TILLEGGSREGLER ROADRACING 2013 Classic TT 2013

Transkript

1 TILLEGGSREGLER ROADRACING 2013 Classic TT 2013 Løpsopplysninger Navn på løpet: Classic TT 2013 Dato: Juni Arrangørklubb: Classic Racing Club Kontaktperson: Rolf Holmlund. Tlf Sted/bane: Vålerbanen Banelengde: 2260 meter Klasser: Pre47 - Classic50 - Classic175 - Classic250 - Classic350 - Classic500 - Classic750 - Forgotten era A og B - Formula80-87 f1 og f2 - Classic superbike - Sidevogn a+b+c+d Supermono - Junior standard Nasjonal RDLC GP 250 Løpets status: Nordisk mesterskap Classic, Norgescup. Funksjonærer Stevneleder: Harald Stensrud Lisensnummer: Assisterende stevneleder: Benjamin Storsveen Lisensnummer: Stevnesekretær: Trine-Lise Holmlund Medl. nummer: Teknisk kontrollant: Thorstein Petersen Lisensnummer: Tidtaker: Jostein Hansen Medl. nummer: Førernes representant Parkeringsdepotansvarlig: Baneansvarlig: Presse ansvarlig: Speaker: Miljøansvarlig: Juryen Tor Henning Molstad Odd Øyseth Juryleder: Anne Marthinsen Lisensnummer: Jurymedlem: Svein Myrabø Lisensnummer: UEM 401 Jurydelegat Nordisk: Lennart Olander Lisensnummer: Klubbens jurymedlem: Oddgeir Mikkelrud Lisensnummer: Jurysekretær: Bente Sandem Medl. nummer: 1. Jurymøte: Fredag KL Møterom kafeteriabygget Andre opplysninger Medisinsk reglement koder: P = 5 A = 5 U = 4 Lege / Sanitetsleder / Gruppe: Påmeldingsadresse: Rescue team Startavgift: Kr 1800 Etteranmeldingsavgift: Kr 500 Avbud telefon / e-post: Krav til deltakere/lisenser mm: Classic Racing Club, postboks 20,2322 Ridabu, NORWAY Tlf rolfholmlund@yahoo.no -Alle avbud skal og meddeles skriftlig!førere som ikke møter uten å ha meldt avbud, vil ikke få starte i senere Norgesmesterskaps/Norgescuprunder før utestående startgebyr er betalt Nasjonal eller nordisk classiclisens eller nasjonal A eller B lisens

2 Innsjekk start - slutt: Tidsskjema: Fredag 09:00-19:00 og Lørdag fra 08:00 Kafeteriabygget Se vedlegg Teknisk kontroll: Fredag 17:00-21:00. Lørdag 08:00. Grønt garasjebygg Førermøte: Premiering: Lørdag kl 08:30. utenfor kafeen Classic: til de tre beste, eller ved tre eller færre til start utdeles premie kun til førsteplass. Premiering til alle i Jr. std. Premiering til de 5 beste i klassen Nasjonal. Antall startende: Trening/kvalifisering: 38 Løp: 32 Utvelgelse skjer ved: Protest og protestgebyr: Startoppstillingsrekkefølgen på startplata avgjøres ved tidskvalifisering Protester leveres skriftlig innen 30 minutter etter at sistemann har fått godkjent målgang. Protester på resultatliste leveres innen 30 minutter etter at resultatene er oppslått på resultattavla. Protesten skal ha vedlagt et protestgebyr på NOK 2 000,-. Ved teknisk protest skal det i tillegg betales et depositum/gebyr på NOK Appell og appellgebyr: I henhold til Sanksjonsbestemmelsene