KUN TOYOTA TRUCKER HAR SAS KNOW-HOW www.toyota-forklifts.eu
Redusèr kostnadene Det er bare Toyota gaffeltrucker som er utstyrt med det unike SAS-systemet. SAS-systemet baserer seg på en avansert teknologi som igjen gjør at skadefrekvens på både truckførere og på gods reduseres til ett minimum. Ved å minimere skadefrekvensen oppnås en vesentlig reduksjon i de samlede driftskostnadene for selve truckholdet. Når truckens tilgjengelighet øker og arbeidsflyten samtidig blir raskere, sier det seg selv at produktiviteten øker. Det er bare Toyota trucker med det unike SAS-systemet som flytter og håndterer lasten på en så sikker og kostnadseffektiv måte. Energikostnader Skadekostnader Finansierings-/ servicekostnader Førerkostnader Seks grunner til at SAS gir besparelser Det er et økende fokus om sikkerhet på arbeidsplassen ikke bare i Norge, men over hele Europa. For bedrifter med en dynamisk og effektiv materialhåndtering har SAS-systemet en unik teknologi som aktivt reduserer ulykkesrisikoen. Dette unike, patenterte og dynamiske systemet består av sensorer, 3 aktuatorer og en elektronisk kontrollenhet. SAS-systemet overvåker kontinuerlig gaffeltruckdriften og korrigerer automatisk når det merker faktorer som kan føre til en ustabil truck eller last. Systemets seks avanserte funksjoner samarbeider for å holde både truckfører og gods i sikker bevegelse og dermed sørge for at produktiviteten er på topp. Besparelser du vil merke SAS-systemet vil effektivisere totaløkonomien på to primærområder: førerkostnader og skadekostnader. Disse to feltene kan til sammen stå for omlag 0 % av totalkostnader i truckens levetid. Toyotas SAS-system gir umiddelbare besparelser både for beskyttelse av dine truckførere og ditt firmas bunnlinje. 2 3
Bare TOYOTA TRUCKER MED SAS VET HVORDAN DU STYRER KLAR AV UNØDVENDIGE SKADER PÅ TRUCKER Toyotas SAS-system handler automatisk for å unngå at trucken velter noe som er årsaken til over 30 % av alle alvorlige ulykker hvor gaffeltrucker er involvert En gaffeltruck velter når truckens tyngdepunkt flytter seg ut over truckens stabiliseringsområde. Dette skjer ofte når trucken er i høy hastighet eller den endrer kjøreretning. SAS-systemet reduserer risikoen for velting i uten at dette går ut over produktivitet. Dersom trucken blir ustabil under ing, låser den patenterte pendelåsylinderen automatisk styrehjulsakselens pendelbevegelse for å øke truckens stabilitet. SAS-systemet reagerer raskere enn selv den mest erfarne truckføreren og gir dermed optimal stabilitet for å beskytte føreren og holde trucken fri for skader. SAS-systemets funksjoner beskytter truckens tilstand. SAS holder reparasjonskostnader nede å hindre ulykker og minimaliserer unødvendig slitasje. Dersom SAS-systemet registrerer at truckens hastighet er for høy, vil systemet overstyre truckføreren og bremse trucken automatisk for å holde hjul og last i riktig, stabil posisjon. Toyota SAS-system reduserer ulykkesfrekvensen, gir trygge og effektive truckførere samtidig som det holder utstyret i utmerket tilstand. Merk at alle Toyota gaffeltrucker er utstyrt med enten SAS pendelåsylinder eller SAS hastighetsreduksjon. 4 Se gjeldende produktbrosjyre for detaljert spesifikasjoner.
Bare TOYOTA TRUCKER MED SAS VET HVORDAN DU MINIMALISERE SKADER PÅ VARER SAS-systemet hjelper deg til å unngå skader på varer og relaterte kostnader i en industri hvor ulykker dessverre hender så altfor ofte mastens tiltvinkel SAS-systemet hindrer at hverken last og truck skal tippe framover. Dette gjøres at SAS-systemet holder kontroll av mastens tiltvinkel samtidig som systemet overvåker lastehøyde og mastposisjon. Om nødvendig begrenser også systemet tiltvinkelen automatisk for å gi økt beskyttelse av fører og last. Dette reduserer risikoen for skader på person og eiendeler noe som igjen gir reduserte forsikringskostnadene. SAS-systemet er konstant aktiv for å beskytte føreren, trucken og godset som håndteres. Ved å minimalisere muligheten for ulykker eller å miste lasten, sparer SAS-systemet tid og penger som ellers ville vært brukt på kundeklager, forsikringspremier, opprydding og tapt produktivitet. Laster som tiltes raskt kan utsette både truckfører, gods og selve trucken for fare og skader. registrerer mulige risikofaktorer og reduserer dermed tilthastigheten. Lasten forflyttes sikkert og trygt til rett posisjon og arbeidet fortsetter. Det tar vanligvis litt tid når gaflene skal justeres til vannrett posisjon som er nødvendig når det f eks skal hentes paller inne i en reol. Med gaffelnivelleringskontroll rettes gaffelen opp et eneste lite tastetrykk. Dette gjør arbeidet mye 6 enklere for føreren som skal håndtere godset i høyden og en tidsbesparelse gir igjen økt produktivitet som igjen vil gi seg utslag i økt inntjening.
Bare TOYOTA TRUCKER MED SAS VET HVORDAN DU HOLDER FØRERKOSTNADER NEDE SAS-systemet gir bedre produktivitet og effektivitet til alle typer truckførere både nybegynneren og den den langt mer erfarne På en vanlig, konvensjonell hydraulisk servostyring er det ingen direkte forbindelse mellom rattkulas posisjon og stillingen til styrehjulene. Toyotas unike SAS-system gjør at trucken alltid kjører i den retningen som indikeres av styrehjulenes stilling. Nå kan truckføreren se på selve rattkula i hvilke retning trucken vil kjøre. Dette bidrar til enklere, raskere og mer effektiv kjøring. Alle SAS-funksjonene samarbeider for å øke førerens sikkerhet og reduserer antall gjentatte føreraksjoner som trenges for å håndtere hver last. Dette gjør håndteringen enklere, tryggere og mer effektiv truckhold. 8 9
KUN TOYOTA TRUCKER MED SAS HAR DENNE TYPE KNOW-HOW Som basis for Toyotas SAS-system ligger mange års erfaring i utvikling av avansert teknologi og sikkerhetssystemer for kjøretøyer det være seg biler eller trucker. Den patenterte Toyota SASteknologien revolusjonerte truckbransjens da det ble lansert og fortsatt så har SAS-systemet en unik posisjon. SAS-systemet håndterer stabilitet av gaffeltrucker dynamisk for å gi brukerne en optimal sikkerhet og produktivitet. SAS kommer nå som standard i: Motordrevne gaffeltrucker. til.0 tonn Elektriskdrevne gaffeltrucker.0 til 8. tonn SAS sensorer (Plasseringen vist her er på Toyota motordrevet gaffeltruck) Gaffelhøydesensor registrerer om masten er høyere enn ca. 2 m. 2 3 4 Tiltvinkel sensor registrerer tiltvinkel på mast Tiltsensor registrerer når operatøren tilter masten Tiltsensor registrerer når operatøren tilter masten 8 6 2 3 6 8 9 Lastesensor måler lastevekt bruk av hydraulisk trykk Tiltknapp registrerer når operatøren trykker inn tiltbryteren Hastighetssensor måler kjøretøyets hastighet Rattvinkelsensor måler rattets posisjon Styrehjulssensor måler vinkelen til styrehjulene 3 4 2 3 2 4 6 2 Sideveisstabilisator måler truckens sideveis stabilitet SAS aktuatorer (Plasseringen vist her er på Toyota motordrevet gaffeltruck) Svinglåssylinder låser styrehjulsakselens pendelbevegelse 9 2 Hydraulikkoljeventil regulerer oljemengde til tiltsylinderne 8 3 Magnetventil styringssynkronisator regulerer oljestrøm til styresylinderen for å samordne rattkulas posisjon med styrehjulenes 9 3 SAS elektronisk kontrollenhet (Plasseringen vist her er på Toyota motordrevne gaffeltruck) Toyotas SAS- elektronisk kontrollenhet bruker informasjon fra SAS-sensorene for å bestemme om en handling må foretas. Elektronikken aktiverer SAS-aktuatorene for å gi optimal sikkerhet og produktivitet Selv den beste teknologien kan ikke garantere ulykkesfri drift. Riktig opplæring og etablering av passende arbeidsregler, og håndheving av sikkerhetsregler har størst innvirkning på sikkerhet på arbeidsplassen.
Toyota Material Handling Europa markedsfører Toyotas og BTs materialehåndteringsmerker i Europa. Opplysningene i denne brosjyren er basert på våre standard testforhold. Driftsytelse kan variere avhengig av faktisk spesifikasjon og truckens tilstand, samt forhold på arbeidsstedet. Tilgjengelighet og spesifikasjoner bestemmes regionalt og kan endres uten varsel. Rådfør deg med en autorisert Toyota-forhandler for detaljer. På grunn av fotografier og trykking kan fargen på en virkelig gaffeltruck avvike noe fra denne brosjyren. Noen bilder er databehandlet.