordsmotor. I stedet for å hvile på våre laurbær fokuserte vi så nok en gang på kategorien der firetaktsrevolusjonen startet, med de prisbelønte DF70 og DF60, de første av Suzukis New Generation firetakts utenbordsmotorer. Disse motorene både veier mindre og yter mer, og nye DF90, DF80 og DF70 er et stjerneeksempel på teknologiske nyvinninger fra Suzuki det siste tiåret. Helt i tråd med dagens miljøbevissthet leveres motorene med Suzukis Lean Burn Control teknologi, som sparer drivstoff på en svært effektiv måte. Og dermed sparer du som båtfører mange penger. 02

INNHOLD Innledning 1 Suzukis teknologi 4 DF300 10 DF250, DF225 og DF200 12 DF175 og DF250 14 DF140, DF115 og nye DF100 16 Nye DF90, nye DF80 og nye DF70 18 DF60, DF50 og DF40 20 DF25 22 DF15 og DF9,9 24 DF6, DF5, DF4 og DF2,5 26 Suzuki tilbehør 28 Suzuki Motor Corporation 29 Spesifikasjoner og detaljer 30 Suzumar gummibåter 32 03

Nye DF90/80/70 En helt ny standard for ytelse, drivstofføkonomi og båtførerglede Drivstoffsøkonomiske utenbordsmotorer Suzukis Lean Burn Control teknologi gjør at utenbordsmotoren kan kjøres på en svært mager blanding av luft og bensin. Systemet beregner drivstoffsbehovet etter kjøreforholdene og leverer generelt sett en magrere drivstoffsblanding. Teknologien så dagens lys med DF90, DF80 og DF70, og systemet er nå optimalisert for å yte maksimalt ved de fleste hastigheter og forhold. Kompakte utenbordsmotorer med lav vekt Det ble først introdusert med den første DF90-modellen, og nå bidrar Suzukis to-trinns nedgiringskonsept på nytt til å redusere størrelsen til både DF90, DF80, and DF70. Forskjøvet drivaksel plasserer veivakselen lenger forover, noe som gir bedre vektfordeling på akterspeilet. I tillegg gir dette også bedre ytelse og balanse og reduserer vibrasjoner. Kombinasjonen av to-trinns nedgiring og det nydesignede og kompakte motorhodet gjør DF90 til den letteste og mest kompakte firetakteren i denne klassen. Data vist i diagrammet stammer fra innendørs testing under kontrollerte forhold. Resultatene vil variere med kjøreforhold (båtdesign, størrelse, vekt (last), værtype etc.) 04

Enda flere avanserte detaljer fra Suzuki DF90, DF80 og DF70 leveres fullpakket med flere av de samme og svært avanserte detaljene man finner på Suzukis største motorer. Alle tre modellene har doble, overliggende kamaksler (DOHC) og topplokk med fire ventiler per sylinder for enda høyere ytelse. Det strømlinjeformede undervannshuset, som først ble levert på flaggskipet DF300, reduserer motstanden i vannet med opp til 36 %, noe som igjen gir raskere akselerasjon, mens den ytelsessterke propellen drar fordelen av motorens førsteklasses dreiemoment og gir både raskere akselerasjon og høyere topphastighet. Disse utenbordsmotorene har også enda smidigere girskift, takket være det nydesignede transmisjons- og girsystemet. Startingen går problemfritt med det nye Suzuki Easy Start systemet. Det er bare å vri på nøkkelen, så gjør startmotoren resten av jobben. * Bruk alltid redningsvest på sjøen. 05

Den mest avanserte teknologien fra lederen i firetaktsmarkedet Suzuki Precision Control Takket være Suzuki Precision Control har det aldri vært lettere å betjene en utenbordsmotor. Dette drive-by-wire gass- og girsystemet, som foreløpig kun leveres for DF300, gir båtføreren uovervinnelige krefter, mens man samtidig eliminerer friksjonen og motstanden som ofte forbindes med mekaniske kontrollkabler. Ved hjelp av et avansert, computerbasert kontrollsystem får man presis styring av både gasspådrag og girskift, noe som båtføreren vil dra nytte av både ved lave turtall og manøvrering på trange plasser. Et avansert instrumentpanel gir lett adgang til kontrollfunksjonene, mens de innebygde systemene hjelper til med å beskytte motor og drivverk mot skader ved uvøren bruk. Systemet er klargjort både for en og to kontrollbokser for enkel-, twin- og trippelinstallasjon, og både designen og det ukompliserte ledningsnettet gjør montering og tilpasning lett som en lek. Suzuki Precision Control består også av instrumenter med både konvensjonell analog og digital avlesning som viser et mangfold av ulik informasjon. 06

Prisbelønte krefter Når det kommer til det ypperste innen teknologi har Suzuki bidratt til et betydelig antall innovasjoner. Suzukis gjennombrudd på firetaktsfronten inkluderer viktige detaljer som multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffsinnsprøytning, doble overliggende kamaksler, topplokk med 4 ventiler per sylinder, oljesmurte selvjusterende kamkjeder, modifiserte lange innsugstrakter, 55 graders V-type motorblokk, variabel ventiltiming og ikke minst verdens første 250 Hk og 300 Hk firetakts utenbordsmotorer. Disse prestasjonene, samt utviklingen av dagens firetakts modellutvalg som har vunnet fire innovasjonspriser skyldes i stor grad selskapets lange erfaring innen utvikling og produksjon av motorsykler, ATV, biler og utenbordsmotorer. DF250 DF300 Vinner av IBEX (The International BoatBuilders Exhibition & Conference) 2006 Innovation Award DF250 Vinner av NMMA (The National Marine Manufactures Association) 2003 Innovation Award DF70/60, DF50/40 Vinner av IMTEC (The International Marine Trades Exposition and Convention) 1997, 1998 Innovation Award Ekstra lang innsugsmanifold En ekstra lang innsugsmanifold gjør at luften strømmer jevnt inn i motoren og øker dens effekt. Suzukis ekstra lange innsugsmanifolder er modifisert med nettopp dette som formål - å sikre en jevn og effektiv luftstrøm inn i motoren for maksimal ytelse. Hydrodynamisk girhus Undervannshusene på utenbordsmotorer som DF300 og nye DF90/80/70 er designet med en strømlinjeformet og hydrodynamisk profil som reduserer motstanden under kjøring. Sammenlignet med konvensjonell design gir den strømlinjeformede fasongen både raskere akselerasjon og høyere topphastighet. DF300 DF300 DF90/80/70 * Bruk alltid redningsvest på sjøen. 07