pkt 3. Appellgebyr er NOK 5 000,-. FØRERENE MÅ STILLE I BANEDEPOT I GOD TID FØR START AV TRENING / LØP. Signal vil bli gitt 5 min før utslipp åpner. Stopp i fastline under pågående trening og løp er strengt forbudt. Likeså kjøring mot kjøreretningen! ALLE førere som har veltet SKAL uoppfordret oppsøke lege/sykestue innen 15 min etter velt for kontroll før trening/løp kan fortsette! I BANEDEPOT KREVES ADGANGSTEGN! Dette skal bæres synlig. BARN UNDER 12 ÅR SAMT BARNEVOGNER, PITBIKES OG DYR HAR IKKE ADGANG. Ved rødflagget løp er det ikke tillat å ta kjøretøyet/sykkelen inn i parkeringsdepot hvis ikke det blir gitt tillatelse til dette av stevnelederen. Det er tillatt å etterfylle bensin i banedepotet ved rødflagg. TYVSTART STRAFFES MED 20 SEKUNDERS TIDSTILLEGG! PRESISERING AV FORBIKJØRING FORBUDT! Når det er forbikjøring forbudt, er det å forstå slik at man IKKE skal STARTE en forbikjøring FØR forbudet er opphevet f. eks. med grønt flagg. Førerne plikter selv å anskaffe seg transponder som skal brukes under tidskvalifisering og løp. Det vil være tilgjengelige transpondere for leie, og prisen er KR 1 000,- (Juniorklasse KR 500,-). All kjøring i depot skal skje i gangfart, ALL UNØDVENDIG kjøring i depot er forbudt! Bruk av Pitbikes er forbudt. Ved bruk av registrerte mopeder gjelder trafikkreglene, dvs. hjelm og førerkort! Minst mulig kjøring i depotet pga miljøet. Overtredelser kan medføre utelukkelse fra stevnet uten refusjon av startavgift! Påmelding Bindende påmelding sendes på Nasjonal eller annen godkjent blankett i to eksemplarer innen Mandag 27 mai til: Classic Racing Club, postboks 20,2322 Ridabu, NORWAY E-post: post@crc.no Arrangør har uforbeholden rett til å avslå påmelding.se også dette løpets innbydelse samt Avbud Avbud må meldes skriftelig til påmeldingsadresse/kontakt innen tirsdag 4. Juni, eller til AVBUDSTELEFON hvis avbud etter denne dato. Påmeldte som ikke melder gyldig avbud vil bli avkrevd startavgift, som kreves betalt innen deltagelse på neste løp. Ankomst og innsjekk Alle skal ved ankomst snarest henvende seg ved løpssekretariat for innsjekk. Gyldig medlemskort, lisens og startbekreftelse fremvises. Program utdeles ved innsjekk og inneholder nyttige opplysninger om baneanlegg, sikkerhet, og praktisk info. Teknisk kontroll Alle motorsykler samt personlig utstyr også for MCS passasjer, skal fremvises til teknisk kontroll etter innsjekk. Fritrening på fredag kan kjøres uten at teknisk kontroll er foretatt! Maskinkort samt skjema for teknisk og støymåling må medbringes til kontroll. Teknisk er åpent fra kl på Fredag Alle som har falt under trening og løp plikter å fremvise motorsykkel og utstyr på nytt før videre kjøring på banen. Utenom oppsatte tider må henvendelse skje til Teknisk kontrollant.

