Terminalkai Bodø. Rehabilitering

Terminalkai Bodø. Rehabilitering Betongrehabilitering Bodø Havn KF Vedlegg 1 Mengdebeskrivelse BESKRIVELSE OG MENGDEFORTEGNELSE

01 Rigg og drift Teknisk beskrivelse. Denne beskrivelsen er basert på NS3420 utg. 4 med veiledning. Kodene til de spesifiserende tekstene viser til de bestemmelser i standardene som gjelder for de enkelte delprodukter. Spesifiserende tekster etter Norsk Standard er vist med versaler (store bokstaver). Der hvor ytelser/delprodukter ikke er kodet gjelder likevel standardens krav der disse er relevante. Tegninger og beskrivelse utfyller hverandre. Ved uoverstemmelser gjelder beskrivelsen fremfor tegninger Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side 01-1 Kapittel: 01 Rigg og drift Beskrivelsens omfang I dette kapittel er all tilrigging medtatt, untatt stillasarbeider. Stillasene er medtatt i kap 05, betongarbeider Byggherre stiller følgende krav til rigg : - All rigg og drift for eget arbeide. Lager, spiserom. vaskerom etc Riggområde vil bli påvist. - Entreprenøren skal legge frem el-tilførsel i et byggestrømsskap til eget behov - Entreprenøren skal legge frem vanntilførsel til eget behov -Entreprenøren skal sørge for områdebelysning i nødvendig omfang - Entreprenøren skal delta på nødvendige kurs og forholde seg til Bodfø Havns regler vedr. atkomst og oppførsel på havneområdet - Entreprenøren skal delta i HMS-arbeidet etter en HMS-plan som utarbeides senere. Basert på ovenstående og krav til forsikringer, garantier etc som det fremkommer i Akkumulert Kapittel 01 Rigg og drift:

kontraktsbestemmelser etc, skal alle kostnader prises ut i følgende poster. Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side 01-2 Kapittel: 01 Rigg og drift I dette kapittelet medtas ikke kostader til drift av det installerte systemet. Oppbygging beskrivelse Beskrivelsen bygges opp som en kombinasjon av komplette og detaljerte nytelser. 01.11 Rigging osv. 01.11.1 AK3.323 TILRIGGING FOR SIKRING ELLER BESKYTTELSE - LENGDE FORMÅL: GJERDE Lokalisering: Byggeplassgjerde Utførelse: Min 2 m høyt byggeplassgjerde av stål. Nei Lengde m 150,00 01.11.3 AK3.314 TILRIGGING FOR SIKRING ELLER BESKYTTELSE - ANTALL FORMÅL: PORT I GJERDE Lokalisering: Se riggplan Omfang: Utførelse: Hengslet,låsbart. Bredde tilpasset eget behov Nei Antall stk 1 01.11.7 AM3.33 DRIFT AV SIKRING ELLER BESKYTTELSE FORMÅL: GJERDE Lokalisering: Gjelder byggeplassgjerde Omfang: Gjennom byggetiden (K201), frem til overlevering Nei Akkumulert Kapittel 01 Rigg og drift:

01.11.8 AM3.34 DRIFT AV SIKRING ELLER BESKYTTELSE FORMÅL: PORT I GJERDE Lokalisering: Se post 01.11.03 Omfang: Se post 01.11.03 Nei Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side 01-3 Kapittel: 01 Rigg og drift 01.11.10 AV1.1A ETABLERING AV EGET KONTRAKTARBEID Lokalisering: Anlegget Omfatter følgende ytelser AB Forsikringer; AE Sikkerhetsstillelse; AJ Planlegging av kontraktarbeidet; Herunder minjnes det om fremdriftsplanlegging og riggplan AK Tilrigging av bygge- eller anleggsplass ekslusiv poster som er beskrevet i postene over SHA for eget komntraktsarbeid og funklsjon som HB i følge arbeidsmiljøloven 01.11.12 AV2.1A DRIFT AV EGET KONTRAKTARBEID Lokalisering: I prisen medat komplett drift, ekslusive poster som er beskrevet over. 01.11.13 AS3.323 NEDRIGGING AV SIKRING ELLER BESKYTTELSE - LENGDE FORMÅL: GJERDE Akkumulert Kapittel 01 Rigg og drift:

Lokalisering: Byggeplassgjerde Beskrivelse: Nei Lengde m 250,00 01.11.17 AV3.1A AVVIKLING AV EGET KONTRAKTARBEID Lokalisering: Opparbeidet plass for brakker,containere skal ikke fjernes. Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side 01-4 Kapittel: 01 Rigg og drift 01.11.18 AV4A Tilrigging for eget kontraktarbeid - komplett Medta komplett tilrigging, ekslusive stillasarbeider, som er beskrevet annet sted. rs 01.11.19 AV5A Nedrigging etter eget kontraktarbeid - komplett Medta komplett nedrigging, ekslusive stillasarbeider, som er beskrevet annet sted. rs Sum Kapittel 01 Rigg og drift:

05 Betongarbeid Teknisk beskrivelse. Denne beskrivelsen er basert på NS3420 utg. 4 med veiledning. Kodene til de spesifiserende tekstene viser til de bestemmelser i standardene som gjelder for de enkelte delprodukter. Spesifiserende tekster etter Norsk Standard er vist med versaler (store bokstaver). Der hvor ytelser/delprodukter ikke er kodet gjelder likevel standardens krav der disse er relevante. Tegninger og beskrivelse utfyller hverandre. Ved uoverstemmelser gjelder beskrivelsen fremfor tegninger 05.22 Bæresystemer I denne bygningsdelen er alle arbeider knyttet til alle bygningsdelene, dekker, dragere og søyler beskrevet. Opprigging, drift og nedrigging av stillas er også medtatt her Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side 05-1 Betongkonstruksjonen Kaikonstruksjonen er prosjektert i 1979 og utført tidlig på 80-tallet. Bæresystemet er dimensjonert for 700 kn punktlast (1x1 m) og flatelast 40 kn/m2 Registrerte skader Det nedenstående er en sammenfatning av "Midtre Terminalkai. Rehabilitering Status bæreevne." som vedlegges denne beskrivelsen Dekker Det er registrert bom i overdekningen og påvist rust i armeringen i i store deler av dekkenes underside, ca 80% Dragere Det er registert bom og påvist rust i armeringen i store deler av hoveddragernes underside. Skjørt, bakdrager og frontdrager

Ingen skader registert, men skal kontrolleres nå, Søyler Søylene bestør av utstøpte stålrør Ø= 710 mm Ikke kontrollert. Skal kontrolleres av entreprenøren. Skadeårsaker Betongen har et høyt kloridinnhold, opp til 5% av sementvekten. Testrapport finnes vedlagt denne mengdebeskrivelsen. Betongsammensetning og dimensjonering mot riss i konstruksjonene ble lite hensyntatt den perioden kaien ble bygd. Skadene er typisk for mange konstruksjoner fra 70 og 80-tallet Bæreevne Kaiens bæreevne er kontrollert og funnet redusert. Underveis i rehabliteringsprosessen vil byggherren følge arbeidene og se om antagelsene vedrørende reduskjonen i armeringstverrsnitt er korrekt. Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side 05-2 Reparasjonsprosessen. Nedenstående beskrivelse skal dekke følgende operasjoner Merking av skadede områder Fjerning av betong Kontroll av armeringskontinuitet Etablering av armeringskontinuitet Montering av anode Trekking, opphenging og beskyttelse av kabler Håndmørtling Påføring av sprøytebetong Etterbehandling av betongoverflater - Driftsansvar for katodisk beskyttelse Mengdeoppgjør Alle mengder er regulerbare og gjøres opp etter oppgitte enhetspriser oppgitt i tilbudet.