Innovative detaljer som gir deg både lenger levetid, driftssikkerhet og brukervennlighet Variabel ventiltiming (VVT) Modeller som DF300, DF250 og DF175 er utstyrt med Suzukis avanserte, variable ventiltiming (VVT). VVT har som formål å endre innsugstimingen i samsvar med kamakselen for å optimalisere kamakseltimingen ved lave og middels turtall. Kombinert med utenbordsmotorens aggressive kamakselprofil gir VVT optimalt dreiemoment ved lave og middels turtall, samt enda raskere akselerasjon. Suzukis korrosjonsbestandige overflatefinish På alle utenbordsmotorer fra DF25 og oppover benytter Suzuki sin egen, originale Suzuki antikorrosjons overflatefinish for å beskytte motoren mot korrosjonsskader. Denne spesielle blandingen føres rett på utenbordsmotorens aluminiumsoverflate, slik at belegget skal feste seg best mulig til overflaten. Belegget består av epoxy primer, sort metallic lakk og klar akryllakk på toppen, og sammen gir dette en svært effektiv beskyttelse mot korrosjon. Akryl klarlakk Metallic lakk Epoxy Primer Suzuki Anti-korrosjon Finish Suzuki Aluminium legering På alle modeller fra DF15 til DF2,5 benyttes PAHP behandling, slik at lakken fester seg bedre til aluminiumsoverflaten og gir enda bedre korrosjonsbestandighet. To-trinns nedgiring Da Suzuki lanserte sitt to-trinns nedgiringskonsept på den første DF90-modellen, var dette banebrytende teknologi. Konseptet reduserer både utenbordsmotorens størrelse og bedrer tyngdepunktet for bedre vektfordeling. To-trinns nedgiring leveres på alle modeller fra nye generasjons DF70 og oppover, og det gir også bedre effekt, balanse og reduserte vibrasjoner. Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffsinnsprøytning Suzuki var også først ute med å benytte multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffsinnsprøytning på firetakts utenbordsmotorer da vi lanserte de prisbelønte modellene DF70 og DF60. Systemet finnes på alle modeller fra DF40 og oppover, og det opererer sammen med ECM (Engine Control Module) som konstant viser viktige data via et omfattende nettverk av strategisk plasserte sensorer. På basis av disse dataene beregner ECM umiddelbart den eksakte drivstoffsmengden som skal tilføres sylinderne under høyt trykk og via multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffsinnsprøytning. Systemet bidrar til lavt drivstoffsforbruk, reduserte utslipp, mer problemfri start, raskere akselerasjon, jevnere gange og maksimal effekt. 08

Flertrinns luftinntak Suzukis flertrinns luftinntak bidrar til å øke motorytelsen og leveres både på DF250, DF225, DF175 og DF150. Hver sylinder er utstyrt med både korte og lange innsugsmanifolder som benyttes avhengig av motorhastigheten. Ved lave turtall leverer de lange traktene en optimal mengde frisk luft til forbrenningskammeret for enda bedre forbrenning og dreiemoment. Ved høyere turtall åpner ventilen på det kortere direkte luftinntaket seg og slipper luft direkte inn i forbrenningskammeret for enda bedre effekt. Andre viktige detaljer som gjør båtkjøring til en ren fornøyelse Suzukis utenbordsmotorer har også andre viktige detaljer for enda større kjøreglede. Blant disse er en tiltsperrebryter som forhindrer at motoren tilter over et visst nivå, doble kjølevannsinntak for enda bedre motorkjøling, samt et tredelt motordeksel som gir enkel tilgang til motoren for rutinemessig vedlikehold. DF250 Tilt Limit bryter Doble tilkoblinger for spyling Enkel motor-tilgang for vedlikehold EURO 1 Utslippsreglement (EU Direktiv 2003/44/EC) merking Denne merkingen betyr samsvar med EU s utslippsreglement (avgass og støynivå) fastsatt av Europaparlamentet og Europarådet. Disse standardene for firetakts utenbordsmotorer gjelder fra 1. januar 2006. CARB Three-Star merking Denne trestjerners merkingen identifiserer motorer som oppfyller kravene til California Air Resources Boards (CARB) 2008 regler for eksosutslipp. CARB 2008 (three-star) stiller krav til 65 % lavere utslipp enn EPA 2006-standarden. * Bruk alltid redningsvest på sjøen. 09

DF300 Den ultimate Suzuki-modellen, de ultimate V6-kreftene TEKNISKE SPESIFIKASJONER DF300 4-TAKT Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffsinnsprøytning Maks. effekt: 200,7 kw Antall sylindere: V6 Slagvolum: 4028cm3 (245.6 cu. in.) Stammelengde: X: 635 mm (25 in.) XX: 762 mm (30 in.) (Leveres også med motroterende propeller) Fullpakket med Suzukis velkjente teknologi DF300 drar fordel av mye av den avanserte teknologien fra våre andre og velkjente V6 firetaktere. Detaljer som øker ytelsen er topplokk med doble overliggende kamaksler, 4 ventiler per sylinder, Suzukis variable ventiltiming (VVT), samt multipunkts elektronisk drivstoffsinnsprøytning. Andre detaljer man finner på DF300 inkluderer smal 55 graders V-blokkdesign og to-trinns nedgiring. Alt dette bidrar til å gjøre DF300 både smidig og kompakt. 10