3 Tidtaking Tidtaking foretas med transpondere. Transponder er personlig og obligatorisk. Føreren er ansvarlig for at denne virker. Alle førere plikter å ha riktige nummer på sin sykkel. Har noen transpondere til leie. Transponderleie Jr. std Kr 500,- Transponderleie alle andre klasser Kr 1000,- Utslipp og startoppstilling Utslipp vil skje kun fra banedepot. Alle førere skal være oppstilt i banedepot med transponder min 5 minutter før utslipp til trening og løp. Ved løp kan førere som kommer for sent holdes igjen og pålegges å starte fra banedepot. Ved løp kjøres 1,5 runder før startoppstilling anmerket etter tidstrening. Starten går umiddelbart med lys eller flaggsignal. Herav unntatt Jr.std, Formula, Supermono og Klasse nasjonal som har warm-up lap i tilegg. Ved tyvstart tillegges 20 sekunder til totaltid. Alle klasser har clutchstart. Godkjenning til start Det kreves minimum 5 runder godkjent trening for å få starte til løp Protester Protester levers skriftlig innen 30 min. etter at sistemann har fått godkjent målgang. Protester på resultatliste leveres innen 30 min etter at resultatlisten er oppslått, vedlagt protestgebyr på kr Motorsykler kan kreves til etterkontroll i forbindelse med protest eller dommers avgjørelse, og skal ikke fjernes fra parkeringsdepot før denne tidsfrist er utløpt. Banedepot og parkeringsdepot All kjøring i depot skal skje i gangfart. Unødig og uforsiktig kjøring i depot med depot- eller minibike er ikke tillatt. Oppstilling i parkeringsdepot skal skje i samsvar med anvisning fra funksjonær. Hvert team/fører skal ha godkjent brannslukker 6kg eller større, synlig og tilgjengelig. Påbudt med miljømatte. Forbud mot engangsgriller. Brudd på disse regler kan føre til bortvisning. Støy og miljø Baneeier er pålagt strenge konsesjoner, og vi må forholde oss til følgende støykrav: Alle sykler skal støymåles i forbindelse med teknisk kontroll. Gjeldende støygrense for Jr.std og klasse Nasjonal: 102dbA, alle andre klasser: 105dbA, ingen marginer gis. Målemetode er stillestående, ikke 2 m max Godkjente kjøretider er Fredag: kl 08:00-19:00 Lørdag: kl 09:00-19:00 Søndag: kl 09:00 11:00 og 13:00 19:00 DEPOT STILLHET UTOVER DISSE TIDER. Nattero kl 01: Oppstart av løpssykler er ikke tillatt mellom kl Vi ber derfor de som starter trening kl 09:00 å vise hensyn i forhold til dette. Ved grove overskridelse av disse regler kan der ilegges bøter opptil nok 5.000,- Alle førere plikter å rydde opp etter seg og kildesortere sitt avfall i baneanleggets miljøstasjoner. Spillolje skal håndteres som spesialavfall i dertil utsatte beholdere, se program for nærmere info. Strøm Strøm er inkludert i startavgiften. Premieutdeling Premieutdeling avholdes etter siste kjørte løp LØRDAG og SØNDAG. Premiering til alle i Jr. std. Premiering til de 5 beste i klassen Nasjonal. I øvrige klasser til de tre beste, eller ved tre eller færre til start utdeles premie kun til førsteplass. Avlysing Dersom hele eller deler av dette arrangement må avlyses, vil dette skje i samråd med NMF. Alle berørte deltakere blir varslet omgående. Tids skjema Arrangør forbeholder seg rett til å gjøre endringer i følgende tids skjema: Fredag : Sekretariat åpen fra: 09:00 Teknisk åpen fra: 1700 ÅPEN FRI TRENING fra: 12:00 15:55 - NOK: 500,- (Jr. 300,-) Fri trening med heat inndeling: 16:00 19:00 - Inkl. startavgift. Heatsammenstilling er satt opp på grunnlag av tidligere års erfaringer med antall deltagere pr klasse, samt andre kriterier som må tas hensyn til. Dersom antall påmeldte ved fristens utløp tillater det, ønsker vi å gjøre visse endringer i Heatsammenstillinger for bedre kombinasjon av klasser. Nytt tidsskjema vil da bli sendt ut sammen med startbekreftelser.

