RT002 BATTERI / LADNING / STARTER SYSTEM ANALYSER GYS 055230

RT002 BATTERI / LADNING / STARTER SYSTEM ANALYSER GYS 055230 TESTPROSEDYRER / BRUKERINNSTRUKSJONER VIKTIG: 1. For testing av 6 / 12 volt batterier og 12 / 24 volt ladesystemer. 2. Anbefalt brukt i temperatur mellom 0 og 50. LCD Display OPP/NED/ VENSTRE/HØYRE TAST ENTER: VELG FUKSJON/ BEKREFT VALG GB.1-V2

ADVARSEL: 1. Arbeid i nærheten av syrebatterier er farlig. Batterier utvikler eksplosive gasser under vanlig bruk. Hvis du er i tvil er det derfor veldig viktig at denne brukerveiledningen studeres nøye før test av batteriet. 2. Følg instruksene nøye, både fra produsenten av denne testeren og produsenten av batteriet, for å redusere faren for at batteriet skal eksplodere. Ta hensyn til varselmerkinger på disse produktene. 3. Ikke utsett testeren for snø eller regn. PERSONLIGE SIKKERHETSTILTAK: 1. Noen bør være innenfor rekkevidde som kan høre deg eller på annen måte komme til unnsetning hvis noe skulle gå galt når du jobber med et batteri. 2. Ha rikelig med rent vann og såpe i nærheten i tilfelle du får syre i øynene, på klærne eller huden. 3. Bruk vernebriller og beskyttende klær. 4. Hvis du får batterisyre på huden, så vask med vann og såpe med en gang. Hvis du får syre i øynene så skyll umiddelbart med rent, rennende vann i minst 10 minutter og søk deretter medisinsk hjelp. 5. ALDRI røyk eller ha gnister eller åpen flamme I nærheten av batteri eller motor. 6. Pass på at du ikke mister metallverktøy på batteriet da dette kan forårsake gnister eller kortslutning og føre til en eksplosjon. 7. Ta av personlige metallgjenstander som ringer, klokke, armbånd og kjede når du jobber med et batteri. Det kan gi en kortslutningsstrøm som kan sveise f. eks en ring til GB.2-V2

metall og føre til alvorlige brannskader. TILKOBLING OG BYTTE AV KABLER: 1. Fjern dekselet nederst på baksiden av testeren. 2. Sett kontaktene med henholdsvis sort/gul og gul/rød inn i riktig stikk. Rød (Kontakt) Gul Rød Gul (kontakt) Hvit Tilkoble Sort Sort Hvit (RT002 Bakside) KLARGJØRING TIL TEST: 1. Sørg for at området rundt batteriet er velventilert. 2. Rengjør batteripolene. Pass på at du ikke får korrodert materiale i øynene. 3. Inspiser batteriet for sprekker og skader på deksel. Hvis batteriet er skadet skal det ikke testes. 4. Hvis batteriet ikke er vedlikeholdsfritt så fyll opp til angitte merker med destillert vann. Dette hjelper med å fjerne gasser. Ikke fyll for mye vann. 5. Hvis det er nødvendig å ta batteriet ut av kjøretøyet før testen så koble fra jordkabelen først. Pass på at alt tilbehør er skrudd av før batteriet fjernes for å unngå overslag. GB.3-V2

DRIFT OG BRUK: BATTERITEST 1. Før du tester batteriet skal motor, tilbehør og annet som belaster batteriet skrus av. Lukk alle dører og bagasjerom. 2. Pass på at alle 6 1,5V batterier er satt i testeren. Hvis de POWER LOW interne batteriene er svake vil POWER LOW vises i displayet. Bytt batteriene før du tester. Vær oppmerksom på at ingenting vises i displayet før det er koblet til batteriet. 3. Kontroller at batteripolene er rene. Bruk en stålbørste om nødvendig. Koble den sorte klemmen på batteriets (-) pol. Koble den røde klemmen på batteriets (+) pol. Klemmene skal kun være i kontakt med blydelen av batteripolen. Hvis klemmen sitter på jern vil det vises feil testresultat. GB.4-V2