Suzukis flaggskip DF300 er et lysende bevis på Suzukis avanserte teknologi som tilbyr eieren det ypperste innen effekt, ytelse og brukervennlighet, kombinert med lave utslipp og førsteklasses drivstoffsøkonomi. Førsteklasses ytelsesevne og lave utslipp Suzukis firetaktsteknologi sørger for ren og effektiv drift i samsvar med EURO 1 utslippsreglementet, samt ultralave utslipp i henhold til trestjerners merkingen fra California Air Resources Board (CARB). Stort luftinntak med vannseparator En stor innsugsport bidrar til DF300 s høye effekt ved å maksimere lufttilførselen til motoren. Økt luftinnstrømning gir høyere dreiemoment på lave og middels turtall og det brede effektregistertet en utenbordsmotor trenger. Det har også en vannseparator som bidrar til å holde vann et ute av det elektroniske gasspjeldhuset, samt et varmeskjold som bevarer innsugsluften så kjølig som mulig. Gjennomført soliditet og driftssikkerhet DF300 har en rekke detaljer som hjelper tilmed å beskytt utenbordsmotoren mot slitasje, vær og vind. Suzuki Anti-Corrosion Finish er en kjemisk forbindelse som er spesiallaget for å beskytte deler av aluminiumseksteriøret som kontinuerlig utsettes for saltvann. Doble kjølevannsinntak gjør det enkelt å skylle motoren. Andre viktige detaljer som forlenger DF300 s levetid er smidde, alumitebelagte stempler som tåler høye temperaturer, resin overflatebelegg nederst på stempelet for bedre slitestyrke og redusert friksjon, samt væskekjølt voltregulator i motorens elektriske anlegg. * Bruk alltid redningsvest på sjøen. 11

DF250/225/200 Uovertruffen V6 ytelsesevne TEKNISKE SPESIFIKASJONER DF250/225/200 4-TAKT Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffsinnsprøytning Maks. effekt: 184 kw/165 kw/147 kw Antall sylindere: V6 Slagvolum: 3614 cm3 (220.5 cu. in.) Stammelengde: L: 508 mm (20 in.) (DF200) X: 635 mm (25 in.) XX: 762 mm (30 in.) (DF250/225) (Leveres også med motroterende propeller) Enda mer krefter på mellomregisteret Suzukis avanserte variable ventiltiming gir DF250 ekstra rask akselerasjon i turtallsområdet 1500 til 5000 o/min., mens et flertrinns luftinntak gir den mest optimale luftgjennomstrømmingen for best mulig ytelse ved høye turtall både for DF250 og DF225. Mer krefter over hele registeret Suzuki V6 doble overliggende kamaksler, med fire ventiler per sylinder, innebærer en rekke teknologiske fortrinn som jobber synkront. Alle de tre Suzuki V6-motorene har et sylindervolum på mer enn 3614 cm3 i hvert motorhode og kan yte hele 250Hk (184 kw). Og enda mer effekt får man av bransjens høyeste girutvekslingsforhold og 16 diameter propell, spesialdesignet for ytelse. 12

Disse store, 3,6 liters V6 utenbordsmotorene er noen av de letteste, mest kompakte og teknologisk avanserte modellene i sin klasse. De er den perfekte drivkraft for en rekke båter med både enkel, twin- og trippelinstallasjon. Computerstyrt, presis drivstoffs innsprøytning Den avanserte multipunkts sekvensielle drivstoffsinnsprøytningen som styres av verdens første 32-bit onboard computeren finjusterer den elektroniske drivstoffstilførselen. Samtidig sørger den direkte transistortenningen for en sterkere gnist med mindre elektronisk innblanding. I tillegg gir disse utenbordsmotorene suveren drivstoffsøkonomi i samsvar med EURO 1 utslippsreglementet, og de oppfyller kravene i CARB 2008. Så det din motor slipper ut bak deg er mye renere enn det pleide å være Svært kompakt design og lav vekt. Med en vekt på bare 263 kg (stammelengde X) bryter Suzukis V6-modeller helt med forestillingen om at kraftige firetaktere må være store og klumpete. Vår eksklusive 55 graders sylindervinkel og to-trinns nedgiring gjør at disse er de mest kompakte utenbordsmotorene i sin klasse. Du får ikke bare overlegen ytelse, men også motorer med smal design som tar seg svært godt ut på båten din. * Bruk alltid redningsvest på sjøen. 13

DF175/150 Lettere, sterkere og raskere TEKNISKE SPESIFIKASJONER DF175/150 4-TAKT Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffsinnsprøytning Maks. effekt: 129 kw/110 kw Antall sylindere: 4 i rekke Slagvolum: 2867 cm3 (174.9 cu. in.) Stammelengde: L: 508 mm (20 in.) X: 635 mm (25 in.) (Leveres også med motroterende propeller) En ny standard for firetakts ytelsesevne Våre ingeniører har dratt fordel av nyvinninger innen firetakts motorteknologi og ytelsesevne og har konstruert de kraftigste firesylindrede utenbordsmotorene Suzuki noen gang har levert. Firetakterne med størst sylindervolum og lavest vekt Suzukis evne til å levere rå krefter og kompakt design i skjønn forening vises tydelig i disse utenbordsmotorene med fire sylindere i rekke. Når du vrir om bryteren får du merke effekten fra den massive motorblokka og motorhodene på hele 2867 m3 de største i sin kategori. Men selv om det enorme sylindervolumet gir førsteklasses akselerasjon, betyr ikke dette at motorene er større og veier mer. Tvert i mot har Suzukis ingeniører designet disse kraftige motorene som kompakte lettvektere. 14