05.22.1 AK3.5399A TILRIGGING AV TRANSPORTANLEGG/ STILLAS - RUND SUM TYPE: ARBEIDSPLATTFORM Lokalisering: Under kaien. Utførelse: Beskrivelse og skisse av stillas vedlegges tilbudet. Det samme gjelder plan for stillasering mht. etapper og størrelse på hver etappe. Posten omfatter evt. utgifter vedrørende godkjenning av stillas. Dokumentasjon av kvalifikasjoner på personer som skal bygge stillas skal vedlegges tilbudet. Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side 05-3 b) Materialer Stillasene skal være i henhold til krav i stillasforskriftene samt Byggherrens egne forskrifter. 05.22.2 AM3.5399 DRIFT AV TRANSPORTANLEGG/STILLAS - RUND SUM TYPE: ARBEIDSPLATTFORM Lokalisering: Under kaien. Utførelse: Gjelder perioden rehabiliteringsarbeidene foregår. Nei 05.22.3 AS3.5399 NEDRIGGING AV TRANSPORTANLEGG ELLER STILLAS - RUND SUM TYPE: ARBEIDSPLATTFORM Lokalisering: Under kaien. Beskrivelse: Nedrigging skjer etappevis etter Entreprenørens plan. Nei

05.22.4 FV6A Masseflytting Posten omfatter alle arbeider med fjerning av sprengstein under drageren i bakkant av kaien for å muliggjøre rehabilitering av denne konstruksjonsdelen. Stein som fjernes skal legges til side og plasseres tilbake etter endt reparasjon Hvor mye som skal fjernes er avhengig av entreprenørens metode for reparasjon av skader og etablering av katodisk beskyttelse av underkant bjelke. Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side 05-4

05.22.6 Fjerning av spiker- og stålrester Prosessen omfatter komplett fjerning av stål og spikerrester som finnes under kaia. Stålgjenstandene skal fjernes på en slik måte at de ikke kan skape kortslutningsfare for det katodiske anlegget. Vedrørende omfang av spiker og stålgjenstander vises det til anbudsbefaringen. c) Utførelse Entreprenøren skal angi hvordan fjerningen vil bli utført og hvilket type utstyr som vil bli benyttet: Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side 05-5... 05.22.7 LY1.1A Mekanisk forbehandling Kntroll av front-drager, bakdrager og skjørt på følgende måte: - Visuell inspeksjon - Prikkhamring med tanke på å finne bomområder Bom-områdder markeres på stedet og mengder rapporteres til byggeleder når omfanget er kjent. Frontdrager, bakdrager og skjørt har en lengde på 254 m hver Antall m dragere m 508,00 05.22.8 LY1.1A Mekanisk forbehandling

Posten gjelder uttak av støvprøver fra søylene i tidevanssonen som følger: Ta ut støvprøver inn til 75 mm dybde, Borestøv for hver 10. mm tas vare på separat, for laboratoriekontroll Kontroll av kloridinnhold i laboratorium Rapportering. Merk at det må bores gjennom stålrør med tykkelse ca 10 mm. b) Materialer c) Utførelse d) Toleranser e) Prøving og kontroll x) Mengderegler Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side 05-6 Antall søyler stk 50 05.22.9 LY1.1A Mekanisk forbehandling Posten skal dekke videre kontroll av søyler på følgende måte: -Fjerning av stålforskaling i 50 cm høyde i tidevanssonen -Prikkhamring med tanke på å finne bomområder Utføres kun etter nærmere avtale med byggherre Antall søyler stk 25 05.22.11 LY2.21302A FJERNING AV BETONG - VOLUM MEISLINGSMETODE: VALGFRI UTFØRELSE OG KONTROLL: UTFØRELSESKLASSE 2 Lokalisering: Posten gjelder vannmeisling eller