4 OBS! Foreløpig Tidskjema: Lørdag: Klasse Trening med tidtaking Race 1 Heat 1, pre 47 + Classic :00-09:20 Start 14:00, 8 runder Heat 2, Junior Standard 09:25-09:45 Rullende skjema, 12 runder Heat 3, SuperMono + Nasjonal 09:50-10:10 Rullende skjema, 12 runder Heat 4, Classic F.Era 7B + RDLC 10:15-10:35 Rullende skjema, 10 runder Heat 5, Classic Classic :40-11:00 Rullende skjema, 10 runder Heat 6, Formula F1+F2 11:05-11:25 Rullende skjema, 12 runder Heat 7, Classic superbike+ GP :30-11:50 Rullende skjema, 10 runder Heat 8, Forgotten Era 7A 11:55-12:15 Rullende skjema, 10 runder Heat 9, Classic Sidevogn A+B+C+D 12:20-12:40 Rullende skjema, 8 runder Pause med funksjonær-lunch fra 13:05 14:00 Søndag: Klasse Warm up Race 2 Heat 1, pre 47 + Classic :00-09:10 Start 13:30, 8 runder Heat 2, Junior Standard 09:15-09:25 Rullende skjema, 12 runder Heat 3, SuperMono + Nasjonal 09:30-09:40 Rullende skjema, 12 runder Heat 4, Classic F. Era 7B + RDLC 09:45-09:55 Rullende skjema, 10 runder Heat 5, Classic 500 +Classic :00-10:10 Rullende skjema, 10 runder Heat 6, Formula F1+F2 10:15-10:25 Rullende skjema, 12 runder Heat 7, Classic Superbike + GP :30-10:40 Rullende skjema, 10 runder Heat 8, Forgotten Era 7A+7B 10:45-10:55 Rullende skjema, 10 runder Heat 9, Classic Sidevogn A+B+C+D 13:00-13:10 Rullende skjema, 8 runder Pause med funksjonær-lunch fra 11:30 12:30 Hamar 18 april Miljø: Alle oppfordres til å bidra til å ivareta miljøet ved å holde det ryddig rundt seg og at man bruker oppsatte søppelstativ og miljøstasjoner samt bruker miljømatter. Det er påbudt å bruke miljømatter. FIM 6.1. Unnlatelse av dette kan medføre sanksjoner. Matten skal minimum dekke sykkel og 15 cm utenfor på hver side. Det skal og brukes miljømatte under aggregater og der hvor det blir fylt bensin. BRANNSLUKNINGSAPPARAT! Alle bobiler, campingvogner og andre steder man overnatter på banen SKAL HA godkjent brannslukningsapparat iht. SR. HUSK Brannslukker synlig plassert. Fortrinnsvis ved teltåpning. Nattero: Av hensyn til førere og funksjonærer vil vi be om ro i parkeringsdepotet mellom kl og Det er ikke tillatt å starte syklene mellom kl og Brudd på dette kan medføre utelukkelse fra stevnet uten refusjon av startavgift! Dette MÅ respekteres av alle! PRESISERING ved GULT FLAGG! Ref.: FLAGG, LYS ELLER TAVLER FOR Å GI INFORMASJON OG ORDRE. Gult flagg/gult blinkende lys Fare på denne delen av banen. Fører må redusere hastighet og være forberedt på å stoppe. Forbikjøring er forbudt, før man passerer stedet hvor det grønne flagget vises, unntatt hvis det er en vesentlig sakteregående førere. Brudd på denne flaggregel under kvalifisering medfører at den runden som dette inntreffer på, samt sin beste rundetid fra denne kvalifiseringen blir strøket. Brudd på denne flaggregel vil medføre en straff, enten som tidstillegg, bøter eller diskvalifisering. I begge tilfeller kan ytterligere straffer (så som bot eller diskvalifisering) bli tildelt fører. Dersom en fører umiddelbart oppdager at man har brutt denne flaggregel, skal denne føreren rekke en hånd og slippe frem den passerte fører igjen. Dersom dette følges, vil ingen straffereaksjon tildeles. Dette løpet arrangeres i full overensstemmelse med FIMs internasjonale løpsreglement (SC) NMFs nasjonale løpsreglement (NLR), Spesialreglementet for Roadracing, samt disse tilleggsregler som er godkjent av NMF.

5 Veiledningstekst Alle konkurranser, oppvisningen/showet arrangeres i full overensstemmelse med FIMs Sporting Code (SC), NMFs nasjonale løpsreglement (NLR), grenens spesialreglement (SR), samt disse tilleggsregler som er godkjent av NMF. Stevneleder og sikkerhetsansvarlig skal være tilstede fra treningen starter til aktiviteten er gjennomført og avsluttet. NMF vurderer i hvert enkelt tilfelle om NMFs representant skal være tilstede eller ikke. Ved NM, NC og større åpne løp skal det være en tremannsjury. Ved regionsløp og mindre åpne løp holder det med enmannsjury. Ved åpne løp skal juryleder ha minimum jury A kompetanse. Vi minner om at man ikke kan sette stikkprøvekontroll i TR. En arrangør er ansvarlig for å kontrollere eller ha kontroll på alle kjøretøy og dette kan ikke gjøres ved stikkprøvekontroll. Men man kan foreta kontrollen f.eks. ved framkjøring til første trening. For statusløp som NM, NC og regionsmesterskap skal alle kontrolleres på teknisk kontroll på vanlig måte. Vi minner om at arrangøren skal avsette en person til jurysekretær som ikke skal ha andre oppgaver under løpets gang. Det er kun tillatt å kjøre i depotet med kjøretøy med skilter. Disse skal da kjøre i gangfart. På alle statusløp som NM, NC og Nordisk så skal klubbens logo være med. Send med klubbens logo som en liten JPG fil sammen med tilleggsreglene første gang dere sender de inn til NMF. Klasser = Øvelser og klasser I TR skal korrekt beskrivelse av Øvelser og klasser (se grenens regler) føres inn. Dette skal også stemme overens med hva som står i terminlisten (søkt om). Se også listen under over kombinasjon av øvelser og klasser. Medisinske regler og innføring i TR Medisinsk reglement beskriver minimumskravet til sanitet. Før på hvilke krav som kreves i forhold til status og nivå på arrangementet. Se Medisinsk reglement for hva som kreves i henhold til statusen på løpet. P = A = U = Godkjenningsprosedyre Alle konkurranser, oppvisninger, show og demonstrasjoner med trialsykkel må ha tilleggsregler godkjent av NMF. Tilleggsreglene skal være NMF* i hende senest 60 dager (løp) 30 dager (oppvisninger og lignende) før arrangementsdato. Først når tilleggsreglene er godkjent utsteder NMF arrangementsnummer. Arrangementsnummer fra NMF er nødvendig for at arrangementet skal kunne godkjennes av politimyndighet. TR godkjennes av leder Svein Kåre Myrabø eller den han utnevner til dette, sammen med sportskonsulenten for RR. Arrangør fyller ut tilleggsreglenes samt eventuelt tidsskjema og sender disse innen tidsfristen til NMF på nmf@motorsportforbundet.no Juryleder og Grenansvarlig kontrollerer, korrigerer eller supplerer opplysningene og videresender tilleggsreglene til NMFs administrasjon for kontroll, godkjenning og tildeling av arrangementsnummer. Godkjente tilleggsregler sendes deretter fra administrasjonen til Arrangør (klubbens e-post og eventuelt andre oppgitte e-post til stevneleder, stevnesekretær og andre som klubben har oppgitt eller som har sendt inn TR til NMF). Juryleder og jurymedlem Grenansvarlig NMFs informasjonskonsulent for publisering på NMFs nettsider Fylles ut av grenansvarlig Svein Kåre Myrabø Tilleggsreglene mottatt Tileggsreglene er Kontrollert Korrigert Supplert Tilleggsreglene videresendt NMF Fylles ut av NMF saksbehandler... Tilleggsreglene mottatt Tileggsreglene er godkjent Tilleggsreglene videresendt Arrangementsnummer Kommer NMF stempel og sig