De kraftigste utenbordsmotorene med fire sylindere som Suzuki noen gang har bygd tilbyr det største sylindervolumet og den letteste vekten i sin klasse, samt imponerende ytelse i tillegg. Mer effekt når du trenger den DF175 drar alle fordeler av Suzukis avanserte firetaktsteknologi og leverer massive krefter ved høye turtall og maksimal ytelsesevne. Kontinuerlig variabel ventiltiming av samme kategori som i vårt flaggskip DF300 leverer kraftig akselerasjon på mellomregisteret. Og ytelsen ved høye turtall må bare oppleves. Begge utenbordsmotorene har flertrinns luftinntak, som gir optimal luftgjennomstrømning i motoren øverst på effektkurven. Suzukis teknologi gir drivstoffsøkonomisk gange DF175 og DF150 gir oppsiktsvekkende ytelsesevne, men ikke på bekostning av drivstoffsøkonomi. Ved hjelp av en 32-bit onboard computer optimaliseres den elektroniske drivstoffsinnsprøytningen. Begge utenbordsmotorene gir deg suveren drivstoffsøkonomi i samsvar med EURO 1 utslippsregler og CARB 2008. Effekt omdannes til hastighet Både DF175 og DF150 er konstruert for bruk av propell med større diameter og har et mer aggressivt girutvekslingsforhold. Kombinasjonen av større propell og lavere girutvekslingsforhold gir en overlegen akselerasjon, og dette verdsettes ekstra mye på høyfartsbåter. Detaljer som gjør kjøringen til en ren fornøyelse Suzukis utenbordsmotorer er konstruert med detaljer som gir ekstra kjøreglede til deg som båtfører. DF175 og DF150 har høyeffekts vekselstrømsregulatorer som driver en mengde elektronisk utstyr, samt væskekjølte voltregulatorer med isolasjon som tillater bruk av to batterier. Andre vesentlige detaljer er tiltsperrebryter og to kjølevannsinntak. * Bruk alltid redningsvest på sjøen. 15

DF140/115/NYE 100 Suveren effekt og ytelsesevne TEKNISKE SPESIFIKASJONER DF140/115/100 4-TAKT Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffsinnsprøytning. Maks. effekt: 103 kw/84.6 kw/73.5 kw Antall sylindere: 4 i rekke Sylindervolum: 2044 cm3 (124.7 cu. in.) (DF140) 1950 cm3 (118.9 cu. in.) (DF115) 1950 cm3 (118.9 cu. in.) (DF100) Stammelengde: L: 508 mm (20 in.) X: 635 mm (25 in.) (DF140 og 115 leveres med motroterende propeller) En ny 100 Hk i modellrekken Nye DF100 har den samme motorblokk med doble overliggende kamaksler (DOCH) og fire ventiler per sylinder som man finner hos DF140 og DF115. Alle tre utenbordsmotorene har Suzukis velrenommerte to-trinns nedgiring og variable kamtider, som reduserer størrelsen på utenbordsmotoren og gir bedre ytelse, balanse og redusert vibrasjon. En hel båtlast med detaljer Eksepsjonelle detaljer som støpt veivaksel i et stykke, racinginspirert 4-2-1 eksossystem, computerstyrt drivstoffsinnsprøytning og nøyaktig sans for detaljer sørger for at din Suzuki DF140, DF115 eller DF100 utenbordsmotor fortsetter å levere optimal ytelsesevne uansett turtall, temperatur eller høyde over havet. Vi gir deg problemfri drift, slik at du kan konsentrere deg om å ha moro på sjøen. 16

Denne trioen av firesylindrede utenbordsmotorer inkluderer en ny 100 Hk modell som i likhet med de andre har avanserte detaljer som gir førsteklasses ytelse, akselerasjon og høy hastighet på toppen av effektkurven. Ytelsesevne du kan stole på Enten du dorger, jakter på storfisken eller setter til havs vil våre drivstoffsøkonomiske Suzuki firetaktere klare brasene. Det selvjusterende, oljesmurte kamkjedet og den luftkjølte, høyeffekts 40 ampere vekselstrømsgeneratoren gir motoren en solid og jevn gange selv i høy sjø. Det er bare å stille krav så oppfyller vi disse Et utgående girutvekslingsforhold på 2.59:1 tillater bruk av større propell for å få den perfekte kombinasjon av akselerasjon og topphastighet. Du får også et betraktelig dreiemoment og suveren sluttutveksling. Og med en gang de er startet gir samtlige tre modeller deg jevn og solid ytelse i timevis. Tilpasset nesten alle båttyper i alle slags farvann Denne mektige Suzuki-trioen er ideell for en rekke ulike båter både fritidsbåter og fiskebåter, glassfiberbåter og RIB er. De kan brukes på ferskvann og til fiske både på innsjøer og til havs. Monter en DF140 bak på din fiskebåt, og du vil oppdage en helt ny verden. Uansett hva du trenger for din egen båttype, så vil Suzuki kunne levere det. * Bruk alltid redningsvest på sjøen. 17

Nye DF90/80/70 Suzukis nye generasjon 4-taktere TEKNISKE SPESIFIKASJONER DF90/80/70 4-TAKT Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffsinnsprøytning Maks. effekt: 66.2 kw/58.8 kw/51.5 kw Antall sylindere: 4 i rekke Sylindervolum: 1502 cm3 (91.7 cu. in.) Stammelengde: L: 510 mm (20 in.) X: 637 mm (25 in.) Kompakt design Suzukis ingeniører er kjent for å konstruere noen av de mest kompakte firetakts utenbordsmotorene i de respektive klasser. Med DF90/80/70 startet man med blanke ark og designet alle deler og komponenter på nytt, samt at man inkorporerte all den kunnskap og de tekniske fortrinn man har opparbeidet de siste ti årene for å konstruere lettere og mer kompakte utenbordsmotorer. Som hos den opprinnelige DF90 har Suzuki brukt vårt to-trinns nedgiringskonsept for å skape en kompakt design som gir bedre ytelse, balanse og redusert vibrasjon. Det nydesignede motorblokken reduserer størrelsen 18