mekanisk meisling. Oppmerking av skadede områder utføres i samarbeid med/kontrolleres av Byggherrens representant. Kriterier for fjerning av betong: Det skal meisles slik at all delaminert betong blir fjernet. I prinsippet skal kun løs og skadet betong, samt korrosjons-produkter fjernes. Dersom armeringen har korrodert på baksiden skal armeringen frimeisles og rengjøres i hele sin omkrets. Kriteriet for slik meisling er at armeringen som følge av korrosjon har løsnet fra den omsluttende betongen over mer enn 50% av omkretsen. For å få en tilfredsstillende utstøping av slike områder, skal det meisles 20 mm bak armering. Tillegg for dette skal være inkludert i denne posten. Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side 05-7 Betongens trykkfasthet: C35 etter NS3474 1979. Tilsvarer ca B30 Armeringstetthet fremgår av vedlagte armeringstegninger Gjelder dekker, dragere og søyler Kaiarealet er på ca 3630 m2 Skadeomfanget ca 80% av arealet c) Utførelse Oppgi type utstyr:... Maks. vannmengde:... Maks trykk:... Krav til vannforsyning:... x) Mengderegler Det skilles ikke mellom dekke og bjelkeflater og prisen må være gyldig for alle flater. Tillegg for små skader betales ikke og må være inkludert i prisen nedenfor. Volum m 3 91,00

05.22.15 LY2.22102A RENGJØRING AV ARMERING NOMINELL DIAMETER: USPESIFISERT UTFØRELSE OG KONTROLL: UTFØRELSESKLASSE 2 Lokalisering: Posten gjelder sandblåsing av blottlagt armering etter fjerning av betongen. Posten kommer til anvendelse ved mekanisk meisling, eller dersom det ikke oppnås Sa 2,0 ved vannmeisling. Rengjøringsgrad: Sa 2,0 Metode: Sandblåsing Tillegg for små skader betales ikke og må være inkludert i prisen. x) Mengderegler Mengden avregnes som areal skadeområde hvor armering er blottlagt. Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side 05-8 05.22.16 LY2.223232A INNLEGGING AV NY ARMERING NOMINELL DIAMETER: 10 mm ARMERINGSKLASSE: B500NC UTFØRELSE OG KONTROLL: UTFØRELSESKLASSE 2 Lokalisering: Søyler. Bøylearmering Gjelder i områder hvor det registreres tverrsnittsreduksjon i armeringen b) Materialer c) Utførelse I prisen skal følgende operasjoner inngå: Fjerning a rester av gamle bøyler Kapp, bøy og montasje av ny bøyle d) Toleranser e) Prøving og kontroll x) Mengderegler Antall bøyler, med lengde ca 2300 mm stk 200

05.22.17 LY2.223332A INNLEGGING AV NY ARMERING NOMINELL DIAMETER: 12 mm ARMERINGSKLASSE: B500NC UTFØRELSE OG KONTROLL: UTFØRELSESKLASSE 2 Lokalisering: Hoveddragere, bøylearmering Gjelder i områder hvor det registreres tverrsnittsreduksjon i armeringen b) Materialer c) Utførelse I prisen skal følgende operasjoner inngå: Frilegg skadet bøyle opp langs sidene til uskadet jern. Klipp av skadet bøyle Bøy til ny U-bøyle og heftsveis til uskadet del av eksist bøyle d) Toleranser e) Prøving og kontroll x) Mengderegler Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side 05-9 Antall bøyler, med lengde ca 2000mm stk 1000 05.22.22 LY2.233132A UTFYLLING MED SPRØYTEMØRTEL - VOLUM MØRTELKLASSE: KLASSE R3 UTFØRELSE OG KONTROLL: UTFØRELSESKLASSE 2 Lokalisering: Underside dekker og dragere og evt søyler Prosessen gjelder oppsprøyting i meislede områder i underkant dekker, samt sider og underkant bjelker. b) Materialer Det skal benyttes tørrsprøyting med en mørtel som er tilpasset det katodiske systemet. Fasthetsklasse minimum B25.

Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side 05-10 Oppgi produktnavn:... Produktblad skal vedlegges tilbudet. c) Utførelse Armering skal ha en overdekning etter mørtling som er minst like stor som før, dvs. minst 35m for dekket og 50 mm for bjelkene. x) Mengderegler Medgått sprøytemørtel baseres på teoretisk beregning og oppmåling av overdekning før påsprøyting. Prelletap vil ikke bli godtgjort som tillegg og må innkalkuleres i prisen. Det presiseres at tillegg for utstøping bak armering ikke betales og må eventuelt være inntatt i denne prosessen. Tillegg for små skader betales ikke, og må være inkludert i prisen. Volum m 3 111,00

Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side 05-11 29 Katodisk beskyttelse Katodisk beskyttelse av Terminalkai De nedenfor angitte generelle krav til prosjektering, tegning osv. skal prises under de påfølgende poster i dette kapittel. Arbeidsprosedyrer Det skal som minimum utarbeides arbeidsprosedyrer for følgende operasjoner: Kontroll av armeringskontinuitet Etablering av armeringskontinuitet Montering av anode Trekking, opphenging og beskyttelse av kabler Håndmørtling Omfang av arbeidet: På underkant kaidekke, bakdrager og kaifrontbjelker skal det installeres anlegg for katodisk beskyttelse.entreprenøren skal selv foreslå system og prise dette. Byggherren ønsker et robust, enkelt og driftsikkert anlegg. Entreprenøren skal i tilbudsbrevet begrunne hvorfor han mener valgt anodeløsning passer spesielt for dette anlegget med særlig vekt på de aktuelle fuktforhold, armeringstetthet og korrosjonsgrad. Systemet skal tilfredsstille de kravene som er gitt i anbudsdokumentene, og NS-EN 12696. Installasjonen og montasjen må ta hensyn til de rådende forhold som er under en kai med stor fuktighet og tidevannsforskjeller. Entrepenøren skal prosjektere anlegget, foreslå feltinndelinger og utarbeide installasjonstegninger osv. i henhold til kvalitetshåndbok for systemet. Arbeidet utføres på basis av egne observasjoner på anbudsbefaring, eventuelle nødvendige tilleggsundersøkelser og målinger, samt vedlagt tilstandsrapport. Følgende forhold skal vies spesiell oppmerksomhet: - Alle avskallinger, sprekker, støpesår, bomsoner etc. som kan gi diskontinuitet mellom armering og anode må repareres. - Før installasjon av anoden skal underlaget være fritt for potensielle kortslutningspunkter som f. eks. spiker, jernbindertråd, fiberarmering, etc. - Betongoverflaten må ikke behandles slik at den elektriske kontakten mellom anoden og betongoverflaten svekkes (påvirkes) eller slik at det oppstår elektrisk forbindelse mellom armeringen og anoden. Beskrivelsen og prosjekteringen av anlegget skal som minimum inneholde: - Detaljerte beregninger og dokumentasjon - Detaljerte installasjonstegninger - Detaljerte material- og utstyrsspesifikasjoner - Detaljert spesifikasjon av installasjon, kontroll, strømtilførsel og drift. I tillegg skal det skal utarbeides en drifts- og vedlikeholdsinstruks for anlegget med en plan for kontinuerlig oppfølging i driftstiden, samt forslag til driftsavtale som legges ved anbudet. Materialer: Alle delmaterialer skal tilpasses konstruksjonens type, geometri og omgivende miljø, samt de krav til sikkerhet som er angitt. De skal også tilpasses de krav som er satt til overvåking. Alle materialer tenkt benyttet i systemet skal dokumenteres. Kabelbruer skal være syrefaste. Alle ledninger og koblinger fra likeretter til anode skal være av materialer som kan motstå de fysiske og kjemiske påkjenninger de utsettes for i løpet av anleggets levetid. Ledningene skal være isolerte og fortrinnsvis uten skjøter. Isolasjonen skal være vann- og lufttett. Hvis ledningene skjøtes, skal tetthetskravet også gjelde skjøten.

Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side 05-12 29 Katodisk beskyttelse Det skal benyttes farger på isolasjonen som tydelig skiller de ulike kablene fra hverandre. Tverrsnittet av strømførende ledninger skal være slik at det ikke oppstår spenningstap av betydning fra likeretter og frem til kontaktpunktet til armeringen eller anoden. Dersom ikke annet er angitt, skal ledningene ha et tverrsnitt på 2,5 mm 2. Byggherren skal godkjenne ledningstypen som benyttes. Utførelse: Etter at anlegget er påsatt skal bruddpotensialet ikke være mer negativt enn -1100 mv i forhold til søv/sølvklorid-elektrode. Bruddpotensialet skal enten være minst 100mV mer negativt enn potensialet målt i samme punkt 24 timer etter at anlegget ble slått av, eller minst 300mV mer negativt enn potensialet før anlegget ble slått på. Anlegget skal ha minst 3 separate kretser. Entreprenøren angir her den oppdelingen han foreslår å benytte for anlegget. I tillegg skal det vedlegges en foreløpig skisse som viser tenkt feltinndeling og plassering av referanseelektroder:............ Strømtettheten skal ikke være større enn 110 ma/m 2 anodeverflate. Plassering av skap for styring av det katodiske anlegget avtales med byggherre. Skapene skal være store nok til å dekke en katodisk beskyttelse av hele kaia. Prising av kabler, koblinger osv. skal forutsette plassering av skap på kaia. Alle kabler og utstyr skal tagges. Alle elektroarbeider skal utføres av faglærte innen området.

05.29.2 LY4.222A KATODISK BESKYTTELSE - TOTALLEVERANSE UTFØRELSE OG KONTROLL: UTFØRELSESKLASSE 2 Lokalisering: Underkant kai, bakdrager og frontbjelke Anodesystem: Valgfritt etter krav. Konstruksjonsdel: Kaidekke og bjelker. Kontroll av armeringskontinuitet: Armeringen skal kontrolleres innenfor hvert avsnitt hvor det skal monteres katodisk beskyttelse. Etablering av armeringskontinuitet: Hvis kravet til armeringskontinuitet ikke er oppfylt, skal det etableres nye armeringsforbindelser. Levering og montering av anodesystem: Posten omfatter levering og montering (inklusiv innsprøyting og forbehandling) av anoder/anodesystem og kabler for underkant dekke og bjelker. Referanseceller: Posten omfatter komplett levering og montering av referanseceller av type ERE 20 eller tilsvarende, inklusive kabler til styrings- og overvåkningsenhet. Kortslutningskontroll: Posten omfatter kontroll av kortslutninger, lekkasjestrømmer og av at strømmen blir fordelt til de enkelte feltene som forutsatt. Dette skal dokumenteres ved målinger og føres på skjemaer som underskrives av den som har foretatt kontrollen. Skjemaene skal være en del av sluttdokumentasjonen. Arbeidene skal utføres før anoden sprøytes inn. Posten omfatter også tiltak for å hindre kortslutning. Sluttrapport: Prosessen omfatter utarbeidelse av sluttrapport. Driftsavtale: Posten omfatter en driftsavtale for det katodiske anlegget. Fjernovervåking: Posten omfatter levering av komplett utstyr for fjernovervåking og styring av anlegget via pls/fibernettverk. Herunder all tilpassing av programvare og support til Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side 05-13

Byggherrens elektrokontrollsystem, slik at byggherren kan overvåke status på anlegg. c) Utførelse Kontroll av armeringskontinuitet: Krav til armeringskontinuitet er oppfylt når den elektriske motstanden målt mellom to punkter i et avsnitt er mindre en 1 Ohm. Dersom motstanden er over 1 Ohm, kan det påtrykkes en spenning på ca. 5 Volt i ca. 5 sek. Umiddelbart etter at strømmen er brutt skal spenningsforskjellen bli 0 mv. Hvis det er en langsom endring av spenningen, viser dette manglende forbindelse mellom jernene. Etablering av armeringskontinuitet: Armeringsforbindelse etableres ved at armeringen blottlegges i punkter med kryssende armering og de kryssende armeringsstengene kobles sammen. Entreprenøren oppgir her hvilken metode som vil bli benyttet og omfattes av enhetsprisen: Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side 05-14... Etablering av ledningskontakt til armeringen: Innenfor hvert avsnitt eller felt, skal det etableres minst 2 negative ledningskontakter til armeringen. I tillegg skal prosessen omfatte montering av 4 ledningskontakter i fire ulike felt som kan benyttes for fremtidige EKP målinger. Plassering foreslås av entreprenør og godkjennes av byggherre. Dette gjøres ved at armeringen blottlegges og renses og at ledningene festes med skrue eller sveising, hvis stålet er sveisbart. Kontakten skal være bestandig. Entreprenørens valg av utførelse beskrives her:... Levering og montering av anodesystem: Prosessen omfatter komplett montering og oppkobling. Koblingsbokser skal monteres lett tilgjengelig i bakkant av kai, hvor en kan komme til fra overkant kaidekke. Entreprenøren oppgir hvordan dette tenkes løst og eventuelle tekniske komplikasjoner.

Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side 05-15 Armeringsmengden i underkant kaidekke og dragere fremgår av vedlagte tegninger Materialer i anode, ledninger og festeanordninger skal være i samsvar med NS-EN 12696 og RIFnorm for Betongrehabilitering (utgitt september 2000), pkt 5.2. Oppgi anode (type/fabrikat), mengde/senteravstand og skisse:... Montering av anoder skal utføres i samsvar med leverandørens anvisninger og retningslinjer, samt NS-EN 12696 og RIF-norm for Betongrehabilitering (utgitt september 2000). Referanseceller: Det skal monteres minst tre referanseceller pr. krets. Skisse med plassering av referanseelektrodene skal fremlegges for kommentar til Byggherrens representant. Oppgi type:... Dersom valgt feltinndeling eller prosjekteringen anbefaler flere referanceceller oppgis antallet her: Entreprenørens eget forslag:... stk Justering og kontrolll av anlegget: Etter at strømmen er påsatt, skal strøm og spenning registreres kontinuerlig med logger/skriver, eller måles manuelt en gang i uka den første måneden (hvis ikke annet er angitt), og deretter etter behov. Da skal spenning/strøm være iht. de angitte krav. For de systemer som bruker lengre innkjøringstid enn en måned, skal det tas hensyn til dette. Sluttrapport: Sluttrapporten skal inngå i sluttrapporten for prosjektet. Sluttrapporten skal danne grunnlag for senere kontroller, og skal derfor være oversiktlig og lettfattet, slik at en som ikke kjenner det katodiske anlegget med letthet kan utføre kontrollmålinger i ettertid.

Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side 05-16 Sluttrapporten skal minst inneholde: - Beskrivelse av konstruksjonen - Leverandøroversikt - Produkt-/materialspesifikasjon - Kvalitetdokumentasjon av produkter/materialer - Avvik i produkter/materialer/utførelse - Tegninger av anlegget - Testing og oppstarting av anlegget - Vedlikeholds- og oppfølgingsinstruks Driftsavtale: Entreprenøren står fritt til å foreslå et opplegg som ivaretar det nødvendige behov for kontroll, rapportering og varsling for de første 10 år etter igangsettelse av anlegget. Det skal i tilbudet vedlegges en kortfattet beskrivelse av ytelser som dekkes av driftsavtalen. Beskrivelsen skal som et minimum angi beskrivelse av og intervaller for kontroll og justering av anlegget (fjernovervåking), beskrivelse av og intervall for rapportering til Byggherren og beskrivelse av og intervall for fysisk kontroll av anlegget. Fjernovervåking: Entreprenøren oppgir i tilbudsbrevet type system og funksjonalitet. Sum Kapittel 05 Betongarbeid:

Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side I-1 INNHOLDSFORTEGNELSE 00 Generell del... 00-1 00 FOIDE... 00-1 01 Rigg og drift... 01-1 11 Rigging osv.... 01-2 05 Betongarbeid... 05-1 22 Bæresystemer... 05-1 29 Katodisk beskyttelse... 05-11

Prosjekt: Terminalkai Bodø. Rehabilitering Side A-1 ANBUDSSKJEMA 01.11 Rigging osv. 01 Rigg og drift 05.22 Bæresystemer 05.29 Katodisk beskyttelse 05 Betongarbeid