4. Du vil se følgende skjermbilder: SYSTEM ANALYZER BATTERY VOLT. V PRESS <ENTER> * Trykk <Enter> for å velge funksjon. 1. BATTERY TEST 2. SYSTEM TEST 3. LANGUAGE * Trykk \ og velg 3 for å velge språk. * Trykk <Enter> for å bekrefte. LANGUAGE ENGLISH * Trykk for å velge språk. (Engelsk, nederlandsk, japansk, portugisisk, italiensk, spansk, tysk, og fransk.) * Trykk <Enter> for å bekrefte valg og gå tilbake til batteritest 5. Trykk / for å velge 1. BATTERY TEST Trykk <ENTER> tasten. GB.5-V2

6. Example : Trykk / tasten og velg BATTERY TYPE: a. REGULAR LIQUID b. AGM FLAT PLATE c. AGM SPIRAL d. VRLA/GEL BATTERY TYPE AGM FLAT PLATE SELECT RATING SAE 7. Trykk / tasten for SELECT RATING 8. Trykke tasten for å velge batterikategori: SAE, EN, JIS, CA, DIN eller IEC. 9. Trykk / tasten for SET CAPACITY 10. Trykk tasten for å legge inn CCA: SAE:40~2000 SET CAPACITY SAE PRESS <ENTER> TO TEST EN:40~2100 JIS:By Battery Type Number CA:50~2500 DIN:25~1300 IEC:30~1500 Trykk <ENTER> for å starte testen. 11. Test batteriet noen sekunder.. TESTING 12. Trykk tasten for å velge fulladet eller ikke hvis testeren spør. Trykk <ENTER> for å bekrefte. IS BATTERY CHARGED? YES 13. Når testen er ferdig viser displayet den faktiske Volt og CCA eller det samme i %. En av seks resultater vises: GB.6-V2

GOOD & PASS : Batteriet er bra og i stand til å lagre strøm. GOOD & PASS. V SAE SOH: SAE XX% Trykk \ for å vise: SOH (STATE OF HEALTH) & SOC (STATE OF CHARGE). SOH: SAE XX% SOC:. V XX% GOOD & RECHARGE : Batteriet er bra men trenger å lades. GOOD & RECHARGE. V SAE SOH: SAE XX% Trykk \ for å vise: SOH (STATE OF HEALTH) & SOC (STATE OF CHARGE). SOH: SAE XX% SOC:. V XX% RECHARGE & RETEST : Batteriet er utladet. Batteriets tilstand kan ikke fastsettes før det er fulladet. Lad og test igjen. RECHARGE & RETEST. V SAE SOH: SAE XX% Trykk \ for å vise: SOH (STATE OF HEALTH) & SOC (STATE OF CHARGE). GB.7-V2

BAD & REPLACE : Batteriet holder ikke på strøm og bør bytes umiddelbart. BAD & REPLACE. V SAE SOH: SAE XX% Trykk \ for å vise: SOH (STATE OF HEALTH) & SOC (STATE OF CHARGE). SOH: SAE XX% SOC:. V XX% BAD CELL & REPLACE : Batteriet har mist én celle som er kortsluttet. Det bør byttes umiddelbart. BAD CELL & REPLACE. V SAE SOH: SAE XX% Trykk \ for å vise: SOH (STATE OF HEALTH) & SOC (STATE OF CHARGE). SOH: SAE XX% SOC:. V XX% LOAD ERROR : Batteriet som testes er større enn 2000CCA eller LOAD ERROR 200AH. Eller klemmene er ikke koblet riktig. Lad batteriet og test igjen hvis de andre grunnene er eliminert. Hvis testen viser det samme bør batteriet byttes umiddelbart. 14. Trykk <ENTER> for å gå tilbake til testmeny eller koble fra klemmene for å avslutte testen. GB.8-V2

SYSTEMTEST 1. Trykk / for å velge 2. SYSTEM TEST Trykk <ENTER> tasten. 2. Skru av alt tilbehør som AC, lys, radio osv før du starter motoren. Eksempel: 1. BATTERY TEST. 2. SYSTEM TEST 3. LANGUAGE TURN OFF LOADS START ENGINE 3. Når motoren er startet, vil ett av tre resultater vises i displayet sammen med de faktiske målingene: CRANKING VOLTS NORMAL Systemet gir normal starteffekt. Trykk <ENTER> for å teste ladesystemet. CRANKING VOLTS. V NORMAL CRANKING VOLTS LOW Starteffekten er under normale verdier, feilsøk starteren med produsentens anbefalte prosedyrer. CRANKING VOLTS NO DETECTED Ingen starteffekt er funnet. 4. Hvis starteffekten er normal, trykk <ENTER> for å teste ladesystemet. CRANKING VOLTS NO DETECTED PRESS ENTER FOR CHARGING TEST 5. Trykk <ENTER> og du vil se følgende skjermbilde: MAKE SURE ALL LOADS ARE OFF GB.9-V2