Ti år etter firetaktsrevolusjonen med prisbelønte DF70 har Suzuki nærmest konstruert hele kategorien på nytt med nye DF90, DF80, DF70 de første modellene i Suzukis New Generation firetaktere. ytterligere og gjør DF90 enda mindre enn sin forgjenger, samt til den mest kompakte utenbordsmotoren i sin klasse. Lean Burn Control systemet For å utnytte drivstoffet til siste dråpe har Suzukis ingeniører utviklet Lean Burn Control systemet som beregner drivstoffsbehov etter kjøreforholdene. Systemet gir bedre drivstoffsutnyttelse og dessuten et bredere forbrenningsspekter helt opp i de høyeste hastigheter, og dette gir mer effektiv drift selv ved dorgehastighet. Smidige girskift og Suzuki Easy Start Alle de tre utenbordsmotormodellene har smidigere girskift takket være nydesignet transmisjon og girsystem som er konstruert med større presisjon for å redusere frigang og støy. Bruk av girskiftsensor gjør at denne funksjonen kan overvåkes av ECM-systemet, som igjen kontrollerer tenningen for mer presise girskift. Med Suzuki Easy Start trenger du bare å vri på nøkkelen og slippe den. Starteren gjør resten av jobben og er koblet inn helt til motoren starter. Systemet gir en smidigere og forbedret startfunksjon, mer effektiv forbrenning og bedre drivstoffsøkonomi. Ny type trim og tilt DF90/80/70 er utstyrt med ny type trim og tilt som er designet for å beskytte båten mot skader som kan oppstå når man tilter utenbordsmotoren. Systemet inkluderer en tiltvinkelsensor som fungerer både som tiltsperre og trimsender. Sperren er trinnløs og gjør at utenbordsmotoren kan monteres på så å si alle båttyper. * Bruk alltid redningsvest på sjøen. 19

DF60/50/40 En prisbelønt trio TEKNISKE SPESIFIKASJONER DF60/50/40 4-TAKT Multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffsinnsprøytning Maks. effekt: 44.1 kw/36.8 kw/29.4 kw Antall sylindere: 4 i rekke (DF60)/ 3 i rekke (DF50/40) Sylindervolum: 1298 cm3 (79.2 cu. in.) (DF60) 814 cm3 (49.7 cu. in.) (DF50/40) Stammelengde: L: 508 mm (20 in.) (DF60) X: 635 mm (25 in.) (DF60) S: 381 mm (15 in.) (DF50/40) L: 508 mm (20 in.) (DF50/40) Prisbelønt og avansert teknologi Alle tre utenbordsmotormodellene er utstyrt med Suzukis multipunkts sekvensielle drivstoffsinnsprøytning for bedre drivstoffsøkonomi, jevnere akselerasjon og kvikk gassrespons, samt modifiserte innsugsmanifolder for økt ytelsesevne og maksimal akselerasjon. DF50 og DF40 har kamkjede med vedlikeholdsfri, automatisk og hydraulisk kjedestrammer som gir lengre serviceintervaller. 20

Firesylindrede F60 og tresylindrede DF50/40 har alle mottatt innovasjonspriser for de banebrytende detaljene som gir disse utenbordsmotorene av middels størrelse både avansert teknologi og høy ytelsesevne. Pålitelig drift Suzukis utenbordsmotorer er velkjent for sin driftssikkerhet, og denne trioen med firetaktere er ikke noe unntak. Detaljer som transistortype tenning sørger for at motoren starter umiddelbart hver gang, går jevnt på tomgang og akselerer umiddelbart. Og det innebygde, computerstyrte diagnoseverktøyet gjør at Suzukis mekanikere enkelt og raskt kan utføre service og vedlikehold på din motor. Ren og støysvak drift Suzukis utenbordsmotorer har ren og stille gange takket være detaljer som isolert motordeksel, lange innsugsmanifolder og eksosutslipp gjennom propellen. Suzukis avanserte firetaktsteknologi gir lave utslipp i samsvar med Euro 1 bestemmelsene. Innovasjonsprisene som tildeles av National Marine Manufacturers Association (NMMA) * Bruk alltid redningsvest på sjøen. 21

DF25 Kompakt V-Twin utenbordsmotor TEKNISKE SPESIFIKASJONER DF25 4-TAKT Maks. effekt: 18.4 kw Antall sylindere: V-Twin Sylindervolum: 538 cm3 (32.8 cu. in.) Stammelengde: S: 381 mm (15 in.) L: 508 mm (20 in.) Kompakt, lettvekts V-Twin design med krefter i overflod DF25 er kompakt, takket være 70 graders V-designen som også gir jevn drift med reduserte vibrasjoner. To sylindere, hver på 269cm3 (538cm3 i totalt sylindervolum) med to overliggende ventiler per sylinder gir maksimale krefter ved 5000 o/min. V-Twin designen flytter også tyngdepunktet forover, noe som gir bedre balanse på akterspeilet og gjør motoren lettere å tilte for hånd. 22

Suzukis DF25 V-Twin utenbordsmotor gir den rette kombinasjonen av effekt og ytelsesevne i en utenbordsmotor som er kompakt og velbalansert, og dette er et perfekt valg både for små fiskebåter og RIB er. Ren og drivstoffsøkonomisk drift DF25 er helt i samsvar med EURO 1 utslippskravene (EU direktiv 2003/44/EC), og drivstoffsøkonomien er bedre enn hos noen annen sammenlignbar totakter. Lett å betjene V-Twin modellen DF25 er konstruert med detaljer som gjør den lett å betjene. CDI-tenningen gir optimal timing og en sterkere gnist, og dermed både lettere og mer pålitelig start. Girhendelen sitter foran på motoren, slik at man ikke må bøye seg over på siden for å skifte gir. Styringen strammes med en brukervennlig justeringshendel, og utenbordsmotorens lettvekts design og solide bærehåndtak gjør den lett å bære med seg. Lett å holde ved like Både peilepinnen og oljefilteret kan nås uten at man må fjerne sidedekslene, så det er enkelt både å peile og skifte olje. Utenbordsmotoren har innebygd vannseparator slik at vann ikke kan komme inn i drivstoffet via forgasseren. Motoren beskyttes av sidedeksler i to deler, slik at man har lett tilgang til motorkomponentene om nødvendig. * Bruk alltid redningsvest på sjøen. 23

