Notater www.seajet.no Produkt Guide Eksklusivt bunnstof for fritidsbåter Sola Shipping AS Postboks 214 4066 STAVANGER Telefon: +47 51 60 81 00 Fax: +47 51 60 81 01 E-post: post@sola-shipping.no www.seajet.no
Innhold Ingen har bedre teknologi 4 Gode grunner til å bruke Seajet 5 Anbefalt av verdenspressen for seilsport 5 Nyskapende teknologi 6 Beskytter miljøet og går raskere 7 Vi har den fargen du ønsker 8 Produktoversikt 9 e og bunnstoff for PVC 10 Bunnstoff og giftfrie groeløsende midler 12 Toppstrøk, olje og lakk 14 Båtpleie 16 Soromap, malingsfjerner og tynnere 18 Spørsmål som ofte blir stilt 20 Malingsveiledning 22 Bunnstoffbehandling av båten din 22 Å velge bunnstoff som passer dine behov 22 Bunnstoff tabell 23 Veiledning 26 Maling over vannlinjen 34 - Toppstrøk 34 - Olje og lakk 38 Anbefalt malingsspesifikasjon 39 Polyester 39 Tre 42 Aluminium 46 Stål 48 Propell, akter drev, utenbords, innenbords 51 Kjøl 53 Hvor mye maling skal brukes 54 Tørketider 56 Din sikkerhet 62 SEAJET verden over 63 Fargekart 66 2 www.seajet.no 3
Ingen har bedre teknologi Gode grunner til å bruke Seajet Prøv vår nye teknologi, så får du se hvorfor Seajet er best.. Det at SEAJET har gått seirende ut av verdens tester, viser hvor virkningsfull vår teknologi er. Vårt bunnstoff er saktere polerende enn mange andre teknologier. Dette betyr at den er egnet både for seilbåter og motorbåter. Anbefalt av verdenspressen for seilsport Chugoku Marine Paints Ltd. som produserer SEAJET, har vært en av verdens ledende marine malingsprodusenter i over 90 år. En femtedel av verdens shipping tonnasje bruker Chugoku produktene. Les bare disse utdragene fra nylige testrapporter: Seeing is believing! Practical Boat Ownner, mars 2009: SEAJET er et av de 3 beste bunnstoffmerkene i UK. Magasinet testet flere merker, og som de sier SEAJET hører til de topp 3 i UK. Du kan lese hele artikkelen på www.seajetpaint.com under nyheter. Yachting Monthly, mars 2009 Beste produkt - SEAJET 033: Et meget bra all-round bunnstoff, med bare et par rur på hele båten og vannlinjen var nesten fri for slim og groe. Du kan lese hele artikkelen på www.seajetpaint.com under nyheter. Båtliv nr. 3 2010: Båten som gikk med Seajet var helt ren under etter ca 6 mnd. Ved opptak fant vi kun ett lite skjell. Imponerende! SEAJET PELLER CLEAN anbefales av Sailing Today, mars 2010: Dette er et tolags system som inneholder en epoksy primer og et transparent silikonbasert bunnstoff, som gir en klar finish og etter å ha påført bunnstoffet oppnådde vi meget gode resultater, med lite groe og slim, selv når båten ikke var i bruk. 4 www.seajet.no 5
Nyskapende teknologi Beskytter miljøet og går raskere! Visste du at japanerne er ledende i verden i å utvikle bunnstoff av høy kvalitet? Med ressurser fra Chugoku Marine Paints skaffer SEAJET produktene deg det ypperste innen teknologi, slik at du kan forbedre din båts utseende, holdbarhet og yteevne. SEAJET tilbyr et miljøvennlig alternativ til bunnstoff for propell. SEAJET PELLER CLEAN for propell og drev En sofistikert rotortest simulerer båtens bevegelser. Det er på grunn av vårt høye mål til engasjert forskning at SEAJET 033 SHOGUN har vunnet så mange uavhengige tester. Ulikt alle bunnstoff som bruker giftstoff i malingen for å hindre groe, er det silikon i Peller Clean for å lage en ultra glatt overflate, som groen får vansker med å feste seg til. Vi kaller disse groeløse strøk. Normalt vaskes groe av den ikke-heftende, glatte overflaten når du kjører eller seiler båten. Clin d oeil miljøpris Dette er på grunn av vår nye unike teknologi og forskning på nye kjemiske sammensetninger, som gjør den selvpolerende mekanismen så forutsigbar over tid at vi kan påføre Seajet 033 Shogun for beskyttelse i to år eller lenger. Vi forsker på mange oppskrifter for å gi deg det beste. Bildene er fra en av våre testflåter for bunnstoff. 6 www.seajet.no 7
Produkter Vi har den fargen du ønsker Seajet kan tilby mange farger; blant annet 3 forskjellige gråfarger som har blitt populære - spesielt til båter med grå stripe på skroget. Vi har valgt å kalle fargene Ibiza grå, mørk grå og gråhvit., Bindemidler og Understrøk Bunnstoff og giftfrie groeløse strøk Toppstrøk, Olje og lakk Båtpleie Fargene er fra venstre: Gråhvit, mørk grå og Ibiza grå. Filler, Malingsfjerner og Tynner 8 www.seajet.no 9
e og bunnstoff for PVC/gummibåter Type 1-komponent for enkel påføring 2-komponent produkter av høy kvalitet Produkt Seajet 011 Seajet Universal Epoksy Seajet 017 Seajet for drev og propell Bunnstoff for PVC/ gummibåter Hvor kan den brukes? Bare under vannlinjen Bare under vannlinjen Alle områder Alle områder Bare under vannlinjen Bare under vannlinjen Anbefalt som Bindestrøk for gammelt bunnstoff og bare flekker for bunnstoff og understrøk for 1-komponent toppstrøk Skrog maling av høy kvalitet for bunnstoff og 2-komponente toppstrøk Bindeprimer for aluminium, lettmetaller, polypropylen, plast, bronse og glassfiber for propeller, drev, trim flaps, utenbords motorer etc. Spesielt fleksibelt, elastisk og veldig effektivt bunnstoff for gummibåter Hovedfordeler Tørker fort Ypperlig vedheft til bare flekker, eksisterende bunnstoff og for påfølgende strøk Motstandsdyktig mot gjennomtrenging av vann Tørker fort Ypperlig vedheft til alle overflater og påfølgende strøk Langtidsbevarende av overflater av glassfiber, stål og aluminium Egnet for alle båtens overflater