6. Trykk <ENTER> og ett av tre resultater vises sammen med de faktiske målingene: LOW CHARGING VOLTS WHEN TEST AT IDLE Dynamoen gir ikke nok strøm til batteriet. Sjekk remmene for å se at dynamoen roterer riktig. Hvis beltene er skadet eller ALT. IDLE VOLTS. V LOW røket, bytt remmene og test på nytt. Kontroller koblingene fra dynamo til batteri. Hvis koblingene er løse eller kraftig korrodert, fest kablene og rens eventuelt bytt kabel og test igjen. Hvis remmer og koblinger er i orden så bytt dynamo. CHARGING SYSTEM NORMAL WHEN TEST AT IDLE Systemet gir normal effekt. Ingen problemer er oppdaget. ALT. IDLE VOLTS. V NORMAL HIGH CHARGING VOLTS WHEN TEST AT IDLE Spenningen fra dynamoen er høyere enn normale verdier fra en fungerende regulator. Kontroller at det ikke er dårlig ALT. IDLE VOLTS. V HIGH kontakt og at jordingen er normal. Hvis det er dårlig kontakt så bytt regulatoren. Mange dynamoer har intergert regulator, da må dynamoen byttes. Nrmal øvre grense for automotive regulatorer er 14,7 Volt +/- 0,05. Sjekk produsentens spesifikasjoner da dette kan variere fra kjøretøy til kjøretøy og produsent til produsent. 7. Hvis ladesystemet er i orden, trykk <ENTER> for å teste systemet med belastning. Skru varmevifta på fullt, fjernlys på TURN ON LOADS AND PRESS ENTER GB.10-V2

og varmetråder i bakvindu. Ikke bruk periodiske belastninger som AC og vindusvisker. 8. Ved testing av eldre dieselmotorer, skal motoren ruses opp i 2500 omdreininger i 15 sekunder. Du vil se følgende i displayet: RUN ENGINE UP TO 2500 RPM 15 SEC. 9. Trykk <ENTER> for å se hvor mye rippel som går til batteriet. Ett av to resultater vises sammen med faktisk resultat: RIPPLE DETECTED NORMAL Diodene virker som de skal i dynamo/stator. RIPPLE DETECTED. V NORMAL Or NO RIPPLE DETECT AND PRESS ENTER EXCESS RIPPLE DETECTED En eller flere dioder i dynamoen fungerer ikke eller statoren er skadet. Kontroller at dynamoen er montert riktig og at remmene er i orden. Hvis ja, bytt dynamoen. RIPPLE DETECTED. V HIGH 10. Trykk <ENTER> for å teste med belastning. Ett av tre resultater vises sammen med faktisk måling: CHARGING SYSTEM HIGH WHEN TEST WITH ACCESSORY LOADS Spenningen fra dynamoen til batteriet overstiger normal grenser for en fungerende regulator. Kontroller at det ikke er løse koblinger og at jordingen er i orden. Hvis det ikke er koblingsproblemer så bytt regulator. Mange dynamoer har innebygget GB.11-V2 ALT. LOAD VOLTS. V HIGH

regulator så det kan være nødvendig å byte dynamo. CHARGING SYSTEM LOW WHEN TEST WITH ACCESSORY LOADS Dynamoen gir ikke nok strøm til både elektrisk belastning og ladning av batteriet. Sjekk ALT. LOAD VOLTS. V LOW remmene for å se at dynamoen roterer når motoren er i gang. Hvis remmene er defekte så bytt dem og test igjen. Hvis koblingene er løse eller kraftig korrodert, fest kablene og rens eventuelt bytt kabel og test igjen. Hvis remmer og koblinger er i orden så bytt dynamo. CHARGING SYSTEM NORMAL WHEN TEST WITH ACCESSORY LOADS Systemet gir normal effect. Ingen problemer funnet. ALT. LOAD VOLTS. V NORMAL 11. Trykk <ENTER> når systemtesten er ferdig. Skru av all belastning og motoren. Trykk <ENTER> for å gå TEST OVER. TURN OFF LOADS & ENGINE tilbake til hovedmeny eller koble klemmene fra batteriet for å avslutte testen. ORDLISTE Hva er et GEL batteri? Gel batteri er et bly-syre batteri for lagring av strøm som: Er forseglet med trykkventiler og skal aldri åpnes. Er vedlikeholdsfritt.* bruker thixotropic gel elektrolytter. Bruker en rekobinasjonsprosess for å forhindre utslipp av hydrogen og oksygen som normal utvikles i vanlige GB.12-V2