DF15/9,9 Ergonomisk designede firetaktere TEKNISKE SPESIFIKASJONER DF15/9.9 4-TAKT Maks. effekt: 11.0 kw/7.3 kw Antall sylindere: 2 i rekke Sylindervolum: 302 cm3 (18.4 cu. in.) Stammelengde: S: 381 mm (15 in.) L: 508 mm (20 in.) 24

Kompakte, lettvekts, bærbare Suzuki utenbordsmotorer som leverer ren, drivstoffsøkonomisk og allsidig ytelse som gjør dem perfekte for bruk på en rekke av mindre båter. Kraftige utenbordsmotorer med allsidig ytelsesevne Suzukis DF15 og DF9,9 er designet for å drive en rekke små fartøyer som gummibåter, joller, seilbåter og fiskebåter. De innbefatter avanserte firetaktsdetaljer som elektronisk tenning, støpte aluminiumsråder, solid veivaksel støpt i et stykke og varsellampe for oljetrykk. Sylindervolumet på 301 cm2 gir bemerkelsesverdig bra dreiemoment og akselerasjon. Begge modellene leveres med både elektrisk og manuell start, med styrekult eller klargjort for ratt. Stillegående modeller Disse firetakterne er spesielt stillegående, takket være tretrinns ekspansjonskammer og eksosutslipp gjennom propellen. Førsteklasses drivstoffsøkonomi og miljøvennlighet Når det kommer til drivstoffsøkonomi utklasser firetakterne totakterne gang på gang. Både DF15 og DF9,9 leverer opp til 40 % bedre drivstoffsøkonomi enn sammenlignbare totaktere. De er også tilpasset EURO 1 utslippsreglementet og oppfyller kravene til ultralave utslipp satt av California Air Resources Board (CARB). * Bruk alltid redningsvest på sjøen. 25

DF6/5/4/2,5 Kompakte, bærbare modeller med lav vekt TEKNISKE SPESIFIKASJONER DF6/DF5/DF4 4-TAKT Maks effekt: 4.4 kw/3.7 kw/2.9 kw Antall sylindere: 1 Sylindervolum: 138 cm3 (8.4 cu. in.) Stammelengde: S: 381 mm (15 in.) L: 508 mm (20 in.) TEKNISKE SPESIFIKASJONER DF2,5 4-TAKT Maks effekt: 1.8 kw Antall sylindere: 1 Sylindervolum: 68 cm3 (4.15 cu. in.) Stammelengde: S:381 mm (15 in.) Fullpakket med detaljer Suzukis DF6, DF5 og DF4 drives av en ensylindret, firetakts OHV motor med sylindervolum på hele 138cm3. Det forbløffende bra dreiemomentet på mellomregisiteret, kombinert med den lave vekten, gir førsteklasses akselerasjon. CDI-tenningen gir presis tenningsrekkefølge, og den har innebygd turtallssperre. Styrekulten er designet for å gi et komfortabelt grep og bedre vektfordeling. Andre viktige detaljer er F-N-R girposisjoner og 180 graders styring for enda bedre styreegenskaper, 1,5 liters integrert bensintank og et stort og praktisk bærehåndtak. Suzuki DF2,5 liten av størrelse, men mengder av ytelse og detaljer Dette er Suzukis minste firetakter på markedet per dato, og med sine 13 kilo er det den letteste firetakteren Suzuki noen gang har bygget. Firetaktsmotoren, med én sylinder, 2,5 Hk, OHV og 68cm3 sylindervolum, gir mer enn tilstrekkelige krefter for små joller og gummibåter. Den lettbetjente startsnoren med Suzuki Pointless Iginition er et enkelt, pålitelig og batteriløst system som gir presis tenningsrekkefølge. 26

Suzukis bærbare småmotorer tilbyr både rentbrennende og drivstoffsøkonomisk drift, samt at de er utstyrt med flere praktiske detaljer som gjør dem til det perfekte valget for alle småbåter og gummijoller. Suzuki DF2,5 liten av størrelse, men mengder av ytelse og detaljer Dette er Suzukis minste firetakter på markedet per dato, og med sine 13 kilo er det den letteste firetakteren Suzuki noen gang har bygget. Firetaktsmotoren, med én sylinder, 2,5 Hk, OHV og 68cm3 sylindervolum, gir mer enn tilstrekkelige krefter for små joller og gummibåter. Den lettbetjente startsnoren med Suzuki Pointless Iginition er et enkelt, pålitelig og batteriløst system som gir presis tenningsrekkefølge. Drivstoffs- og miljøvennlig teknologi Suzukis drivstoffsøkonomiske firetaktere gjør at du kan kjøre lenger på en tank enn noen annen sammenlignbar totakter. Både DF6, DF5, DF4 og DF2,5 er alle i samsvar med EURO 1 utslippsreglementet og oppfyller bestemmelsene i 3-stjerners Ultra-low Emissions reglementet fra California Air Resources Board (CARB). 27

SUZUKI 2009 UTENBORDSMOTORER ORIGINALE RIGGINGDELER Uansett om du er på utkikk etter ekstrautstyr som gir deg en enda bedre opplevelse på sjøen, eller ordinære deler for drift og vedlikehold, så tilbyr Suzuki et bredt utvalg av deler og utstyr som er designet spesielt for din Suzuki utenbordsmotor. INSTRUMENTER Elektroniske instrumenter KONTROLLSYSTEMER Elektronisk gasspådrag og girskift (Suzuki Presision Control) Analoge instrumenter Mekaniske fjernkontrollsystemer PROPELLER DRIVSTOFFSSYSTEM 28