Tykkere, det trengs færre strøk og tørker hurtig Overlegen kvalitet sammenlignet med andre etsende primere Egnet for alle båtens overflater Skaffer god vedheft for bunnstoff f.eks. Seajet 034 Klar og fargeløs Anbefalt for gummi båter Effektivt og ideelt til maling av overflater i neoprene, gummi, PVC og hypalon Ypperlig fleksibilitet og vedheft Egnet for glassfiber og betong vv vv vv v x x Egnet for tre vv vv v x x x Egnet for aluminium v v v vv vvv x Egnet for stål v v vv x x x Egnet for gummibåter x x x x x vvv Egnet middel mot osmose x x vv x x x Egnet for propell, akter drev v x v vv vv x Egnet for støpejern, stål eller bly kjøl v x v vv x x Farger Sølv Off-white Sølvgrå og hvit Hvit Transparent Sort og grå Dekkeevne 8,4 m2/ltr 13,3 m2/ltr 8,5 m2/ltr 8,4 m2/ltr 16,8 m2/ltr 12 m2/ltr Forpakning 750 ml 2,5 ltr 750 ml 1 ltr 2,5 ltr 1 ltr 2,5 ltr 250 ml 750 ml Nøkkel: v Egnet vv Velegnet vvv Ideell x Uegnet Se også vår malings veiledning lenger bak i heftet. 10 www.seajet.no 11
Bunnstoff Type Selvpolerende Hardt Biocidfritt Produkt Seajet 034 Emperor Seajet 033 Shogun Seajet 031 Samurai Seajet 034 /Spray AF2 Racing Seajet 035 Seajet Peller Clean Kvalitet ut fra en skala fra 0-10 1 9 8 7 7 9 7 7 Anbefalt til. 5 Områder med høyt Områder med høyt Områder med Områder med moderat til Selvpolerende kobberbasert Alle områder med groe Propell, drev og trim flaps groeangrep for alle groeangrep moderat til stor stor mengde groe bunnstoff som inneholder Reduserer motstand Miljøvennlig båttyper, spesielt for For alle båttyper, mengde groe For alle båttyper unntatt PTFE Miljøvennlig aluminium unntatt aluminium For alle båttyper aluminium For alle båttyper, unntatt unntatt aluminium aluminium. Hovedfordeler Meget god til Testvinner Bunnstoff til normalt Leveres både som vanlig Velegnet for alle som ønsker Øker båtens fart Biocid fri forhindring av slim og Meget god til bruk bunnstoff i 0,25 ltr boks og optimal fart Velegnet for Ultra glatt og lav friksjon i Løsner groe ved bevegelse groe forhindring av groe på 0,5 ltr sprayboks båter som deltar i regattaer. vannet Langtidsvarende Klare farger For alle fartsområder Langtidsvarende Antall strøk pr sesong 1 2 1 2 1 3 1 1 3 2 Kan påføres og vare opp til To sesonger To sesonger En sesong En sesong En sesong Tre sesonger (2 strøk med rulle) (2 strøk med rulle) Egnet for motorbåter og yachter? Ja opp til 50 knop Ja opp til 50 knop Ja opp til 50 knop Ja opp til 50 knop Ja opp til 60 knop Ja opp til 30 knop Egnet for aluminium vvv x x v x v v Egnet for glassfiber, tre, stål og betong v vvv v v v v v Egnet for ferskvann v vv v v v vv v Egnet for tørrdokk v v v v v x vv Farger Sort, marineblå, hvit Sort, blå, marineblå, rød, gråhvit, mørk grå, Ibiza grå, grønn Sort, marineblå, rød Sort, mørkgrå, lysgrå, hvit Gråhvit og marineblå Hvit, marineblå og sort Klar Dekkeevne 11,2 m 2 /ltr 8,8 m 2 /ltr 8,8 m 2 /ltr 8-10 m²/ltr. 9,4 m²/ltr. Nok til et utenbords drev Forpakning 750 ml 2,5 ltr 5 ltr (hvit) 750 ml 2,5 ltr 5 ltr 750 ml 5 ltr 250 ml, 500 ml 750 ml 750 ml 1 sett Nøkkel: v Egnet vv Velegnet vvv Ideell x Uegnet 1 Sammenlignende testing viser innbyrdes kvalitet, hvor 10 er det perfekte i groe tilstand i verden og 2 er ingen virkning av bunnstoff. 2 Påfør 1 ekstra strøk langs vannlinje og kanter pr. sesong. 3 Påfør 1 ekstra strøk langs vannlinje og kanter dersom båten er i sjøen året rundt. 4 Slim må eventuelt fjernes med en forsiktig vask med svamp eller spyling med hageslange. 5 Groe tilstand kan variere. Seajet 034 Emperor er det beste bunnstoffet mot slim. Som en generell guide for groe: - Områder med høyest mengde groe: Karibien, Øst-Middelhavet og tropiske områder - Områder med høy mengde groe: Vest-Middelhavet, Adriaterhavet og Golfstrømmens kyst - Områder med middels til høye mengde groe: Nord-Europa, Atlanterhavskysten og den Engelske kanal - Områder med liten mengde groe: Ferskvann 12 www.seajet.no 13
Toppstrøk, olje og lakk Type 1-komponent for enkel påføring Produkt Seajet Hollandsk kvalitetslakk m/uv filter (UV Varnish) Seajet Båtlakk Seajet Teakolje Seajet Dekksolje Seajet Impregneringsolje 1 & 2 Seajet Unythane Topplakk (Brilliance) Seajet 132 Polyurethane Topplakk Anbefalt til: En nydelig, blank, Spesialutviklet lakk for Innen- og utendørs Oljebasert værbestandig Olje 1 kan brukes på alt Slitesterkt 1-komponent Toppkvalitets tradisjonell oljeholdig lakk for innen- og utendørs bruk beskyttelse av treoverflater impregnering med treverk, inn- og utvendig, over unythane-alkydbasert 2-komponent topplakk langtidsbeskyttelse av innen- på trevirke over vannlinjen Bevarer den naturlige filtrert tretjære, og under vannlinjen toppstrøk som gir høy glans Sprøytemaling og utendørs treoverflater Egner seg meget godt gløden i treet amerikansk terpentin og Driver ut all fuktighet både til behandling av nytt sopphindrende middel og tidligere lakkert trevirke Hovedfordeler Flott høyglans finish Lett å påføre og gir en Enklere vedlikehold Brukes på alle typer tre til Olje 2 anbefales på alle treverk Kan påføres over vannlinjen, Langtidsvarende glans og Inneholder UV filter vannavstøtende og enn lakk beskyttelse over og under over vannlinjen utvendig som innvendig, fargegjengivelse Slitesterk, enkel å påføre til slitesterk overflate Flasser ikke vannlinjen Gir en meget blank fin flate på glassfiber, tre, stål og Solid og varig finish bruk over vannlinjen Kan påføres etter behov Til impregnering av som ikke sprekker, flasser eller aluminium. Lett å påføre. utvendige dører, blir hvit garasjeporter, hagemøbler og terrasser Slitesterkhet v v v v v vv vvv Sikker mot UV stråler vv v v v v vvv vvv Hvor enkelt det er å oppnå glassblank flate Påføring direkte på glassfiber Påføring på eksisterende/ lignende strøk vvv vv vv vv vvv vvv x x x x x vv vvv vv v v v vv vv vv Bruk på interiør v v x x v v v Brukt som dekkstrøk v v v vvv v v (tilsatt anti-skli middel) Farger Klar Klar/gyllen Klar Gyllen Klar/gyllen Kritthvit, Hvit 2000, blå, marineblå, signalrød, grønn, kremgul vvv (tilsatt anti-skli middel) Krittvit, Hvit 2000, blå, marineblå, signalrød, grønn, kremgul, sort, klar Dekkeevne med kost 14 m²/ltr. 15 m 2 /ltr. 20 m²/ltr. Nytt/slitt treverk 2 m 2 /ltr. Lite slitt treverk 8 m 2 /ltr. 8 10 m 2 ltr. se på boksen 13,9 m 2 /ltr. 15,0 m 2 /ltr. Forpakning 750 ml 750 ml 750 ml 750 ml 2,5 ltr. 10 ltr. 750 ml 2,5 ltr 750 ml 1 ltr. Nøkkel: v Egnet vv Velegnet vvv Ideell x Uegnet 14 www.seajet.no 15
Båtpleie Produkt Seajet Båtvask Ekstra Seajet Båtvask Ekstra m/ voks Anbefalt til Hovedfordeler Et kraftig rengjøringsmiddel for glassfiber, plast, tre og eksisterende maling Fjerner gulning Prisvinnende rengjøringsmiddel til grundig før- og ettersesongsrengjøring. Fjerner smuss, gir glansen tilbake Et effektivt rengjøringsmiddel med voks for regelmessig vask av polerte og glatte overflater Fjerner skitt, gummi- merker og forurensing effektivt på glassfiber, maling og metall Frisker opp eksisterende voks og glans Seajet Jordslagfjerner Vask og fjerning av jordslag og grønnalger på fargeekte stoffer som markiser, seil, båtkalesjer telt og treverk Kan også benyttes på plastmøbler, vinyl, skai, fender, fuger og fliser i våtrom samt trykkimpregnerte materialer på terrassegolv Seajet Kalesjeimpregnering Ekstra Silikonbasert impregneringsmiddel til tekstiler Påføres med svamp, pensel eller sprøyte etter bruk av Seajet Jordslagfjerner og grundig vask i grønnsåpevann Seajet Flytende Rubber Seajet Polish m/ptfe Seajet Hardvoks m/ PTFE Rengjøring av gammel maling, glassfiber, plast og metall for oksidering, salt, olje mm. Får glans og farge tilbake Fjerner gulning og oksidering Brukes på alle typer plast, gelcoat, vinyl, gummi, glass, lakk og metaller. Renser, vokser og polerer i en operasjon. Kan påføres i all slags vær, og holder hele sesongen. Optimal beskyttelse av båt, bil og caravan. Høyglansforsegling som gir glans og beskyttelse i 6-8 mnd. Særdeles motstandsdyktig mot forurensing. Best til grundig vvv vvv v x vvv vv vv rengjøring og glans Egnet til regelmessig x vvv vvv vv x vvv vv bruk Egnet til flekkfjerning vvv v vvv x vvv v x Egnet til bevaring av v v x x vv vv vvv glans Forpakning 1 ltr. 4 ltr. 1 ltr. 4 ltr. 1 ltr. 1 ltr. 4 ltr. 600 ml 600 ml 3 ltr. 600 ml Produkt Seajet Båtrens m/svamp Seajet flytende Teak cleaner Anbefalt bruk Til rengjøring Gjenoppfrisker av plast, metall, gammelt, grått, værslitt porselen, lakkerte og skittent treverk flater og skai og bringer treets opprinnelige farge tilbake Seajet Vannlinjerens Seapower Båtrens m/ voks Fjerner skjell, groe og Inneholder silikon rur på bunnstoff og samt den fineste drev/underhus carnauba voks. Fjerner effektivt overflate oksidering. Fjerner gummimerker, fett og fastgrodd skitt. Seapower Hardvoks Seapower Fargegjenvinner Fjerner tung oksidering, forkalkninger og bleking. Gjenskaper original farge og glans. Seapower Gummibåtrens Fjerner oksidering på overflater, tjære og flekker. Rengjør og preserverer i en og samme operasjon. Den anbefales brukt på glassfiber og malte overflater, varer gjennom hele sesongen. Ekstremt værbestandig og vannavstøtende. Hovedfordeler Renser, pleier og polerer i en Tidligere behandlede flater Fjerner også gul misfarging Renser og beskytter i en Lett å bruke, alt gjøres i en og Harmløs mot gel coat og Ypperlig til bruk på operasjon blir rene og fettfrie og klar til av gelcoat operasjon. samme operasjon. lager ikke riper. gummibåter, fendere, vinyl Inneholder kun naturlige ny oljing Beskytter mot flekker og Gjør først rent med Seapower Utmerket for bruk på og lignende overflater. råstoffer, og IKKE slipepasta Er ikke skadelig for planter striper gir varig høyglans båtrens m/voks. mørke overflater. Forpakning 400 g 1 ltr. 0,5 ltr og 4 ltr. 500 ml 500 ml 500 ml 500 ml Nøkkel: v Egnet vv Velegnet vvv Ideell x Uegnet 16 www.seajet.no 17
Soromap, Bunnstoffjerner og Tynner Produkt Epoxy hurtigsparkel Plastoboat Fibroboat Gel coat Lite rep. sett Rep.sett for PVC båter Polyester Anbefalt til Hurtigtørkende og overmalbar Hvit, fin mastic polyester, En polyester, Toppstrøks Gel Coat for Rengjør, de-oksyderer, Reparasjonssett for Hurtigtørkende polyester samme dag produsert i laminert materiale glassfiberforsterket reparasjon eller overmaling smører og beskytter oppblåsbare gummibåter harpiks som kan brukes til fugemasse som brukes der av polyesterlaminat. elektriske og elektroniske å bygge opp tykkere lag det er behov for et spesielt kontakter/komponenter i polyester. tykt lag med fugemasse på korrosive miljøer båter i laminert materiale Hovedfordeler Kan pusses etter 30 Meget motstandsdyktig mot Veldig motstandsdyktig mot Gel Coat er meget Den angriper verken metall Reparasjonssett for PVC Til beskyttelse av dekk og minutter og brukes over slag og temperaturer mellom støt motstandsdyktig mot eller isolatorer båter i gjør-det-selv pakke tre samt til reparasjon av alle områder -30 og +125oC Tåler temperaturer mellom -30 påvirkning av vær, UV- Beskytter gjennom opplag skrog og dekk etc. Langtidsvirkende og og 125oC stråler og vinterstid Krymper ikke tidens tann. Farger Grå Hvit Lys grønn Hvit Gul væske Grå Hvit Forpakning 400 gr 250 g 200 g 250 g 150 ml 75 ml 750 gr og 5 kg Produkt Silicon tube Fluid Film Bunnstoffjerner Seajet Tynner for 1-komponent maling Seajet Tynner for 2-komponent maling Tec 7 Fugelim CRC Produkter Anbefalt til 1-komponent Rustløser, rustbeskytter, Fjerner eksisterende bunnstoff Tynner U for Seajet Tynner E for alle Seajet En patron til alt! Vi selger flere CRC Tetter instrumentpanel, dusjer, smører og penetrerer Produktet er i gelèform og kan Brilliance, Seajet Unythane, Epoksy primere Tec 7 erstatter trelim, produkter, her vises: dekk, skrogdeler etc. vanntett Molekylsammensetning gjør påføres vertikale flater Seajet Universal Tynner P for Seajet 132 monteringslim, silikon, CRC 6-66 Marine som er Tåler UV-stråler produktet unikt mot rust og og Seajet Hollandsk Polyurethane polyuretanmasse, sanitær- et universalmiddel for båt, annen nedbryting av metall kvalitetslakk (UV varnish) fugemasse o.l. båtutstyr, motor forårsaket av korrosjon, Tynner A for Seajet Gulner ikke og tåler UV- CRC Motorstarter for fuktighet, forurensing, bunnstoff, Seajet Speed og stråler alle typer motorer, særlig oksidering Seajet 011 Overmalbar dieselmotorer Hovedfordeler Den fester seg til malte flater, Forebygger og beskytter DCP 500 er miljøvennlig og Rengjøring av børster og Rengjøring av børster og Limer, fuger og fester alt CRC 6-66 fordriver fuktighet glass, aluminium og enhver fin mot rust, stopper allerede nedbrytbart sprayutstyr sprayutstyr også til våte overflater. og smører overflate igangværende rustdannelse, Fjernes med bruk av rikelig Gjør påføring enklere Gjør påføring enklere Herder raskt, krymper og CRC Motorstarter inneholder Tåler temperaturer fra -50 smører alle bevegelige deler, med vann siger ikke. Giftfri og luktfri. smøring som hindrer til +200oC, vann, syrer, løsner fastrustede skruer og motorslitasje rengjøringsmidler og salt muttere Farger Hvit og gjennomsiktig Brun væske - - - Sort, hvit, grå, eik, klar - Forpakning 75 ml 400 ml 1 ltr 1 ltr 1 ltr 310 ml, 50 ml 200 ml, 300 ml 18 www.seajet.no 19
Spørsmål som ofte blir stilt Vanlige spørsmål Hvor mye bunnstoff trenger jeg? For under vannlinjen, se side 54 under Hvor mye maling skal brukes. Tallene i skjemaet viser mengde til to strøk i varmere farvann i Syd-Europa og Karibien. I Nord Europa anbefaler vi å bruke ett strøk pr. sesong. Bruk derfor halvparten av mengde som står i listen. For over vannlinjen; se teknisk datablad. Dekningsgrad står der. Når er maling/bunnstoffet i dårlig stand? Med dårlig stand menes det er synlige blemmer, sprekker eller avflassing. Hvordan skal jeg tynne lakken for å få en glanset overflate? Seajet Hollandsk kvalitetslakk (UV Varnish): første strøk 50 % Tynner U andre strøk 25 % Tynner U tredje strøk 10 % Tynner U fjerde strøk 0 % Tynner U. Når det eksisterende lakk er i god stand er det nødvendig med 2 strøk for å få den til å se ut som ny igjen. Bruk da 0-10 % Tynner. Hvor finner jeg mer om Seajet produktene? www.seajet.no Når er maling/bunnstoffet i god stand? Det er i god stand når det ikke er synlige blemmer, sprekker eller avflassing. Ved påføring av lakk, må jeg pusse mellom strøkene? Når fristen for overmaling er brukt opp må du pusse/slipe før påføring av neste strøk (2-komponent produkt). For å oppnå en speilblank finish anbefaler vi å pusse/slipe (P320-P400) mellom strøkene. Hvordan fjerne støv fra overflaten? For behandling under vannlinjen, vask skroget med ferskvann og la det tørke. Over vannlinjen, bruk trykkluft og en lofri fille for å fjerne alt støv og løse partikler. Hva gjør jeg når fristen for overmaling er ute? Puss/slip i alle tilfeller overflaten med P180-P240. Etter dette, følg instruksjoner på etiketten. Hvordan fjerne eksisterende bunnstoff ned til epoksy primeren eller ned til gelcoaten? For å fjerne all maling, slip/puss eller bruk bunnstoffjerner. Du kan også sandblåse båten til alt er fjernet. Bruk profesjonelle til denne jobben. Vær oppmerksom på at bunnstoff alltid må smergles med VÅTT sandpapir. 20 www.seajet.no 21
Malingsveiledning Bunnstoffbehandling av båten din Velg bunnstoff som passer dine behov Groingens hardhet kan variere dramatisk avhengig av temperatur, saltmengde i sjøen, bølger, årstiden og mengde sollys. For å gjøre valget lettere for deg, er Seajet bunnstoff laget for å takle et vidt spekter av groing. Vi har tre typer: Selvpolerende bunnstoff det vanligste valget Seajet 035 Hard Racing er en kobberthiocyanat Herunder inkluderes Seajet 033 Shogun, Seajet basert hard type bunnstoff, som egner seg 034 Emperor og Seajet 031 Samurai bunnstoff. meget godt for hurtiggående båter som yachter Du kan vente deg høy kvalitet fordi overflaten og motorbåter opp til 100 knop. Egner seg konstant eroderer, noe som synliggjør friske aktive også godt for seilbåter, da bunnstoffet kan slipes blandinger (kalt biocider) for å holde all groing og poleres. Seajet 035 Hard Racing gir en borte. Det er ideelt for yachter og motorbåter opp glatt overflate, og båten får mindre friksjon mot til 50 knop. Med denne polerende mekanismen vannet. kan Seajet bunnstoff vare i opptil 2 år, dersom man legger to strøk. Bare spyl med ferskvann for å Biocidfri det er fremtiden fornye den. Seajet 034 Emperor er enda et hakk SEAJET har utviklet biocidfri maling for under bedre, selv sammenlignet med Seajet 033 Shogun. vannlinjen i mange år. For tiden er to teknologier Dette er på grunn av vår unike, patenterte nye tilgjengelig: kjemiske sammensetning og teknologi, som gjør 1. Groeløsende teknologi den selv-polerende mekanismen så forutsigbar 2. Selvpolerende teknologi over tid at man kan påføre Seajet 034 Emperor Med groeløsende teknologi (silikonbasert) kan for å beskytte i to år eller mer. Vi bruker også den slim feste seg til skroget. Dette fjernes enkelt siste generasjon biocider for å oppnå maksimal med en svamp. Den er egnet for alle typer motstand mot all slags groing. båter, også motorbåter opp til 30 knop. Den selvpolerende teknologien anbefaler vi å bruke på seilbåter og saktegående motorbåter. Siden dette produktet polerer raskere enn normalt bunnstoffet med biocid, anbefaler vi to strøk. Bunnstoff tabell Eksisterende produkt Seajet 034 Emperor Seajet 033 Shogun Seajet 031 Samurai Seajet 033/038/031 0 Seajet 034 Emperor/039 Platinum 0 Seajet 037 Coastal/030 Warrior 0 Seajet Speed 3 Optima 0 Micron Extra/CSC 0 Cruiser Premium/Uno 0 Boatguard 1 Trilux 1 Waterways 1 Interspeed Ultra 1 VC Offshore 1 VC17M 3 Micron 55/56 0 Ocean Performer 0 Tiger Extra/Titan Ultra 0 Cruising Performer/Tiger Cruising 0 Hard Racing Ultra 3 Lynx 1 Broads 1 Waterline 2 Mille 0 Hard Racing 1 Non Stop 0 Super Tropic 1 Marenostrom 1 Nautix A2 0 Nautix A3 1 Nautix A3 T.Speed 3 22 www.seajet.no 23
Bunnstoff tabell Eksisterende produkt Seajet 034 Emperor Seajet 033 Shogun Seajet 031 Samurai Nautix A4 1 Nautix A4 T.Speed 3 Nautix Marine 1 Gold Label 1 XM C2000 Eroding 1 XM HS3000 Eroding 1 XM P4000 Hard 2 Plastimo 1.1 1 Plastimo 1.2 0 Bunnstoff tabell Eksisterende produkt Seajet 034 Emperor Seajet 033 Shogun Seajet 031 Samurai Bravo (Hempel) 1 Teflon bunnstoff 3 Hardt bunnstoff 1 Mykt bunnstoff 3 Ukjent bunnstoff 1 Tinnbasert SPC Bunnstoff* 2 Superyacht 800/900* 2 Tinnbasert SPC Bunnstoff* 0 Superyacht 800/900* 0 Plastimo 1.3 3 Compass Antifouling (alle typer) 1 Neymeyer/van.Höveling 1 Altura 619 (uten Regaflon/PTFE) 1 Mistral 633 (uten Regaflon/PTFE) 1 Corsa 642 (uten Regaflon/PTFE) 1 Corsa Regatta 619 (uten Regaflon/PTFE) 1 Scirocco 622 (uten Regaflon/PTFE) 1 0 - Påfør bunnstoff etter å ha fjernet slim eller groe med høytrykksspyler og ferskvann, fjern løs maling og flekk reparasjoner med en anbefalt primer. 1 - Som over, men lett puss med sandpapir av eksisterende bunnstoff er nødvendig, vask igjen før maling. 2 - Som over, men påfør et lag med Seajet 011 primer (eller Seajet Speed Binder Coat) før du påfører det nye strøket. Eksisterende bunnstoff må være i god stand. 3 - Fjern eksisterende bunnstoff og påfør den anbefalte primer før du påfører bunnstoff. Ta ikke sjanser! Fjern eksisterende bunnstoff som ikke er i god stand. Sibelius (Stopani) 1 Sintofouling Rame (Stopani) 1 Noa Noa Rame autopolissant (Stopani) 1 Noa Noa Rame (Stopani) 1 Sibelius H.M. (Stopani) 1 AF1 (Soromap) 1 AF2 (Soromap) 1 AFC+ (Soromap) 1 Olympic (Hempel) 1 Oceanic (Hempel) 1 Globic (Hempel) 1 Combic (Hempel) 1 Olympic (Hempel) 1 Oceanic (Hempel) 1 Globic (Hempel) 1 Combic (Hempel) 1 24 www.seajet.no 25
Veiledning Hvorfor bruke bunnstoff? Å bunnstoffe båten din er aldri særlig morsomt, spesielt ikke om vinteren. Men det er viktig dersom du ønsker å holde båtens overflate ren under vannlinjen. Havet rundt vår kyst inneholder en mengde mikroorganismer og planteliv, som alle konkurrerer om en plass å leve og vokse. Kjent som plankton inkluderer disse bitte små organismene også larver av bokstavelig talt millioner av groe, skjelldannelser og andre sjøorganismer, sammen med sporer av sjøgress fra hele verden. Plankton er mest konsentrert rundt kysten vår. I havner og spesielt i elvemunninger hvor landbruk og kloakk har sine utløp, blir det rikelig med føde hvor slike organismer kan trives. Faktisk er plankton ofte så tett at den blir synlig om dagen, og kan bli sett lysende på en riktig mørk natt. Alle båter som ferdes i denne suppen av levende materie, kan bli angrepet av groe innen bare noen få uker dersom båten ikke er beskyttet av et effektivt bunnstoff. Hvis man ser bort fra at groing ser stygt ut, vil groen gjøre at båten din mister fart og kan i ytterste konsekvens føre til at båten blir svært vanskelig å manøvrere; noe som ikke er en fornøyelse i dårlig vær. Og dersom dette ikke det er ille nok, kan trebåter få store økonomiske tap ved angrep av den fryktede treormen Teredo og Gribble, som kan redusere en solid planke til tremasse på bare noen få måneder. Alle disse problemene kan unngås ved å male båten din med bunnstoff av topp kvalitet; da kan du alltid være sikker på å oppnå maksimal fart, minimum forbruk av drivstoff og beholde de gode kjøreegenskapene til båten gjennom hele sesongen. Seajet 031, 033 og 034 selvpolerende bunnstoff er det ideelle bunnstoff for glassfiber, tre og stål, og kan brukes ved hastigheter opp til 50 knop! Faktisk vil eiere av motorbåter som tradisjonelt har brukt hardt racing bunnstoff erfare at Seajet 031, 033 og 034 vil gi dem et bedre resultat gjennom hele sesongen uten at bunnstoffet har blitt polert bort selv ved hyppig bruk. Seajet 033 har vist seg å være veldig effektiv i alle klima; fra Norge hvor den ble kåret til Best i test, England hvor den ble kåret som Beste kjøp av to innflytelsesrike båtmagasin, og til Middelhavets varme farvann, hvor det har blitt et av de mest populære merkene. Hvordan virker den selvpolerende Seajet mekanismen? Seajet 031, 033 og 034 er selvpolerende (eller eroderende) bunnstoff, som reagerer med sjøvann og gir optimal kvalitet gjennom hele sesongen. Kort etter sjøsetting starter dette nye bunnstoffet å oppløse seg fra utsiden, løser opp biocider i vannet i små forsiktige kontrollerte doser. Men dette er ikke alt. Vannets bevegelser hjelper faktisk til å glatte overflaten, og avdekker et konstant friskt lag av biocider på båtens utside. Slik virker Seajet bunnstoff like godt i slutten av sesongen som i begynnelsen. Seajet bunnstoff er også miljøvennlig; du kan være sikker på at den beskytter miljøet like mye som din båt. Likevel, det meste av bunnstoffet poleres bort, og må erstattes. Seajets selvpolerende egenskaper gjør at man unngår at groe vokser til et tykt lag, og reduserer nødvendigheten av å skrape dette bort. En annen fordel er at havseilere kan påføre to eller flere strøk med bunnstoff. 26 www.seajet.no 27
Veiledning Den avanserte selvpolerende mekanismen i Seajet 031 Samurai og Seajet 033 Shogun bunnstoff betyr at bare to strøk er nødvendig for to års beskyttelse. Chugoku er anerkjent som verdens ledende innen den nye bunnstoff teknologien, som hovedsakelig blir solgt til store skipsredere. Med vår nye polerende resin teknologi som blir brukt i Seajet 033 Shogun, leverer den polerende mekanismen ekstremt lang yteevne i to år eller lenger. Ingen har bedre teknologi! Før vi begynner å male Aller først må du kle deg riktig. Maling kan være en sølete jobb, så ta på deg noen gamle klær, engangsdress eller en kjeledress; engangshansker; og en hatt. Vi anbefaler også at du bruker vernebriller, spesielt når du arbeider under båten. Bruk ikke genser eller lue av ull når du maler fordi fibrene kan feste seg i malingen. Du trenger også noe grunnleggende verktøy, som skrape for å skrape bort løs maling; Anoder fjernes helst før du maler, men dersom det ikke er mulig, maskeres disse lett med vanlig aluminiumsfolie. Båt inspeksjon Etter at båten er heist opp av vannet og skrubbet, bør skroget undersøkes godt for eventuelle skader og groe eller skjelldannelser. Områder som var dekket av løftestropper under spyling må også skrubbes grundling for å fjerne alle spor av groe. Skjelldannelse og rur trenger grundigere behandling, fordi de inneholder et hormon som oppmuntrer nye Spat i å slå seg ned i nærheten. Så etter å ha skrapet skjelldannelsen av, må du pusse det gjenværende med sandpapir eller smergel til de ikke lenger er synlige. Løs maling og luftlommer må også fjernes ved å skrape ned til et fast underlag. Større områder kan behandles med lett sandblåsing. Men, bruk aldri kjemiske malingsfjernere på glassfiber, fordi de raskt vil ødelegge den beskyttende gelcoaten. smergel og/eller sandpapir og klosser for å pusse bunnen lett; en bøtte vann til smergelpapiret; og pensler eller ruller til å påføre bunnstoffet med. Og glem ikke maskeringstape til vannlinjen. Sjøgress, groe og løs maling må fjernes med en skrape - med de skarpe hjørnene på skrapen rundet av med sandpapir eller smergel for å unngå merker i overflaten. Maske Briller Hansker Skrape Maskeringstape Sandpapir og smergel Pusseklosse 10 cm pensel Rullesett Maling Équipements pour peindre Lavage 28 www.seajet.no 29
Veiledning Osmose er et kjent problem på glassfiber båter, og er vanligvis ikke alvorlig uten at skroget er fult av blemmer. Små, lokale blemmer kan ofte bli behandlet ved at man borer dem med en forsenket drill, og lar disse hullene tørke 100 % ut. Man fyller deretter de samme hullene med epoksy filler; dog vil dette ikke være noen permanent løsning. Større områder med blemmer, eller store hevelser i gel-coaten er en mer alvorlig sak, og bør behandles av profesjonelle. behandling r som skal males må være rene, tørre og uten olje eller fett. Ubehandlede områder må først primes, og ujevnheter må fylles med epoksy filler. Eksisterende bunnstoff trenger ikke nødvendigvis noen spesiell forberedelse, men kan pusses lett med vått sandpapir for å fjerne mindre ujevnheter i malingen. Bunnstoff må aldri pusses med tørt sandpapir eller brennes av med varmlufts malingsfjerner, fordi den til og med på slutten av sesongen vil inneholde giftige kjemikalier. Så bruk av vått sandpapir/smergel er eneste sikre metode. I tillegg til at det er tryggere, gjør bruk av vått sandpapir/smergel at jobben ikke tar så lang tid som du kanskje først trodde. Propeller kan rengjøres med en drill med stålbørste for å gi en glatt polert flate. Kobberet Priming av skrog under vannlinjen På bare og glatte områder trenger du å flekke med primer for å sikre god vedheft for de påfølgende strøk. Her anbefaler vi å bruke tre strøk med Seajet 011. Der hvor all eksisterende maling er fjernet og nye strøk med primer er påkrevet anbefaler vi 2-komponent Epoksy primer, som er laget for å beskytte gel-coat på glassfiberbåter, aluminium, stål og bly kjøler etc. Her anbefaler vi å bruke 3 strøk med. Når mindre områder skal pusses opp, er 1-komponent primer å foretrekke, påfør Seajet 011 primer. Finn den korrekte overmalingstiden mellom hvert strøk denne informasjon finner du på boksen. Bruk en pensel til små områder eller en rulle til større områder. Vil Seajet bunnstoff være forenelig med hvilket som helst annet eksisterende bunnstoff? I de fleste tilfeller vil det være det. Men det finnes visse teflon baserte bunnstoff som må fjernes på forhånd. Påføring av bunnstoff Hvis mulig, påfør bunnstoff sent på morgenen eller tidlig ettermiddag i rolig, tørt vær. Ikke mal for sent på dagen, spesielt når himmelen er skyfri, fordi raskt fall i temperaturen vil føre til dogg som vil ødelegge det du nettopp har malt. Luftfuktighet fører også til dårligere vedheft og avskalling. Bruk en maskeringstape av god kvalitet langs vannlinjen, og masker anoder, akslinger og annet som du ønsker å beskytte. i bronse propellene holder disse vanligvis groefrie uten bruk av bunnstoff, men dersom det er områder hvor groe er et problem, påføres et strøk med Seajet 034. Dersom du ikke er sikker på hvilket bunnstoff som er brukt på din båt, eller at din båts tilstand ikke er ideell, er den beste løsning å påføre et totalt forseglet strøk med Seajet 011 primer. Dette vil gi god vedheft for det påfølgende strøk med det Til slutt så vasker du igjen, gjerne med tynner, aceton eller for å fjerne alt støv, smuss, valgte bunnstoffet. fett og fuktighet. Klargjøring av overflaten Påføring av primer 30 www.seajet.no 31
Veiledning Før du begynner å male, beskytt underlaget Bunnstoff påføres best med rulle, men ha en Vi anbefaler ett strøk med Seajet 031, 033 og Så snart malingen føles klebrig, fjern med plastikk og fukt også bakken for å hindre at pensel for hånden til bruk på steder det er 034. Dersom man legger to strøk, kan dette maskeringstapen før malingen blir hard. Dette støv fester seg i malingen. vanskelig å nå med rullen. Ruller av lammeull er vare for opp til to sesonger. Det er også bra å gir deg en mykere malingskant og en kant gode til å holde på maling og kan raskt dekke bruke et ekstra strøk bunnstoff på båtens kanter som ikke stikker ut. Dersom du skal male på en kald dag bør et stort område. Men de etterlater seg en grov og rett under vannlinjen, fordi her er det mest du oppbevare malingen på et varmt sted til du er klar til å bruke den. Eller plasser malingsspannet oppi en bøtte fylt med varmt vann. Varm maling er mye enklere å påføre og resultatet blir mye glattere. Rør godt i malingen med en flat rørepinne. Tunge pigmenter fester seg ofte i bunnen. Tynning skal normalt ikke være nødvendig og anbefales ikke. overflate, som ikke er ideell for racer båter. For å oppnå et glattere resultat, bruk en filtrulle eller en mohairrulle. Når du bruker rulle, påfør malingen i kryssmaling som om du brukte en pensel. Dette gjør at du får et jevnt lag. Eller, få noen til å gå over etter deg med en malingspute. Ikke stryk frem og tilbake eller prøv å spre det for tynt. utsatt for vannstrømninger. Kast rullen og rengjør utstyr med Seajet Tynner A etter bruk. Klar for sjøsetting Etter påføringen av Seajet bunnstoff kan du vente opp til åtte måneder før sjøsetting, men ikke tidligere enn neste dag. Hvis man venter mere enn tre måneder anbefaler vi å spyle med ferskvann (ikke høytrykksspyl) før utsetting, for å fjerne støv og forurensning. Dersom du sjøsetter for tidlig, er det stor sjanse for at bunnstoffet poleres bort for hurtig. Den rette fargen kommer først frem når den kommer Ikke bruk maling direkte fra boksen; tøm en passende mengde over i et rullebrett og sett lokket på boksen. Det holder innholdet rent og hindrer kjemiske reaksjoner. Rør av og til i malingen mens du arbeider; ellers kan de tunge bestanddelene i bunnstoffet legge seg i bunnen. Husk å bruke anbefalt mengde bunnstoff, ellers holder den kanskje ikke ut sesongen! i kontakt med sjøvann og poleringen starter frigjøringen av pigmenter. Påfør et ekstra strøk på kanter...... og vannlinjen. 32 www.seajet.no 33
Maling over vannlinjen Toppstrøk SEAJET Toppstrøksmalinger er laget for å beskytte din båt mot vær og vind og får den til å se ut som ny. I forhold til vanlig alkydmaling som blekner og trenger jevnlig nymaling, holder SEAJET toppstrøks malinger mye lenger. Hovedfordelen er altså at du ikke trenger å male så ofte som når du bruker vanlig maling. Dette er på grunn av: Forbedret glansbestandighet Forbedret fargebestandighet Forbedret motstand av UV stråler En hardere overflate som er mer motstandsdyktig for støt og riper NB: Hvor ofte du må male på nytt avhenger av mengde sollys båten utsettes for, noe som varierer rundt i verden. For Karibien og Middelhavet må tallene over halveres. Så hvordan skal vi starte arbeidet? Først trenger du de rette klærne. Maling er en grisete jobb, så du trenger gamle klær eller en kjeledress; engangshansker; og en hatt. Vi anbefaler også at du bruker et par vernebriller. TIPS: Ikke bruk genser eller lue av ull når du maler fordi fibrene kan feste seg i malingen. behandling Forberedelse er nøkkelen. God forberedelse vil resultere i en flott finish. Så ta deg derfor tid til dette. Løs maling må fjernes ved å skrape ned til fast underlag. Større områder kan behandles med lett sandblåsing. Men, bruk aldri kjemisk malingsfjerner på glassfiber, fordi de raskt vil ødelegge den beskyttende gel-coaten. Bruk SEAJET Tynner A, aceton eller til å fjerne fettflekker. Vask og avfett så med SEAJET Motorvask/avfetting. Pussing er nødvendig for å oppnå en jevn overflate. r som skal males må være rene, tørre og fri for olje og fett. Eksisterende maling trenger å pusses for å fjerne små ujevnheter og blemmer i malingen. Puss ned med P180-P280 sandpapir. til slutt med en fille som ikke loer, fuktet med tynner, aceton eller. Forberedelse kan variere avhengig av overflaten som skal males, så følg nøye vår malingsveiledning. Sammenligning for Nord Europa Vanlig toppstrøk oppussing trengs etter 1-2 år SEAJET HOLLANDSK KVALITETSLAKK oppussing nødvendig etter 2 3 år (eller lenger) SEAJET UNYTHANE TOPPLAKK (Brilliance) Du trenger også noe grunnleggende utstyr, som skrape til å skrape av løs maling; litt vått eller tørt sandpapir og pusseklosser for å klargjøre overflaten ved å pusse den ned; og pensler og ruller til påføring av den nye malingen. Og ikke glem maskeringstape til vannlinjen. oppussing nødvendig etter 2-3 år (eller lenger) SEAJET 132 POLYURETHANE TOPPLAKK oppussing trengs etter 5 10 år 34 www.seajet.no 35
Maling over vannlinjen Priming, Filling og Understrøk Ubehandlede overflater må først primes med vår anbefalte primer. Dette kan være forskjellig for de forskjellige overflatene, så vær vennlig og sjekk vår malings spesifikasjon for anbefalt valg av primer. Fyll riper og ujevnheter med en epoksy hurtigsparkel før du påfører primer for å reparere eventuelle skader. Vi anbefaler å bruke EPOXY HURTIGSPARKEL for små reparasjoner. Ta kontakt med profesjonelle ved større reparasjoner. Påfør hurtigsparkel med en spatel som er dobbelt så bred som hullet som skal fylles. Puss med sandpapir (280-320) etter 30 minutter. Gjenta dersom nødvendig, for å oppnå en jevn og glatt overflate. Etter EPOXY HURTIGSPARKEL kan du bruke hvilken som helst av de anbefalte SEAJET primere eller toppstrøksmalinger. Påføring av Toppstrøk Der hvor en vanlig maling vil vare i 1 2 år, vil vårt 1. klasses toppstrøk vare lengre: For å gjøre påføring lettere er våre toppstrøk en-komponente og kan påføres på hvilken som helst forberedt overflate. For best resultat, påfør med en korthåret rulle og jevn ut med en myk langhåret pensel av høy kvalitet. Mal i kryss mønster, alltid med siste strøk i samme retning. Puss mellom strøk med sandpapir 320 400. To eller tre strøk vil gi en langtidsvarende finish. TIPS: Velg en tørr dag til dette arbeidet. Mal helst om morgenen for å unngå at kveldsdugg fester seg i overflaten. Fukt bakken under båten, for å hindre at støv svever i luften. Seajet toppstrøk kan påføres direkte på eksisterende maling eller glassfiber. Puss ned for å fjerne ujevnheter med sandpapir, først 280 så 320. Men, for å oppnå en perfekt fargegjengivelse, anbefales et understrøk. Dette er også med på å forsegle Seajet Epoksy Hurtigsparkel og forhindrer også at fuktighet trenger inn. SEAJET UNIVERASAL PRIMER bør påføres og deretter pusses ned med sandpapir 320. TIPS: To lag understrøk vil gi en enda bedre finish. Rør grundig før bruk med en flat rørepinne. Fjern pussestøv med børste og lofri pussefille fuktet med Tynner A, aceton eller. 36 www.seajet.no 37
Anbefalt malingsspesifikasjon Maling over vannlinjen Olje og lakk Tre trenger beskyttelse for å unngå mugg eller råte. For å beholde treets naturlige skjønnhet, er SEAJET HOLLANDSK KVALITETSLAKK designet for å motstå disse elementene. Ultrafiolett lys vil bryte ned vanlig lakk. Derfor har vi valgt ut spesiell oppskrift som sikrer SEAJET HOLLANDSK KVALITETSLAKK å beholde dens glans og utseende over tid. Som et alternativ kan du bruke Seajet Teakolje til å forsterke treets skjønnhet og gi det en naturlig finish. Målet er å oppnå et glassblankt resultat. Dette kan bare oppnås med flere strøk. Tynn første strøk med 50 % white spirit eller Seajet Tynner U på bart trevirke. Tynn andre strøk med 25 %, tredje med 10 % og påfør så flere strøk, tynn med 5 % hvis nødvendig. Påfør totalt 7 eller 8 strøk for å oppnå glassblankt resultat. Puss med sandpapir P320 P400 mellom hvert strøk for beste finish. Bunnstoff i dårlig stand (se Vanlige spørsmål ) Fjern alt bunnstoff ned til primer/ gelcoat polyester Bunnstoff i god stand (se Vanlige spørsmål ) Puss lett med P180 P240 Sjekk bunnstoff oversikten for råd [under vannlinjen] Fjern all gammel lakk i dårlig stand ved å pusse eller skrape. For å bedre vedheften til treet, fjern (sølvgrå) Seajet 011 (sølvgrå) fettet ved å tørke over med en lofri fille fuktet med Seajet Tynner A, aceton eller. Puss først med P80 P180 langs treretningen, Bunnstoff Seajet 034 Seajet 034 Seajet 034 så med P280 P320 til overflaten er glatt. Litt ekstra arbeid på dette stadiet blir betalt med et bedre sluttresultat. Tørk alt støv bort med en klut fuktet med tynner, aceton eller og la overflaten tørke helt. TIPS: Når lakken er blitt påført, trenger den vedlikehold. Vi anbefaler å toppe med minst ett strøk pr. år. Påfør lakk med en full pensel eller rulle, først mot treets retning, så langs treets retning. For eksisterende lakk i god stand, vask med SEAJET BÅTVASK. Spyl av med ferskvann og la det tørke. Puss lett med sandpapir P280 P320 og tørk av overflaten med en fille som Lakk en kvadratmeter om gangen, for å hindre at det tørker før du er ferdig. Unngå å lakke i fuktig vær eller i direkte sollys. Bunnstoff i dårlig stand (se Vanlige spørsmål ) Fjern alt bunnstoff ned til primer/ gelcoat Bunnstoff i god stand (se Vanlige spørsmål ) Fjern alt bunnstoff ned til primer/ gelcoat ikke loer fuktet med Seajet Tynner, aceton eller. (sølvgrå) Seajet 011 (sølvgrå) Bunnstoff Seajet 033 Seajet 033 Seajet 033 38 www.seajet.no 39