blybatterier (spesielt i dyp-syklus programmer). Renner ikke over og kan derfor monteres i nesten alle posisjoner. Opp-ned anbefales ikke. *Tilkoblinger skal etterstrammes og batteriet skal rengjøres jevnlig. Hva er et AGM (Absorberende Glass Mat) batteri? AGM batteri er et bly-syre batteri for lagring av strøm som: Er forseglet med trykkventiler og skal aldri åpnes Er vedlikeholdsfritt.* Elektrolyttene er absorbert i mikroglassfiberduk. Bruker en returkombinasjonsprosess for å forhindre utslipp av hydrogen og oksygen som normal utvikles i vanlige blybatterier (spesielt i dyp-syklus programmer). Renner ikke over og kan derfor monteres i nesten alle posisjoner. Opp-ned anbefales ikke. *Tilkoblinger skal etterstrammes og batteriet skal rengjøres jevnlig.. Hva er et REGULAR LIQUID (SLI) batteri? SLI står for Starting, Lightning, Ignition som er de tre grunnleggende funksjonene et bilbatteri har. Batterier med denne betegnelsen er spesielt designet for bruk i kjøretøy med et kontrollert voltmiljø. De Regular Liquid batterier som er beregnet for tungarbeidene kjøretøy med kreftige dieselmotorer er ofte merket Commercial. De er kraftigere og er mer robuste enn batterier på vanlige kjøretøy. Hva er STATE OF HEALTH? Dette angir hvor mye batterikapasitet som er igjen i % sammenlignet med den opprinnelige kapasiteten. Hva er STATE OF CHARGE? Dette angir hvor mange % av batteriet som faktisk er ladet. Hva er CCA (COLD CRANKING AMPS)? CCA er et mål på hvor mange amper batteriet yter ved -18 C i 30 sekunder uten å komme under 1,2 Volt per celle. Denne klassifiseringen angir hvor bra batteriet er under vinterforhold. GB.13-V2

Høy CCA er bra i kaldt klima. Hva er AMPERE-HOUR? Ampertime er måleenheten for elektrisk kapasitet. En strøm av 1 amper i 1 time gir levering eller mottak av 1 ampertime. Strøm ganger time er lik Ah. GARANTIVILKÅR Defekte batteritestere som følge av defekter i materialer eller produksjon erstattes eller repareres i henhold til gjeldene returbetingelser. Mangler og defekter bestemmer av selger i samsvar med gjeldene bestemmelser. Bestemmelsene er tilgjengelig på forespørsel. Denne garantien dekker ikke enheter som har blitt skadet som følge av uhell, misbruk, endringer, bruk til annet enn tiltenkt eller unnlatelse av å følge brukerveiledningen. Denne garantien kan ikke overdras eller overføres. Kjøpsbevis skal legges ved alle garantikrav. Uten kjøpsbevis gjelder ikke garantien. Garantikrav skal sendes uten kostnad med kjøpsdato. Transportskader er avsenders ansvar (ved retur). Hvis den returnerte enheten godkjennes som garanti vil avsender kun belastes for returfrakt. Selger forebeholder seg retten til å erstatte eller tilby alternativt produkt etter eget skjønn. De eneste løsninger for defekte enheter er reparasjon eller erstatning av vare. Dette valget gjør selger. Selger har ikke ansvar for kostnader: direkte, indirekte, spesielle, tilfeldige eller skader som følge av (herunder tapt fortjeneste) garantikrav, kontrakt, erstatning eller annen juridisk teori. GB.14-V2

RETUR AV VARER: Emballeres tilstrekkelig for å unngå transportskader. Skader som kommer som følge av transportskader dekkes ikke av garanti. Reparasjon som følge av transportskader belastes avsender. MERK: VED RETUR AV VARER SKAL ALLE MEDFØLGENDE DOKUMENTER MERKES MED RETUR AV VARER FOR Å FORHINDRE EKSTRA KOSTNADER. GB.15-V2