Suzuki Motor Corporation Vi gir deg full valuta for pengene Tidene endrer seg, og nye behov oppstår. Vi hos Suzuki tar enhver utfordring med stor entusiasme og målbevissthet, og vi skaper løsninger og nyvinnende teknologi som gir våre kunder produkter med full valuta for pengene, og som tilfredsstiller deres daglige behov. Dette er og blir vårt selskaps grunnleggende filosofi. Suzuki biler Suzuki produserer mer enn to millioner biler og SUV er i året, og vi tilbyr et modellutvalg av biler som omfatter alt fra en populær SUV som Grand Vitara til stilfulle, kompakte modeller som Swift, SX4 og Splash. Som Japans største produsent av drivstoffsøkonomiske mindre kjøretøy og kompakte biler, er Suzukis bilpark konstruert for å være like miljøvennlige som de er spennende. Suzukis kjøretøy er velkjente verden over for deres førsteklasses kvalitet, levetid og verdi. Ta en tur til din lokale forhandler for mer informasjon om Suzukis oppsiktsvekkende modellutvalg innen biler. Suzuki motorsykler Suzuki tilbyr et komplett modellutvalg av motorsykler som omfatter alt fra store sportsmotorsykler og cruisere på 1800cm3 og til offroadmotorsykler, ATV er og scootere ned til 50cm3. Suzukis motorsykler har høstet stor suksess på banen og i løypa, vi er ledende innen motocross og roadracing verden over. Kunnskap fra denne typen ekstremsport benyttes når vi konstruerer hver eneste nye motorsykkelmodell. I hele vårt modellutvalg finner man avansert, markedsledende teknologi som stammer fra racingbanen. Ta en tur til din Suzuki motorsykkelforhandler i dag og opplev gleden ved å eie en Suzuki! Suzuki utenbordsmotorer Suzuki gir deg en komplett modellrekke med firetakts utenbordsmotorer, fra verdens første 300 Hk firetakter - DF300 til den bærbare DF2,5. Suzukis firetakters utenbordsmotorer tilbyr det ypperste innen motordesign og teknologi. Detaljer som to-trinns nedgiring gjør at flere av Suzukis modeller er de mest kompakte på markedet. CDI tenning og multipunkts sekvensiell elektronisk drivstoffsinnsprøytning gjør disse motorene lette å starte. Modifiserte innsug og eksossystemer med høy ytelse, samt oppsiktsvekkende girutvekslingsforhold, gir både de kreftene og den ytelsesevnen som brukerne forventer seg. De tilbyr også førsteklasses drivstoffsøkonomi, samt miljøvennlig drift i samsvar med mange av de strengeste utslippskravene verden over. Suzuki motorsport Suzukis racingmodeller spiller en vesentlig rolle innen motorsport. I løypa og på banen har Suzukis motorsykler høstet gjeve trofeer i større mesterskap verden over. Siden den ble lansert i 2008 har nye SX4 WRC blitt grundig utprøvd og har markert seg kraftig i WRC-konkurransene. Erfaringene, kunnskapen og ekspertisen fra banen har gitt oss førsteklasses, avansert teknologi som benyttes i samtlige kjøretøy vi produserer og gir deg den best tenkelige kombinasjonen av ytelsesevne, levetid, driftssikkerhet, drivstoffsøkonomi, brukervennlighet og valuta for pengene 29

SUZUKI 2009 BÅTMOTOR - TEKNISKE SPESIFIKASJONER Modeller A Stammelengde mm Startsystem Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Vekt kg Motortype Bensinsystem Antall sylindre Motorvolum i cm 3 Borring/Slag i mm 24-Ventiler 24-Ventiler 24-Ventiler 24-Ventiler 16-Ventiler 16-Ventiler 16-Ventiler 16-Ventiler Multipunkt sekvensiell elektronisk innsprøytning V6 (55 grader) Max effekt i kw Anbefalt turtallsområde ved fulleffekt Styresystem Choke Motoroljekapasitet L Bensintankkapasitet L Tenningssystem Generator Motoropplagring Trim/Tilt metode Fjernkontroll Fjernkontroll Fjernkontroll Fjernkontroll Fjernkontroll Transistortenning Gummi-metall Power Trim og Tilt Transistortenning Gummi-metall Power Trim og Tilt Gummimetall Power Trim og Tilt Transistortenning Transistortenning Transistortenning Gummimetall Power Trim og Tilt Gummimetall Power Trim og Tilt Gearingsforhold Girskift (FNR) Eksosutslipp Eksosutslipp gjennom prop. Eksosutslipp gjennom propell Eksosutslipp gjennom prop. Eksosutslipp gjennom propell Eksosutslipp gjennom prop. Propellstr. i tommer Modell med venstregående gearkasse tilgjengelig. Vekt uten propell og motorolje. Modeller Startsystem Multipunkt sekvensiellt elektr. innsprøytning Variable ventiltider Innsugningssystem m. variabel lengde Nedgiring mellom veiv og drivaksel Offset drivaksel Sphærisk spjeldhus Totrinnsmotorfester Suzuki Lean Burn motorstyring Suzuki Easy Start Turtallsperre Alarm for lavt oljetrykk Transistortenning Registerkjede Digital CDI Tilkobling for ferskvannsspyling Fjernkontroll Suzuki Elektronisk gass/gir-kontroll Powertrim og tilt Tiltposisjon for grunnt vann Strømlinjeformet girhus Spedometerføler på girkassa 2-kjølevannsinntak Suzukis korrosjonsbeskyttende lakk PAHP-behandlet Forkortelser: E= Elektrisk start, M=Manuell start, = Standard utstyr, = Tilleggsutstyr *= PAHP-behandling øker korrosjonsbeskyttelsen mellom og metalloverflaten og lakken. 30

Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Manuell Elektrisk Manuell Manuell Manuell Manuell Manuell 12-Ventiler Forgasser V2 (70 grader) Forgasser Forgasser Forgasser Fjernkontroll Fjernkontroll Fjernkontroll Styrekult Fjernkontroll Styrekult/Fjernkontroll. Tillegg Styrekult/Fjernkontroll. Tillegg Styrekult Elektrisk Elektrisk Manuell Elektrisk Manuell Manuell Manuell Transistortenning Transistortenning Gummimetall Gummiforing Gummimetall Gummi-metall Gummi-metall Gummiforing Power Trim og Tilt Power Trim og Tilt Manuell Trim og Tilt Manuell Trim og Tilt Manuell Trim og Tilt Manuell Trim og Tilt Eksosutslipp gjennom prop. Eksosutslipp gjennom prop. Eksosutslipp gjennom propell Eksosutslipp gjennom propell Eksosutslipp over propell Eksosutslipp over propell 31

32 Suzuki Marines egne gummibåter i størrelser fra 2,25 m til 4,50 m. Rib, alu. dørk og airdeck versjoner

Modelloversikt Suzumar RIB Modell: SUZUMAR 225 SL SUZUMAR 220 VIB SUZUMAR 260 VIB Lengde: 2,27 m 2,21 m 2,56 m Bredde: 1,34 m 1,36 m 1,57 m Tørrvekt: 26,2 33,3 kg 41 kg Max personer: 2,5 2,5 3 Anbefalt motor: 2,5 Hk 2,2-5 Hk 2-8 Hk Dørktype: Spiledørk V-Airdeck V-Airdeck * Bruk alltid redningsvest på sjøen. 33

Modell: SUZUMAR 290 SUZUMAR 320 SUZUMAR 360 SUZUMAR 390 SUZUMAR 420 AL Lengde: 2,90 m 3,20 m 3,60 m 3,85 m 4,18 m Bredde: 1,53 m 1,53 1,65 m 1,65 m 2,01 m Tørrvekt: 45 kg 49 kg 60 kg 62 kg 63,2 kg Max personer: 4 4 5 6 7 Anbefalt motor: 4-9,9 Hk 4-15 Hk 6-20 Hk 6-25 Hk 6-30 Hk Dørktype: Aluminium Aluminium Aluminium Aluminium Aluminium SUZUMAR 290 SUZUMAR 320 SUZUMAR 360 SUZUMAR 390 SUZUMAR 420 Modell: SUZUMAR 310 VIB SUZUMAR 350 VIB SUZUMAR DS 270 RIB SUZUMAR DS 310 RIB Lengde: 3,10 m 3,56 m 2,86 m 3,10 m Bredde: 1,56 m 1,72 m 1,53 m 1,54 m Tørrvekt: 31,4 kg 43,37 47,2 kg 52 kg Max personer: 3,5 5 3 4 Anbefalt motor: 4-15 Hk 4-15 Hk 4-9,9 Hk 6-15 Hk Dørktype: V-Airdeck V-Airdeck RIB (glassfiber) RIB (glassfiber) 34

Modell: Lengde: Bredde: Tørrvekt: Max personer: Anbefalt motor: Dørktype: SUZUMAR MX 310 RIB 3,08 m 1,54 58 kg 4,5 6-15 Hk RIB (glassfiber) SUZUMAR MX 350 RIB 3,48 m 1,76 m 73,0 kg 5 6-20 Hk RIB (glassfiber) * Bruk alltid redningsvest på sjøen. 35

Suzukis innovasjoner betyr at du har et forsprang Suzuki har lenge vært den mest innovative av utenbordsprodusentene. Og våre nye Suzuki utenbords 4-takts-motorer fortsetter å representere det aller beste innen motordesign og teknologi. Egenskaper som elektronisk tenning og flerpunkts sekvensiell elektronisk drivstoffinnsprøytning gjør våre motorer lettstartet. Avanserte inntak og høyytelses eksossystemer i kombinasjon med lave girutvekslinger gjør dem vanskelige å slå. Du får utfordrende motorytelser, men uten at det går på bekostning av drivstofføkonomien. Og vi er stolte av at våre motorer gir miljøvennlig drift som tilfredsstiller mange av de tøffeste standardene for utslippskrav som finnes i dag. Stol på at din Suzuki-forhandler vil hjelpe deg å finne en utenbords Suzuki-motor som matcher din nye båt. Suzukiforhandlere kan hjelpe deg å velge den rette motoren til din båt - og ditt spesielle båtbruk. Vårt modellspekter dekker så godt som alle typer båter som finnes på markedet. Og listen over båtbyggere som foretrekker å forhåndsinstallere Suzuki vokser kontinuerlig. Eventyr starter med Suzuki Når du kjører Suzuki, da er du med i en stor krets av mennesker verden rundt som bruker Suzuki-produkter. Enten du skal på sjøen, i ørkenen, på slettene eller til fjellenes topper - uansett starter dine eventyr alltid med Suzuki. Suzukis komplette linje av kjøretøy deler flere vitale egenskaper; pålitelighet og utholdenhet, men uten at det går på bekostning av topp ytelser. Bruk alltids redningsvest på sjøen. Les bruksanvisningen grundig. Nyt båtlivet med sikkerhet i fokus Ikke kjør båt under påvirkning av alkohol eller andre rusmidler. Motorlivets gleder Erling Sande AS ble etablert i 1932 og har i alle disse årene solgt motorglede til det norske folk. Det begynte med engelske motorsykler i 1932. Allerede i 1964 ble de første Suzuki motorproduktene hentet hjem fra Japan. Vi er Europas eldste importør av Suzuki båtmotorer, mopeder, motorsykler, og ATV. I tillegg er vi importør av Arctic Cat snøscootere og ATV, Alpinestars kjøreutstyr, Nolan hjelmer og Derbi 2-hjulinger og ATV. Erling Sande AS inngikk fra og med sesongen 2005 et nært samarbeid med Ibiza Boats AS. Det er ingen overraskelse at vi mener at ditt valg av motor er den viktigste beslutningen du tar når du kjøper ny båt. Suzukis utenbordsmotorer gir deg den beste Suzuki motorsykler kombinasjonen av ytelser, slitestyrke, lettvint bruk og annenhåndsverdi. Derbi mopeder og Lett MC Arctic Cat snøscootere Arctic Cat og Suzuki ATV Vi forbeholder oss retten til å forandre tekniske spesifikasjoner uten forutgående varsel. Oppgitte kjørefakta med hastighet og forbruk er gjort under idealiserte forhold og kan avvike individuelt fra båteier til båteier. Spør din Suzuki-forhandler om eventuelle detaljforandringer. Importøren tar forbehold om trykkfeil. Dele-nr.: KAT-OB-TOT09 Design/Trykk: Erling Sande AS/Trykk-Service AS Øvre Eiker vei 77, Postboks 4114 3005 Drammen www.erling-sande.no Forhandler: